煤矿井下辅助运输的现状与分析[1]

煤矿辅助运输的现状和发展摘要：随着经济的不断发展，人们的生活质量和生活水平不断提升，无论是在日常生活中还是在经济生产活动中，人们对于煤炭资源的需求量往往都是较为巨大的，尤其是在实际生产过程中，对煤炭的需求量更大。

此时，要想进一步推动经济的发展和进步，煤矿企业就需要对煤矿辅助运输工作的开展给予高度的重视，不断优化辅助运输设备、技术和系统，只有这样才能在最大程度上满足我国煤炭市场的发展要求。

鉴于此，文章对煤矿辅助运输的现状进行了分析，并提出了具体的优化策略及发展方向，以供参考。

关键词：煤矿生产；辅助运输；发展方向1煤矿辅助运输的特点和要求煤矿生产过程中，受到生产地点、环境变化的影响，相关人员要结合实际情况调整和更换相关线路，这样才能保证铁路运输质量，但是辅助线路运输长度也会随之发生变化。

同时，煤矿辅助运输开展过程中，为了保证矿井生产正常开展，一般需要几个地点同时开展辅助运输工作，这就会增加运输线路的复杂程度，同时还会出现线路交错和倾斜等现象，导致线路正常运行受到影响。

此外，在煤矿辅助运输工作开展过程中，由于不同环节运输的物体质量存在差异，形态和体积等也会有所差异，受到瓦斯和空气等方面的影响，以及井下空间的限制，煤炭辅助运输过程中可能还会出现其它问题，影响煤矿运输质量。

为了保证煤炭运输质量，相关人员在设计煤炭辅助运输线路的过程中应当加强对设备巷道辅助运输能力的重视，尽可能减少转载等要求，同时，工作人员还应当对其运输距离和安全性等进行把控，使得煤矿辅助运输设备可以满足多种材料和设备的运输需求，避免与主要运输产生冲突。

综合所方面因素开展辅助线路设计和设备，保证其整体工作质量。

2煤矿辅助运输现状2.1对辅助运输管理不够重视就我国目前的情况来说，大部分的工作人员对于安全管理以及事故的预防、处理，存在很严重的问题，没有正确的认识，就往往会导致安全生产过程中出现意料之外的问题。

在实际生产运输过程中，过于重视生产效率和生产效益，但是对于安全的作用和重要性不给予应有的重视，甚至工作人员难以做到对制度的良好遵守，往往会造成更大的伤害。

煤矿井下辅助运输的现状与分析摘要：本文介绍了煤矿辅助运输方式及特点，提出了推广应用的意见和看法。

关键词：煤矿井下辅助运输1、引言煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以外，人员、材料、设备和矸石等各种运输。

煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。

轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。

2、提高矿井辅助运输装备水平的必要性目前，我国煤矿的辅助运输系统除少数几个煤矿采用了柴油机胶套轮齿轨卡轨车和无轨胶轮车等新型高效的辅助运输设备以外，大部分矿井的辅助运输系统仍然相当落后，基本上仍停留在五、六十年代水平，还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂。

由井底车场至采区工作面，需经多次中转编列。

一条顺槽就需设置多台调度绞车，占用大量设备和劳力。

据有关资料统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%。

综采工作面搬家，国外一般仅需 l－2周即可完成，用工200—500个，而我国煤矿传统方式需要25－45 天，用工5000个以上。

综采矿井每采百万吨煤辅助运输用I500－1200人班，是先进国家的7－10倍。

不仅如此，其事故率约占工伤事故总数的30％以上，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势，严重地影响了生产安全。

其主要原因就是我国煤矿辅助运输系统落后，效率太低，且不安全。

近年来除了少数几个矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，与综采综掘等现代化系统很不相称。

它严重影响矿井全员效率的提高和煤矿安全生产，与发展煤矿生产综采综掘等现代化很不适应，已经成为制约煤炭生产发展的薄弱环节。

随着当前大中型矿井的建设，矿井辅助运输设计与选型是矿井建设的重要课题内容之一，选择合理的矿井辅助运输方式，提高矿井辅助运输的装备水平，将直接影响到今后矿井的生产和经济效益，对确保矿井煤炭生产产量提高，生产合理经济运行，矿井辅助运输方式起着至关重要的作用，有极其深远的意义。

矿井下辅助运输的现状与发展趋势36220119******4816安徽省淮南市232000摘要：矿井辅助运输是指对除去煤炭的各种材料及设备进行的运输，涉及各种设备，内部运输路径跟随煤矿开采工作面推进变化，运输品种类较多，形状各有不同。

同时，矿井辅助运输路径同时存在水平与倾斜的两种路面，矿井巷道内部空间有限可能会带来煤尘爆炸安全事故，工作面分布位置较为分散且所需运输环节数量较多。

因此，煤矿是否可以科学合理应用矿井辅助运输系统，会直接影响煤矿生产效率，更直接决定煤矿生产安全性，国内各个煤矿必须引起重视。

基于此，文章对矿井下辅助运输的现状与发展趋势进行了研究，以供参考。

关键词：井下辅助运输；现状分析；发展趋势1煤矿生产矿井井下辅助运输系统优化发展的必要性分析煤矿生产矿井井下辅助运输系统的科学合理运行，可以确保后期煤炭生产工作处于正常状态，为整个煤炭生产企业提供更高的生产效益，保障工作人员的生命安全和财产安全。

在这样环境背景的要求下，煤炭生产工作的安全性和高效率性有着更高的标准，这就需要煤炭管理人员做好技术的不断更新和优化，对矿井结构进行及时的更新认知，才能够真正的确保后期的开采工作不会受到影响。

而在现阶段的矿井生产活动中，由于生产环境逐渐复杂化，很容易受到外界因素的影响，导致整体工作质量得不到有效提升。

传统的、单一的、落后的矿井辅助运输方式已经无法满足矿井生产的实际需求，还存在许多弊端。

为了有效满足矿井生产运输需求，在煤矿生产活动中，要综合自身运输条件辅助运输设备，构建更加完善的辅助运输方案，有效实现矿井的安全高效生产。

2矿井辅助运输系统发展现状分析当下，国内很多规模较小的煤矿仍然采用较为传统的矿井辅助运输方式，借助电动机车在运输巷道运输一定的距离后，在开采区使用绞车。

这种矿井辅助运输方式不仅需要大量耗费人力与时间，也给煤矿生产安全性产生不良影响。

为求实现更加理想的矿井辅助运输效率，国内部分大型煤矿逐渐开始引入矿井辅助运输系统，但是分段运输的形式仍为相对主流的运输方式。

探析煤矿辅助运输发展现状及前景张红国发布时间：2021-09-23T08:28:06.337Z 来源：《防护工程》2021年15期作者：张红国[导读] 伴随着科学技术的不断进步，未来煤炭行业将逐渐转变为全矿井的智能化和自动化开采模式。

煤矿辅助运输的安全管理水平与煤矿安全生产之间联系十分紧密。

提高我国煤矿辅助运输安全管理水平不仅能够有效避免安全事故的发生，降低事故发生率，同时也能够促进我国煤矿开采事业的进一步发展。

张红国山能临矿集团有限公司郭屯煤矿山东省菏泽市 274700摘要：伴随着科学技术的不断进步，未来煤炭行业将逐渐转变为全矿井的智能化和自动化开采模式。

煤矿辅助运输的安全管理水平与煤矿安全生产之间联系十分紧密。

提高我国煤矿辅助运输安全管理水平不仅能够有效避免安全事故的发生，降低事故发生率，同时也能够促进我国煤矿开采事业的进一步发展。

本文就煤矿辅助运输安全管理问题与隐患预防对策展开相关论述，希望能够提高我国煤矿开采的技术水平，降低煤矿开采事故的发生率。

在这一过程中，辅助运输系统本身的缺陷会愈发凸显出来，对智能矿井建设造成极大限制，倘若辅助运输系统的智能化、自动化程度始终提不上来，那么整个矿井的智能化与自动化无异于纸上谈兵。

本文针对我国当前煤矿辅助运输的状况进行阐述，并提出了在未来的发展前景。

关键词：煤矿辅助运输；智能化；自动化；发展现状；前景；探讨与论述引言我国地大物博，煤炭资源的赋存条件相差巨大，因此也造就了各式各样的煤矿开采条件。

从开挖深度分析，我国最深的矿井开挖深度已经达到了1501米，它位于新汶孙村；从开采水平分析，复杂的矿井开采水平不少于四个；从煤层厚度分析，目前从0.28米到20米的都有开采过；从工作面布置和煤层倾角分析，有0°—8°的近水平，煤层平均倾角为84°的急倾斜也曾遇见；不同的开采条件下，就要用不一样的开采方式，我国煤矿辅助运输形式的多种多样便是源自于此，而不同的开采形式，就要对应特定的辅助运输方式。

煤矿智能无轨辅助运输技术现状与展望发布时间：2022-10-18T06:10:35.246Z 来源：《福光技术》2022年21期作者：马子成[导读] 目前煤矿行业中，不同的生产条件采用的运输手段存在较大的差异。

科学技术的不断发展使智能辅助无轨运输技术也得到了广泛应用，相较国外发达国家，我国智能无轨运输技术起步较晚，与行业内先进的运输技术存在差距，在当前煤矿数字化的发展环境下，煤矿辅助运输也成为制约煤矿自动化最重要的环节之一。

对此，煤矿应当加大对辅助运输技术的研究，在煤炭运输过程中采用科学的优化策略，提高工作效率和工作安全性，推动煤矿向着自动化方向发展。

马子成陕西涌鑫矿业有限责任公司安山煤矿陕西省榆林市 719400摘要：目前煤矿行业中，不同的生产条件采用的运输手段存在较大的差异。

科学技术的不断发展使智能辅助无轨运输技术也得到了广泛应用，相较国外发达国家，我国智能无轨运输技术起步较晚，与行业内先进的运输技术存在差距，在当前煤矿数字化的发展环境下，煤矿辅助运输也成为制约煤矿自动化最重要的环节之一。

对此，煤矿应当加大对辅助运输技术的研究，在煤炭运输过程中采用科学的优化策略，提高工作效率和工作安全性，推动煤矿向着自动化方向发展。

关键词：煤矿；智能无轨辅助运输技术；发展现状；问题一、煤矿智能互联无轨辅助运输系统平台的关键技术1.1 车辆调度系统随着科技的不断发展，新能源车也逐步应用在煤矿的物料运输过程中，为了提高新能源运输车辆的智能水平，相关设计人员首先需要加强对车辆调度系统的设计。

通常情况下，新能源智能互联无轨辅助运输车辆调度系统具有环境监测、自动导航定位、突发警情处理能力及车辆相关参数查询等功能，该系统主要是在巷道地图信息的基础上，在中控系统中构建行车轨迹，加入5G技术，便于车辆行驶和位置识别，地面上的监控人员能够通过监控软件系统查看运输车辆的状态和位置。

同时，车辆调度系统也能够改变车辆的调度任务，让不同车辆同时将煤炭运输到不同目的地。

我国煤矿辅助运输系统现状和发展方向文章对我国煤矿辅助运输系统的技术现状和安全现状进行了阐述，提出了煤矿辅助运输系统未来发展方向——通过对现有技术进行改造升级，并阐述了技术改造实现的途径。

标签：辅助运输系统;技术现状;安全现状;技术改造随着环保力度的不断加大和既要金山银山又要绿水青山的高层指示，我国煤矿建设发展的唯一出路是必须实行矿井建设的绿色运行、高产高效。

而煤矿辅助运输系统是矿井建设的一个重要环节，煤矿建设的高产高效离开不开辅助运输系统的高效运行。

目前国内大部分煤矿暴露的安全隐患都是由于煤矿开采所需的材料、设备以及劳务人員需要进行多次中转才能顺利的从井底车场运输至回采工作面造成的，现用的辅助运输系统与目前现代化采掘系统格格不入，无论是对开采的高效性还是对开采人员的安全性都具有严重的制约性。

所以煤矿辅助运输系统未来的发展方向必须要走技术改造升级路线，只有进行技术改造才能实现矿井的现代化建设。

1 我国煤矿辅助运输系统的技术和安全现状（1）技术现状。

首先我国煤矿运输系统的技术运用能力是十分不均衡的，个别新建设的大型煤矿矿井的运输辅助系统是从国外直接采购的，无论是从可行性研究还是专家安全技术论证方面都进行了严密的科学性分析，保证了煤矿的高效运行。

国内走在辅助运输系统技术前沿的煤矿比较少，如大柳塔煤矿就是其中之一。

在建设大柳塔煤矿初期就进行了比较严密的辅助运输系统方案可行性专家论证，从诸多方案中选择了全矿井无轨胶轮车方案。

为了确保综采随时搬家的高效全套引进了国外先进的支架搬运车，其优良的性能和大功率等特点为搬家的机动性提供了有力保障。

与大柳塔煤矿先进的辅助运输系统相比，传统辅助运输方式仍然是大部分煤矿选用的运输方式。

大巷道运输采用电机车，回采区运输用绞车，这几乎是传统辅助运输系统的标配。

与此同时，我国还存有大量的小规模煤矿，业内人士都知道，小规模煤矿采用的辅助运输系统主要是小型电机车和绞车，造成了运输环节多且设备简单落后，有些小型煤矿甚至靠人力推车，这样的小型煤矿因为设备落后，机械现代化不高，需要大量的劳动力，属于劳动密集型作坊，随着劳动力成本的不断攀升，这些小型煤矿的生产成本越来越高，制约了小型煤矿的发展和规模扩大化，而且由于井下工作人员数量较多，加上煤矿运输设备过于简陋，造成了较大安全隐患。

国内煤矿井下辅助运输的现状和发展国内煤矿井下辅助运输的现状和发展近年来，我国煤矿井下回采工效提高很快，但矿井全员效率提高不多，原因之一就是井下辅助运输效率太低，影响了采掘设备有效发挥。

目前辅助运输机械化水平与采掘辅助运输是个薄弱环节。

为了建设现代化矿井，迅速提高矿井生产的全员效率，充分发挥采掘设备的作用，我国自50年代初开始着手研制和引进辅助运输设备。

首先在1979年由开滦矿务局从西德引进了钢丝绳牵引单轨吊车，拟用于综掘巷道内的物料运输。

因巷道的断面小，支架加固问题不能解决而没能投入使用。

1982年河北省煤研所、井阻矿务局机修厂共同研制了FND一40型防爆内燃机单轨吊，在开深荆各庄矿的采区内进行材料、设备运输，于当年通过了煤炭部技术鉴定，由于防爆元件问题未能解决而推广搁浅。

1986年河南省煤研所、温县黄河煤机厂联合研制了一0型钢丝绳牵引单轨帛，在平顶矿务局十二矿的综据巷道内进行支护材料运输，于1987年通过了煤炭部组织的技术鉴定，并先后推广应用了3台。

l，87年河南省煤炭科研所、济源煤炭高压开关厂研制了XTD一7防爆特殊型蓄电牵引单轨吊，在平顶山矿务局七矿的综掘巷道内进行支护材料、设备运输，于1，89年通过了煤炭部组织的技米鉴定，因其使用效果比较理想，在不同省区的据进巷道内推广应用了二十多台。

1988年由河北煤研所，石家庄煤机机厂研制出KCY一6/，00型钢丝绳牵引卡轨车，在开滦矿务局唐山矿用于未区巷道内的材料、设备运输和综采橄迁，于1989年通过了煤炭部组织的鉴定。

正在研制和试验中的新开发产品类型有卡轨齿轨车、无轨胶轮车和普轨胶套轮车以及架线、蓄电池复用机车。

国际上各种类型的辅动运输设备，国产化后品种和型号比较齐全，基本上可以满足运输大巷、采区巷道内的设备、材料和人员辅动运输要求。

我国助动运输设备起步晚，时间短，许多产品还不兑全符合生产现场的实际要求，具有一定的差距。

所以应该进一步努力，在生产实践中不断完善和提高，特别是应开发符合我国国情的现有生产矿井的辅动运输设备，并在元部件上加强研究提高其可靠性.减少故障率，使其能真正为生产第一线高效服务。

探讨我国煤矿井下辅助运输现状和技术改造途径随着科技的发展，我国煤矿使用的开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也有所延长，这就有效的提高了我国煤矿的开采速度。

但是与国际先进技术相比，我们的技术还是稍微落后的，其原因就是辅助运输系统较为落后，这对于矿井的发展是不利的。

标签：煤矿井下；辅助运输；现状；技术改造；途径引言随着科学技术的发展，开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也日益增长，研发出了很多的开采设备，尤其是综合的开采设备，大倾角、大高采的开采技术也越来越成熟，有效的提高了我国煤矿的开采速度，但是相较于先进国家还是较为落后的。

1、煤矿井下辅助运输的含义1.1煤矿井下辅助运输的意义现阶段，我国煤矿井下的主要运输大巷，假如使用机车来运输煤矿资源，那也可以使用机车来运输开采设备、材料、开采人员与矸石等；而假如使用带式的输送机来运输煤矿资源，就需要使用辅助运输设备来运输开采设备、材料开采人员与矸石等。

而综采工作面，需要使用的开采设备比较重，体积也比较大，这就需要使用辅助运输的方法来运输开采设备。

因而，煤矿井下辅助运输技术对于煤矿的生产与经营有着重要的意义，对于提高煤矿企业的经济效益是很重要的。

1.2煤矿井下辅助运输的特征第一，煤矿井下辅助运输的线路不是固定的，是可以依据工作地点来更换的，辅助运输的长度也会改变；第二，煤矿辅助运输是需要完成很多的运输任务的，其工作地点也比较多，并且也较为分散，辅助运输工作也可能会同时进行，因此辅助运输的线路是很复杂的，水平方向与倾斜方面是相互交错的；第三，煤矿井下辅助运输系统运输的物体是不同的，可以运输开采设备、开采人员、材料等，运输的种类是比较多的，质量、数量与体积等都是不同的；第四，煤矿井下辅助运输的工作环境比较差，井下的空间也比较小，空气中掺杂了煤尘、瓦斯等，是有可能会发生爆炸事故的。

1.3煤矿井下辅助运输对设备的要求依据上文所述的煤矿井下辅助运输的特征，对于辅助运输设备有以下几点的要求：第一，要求运输的安全性较高，可靠性也要较高；第二，可以实现水平、倾斜、玩到等的巷道运输，是不需要进行转载的；第三，运输的距离要随着工作地点的改变而改变，安装与拆卸应该是便捷的；第四，成件的开采设备是不需要进行阶梯输送的；第五，可以运输多种的材料、开采设备、开采人员；第六，不能影响主要的运输；第七，辅助运输是需要有防爆功能的。

煤矿井下辅助运输现状及发展趋势探讨在煤炭开采的复杂迷宫中，辅助运输系统如同矿工们的生命线，它承载着设备、材料和人员的流动。

随着科技的进步，这一系统的现代化转型正成为行业发展的关键所在。

首先，我们来审视一下当前的现状。

传统的辅助运输方式，如轨道运输和皮带输送，已难以满足现代矿井的需求。

它们像是老旧的马车，在狭窄的矿道中艰难前行，不仅效率低下，而且安全隐患重重。

因此，行业迫切需要一场“交通革命”。

那么，未来的发展方向在哪里呢？让我们以一辆高速列车为比喻。

这辆列车代表着高效、安全、智能的运输理念。

它将采用先进的技术，如无人驾驶、远程控制和智能调度系统，确保物资和人员能够快速、准确地到达目的地。

同时，它还将具备强大的适应性，能够在复杂的地质条件下稳定运行。

然而，要实现这样的变革并非易事。

我们需要克服一系列挑战，包括技术研发、资金投入和人才培养等。

这些挑战就像是横亘在我们前进道路上的巨石，需要我们用智慧和勇气去一一搬开。

在这个过程中，我们不能忽视安全问题。

毕竟，矿工们的生命安全才是最重要的。

因此，新的运输系统必须符合严格的安全标准，具备完善的应急处理能力。

只有这样，我们才能确保这辆“高速列车”在矿井中安全行驶。

此外，我们还需要考虑环保问题。

随着全球对环境保护的重视程度不断提高，煤矿企业也需要承担起相应的责任。

新的运输系统应该采用清洁能源，减少污染排放，为保护地球环境贡献一份力量。

最后，我想强调的是，这场“交通革命”不仅仅是技术的革新，更是观念的转变。

我们需要打破传统的思维定式，勇于接受新事物、新技术。

只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总之，煤矿井下辅助运输系统的现代化转型是一个复杂而艰巨的任务。

但只要我们坚定信心、勇往直前，就一定能够迎来这个行业的美好未来。

让我们一起期待那辆高效、安全、智能的“高速列车”在矿井中飞驰吧！。

煤矿井下辅助运输现状及发展趋势隨着社会的发展，我国的煤矿工程的发展也突飞猛进。

中国是资源、能源大国，中国各个资源总量在世界上都占有绝对的优势，比如铜、铁、石油等资源都有很大的储备，其中煤矿资源非常丰富。

在煤炭生产过程中，包括煤矿开掘、加工和运输等环节，这些环节结构复杂。

煤矿运输是煤炭生产的重要环节，煤矿运输主要有两种形式：主要运输和辅助运输。

煤矿的辅助运输除了运输煤矿之外，还包括机器、原材料、人员等，虽然是称其为辅助运输，但其实辅助运输的作用在整个煤矿生产过程中起着非常重要的作用，它支撑了整个煤矿运输产业，在煤矿运输过程中必不可少，分为轨道辅助运输和无轨道的辅助运输，轨道运输顾名思义就是铺设轨道来进行运输，有单轨制和双轨制。

标签：煤矿井下；辅助运输；现状；发展趋势引言作为煤矿产业的重要组成部分，煤矿运输的水平对煤矿产业的发展有着十分重要的现实意义。

煤矿运输的主要方式之一是辅助运输，包括了除煤炭运输之外的所有运输，如材料、设备、工作人员等的运输。

煤矿井下辅助运输是煤矿运输系统不可或缺的一部分，关系到整个煤矿的运行，对煤矿业意义重大。

1煤矿辅助运输在煤矿生产中的地位中国煤矿产业发达，在世界的能源资源中占有举足轻重的地位，但是中国以前经济发展缓慢，科技技术也比较滞缓，原有的运输体系早已不符合时代要求和发展，所以使用更加符合现代化的运输设备是时代的要求，也符合当今发展的趋势。

煤矿井下作业主要是运输大型设备机器，煤炭主要是采用机车进行运输，有关材料设备和人员有些时候也是使用机车进行运输。

在开采区，主要是通过带式输送机进行运输。

但是随着时间推移，原有的机器设备已经不合时宜，煤矿作业区所需要的机器设备是要更加完善，这也就要求运输设备能够符合要求，因此辅助运输设备也就需要进一步发展。

使用先进的辅助运输设备，效率会大大提高，同时还能够节省能源。

煤矿井下辅助运输设备的优劣对运输水平起到了直接的决定性作用，也对整个煤矿运行系统有着十分重要的影响。