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城市规划原理1．雅典宪章：1933年国际现代建筑协会(CIAM)在雅典开会，中心议题是城市规划，并制定了一个城市规划大纲，该大纲后来被称为雅典宪章。
2．城市性质：各城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所起的作用，是各城市在城市网络以至更大范围内分工的主要职能。
3．城市规划：人类为了在城市的发展中维持公共生活的空间秩序而作的未来空间安排的意志。
4．热岛效应：在大中城市由于建筑密集，绿地和水面偏少，生产与生活活动过程中散发出大量热量，出现市区气温比郊外高的现象。
5．城市设计：对城市形体及三维空间环境的设计，包括使用功能、工程技术及空间环境的艺术处理。
第一篇城市与城镇化第1章城市与城镇化2.城市化水平指城镇水口占总人口的比重。
6.简述城市化进程的表现特征。
（1）城市人口占总人口的比重不断上升（2）产业结构中，农业、工业及其他行业的比重彼此消长，不断变化（3）城市化水平与人均国民生产总值的增长成正比（4）城市化水平高，不仅建立在二三产业的发展上，也是农业现代化的结果。
第2章城市规划思想发展5、有机疏散思想（1）城市是一个不断成长与变化的机体（2）它从生物的成长现象中得到启示，认为有机疏散就是把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，即把无秩序的集中变为有秩序的分散。
（3）1918年沙里宁按照有机疏散的思想制定了大赫尔辛基规划，把城市分解成一个即统一又分散的城市有机整体。
各部分布置有住宅、商店、学校以及生产车间等，形成相对半独立的单元。
7．“雅典宪章”对城市规划目的的界定。
雅典宪章指出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩和交通四大活动的正常进行。
宪章认为：(1)居住区要用城市中最好的地段，规定城市中不同地段采用不同的人口密度； (2)有计划地确定工业与居住的关系；(3)新建居住区要多留空地，旧区已坏的建筑物拆除后应辟为绿地，降低旧区的人口密度，在市郊要保留良好的风景地带；(4)应从整个道路系统入手规划交通，街道要进行功能分类，要按照调查统计的交通资料来确定道路的宽度。
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《雅典宪章》的主要思想内容[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!1、背景20世纪上半叶，现代城市规划基本上是在建筑学的领域内达到发展的，甚至可以说，现代城市规划的发展是追随现代建筑运动而展开。
在现代城市规划的发展中起到了重要作用的《雅典宪章》是由现代建筑运动的建筑师所制定，反映的是现代建筑运动对现代城市规划的基本认识和思想观点。
2、思想基础思想上认识到城市中广大人民的利益是城市规划的基础，以人的需要和以人为出发点的机制是衡量一切建设工作成功的关键。
3、思想方法基于物质空间决定论的基础之上，这一思想的实质在于认为通过物质空间变量的控制，以形成良好的环境，可自动地解决城市中的社会、经济、政治问题，促进城市的发展和进步。
4、思想内涵最为突出的内容就是提出了城市的功能分区，认为居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活动。
它依据城市活动对城市土地使用进行划分，突破了过去追求图面效果和空间气氛的局限，引导规划向科学的方向发展。
5、功能分区的意义功能分区在当时有着重要的现实意义和历史意义，它主要针对当时大多数城市无计划、无秩序发展过程中出现的问题，尤其是工业和居住混杂，工业污染严重等导致的严重卫生问题、交通问题和居住环境问题等，而功能分区方法的使用确实可以起到缓解和改善这些问题的作用。
另一方面，从城市规划学科的发展过程来看，也应该说，《雅典宪章》所提出的功能分区是一种革命，它依据城市活动对城市土地使用进行划分，对传统的城市规划思想和方法进行了重大的改革，突破了过去城市规划追求图面效果和空间气氛的局限，引导了城市规划向科学的方向发展。
从《雅典宪章》可以看出，城市规划的基本任务就是制定规划方案，而这些规划方案的内容都是关于各功能分区的平衡状态和建立最合适的关系，它鼓励的是对城市发展终极状态下各类用地关系的描述，并必须制定必要的法律以保证其实现。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
邻里单位与小区规划与社区规划 20世纪30年代开始在美国，不久在欧洲相继提出“邻里单位”’的居住区规划理论。
“邻里单位”思想要求在较大的范围内统一规划居住区，使每一个“邻里单位”成为组成居住区的细胞。
开始时，首先考虑的是幼儿上学不穿越马路，“邻里单位”内部和外部的道路有一定的分工，防止“外部交通”在“邻里单位”内部穿越。
第二次世界大战后，欧洲一些城市的重建和卫星城市的规划建设中，“邻里单位”思想更进一步得到应用、推广，并且在它的基础上发展为“小区规划”理论，试图把小区作为一个居住区构成的“细胞”，将其规模扩大，不限于以一个小学的规模来控制，由交通干道或其他天然或人工的界限为界，划分小区成为居住区构成的基本单元，把居住建筑、公共建筑、绿地等进行综合安排，一般的生活服务可在小区内解决。
20世纪60年代，城市规划领域中对城市的社会问题的认识逐渐提高，居住区规划设计不再局限于住宅和设施等物质环境，而是将解决居住区内的社会问题提高到重要位置。
社区规划的概念逐步取代了小区规划的提法，规划师的责任重心更趋多元化，给与了社会问题，尤其是社区中的弱者以更多关心。
（一）有机疏散理论为解决城市膨胀而产生的“城市病”，伊利尔•沙里宁在1934年发表的《城市——它的发展、衰败与未来》一书中提出了有机疏散理论。
他从生物有机体的细胞成长现象中受到启示，认为把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，这种区域内又可分为不同活动所需要的地段。
他是把无秩序的集中变为有秩序的分散，把密集地区分为一个个的集镇或地区，彼此之间用绿化带分隔，以便城市居民接近大自然。
（二）区域规划和国土规划城市的发展和城市问题的复杂化，使人们认识到不能就城市论城市，必须从区域、国土的范围来研究有关社会、经济、资源、交通等各方面问题。
从地区着眼，对社会、经济的发展和生产力分布进行整体思考和规划调节。
西方区域规划理论从20世纪后期发展起来，英国盖迪斯提出了集合城市(组团城市)和区域规划概念。
从《雅典宪章》《马丘比丘宪章》《威尼斯宪章》《里约热内卢会议》《北京宪章》说起-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1从《雅典宪章》-《马丘比丘宪章》-《威尼斯宪章》-《里约热内卢会议》-《北京宪章》浅谈城市与设计焦点问题变迁的原因【提要】《稚典宪章》、《马丘比丘宪章》以及《北京宪章》等是现代城市规划建筑史上几个纲领性文件。
它们的规划及涉及的建筑设计理念集中反映了人们对城市建筑认知水平和关注焦点问题的演进，具体体现在对人与自然及人与人的关系问题的认识理解日趋复杂和成熟,引导城市建筑景观学走向深入并带给我们解决当今城市设计问题和焦点的启示。
【关键词】宪章认知与关注人与自然、人的关系当今城市设计矛盾及焦点引言： 20世纪纲领性文件的影响城市的发展历经了一个很漫长的岁月。
在20世纪的一百年中，人类城市化的进程经历了史无前例的飞速发展，在城市规划中也取得了超越以往任何一个时期的进步与成就。
在整个世纪的发展历程中，出现了一系列与城市设计及规划相关的纲领性文件，如《雅典宪章》、《马丘比丘宪章》、《威尼斯宪章》、《北京宪章》等，它们不仅反映了当时人们对于城市问题的共识和所关注的焦点，而且对于当时的城市建设和活动和城市设计理论的发展起着至关重要的作用，代表了时代的缩影。
以过去百年建筑与城市设计的纲领性文件为线索，对现代建筑城市史的历1、《雅典宪章》——黑暗中的火炬《雅典宪章》产生的原因：1784年，瓦特发明了蒸汽机，成为了工业革命的标志。
随着工业革命的产生：1）新阶级的迅速成长，促成当时社会秩序的变更，以及城市化进程的进一步加速；2）新技术的问世造成的城市变革，其中单轨铁路、汽车等交通工具的出现对城市规划产生的影响最为有力。
工业革命导致城市规模的急剧扩大，城市的发展在给城市生活带来巨大变化的同时也给城市带来了种种矛盾。
城市中多种矛盾日益尖锐，诸如居住拥挤，环境质量恶化，交通拥挤等，危害了劳动人民的生活，也妨碍了资产阶级自身的利益。
雅典宪章名词解释引言雅典宪章是为了巩固民主理念和保护人权而制定的一份重要文件。
本文将通过详细解释雅典宪章中的各个名词，探讨其含义和相关概念。
一、宪章宪章是一份国家或组织设立的具有法律效力的文件，规定了其组织结构、权力分配、成员权利和义务等方面的内容。
宪章是基础法，对于一个国家或组织的运行起着决定性的作用。
二、雅典雅典是古希腊最著名的城市之一，也是民主政治的发源地。
在古希腊时期，雅典以其独特的民主制度而闻名于世。
1. 古代雅典古代雅典是古希腊最富裕、最繁荣的城市之一。
雅典在政治、文化、艺术等方面都取得了令人瞩目的成就。
2. 雅典民主雅典民主是古希腊时期的一种民主政治制度，民众通过公民大会和抽签选择的陪审团来参与决策和司法程序。
雅典民主被认为是民主政治的雏形，对后来的民主政治产生了深远的影响。
三、雅典宪章1. 宪章起源雅典宪章是在公元前5世纪初的古代雅典制定的一份法律文件。
它是为了保护人权、限制政府权力而制定的。
2. 宪章内容雅典宪章包含了对公民权利和政府职责的详细规定。
它确立了公民的自由、平等和正义原则，并强调政府的责任和限制。
3. 宪章目的雅典宪章的目的是为了保护公民的权利和自由，维护社会秩序和公正。
它倡导公民参与政府决策和监督政府行为，确保政府依法行事。
四、宪章的意义雅典宪章对于现代宪政国家的发展起到了重要的影响作用。
它强调了个人权利的尊重和政府的责任，为后来的宪法制度奠定了基础。
1. 保护人权雅典宪章的一大重要价值在于保护人权。
它确立了公民的基本权利和自由，禁止任意拘留和虐待。
这为后来的人权法提供了重要的借鉴。
2. 限制政府权力宪章规定了政府的权力和职责，并设立了一系列的制衡机制，以限制政府的权力滥用。
这为现代宪政制度的建立提供了重要的经验。
3. 倡导民主原则雅典宪章倡导了民主原则，强调公民的参与和监督政府行为。
这对于民主国家的建立和发展具有重要的启示意义。
4. 维护社会秩序和公正宪章规定了社会秩序和公正的基本原则，为社会稳定和公正提供了法律保障。
从《雅典宪章》-《马丘比丘宪章》-《威尼斯宪章》-《里约热内卢会议》-《北京宪章》浅谈城市与设计焦点问题变迁的原因【提要】《稚典宪章》、《马丘比丘宪章》以及《北京宪章》等是现代城市规划建筑史上几个纲领性文件。
它们的规划及涉及的建筑设计理念集中反映了人们对城市建筑认知水平和关注焦点问题的演进，具体体现在对人与自然及人与人的关系问题的认识理解日趋复杂和成熟,引导城市建筑景观学走向深入并带给我们解决当今城市设计问题和焦点的启示。
【关键词】宪章认知与关注人与自然、人的关系当今城市设计矛盾及焦点引言： 20世纪纲领性文件的影响城市的发展历经了一个很漫长的岁月。
在20世纪的一百年中，人类城市化的进程经历了史无前例的飞速发展，在城市规划中也取得了超越以往任何一个时期的进步与成就。
在整个世纪的发展历程中，出现了一系列与城市设计及规划相关的纲领性文件，如《雅典宪章》、《马丘比丘宪章》、《威尼斯宪章》、《北京宪章》等，它们不仅反映了当时人们对于城市问题的共识和所关注的焦点，而且对于当时的城市建设和活动和城市设计理论的发展起着至关重要的作用，代表了时代的缩影。
以过去百年建筑与城市设计的纲领性文件为线索，对现代建筑城市史的历史进程可作如1、《雅典宪章》——黑暗中的火炬1.1《雅典宪章》产生的原因：1784年，瓦特发明了蒸汽机，成为了工业革命的标志。
随着工业革命的产生：1）新阶级的迅速成长，促成当时社会秩序的变更，以及城市化进程的进一步加速；2）新技术的问世造成的城市变革，其中单轨铁路、汽车等交通工具的出现对城市规划产生的影响最为有力。
工业革命导致城市规模的急剧扩大，城市的发展在给城市生活带来巨大变化的同时也给城市带来了种种矛盾。
城市中多种矛盾日益尖锐，诸如居住拥挤，环境质量恶化，交通拥挤等，危害了劳动人民的生活，也妨碍了资产阶级自身的利益。
建筑师，城市规划师们看到了问题的存在，进行了一系列城市设计理想模式的探索，包括：田园城市，广亩城市，光明城市，工业城市，带型城市等。
雅典宪章、柯布西耶、昌迪加尔雅典宪章，即国际建筑协会（C.I.M.）于1933年8月在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件——“城市规划大纲”。
它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是法国勒·柯布西耶（Le Corbusier）的观点。
他提出，城市要与其周围影响地区成为一个整体来研究。
城市规划的目的是解决居住、工作、游息与交通四大功能活动的正常进行。
并认为：居住问题为人口密度过大、缺乏空地及绿化、生活环境质量差、公共设施少且分布不合理等。
建议住宅区要有绿带与交通道路隔离，住宅区按邻里单位规划；工作问题是由于工作地点在城市中无计划的布置，远离居住区，从而造成过分拥挤而集中的人流交通。
建议有计划地确定工业与居住的关系，缩小其距离，以减少上下班的人流；游息问题是大城市缺乏空地、城市绿地面积少且位置大多偏于郊区。
建议新建的居住区要多保留空地，增辟旧区绿地，降低旧区的人口密度，并在市郊保留良好的风景地带；针对交通恶化问题，靠局部的放宽改进道路并不能解决问题，须从整个道路系统的规划入手，考虑适应机动交通发展的全新道路系统。
街道要以车辆行驶速度作为功能分类的依据，分为交通要道、住宅区街道、商业区街道、工业区街道等，并按照调查统计的交通资料来确定道路宽度。
“宪章”认为城市的种种矛盾是由大工业生产方式的变化及土地私有而引起，应按全市人民的意志规划。
其步骤为：在区域规划基础上，按居住、工作、游息进行分区及平衡后，建立三者联系的交通网。
并强调居住为城市主要因素。
城市规划是一个三度空间科学，应考虑立体空间，并以国家法律的形式保证规划的实现。
昌迪加尔是由勒·柯布西耶设计的印度旁遮普邦的新首府，昌迪加尔的总体规划贯穿了勒·柯布西耶关于城市是一个有机体的规划思想，并以“人体”为象征进行城市布局结构的规划。
勒·柯布西耶把首府的行政中心当作城市的“大脑”。
主要建筑有议会大厦、邦首长官邸、高级法院等，布置在山麓下全城顶端,可俯视全城。
《雅典宪章》的主要思想内容 [工程类精选文档]本文内容极具参照价值,如若实用,请打赏支持,感谢!1、背景20世纪上半叶，现代城市规划基本上是在建筑学的领域内达到发展的，甚至能够说，现代城市规划的发展是追随现代建筑运动而睁开。
在现代城市规划的发展中起到了重要作用的《雅典宪章》是由现代建筑运动的建筑师所拟订，反应的是现代建筑运动对现代城市规划的基本认识和思想看法。
2、思想基础思想上认识到城市中广大人民的利益是城市规划的基础，以人的需要和以人为出发点的体制是权衡全部建设工作成功的重点。
3、思想方法鉴于物质空间决定论的基础之上，这一思想的本质在于以为经过物质空间变量的控制，以形成优秀的环境，可自动地解决城市中的社会、经济、政治问题，促使城市的发展和进步。
4、思想内涵最为突出的内容就是提出了城市的功能分区，以为居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活动。
它依照城市活动对城市土地使用进行区分，打破了过去追求图面成效和空间氛围的限制，指引规划向科学的方向发展。
5、功能分区的意义功能分区在当时有侧重要的现实意义和历史意义，它主要针对当时大部分城市无计划、无次序发展过程中出现的问题，特别是工业和居住混淆，工业污染严重等致使的严重卫生问题、交通问题和居住环境问题等，而功能分区方法的使用的确能够起到缓解和改良这些问题的作用。
另一方面，从城市规划学科的发展过程来看，也应当说，《雅典宪章》所提出的功能分区是一种革命，它依照城市活动对城市土地使用进行区分，对传统的城市规划思想和方法进行了重要的改革，打破了过去城市规划追求图面成效和空间氛围的限制，指引了城市规划向科学的方向发展。
从《雅典宪章》能够看出，城市规划的基本任务就是拟订规划方案，而这些规划方案的内容都是对于各功能分区的均衡状态和成立最适合的关系，它鼓舞的是对城市发展终极状态下各种用地关系的描绘，并一定拟订必需的法律以保证其实现。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
《雅典宪章》关于城市的四大功能《宪章》研究和分析了现代城市在居住、工作、游憩和交通四大功能方面的实际状况和缺点，并提出了改进的意见和建议；指出城市的四大功能要协调地发展，而且在发展的每个阶段中要保持各种功能之间的平衡。
居住《宪章》指出，现有城市中住宅区往往布置在不适宜于居住的地区，住宅区的人口密度太大，缺乏绿地和空地，环境极不卫生。
《宪章》认为，居住是城市的首要功能，住宅区应该占用最好的地区；在人口密度较高的地区建造高层公寓式住宅，但应留出必需的绿地和空地；沿交通干道不应建造住宅；要按照邻里单位的原则规划住宅区。
工作《宪章》指出，一些城市中的工作地点（如工厂、商业中心和政府机关区等）未能按照各自的功能在城市中作适当的配置。
《宪章》认为，必须按工业的性质和工业之间的关系，在全国或区域范围内合理地分布工业；城市中的工作地点和居住地点之间的距离，应该是以最短的时间可以到达的距离；工业区和居住区应用绿色地带或缓冲地带隔离开；同日常生活关系密切而又不引起干扰的小型工业，应留在市区内。
游憩《宪章》指出，现有城市中普遍缺乏绿地和空地，认为新建住宅区应预先留出空地作为建造公园、运动场和儿童游戏场之用;在人口稠密地区,清除旧建筑后的地段应作为游憩用地；城市附近的河流、海滩、森林、湖泊等自然风景优美的地区应加以保护，供居民游憩之用。
交通《宪章》指出，现有城市的街道系统多为旧时代的遗产，街道狭窄，交叉路口多，各条街道多未能按照不同的功能加以区分，所以不能适应现代交通工具和交通量的需要。
《宪章》认为用加宽原有街道、限制交通或其他办法是不能有效地解决现代交通问题的。
唯有实施新的城市规划，设计一个新的街道系统才能解决问题。
《宪章》强调街道系统的规划设计，应以正确的调查和统计资料为基础，根据不同的功能来区分和设计道路。
建筑物尤其是住宅应有绿带同交通干道隔开。
雅典宪章(1933年8月国际现代建筑学会拟订于雅典)一定义和引言城市与乡村彼此融会为一体而各为构成所谓区域单位的要素。
城市都构成一个地理的,经济的,社会的,文化的和政治的区域单位的一部分,城市即依赖这些单位而发展。
因此我们不能将城市离开它们所在的区域作单独的研究,因为区域构成了城市的天然界限和环境。
这些区域单位的发展有赖于下列各种因素:(1)地理的和地形的特点――气候,土地和水源;区域内及区域与区域间之天然交通。
(2)经济的潜力――自然资源(包括土壤、下层土,矿藏原料,动力来源,动植物);人为资源(包括农工业产品);经济制度和财富的分布。
(3)政治的和社会的情况――人口的社会组织,政体及行政制度。
所有这些主要因素集合起来,便构成了对任何一个区域作科学的计划之唯一真实的基础,这些因素是:(1)互相联系的,彼此影响的。
(2)因为科学技术的进步,社会政治经济的改革而不断的变化。
自有历史以来,城市的特征,均因特殊的需要而定:如军事性的防御,科学的发明,行政制度,生产和交通方法的不断发展。
由此可知,影响城市发展的基本因素是经常在演变的。
现代城市的混乱是机械时代无计划和无秩序的发展造成的。
二城市的四大活动居住、工作、游息与交通四大活动是研究及分析现代城市设计时最基本的分类。
下面叙述现代城市的真实情况,并提出改良四大活动缺点的意见。
三居住是城市的第一活动现在城市的居住情况。
城市中心区的人口密度太大,甚至有些地区每公顷的居民超过一千人。
过度拥挤在现代城市中,不仅是中心区如此。
因为十九世纪工业的发展,即在广大的住宅中亦发生同样的情形。
在过度拥挤的地区中,生活环境是非常不卫生的。
这是因为在这种地区中,地皮被过度的使用,缺乏空旷地,而建筑物本身也正在一种不卫生和败坏的情况中。
这种情况,因为这些地区中的居民收入太少,故更加严重。
因为市区不断扩展,围绕住宅区的空旷地带亦被破坏了,这样就剥削了许多居民享受邻近乡野的幸福。
集体住宅和单幢住宅常常建造在最恶劣的地区,无论就住宅功能讲,或是就住宅所必需的环境卫生讲,这些地区都是不适宜于居住的。
比较人烟稠密的地区,往往是最不适宜于居住的地点,如朝北的山坡上,低洼、潮湿、多雾、易遭水灾的地方或过于邻近工业区易被煤烟、声响振动所侵扰的地方。
人口稀疏的地区,却常常在最优越的地区发展起来,特享各种优点:气候好,地势好,交通便利而且不受工厂的侵扰。
这种不合理的住宅配置,至今仍然为城市建筑法规所许可,它不考虑到种种危害卫生与健康的因素。
现在仍然缺乏分区计划和实施这种计划的分区法规。
现行的法规对于因为过度拥挤,空地缺乏,许多房屋的败坏情形及缺乏集体生活所需的设施等等所造成的后果并未注意。
它们亦忽视了现代的市镇计划和技术之应用,在改造城市的工作上可以创造无限的可能性。
在交通频繁的街道上及路口附近的房屋,因为容易遭受灰尘噪音和嗅味的侵扰,已不宜作为居住房屋之用。
在住宅区的街道上对于那些面对面沿街的房屋,我们通常都未考虑到它们获得阳光的种种不同情形,通常如果街道的一面在最适当的钟点内可以获得所需要的阳光,则另外一面获得阳光的情形就大不相同,而且往往是不好的。
现代的市郊的因为漫无管制的迅速发展,结果与大城市中心的联系(利用铁路公路或其他交通工具)遭受到种种体形上无法避免的障碍。
根据上面所说的种种缺点,我们拟定了下面几点改进的建议:住宅区应该占用最好的地区,我们不但要仔细考虑这些地区的气候和地形的条件,而且必须考虑这些住宅区应该接近一些空旷地,以便将来可以作为文娱及健身运动之用。
在邻近地带如有将来可能成为工业和商业区的地点,亦应预先加以考虑。
在每一个住宅区中,须根据影响每个地区生活情况的因素,订定各种不同的人口密度。
在人口密度较高的地区,我们应利用现代建筑技术建造距离较远的高层集体住宅,这样才能留出必需的空地,作公共设施娱乐运动及停车场所之用,而且使得住宅可以得到阳光空气和景色。
为了居民的健康,应严禁沿着交通要道建造居住房屋,因为这种房屋容易遭受车辆经过时所产生的灰尘、噪音和汽车放出的臭气、煤烟的损害。
住宅区应该计划成安全舒适方便宁静的邻里单位。
四工作叙述有关工商业地区的种种问题:工作地点(如工厂、商业中心和政府机关等)未能按照各别的功能在城市中作适当的配置。
工作地点与居住地点,因事先缺乏有计划的配合,产生两者之间距离过远的旅程。
在上下班时间中,车辆过分拥挤,即起因于交通路线缺乏有秩序的组织。
由于地价高昂,赋税增加,交通拥挤及城市无管制而迅速的发展,工业常被迫迁往市外,加上现代技术的进步,使得这种疏散更为便利。
商业区也只能在巨款购置和拆毁周围的建筑物的情形下,方能扩展。
可能解决这些问题的途径:工业必须依其性能与需要分类,并应分布于全国各特殊地带里,这种特殊地带包含着受它影响的城市与区域。
在确定工业地带时,须考虑到各种不同工业彼此间的关系,以及它们与其他功能不同的各地工的关系。
工作地点与居住地点之间的距离,应该在最少时间内可以到达。
工业区与居住区(同样和别的地区)应以绿色地带或缓冲地带来隔离。
与日常生活有密切关系而且不引起扰乱危险和不便的小型工业,应留在市区中为住宅区服务。
重要的工业地带应接近铁路线、港口、通航的河道和主要的运输线。
商业区应有便利的交通与住宅区及工业区联系。
五游息问题概述:在今日城市中普遍地缺乏空地面积。
空地面积位置不适中,以致多数居民因距离远,难得利用。
因为大多数的空地都在编僻的市外围或近郊地区,所以无益于住在不合卫生的市中心区的居民。
通常那些少数的游戏场和运动场所占的地址,多是将来注定了要建造房屋的。
这说明了这些公共空地时常变动的原因。
随着地价高涨,这些空地又因为建满了房屋而消失,游戏场等不得不重迁新址,每迁一次,距离市中心便更远了。
改进的方法:新建住宅区,应该预先留出空地作为建筑公园运动场及儿童游戏场之用。
在人口稠密的地区,将败坏的建筑物加以消除,改进一般的环境卫生,并将这些清除后的地区改作游息用地,广植树木花草。
在儿童公园或儿童游戏场附近的空地上设立托儿所、幼儿园或初级小学。
公园适当的地点应留出公共设施之用,设立音乐台、小图书馆、小博物馆及公共会堂等,以提倡正当的集体文娱活动。
现代城市盲目混乱的发展不顾一切的破坏了市郊许多可用作周末的游息地点。
因此在城市附近的河流、海滩、森林、湖泊等自然风景幽美之区,我们应尽量利用它们作为广大群众假日游息之用。
六交通关于交通与街道问题的概述:今日城市中和郊外的街道系统多为旧时代的遗产,都是为徒步与行驶马车而设计的;现在虽然不断的加以修改,但仍不能适合现代交通工具(如汽车电车等)和交通量的需要。
城市中街道宽度不够,引起交通拥挤。
现在的街道之狭窄,交叉路口过多,使得今日新的交通工具(汽车电车等)不能发挥他们的效能。
交通拥挤为造成千万次车祸的主要原因,对于每个市民的危险性与日俱增。
今日的各条街道多未能按着不同的功能加以区分,故不能有效的解决现代的交通问题。
这个问题不能就现有的街道加以修改(如加宽街道、限制交通或其他办法)来解决,唯有实施新的城市计划才能解决。
有一种学院派的城市计划由“姿态伟大”的概念出发,对于房屋、大道、广场的配置,主要的目的只在获得庞大纪念性排场的效果,时常使得交通情况更为复杂。
铁路线往往成为城市发展的阻碍,它们围绕某些地区,使得这些地区与城市别的部分隔开了,虽然它们之间本来是应该有便捷与直接的交通联系的。
解决种种最重要的交通问题需要下面几种改革:摩托化运输的普遍应用,产生了我们从未经验过的速度,它激动了整个城市的结构,并且大大的影响了在城市中的一切生活状态,因此我们实在需要一个新的街道系统,以适应现代交通工具的需要。
同时为得准备这新的街道系统,需要一种正确的调查与统计资料,以确定街道合理的宽度。
各种街道应根据不同的功能分成交通要道,住宅区街道,商业区街道,工业区街道等等。
街道上的行车速率,须根据其街道的特殊功用,以及该街道上行驶车辆的种类而决定。
所以这些行车速率亦为道路分类的因素,以决定行为快车辆行驶之用或为慢车车辆之用,同进并将这种交通大道与支路加以区别。
各种建筑物,尤其是住宅建筑应以绿色地带与行车干路隔离。
将这种种困难解决之后,新的街道网将产生别的简化作用。
因为藉有效的交通组织将城市中各种功能不同的地区作为适当的配合以后,交通即可大大减少,并集中在几条主要的干路上。
七有历史价值的建筑和地区有历史价值的古建筑均应妥为保存,不可加以破坏。
(一)真能代表某一时期的建筑物,可引起普遍兴趣,可以教育人民者。
(二)保留有不妨害居民健康者。
(三)在所有可能条件下,将所有干路避免穿行古建筑区,并使交通不增加拥挤,亦不使妨碍城市有机的新发展。
在古建筑附近的贫民窟,如作有计划的清除后,即可改善附近住宅区的生活环境,并保护该地区居民的健康。
八总结以上各章的总结与说明:我们可以将前面各章关于城市四大活动之各种分析总结起来说:现在大多数城市中的生活情况,未能适合其中广大居民在生理上及心理上最基本的需要。
自机器时代开始以来,这种生活情况是各种私人利益不断滋长的一个表现。
城市的滋长扩大,是使用机器逐渐增多所促成――一个从工匠的手工业改成大规模的机器工业的变化。
虽然城市是经常的在变化,但我们可以说普遍的事实是:这些变化是没有事先加以预料的,因为缺乏管制和未能应用现代城市计划所认可的原则,所以城市的发展遭受到极大的损害。
一方面是必须担任的大规模重建城市的迫切工作,一方面却是市地的过度的分割。
这两者代表了两种矛盾的现实。
这个尖锐的矛盾,在我们这个时代造成了一个最为严重的问题:这个问题是使我们急切需要建立一个土地改革制度,它的基本目的不但要满足个人的需要,而且要满足广大人民的需要。
如两者有冲突的时候,广大人民的利益应先于私人的利益。
城市应该根据它所在区域的整个经济条件来研究,所以必须以一个经济单位的区域计划,来代替现在单独的孤立的城市计划。
作为研究这些区域计划的基础,我们必须依据由城市之经济势力范围所划成的区域范围来决定城市计划的范围。
城市计划工作者的主要工作是:一、将各种预计作为居住、工作、游息的不同地区,在位置和面积方面,作一个平衡的布置,同时建立一个联系三者的交通网。
二、订立各种计划,使各区依照它们的需要和有机律而发展。
三、建立居住、工作的游息各地区间的关系,务使在这些地区间的日常活动可以最经济的时间完成,这是地球绕其轴心运行的不变因素。
在建立城市中不同活动空间的关系时,城市计划工作者切不可忘记居住是城市的一个为首的要素。
城市单位中所有的各部分都应该能够作有机性的发展。
而且在发展的每一个阶段中,都应该保证这种活动间平衡的状态。
所以城市在精神和物质两方面都应该保证个人的自由和集体的利益。
对于从事于城市计划的工作者,人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键。
