关于城市绿道规划建设的思考
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绿道建设的实践和思考随着城市化进程的加快,城市“病”越来越严重,人们的生活环境也面临着严峻的挑战。
环保、节能、低碳的理念逐渐被人们所认识和接受,城市绿道的建设正是符合这一趋势的。
绿道建设的实践已经发展到了不同的阶段,但是随着城市的不断发展和变化,绿道建设面临的问题也越来越复杂。
本文将从实践的角度深入探讨绿道建设的思考。
首先,绿道的定位应该从城市规划的角度出发。
只有把绿道纳入城市规划,才能使其真正成为城市居民的公共休闲场所。
绿道规划的前提是要考虑到人们的需求和现实情况,确定其长度、宽度、路径、停车配套设施等要素。
其次,在建设过程中,需要对地形地貌、土壤、植被等进行研究。
城市的绿道建设往往会遇到各种各样的地形、水域和废旧工业用地等问题,因此需要对地物进行全面分析,使绿道能够顺应自然环境的要求,同时又能够达到人们的利用标准。
建设初期要对其进行全面的规划和设计,以满足人民群众对城市绿道质量生活的需求。
在规划、设计、施工和运营等方面,应依据不同要求进行综合安排,确定绿道建设的各项工作。
最后,在施工过程中,需要注重生态保护和环境治理。
城市绿道建设是一项长期的工程,要求在规划、设计、施工、运营等方面综合考虑,必须在生态、文化、环境、公益等方面得到充分保护。
在绿道建设的过程中,需要加强政府、企业和社会组织的协同作用,为城市绿道的发展提供保障。
同时,应该开展相关的宣传和推广工作,让更多的市民了解到城市绿道的重要性,进一步促进其发展。
总之,绿道建设是一项长期且复杂的工程,需要多方面的协作和努力。
未来的绿道建设应该继续完善,不断创新,以满足人们对美好生活和健康生活的需求。
城市绿道规划建设的若干思考引言19世纪末20世纪初,西方研究者最早将“提供人们接近居住地的开放空间,连接乡村和城市空间并将其串联成一个巨大的循环系统”定义为绿道。
其后,绿道的概念虽然随着时代的发展不断变化,但是都能够保持其基本内涵,即线性的,具有一定宽度的、开放的、连接各种开敞空间,沿着自然廊道或人工走廊建立的,具有生态、游憩、经济、保护历史文化遗产等功能的绿色开敞空间。
一、城市绿道概述在园林景观设计之中,绿道具有更深层次和更广的定义。
起源于20世纪70年代的概念的绿道是指连接城市的人为景观与自然景观相接的绿色通道。
从大的方面来讲,城市绿道是指用来连接各种景观带的自然的行为空间系统,它包括人行道、车行道、非机动车辆道路,还包括停车场、游船码头、城市休闲区域等具备游憩和娱乐的配套景观设施的绿化区域。
它将城市各种各样的绿化区域整合在一起,具备运动、环保、休憩和旅游等许多功能。
城市绿道建设在城市远期规划中具有重要的战略意义。
二、城市绿道的分类根据形成条件与景观功能的不同,城市绿道基本上可以分为以下5种类型:1、城市河流型城市河流由一定区域内地表水和地下水补给,经常或间歇地沿着狭长凹地流动。
城市河流型绿道的特点:城市河流不仅为城市带来了饮水和用水方面的补给,还为城市绿道建设提供了根据性的景观。
城市河流型的绿道很常见。
2、游憩型游憩型绿道是指以自然走廊为主的提供游覽和休息的建设在城市特色游路上的绿道。
城市河流型绿道的特点:游憩型绿道包括广泛,在河渠、各种特色的景观通道、废弃的铁路沿线都能够改造,或者建造。
3、自然生态型自然生态型绿道是指建设在自然水体及山脊线之上的走廊和通道。
自然生态型绿道的特点:自然生态型绿道为野生动物的迁徙、物种的繁衍、人类的自然考察、探险和徒步旅行提供了有力的保障和优越的条件。
4、风景名胜型风景名胜型绿道可以简单的概括为在风景名胜区依道路或水路而建的联系各景点或景区的纽带,也就是在风景名胜区的园路、绿地之类的绿化设施。
国内绿道发展建设的技术与思考在当前环境保护意识日益提高的情况下,绿道的发展建设成为了一种新的热门话题。
绿道是指那些由城市内的绿地、水系、生态小区等串联起来的自然运动走廊,是人与自然和谐共生的体现。
然而,绿道的建设需要考虑众多技术问题,如道路建设技术、水系治理技术、植被种植技术、设施配置技术等等。
本篇文章将对国内绿道发展建设所涉及的技术进行与思考。
道路建设技术绿道的道路建设是绿道建设的重要环节。
既要保证道路的畅通,又要保证绿道景观的完整性。
目前,绿道道路建设主要采用两种技术,分别是花砖铺装和混凝土浇筑。
花砖铺装是一种比较传统的道路建设技术,它具有美观性、环保性、透水性等优点,比较适合绿道这种生态建设。
但是,花砖铺装的缺点也比较明显,比如施工难度大、维护成本高等问题,这对绿道的建设和运营都带来了一定的难度。
混凝土浇筑是绿道道路建设的另一种常用技术。
它具有施工简单、耐久性好等优点,比较适合大规模绿道建设。
但是,混凝土浇筑的缺点也不容忽视,比如不环保、景观性差等问题,这需要在绿道建设中进行权衡和考虑。
水系治理技术绿道的水系治理是其生态功能实现的重要环节。
水系治理涉及到的技术包括河道整治、水杉种植、湖泊治理等。
目前,国内绿道水系治理技术相对成熟,但仍存在一些挑战。
其中,河道治理是绿道水系治理的核心之一。
当前,河道治理采用的技术包括生态恢复、建立建筑密度管制等,这些方法都可以有效地改善水体环境和保护生态。
水杉种植也是绿道水系治理的关键技术之一。
水杉是一种适合湿地种植的树种,可以有效地改善水体的生态环境。
在当前国内的绿道建设中,水杉种植已成为一项被广泛采用的技术。
植被种植技术植被种植是绿道建设中不可或缺的环节。
植被的合理选用和养护将对绿道的生态功能和景观效果产生重要的影响。
目前,园林绿化和生态景观是国内绿道建设中应用较多的植被种植技术。
园林绿化主要采用花卉、灌木、乔木等,它具有观赏性强、整体效果好等优点,适合于城市内的绿道建设。
城市绿道设计与管理的合理化思考Chapter One 前言城市绿道是城市生态系统的重要组成部分,是保障城市生态环境、改善城市居民生活质量的重要途径。
近年来,随着城市化进程的加速,城市建设中增加了大量绿地,并逐渐形成了一条条环绕城市的绿色走廊。
城市绿道设计与管理的合理化思考是目前众多城市管理者和设计师所关注的话题。
本文将就城市绿道设计与管理的合理化思考进行深入探讨,旨在为城市设计和管理提供一些有益的理念和思路。
Chapter Two 城市绿道设计的意义1.改善城市居民的生活质量城市绿道作为一种类似于城市公园的绿色空间,其主要功能是改善城市居民的生活质量。
城市绿道可以为城市居民提供休闲、健身、娱乐等多种活动方式,使城市居民在繁忙的生活中也能够享受到自然的美景和清新的空气,从而提高了居民的生活质量。
2.促进城市生态环境的升级城市绿道的建设对于城市生态环境的升级具有重要意义。
城市绿道可以增加城市的绿化率和植被覆盖率,改善城市空气质量,减少城市污染物的排放,保护城市生态环境的平衡和稳定。
3.塑造城市形象,提升城市品位城市绿道的建设对于塑造城市形象、提升城市品位也具有极大的帮助。
一条优美的城市绿道可以将城市的自然风光和城市文化融为一体,产生出独特的城市文化氛围,从而进一步提升城市的知名度和品位。
Chapter Three 城市绿道设计的合理化思考1.基础设施建设城市绿道建设需要一定的基础设施支持。
包括绿化设施、垃圾处理系统、自来水供应、照明设施、安全隐患等问题。
在设计城市绿道时,需要考虑到这些因素,采取合理有效的措施和解决方案,确保城市绿道的基础设施完善、系统严密,以便更好地满足市民的需求。
2.合理配置空间城市绿道虽然面积较大,但其空间配置需要考虑到公共绿地、住宅区、商业区、工业区等多个因素。
应当采取科学合理的设计手段,将绿道的长度、宽度、曲线等因素进行优化,以充分利用城市的有限空间,同时也确保城市的视觉美感和空气流通。
城市绿道建设的规划与设计随着城市化进程的加速,城市建设中的环保意识逐渐提高。
城市绿道作为城市绿化的重要组成部分之一,是一种以绿色植物为主,以建成环境为依托的、符合人们活动和生产需求的、开放的绿化线性空间。
城市绿道不仅为城市居民提供了重要的休闲、娱乐、健身、交流的场所,同时也对城市区域的生态环境起到了重要的调节和改善作用。
今天,本文将探讨城市绿道建设的规划与设计问题。
一、主题设置与规划目标城市绿道的主题设置应基于城市的气候、地形、植被、环境等自然条件,综合考虑城市居民的文化、娱乐、休闲、运动等生活需求。
主题设置要注重创新,充分融入本地和时代的特点,体现出文化、历史、人文等元素,尽量贴近当地居民,让城市绿道成为人们热爱的公共场所。
规划目标包括四个方面:一是创造用地多元化,增加人们的用地选择,提高城市空间的利用效率;二是达到城市景观的绿化美化和绿地水源涵养的生态复育效果,提升居住环境品质和生存条件;三是构建便利通达,增强城市交通枢纽的性能和空间连通性,方便市民通行,促进城市旅游和经济商业的发展;四是强化城市文化建设,传承和弘扬当地历史文化精神,提高城市文化品质和居民的综合素质。
二、绿道线路选择选择城市绿道的线路应考虑到城市的城市规划、土地利用、绿地系统布局等各个方面因素,确定绿道的线路走向和规模框架。
绿道的线路应穿梭在城市区域的各个功能区域,贯穿公园、绿化带、自然保护区等线性绿地区域,并尽量沿山、沿河、沿海等自然地形,吸纳周边自然景观资源,进一步优化城市景观格局。
绿道的线路设计应根据城市居住区的分布情况、城市公园、娱乐区、商业中心等生活场所布局,综合考虑绿道线路的环境质量、吸引力、通达性等因素,确定分段路线,逐步实现城市绿道的连通和完善。
三、绿化设计城市绿道作为城市绿地系统的主体部分之一,具有很强的景观美化功能。
需要在绿化设计上花费更多精力,从植物的选择到布局设计,都要以美化为目的,使城市绿道成为吸引人眼球、引导人们走路的绿色走廊。
绿道建设的实践和思考随着城市化进程的加快,城市中的道路不仅变得拥堵起来,还出现了交通事故频发的情况。
为了改善城市的交通状况,保护环境,改善居民的生活质量,绿道建设成为了许多城市的首选方案。
绿道是指在城市中按照绿地系统设计的线 shaped 通水渠等空间,具有视觉、舒适和休闲等功能,能提供丰富多样的生态环境。
绿道建设的核心理念是通过改善道路和绿地的结合方式,尽量提高道路整体绿色和环保的效果。
在绿道建设的实践中,一些城市已经取得了一定的成功。
某城市将交通主干道两侧的机动车道和人行道进行调整,将部分机动车道划归为步行道和自行车道,同时种植了大量的绿植和树木,形成了一条沿街而建的绿带。
这条绿带既为市民提供了一个漫步和休闲的空间,又改善了城市的视觉环境,还起到了一定的吸附和净化空气的作用。
一些城市还建设了城市骑行系统,将各个绿道连接起来。
市民可以通过自行车在绿道上骑行,既锻炼身体,又减少了车辆的使用频率,提倡低碳出行。
这种绿道骑行系统不仅方便市民,还有助于改善城市的交通状况和空气质量。
在绿道建设的过程中,还需要注意一些问题。
要合理规划和布局绿道的位置和长度。
不同的城市有不同的特点,需要根据城市的整体规划和绿地分布情况,确定绿道的位置和长度。
要选择适合种植的植物和树木。
不同的植物和树木对环境的适应能力和景观效果有所不同,选择适合种植的植物和树木,能够保证绿道的效果和质量。
要加强绿道的管理和维护工作,定期修剪草坪,清理垃圾,保证绿道的整洁和美观。
绿道建设是改善城市交通和环境的有效途径,在实践中已经取得了一定的成绩。
未来的绿道建设中,需要继续总结和借鉴成功案例的经验,进一步完善和提高绿道的质量和功能。
只有这样,才能更好地满足市民的需求,改善城市的生态环境,提升城市的形象和竞争力。
对城市绿地系统规划建设的几点思考摘要:城市绿地作为城市生态中的有机要素,是连接城市人工环境和自然环境的纽带,在保持生态环境、维持城市的可持续发展、保护城市物种多样性等方面的作用是无法低估和替代的,城市绿地系统建设对促进城市的可持续发展既有深远的意义,结合马龙城市绿地系统现状,提出了加强绿地系统规划建设的对策和建议。
关键词:城市绿地系统规划建设,思考随着社会经济的快速发展,人们对生活环境的质量提出了更高的要求,对城市绿地系统建设的关注度越来越高,马龙的城市化和城市建设进入了快速发展时期,城市化一方面促进了人口的集聚、经济的发展和社会的进步,另一方面也带来了局部绿地景观缺失等问题。
严重影响人们工作、生活的环境质量,城市绿地系统规划建设能提高城市生态系统的自我修复功能,从而达到改善环境的目的。
1、马龙绿地系统建设发展现状马龙中心城区位于通泉街道,2010年城市人口3.61万人;建成区面积5平方公里;人均公共绿地8平方米,占城市建设用地的5.78%,建成区绿地率35%,近年来,马龙区紧紧围绕省住建厅绿美城市建设三年行动和曲靖市绿美城市三年行动安排,聚焦“增绿提质”主线,围绕“绿美、宜居、特色、韧性”要求,大力开展“口袋公园”建设,2022年马龙区城市建成区面积达6.85平方公里,建成区人口5.01万人,建成区绿地面积274.07公顷,绿地率达40.01%,绿化覆盖率达41.90%,公园绿地面积70.64公顷,人均公园绿地面积达14.10平方米,公园服务半径覆盖率达98.46%,做到了300米见绿、500米见园。
其中城区现有综合公园1个,社区公园4个,专业公园2个,游园1个。
通过多年的建设与发展,马龙中心城区城市绿地建设得到了较大提高,城区居住环境及城市面貌焕然一新,相继获得全国文明城市、国家园林城市、国家卫生城市等殊荣,人民群众的获得感幸福感显著提升,在肯定成绩的同时,中心城市绿量依旧严重不足, 公共绿地分布不均,城市环境承载能力相对较低,城市绿地景观破碎,缺乏整体性,分析其原因是多方面的,在城市绿地系统规划建设方面也有相关原因,笔者就马龙城区目前绿地系统规划建设中出现的问题,提出以下探讨意见。
城市绿道规划与建设方案的探讨近年来,随着城市化进程的加快,城市居民对于绿色环境的需求越来越迫切。
城市绿道作为一种绿色交通系统,不仅可以提供人们休闲娱乐的场所,还能改善城市生态环境,促进人们的健康和身心发展。
因此,城市绿道规划与建设成为了城市发展中的重要议题。
本文将探讨城市绿道规划与建设的方案,以期为城市绿道的发展提供一些有益的思考。
一、城市绿道规划的重要性城市绿道规划的重要性不言而喻。
首先,城市绿道可以提供人们一个休闲娱乐的场所。
在快节奏的都市生活中,人们需要一个可以放松身心的地方,而城市绿道正是满足这一需求的理想选择。
人们可以在绿道上散步、跑步、骑车等,享受大自然的美景和宁静的环境。
其次,城市绿道可以改善城市生态环境。
随着城市化的不断推进,城市中的绿地越来越稀缺,而城市绿道的建设可以有效地增加城市的绿地面积,提高城市的绿化率。
这不仅可以改善城市的生态环境,还能够减缓城市的气候变暖和污染问题。
最后,城市绿道对于人们的健康和身心发展有着积极的影响。
研究表明,接触自然环境可以减轻人们的压力、提高人们的情绪和注意力。
而城市绿道作为一个与自然环境接触的场所,可以为人们提供一个放松身心、恢复精力的机会,有利于人们的身心健康。
二、城市绿道规划的原则城市绿道规划应遵循以下原则:多样性原则、连续性原则、可达性原则和可持续性原则。
多样性原则是指城市绿道应具有多样性的功能和景观。
城市绿道不仅仅是一个交通系统,还应兼具休闲娱乐、文化教育、生态保护等多种功能。
同时,城市绿道的景观也应多样化,既有花草树木的绿意盎然,也有湖泊、河流等水域的清新景色。
连续性原则是指城市绿道应具有一定的连续性和完整性。
城市绿道应该能够贯穿整个城市,连接各个绿地和景点,形成一个完整的绿色交通网络。
这样不仅可以方便人们的出行,还能够提高城市绿道的利用率和吸引力。
可达性原则是指城市绿道应该方便市民的出行。
城市绿道的规划应该与城市的交通网络相结合,让市民能够方便地到达绿道,享受其中的绿色环境和休闲娱乐设施。
关于城市绿道规划建设的思考
摘要随着经济发展以及城镇化水平的提高,城市生态环境的形势也日渐严峻,使城市居民的精神生活受到影响。
在城市生态系统中,绿道是重要的内容,有助于可持续化生态环境的构建,并为人们的娱乐、休闲、健身等提供好的场所环境。
本文就城市绿道规划建设进行思考分析。
关键词城市;绿道;规划建设
城市绿道是城市内部或邻近城市的一种线性开敞的空间,能够很好地保护生态环境,满足人们的休闲娱乐需要,并实现社会的交流进步以及经济发展。
为此需要科学的对城市绿道进行设计,从而满足人民群众多方面的需求,并实现城市的生态环境平衡。
1 城市绿道的功能分析
城市绿道具有生态、社会、经济等功能,下面就简单地进行分析。
首先,生态功能。
这是对绿道进行科学的规划设计,使其廊道作用得到充分发挥的功能。
主要有栖所功能,也是就提供给动植物以及人类居住的栖息地,其中比较突出的是滨水廊道,能够将水生、滨生以及陆生等物种涵盖在较小的区域内。
阻隔功能,如果绿道的生态环境等不适合某一物种,就会对物种进行阻隔,会受到绿道边缘地区的影响,比如道路、河流等[1]。
过滤功能,是在河流生态环境中,绿道吸收和过滤河流中沉淀的物质以及过剩的营养,并且特定的绿道也能够过滤人以及野生动物。
通道功能,就是为人类、动植物以及供水等提供的通道,绿道是景观中的重要内容,也对有机物、无机物以及能量等的流动产生影响。
资源功能,绿道能够为周边地区的提供水源以及物种来源,将重要的资源提供给原生物种栖息地,使其顺利重建。
从生态功能上分析,绿道能够使城市环境得到改善,并保证自然生态间的平衡,顺利进行物质能量的交换,但是要实现这一目标,需要保证生物的多样性,实现持续化的水文过程,储存养分并调节气候,保证生态系以及社群的出现。
其次,社会文化功能。
绿道具有很强的线性以及连接性,能够为步行、骑车等活动提供良好的载体。
绿道的兴起与游憩活动之间有着一定的联系。
绿道一般是沿着河流等建立的,能够使河道景观更美,更具吸引力,从而使游憩活动的开展有一定的场地。
绿道还能够连接名胜、公园等,避免其受到人为因素的干扰。
在绿道与遗产保护区的结合下出现了遗产廊道[2],能够有效保护自然以及文化遗产。
此外,绿道也能够给人们提供学习的机会,不论是游憩活动,还是自然欣赏或观察,都有助于人们强化尊重自然地意识,可以获得书本上得不到的有价值的知识,并使人们对自身与自然之间的关系进行很好地理解。
最后,经济产业功能。
结合欧美国家的绿道建设情况可以发现,绿道建设不
仅能够将生态、社会效益充分体现出来,还能够获得良好的经济效益,成为重要的经济产业。
绿道注重生态过程的建立与自然环境的恢复,倡导建设生物多样性的线性绿色空间环境,恢复到不需要人为管理的状态,可以减少绿地后期的维护养护成本。
此外不同绿道的种类还能够促进旅游产业的进步,并在防污、防洪等工作中发挥着重要的作用。
2 城市绿道规划建设策略
2.1 实现系统化的网络布局
城市绿道网络系统性有内外之分,内部就是以城市公园、绿地为节点的锚固点,建立绿道网络时需要考虑覆盖城市生活区。
绿道与城市公园、绿地以及广场等连接,可以激活城市的绿地景观系统,建立一体化的休闲网络。
外部就是绿道想要在区域范围内形成网络覆盖就需要有效地衔接绿道与区域范围内的綠道。
在城市绿道网络时需要对覆盖主要生活区的情况进行考虑,一般将15分钟步行距离作为接驳时间,绿道网络的1公里范围内为城市的主要生活区[3]。
2.2 实现绿道与城市道路的有效衔接
为使绿道广泛覆盖的功能得到发挥,就需要将绿道与城市道路连接起来,绿道与城市道路之间的关系主要包括垂直布局和平行布局两种。
垂直布局就是绿道与道路实现立体、交叉的连通,保证绿道的顺利进出,绿道的可达性会受到道路垂直间距的影响。
结合绿道的覆盖范围,垂直道路间距不能大于2公里,若间距无法满足,可以在地块内部建立共享道路与绿道连接,从而使绿道进出的需要得到满足。
对于平行布局,不仅需要注意垂直道路间距,还需要注意平行于绿道的道路中,绿道的过街通道以及出入口。
2.3 科学设置绿道标志
为使绿道利用更加便利,就需要科学的设置标志。
依据绿道与城市道路间的关系,在与绿道垂直连接的道路上设置明显的指示标志以及警示标志,从而使居民能够在陌生环境中顺利达到绿道,并实现安全使用效果。
绿道内部也需要设置标志,如绿道的线路、沿线的景点、公园分布图以及定位指示等[4]。
此外建立信息化的网络平台,有效地对城市绿道及与之相关的设置、景点服务等信息进行查询、发布、处理以及利用等,使绿道的宣传效果得到提升,并提高其实用性。
2.4 人性化的设置公共空间与设施
在绿道上设置公共空间需要满足不同年龄、职业以及文化水平等群众的需要,使居民的日常活动、休闲等多样化需要得到满足,并充分考虑残疾人的需要。
如在与绿道连接的道路上设置路缘石坡道,并在沿线做好照明工作,少使用台阶,或者在台阶两侧设置轮椅通行的道路。
在设计绿道时需要满足老人与孩子的需要,设置亲水平台标志、医疗救助服务标志等,同时对绿道的环境问题进行处理,比如绿道周边水体的质量,噪声干扰等。
2.5 提高绿道艺术性
在对城市绿道进行设计以及功能定位时,应该充分利用城市文化资源,使当地的民俗风情、文化脉络等得到很好延续,使城市绿道具备更多的文化艺术性,提高绿道的整体效果。
3 结束语
在城市绿道建设中,绿道是重要的内容,能够很好地提高城市的生态效果,促进城市有序进步。
绿道建设注重线性连接,实现城市绿道的生态、社会文化以及经济功能,实现综合化的城市绿地建设。
参考文献
[1] 孙珊珊.我国城市绿道规划建设现状及存在的问题浅析[J].防护林科技,2015,(07):87-88.
[2] 徐文辉.现代城市绿道规划建设的探索与实践——以杭州市区与城区双层次绿道规划为例[J].园林,2011,(07):8-13.
[3] 邓毛颖.增城市绿道规划与建设机制研究[J].规划师,2011,27(01):111-115.
[4] 湛冬梅,邓毛颖.增城市绿道规划建设[J].南方建筑,2010,(04):47-50.
梁清波(1983-)女,安徽省蒙城县人,学历:大学本科,工作单位:安徽省亳州市重点工程建设管理局,工程师。