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国际铁路货物联运及大陆桥运输..共45页

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第九讲国际铁路货物联运及大陆桥运输

第九讲国际铁路货物联运及大陆桥运输

（二）国际铁路联运运单的构成与流转
国际铁路联运运单（以下简称运单），由运 单正本、运行报单、运单副本、货物交付单 和货物到达通知单等5张组成。
（1）运单正本——是运输合同的凭证，它随同 货物至到站，并连同第5张（货物到达通知单） 和货物一起交给收货人。
（2）运行报单——是参加联运各铁路办理货 物交接、划分运送责任以及清算运送费用， 统计运量和运输收入的原始依据，它随同货 物至到站，并留存到达路。
后贝 加 尔
1435
绥芬 河
格罗迭 科 沃
1435
1520 1520
后贝 加 尔
格罗迭 科沃
满洲里 绥芬河
至国境线距离 （公里）
我国 国 境 站
邻国 国 境站
9.8
1.3
5.9
20.6
珲马线
பைடு நூலகம்
珲春
卡梅绍 娃 亚
1435
1520
卡梅绍 娃亚
珲春
17
中哈间
北疆铁 路
阿拉 山 口
德鲁日 巴
1435
1520
德鲁日 巴
（3）货物的装车发运
从各国客货运特点来看,美国铁路所承担的客运量 很少,主要担当煤炭、矿石等大宗货物运输,以重 载单元列车为主要运送方式,列车重量大、密度小、 因而双线率较低,属货运重载型路网。
俄罗斯铁路客货运输都很繁忙,客货列车共线运行, 列车重量、密度都较高,因此,电气化铁路、双线、 自动闭塞里程比重都较高货物列车平均总重为 3000吨,亦属客货运重载型路网。
阿拉山口
4.02
8.13
中蒙 间
集二 线
二连
扎门 乌 德
1435
1520
扎门乌 德

六节大陆桥运输ppt课件

六节大陆桥运输ppt课件

❖ （2）东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外，还有北边的青岛、日照， 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等，在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥，只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港，基本上是独桥 头堡。
❖ （3）东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°，最南边的湛 江港位于北纬21.2°，均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°，每年有3 个月的冻结期，需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行，而且桥头堡和沿途天气多变。
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成，大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节；集装箱经海关铅封， 中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具；缩短货 物运输时间，节省运输费用；提高货运质量，降低 运输成本。
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路，是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥，按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点：
❖ （1）运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km， 欧亚大陆桥全长13 000km，可缩短运程2 163km，可缩短运 期4d左右，显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定， 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路，经国境站和港口站 出境及其相反方向，过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3，运费还可以减少。

国际铁路货物联运及大陆桥运输46页文档

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谢谢！
46
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成Байду номын сангаас的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
国际铁路货物联运及大陆桥运输
41、俯仰终宇宙，不乐复何如。 42、夏日长抱饥，寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。 44、欲言无予和，挥杯劝孤影。 45、盛年不重来，一日难再晨。及时 当勉励 ，岁月 不待人 。
▪

国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输-PPT精品文档

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4
四、国际铁路货物联运的交付方式
《国际货协》第二章“运输合同”第26条“货物的交付”第1 项规定：“货物到达到站后，承运人必须将运单和货物交付收货 人，收货人必须领取货物和运单。”第2项规定：“收货人只在 货物由于承运人的过错而使质量发生变化，以致部分货物或全部 货物不能按原用途使用时，方可拒绝领取货物。”第3项规定： “如相互间协议未另作规定，则在收货人向承运人付清一切应付 的运送费用后办理运单和货物的交付，收货人应支付运单所载的 所有货物的运送费用!即使是运单中所记载的货物部分短少时。” 现行国际联运做法是：在《国际货协》运单第6联中，收货人必 须是收货国家的法人或自然人，在货物运抵到达站后，到达车站 通知收货人，收货人在领取货物时，凭确认的收货人身份，在向 车站交付到达铁路、车站的一切费用后，即可领取货物和相应单 据，并据以报关。
1
第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展，各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车，运输效率大大提高，运输成本也随之降 低。
一、中国通往邻国的铁路干线及国境车站
（略）
2
二、国际铁路货物联运的基本条件
凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路 部门经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由 一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收 货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运， 简称“国际联运”。
3
三、国际铁路货物联运的运输方式 国际铁路货物联运是涉及多个国家铁路运输的 一种国际联合运输方式，由于货物在运送时要考 虑各参加铁路的设备条件、运输组织方式和相关 的法规制度，从而也决定了该项业务的复杂性。 在办理国际联运时，其运输单据、货物、车辆及 有关单证均必须符合国家铁路联运规定及有关国 家的政策法规。中国铁路参加的《国际铁路货物 联运协定》是目前中国铁路国际货物运输的基础 文件。

第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输

第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输

亚欧大陆桥
提问：
有一批安防产品需从中国山西运至西 班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计 运输线路？
塞维 利亚
中国 山西
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡 、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
北美大陆桥
第二节

亚欧大陆桥运输出口货运业务
贸易合同中的大陆桥运输条款

出口时在对方站点交货的条款 进口时在对方站点交货的条款
亚欧大陆桥运输出口业务程序


托运与承运
配载与报关


制单
请车发运，签发正本提单
亚欧大陆桥运输的运输费用


中国国内段运费
前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境运费


欧洲段运费
集装箱使用费

代理费或佣金
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务

3、通过过境铁路港口站的货物运送，从参加《国际货协》铁路的国家， 通过参加《国际货协》的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的 铁路是否参加《国际货协》）或者相反方向运送货物时，使用《国际货
协》运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，
由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货物联运办理种类

业务流程

委托国外代理
传递发货信息
准备接货 进口集装箱口岸交接 到达提货
美国OCP运输

OCP运输的概念 OCP是“Overland Common Points”的 简称，意指“内陆地区”，是享受优惠费率通 过陆运可抵达的地区。所谓“内陆地区”，根 据费率规定，以美国西部9个州为界，即以洛 矶山脉为界，其以东地区均为内陆地区，面积 约占全美2/3。

第三章国际铁路货物运输

第三章国际铁路货物运输
路货物联运办法》(简称《联运办法》)，将上述联运规章简化并作了补充规定。以供我国铁路各发
、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
第十五页，共三十六页。
四 国际铁路货物联运的基本规定
（一）国际铁路货物联运的范围
1、我国与《国际货 协》国之间的铁路货
物联运
2、我国与未参加《 国际货协》铁路间的
铁路货物联运
运营上有良好的经济效果。
第六页，共三十六页。
三 铁路运输概述
（二）车辆及其标记
n 1、车辆(Freight Cars)：铁路车辆可分为客车和货车两大类。
第一
第二
第三
第四
按照用途或车 型分：通用货 车和专用货车 两大类；
按载重量分： 我国的货车可 分为20吨以下 、25~40吨、50 吨、60吨、65 吨、75吨、90 吨等各种不同 车辆。
n 高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战
后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。20世纪60年代起，多个国家均建置高速 铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减 低成本。 20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其
1.国境站接到国内前方站的列车到达预报后，立即通知国际联运交接所，该所受站长直接领 导，负责下述工作：
2.列车进站后由铁路会同海关接车，海关负责对列车监管和检查，未经海关许可列
车不准移动、解体或调离，车上人员亦不得离开。铁路负责将随车待交的票据送交 接所。
3.交接所内有铁路、海关、商检、动植检、卫检、边检、外运等单位联合办公实行 流水作业，铁路负责整理、翻译运送票据，编制货物和车辆交接单；外运负责审核 货运单证，纠正错发、错运及单证上的差错并办理报关、报验手续；海关查验货、 证是否相符和是否符合有关政策法令，如无问题则负责放行。最后由相邻两国的铁 路双方办理具体的货物和车辆的交接手续并签署交接证件。

运单国际铁路货物联运

危险货物
4）一件重量不足10kg的零担货物，但体积超过0.1m³的货物除外 5）在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送的一件重量超过
1.5t的货物 6）在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100kg的
零担货物，但不适用于《国际铁路货物联运协定》附件第2号
中规定的一件最大重量不足100kg的货物
上述国际铁路联运规章和补充规定以及 未规定的事项适用国内规章的规定
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二、我国同邻国间的国境站及运 输方式
1.与中国接壤的国家 中国陆上疆界从中朝边界的鸭绿江口起，到中
越边界的北仑河口止，总长2万多公里，与15 个国家相邻：东为朝鲜，东北为俄罗斯，北为 蒙古，西北为俄罗斯、哈萨克斯坦，西为吉尔 吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦， 西南为印度、尼泊尔、锡金、不丹，南为缅甸、 老挝、越南。
如因发货人未提出必要的添附文件或提出并记 载在运单“发货人添附文件”栏内的文件不齐 全或正确，以致使货物运送或交付发生滞留， 则应按滞留的时间核收罚款，如货物保管费、 车辆停留费等
发货人在运单“发货人的添附文件栏内填写的 添附文件被铁路丢失时，铁路应对其负后果责 任
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中铁轨距
1435 1435 1435 1435 1000 1435 1435 1435 1435 1435
邻国轨距
1435 1435 1435 1435/1000 1000 1520 1520 1520 1520 1520
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中朝铁路国境站
四、声明价格运输的货物
1.为了保证发货人、收货人或其他代理人的正 当权益，方便铁路正确处理运输过程中，因铁 路原因发生货损、货差引起的赔偿款额，发货 人或其代理人托运下列货物时，应声明价格， 包括：1）金、银、白金及其制品；2）宝石； 3）贵重毛皮及其制品；4）摄制的电影片；5） 画；6）雕像；7）艺术制品；8）古董；9）家 庭用品

第九——十章 国际铁路货物联运及大陆桥运输.

2.同未参加国际货协铁路间的货物运送
发货人在发送站用国际货协票据在办理至参加国际货协的最后一个过境铁 路的出口国境站，由国境站站长（或发、收货人）委托的收转人办理、转 送至最终到站。
3.通过港口的货物运送
我国通过独联体国家的铁路塔林、里加、波兰铁路格丁尼亚、格但斯克、 什切青或德国铁路扎斯尼次、罗斯托克等港口站往芬兰、瑞典、挪威和丹 麦等国发送货物；或朝鲜蒙古、独联体和越南等国，通过中国铁路大连、 新港、黄浦等港口站往阿尔巴尼亚或日本等国发货，或相反方向发货时， 发货站和港口间用国际货协票据办理，由发货人或发货人委托在港口站的 收转人办理转发送。
（四）出口货物交接的一般程序
1.联运出口货物实际交接是在接收铁路的国境站进 行；
2.报关报验；
3.货物的交接。
货物交接分为一般货物铁路交接和易腐烂变质货物 贸易双方的交接；也可以分为，凭铅封交接和按实 物交接，两种情况。
国际联运的出口货物抵达到站后，铁路应通知运单 中所记载的收货人领取货物。在收货人付清运单中 所记载的一切应付运送费用后，铁路必须将货物连 同运单交付给收货人。收货人必须支付运送费用并 领取货物。
（2）中国、朝鲜、越南铁路的货车，以标记重量 加5%为最大载重量。发往越南的准轨货车，货车总 重（货重+自重）不得超过83吨。苏联、蒙古等铁 路货车以两轴车标记，载重量加1吨，四轴车标记 加2吨为最大载重量。
标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载重量。 若装车后需施铅封的属发货人装车的车皮，由发货 人施铅封；属铁路装车的由铁路施铅封。
二战以来，铁路运输发展的主要趋势已转变为运输 设备现代化、运输管理自动化。这个趋势突出表现 为：实现了铁路牵引动力的电气化和内燃化。
我国最早的一条铁路，是英国修建的吴淞铁路（上 海—吴淞），全长15公里。中国自建的铁路始于 1881年，唐胥铁路（唐山—胥各庄），全长10公里， 后延至天津，总计130公里，1888年通车。

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Thank you
国际铁路货物联运及大陆桥运输
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿

第六章国际多式联运和大陆桥运输


复习思考题 1．国际货物运输的方式有哪几种?在实际业务中， 应当如何选择使用? 2．何谓班轮运输和租船运输?试分别简述其特点。 3 ．试简述对香港特别行政区铁路货物运输的基本 做法。 4 ．何为“联合运输”（国际多式运输）？它具有 哪些特点？ 5 ．何为“集装箱运输”和“大陆桥运输”？这两 种运输方式有哪些主要优点？其具体业务是如何进行 的？ 6 ．在国际贸易中，航空运输特别适合于哪些货物 的运输？ 7 ．国际航空运输的方式有哪几种？试简述其基本 做法。
必须是全程单一运价。 必须由一个多式联运经营人对全程运输 负总责。 必须是两种或两种以上不同运输方式的 连贯运输。
必须是跨越国境的国际间的货物运输。
注意：



多式运输合同（multi-modal transport contract） 多式运输经营人（multi-modal transport operator或combined transport operator, C.T.O.)） 多式运输单据（Multimodal Transport Documents， M．T．D.）
国际多式联运与一般国际货物运输 的区别：
货运单证的内容与制作方法不同。 多式联运提单的适用性与可转让性与一 般海运提单不同。 信用证上的条款不同。
海关验放的手续不同。
二、大陆桥运输
大陆桥运输(land—bridge transport) 是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或 公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端 的海洋运输连接起来，构成海／陆／海 的连贯运输。
国际多式联运具有以下优点：
责任统一，手续简便 中间环节减少，运输时间缩短，货运 质量提高

节省运杂费，减少利息支出
实现门到门运输
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（2）散货装车：CIP Bulk cargo in wagon and free on railway wagon at CY or CFS near ＊＊ Station. Payment against＊＊ (运输公司) combined transport document.
Page 20
3、国外某仓库火车上（或卡车上）交货 （1）集装箱货物：CIP Loaded in container
Page 21
FCA条款的订立
1、国外(卖方)铁路某到站火车上交货 （1）集装箱货物：FCA Loaded in
container and free on railway wagon at ＊ ＊ station . （2）散货装车： FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at ＊＊ Station.
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2、国外铁路某到站附近的集装箱堆场或集装 箱中转站火车上交货
（1）集装箱货物：CIP Loaded in container and free on railway wagon at CY or CFS near ＊＊ station . Payment against ＊＊ (运输公司) combined transport document.
Page 13
FCA（Free Carrier）是“货交承运人”（指定 地点） （1）卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定 的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 （2）需要说明的是，交货地点的选择对于在该地 点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所 在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其 他地点交货，卖方不负责装货。
（七）梅集线 梅河口
中朝
集安
满浦
Page 9
（八）湘桂线
衡阳 柳州、南宁
中越
凭祥
同登
Page 10
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
Page 11
（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
Page 12
二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
Page 23
Page 14
问题：出口和进口时，你认为应该选择哪种方式？
Page 15
出口使用CIP
(1)卖方与承运人签订运输合同 (2)本币向承运人支付运费等其他费用，将 费用打入货价，向国外买方收取外汇 (3)若发生意外事故，卖方比较容易控制货 物，掌握主动权，对处理事故有利
Page 16
进口使用FCA
（一）滨洲线
哈尔滨
中俄
满洲里 后贝加尔
Page 3
（二）滨绥线 哈尔滨

中俄
绥芬河
格罗迭科 沃
Page 4
（三）图珲线 图们
中俄
珲春
卡梅绍瓦 亚
Page 5
（四）集二线 北京
中蒙
二连洁 特
扎门乌德
Page 6
（五）沈丹线 沈阳
中朝
丹东
新义洲
Page 7
（六）长图线 长春
中朝
图们
南阳
Page 8
第九章
国际铁路货物联运及大陆桥运输
小组成员：魏文旭 俞国霞 徐晓云 张晶 纪惠敏 铁耀文 李巧巧
我国通往邻国的铁路干线及国境车站
国际铁路货物联运的运输条款
国际货协运单 中国与俄罗斯，哈萨克，蒙古和越南的 铁路集装箱运输 国际大陆桥运输状况 美国OCP货物运输
Page 2
一、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（or on truck）and free on railway wagon （or on truck） at the warehouse of ＊＊ . Payment against ＊＊(运输公司) combined transport document. （2）散货装车：CIP Bulk cargo loaded in wagon （or on truck）and free on railway wagon（or on truck）at the warehouse of ＊＊ Station. Payment against ＊＊(运输 公司) combined transport document.
负责装箱和装车？
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CIP条款的订立
1、国外铁路某到站火车上交货 （1）集装箱货物：CIP Loaded in container
and free on railway wagon at ＊＊ station . Payment against ＊＊(运输公司) combined transport document. （2）散货装车：CIP Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at ＊＊ Station. Payment against＊＊(运输公司) combined transport document.
(1)买方负责与承运人订立运输合同，货物 价格中不含有运费及其他杂费，容易与国 际上其他货物进行比较，有利于买方洽谈 价格。 (2)中国段运费可使用本币支付，节省外汇。
Page 17
运输条款的订立
（1）在中国站点交货？在国外站点交货？ （2）货物装集装箱？ （3）到站交货谁负责开箱卸货？发站交货谁
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2、国外（卖方）某仓库火车上交货 （1）集装箱货物：FCA Loaded in
container and free on railway wagon at the warehouse of ＊＊ station . （2）散货装车： FCA Bulk cargo in wagon and free on railway wagon at the warehouse of ＊＊ Station.