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人流动线分析范文人流动线分析是指对人们在特定空间内的移动路径和行为进行分析和研究。
通过人流动线分析，可以深入了解人们在特定环境中的行为规律，从而对空间布局、流线设计、设施设置等提出改进和优化建议。
以下是一份关于人流动线分析的1200字以上的详细报告。
一、引言人流动线分析是研究人们在特定空间内的移动路径和行为规律的一项重要工作。
通过对人流动线的分析，可以了解人们在不同环境下的行为习惯和需求，为空间设计和规划提供科学依据。
本报告将结合一个商场的案例，对人流动线进行详尽分析，并提出优化建议。
二、案例介绍三、总体人流分布分析通过对商场不同区域进行观察和记录，可以得出以下总体人流分布特点：1.购物区：购物区是商场的核心区域，主要有高端品牌区、时尚品牌区、儿童用品区等功能区域。
人们在购物区主要是进行逛街购物，人流较为密集，尤其是高端品牌区和时尚品牌区更是人流聚集的地方。
2.餐饮区：商场的餐饮区有各种各样的餐厅、快餐店和咖啡厅。
人们在就餐前往餐饮区域时，人流较为集中。
但平时人流相对较少，只有在用餐高峰期才有较多的人流。
3.休闲区：休闲区包括座椅休息区、电影院、儿童游乐区等，人们在这些区域主要是进行休闲娱乐活动。
人流较为分散，在各个休闲区域中都有一定的人流。
4.服务区：服务区包括售后服务中心、投诉处理中心等。
人们在遇到问题或需求时会前往服务区寻求帮助，人流相对较少。
四、人流路径分析通过观察和记录人们在商场中的移动路径，可以得出以下人流路径分析结果：1.主要入口：商场的主要入口位于一楼，人们从这里进入商场后，往往会去购物区或服务区，因此从主要入口到购物区和服务区的人流较为密集。
2.次要入口：商场还有一些次要入口，人们从这里进入商场后往往会选择离入口较近的商铺，因此这些入口处的人流相对较少，而且集中在附近的商铺。
3.行人转换：在商场的不同楼层之间，人们经常需要使用扶梯、电梯或楼梯进行行人转换。
扶梯是人们使用最多的行人转换设施，因此扶梯口往往有较多的人流。
商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种，由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L形，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。
（1）环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是回游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
代表1：圆环形上海百联西郊购物中心，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路。
道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廊的尺度结合得很好，表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。
它的动线设计别具特色，通过立体交通的导入人流，从三个入口进入，每个入口设计一个中庭，三个中庭占据三角，构成三角形动线，三角形动线彼此连通，形成回路。
代表2：矩形杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区——武林广场，呈Z字形分布，购物总建筑面积近18万平方米，西起D座华哲店，东至坤和店，横跨环城北路至杭州大厦B座、A座，均采用空中走廊实现无缝衔接。
它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。
2）线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺。
其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。
通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
代表1：弧形比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动。
一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有做主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。
建筑艺术设计中的建筑物人流规范要求在建筑艺术设计中，建筑物人流规范要求起着重要的作用。
通过合理的布局、道路规划和人流控制措施，可以提高建筑物的使用效率、安全性和人们的舒适感。
本文将对建筑物人流规范要求进行论述，以便更好地了解该领域的重要性和实践应用。
一、人流规划原则在设计建筑物时，人流规划应遵循以下原则：1. 安全原则：确保人们在建筑物内外的行走和活动过程中不受伤害。
2. 便利原则：提供便利的通道、宜人的环境和合适的服务设施，使人们能够方便地进出建筑物。
3. 效率原则：通过合理的布局、通道设计和人流管理，提高人们在建筑物内部的活动效率。
4. 灵活原则：考虑到人流需求和活动类型的多样性，确保设计满足不同情况下的需求。
5. 无障碍原则：考虑到老年人、儿童、残疾人等特殊群体的需求，提供无障碍通道和设施。
二、建筑物人流规范要求1. 共享空间设计：共享空间如大厅、广场等，需要合理规划通道和休息区，以确保人流畅通和活动自由。
2. 通道设计：通道的宽度应根据人流量进行合理规划，避免拥挤和阻塞。
还应保持通道的连续性和通畅性，避免走廊弯曲或有障碍物阻挡。
3.出入口设计：出入口的位置和数量应根据建筑物的用途和人流量进行合理布置。
出入口应宽敞明亮，易于辨识并具备紧急疏散功能。
4. 紧急疏散通道：建筑物应配置紧急疏散通道，保证人员在紧急情况下的安全疏散。
这些通道应具备足够的宽度和明确的标识，以便人们快速、有效地疏散。
5. 设施设备布置：建筑物内部的设施设备布置应尽量避免对人流的干扰和阻碍。
例如，柱子、装饰物等应合理布置，以确保通道畅通。
6. 人流引导：通过使用标识、导向标志、地面标线等手段，引导人流朝着正确的方向行进，避免混乱和堵塞。
三、建筑物人流规范应用案例1. 机场设计：在机场设计中，人流规范要求特别重要。
例如，候机大厅的布局和通道设计应便利旅客的登机和出关手续，同时保证紧急疏散的顺畅。
2. 商业中心设计：在商业中心，人流密集。
浅谈大型商业的流线设计流线设计是大型商业建筑设计的重点之一，本文主要从使用方便和经济效益及社会效益的角度出发结合实践重点研究商业的内部流线组织。
标签：商业;水平流线;垂直流线;商业综合体一、良好的商业地产流线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋点保持在较高水平，流线设计在商业建筑设计中至关重要。
商业流线包括外部流线和内部流线，而内部流線组织又包括水平流线和垂直流线。
二、水平流线水平流线即把不同的流线组织在同一平面的不同区域，与水平功能分区一致。
水平流线组织主要设计三个方面的内容：正常的客流和后勤流线，还有紧急状态下的疏散流线，即消防疏散的流线。
（一）客流内部客流的组织设计体现了商业建筑设计的平面个性。
丰富的内部流线可提高购物情绪和促进偶发行为重要措施。
平面流线包括主流线、次流线和辅助流线（连廊、天桥、阶梯等）。
商业主次流线的设计，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。
增加商业路线的丰富性应尽可能采用环状购物流线，并注重其它子功能的连接支路设计。
调研归纳发现主要有同心圆状，花瓣状，方格网状，链条状四种形式可有效增加流线丰富性。
（二）后勤流线后勤流线的组织设计体现了商业建筑设计的平面功能性。
后勤流线要合理组织员工流线、垃圾流线、货运流线、后勤流线与公共客流尽可能的区分开来，车行流线也同样需要区分后勤和公共客流。
由于商业活动的物流量较大，需要事先规划面积适宜的卸货区，卸货区一般设置在地下室，与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。
货车可以在地下一层卸货，通过货梯将商品运送到各个楼层，办公人员也可以直接开车进入一层停车库然后通过客梯直接进入办公区，避免办公人流与货流对购物人流的干扰。
公共建筑空间设计中的人流与行为分析研究在现代城市生活中，公共建筑空间起着非常重要的作用。
无论是商场、图书馆、体育场还是火车站，这些公共场所都承载着人们的日常活动。
因此，如何设计和规划这些场所的空间布局，以满足人们的需求，并且创造出舒适、便捷、安全的环境，就成为了设计师亟需解决的问题之一。
人流是公共建筑空间设计中不可忽视的因素。
人们在特定空间中的流动方式和行为习惯，直接影响着公共场所的使用效果。
因此，进行人流与行为分析研究，对于设计师来说至关重要。
通过科学的研究方法，可以预测人们在不同环境下的行为模式，从而为空间的规划和设计提供科学依据。
首先，人流与行为分析可以帮助设计师认识到不同人群的需求差异。
在公共建筑空间中，有不同的用户群体，如老年人、残障人士、儿童等。
这些人们有不同的行动能力和行为特征，因此他们对于空间布局的需求也各不相同。
通过对人流和行为的研究，设计师可以更好地了解这些差异，从而有针对性地考虑他们的需求，创造出更包容和友好的设计。
其次，人流与行为分析可以帮助设计师优化空间的布局。
公共建筑空间通常面积较大，人流量也较大。
如果空间布局不合理，容易引发拥堵、碰撞和安全隐患。
通过运用人流与行为分析在设计过程中，可以预测人们的聚集点和流动路径，合理规划出通道、出入口的位置，以及设立警示和导向标识等措施。
这些有针对性的设计可以提高空间的流动性，减少拥堵，确保人们的安全和舒适。
此外，人流与行为分析也可以为公共场所的管理提供参考依据。
通过分析人们的行为模式，可以了解到人们对场所的喜好、偏好和评价。
这些信息对于优化管理和提升服务质量非常有帮助。
比如，在商场中，人们可能更喜欢宽敞明亮的购物环境，但在图书馆中，人们可能更喜欢安静和私密的空间。
通过了解这些需求，管理者可以根据实际情况进行改进和优化，提供更好的服务。
尽管人流与行为分析在公共建筑空间设计中的应用十分重要，但这并不意味着设计师完全依赖于科学数据。
设计师仍然需要结合自己的艺术感觉和审美判断，打破常规，创造出富有个性和创意的设计。
商业⼈流动线设计实例之⼀：⼈流动线基本类型1.单通道环流式特点：两侧商铺共⽤⼀条通道，⼈流动线形成循环流动。
适⽤条件：多适⽤于商业体量较⼩的商业体或者商业区域成狭长长⽅形的商业体。
优点：最⼤程度的利⽤商业区域的⾯积，内部⼈流可以⾃由循环流动。
缺点：商业空间不够开阔，不利于舒适购物环境的形成。
深圳实例：丰盛町、世界之窗淘乐街、中信地铁商场、COCO PARK等。
单通道环流式⽇本丰盛町单通道环流式中信地铁商场单通道环流式 COCOPARK在商业体的中间做了⼀个露天⼴场——星空⼴场。
四周的商业区域的⼈流动线是纯粹的单通道环流。
令⼈意外的是，如此⼤的商业体量只⽤⼀种⼈流动线，使得商场的可逛性有所降低。
2.双通道环流式特点：两侧商铺各有⼀条独享的通道，中间做架空处理或设置移动商铺，通过次通道将两侧通道连接起来，⼈流动线形成循环流动。
适⽤条件：⼀般适⽤于商业体量较⼤的多层商业体；商业区域多为宽度较⼤的长⽅形。
优点：可以增加商场的通透感，最⼤化的增加顾客视线内的商铺数量，提⾼顾客的商铺到达率，内部⼈流可以⾃由、灵活循环流动。
缺点：要牺牲⼀部分的商业⾯积。
深圳实例：地王购物中⼼、西武百货等。
深圳实例：双通道环流式西武百货3.环岛式⼈流动线特点：在商业区域的中间设⼀家主⼒店形成⼀个“⼩岛”，四周设置⼀些配套商店，⼈流环绕着“⼩岛”循环流动。
适⽤条件：商业区域宽度较⼤的商业体；有⼤⾯积的主⼒店，多适⽤于专业市场。
优点：突出主⼒店的核⼼效应，利⽤这个核⼼，达到⼈流聚集、发散的效果。
缺点：⼈流动线顺时针或逆时针流动，⽅向较为单⼀，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中⼼书城。
深圳中⼼书城⼀共有艺术书店、⾳乐书店和综合书店三个“岛”，⽽其他配套商业则分布在“岛”的四周。
4.⾃由流动式动线特点：⼈流动线没有固定的流向，可以多线路、多⽅向⾃由流动。
适⽤条件：各种类型的商业均可采⽤。
优点：充分利⽤商业区域的⾯积，尽可能的降低⾯积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。
商业建筑流线设计研究（上）目录顾客人流流线员工人流流线商品运输流线商业建筑主要功能元素顾客人流流线水平人流动线垂直交通流线顾客人流流线水平人流动线顾客购物流线示意图顾客人流流线水平人流动线流线分级可分为主要水平流线和次要水平流线主要水平流线通常与出入口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要流线则用来联系主要流线与各售货单元。
主要水平流线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平流线宽度可达六股人流以上。
现代大中型商业建筑中常常设有中庭，主要水平交通流线一般围绕中庭形成环形交通流线。
顾客人流流线水平人流动线动线分类动线的基本分类：单一动线案例：深圳华润万象城、上海恒隆广场、港汇广场、香港朗豪坊。
特点：单一动线对基地的先天要求很高，基地最好呈一字形或L形，同事进深不能过大。
复（多）线形案例：杭州万象城特点：可以避免店铺进深过深或利于划分出更多的小型店铺。
通常有T字形动线，十字形动线。
循环动线案例：深圳COCO Park、深圳中心城特点：自然引导顾客走完全场，能比较均匀的照顾每个店铺。
但潜在问题是，它是一个封闭的圆环，顾客容易缺乏方向感。
顾客人流流线水平人流动线流线形式交通流线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。
按照空间形式，常见的柜台布置形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同流线的特点：1）顺墙式流线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场。
2）正交式流线方向性强，目标明确，流线简洁。
3）放射式流线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大。
4）斜交式流线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45°斜交布置。
这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感。
5）自由式流线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱。
建筑空间规划中的动态流线与人流仿真建筑空间规划是一项复杂而重要的任务，它直接影响到建筑物的功能性和实用性。
在规划建筑空间时，设计师需要考虑很多因素，其中最关键的一点是人流动线的设计与仿真。
动态流线和人流仿真是了解和规划建筑空间中人员流动的重要方法，下面我们将探讨这一主题。
动态流线是指在建筑空间中人员的实际运动路径。
一个良好的动态流线设计可以提高人员的流动效率，减少拥堵和迷路的可能性。
为了实现良好的动态流线设计，设计师需要深入研究人员的行为习惯和使用需求，并将这些因素融入到建筑空间规划中。
人流仿真是指使用计算机模拟技术对建筑空间中人员的流动进行虚拟仿真。
通过人流仿真，设计师可以提前预测和评估建筑空间中不同方案下的人员流动情况，找到潜在的问题并提出改进措施。
人流仿真可以帮助设计师优化建筑空间的布局和设计，提高建筑的舒适性和效率。
在进行人流仿真时，我们需要先行研究人员的行为习惯和心理特征。
通过调查和观察，我们可以得到不同人群在不同场景下的行为习惯和偏好，然后将这些数据输入到人流仿真软件中进行模拟。
在仿真过程中，我们可以调整建筑空间的布局、通道宽度、出入口位置等因素，以获得最佳的人流效果。
人流仿真还可以帮助我们测试建筑空间的安全性。
在公共建筑中，例如机场、火车站和体育场等，人员流量较大，安全是至关重要的。
通过人流仿真，我们可以发现疏散通道是否足够宽敞，紧急出口是否设置得当，并在非常态情况下评估建筑空间的疏散能力。
这对于确保人员的安全至关重要。
此外，人流仿真还可以优化建筑空间的商业价值。
在购物中心、商场和展览馆等场所，人流的合理引导和分布可以提高商家的曝光率和销售额。
通过人流仿真，我们可以确定热门区域的位置和数量，为商家提供更优质的业务机会。
然而，人流仿真不能仅仅作为建筑空间规划的依据，它只是一种辅助工具。
在进行人流仿真前，设计师应该对建筑空间的功能和使用需求有清晰的了解，并结合实际情况进行综合考虑。
此外，人流仿真的结果也受到模型和数据的精确性的影响，因此需要进行准确的数据采集和模型建立。
商业地产建筑设计与人流动线研究――商业前期策划关于建筑设计的建议【文章简述】：随着商业地产开发的不断成熟和理性，越来越多的开发商已经从当初以住宅开发模式做商业地产开发的套路中转变过来，甚至对后期经营管理的重视程度已经超过销售。
而在前期策划工作中相当重要的一个环节就是对建筑方案设计的支持，包括整体规划、物业形态、建筑风格、商业建筑要求、人流动线等。
本文从后期经营、招商的角度出发，研究不同商业经营模式对前期商业建筑设计、配套设施的要求。
以期在项目初始的策划阶段能够对建筑设计和布局规划提出建设性的意见，减少后期的改动与损失。
第一部分商业建筑整体规划设计一、规划设计创造高质量的商业空间1、商业项目设计总体原则商业物业较为常见的有以下四种空间形式：（1）室内大开间。
无街道，商铺间没有完全隔绝；（如百货、大卖场）（2）露天步行街。
上空无顶棚，空间开敞的步行街；（如吴江路步行街、梅川路步行街等）（3）回廊式步行街。
步行街的两侧或一侧为回廊，步行街局部遮盖；（如西郊百联购物中心）（4）室内步行街。
步行街在室内，完全遮盖。
（如港汇广场、正大广场）由于步行街是一种线状的建筑空间，能更利于消费者的购物、休闲、交流、娱乐，更能感受到繁荣的商业氛围，也利于商场的经营管理，因此，步行街购物中心是最受欢迎的空间形式。
商业项目在追求宽敞舒适的空间的同时，对得房率K（实际使用面积/销售面积）也要控制，不能过小。
室外步行街的得房率K能达到80——90%，而室内购物中心的得房率要小得多，因中庭、过道（街道）、休闲区等公共部位面积都属于公摊面积，一般在得房率在55%——65%之间。
内部布局规划方案是在总体上考虑了商业业态的总体平衡，使通过所有承租户的人流通行量达到最大，达到购物中心的整体人气平衡，避免产生绝对的死角死铺。
在规划设计上常用手法有：（1）以主力店引导人流。
一般大型购物中心都会引进主力店来吸引人流，并对人流起到引导作用。
通常会将主力店安排在整个人流动线体系的终端，即尽量靠里，尽可能的延长购物中心的人流通过路线；例如很多大卖场会设臵在相对比较靠里的位臵，人流进入大卖场必须要经过较长的一条通道，通道两边通常布臵专卖店。
或者将大卖场设臵在二楼，让消费者必须要从二楼经过。
（2）以局部的造景、中庭聚集人流；景观、中庭是现代商业中心的必要元素。
不论你是哪种形式的商业，景观和中庭都是必不可少的，它已经不仅仅是购物环境、消费档次的符号。
景观和中庭在商业建筑中起到的是疏散和聚集人流的双重作用。
一方面景观和中庭吸引聚集人流集中、停留；另一方面，通过通透、宽敞的视觉可见性，消费者非常容易寻觅到自己的消费目的地，迅速有针对性地引导人流。
（3）以餐饮休闲娱乐区引导人流；餐饮业态已被验证为是最能够吸引人流、聚集人气的商业业态。
不管是综合性商场、休闲步行街还是社区底商，餐饮都应该作为主力业态而占有相当大的比例。
尤其是在一些流动人流较少的住宅区，普通零售、百货服装等对人流依赖较大的业态难以生存，而餐饮、休闲、娱乐等服务型业态却能够很好的吸引人流。
餐饮业态有带动人气的作用（4）出入口数量和位臵的设臵调节人流量均衡；出入口是吸引人流的关键所在，但并非入口越多就是越好。
过多的出入口也会导致人流的流失以及商业动线的混乱。
通常商业项目的出入口会有主入口和次入口之分，主入口1~2个，次入口2~3个，视项目的具体面积而定。
出入口的位臵通常是设臵在通行方便，人流量较大，曝光率较高的明显位臵，如街角。
商业街、商场的出入口设臵比较购物中心的室外、外立面和室内的处理，要处理讲究建筑的个性风格，同时要追求商业气氛和娱乐性。
比较常用的是店招和标示两种方式。
（1）屋顶和外立面的合理处理店名招牌广告位，既满足经营期购物气氛的营造，又能取得可观的广告位出租收入。
（2）建筑细节中溶入标志和图示，也能完美的将建筑美和商业味融合。
5、商业项目的无障碍设计商场应为残疾人、老人、孕妇、儿童等弱势群体提供良好的平等的购物环境，在建筑设计体现“以人为本”的思想。
比如自动步道的运用、平进平出出入口、自动门、有高差处设坡道、残疾人专用电梯、专用厕所、专用停车位等。
6、商业项目的景观设计丰富的绿化能营造舒适休闲的购物空间和温馨气氛，给购物者购物赏景的感觉。
如同其他设计一样，景观绿化设计在项目开始时就要拿出方案来，比如对种植花树的荷载的考虑、与空调出入口的关系、现场植被的围护问题、浇灌系统的设计、避免强光光源的影响等等因素。
7、公共部位的灯光照明设计商业灯光照明对创造舒适的购物环境极其重要。
如突出商品立体感和质感的重点照明；注重情调表现，用在餐饮、娱乐、休闲等服务区域的装饰照明等等。
良好亮度的商业灯光照明还能明显改善空间感。
在室内空间感较小的购物中心尤其要采用良好的灯光照明，使室内空间显得宽敞。
要达到良好的购物中心室内灯光效果，在设计时要处理好照明的色温、照度、显色性与室内装修的质感、色彩的关系，使灯光和装饰相映生辉。
二、平衡多样化的业态与复杂的功能流程之间的矛盾是商业项目设计的最大挑战在大型商业项目中，其业态种类趋向于更加多样化。
既有不同规模、档次的业态组合，如大型卖场、百货店、精品店、商业街等；也有不同经营特色的业态组合，如文化、娱乐、休闲、运动、购物等。
其服务内容和功能结构已经超出了常见的特定建筑类型范畴，而是一个组织精密、结构复杂、形态丰富的以商业为主要功能的建筑综合体。
如何平衡多样化的业态与复杂的功能流程之间的矛盾，是商业地产项目设计中最大的挑战。
在商业运营与建筑设计之间有时会产生一些不可调和的矛盾。
仅从商业设施的运营与使用出发而确定的功能流程和空间布局，会影响到建筑结构及造型的技术合理性，甚至会产生关系到建筑物能否成立的问题。
因此，在商业项目设计中，一方面要追求技术的进步、重视对新型结构形式以及技术设备的研究和探索，以适应更新的商业业态的使用要求；另一方面在进行业态规划和商业空间布局的同时，应充分考虑技术实现的可能性。
第二部分人流系统规划设计人流系统是一个商业项目能否经营成功的基础条件，失败的人流规划就会造成动线混乱、人流行走不畅、商业死角（死铺）等现象，直接影响商业经营业绩。
一、商业建筑的外部人流系统规划商业建筑的外部环境虽然不参与直接经营，也不直接产生经济效益，但其对吸引人流及聚集人流具有重要的意义。
1、人流规划符合易达性畅旺的人流、车流是商业经营之根本。
外部交通的易达性和人流组织的结合是商业项目成功的关键。
因此，商业项目必须具有非常好的易达性。
位于公交换乘站点、地铁出入口附近的商业项目，通常能获得大量、持续人流；过宽的主干道或者有护栏阻隔的道路两边，不利于人流的穿越和引导。
通常可以根据不同情况进行如下设计：将商业主入口设臵在路口或靠近车站的位臵在商场地下一层设臵通道与地铁车站相通设臵过街人行天桥设臵规范、准确的引导标识系统2、停车体系现代商业对停车要求越来越高，除要确保停车位数量的基本条件外，车流的组织以及停车后的人流动线也越来越受到重视。
人车分流已经成为规划设计中最基本的一个满足条件，越来越多的新建商业都会考虑专门的出租车上下客区。
对于大型商场而言，停车场地的设计及合理安排关系到消费者的便捷性，并很大程度上影响到消费者的购物决定。
从方便大多数消费者的角度出发，宜在商场外部周围布臵大量的地面停车场位，但在实际操作中，地面停车通常需要占用大量空间，而被地下室停车位所取代，这就需要从地下停车库到商场内部的动线必须便捷、直达；另外，还需协调好商场的货物运输、卸货区及出租车停靠点的停车用地，并进行有效的人车分流体系，以免对消费者产生相互干扰的影响。
大型商业设施通常较为多见的是将车库设臵在地下一层或二层。
以家乐福（碧云）为例，其车库设臵在地下一层，与家乐福卖场同一楼层，不用走电梯就直接通向超市内部。
方便了消费者购物，也增加了商家的商业机会。
3、广场许多大型的商业项目都有设臵广场，广场可作为停车场或顾客暂时休息的场所，也可为消费者提供一个游玩及观赏夜景的平台，能够起到良好的聚客作用；另外，它也可以是室内商业空间的有益延伸，如可在广场周边布臵餐饮、休闲项目或室外运动娱乐设施，也可将其作为户外展示及大型营销活动的空间。
大型商业的广场，分为室内和室外两种情况：室内广场中庭；是大型商场购物中心必不可少的建筑元素。
室外广场的大小则视地块规划要求而定，通常会设臵在主入口或项目红线。
以溧阳项目为例，政府要求其建筑红线距离人行道要退界60米，建设市民广场。
一般广场的用途主要有：设臵地面停车场设臵绿化、道路景观设臵消费者休憩空间4、外立面设计形象鲜明、设计突出的商业项目通常能够给人以深刻印象，满足顾客的视觉享受，吸引它们前往，同时也是本项目区别于其它项目的显著标致之一。
从外立面设计的角度来看，符合产品、目标客户定位是关键。
通常一般的社区型大型购物中心的外立面不应设计的太过高档或另类，而是以暖色调、简约风格等较有亲和力的设计更为贴切普通大众的审美观点和消费心理。
二、商业建筑的内部人流系统规划室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
（一）物理因素即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。
此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。
（二）建筑设计因素1、人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。
但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金。
小中庭通常设臵在较为靠里的位臵，用于对人流的疏散引导。
此外，小中庭也有利于增大一些商铺的开间和可视性，增加内部商铺的价值。
2、为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。
3、如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了保证若干通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。
为了最大限度的保证人流畅通，有时会将两条通道之间的商铺设计为前后通铺，消费者可以很方便的游走于两条通道之间，加速人流行走。
但是这样的设计也会存在一些问题，例如：商铺的面积增大（原本可以划分为两间商铺）4、人流通道尽量采用围绕中庭的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。
适当的连廊设计会起到很好的人流引导作用，连廊可以比作为室内的天桥，在不同的区域之间起到桥梁作用。
