4轨道板运输与存放作业指导书

铺轨基地500米长钢轨吊运、存放作业指导书一、编制目的钢轨作为列车的重要走形设备，钢轨质量直接影响列车的行驶速度和安全，为避免在生产和施工过程中钢轨的吊运、存放引起损伤、变形等缺陷，为此编制此作业指导书以明确500米长钢轨作业过程中吊运、装卸、存放的作业要求，指导和规范现场施工作业。

二、编制依据《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行）》铁运【2009】601号三、适用范围时速350km/h及350km/h以下的客运专线及无缝线路的长轨存放基地存轨作业。

四、钢轨吊运及存放技术要求1、吊运作业(1)吊装前应有专人检查群吊设备的集中控制运行状况，能够正常同步升降、同步横移；各台起重机标称的升降速度应一致，标称的走行速度应一致；并保证在吊装作业中机械能够正常安全的运转，自动抓放功能良好。

(2)钢轨钓钩不得损害钢轨。

(3)使用群吊吊运钢轨应遵守起重作业安全的有关规定。

工作人员在上岗前应进行岗前培训，考试合格后方可持证上岗。

(4)钢轨两端的吊点距轨端不应大于7m,保证各点受力均衡，钓钩不得出现脱空。

(5)钢轨吊装分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段应同步动作。

钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。

(6)长钢轨应单根起吊，并轻吊轻放。

(7)吊运过程中应避免摔跌、撞击钢轨。

钢轨一旦出现摔跌后应单独存放并报工程部和安质部存档，经铺架分部主管人员检查后处理。

从1m以上的高度摔落后的钢轨应予以报废处理，不得使用。

2、钢轨存放(1)基地混凝土梁上应设置钢质横担支撑钢轨，存放台两端横担距轨端不大于2米，中间横担间距不大于6米。

(2)横担顶面应保持水平，高度差不大于10毫米，相临横担的高度差不大于10毫米，整体高度差不大于20毫米，每月检查不少于一次，并做好沉降观测记录和资料整理工作，建立沉降观测台帐。

横担顶面距地面高度不小于250毫米。

(3)钢轨存放区域应保证地面平整、通风良好、排水通畅、不得有积水现象。

轨道板预制作业指导书1 编制依据和目的1.1 编制依据1.1.1 合福铁路安微段站前八标施工组织设计1.1.2 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》1.1.3 依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。

1.2 编制目的对轨道板预制作业进行安全质量控制，使其满足设计、验标和规范要求。

2 适用范围适用于合福铁路安微段站前八标CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板预制。

3 引用文件3.1 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》。

3.2 《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。

3.3 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》。

4 工程概况区间正线和站场近邻正线的到发线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，站场部分区段采用有碴道床。

CRTS Ⅱ型轨道板为单向先张预应力砼预制板，板长6.45米，宽2.55米，厚0.2米，每块板重约9吨，C60钢筋混凝土结构；横向设置60根直径为10mm预应力筋，纵向通过6根直径为20mm精扎螺纹钢筋连接成体；标准板上设置10对承轨台，纵向间距650mm，承轨台间设置横向预裂缝。

CRTS II型板式无砟轨道长度为184.388km（折合单线），其中包含7标无砟轨道75.679Km。

CRTS Ⅱ型轨道板预制数量为28587块。

5 原材料的技术指标5.1 水泥采用强度等级为52.5R P·I硅酸盐水泥，主要技术指标符合表5.1规定：表5.1水泥主要技术指标5.2 粗骨料采用粒径为5～10mm和10～20mm两种级配的天然岩石碎石，其主要技术指标应符合表5.2的规定：表5.2 粗骨料主要技术指标其它技术指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定。

5.3 细骨料采用洁净的天然砂，其主要技术指标符合表5.3的规定：表5.3细骨料主要技术指标5.4 水拌和用水采用饮用水。

轨道板底座及轨道板的铺设一、基本施工情况⑴底座采用C40钢筋混凝土，宽度2800mm(路基宽3000mm)，厚度在桥梁和路基上为300mm、在隧道内为200mm，长度根据轨道板的长度和设置伸缩缝的位置确定。

伸缩缝的设置为桥梁每块板设一道缝，隧道每2块板设一道缝，路基每4块板设一道缝。

伸缩缝在上下行线上的设置方向不同。

曲线超高在底座上设置，采用外轨超高方式，在缓和曲线区段完成过渡。

⑵凸形挡台是轨道板的限位装置，采用C40钢筋混凝土，直径260mm，高度250mm，位置在每2块轨道板间缝隙的正中心。

凸台树脂将轨道板与凸台联接起来，采用聚氨脂树脂，宽度40mm(板缝不同时厚度略有不同)，高度180mm。

⑶水泥乳化沥青(CA)砂浆采用低强度、低弹模砂浆，要求具有良好的弹韧性、相容性、稳定性和耐久性。

普通型轨道板下CA砂浆厚度50mm，减振型轨道板下CA砂浆层厚度40mm(板下橡胶垫层厚度20mm，底座厚度减少10mm，通过橡胶垫层提供的弹性实现减振目的)。

二、轨道板底座混凝土施工轨道板底座混凝土施工流程见下图。

1、施工准备⑴基面清理路基基床表层清理：采用人工清除浮碴。

桥梁梁面和隧道底板清理：采用小型风镐对梁面或底板进行凿毛，配合吹风机、人工清理废碴。

按设计要求整理好桥面与轨道板底座的连接钢筋。

清理完毕的地段限制通行，清理过程中产生的废弃物要收集处理，严禁乱堆乱弃。

⑵模板加工模板采用定型钢模，侧模采用槽钢加工，每节长度为5m，超高渐变段模板单独加工，接头处采用U形卡连接，侧模背后采用三角架固定。

伸缩缝为直板加半圆弧形式，模板采用双层钢板加工，框架加固。

凸台模板采用整体钢模。

每个工作面准备600m钢模板，提前加工确保按时到位。

⑶原材料和配合比准备混凝土采用C40高性能混凝土，配合比提前进行试验选配。

水泥、砂、石料、外加剂必须取样检验合格后方可使用。

钢筋笼采用集中制作加工，现场绑扎成形，根据轨道电路要求确定是否绝缘。

轨道板运输及临时存放作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于沪昆铁路客运专线江西段HKJX-7标CRTSⅡ型板式无砟轨道板运输及临时存放施工作业指导。

该道工序作业在轨道板出场检验合格后至粗铺之间进行。

2．作业准备⑴轨道板出场检验合格，上道检查合格。

⑵组织技术人员认真学习作业指导书及技术交底，了解轨道板运输、存放、吊装以及铺设等相关技术要求。

⑶施工便道整修完毕，确保运板车及其它大型车辆顺利通行。

临时存放点基础处理完毕，临时支墩混凝土强度达到计算要求。

⑷制定运输和吊装安全保证措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。

⑸已根据铺板顺序和供板计划制定了每块板存放地点。

3．轨道板的出厂检查轨道板出厂时交接双方应进行检查验收并填写轨道板的出厂交接证明，交接证明书一式两份，轨板厂和接收方负责人都签名确认。

验收内容为：轨道板合格证是否齐全、填写内容是否完整、板号是否正确、检查轨道板表面质量有无裂纹、外露钢筋有无弯曲等。

4、轨道板运输根据道路条件，采用专用平板车运输，轨道板装运层数不超过4层，Ⅱ型轨道板每块板采用三个支点，采用20×20×20cm硬质方木垫块支撑或用橡胶垫块支撑。

轨道板装卸时应使用专用吊具，严禁碰、撞、摔；运输前应确认装车平稳，固定牢固。

装车完成后用钢丝绳把轨道板全部固定在运输车上。

根据铺设里程顺序，结合存放地点按秩序运输。

5、轨道板存放根据施工组织及现场条件，轨道板存放可采取场外集中存放和沿线存放两种方式，各工区应结合自身实际情况择优选择。

5.1沿线存放1存板区位置沿线临时存板位置设在便道与桥梁之间，每片梁下的存板为两垛，位于跨中位置前后，其靠线路侧的边缘距梁外侧遮板边缘30~50cm 为宜，保证悬臂式龙门吊能将存板垂直提升上桥，每垛存放层数不得超过5层，存放场地均应平整压实，详见图-1轨道板存放与桥梁位置示意图；图-1轨道板存放与桥梁位置示意图大样图平面图混凝土基座大样图2基座地基处理清除基座地基上的虚土、碎渣石块后并进行夯实，确保地基承载力不小于250kPa，原地面要进行实测地基承载力，若地基承载力达不到要求，采用挖除换填压实；基座尺寸为120*100cm和80*80cm,两种形式组合；同一组基座顶面高程误差控制在±2mm，基础顶部要高出地面20至25厘米，基础间距偏差±2cm，平面高程±2mm。

轨道板吊装运输存放作业指导书一、引言轨道板是铁路建设中重要的组成部分，负责承载列车的重量并保证运行的平稳和安全。

在铁路建设过程中，轨道板的吊装、运输和存放显得尤为重要。

本指导书旨在为相关工作人员提供轨道板吊装运输存放的操作指导，以确保工作的安全、高效进行。

二、吊装作业指导1. 前期准备a. 在进行吊装作业前，必须进行现场勘测，确保吊装区域的地面坚实平整，并清除任何可能对吊装操作造成阻碍的障碍物。

b. 需要计算轨道板的总重量和吊装点的承载能力，确保吊装设备能够满足运输需求。

c. 轨道板吊装时，必须使用合适的吊装设备，并由合格的吊装人员进行操作。

2. 吊装操作步骤a. 根据操作计划，明确吊装点的位置和吊装设备的选择。

b. 在吊装点进行标示，确保吊装位置的准确性。

c. 将吊装设备稳定放置在合适的位置，并根据需要使用支撑物来增加稳定性。

d. 通过吊具将轨道板与吊装设备连接，并确认连接牢固可靠。

e. 使用合适的操作方式将轨道板提升到所需高度，并根据需要进行调整。

f. 带着稳定的速度、角度和位置，将轨道板精确地放置到指定位置上。

g. 在轨道板吊装完毕后，及时清理现场，确保安全通行。

三、运输作业指导1. 前期准备a. 在进行运输作业前，必须检查运输工具的可靠性并确保其适合于承载轨道板，同时检查固定装置的安全性。

b. 运输路线必须提前规划，并确保路线通畅、平整。

c. 在运输过程中，需要保持与其他车辆的安全距离，并确保速度合适，避免发生碰撞或意外事故。

2. 运输操作步骤a. 将轨道板平稳地放置于运输工具上，并使用固定装置将其固定牢固。

b. 检查固定装置的稳定性，确保轨道板不会在运输过程中移动或倾斜。

c. 按照事先规划的运输路线，以适当的速度进行运输。

d. 在运输过程中，需要注意道路情况并保持警惕，避免发生意外情况。

四、存放作业指导1. 前期准备a. 在进行存放作业前，需要选择合适的存放区域，确保其平整、干燥，并远离火源或其他危险因素。

武汉城市圈城际铁路无砟轨道工程编号：CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板存放作业指导书单位：无砟轨道项目部编制：审核：批准：2011年3月15日发布 2011年4月1日实施目录1 编制依据 (3)2 适用范围 (3)3 作业准备 (3)4 存放的技术要求及注意事项 (3)5 质量控制要点 (6)6 安全控制措施 (7)7 主要机具设备及劳动力组织 (7)8 环保措施 (8)1 编制依据（1）本工程项目设计的图纸。

（2）关于转发《CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见》（试行）工管线路函（2012）159号。

（3））《盘营客专CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术要求》；（4）《城际铁路作业指导书》（5）《武汉城市圈城际铁路无砟轨道混凝土轨道板自密实混凝土暂行技术要求》2 适用范围本作业指导书适用于武汉城市圈城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板现场存放作业。

3 作业准备3.1 技术准备3.1.1 检查现场的存板台座，确保满足存板条件。

3.1.2熟悉每段的铺设情况，按要求上报该段所需板的数量、规格。

3.2 设备准备主要有起重吊车、运板车、两耳吊具、四耳吊具等设备。

3.3 人员配置施工负责人、技术员、安全员、各种施工作业人员。

4 存放的技术要求及注意事项4.1 存板的技术要求4.1.1 轨道板依据铺设方式、铺设工期和铺设进度等要求进行存放。

轨道板的存放场地应平整坚固，避免轨道板存放后产生不均匀沉降，且地基承载力不应小于400KPa。

处理方式可采用换填400mm厚的砂砾垫层，垫层上浇注50mm厚M7.5砂浆硬化层，硬化层上浇筑C30的钢筋混凝土台座，台座之间地基需夯实平整并浇注100mm厚C20混凝土。

场地四周设置排水沟，存板场地内设置排水坡，存板场内严禁积水浸泡。

图1 存板台座布置截面图说明：由下而上依次为400mm厚砂砾垫层；50mm厚M7.5砂浆层；浇筑C30砼台座；台座之间浇筑100mm厚C20砼。

搬运﹑储存管理要求作业指导书1.0范围本公司货品物料之运输﹑储存均适应。

2.0职责各员工应严格执行﹐对货物轻拿轻放保持物料之完整包装。

3.0 指引3.1. 选择适宜之搬运工具（唧车﹑叉车）﹐特定之搬运器材（如吊车）需专业人员并注意搬运方法﹐以防止物料运送损坏。

3.2. 危险性之物料搬运时应做好安全防护措施﹐如戴上手套﹑口罩及其它安全用品。

3.3 搬运途中轻拿轻放﹐并保持物料之完整包装。

3.4 物料迭放整齐﹐体积大﹐重量大之物料尽量摆放下层。

3.5 物料堆放层原则上不超过六层﹐纸箱等不超过十层。

3.6 依据“先进先出”之发料原则﹐先发之物料应摆放上层。

3.7 防腐﹑防锈﹑防潮﹑避光﹑易燃易爆﹑有毒等特殊物料之搬运﹐储存规则详见<<危险品管理工作指导书>>3.8 做好库房管理﹐定期检查﹐物资台帐﹐库房设施（如消防栓﹑减火器﹑防潮﹑防风等）保养工作﹐确保物料﹐产品在待运期或备用期间不受损坏﹐对特殊物料进行温度/湿度提供必要环境﹐现增设空调房（如﹕感光器/镜头）。

3.9 在储存地点接受﹐发放或转送产品必须做好记录。

3.10若发觉货物在储存过程受环境影响致生锈或变形﹑变质等货仓需填写《仓存物料重检申请表》给质量部﹐由IQC进行重检﹐并确认存货是否可用。

注（所有外发加工电镀/彩锌为一年﹑所有煲克为半年﹑所有LABEL为半年以上四种物料有单时由PMC出文件要求IQC重检查, IQC需要二个工作天内完成重检工作）.3.11 摆放合理.迭放整齐.因从物料收货到成品出货的过程中﹐各环节货品所处的状态不同﹐故之对不同的物料或成品﹐分别摆入在相应类别的分仓或场所。

3.12 储存方法.根据货品本身的形状.性质.价值.流动率不同.从仓储空间利用率及方便储存数量的读取.识别.检查等角度考虑,有不同的储存堆放方式.3.13 按货品箱唛要求迭放,如箱唛箭嘴为 ,则货品应向上迭放,不得横放及(或)倒放;3.14 对特殊货品作特殊储存,以维护其安全性;。

道板运输存放作业指导书一.适用范围本作业指导书适用于预制CRTS II型轨道板的运输以及存放等操作工序作业指导二、资源配置II型板存放、运输的主要设备、工装、劳动力见表1。

表1【I型板存放、运输主要设备、工装、劳动力木质垫块：材质必须为硬质木，强度必须保证15Mpa以上，且必须经过质检人员的验收。

木质垫块的尺寸要求：毛坯板存放时采用175*175*120mm的木质垫块；成品板存放时采用175*175*200mm的木质垫块。

市于所进木质垫块的干湿程度不一，长时间使用的垫块会出现裂纹、裂缝或其他质量问题，因此要定期对垫块进行筛选使用。

木质垫块的使用必须保证木材的纵向纤维与受力方向一致。

三、毛坯板的运输、存放要求毛坯板在车间存放24h后，即可运到存板区堆放。

毛坯板运输采用电瓶车，可运输三块毛坯板。

电瓶车就位：开动电瓶车到出板台位，通过控制装置，使4个液压油缸与存板台支柱对齐。

顶板作业：开启液压装宜到终端位置，将毛坯板顶起到高出存板台支柱约6cm。

液压系统的起升力可达300kN,油缸彳亍程120mm。

中间堆放：将毛坯板运输到存板区中间临时存放台处，对正车位, 油缸回油，将毛坯板落在临时存放台上。

之后，运输车开始下一轮作业。

吊具准备：用龙门吊配合吊具，移动到临时存放台后，落下并将吊具放到毛坏板上。

放到毛坯板上的吊具，其4个吊钩距II型板边缘的距离应相同。

锁紧吊钩：人工拉动吊具的链锁，使吊钩处于锁紧状态。

摆放垫木：人工将4块垫木按设计位置精确摆放在存板台上。

垫木的设计位置见图。

*7 C7初J. JV354 007C厶J J移板堆放：提升并移动毛坯板，将毛坯板放到既定台位上。

根据设计，每个存板台上可堆放12块毛坯板。

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运输作业指导书标题：运输作业指导书引言概述：运输作业是指在物流过程中将货物从一个地点转移到另一个地点的行为。

为了确保运输作业的高效和安全，制定一份运输作业指导书是非常重要的。

本文将详细介绍运输作业指导书的内容和要点。

一、作业前的准备1.1 货物准备1.2 车辆准备1.3 人员准备二、运输路线规划2.1 路线选择2.2 道路状况评估2.3 交通规则和限制三、货物装载与固定3.1 装载方式选择3.2 装载平衡和重心控制3.3 货物固定和保护四、运输过程中的安全措施4.1 车辆行驶安全4.2 货物安全4.3 紧急情况处理五、作业后的处理5.1 卸货操作5.2 车辆检查和维护5.3 作业记录和总结正文内容：一、作业前的准备1.1 货物准备：在运输作业开始前，需要对货物进行检查和准备。

包括货物的包装、数量、质量和标识等方面的检查，确保货物符合运输要求。

1.2 车辆准备：运输作业需要选择适合的运输工具，包括货车、拖车、船舶等。

在作业前，需要对车辆进行检查和维护，确保车辆的正常运行和安全性能。

1.3 人员准备：作业人员需要具备相关的专业知识和技能，包括驾驶技术、货物装卸技术等。

在作业前，需要对人员进行培训和指导，确保其了解作业流程和安全规范。

二、运输路线规划2.1 路线选择：根据货物的目的地和运输要求，选择最佳的运输路线。

考虑因素包括距离、道路状况、交通情况等。

2.2 道路状况评估：对选择的运输路线进行细致的研究和评估，了解道路的状况、交通流量、施工情况等，以便合理安排运输作业。

2.3 交通规则和限制：了解当地的交通规则和限制，包括速度限制、禁行区域、限高、限宽等，确保运输作业符合法规要求。

三、货物装载与固定3.1 装载方式选择：根据货物的性质和运输要求，选择合适的装载方式，包括整车装载、拆分装载、集装箱装载等。

3.2 装载平衡和重心控制：在装载过程中，需要注意货物的平衡和重心控制，确保车辆的稳定性和安全性。