浅谈静态电子轨道衡的显示漂移及避雷保护问题

轨道交通信号设备雷电危害及防护探讨摘要：轨道交通工程是一项重要的民生工程项目，在新时代背景之下，社会各界针对轨道交通的运行效率与安全性能方面提出了更高的要求，轨道交通信号设备是保障车辆运行安全稳定的关键要素。

但是在多降雨地区，设备的运行安全也会受到雷电问题的影响。

通过提升轨道交通信号设备的防雷性能，可以减小雷害对设备产生的影响，保证轨道交通的安全运行。

因此，文章首先对雷电对轨道交通信号设备造成的危害进行了分析，然后研究了具体的轨道交通信号设备雷电防护措施，以供参考。

关键词：轨道交通；信号设备；雷电防护1雷电对轨道交通信号设备的主要危害形式雷电的出现易导致轨道交通信号设备异常，其主要包含两种形式：一是直击雷，此时轨道交通信号设备将受到严重的危害，甚至会对信号系统整体造成负面影响，使其处于瘫痪状态；二是感应雷，相比之下其破坏能力较小，主要与雷电的感应磁场有关，在形成较强的感应磁场后，导致原本处于正常运行状态的信号系统受损，主要表现为信号错误、信号干扰等，但普遍为浅层次的危害，并不会对轨道交通信号设备造成致命的损害。

但也需意识到，感应雷电产生后会导致轨道交通信号设备的信息显示功能异常，呈现出偏离实际情况的错误信息，不利于轨道交通的正常运行。

2雷电袭击途径2.1通过信号交流电源系统侵入自动闭塞高压电源架空线路在使用中极易受到雷电袭击，形成对地过电压，严重损伤绝缘设备。

并且，雷电冲击波的形成还将破坏低压信号线路的运行状态，导致其绝缘发生闪络，并进一步作用于信号交流电源系统。

当雷电冲击波未得到拦截时将袭击高压电线路，导致高压变压器发生故障，而此时的雷电波幅值普遍较大，因此设置在高低压间的绝缘将遭到明显的威胁，直至绝缘击穿。

千伏雷电压会毫无阻碍地进入信号交流电源系统，最终的结果则是低压侧的信号设备受损。

2.2通过架空线系统侵入从非电化区段的建设特点来看，其配置了丰富的架空线，普遍采取架设在信号与通信线路上的方式，部分情况下也将架设在自动闭塞高压信号线路上，但绝大部分都处于暴露于野外的工作状态，缺乏有效的防护措施，因此雷电冲击波对其的影响较大。

浅谈静态电子轨道衡的相关问题摘要:本文介绍了静态电子轨道衡的工作原理，从常见的一些故障分析入手，给予了相关的处理方法，并对日常的维护工作做了简要说明。

关键词: 静态电子轨道衡; 故障分析; 偏载;1电子轨道衡简介电子轨道衡指设置在铁道线路上, 用以称量铁路车辆装载的散装货物的大型电子衡器。

主要由承重机构 ( 称量轨、台面、主梁等) 、仪表、传感器、接线盒、打印机、稳压电源等。

其工作原理为：lc 受力, 弹性体在外力作用下产生形变, 使粘贴在其表面的电阻应变片 ( 计) 也发生形变; 电阻应变片变形后, 其阻值将发生变化, 平衡电阻被打破,测量电路把电阻变化转变为电信号输出, 经接线盒送入仪表。

在仪表内部经放大、滤波、 a/d转换, 最后由 cpu进行处理, 显示在屏幕上。

如图1:图12静态电子轨道衡的相关故障分析2.1传感器故障( 1)检查步骤：测量输入、输出阻抗。

将传感器依次从接线盒内接线排脱离, 分别测量输入阻抗、输出阻抗。

如柱式传感器输入阻抗一般在 351 ω, 输出阻抗一般在 350 ω左右。

原因分析：a输入、输出阻抗均为断路,是由于传感器电缆线折断或传感器应变片烧毁造成的;b输入、输出阻抗不稳定, 可能是信号线绝缘层破裂, 绝缘性能下降, 或传感器受潮等原因导致桥路同弹性体绝缘不良造成的。

( 2) 检查步骤：依次将某只传感器输出端从接线盒接线排端子上拆下, 打开仪表电源, 用数字万用表测传感器输出端电压信号, 在空秤情况下, 该电压一般在 0.2～ 2 mv 之间。

原因分析：检测结果远远大于上述范围, 说明传感器零点输出较大, 可能是传感器弹性体因过载产生永久塑性变形。

( 3) 检查步骤：测量传感器加载状态输出信号。

按上述方法测量传感器空秤时输出信号, 先记录传感器输出信号 u0, 再在秤体传感器上方加载一适当载荷,测量其输出信号值的变化, 设单只传感器额定载荷为 l, 实际加载到传感器上方载荷的力为 f, 如果仪表供电电压为 ix:12v, 则此时测量该只传感器输出端信号电压值 u:12× 2xf/l(mv),原因分析：如果测量值约等于 u+u0, 则说明传感器无故障; 若测量值约等于 u,则该传感器可能因应变片受潮引起的故障。

谈电子轨道衡的显示漂移国家轨道衡计量站哈尔滨分站张平电子轨道衡在使用过程中，受各种条件的影响会出现许多问题，其中显示漂移就是一个比较常见且突出的问题，引起此问题的原因有许多，如：外接电源及大负荷的频繁起动，电磁场及无线电信号的干扰，接地不良，绝缘电阻降低等。

在此笔者通过列举故障实例对显示漂移问题进行分析、判断，谈一下解决问题的思路和方法。

1．火车运行、手机通话、无接地造成的干扰故障：空载正常、偏载压点有几点超差，回检空秤有20kg 误差，易受干扰满屏漂移。

检查：空载正常，偏载有几点超差，调整后故障排除。

但回检空秤仍有20kg误差。

查所有LC，发现衡中部有几只LC的传力钢球松紧程度不一样，用垫片反复调整后所有LC 受力均衡。

重新加偏载回检空秤20kg误差消失。

在检定过程中，当火车通过时有明显的振动，同时仪表显示满屏漂移无法正常读数；而且当有手机通话时仪表显示同前；当火车过后，手机停止通话仪表显示恢复正常。

根据故障现象，查LC有接地；衡房内无接地桩；仪表外壳定位栓无接地（外壳是塑料的），壳内部无屏蔽处理；外接电源是通过单排插座接入的，且插座无接地；衡房外无避雷装置。

处理方法：（1）超差问题由调整电位器解决；（2）回检空秤超差问题由调整LC和承重梁之间的垫片来解决；（3）对于干扰漂移问题首先在衡房内设置接地桩，更换新的（8142—0008）仪表，各项功能适当设置，且外壳接地；外接电源插座也做接地；通电仪表自检，重新标定后，零点显示稳定。

偏载、秤量检定观察一段时间后，无论火车通过还是手机通话仪表显示均很稳定，故障排除。

故障原因：（1）偏载超差问题是由LC的输出特性曲线变形，导致输出信号异常所致。

（2）回检空秤超差，是由于各LC之间的水平不一致，导致有的LＣ和承重梁之间接触不良造成的。

（3）干扰漂移问题是由于衡房内没设置接地桩，仪表无接地、表内部无屏蔽，当火车通过，手机通话时产生摩擦静电及无线高频信号干扰所致。

静态电子轨道衡的显示漂移及避雷保护
张平
【期刊名称】《铁道技术监督》
【年(卷),期】2006(034)009
【摘要】静态电子轨道衡长期使用后,受本身质量、现场条件及使用环境的影响会出现各种问题.通过列举故障实例对静态电子轨道衡的常见故障及设备的配置、设备的保护问题进行分析,并就具体问题做进一步讨论.
【总页数】2页(P38-39)
【作者】张平
【作者单位】哈尔滨铁路局质量技术监督所,黑龙江,哈尔滨,150020
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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1.浅谈静态电子轨道衡的显示漂移及避雷保护问题 [J], 孙艳玲;宫文
2.影响静态机械轨道衡改造静态电子轨道衡称量准确度的原因分析与对策 [J], 刘建军;张建胜
3.漂移流模型分析两相自然循环系统静态漂移特性的探讨 [J], 杨扬;张荣华;陈宏;姚伟;匡波;杨燕华;徐济鋆
4.煤炭静态电子轨道衡自动化装车计量系统 [J], 徐建
5.造成电子轨道衡显示漂移的原因及解决方法 [J], 张平
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捷徽衡器教你雷电对电子汽车衡的危害及防护措施上海捷徽电子科技有限公司张小飞一、前言目前，淮北矿区已有近40 台数字式电子汽车衡，其中多为上海捷徽电子科技有限公司、长沙衡器传感器研究所生产，最大秤量为200 吨，由数字称重显示器、数字式称重传感器、计算机及计算机辅助设备等组成。

其中近30台电子汽车衡用于煤炭销售称重计量，这些电子汽车衡分布在百里矿区，大多数地处空旷地带，环境比较恶劣复杂，加上对雷的电磁效应所产生的电涌电流防范措施不完善，特别到雷雨季节，时常因雷击出现较大范围的电子设备故障，给企业带来了一定的经济损失，更影响了矿区煤炭的正常经营销售，因此防雷工作非常重要，必须采取经济合理的措施，以解决电子汽车衡的防雷问题。

现笔者结合近几年的实际工作，谈谈如何加强汽车衡的防雷，仅供参考。

二、雷电的防范措施分析根据雷电的破坏性和特点，可将雷电分为直击雷和感应雷。

直击雷以声、光、电同时发生，瞬间电流达数十万安培，所产生的电效应和热效应能导致火灾，熔化物体；感应雷（亦称二次雷击），它比直击雷成灾率更高，间接损失更大，是二十世纪八十年代以来雷电灾害最显著的特征，也是雷电防御技术迫切需要解决的难题。

以下就针对各自的特点，具体谈谈防雷措施。

1. 防直击雷由于矿区电子汽车衡多处空旷地带，周围少有高层建筑物，或不处在高层建筑物的防雷系统的保护范围内，这就有可能与空中带电云团之间产生放电，产生直接雷击。

为此，在易产生雷电干扰破坏的地区必须采取可靠的防雷措施，以免造成雷击破坏。

因此，可根据具体地点，按规范合理设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，有效地保护电子称重系统，避免遭受直接雷击。

直击雷防雷设备的作用是接闪，即防止雷电直接击中计量室以及接闪器保护范围内的各种金属管线和用电设备。

对于在接闪器保护范围外的各种金属导线以及由直击雷所产生的感应雷电是不能保护的。

2. 防感应雷击当雷电放电路径不经过防雷保护装置时，放电过程中产生强大的瞬变电磁场在附近的导体中感应到强大的电磁脉冲，称感应雷。

浅谈电子防雷避雷与保护摘要：随着现代科技的不断发展，我们生活和工作的环境不断进步。

然而，电子设备也因为构造和特性的原因而面临着被雷击的风险。

本文将详细介绍电子防雷避雷与保护的相关知识，包括防雷的原理、防雷设备的种类、地面防雷网的建设要点、防雷保护的标准和防雷措施等方面，旨在提高人们对于电子设备维护和防护的关注度和认知度。

关键词：电子防雷、避雷、保护、设备、标准、措施正文：一、防雷的原理雷电从天空到达地面经过了瞬间较高的电流峰值、瞬间较高的电压峰值、较高的功率峰值等。

雷电在瞬间内产生的电场、磁场和电磁波等对电子设备的损害主要表现在瞬间过电压的产生和暂态扰动的影响。

为保护人们的生命财产和电子设备不受雷电侵害，必须采取相应的防雷措施。

二、防雷设备的种类1.避雷针：是一种用于引接和感应雷电，将其导入地下的导线，减少雷电对建筑物和设备的损害。

2.金属防雷带：是将金属导线或屏蔽网制成带状，覆盖于电子设备或建筑物上的一种防雷材料。

3.雷电监测仪：通过在线监测雷电，掌握雷电运动特性，采取保护措施。

三、地面防雷网的建设要点1.地面防雷网的基础必须牢固，接地电阻低。

2.地面防雷网应覆盖整个建筑物的周围，电阻均匀、连续，避免死角。

3.地面防雷网与防雷设备之间必须接地连接，避免“互相串扰”。

四、防雷保护的标准和防雷措施1.电子设备必须符合国家和国际的防雷标准，同时进行系统性的维护和保护。

2.安装可靠、长期使用的防雷设备，尽可能提高电气设备与大地之间的接触。

3.遇到风雷天气应及时关闭电子设备，避免雷电对设备造成损害。

综上所述，电子防雷避雷与保护是一项重要的工作，防止雷击对人类生命和财产带来巨大危害。

掌握这方面的专业知识，将对电子设备的维护和保护起到重要的作用。

五、电子防雷措施电子设备防雷措施的基本原则是避雷、防雷、保护、隔离和备份。

以下是具体的措施：1.避雷措施避雷针是目前最常见的避雷措施，其工作原理是通过感应和引导雷电，将其引到避雷针上，再通过地线引入地下。

全电子静态轨道衡的日常保养和故障分析姓名:王亮单位:淮北阳光机电工程有限责任公司全电子静态轨道衡的日常保养和故障分析全电子静态轨道衡通常安装于户外，用于火车车皮的计量。

在矿区大部分安装于煤仓下，其所配置的称重传感器、接线盒、仪表等电子元器件容易受到煤尘、潮湿、雷电等环境的影响，引起称量误差。

以下本人结合工作实践，对保障全电子静态轨道衡计量准确的措施和全电子静态轨道衡故障分析进行探讨。

一、使用保养1、正确使用全电子静态轨道衡操作人员应经过培训，掌握正确的操作程序，能够按照使用说明书熟练操作。

2、秤台维护应保持台面清洁，根据台面油漆剥落情况进行刷漆；秤台四周间隙不得有石子等异物卡住秤台；经常检查限位间隙是否合理，各部位螺栓是否松动；不得在安装有称重传感器或接线盒的秤台上进行电弧焊作业等。

3、仪表保养仪表应放在无电磁干扰的地方使用，并避免潮湿或阳光直射；经常检查各接线是否松动，接地线是否牢固；不得使用强溶剂擦洗机壳；在拔插仪表插头前，应先切断电源；仪表不能随意打开，如有问题，应请专业技术人员修理。

二、计量性能保障措施1、避免示值误差，保障数据准确全电子静态轨道衡在安装和使用过程中会产生误差，影响因素很多（比如安装质量差，使用过程中称重传感器钢球偏离中心位置，秤台与称重传感器或地基之间有异物顶住，全电子静态轨道衡的水平限位器脱落或卡住，传感器、接线盒、称重显示仪表等元器件损坏等）。

为减少误差，首先应选购质量信誉好的大型衡器厂生产的产品，安装时请有资质的专业技术人员队伍进行安装，以保证衡器质量和安装质量，我单位是国家检衡站上海分站授权的皖北地区唯一一家有资质的轨道衡修理和安装单位，担负着淮北矿业（集团）公司和皖北煤电（集团）公司两家大型国有企业轨道衡的日常维护保养修理和安装任务。

其次是对于安装完毕的全电子静态轨道衡应报请法定计量检定机构检定合格，方可使用。

检定和使用时应注意以下几点：一是检定前，应对全电子静态轨道衡通电预热，预热时间不得少于30分钟；二是用检衡砝码车在秤台上往返碾压多次，并在秤台上采取急刹车的方式，使秤台各部位的残余应力释放出来，确保称重传感器的钢球垂直受力，避免侧向受力，以保证检定数据准确；三是使用一段时间后，应经常检查秤台是否晃动、有无异物卡住秤体、雨后基坑内是否有积水等。

电子汽车衡雷电防护原理及措施近年来，随着电子汽车衡在各个行业的普及和应用，其称重精确度高、抗干扰能力强等特点倍受人们所推崇。

特别是随着微电子信息系统的引入，电子汽车衡相关配套系统的集成度也越来越高，称重测量精度也越来越精细，而随之带来的问题就是其抗雷击过电压能力的减弱。

而电子汽车衡一旦遭到雷击则事必造成货物无法正常称重，企业生产运输将不能正常运行，其直接或间接损失无法估量。

现就电子汽车衡雷击途径及其防护措施进行详细说明，以供同行参考。

1雷击原因及途径电子汽车衡器一般都处于室外露天场所，其大型金属构件，如秤台及钢轨等极易遭受雷击，极易由于电磁感应而产生浪涌电压。

传感器、仪表和计算机等由于临近秤台或与之连接，容易受到雷击而损坏。

传感器弹性体及电路耐压1.0〜2.5 kV,无法抵抗雷电侵袭，并且波及连接的二次仪表及计算机系统。

此外，由于地处空旷地带，往往采用架空方式引入电子汽车衡的供配电系统线路，容易遭受雷电波入侵, 损坏电器设备和危及人身安全。

通过以上电子汽车衡雷击原因分析, 对雷电袭击途径有了比较清晰的了解，而其防雷系统也正是对其雷击途径加以防护。

2雷电防护原理2.1直接雷击防护由于电子汽车衡多处在空旷地带，周围很少有建筑物对其形成直击雷防护，这就很有可能使电子汽车衡与空中带电云团之间产生放电并引起直接雷击。

为此，应当在电子汽车衡附近根据现场实际情况设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，有效地保护电子称重系统，避免遭受直接雷击。

但是，避雷针只是防止雷电直接击中计量室及附近用电设备，对于雷电波沿着架空金属管线侵入计量室或雷电感应引起周围金属构件产生电磁感应等非直击雷的防护，仅是采用避雷针还是远远不够的。

2.2静电感应雷击防护1台电子汽车衡一般有10〜12个支承点与传感器连接，当雷电发生时，空中的带电云团同室外的秤台之间虽然没有产生直接雷击, 但通过静电耦合会使秤台表面积聚大量与云团极性相反的电荷，而秤台支承点则是静电电荷泄放的主要通道。

浅谈电子衡器的防雷技术提要：电子衡器防雷技术是一个性能先进的综合复杂的雷电保护系统，主要采用了传感器、仪表等电位保护、传感器电流泄放通道、电源多级防雷保护，尤其是安装防雷接地网等现代雷电防护技术。

广泛适用于电子轨道衡、电子汽车衡和高炉配料秤等。

关键词：衡器；防雷技术。

一、引言莱芜钢铁集团是全国特大型钢铁企业之一，其自动化部配备各种轨道衡、电子汽车衡、高炉配料秤、电子皮带秤、铁水秤等100多台，其中电子轨道衡、电子汽车衡达40多台，承担着莱钢进出口及厂内倒运计量任务。

然而，每到夏季雷雨多发时节，都有电子衡器因遭雷击而损坏，甚至电子衡器整体被摧毁。

一次雷击给企业造成的经济损失可达几万到几十万元不等，更严重地是使企业声誉受损，间接损失无法估量。

如在2007年的雷雨季节，电子轨道衡1#2#，因连续遭受雷击致使2台炎黄视讯硬盘录像机1台数据采集通道损坏，造成直接经济损失7万多元。

由于我计量模式采用远程无人值守计量方式，硬盘录像机及数据采集通道的损坏导致计量的中断，导致几百节车厢的进厂煤炭无法完成计量，致使焦化原料告急，造成的间接损失无法估计。

因此，我们认为：雷击，既影响了衡器使用单位经营活动的正常进行，使企业蒙受了间接的经济损失，同时又损坏了电子衡器系统，给企业造成了直接的经济损失，所以，开展电子衡器防雷技术的研究势在必行。

但是，电子衡器防雷技术的研究是一项复杂的系统工程，它需要衡器生产厂家和使用单位通力合作。

生产厂家在衡器设计时，进行防雷击的设计；使用单位，在衡器安装时根据本地区的雷电特点、安装位置进行防雷装置的配置，从而保证电子衡器的安全使用。

二、电子衡器遭受雷电袭击损坏的原理雷电是一种自然界常见的放电现象，它具有极大的破坏力。

自然界中常见的雷电主要有直击雷、雷击电磁脉冲（LEMP）和球形雷三种。

当直击雷对地放电时，在8μs左右达到峰值，并在40μs内完全泄放，因此，直击雷电流具有幅值极高、频率极高、冲击力极强等特点，在地网中产生的电位差会损坏电器设备，甚至直接危及人的生命；雷击电磁脉冲（LEMP）是指因直击雷的路（雷电流引入）和场（空间电磁场）效应，对电气和电子设备的破坏。

1、对传感器、二次仪表等电子衡器整体的各个部分，作特殊的等电位防雷保护。

等电位保护是电子衡器雷电保护系统的核心和根本。

雷击时，在强大的雷电流泻入大地的瞬间，由于接地线存在电阻和电感，因此整体衡器系统对地可产生几万甚至几十万伏的高电位，此电位对电子衡器的各个部分甚至整体系统都是毁灭性的。

本系统对整体衡器系统的各部位（传感器、仪表和计算机）的各种接口均做相应的等电位保护，使整体衡器系统的基础电位随地线电位的变化而变化，这就避免了雷电流产生的高电位对电子衡器造成的破坏。

2、切断传感器与秤台的连接通道，另外提供电流的泄放通道。

只做等电位保护还不够，还必须切断传感器与秤台的电气连接。

将传感器输出端加分流装置，与秤体连接接地，当有雷电流时，通过传感器分流装置，使得雷电流不经过传感器泻入大地，从而避免了雷电流产生的电磁场对传感器的破坏。

3、供电系统做多级防雷保护。

对二次仪表及计算机系统的供电系统采用多级防雷保护，进行等电位连接，然后将接到接地极。

电子衡器系电源统采用三级防雷保护，第一级电源防雷模块安装在系统供电开关后，第二级电源防雷模块安装在稳压电源前，第三级电源防雷模块安装在设备前，此外三级防雷保护做到共地，并与秤体共地，做到等电位。

4、在秤台周围（包括秤台基础）构建防雷接地网（接地井）。

在秤台周围构建包括基础在内的防雷接地网（接地井），整个系统在秤台附近接单接地极。

这样，整体衡器系统只有一个基础电位，并与室内设备等电位连接器及房屋接地相连接，做到共地，当发生雷击时，此电位就会随着接地点的电位起伏而变化，确保整体电子衡器系统安然无恙。

5、网络监控系统防雷保护由于莱钢集团自动化部电子衡器计量实现远程无人值守，其“眼睛”就是网络监控系统，所以对网络监控系统的防雷保护也是非常重要。

根据现场需要及监控系统的特点，对硬盘录像机、交换机等设备做到等电位连接，对视频信号、控制信号等安装防雷模块，并作等电位连接。

四、电子信息系统综合防雷技术二十世纪五十年代以后，由于大量电子设备尤其是微电子设备的广泛应用，电子器件的集成化、小型化水平不断提高，而其耐过压水平、耐过流、抗雷电电磁脉冲的能力大大降低。

电子轨道衡受雷击原因及处理对我厂电子轨道衡频遭雷击现象进行分析，根据雷击特点所采取的防护措施。

标签：电子轨道衡；雷击；处理引言电子轨道衡是一种自动对铁路货车进行不停车、不摘钩连续称重的大型工业计量设备，实现对行进中的车辆进行计量。

它对感应信号进行实时采样并进行数据分析，计算货车重量并显示。

主要由称重台面、称重电脑、车号识别仪、数据采集仪以及重力、剪力传感器组成。

我厂运煤铁路专用线有一台武汉利德测控技术有限公司生产的LD-GCU型电子轨道衡，自投运以来，已出现两次雷击事故：2011年7月轨道衡被雷击，所有电气设备均被损坏；2012年5月，轨道衡再次被雷击，称重电脑及车号识别仪被雷击损坏。

为了避免类似事故的再次发生，我们根据雷击的特点和种类，制定了相应的防护措施。

1 雷击种类雷击是在强对流天气条件下形成的云层间及云层与大地间的瞬间放电现象。

当雷击发生时，将产生热电效应、热效应和机械效应，以及产生瞬变的电磁场和电辐射效应。

雷击的作用形式基本上可分为以下几种：1.1 直击雷。

直击雷是指雷云对大地某点发生的强烈放电，它可以直接击中设备，也可以击中架空线，如电力线、电话线等。

雷电流沿着导线进入设备，雷击通路上的物体会被高温烧损甚至融化。

直接雷击的过程实际上是一种电流流动的过程。

雷电流除了具备电流的一般特性外，主要还有峰值高（KA级以上）、持续时间短（us级）等特性。

1.2 雷电感应。

雷电感应可以分为静电感应及电磁感应。

当带电雷云（一般带负电）出现在设备或者架空线上方时，由于静电感应作用，在设备或架空线路上便会感应出大量的相反电荷（称为束缚电荷）。

雷云对其他目标放电后，雷云上的负电荷便瞬间消失，但聚集在设备或架空线路上的电荷却依然存在，并以雷电波的形式沿着导线经过设备入地，引起设备损坏。

当雷电沿着导体流入大地时，由于频率高、强度大，在导体附近便产生了很强的交变磁场。

如果设备在这个场中，便会感应出很高的电压，导致设备损坏。