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窑中心线找正及回转窑托轮调整窑中心线找正回转窑是连续运转设备，在运转中重要的是保持窑体的“直而圆”和轴向窜动的稳定性。
而窑体中心线的直线度和窑体的正常游动，是受各个托轮位臵影响的。
因此，窑体中心线的直线度和托轮位臵的正确与否，是回转窑长期安全运转在机械方面的关键。
1、窑体中心线不直的危害回转窑在运转中，窑体中心线保持一直线，是长期安全运转的重要条件之一。
窑体中心线不直，会造成支承零件过快的磨损或损坏、功率消耗增加、密封装臵失效，致使窑内耐火砖松动，发生掉砖红窑事故，以及造成窑体产生裂纹，直至影响回转窑的运转。
2、窑体中心线不直的原因回转窑中心线不直，多数是由于托轮组基础下沉不均匀；托轮位臵调整的不正确；支承零件（轮带、托轮、托轮轴颈、轴承、窑体热板等）磨损不一致；检修更换支承零件时没考虑新旧尺寸的影响；窑体刚度不够以及停窑时，操作不正确等原因所造成。
因此，要定期校正窑体中心线。
3、窑体中心线找正的方法回转窑窑体中心线找正的方法有：挂钢丝法、灯光法、纬仪法、压铅丝法和激光法等。
回转窑托轮调整为了保证回转窑的长期安全运转，在回转窑的运转过程中，在机械维护方面的首要任务是维护窑体的“直而圆”和轴向窜动的稳定性，而要完成上述任务的最重要的工作之一，就是正确地调整托轮。
1、调整托轮的基本原则（1）调整托轮使窑体中心线是一直线回转窑的窑体是通过轮带支承在多挡托轮上的，在支承零部件尺寸不变的情况下，窑体的位臵是受托轮位臵确定的。
回转窑在是使用过程中，要经常调整托轮的位臵，保证窑体中心线呈一条直线。
即调整托轮的水平位臵及同一挡两托轮中心距的大小。
（2）调整托轮使窑体正常游动（适用于固定挡轮）回转窑在运转中，为使托轮和轮带表面磨损均匀，应使窑体在上下挡轮之间不断地轴向窜动（称为游动），但不允许轮带与挡轮经常接触转动，即使偶尔接触转动，也不要受力过大或时间过长，以免顶坏挡轮。
为实现上述要求，应将各个托轮（传动装臵附近的托轮除外）的中心线歪斜一个小角度，使托轮在转动过程中，产生一个对窑体的向上的推力，以克服窑体的下滑动，并使窑体缓慢地向上窜动，当窑体达到上挡轮位臵时，可在托轮表面加适量的润滑油，减小托轮与轮带表面之间的摩擦系数，使托轮的向上推力减小，窑体依靠其下滑力缓慢向下窜动；当窑体达到下挡轮位臵时，托轮表面的润滑也没有了，窑体又开始向上窜动，即进行再一个循环的游动，这就叫做人工游动法。
车床小拖板转角的快捷精确调整方法在车床上采用转动小拖板车圆锥，是生产实践中较为常用的车削加工工艺。
根据圆锥锥度，借助百分表精确调整车床小拖板转角，也是应用较为普遍的方法。
但在小拖板转角调整过程中，许多操作者没有注意运用数学规律来控制小拖板转角误差，随意调整、盲目操作，增加了小拖板转角误差调整次数，降低了调整过程的工作效率。
为解决这一问题，本文从控制原理、量具安装、误差检测、角度调整及跳动偏差等方面，详细介绍车床小拖板转动角度的快捷、精确调整方法。
标签：圆锥锥度；转角调整；量具安装；误差检测；跳动偏差在车床上转动小拖板车削圆锥是较为常见的圆锥加工方法，小拖板转角的调整速度和准确性，直接影响工作效率和圆锥加工精度。
小拖板转角的调整方法多种多样，本文介绍一种借助百分表快捷、精确调整小拖板转角的方法，以供参考。
1 控制原理要用转动小拖板的方法正确加工圆锥、保证圆锥加工精度，就必须设法让车床小拖板转动的角度等于圆锥半角α/2，而圆锥半角α/2与圆锥锥度C之间存在着确定的函数关系，C=tan（α/2），只要精确控制圆锥锥度C，就能够保证圆锥半角α/2的角度精度。
借助百分表调整小拖板转角的方法，是将车床小拖板转动一个预定的角度α/2之后，再根据圆锥的锥比C，转换出小拖板特定移动量与百分表跳动量之间的对应关系，即小拖板按预设数据量移动一个特定的距离OB 时、百分表跳动量为一个对应的数值AB，见图1a及图1b，充分利用百分表示值精度和小拖板传动精度均较高的特点，以小拖板配合百分表来精确控制圆锥锥度C，达到间接控制小拖板转角精度的目的。
当小拖板按要求精确移动了一个预定的距离OB时，如果百分表跳动量存在误差BE，则表明小拖板转角也存在误差，见图1c，必须调整小拖板转角，减小误差，以满足圆锥半角精度要求。
调整小拖板转角时，如不注意利用数学规律控制小拖板转角调整量，每次调整的调整量随意确定，盲目进行调整，将浪费大量的调试辅助时间，严重影响工作效率。
液压实验心得体会xx字液压实验心得体会xx字液压与气动技术实践心得体会两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。
这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。
不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。
刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。
当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。
于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。
并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。
最终确定最合理，最简便的唯一方案。
经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。
这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。
有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。
我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。
通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。
也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。
同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。
在接下来的学习中我会更努力！王磊xx年9月21日第二篇、液压与气压传动学习心得液压实验心得体会xx字液压与气压传动学习心得在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。
掌握液压系统、气动系统的设计方法。
能够分析和评价现有液压、气动系统。
能够正确设计液压系统，选择液压元件。
回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。
在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。
