关于混凝土路面施工中橡胶沥青的应用分析

关于混凝土路面施工中橡胶沥青的应用分析
杜晖冯军敏
临海市交通工程建设有限公司浙江省临海市317000
摘要：橡胶沥青路面具有路面美观、振动噪声小、抗裂、抗车辙、行车舒适等许多优点，成为许多城市里市政道路重要的路面形式。

但倘若对市政道路沥青路面施工过程中的质量控制不力，也会有车辙、裂缝和破损等诸多问题产生，进而对行车舒适与安全造成影响，因此要对市政道路橡胶沥青路面施工的质量进行控制。

关键词：混凝土；橡胶沥青；应用
引言
在传统的市政道路建设中，采用的都是水泥混凝土路面。

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，人们对市政道路路面的舒适度提出了更好的要求。

传统的水泥路面接缝的存在，严重的影响到了行车的舒适度，橡胶沥青应力层应用于市政道路沥青路面的建设，可以满足了人们对路面舒适度的要求。

因此，加强对橡胶沥青应力层的分析具有重要意义。

一、橡胶沥青应力层材料的选择和配合比
1、橡胶屑
橡胶屑应干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。

可以加入碳酸钙或滑石粉以防止橡胶屑粘在一起，但用量不能超过橡胶屑重量的3%。

宜选用不大于2mm范围内粒径。

2、橡胶沥青
橡胶沥青是将橡胶屑作为一种沥青改性剂与基质沥青在高温状态下反应而成。

橡胶沥青的生产设备由橡胶沥青反应罐、加热恒温系统、搅拌系统、泵送系统、控制系统组成。

橡胶沥青反应温度为190-218℃。

当橡胶粉与沥青混合后，其反应时间不少于45分钟。

橡胶沥青中橡胶屑的掺量应通过试验确定，一般为20±2%。

生产好的橡胶沥青使用前应进行搅拌并快速测定其旋转粘度符合要求后方可使用。

橡胶沥青最好是当天生产，当天使用，可24小时存放。

如有其他原因，可降到140-145度存放，存放不能超过3天。

使用时重新升温到190度测粘度，不够时加胶粉反应45分钟。

橡胶沥青黏合剂冷确后再加热允许两个再加热
周期。

但是橡胶沥青黏合剂必须符合所有的要求，包括最小黏度要求。

3、橡胶沥青应力层配合比的设定
（1）碎石撒布量的设定。

影响橡胶沥青应力层应用性能的重要因素之一是碎石撒布量。

在以往的施工经验中可以发现，如果在施工的过程中，碎石撒布量过大的话，就不能保证橡胶应力层的防裂效果。

因此，施工人员在施工的过程中，要对橡胶应力层和碎石撒布量之间的作用力进行充分的分析，并通过先关的试验，得出碎石直径的取值范围，保证最佳的剪切强度，控制好碎石的撒布量范围。

经过先关试验证明，在施工的过程中，碎石的粒径的最佳范围应该保持在9.5mm 到13.3mm以内，橡胶沥青的撒布量要控制在2.2kg/m3到25kg/m3的范围内。

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拌和温度需控制在170℃～185℃左右，但注意不应超过195℃。

拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加入橡胶沥青湿拌40s。

要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。

如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。

当确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

结束语
综上所述，众多实验表明，橡胶沥青应力层在市政道路沥青路面建设中的应用，可以有效的防止沥青路面出现渗水现象和反裂缝现象。

因此，在市政道路沥青路面的建设中，要加强对橡胶沥青应力层的应用。

参考文献
[1]沈圆顺，王新宇，唐明亮.橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用[J].山西建筑，2013，26∶286－287.
[2]李亮，赵毅，韩东明，丁王飞，罗杰.橡胶沥青生产及施工工艺设计[J].交通科技与经济，2010（01）.。