第五章工业设计史
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工业设计史波尔舍五篇范文第一篇:工业设计史波尔舍流线型理论及实践专家波尔舍一、简介波尔舍(又译作:保时捷)--这位著名的汽车设计大师,他所创立的设计方案和风格,直到今日仍为人们所仿效,他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样,永世光辉。
二、个人资料波尔舍1875年12月3日出生在现为捷克的波西米亚,但是的捷克仍属于奥匈帝国的,所以波尔舍一直拥有奥地利国籍。
他是一个铁匠家的第三个孩子,15岁时进入夜大学,后来,一边在火电厂工作一边在维也纳工学院学习,当时他在工作和学习上都很出色。
而小费迪南德从小就表现出电工和机械方面的天才,16岁时他就为家里制造了一套照明装置。
1894年,19岁的波尔舍来到了维也纳,在一家电力工业大学进修,并在1897 年担任了这家电力公司实验部门的经理。
这时他开始接触汽车。
1898年,他设计出可装在汽车车轴上的电动机.这一杰作被奥匈帝国皇家马车厂--洛纳公司看中,,他们聘请波尔舍设计洛纳公司的第一辆汽车--洛纳.波尔舍1号诞生了。
这是一辆小电瓶车。
它最大的特点是两个前轮上各装有一台电动机,直接驱动车轮。
随后,他又改进设计,造出了一辆汽油机带动发电机,再驱动电动机和车轮的混合动力汽车。
值得一提的是,发动机一发电机一电动机一驱动,这样一套设计方案一直存在于波尔舍的头脑中,并影响到他最后几批作品。
他22岁那年获得了第一个专利——混合传动系统专利。
1900年由波尔舍首创的电动汽车出现在巴黎世界产品展览会上,由此波尔舍的名字渐渐为全世界的人们所知晓。
他的混合传动系统被发展并用于第一次世界大战中的军用列车上,第二次大战他又把该系统用于虎式坦克上。
1905年,年轻的波尔舍进入戴姆勒汽车公司任总经理,由于成功地设计了“玛哈”牌轿车而获得了他的第一枚勋章,1910年,在“玛哈”的基础上,他又设计了更完美的“亨利公爵”牌轿车.1914年第一次世界大战爆发,波尔舍积极参加了奥匈帝国的军工动员,被任命为斯科达军工厂的技术总监。