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水中墩桩基施工方案一、工程概况本桥为荆沙线引江济汉段跨越庙湖及引江济汉工程而设，桥址区地势较为平坦，跨越庙湖及多个鱼塘，且常年有水。
现有5-30#水中墩位于庙湖水中，在施工过程中易发生缩颈现象，在施工过程中需采取相应措施，保证桩基质量。
且庙湖湖区范围水域为生态养殖区，需保证现场施工环保，泥浆处理要得当，不得随意排向湖中。
二、施工方法本桥钻孔灌注桩的直径为Φ100cm。
根据本标段的地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻机和旋挖钻成孔，采取泥浆护壁，换浆法清孔，钢筋笼在加工场集中制作，运输至现场，汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。
水中桩基采用土围堰筑岛构筑钻孔平台进行施工。
筑岛边坡按1：1放坡，可抵御潮水冲刷。
为保证作业机械及人员的作业面，筑岛以承台尺寸为依据，留出机械操作平台，周边需加宽3-4m进行填筑。
1、护筒选用（1）冲击钻钢护筒采用直径为Φ125cm护筒，顶高出地面0.3m，因湖底淤泥层厚约1m，所以护筒底要插入湖底不小于2m，加上现场填土高度至湖底高度约4m，为保险起见，采用7-8m长护筒。
（2）旋挖钻钢护筒和冲击钻一样采用直径为Φ125cm护筒，顶高出地面0.3m，因湖底淤泥层厚约1m，考虑旋挖钻机护壁能力不强，所以护筒底要插入湖底不小于4m，加上现场填土高度至湖底高度约4m，为保险起见，采用9-10m长护筒。
由于湖区范围水域为生态养殖区，所以必须控制好水土保护。
钻孔桩的泥浆经循环后，下部钻渣的浓泥浆抽至钢板制作的泥浆池中，自制钢板泥浆池采用10mm钢板焊接制作，高度为3.5m，长宽均为2.7米，可容纳泥浆25.5立方。
在泥浆排满时用罐车拉走，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。
为保证施工期间钻机能正常生产，必须做好车辆安排计划，灌注前要有运浆车待用，以确保庙湖环保需要。
工程管理部2013年4月25日。
水中墩施工方案1. 引言水中墩是一种在水体中建筑物的基础设施，通常用于支撑桥梁、码头、浮桥等建筑物。
水中墩施工是一项复杂的工程，需要充分考虑水流、地质条件等因素，以确保建筑物的安全和稳定。
本文档将介绍水中墩施工方案的基本要点和注意事项。
2. 施工前准备在进行水中墩施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
以下是一些施工前的准备工作：•勘测和设计：施工前应进行详细的勘测和设计工作，包括测量水深、水流速度、地质条件等，以确定墩的位置和尺寸。
•安全预案：制定详细的安全预案，包括采取必要的安全措施、应急预案等，以应对可能出现的意外情况。
•施工队伍：组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员，以确保施工过程的专业性和效率。
3. 施工过程水中墩施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 安装临时桩在墩的预定位置，首先需要安装临时桩，以确保墩的准确定位。
临时桩一般采用钢管桩或混凝土桩，根据实际情况选择合适的材料和规格。
3.2 水下基础施工水下基础施工是水中墩施工的关键步骤之一。
在水下基础施工过程中，需要进行以下工作：•沉箱安装：沉箱是水中墩的基础结构，通常由钢板焊接而成。
在施工现场，将沉箱运输到指定位置，并使用浮船或吊装设备将沉箱放置到准确的位置。
•沉箱沉放：利用浮船或吊装设备，将沉箱释放到水下。
在沉放的过程中，需要控制沉箱的下降速度和位置，以确保沉箱的稳定性。
•沉箱沉填：在沉箱沉放到设计深度后，将沉箱内部注入砂浆或混凝土，以提高墩的稳定性和承载能力。
3.3 水上结构施工水上结构施工是水中墩施工的另一个重要步骤。
在水上结构施工过程中，需要进行以下工作：•桩柱安装：在沉箱上方安装桩柱，桩柱一般采用钢管或混凝土材料。
桩柱的安装需要确保与沉箱的连接牢固，并满足设计要求。
•上部结构施工：根据设计要求，对水上结构进行施工，包括横梁、防护栏杆等。
施工过程中需要确保结构的牢固性和平整度。
4. 施工注意事项在水中墩施工过程中，需要注意以下事项：•安全防护：严格遵守施工现场安全规范，采取必要的安全措施，确保工作人员的安全。
市政桥梁水中墩的施工技术
1. 水下地质勘测：水中墩施工前需要进行水下地质勘测，确定施工区域的地质情况，并进行隐患排查，以确保施工的安全性。
2. 基础处理：水中墩的基础通常采用桩基或者地下连续墙等形式，施工前需要对基
础进行处理。
对于河床较深的情况，可以采用冲击沉桩的方法，通过冲击沉桩机将桩杆打
入水中底部的河床中，使得桩身牢固地扎入地下。
3. 墩身建设：墩身的建设通常采用钢模板或者玻璃钢模板。
在桥墩位置的水中搭设
工程船或者临时架设支架，然后根据设计要求，搭设钢模板或者玻璃钢模板。
搭设好模板
之后，进行混凝土浇筑，采用振捣机进行浇筑桥墩加固混凝土，并及时进行养护，确保墩
体的坚固和稳定。
4. 防护设施：在水中墩施工完成后，还需要进行一些防护设施的建设，用于保护墩身。
在水中墩上方可以设置伸缩接缝，以适应桥梁的伸缩变形，同时也可以避免墩身受到
河流流水的冲击。
还可以在水中墩的上方悬挂阻流链条，用于减少河水的冲刷，保护墩
身。
市政桥梁水中墩的施工技术主要包括水下地质勘测、基础处理、墩身建设和防护设施
的建设等方面。
在施工过程中，需要充分考虑水下环境的特殊性，确保施工的安全性和质量，适应并充分利用水下条件，实现桥梁水中墩的顺利建设。
水中桥的桩基和墩柱施工方案一、前期准备工作1.施工前，应制定详细的施工方案，并获得相关部门的批准。
2.确认桥梁的设计图纸，了解设计要求，尤其是桥墩位置和形状。
3.对施工现场进行勘测，确定桥墩的准确位置、桩基的孔径和孔深。
二、桩基施工1.根据设计要求，确定桩基孔的位置，用钢筋或木桩标注位置。
2.根据桩基孔设计要求，选择合适的施工方法，例如打水孔、钻孔或挖孔。
3.钻孔或挖孔时，要确保孔的直径和深度符合设计要求，并及时清理孔内的泥土和杂物。
4.投入嵌岩材料和泥浆等支护材料，保证桩基孔的稳定，并防止孔内泥土流失和塌陷。
5.将预制桩或钢筋混凝土桩沉入桩基孔中，并使用适当的施工设备进行大力打击或振动，确保桩的沉入深度和垂直度。
6.桩打完后，进行桩顶修整，确保桩顶标高和水平度符合设计要求。
三、墩柱施工1.根据桥梁设计要求，确定合适的墩柱施工方法，例如模板法、大型模架法或组合模块法。
2.根据设计图纸，在桩基上搭设墩柱的支模，并使用螺杆、钢筋或紧固件进行固定，保证支模的稳定性。
3.在支模内安装钢筋骨架，根据设计要求进行扎钢筋，并注意钢筋的层间距、间距和纵横交错。
4.进行墩柱混凝土浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保浇筑质量和墩柱的强度。
5.在混凝土初始硬化后，拆除支模，但要保留墩柱顶部和支座位置的支撑，以防止墩柱倾斜或下沉。
6.对拆模后的墩柱进行修整，尤其是墩柱表面的修整和养护，使其符合设计要求。
四、安全措施1.在施工前，组织施工人员参加安全教育培训，了解施工安全事项。
2.严格按照施工方案操作，保证施工过程中的安全措施和施工标准。
3.在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.定期检查施工设备的使用状况，确保其正常运转和安全使用。
5.做好施工现场的防排水工作，确保施工现场干燥，防止因渗水引起的事故。
6.每天进行施工记录和安全检查，及时发现和处理存在的隐患。
以上是水中桥的桩基和墩柱施工方案，施工过程中需要注意安全措施，并按照设计要求进行严格的施工，确保桥梁结构的安全和稳定。
第1篇一、施工前准备工作1. 施工现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解水文、地质、地形等条件，确保施工方案的可行性。
2. 施工方案编制：根据勘察结果，结合工程特点和施工要求，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工进度、施工质量保证措施等。
3. 施工材料准备：根据施工方案，准备所需的各种施工材料，如钢筋、混凝土、钢管桩、护筒、钻机等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
二、水中桩施工步骤1. 搭设工作平台：根据水文调查情况，确定工作平台的位置和尺寸，使用钢管桩作为支撑，搭建工作平台。
2. 打设控制桩：在平台上布置控制桩，用于确定桩基位置和作业平台外缘线。
3. 埋设护筒：根据设计要求，埋设长护筒，保证护筒进入河底老土以下不小于2m。
4. 钻孔：使用钻机进行钻孔，钻孔深度应满足设计要求。
5. 清孔：钻孔完成后，进行清孔，清除孔内杂物，确保孔壁平整。
6. 钢筋笼制作与吊装：根据设计要求，制作钢筋笼，并吊装至孔内。
7. 混凝土灌注：在钢筋笼上方进行混凝土灌注，确保混凝土质量。
8. 桩基检测：混凝土灌注完成后，进行桩基检测，确保桩基质量符合设计要求。
三、施工质量控制1. 施工材料质量：严格控制施工材料的质量，确保钢筋、混凝土、钢管桩等材料符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工工艺符合规范要求。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，密切关注水文、地质、地形等条件变化，及时调整施工方案。
2. 加强施工人员的安全教育，确保施工安全。
3. 施工过程中，严格控制施工质量，确保桩基质量符合设计要求。
4. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保环境卫生。
总之，桥梁工程水中桩施工是一项技术性较强的工作，需要严格按照施工规范和设计要求进行。
通过精心组织、科学施工，确保桥梁工程水中桩施工质量，为我国桥梁建设事业贡献力量。
水中桥的桩基和墩柱施工方案在水中桥梁的建设中，桩基和墩柱的施工是至关重要的一环。
桩基是支撑整个桥梁结构的基础，而墩柱则是连接桩基和梁体的重要构件。
如何在水中进行桩基和墩柱的施工是一项复杂而又重要的工作，需要精心设计和周密安排。
水中桩基施工方案1. 施工前准备在进行水中桩基施工之前，首先需要进行充分的施工前准备工作。
这包括确定施工方案、准备施工设备和人员、进行水下勘测等。
由于水中环境较为复杂，需要特别注意安全措施的落实。
2. 桩基施工工艺水中桩基施工通常采用钻孔灌注桩的方式。
在进行桩基施工时，施工方需要根据设计要求确定桩的数量、直径和深度，并使用专用设备进行钻孔和灌注混凝土。
此外，还需注意桩基的质量控制和施工过程中的安全管理。
3. 质量检查桩基施工完成后，需要进行质量检查。
主要包括对桩的竖直度、混凝土质量、桩头标高等进行检测，确保桩基的质量符合设计要求。
水中墩柱施工方案1. 墩柱施工前准备墩柱的施工需要提前进行周密的准备工作。
这包括确定施工方案、准备施工材料、搭建施工平台等。
在水中墩柱施工中，需要更加重视施工安全和质量控制。
2. 墩柱施工工艺水中墩柱的施工通常采用模板浇筑的方式。
施工方需要搭建模板、进行混凝土浇筑，并根据设计要求进行震捣和养护。
在施工过程中，需特别注意模板的安装质量、混凝土质量和施工现场的安全管理。
3. 施工完成后的验收墩柱施工完成后，需要进行验收工作。
主要包括对墩柱的形状、尺寸和混凝土质量进行检查，确保墩柱的施工质量符合设计标准。
总结水中桩基和墩柱的施工是水中桥梁建设中的重要环节，施工方案的设计和实施直接影响整个桥梁结构的安全和稳定。
通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证水中桥梁施工的顺利进行，为交通运输和城市发展提供重要保障。
水中桩、水中墩施工方案广乐高速T10标项目经理部2010年6月目录一、工程概况 (1)二、总体施工方案 (2)三、具体施工施工方法及措施 (2)1、钢平台和钢栈桥施工 (2)2、钢栈桥搭设 (4)3、钢板桩围堰施工 (5)4、水下桩基施工 (5)5、水中段桥墩施工 (14)6、围堰拆除 (15)7、水中墩施工确保通航措施 (15)四、资源配置及进度指标 (15)1、人员配备 (15)2、机械配置 (16)3、进度指标 (16)五、质量保证措施 (16)1、孔壁坍孔及预防措施 (16)2、成孔偏位预防及纠正措施 (17)3、梅花孔及预防措施 (17)4、锤及卡钻处理措施 (17)5、掉钻 (18)6、确保桩位、桩顶标高和成孔深度 (18)7、钢筋笼制作质量和吊放 (19)8、灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔 (19)9、成桩质量的控制 (20)11、其它质量保证措施 (23)六、.................................................... 安全、环保、文明施工241、安全教育 (24)2、安全技术措施 (25)3、一般要求 (26)4、钻机操作安全规程 (26)5、文明施工 (27)6、环境保护措施 (27)一、 工程概况T10标段位于韶关市境内，起点里程： K87+747，终点里程：K99+000，标段范围内包括三座大桥，马渡互通大桥、乳源河大桥、江湾河大桥。
其位置及范围见图1-1、1-2。
图1-1 工程位置图图例：桥梁隧道新建线路里程江湾河大桥乳源河大桥马渡互通主线桥马渡枢纽互通西岸小桥乐广高速T10合同段终点Y K99Z K 99Y K 98ZK 98Y K 97Z K 97Y K 96Z K 96Y K 95Z K 95Y K 94Z K94Y K 93Z K93Y K92Z K92Y K 91Z K91YK 90ZK 90Y K89Z K 89K 88乐广州高速T 10合同段起点N乐昌方向广州方向长基岭隧道龙归隧道辅助横洞图1-2 标段范围平面示意图乳源河大桥及江湾河大桥区域地层下伏基岩主要为灰岩，岩溶发育，部分桩基穿过溶洞。
（整理）大桥水中桩基施工方案***大桥主桥桩基施工方案一、工程概况1.1 水中桩工程量******大桥横跨汉江两岸，优化设计后桥梁全长2340.58m。
根据本桥桥型设计情况，主桥横跨江面，桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m，全长1124m。
主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩，自25#～35#墩每墩钻孔灌注桩10根，共110根，桩长65～75m，总延米为7650m；连接墩（24＃、36＃）基础采用ф2.0m钻孔灌注桩，每个连接墩钻孔灌注桩8根，桩长60m，总延米为960m。
主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3。
ф2.5m 钻孔灌注桩钢筋量1831755kg，ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg，钢筋制安合计1975014kg。
1.2 水中墩水位情况桥位江面宽约为1550m。
左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩，东西河漫滩宽即距水边分别约280m、105m。
东西河漫滩间，为通航航道和上游冲刷下来的泥沙在此淤积形成的沙洲。
根据目前初步实测情况，35#墩处水位深约为8.0 m，水面高程为36.8m，中心位置向西距西河漫滩25～30m。
35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m，再向东100m、200m 即33#墩、32#墩处水位均约为0.2m。
自25#～31#墩均位于上游冲刷下来的泥沙在此淤积形成的沙洲上，沙滩高程为37.2～38.2m。
1.3 河流桥址特征根据设计报告说明，桥址河段有以下两个特点：①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段的过度地带，受丹江口水库清水下游的影响，目前为止河段正处于激烈调整状态，主支汊经常移位，因此流路多变，航道不稳是该河段浅滩的主要碍航特点。
②本河段河床边界条件较差，可动性较大，建库后岸壁坍塌，洲滩消长，致使本河段向宽浅方向发展，大多数断面呈“W”型，水流不能集中，滩槽差减小，浅滩水深不足。
1.4 水文特征根据当地水文、气象资料及当地老乡描述，桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间。
水中墩桩基专项施工方案
在水中进行墩桩基施工是一项复杂而又具有挑战性的工程，需要仔细的计划和精密的操作。
在水下施工的环境下，施工人员需要克服许多困难和挑战，确保工程的顺利进行。
本文将介绍水中墩桩基专项施工的方案与流程。
一、施工前准备
1. 环境调查
在施工前需要对水中施工的环境进行充分调查，了解水下地形、水流情况、水质等情况，确保施工的顺利进行。
2. 设计方案
根据环境调查的结果，制定适合水中墩桩基施工的设计方案，包括固定方式、施工工艺等。
3. 准备材料和设备
准备好施工所需的材料和设备，包括墩桩材料、施工工具、防水设备等。
二、施工流程
1. 潜水作业
施工人员进行潜水作业，搭设作业平台，准备施工设备。
2. 基础处理
清理墩桩基础，确保基础平整，无杂物。
3. 墩桩安装
根据设计方案，将墩桩安装在基础上，进行固定与连接。
4. 护坡与固结
根据需要进行护坡与固结工作，确保墩桩基稳固。
5. 完善施工
最后进行施工的完善工作，检查墩桩基的质量与稳固性。
三、施工安全
在施工过程中，要严格遵守安全规定，做好防护措施，确保施工人员的安全。
结语
水中墩桩基施工是一项复杂的工程，需要施工人员具备丰富的经验和技术，严格按照设计方案和施工流程进行操作。
只有这样，才能保证水中墩桩基施工的质量和安全。
愿本文分享的施工方案对水中墩桩基施工有所帮助。
水中桩、水中墩施工方案广乐高速T10标项目经理部2010年6月目录一、工程概况 (1)二、总体施工方案 (2)三、具体施工施工方法及措施 (3)1、钢平台和钢栈桥施工 (3)2、钢栈桥搭设 (5)3、钢板桩围堰施工 (6)4、水下桩基施工 (6)5、水中段桥墩施工 (16)6、围堰拆除 (17)7、水中墩施工确保通航措施 (17)四、资源配置及进度指标 (18)1、人员配备 (18)2、机械配置 (18)3、进度指标 (19)五、质量保证措施 (19)1、孔壁坍孔及预防措施 (19)2、成孔偏位预防及纠正措施 (20)3、梅花孔及预防措施 (20)4、锤及卡钻处理措施 (20)5、掉钻 (21)6、确保桩位、桩顶标高和成孔深度 (22)7、钢筋笼制作质量和吊放 (22)8、灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔 (23)9、成桩质量的控制 (23)11、其它质量保证措施 (27)六、安全、环保、文明施工 (29)1、安全教育 (29)2、安全技术措施 (29)3、一般要求 (30)4、钻机操作安全规程 (30)5、文明施工 (31)6、环境保护措施 (31)一、 工程概况T10标段位于韶关市境内，起点里程： K87+747，终点里程：K99+000，标段范围内包括三座大桥，马渡互通大桥、乳源河大桥、江湾河大桥。
其位置及范围见图1-1、1-2。
图1-1 工程位置图图例：桥梁隧道新建线路里程江湾河大桥乳源河大桥马渡互通主线桥马渡枢纽互通西岸小桥乐广高速T10合同段终点Y K99Z K99Y K 98ZK 98Y K 97Z K 97Y K 96Z K 96Y K 95Z K 95YK 94ZK 94Y K93Z K93Y K92Z K92Y K 91Z K91YK 90ZK 90Y K89Z K 89K 88乐广州高速T 10合同段起点N乐昌方向广州方向长基岭隧道龙归隧道辅助横洞图1-2 标段范围平面示意图乳源河大桥及江湾河大桥区域地层下伏基岩主要为灰岩，岩溶发育，部分桩基穿过溶洞。
乐广高S250T10合G4京港T10合G323乐广高速G4京港澳高速现有公路乳源河大桥右线4、5、6号桥墩和左线4、5、6、7号桥墩位于水中，百年一遇设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。
江湾河大桥左右线3、4、5号墩位于江湾河水中，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m。
根据地质钻探资料揭露溶洞等不良地质，影响拟建桥台、墩的稳定性，墩台桩基采用钻孔灌注桩，并穿过溶洞，以中风化灰岩作为基础持力层。
桥梁设计参数见表1-1。
表1-1 桥梁设计参数表乳源河大桥、江湾河大桥部分水中桩基、桥墩采用搭设栈桥、钢板桩围堰辅助施工。
三、 具体施工施工方法及措施乳源河大桥、江湾河大桥部分桥墩、桩基位于水中，为保证施工期间通航要求，水中段桩基及桥墩采用搭设栈桥辅助施工，采用钢板桩围堰，必要时采用双层钢板桩围堰，钢板桩之间采用粘土回填密实。
水中墩施工流程：测量放样→由河岸向河心分段打设栈桥钢管桩→分段铺设栈桥桥面结构→利用已完成栈桥继续向河心分段打设钢管桩、铺设桥面结构直至桥墩位置→利用栈桥打设钢板桩围堰→下桩基钢护筒→冲击钻机成孔施工、施作桩基→桩头处理、施作承台→桥墩施工→钢板桩拔出→栈桥拆除、恢复河道。
1、 钢平台和钢栈桥施工乳源河大桥右线4、5、6号桥墩和左线4、5、6、7号桥墩位于水中，江湾河大桥左右线3、4、5号墩位于江湾河水中，靠近岸边水位较浅处采用外侧打钢板桩围堰，内侧采用袋装土石围堰后直接回填。
靠近河中心段水位于较深的桥墩，采用搭设栈桥作施工平台，钢板桩围堰，钢板桩围堰范围5m×10.5m ，比承台周边尺寸大1 m.钢板桩周圈咬合紧密，有止水措施。
栈桥中间断开保证达到通航条件。
钢栈桥及平台搭设平面示意图见图3-1所示。
700钢管桩钢支撑185001050桩基钢沉箱平面关系示意图AAφ250mm钢管立柱20I横梁10[纵梁δ5cm横向桥面板栈桥A--A截面水中墩施工栈桥立面图通航水位图3-1 钢栈桥及平台搭设平面示意图栈桥采用Ф530mm 钢管(壁厚8mm)桩间距为6m ，单桩入土深度的长度依据承载、地质摩擦系数等计算确定，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度，上部固定平台梁。
横桥向用I36b工字钢作主梁，顺桥向I20b工字钢作分配横梁，I28b工字钢间距为60cm沿横桥向布置。
其上铺设8mm厚带肋钢板做面板。
便桥梁部的架设采用履带式吊车架设。
钢管桩、横梁、纵梁联成整体组成栈桥，见下图3-2～3-6所示。
3-2钢板桩材料 3-3水中钢板桩围堰图3-4钢板桩围堰图3-5内支撑结构细部图图3-6 施工栈桥示意图2、钢栈桥搭设a、钢管桩运输、堆放将由专业厂家加工的10米~20米长的Φ530mm的钢管桩，根据现场施工进度组织分批运送至工地，钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，管桩的叠放层数不能超过三层，钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。
注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。
b、钢管桩沉放钢管桩沉放采用50T履带吊机配90T的液压振动锤，吊机起吊钢管桩，自岸边悬臂拼装导向架，插打第一排及第二排钢管桩后，安装部分平台构架，然后继续延伸插打钢管桩，形成栈桥平台工作面。
履带吊停放在栈桥桥面，吊装导向架至待插打桩位处，导向架精确定位后，吊装待插打钢管桩就位。
履带吊吊装振动锤与桩顶连接，将钢管桩吊至设计桩位后，慢慢放松吊机钢丝绳，直至桩落于河床面，并再次检查桩的垂直度。
确定桩位与桩的垂直度满足规范要求后，开动振动锤进行振动沉桩，每次振动持续时间不超过10～15min。
每根桩的下沉一气呵成，不可以中途停顿或者较长时间停顿，以免桩周土恢复造成下沉困难。
单根桩节按照起吊高度和重量控制，待打桩入土至导向架上0.5～1.0m 高度时，移去振动锤进行接桩。
对于现场切割的钢管桩，切面一定要平整，并除去钢渣，然后与上面一节钢桩对中、对焊、最后加焊补强板。
加焊补强板时要将加焊处对焊的焊缝打磨光滑。
待上下节钢管桩之间的焊接质量经检查合格后再继续进行打桩，桩的最终入土深度采用桩底设计标高和最终贯入度双控的办法来确定，在钢管桩尚未达到桩底设计标高，但最终贯入度达到每分钟3～5cm时，可停止打桩。
钢管桩打到位以后，将钢管桩顶口按标高线切割平齐。
钢管桩施工完成后，检查桩的偏斜及入土深度与设计相符后，在钢管桩之间安设型钢剪刀撑使其成为整体，同时在桩顶按照设计尺寸焊接牛腿及构件，并保证底面平整；吊放型钢纵横梁并与钢管桩焊接固定。
钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。
沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。
c、钢平台搭设每排钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头；安装已拼接好的I36工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I36横梁嵌固在桩头中→ 安装I28工字钢分配纵梁，并与I36横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=8mm厚带肋钢板，加设安全栏杆。
3、钢板桩围堰施工钢板桩采用拉森Ⅳ型，准确测量安装插打钢板桩导向架，采用挖机配液压振动锤下沉钢板桩至设计标高，插打时保证钢板桩的倾斜不大于1%和接口严密性，打完钢板桩后用导向内圈梁连接加固。
组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
4、水下桩基施工（1）、施工准备a、施工测量根据钻孔平台的结构及受力特点，在搭设钻孔平台时，已把主护筒埋置到位。
按照规范要求对桩位进行精确放样。
在施工过程中要经常对桩位进行复核，复核次数不小于3次。
b、平整场地及设备进场按照施工总平面图的布置，建造临时设施，确保设备的进场安装调试。
c、材料的试验和储存堆放按照设计和施工配合比，编制材料的需要量计划，及时组织进场所需各种材料，按规定的地点和指定的方式进行储存和堆放，并进行原材料的各种试验，如钢材的力学性能试验。
（2）、施工工艺过程和步骤a、钻孔泥浆及水头恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中每小时和每一地层抽验比重、粘度、含砂率及PH值不少于一次，全面掌握孔内泥浆性能的变化情况是否在设计实验的泥浆指标范围内，以便及时调整，同时通过泥浆面观察孔壁的稳定情况，保证孔壁的安全。
泥浆主要由膨润土、水、增粘剂组成，根据以往施工经验，泥浆基本配比确定为：水：膨润土：CMC=100kg：6.0kg:0.1kg膨润土经试验合格后使用。
泥浆各项指标满足《技术规范》的规定要求。
护筒内水头保持在1.5～2.0m。
土层内钻进阶段泥浆指标见下表：①钻机安装就位后，调整底座并保持平稳，以保证在钻进和运行中不产生位移及沉陷，否则找出原因，及时处理。
②钻孔前应先在直接投入少量粘土，因桩基施工场地河床起伏较大，且基本没有覆盖层。
在刚开孔时用冲击锤以小冲程反复冲击造浆，冲程不大于70cm，加强护壁强度。
在钻孔过程中应始终保持孔内水位与江面水位高差在1.5米到2.0米范围，以防泥浆溢出，掏渣后应及时补上水。
护筒脚下的砾石层一般还比较松散，应认真进行施工，在砂或砾石夹土等松散层钻进时可按1：1投入粘土和小片石，片石粒径不大于15cm，用冲击钻锥以小冲程反复冲击，使泥浆和片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击2～3次。
当冲到护筒脚以下两米后，调整冲程，调整时应根据土、石基岩层情况来规定，一般在通过坚硬密实、砾石或基岩、漂石之类的土层中应采用高冲程。
在通过松散层或砾石类土层宜用中冲程。
因冲程过高对孔内振动过大引起坍孔，在坍塌或流砂地段宜用小冲程并应提高泥浆的粘度和相对密度。
在通过漂石或岩石层如表面不平整应投入粘土和片石将表面填平再用冲击锥进行冲击钻进，以防止发生斜孔、坍孔事故。
冲程的大小和泥浆的稠度应按通过的土层情况来掌握，当通过砂、砂砾石或砂含量较大的卵石层，宜采用1～2米的小冲程，加大泥浆稠度反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。
当通过粘质土层时，因本身土层可以造浆应降低输入孔内的泥浆稠度，并采用1～2米小冲程，以防止卡钻或埋钻。
通过坚硬砾石层及漂石、基岩时可采用4～5米大冲程使坚硬的岩石破碎，泥浆浓度、粘度相对密实，在任何情况下最大冲程不宜超过6m，以防止卡钻或使孔壁不圆。
③钻孔过程中，及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班应注意事项。
④钻孔作业分班连续进行；经常对钻孔泥浆进行检验，不合要求时，及时调整；随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当土层变化时及时报监理工程师并记入记录表中，且与地质剖面图核对。
