北京野生动物园旅游区概念性旅游规划

旅游概念性规划概述：旅游概念性规划是指对一个地区或目的地进行旅游资源的评估和分析，制定旅游发展战略和规划的过程。

它是旅游规划的重要组成部分，旨在为目的地的可持续发展提供指导和支持。

本文将以某虚构目的地为例，详细介绍旅游概念性规划的步骤和内容。

1. 目的地概况某目的地位于亚洲东南沿海地区，拥有丰富的自然和文化资源。

该地区的气候宜人，风景秀丽，历史悠久，是一个理想的旅游目的地。

目的地的人口约为100万人，拥有良好的基础设施和交通网络。

2. 旅游资源评估对目的地的旅游资源进行评估，包括自然景观、文化遗产、人文景观等方面。

通过实地考察和数据分析，我们发现该目的地拥有以下旅游资源：- 自然景观：包括海滩、山脉、森林等自然景观，适合开展户外探险和休闲度假活动。

- 文化遗产：包括历史建筑、古迹、传统工艺等文化遗产，具有独特的历史和文化价值。

- 人文景观：包括当地民俗、传统节日、民族风情等人文景观，能够提供丰富的文化体验和互动。

3. 目标群体分析确定目标群体是旅游概念性规划的重要环节。

通过市场调研和数据分析，我们确定了以下目标群体：- 国内旅游者：主要包括城市居民、家庭、年轻人等，他们希望通过旅游放松身心、感受自然和文化的魅力。

- 国际旅游者：主要来自亚洲、欧洲和北美等地，他们对目的地的自然景观和文化遗产非常感兴趣。

4. 旅游产品开发根据目标群体的需求和目的地的旅游资源，我们制定了以下旅游产品开发策略：- 自然探险：开发山地徒步、海滩浮潜等自然探险项目，吸引喜欢户外活动和冒险的旅游者。

- 文化体验：打造历史建筑参观、传统手工艺体验等文化体验项目，让旅游者深入了解当地的历史和文化。

- 休闲度假：建设高品质度假村、SPA中心等休闲度假设施，吸引追求放松和享受的旅游者。

5. 旅游基础设施建设为了支持旅游产品的开发和提升旅游体验，我们提出了以下旅游基础设施建设的建议：- 交通网络：改善道路、铁路和机场等交通网络，提高目的地的可达性和便利性。

八达岭野生动物园攻略八达岭野生动物园是中国最大的野生动物园之一，位于北京市延庆区八达岭风景区内，距离北京市区约100公里。

作为北京最受欢迎的旅游景点之一，八达岭野生动物园以其丰富多样的动物展示和独特的动物观赏方式而闻名。

一、交通指南从北京市区前往八达岭野生动物园，最方便的方式是乘坐公共交通工具。

可以选择乘坐公交车或旅游巴士，从北京市区的动物园或北海北门出发，大约需要2小时的车程。

如果您愿意自驾前往，可以选择G6京藏高速公路，然后在八达岭出口下高速。

二、门票价格进入八达岭野生动物园需要购买门票，票价为成人150元/人，学生票120元/人，儿童票80元/人。

八达岭野生动物园也提供VIP 票，价格为280元/人，包括园区内的游览车使用。

三、园区布局八达岭野生动物园占地面积较大，园区内道路众多，因此游览前最好查看地图了解园区的布局。

园区内分为东区、西区和欢乐世界三个主要区域，每个区域都有不同的动物展示和游乐设施。

游客可以选择步行或者乘坐游览车游览各个区域。

四、动物观赏八达岭野生动物园以其众多的野生动物而闻名，包括大象、狮子、老虎、熊猫、长颈鹿等。

园区内的动物展示方式独特，游客可以乘坐游览车在园区内观赏动物，同时还可以选择步行进入某些动物区域近距离观察动物。

游客可以观赏到动物们的日常生活习性，对于喜欢动物的人来说是一次难忘的体验。

五、游乐设施八达岭野生动物园除了动物观赏外，还有丰富多样的游乐设施供游客体验。

园区内有旋转木马、海盗船、碰碰车等适合儿童的设施，还有过山车和摩天轮等刺激的游乐项目，满足不同年龄段游客的需求。

六、观光餐饮在八达岭野生动物园，游客可以享受到各种美味的餐饮。

园区内设有多个餐厅和小吃摊位，供应各种口味的中式和西式美食。

游客可以选择品尝正宗的北京烤鸭和其他地方特色菜肴，也可以选择简单快捷的快餐。

无论是大餐还是小吃，都能让您的旅程更加美味。

七、安全须知在参观八达岭野生动物园时，游客应注意自己和动物的安全。

野生动物园可行性研究报告摘要本报告旨在对野生动物园的可行性进行研究和分析。

通过对野生动物园的市场需求、经济效益以及环境影响等方面进行综合考虑，我们得出结论：野生动物园是一项可行且具有巨大潜力的投资项目。

1.引言野生动物园是一种以展示野生动物为主题的娱乐场所，其目的是提供给游客们近距离观察和学习野生动物的机会。

随着人们对自然环境和野生动物的关注度不断增加，野生动物园作为一种娱乐方式和教育平台，逐渐受到了广大游客的喜爱。

2.市场需求在现代社会，人们对野生动物的兴趣日益高涨，尤其是城市居民。

野生动物园提供了一个接触野生动物的机会，满足了人们对大自然的向往和好奇心。

此外，野生动物园还可以成为学校教育的一部分，为学生提供了实地学习的机会。

这些市场需求使得野生动物园具有广阔的发展前景。

3.经济效益野生动物园不仅可以满足游客们的需求，同时也带来了可观的经济效益。

首先，野生动物园作为一个旅游景点，可以吸引大量游客，带动旅游业的发展。

其次，野生动物园可以通过门票销售、文化创意品销售等方式获取收入。

最后，野生动物园还可以提供就业机会，为当地居民提供稳定的工作岗位。

综上所述，野生动物园在经济方面具有可观的潜力。

4.环境影响野生动物园的建设和运营对环境产生一定的影响，需要做好环境保护和生态平衡的工作。

首先，野生动物园应该合理规划动物的栖息地，提供良好的生活条件。

其次，野生动物园应该加强对游客的教育，提倡保护野生动物和环境的意识。

最后，野生动物园应该与相关机构合作，共同推动野生动物的保护和研究工作。

只有做好环境保护工作，野生动物园才能长期可持续地发展。

5.可行性分析综合考虑市场需求、经济效益以及环境影响等方面因素，我们认为野生动物园是一项具有可行性的投资项目。

首先，野生动物园能够满足人们对大自然和野生动物的需求，在市场上具备较高的竞争力。

其次，野生动物园可以带来可观的经济效益，促进旅游业的发展，为当地带来就业机会。

最后，科学合理地规划和运营野生动物园，加强环境保护工作，可以降低对生态环境的影响，实现可持续发展。

枫叶野生动物园规划方案1. 引言枫叶野生动物园位于风景如画的枫叶山脚下，拥有广阔的土地和多样的野生动植物资源。

为了保护和展示这些宝贵资源，我们计划建设一个现代化的野生动物园。

本规划方案将介绍枫叶野生动物园的整体规划、设施建设、动物保护措施、游客服务以及经营管理等方面的内容。

2. 规划方案（1）园区分区规划：枫叶野生动物园将被分为动物展览区、观光区、学习交流区和管理区四个主要区域。

- 动物展览区：建设多个自然环境模拟的动物展览区，包括草原、森林、沼泽等不同生态环境，以及独立的大型动物馆。

- 观光区：规划景点和观光线路，提供给游客便利的观赏动物的环境和条件。

- 学习交流区：建设动植物标本馆、科普教育中心等设施，为学生和游客提供有关野生动物的科普知识和互动体验。

- 管理区：包括物资储藏区、员工休息区、动物医疗保健中心、研究所等设施，用于日常管理和保护工作。

（2）设施建设：- 动物展览区：建设适应各类动物的生存与繁衍的环境，包括饮水和喂食设施、栖息地结构、隐蔽处等，确保动物的生理和心理需求得到满足。

- 观光区：修建步行道、观景平台, 设置导览图等，提供舒适的观赏和拍照环境。

- 学习交流区：打造具有教育意义和娱乐性的科普教育设施，为游客提供有趣的学习和互动体验。

- 管理区：建设充足的员工公寓、办公室、仓储设施等，为员工提供良好的工作和生活环境。

3. 动物保护措施枫叶野生动物园将致力于保护野生动物的生存和繁衍。

为此，我们将采取以下措施：- 提供合适的栖息环境：根据不同动物的特点和需要，模拟自然环境来提供合适的栖息地。

- 饮食与喂养：为每种动物提供符合其生理需求的均衡饮食，并严格控制喂食量和种类。

- 定期体检和医疗保健：建立专业的动物医疗保健中心进行定期体检和治疗，确保动物的健康状态。

- 教育与宣传：通过开展科普教育活动，提高公众对野生动物保护的认识和重视。

4. 游客服务为了更好地满足游客的需求，提供良好的游览和服务体验，枫叶野生动物园将提供以下服务：- 交通便利：建设停车场和公共交通站点，方便游客到达。

名词解释旅游系统：由旅游客源市场子系统、旅游目的地吸引力子系统、旅游企业子系统、旅游支撑与保障子系统（通信、供水、供电）4个部分组成，具有特定的结构、功能和目标的综合体。

旅游规划：在旅游系统发展现状调查评价的基础上，结合社会、经济和文化的发展趋势以及旅游系统的发展规律，以优化总体布局、完善功能结构以及推进旅游系统与社会和谐发展为目的的战略设计和实施的动态过程。

概念性旅游规划：在旅游规划编制早期的一种研讨性规划手段。

是一种在理想状态的对旅游地、旅游业发展未来的前瞻性和创造性的构思，内容以结构上、整体上的概要性谋划为主。

旅游社区：是指旅游地区域内的居民、经营机构、管理机构等所组成的社会系统。

旅游开发：为发挥、提升旅游资源对游客的吸引力，使得潜在的旅游资源优势转化成为现实的经济效益，并使旅游活动得以实现的技术经济行为。

实质是以旅游资源为“原材料”，通过一定形式的挖掘、加工，达到满足旅游者的各种需求，实现资源经济、社会和生态价值的目的。

旅游市场：指旅游供需关系的总和，也称旅游客源市场。

一般情况下，人们淡化旅游供给关系，而强调旅游需求关系，因此，旅游市场又称为旅游需求市场或旅游客源市场。

旅游市场调研：指运用科学的方法和手段，有目的、有系统地收集、记录、整理、分析和总结与旅游市场变化有关的各种旅游消费需求信息、资料，以了解现实旅游市场和潜在旅游市场，并为旅游开发规划与经营决策者提供客观决策依据的活动。

旅游市场预测：是指在大量占有过去和现在旅游市场相关数据的基础上，对旅游市场未来需求发展的展望与推测。

旅游形象：某一地区内外公众对旅游地总体抽象、概括的认识和评价，它是旅游地的历史，现实与未来的一种理性再现。

增长极概念：在区域经济发展过程中，由于发展的不平衡性，资金、物资、能量、信息、人才会逐渐聚集到少数条件优越的区域，使之成为区域经济增长的中心，这个中心就是增长极。

旅游资源单体：可作为独立观赏或利用的旅游资源基本类型的单独个体，包括“独立型旅游资源单体”和由同一类型的独立单体结合在一起的“集合型旅游资源单体”。

概念规划概念规划兴起于20世纪60-70年代,新加坡、美国（概念规划）、英国（结构规划）、香港（发展战略）、波兰（城市与区域规划）。

概念规划简称“概规”是介于发展规划和建设规划之间的一种规划，它强调的是思路的创新性、前瞻性和指导性。

是属于一种宏观发展思路的探讨和研究。

它淡化了设计的表象，使规划成为纲领性、战略性的文化、指导和协调发展与建设。

中国：2001年1月，广州完成了中国第一个城市总体发展概念规划。

概念规划的涵义：赵燕青（2001）：概念规划是一个横跨经济与空间的规划，内容涉及部分社会经济发展目标，包括总体规划大纲阶段的主要工作。

张兵（2001）：概念规划是表达城市与区域在较长阶段内的整体发展方向，以指导当前行动的整体框架，注重的是工作方法。

王蒙徽（2001）：概念规划是任何一个层次均可进行的规划，侧重发展方向和各科学的综合平衡。

顾朝林：是城市与区域规划的一种类型，尤其注重城市发展战略规划，主要研究城市与区域的发展方向、空间总体结构、城市功能定位等重大问题，涉及各个方面的综合性城市与区域规划。

根据最近颁布的中华人民共和国国家标准GB/T18971—2003《旅游规划通则》的规定，旅游规划可以分为旅游发展规划和旅游区规划，其中旅游区规划按规划层次分为总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划。

概念性规划是属于一种对旅游宏观发展思路的探讨和研究，作为一种规划设计的思维方法，它淡化了设计的表象，使规划成为纲领性、战略性的文件，指导和协调旅游区的发展与建设。

概念性规划并不追求体系的完整，更在乎理念的创新和前瞻性，是一种思维方法在规划上的应用，渗透于规划的各个环节之中，脚踏实地、立足现实、展望未来的工作。

概念性规划是介于发展规划和建设规划之间的一种新的提法，它更不受现实条件的约束，而比较倾向于勾勒在最佳状态下能达到的理想蓝图。

他强调思路的创新性、前瞻性和指导性。

根据最近颁布的中华人民共和国国家标准GB/T18971—2003《旅游规划通则》的规定，旅游规划可以分为旅游发展规划和旅游区规划，其中旅游区规划按规划层次分为总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划。

.1 旅游区规划按规划层次分总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划等。

7.2 旅游区总体规划7.2.1 旅游区在开发、建设之前，原则上应当编制总体规划。

小型旅游区可直接编制控制性详细规划。

7.2.2 旅游区总体规划的期限一般为10至20年，同时可根据需要对旅游区的远景发展作出轮廓性的规划安排。

对于旅游区近期的发展布局和主要建设项目，亦应作出近期规划，期限一般为3至5年。

7.2.3 旅游区总体规划的任务，是分析旅游区客源市场，确定旅游区的主题形象，划定旅游区的用地范围及空间布局，安排旅游区基础设施建设内容，提出开发措施。

7.2.4 旅游区总体规划内容7.2.4.1 对旅游区的客源市场的需求总量、地域结构、消费结构等进行全面分析与预测。

7.2.4.2 界定旅游区范围，进行现状调查和分析，对旅游资源进行科学评价。

7.2.4.3 确定旅游区的性质和主题形象。

7.2.4.4 确定规划旅游区的功能分区和土地利用，提出规划期内的旅游容量。

7.2.4.5 规划旅游区的对外交通系统的布局和主要交通设施的规模、位置；规划旅游区内部的其他道路系统的走向、断面和交叉形式。

7.2.4.6 规划旅游区的景观系统和绿地系统的总体布局。

7.2.4.7 规划旅游区其他基础设施、服务设施和附属设施的总体布局。

7.2.4.8 规划旅游区的防灾系统和安全系统的总体布局。

7.2.4.9 研究并确定旅游区资源的保护范围和保护措施。

7.2.4.10 规划旅游区的环境卫生系统布局，提出防止和治理污染的措施。

7.2.4.11 提出旅游区近期建设规划，进行重点项目策划。

7.2.4.12 提出总体规划的实施步骤、措施和方法，以及规划、建设、运营中的管理意见。

7.2.4.13 对旅游区开发建设进行总体投资分析。

7.2.5 旅游区总体规划的成果要求7.2.5.1 规划文本。

7.2.5.2 图件，包括旅游区区位图、综合现状图、旅游市场分析图、旅游资源评价图、总体规划图、道路交通规划图、功能分区图等其他专业规划图、近期建设规划图等。

野生动物园的功能定位及其发展对策初探作者：康玉花卢伟来源：《绿色科技》2014年第12期摘要：指出了随着我国生态旅游业的持续发展，生态旅游的形式也日趋多样，而野生动物园作为生态旅游的一种形式，也得到不断发展。

但是野生动物园在发挥其生态效益、社会效益、经济效益的同时由于对其功能定位不明确，导致野生动物园在野生动物保护、救护、科普教育和科研功能上投入不够，野生动物园的未来发展也令人担忧。

对我国野生动物园的功能定位做了分析，并以甘肃武威神州荒漠野生动物园为例，探讨了其未来发展的对策。

关键词：野生动物园;功能定位;发展对策中图分类号：F592文献标识码：A文章编号：1674-9944（2014）12-0281-031野生动物园1.1概念国家林业局在《关于加强野生动物园建设管理的通知》中指出，野生动物园是利用自然环境和人工模拟野生动物栖息环境，对珍贵野生动物实行保护、研究和驯养繁殖，并通过展览、旅游观光等形式向人民群众进行野生动物保护宣传教育的基地[1]。

国内最早的野生动物园是创建于1993年的深圳野生动物园，其园内野生动物的饲养由过去完全的笼养改为现在的半散放状态下饲养，野生动物可以有较大的空间自由活动，人们也可以看到野生动物在自然条件下的一些生活习性，这对于当前生活在都市远离大自然的人们来说是一种完全新奇的感受[2]。

因此这种新型的野生动物园受到广大游客的热烈欢迎，出现了在星期天和节假日人满为患的情况，野生动物园由于其经济效益也吸引了越来越多的经营者投资兴建。

1.2野生动物园的发展阶段人类观赏野生动物的历史由来已久，我国最早的动物园——北京动物园，其前身是清朝末年设立的对一般公众开放的称之为“万牲园”的动物园，当时展出的动物有数十种百余只。

1949年新中国成立以后，动物园事业得到了较大的发展，这种动物园是较为普遍的城市动物园。

1993年我国建立起第一家返璞归真的开放式野生动物园——深圳野生动物园，发展到目前已建立野生动物园30多家，远远超过一些发达国家，比较著名的有北京野生动物园、杭州野生动物园、秦皇岛野生动物园等。

野生动物园空间布局与动物展示方式资源，非常适合建设野生动物园景区。

目前，广东省内的动物专类公园和旅游区并不多，而且分布不均，珠三角建有广州动物园、广州香江野生动物园、深圳野生动物园等。

而目前珠三角西岸地区和整个粤西地区缺乏动物园这类城市观光和旅游产品。

作为动物主题旅游区，主要面向的非旅游团消费人群是青少年和携带幼儿的年轻家庭，而旅游团则覆盖各个年龄阶段的游客。

青少年与携带幼儿的年轻家庭的出行方式较多是使用公共交通工具，而在目前省内轨道交通尚不发达，粤西快速轨道交通尚是空白的情况下，旅游交通主要还是依靠汽车。

高速公路出行1～2 h可达的距离是这类人群较能接受的出游距离。

按照2 h车程计算，广州动物园及广州香江野生动物园服务半径勉强覆盖江门地区，1 h车程则无法覆盖江门地区，更无法覆盖粤西地区；而深圳野生动物园位于珠三角东部，距离江门地区及广大粤西地区更远。

由此分析，新会动物园第一层面客源市场是江门本市各区，第二层面客源市场主要是中山、珠海和肇庆等珠三角西部地区，第三层面客源市场主要是阳江、茂名和湛江等粤西地区。

2 动物园空间布局一般公园的游赏方式不会从根本上影响到功能区空间布局，但动物园是个例外。

由于游客主要游赏对象——动物的特殊性，使得游赏方式（步行还是车行）直接决定了所对应的动物圈养方式（笼养还是放养），从管理要求来说，两种圈养方式又不宜混合在同一分区内，必须有明确的隔离界限。

因此，动物园分区规划必须首先考虑游客的游赏方式。

传统的城市动物园几乎全部采用动物笼养和游客步行观赏方式，因此游赏区布局随意性较大，通常大致以动物学分类为依据，把种类相同或相近的种群置于同一游览分区即可。

而野生动物园更多的是采用自然仿生式豢养，为保障动物和游人的安全，必须组织有序的车行观赏游线。

因此，野生动物园应当明确划分车行游览区和步行游览区。

规划在新会动物园北部布局步行游览区，因为该片用地由台地和鱼塘组成，较为平坦和完整，较适合布局动物生态笼舍，并组织步行游览和观赏。