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政策快评:《交通运输信息化“十三五”规划》2016年4月25日，交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》。
相比较“交通运输信息化十二五”规划中交通运输部统一组织开展的“公路水路安全畅通与应急处置系统”、“公路水路交通出行信息服务系”、“公路水路建设与运输市场信用信息服务系统”、“交通运输经济运行监测预警与决策分析系统”四个重大工程建设，并在综合运输、区域物流、城市客运等三个领域开展信息化示范试点工程，合计共7个方向建设内容。
“十三五”交通运输信息化建设重点开展“三推进、五提升、两保障”，共计10个方向行业信息化工程。
交通运输信息化建设呈现更多方向、需求和建设内容。
其中令人关注的发展方向：1、交通信息服务系统。
从智能交通到智慧交通，强调政府管理和强调服务于出行大众是重要区别之一。
众多的互联网+交通、交通创业团队都聚焦在这些发展方向上。
《规划》提到的政企合力推进信息服务示范、电子支付、客运联网售票、大数据出行服务、ETC拓展应用、车路协同、高速公路交通广播、公交智能化等方向都孕育着巨大商机。
2、数据开放和共享机制。
一方面《规划》中仍然有大量的行业管理，政府投资类建设需求，部、省、地方级数据信息类平台规范性建设条理清晰，数据逐渐完整汇集；另外一方面在越来越强调数据共享开放，鼓励创新创业的背景下，数据的共享机制建设，能充分调动社会各界技术能力参与到智慧交通的建设当中，加快信息化建设进程。
“制订交通运输数据开放政策意见和相关标准。
优先推动交通运输基础要素、民生保障服务等数据向社会开放共享。
鼓励在交通出行信息服务、规划决策、运行管理领域开展交通大数据产业化应用。
”尤为令人关注。
在交通运输部与百度等互联网机构在“十二五”已经开展的政企合作出行信息服务示范项目前提下，“十三五”又更进一步的提出“在城市客运和长途客运领域，探索开展行业监管与企业运行同平台示范，促进行业管理部门、交通运输企业、社会公众有机互动与共享。
交通运输信息化“十三五”发展规划交通运输部2016年4月目录前言 (1)一、现状与形势 (2)（一）发展基础 (2)（二）形势要求 (7)二、总体思路 (9)（一）指导思想 (9)（二）基本原则 (9)（三）发展目标 (10)三、主要任务 (12)（一）推进“互联网+”重点行动 (12)（二）促进大数据发展和应用 (14)（三）对接国家电子政务工程 (15)（四）支撑国家三大战略实施 (16)（五）深化行业信息化应用 (18)（六）开展信息化示范试点工程 (22)（七）完善信息化发展环境 (23)四、保障措施 (27)（一）统筹组织实施管理 (27)（二）完善资金筹措渠道 (28)（三）加强建设项目管理 (28)（四）健全政企合作机制 (29)（五）加强人才队伍建设 (29)前言“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化。
交通运输全面深化改革，当好国民经济和社会发展的先行官，完善现代综合交通运输体系，离不开信息化的引领和支撑。
没有信息化，就没有交通运输现代化。
信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。
“十二五”末，国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件，对交通运输信息化发展提出了新的要求。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）是综合交通运输“十三五”专项规划，《规划》深入贯彻落实党的十八届五中全会精神，提出了“十三五”时期公路、水路、城市客运及综合运输（协调衔接）信息化的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
《规划》是“十三五”期推进交通运输信息化发展的指导性文件，同时也是交通运输部安排“十三五”期信息化建设项目的重要依据。
一、现状与形势（一）发展基础。
“十二五”期，围绕促改革、调结构、惠民生、保安全等重大任务，全面推进行业信息化重大工程和示范试点工程建设，交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高，发展环境不断优化，信息化成为各级交通运输管理部门平稳运转和高效履职不可或缺的重要手段。
交通部印发《交通运输科技“十三五”发展规划》
日前，交通运输部印发《交通运输科技十三五发展规划》(简称《科技规划》)。
《科技规划》明确，交通运输系统将贯彻落实五大发展理念，深入实施创新驱动发展战略，大力推进交通运输供给侧结构性改革，围绕服务国家重大战略，聚焦四个交通发展方向，以完善交通运输科技创新体系为主线，以智慧交通为主战场，预计到2020 年，科技体制机制改革全面深化，创新能力显著提升，突破一批重大关键技术瓶颈，取得一批国际领先、实用性强的自主创新成果，科技服务水平显著提升，基本建成适应现代交通运输业发展需要、具有引领性的科技创新体系，不断提高交通运输创新供给质量和效率，支撑实现十三五期交通运输发展目标任务。
据悉，《科技规划》要求各级交通运输部门按照国家全面深化改革要求，服务交通运输发展转型升级，统筹推进体制机制改革、创新能力建设、重大科技研发、成果转移转化等各方面工作，促进交通运输科技创新不断适应时代要求、实现全面协调可持续发展，为建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系提供强有力的支撑和引领。
在深化科技体制机制改革方面，《科技规划》显示，各级交通运输部门要转变政府科技管理职能，建立市场导向机制，完善创新管理政策，强化创新激励政策，促进行业科研机构发展，推进部属科研院所改革。
同时，注重推进创新能力建设，在行业重点科研平台建设方便，发挥既有平台作用，优化平台整体布局，支持平台持续发展。
要加强科技创新人才队伍建设，培育科技领军人才和创新团队，支持青年科技人才持续发展，激发大众创业万众创新活力。
十三五期，交通运输部将统筹重大科技研发，包括重大研发任务和重点。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划随着信息技术的飞速发展，物流业迅速发展，物流交通体系变得愈发重要。
“十三五”期间，加快建立现代综合交通运输体系发展规划，是当前促进经济发展、推动交通高效运行的一项重要举措。
一、推进公路运输系统的优化“十三五”期间，政府要以“建设制度先行、技术领先、投资优先、运营重点、维护协同”五大原则为指导，加快公路运输系统的优化，建设内蒙古以外的省际高速公路，优先完善国道、省道和重点城市城市通勤网络，加快推进普铁结合、综合交通、共享出行等发展。
二、构建综合性水路运输系统“十三五”期间，政府要重点构建综合性水路运输系统，鼓励开发航运能力强、投资小、经营效益高的运输船舶，完善运营管理制度，提高航运业服务水平，推进航行通路建设，提升船舶安全保障能力，加强航道建设，实现全国水上交通网络的有效运行。
三、建立统一的管理体制“十三五”期间，政府要建立统一的管理体制，制定统一的政策规定，实行统一的系统管理，建立完善的全国综合交通运输体系管理机制，实现统一的计划和控制，保证运输安全有序。
四、推进信息化建设“十三五”期间，政府要深入推进信息化建设，建设道路、水运、民航、城市轨道交通、码头运营管理系统，推动跨地区、跨部门、跨行业的信息共享和协同治理，加快智能交通系统的建设，形成数据化、网络化、智能化的综合运输体系。
五、加大投入力度“十三五”期间，政府要加大对公路、桥梁、河流航道建设的投入力度，实施重大交通基础设施建设项目，组织开展大规模公路建设，实施再生交通项目，改善农村和贫困地区的基础设施，提高公路运输的安全性、可靠性和效率。
综上所述，“十三五”期间推进现代综合交通运输体系发展规划是强调系统整体性规划、重点发展城市交通、推动全国统一管理和持续投入的重要举措。
未来，政府将继续把握其时代性和波及面广泛的特点，重点在提高运输效率、缩短运输距离、改善运输安全和环境保护上下功夫，全面推动城乡交通网络优化、跨越式发展，推动交通运输投入的可持续发展，由此促进交通运输的绿色发展和可持续经济发展。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划第一部分是规划的背景和目标。
中国是世界上人口最多的国家之一，经济发展迅速，交通运输需求不断增加。
为了满足人民日益增长的物质文化需求和促进区域协调发展，中国提出了建设现代综合交通运输体系的目标。
第二部分是规划的主要内容。
该规划分为九个方面，其中包括加强交通基础设施建设，提高公路网和铁路网的覆盖率；发展城市公共交通和城际高速铁路等城市交通网络；加强水运和航空运输的发展，提高港口和机场的服务能力；推动信息化和智能化建设，提高交通运输的效率和安全；促进综合交通运输体系的协调发展等。
第三部分是规划的实施重点。
该规划强调加强政策法规体系建设，完善各级政府的协调机制；加强科技创新，提高技术水平和装备质量；增加投资，加大对交通运输事业的支持力度；提高组织管理水平，推动交通运输体制和机制的等。
第四部分是规划的保障措施。
该规划明确指出，要加强监管和安全管理，保障交通运输的安全和便利；加强人才培养和队伍建设，提高交通运输从业人员的综合素质；加强国际合作，促进我国交通运输事业与世界各国的交流与合作；加强宣传和组织工作，营造良好的舆论环境等。
总之，“十三五”现代综合交通运输体系发展规划是中国交通运输事业发展的重要指导文件，提出了一系列促进交通运输现代化建设的举措和措施，对于推动中国交通运输事业的协调发展和提高交通运输的便利性和效率起到了重要的引导作用。
同时，该规划也对于促进中国经济社会全面发展和建设创新型国家具有重要的意义。
交通十三五规划交通十三五规划是指中华人民共和国国务院发展研究中心制定的“国家交通运输体系十三五规划纲要”，用以指导我国未来五年交通运输发展的纲领性文献。
这份规划的目标是实现“优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷”的交通运输体系。
它提出了四大战略，包括“全面建设交通强国、推动绿色低碳发展、推进综合立体交通体系建设、提升交通软实力”。
根据这些战略，规划明确了十个重点任务，包括“完善交通运输体系、加强基础设施建设、改善物流网络、推动公铁、公水、公空互联互通、加强交通安全保障、推广绿色低碳交通、发展智能交通、增强交通科技创新能力、提升交通应急救援能力”。
交通十三五规划的目标是远大的，意在建设一个更加便捷、安全、绿色、高效的交通运输体系。
一方面，规划提出要提高运输服务质量，加大基础设施建设力度，改善物流网络，促进区域交通一体化，提高交通资源利用率。
另一方面，规划提出要推动绿色低碳发展，减少交通运输对环境的不良影响，降低能源消耗，提高能源利用效率。
另外，规划还要加强交通安全保障，提高应急救援能力，保障人民生命财产安全。
为了实现这些目标，规划提出了一系列具体的措施。
其中，控制机动车保有量，限制车辆行驶，发展公共交通，建设智能交通系统等是重要的举措。
此外，规划还提出要加强对新能源汽车、智能交通、交通信息化等领域的科技创新，推动交通运输科技与产业的融合发展。
交通十三五规划的实施对于我国交通运输事业发展具有重要意义。
它为未来五年交通发展指明了方向，提供了全面的政策支持和操作指导。
通过实施规划，我国交通运输体系将进一步完善，服务质量将得到提高，物流效率将得到提升，环境状况将得到改善，交通安全将得到有效保障。
同时，规划还将促进交通科技创新和产业升级，推动我国交通运输事业向高质量发展迈进。
综上所述，交通十三五规划是我国未来五年交通运输发展的纲领，旨在建设一个优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷的交通运输体系。
通过一系列战略和措施的实施，规划将推动我国交通运输事业的转型升级，提高交通服务水平，促进经济社会发展。
交通“十三五”发展规划背景交通运输是现代经济发展的重要基础，也是促进国民经济和社会发展的重要支撑。
为了适应我国不断增长的交通需求，进一步提升交通运输的效率和质量，制定一份全面的交通“十三五”发展规划势在必行。
主要目标1. 提高交通网络的覆盖率和连通性，加强城乡交通一体化，确保交通便利性得到全面提升。
2. 推动交通运输服务的优化和升级，提升客运和货运的效率和舒适度。
3. 加强安全管理与风险防控，提升交通系统的安全性和稳定性。
4. 推动交通运输绿色低碳发展，降低环境污染和能源消耗。
5. 提高交通科技应用水平，推动智能交通和数字化服务的发展。
主要措施1. 加大基础设施建设力度，特别是在中西部地区和农村地区加强交通基础设施投资。
2. 改善城市交通拥堵状况，加强公共交通建设，提升交通出行的便捷性。
3. 优化货运体系，促进多式联运和物流网络优化，提高货物运输效率。
4. 加强交通安全管理，严格执行交通法规，提升交通事故防控和应急响应能力。
5. 推动绿色交通发展，促进新能源汽车和清洁能源交通工具的推广应用。
6. 鼓励科技创新，加强智能交通系统建设，提高交通信息化水平。
7. 加强人才培养和技术研发，提高交通行业的专业素质和技术能力。
实施保障1. 增加交通运输投资，引导社会资本参与交通建设。
2. 完善交通运输法规体系，提高规范化管理水平。
3. 加强监督和评估，确保规划实施的质量和效果。
4. 建立跨部门协同机制，促进相关政策的整合和协调。
总结交通“十三五”发展规划的实施将为我国交通发展提供指导和框架，推动交通运输事业迈向更高水平。
在实施过程中，需要充分发挥交通科技创新和人才培养的作用，确保规划目标的顺利实现，为我国现代交通建设贡献力量。
湖南省交通运输科技与信息化十三五发展规划一、背景交通运输是现代社会发展的重要支撑和基础设施，也是国民经济发展的重要组成部分。
湖南省交通运输科技与信息化的发展对于促进经济增长、提高交通运输系统的效率和安全性具有重要意义。
因此，制定科技与信息化发展规划是必不可少的。
二、总体目标三、发展重点1.科技创新加强交通运输科技创新，提高技术研发能力和应用水平。
加强与高校和科研院所的合作，推进交通运输领域科技成果转化和应用。
加强对新能源车辆、智能交通系统和交通信息化技术的研发，推动交通运输系统的绿色、智能和安全发展。
2.信息化建设加快推进交通运输信息化建设，提升信息化服务水平。
完善交通运输信息化平台，实现交通运输信息的共享和交互。
加强交通运输大数据的采集、整合和分析，提高交通运输决策的科学性和准确性。
推进智能交通系统的建设，提高交通流量的调度和监控能力。
3.基础设施建设加大对交通运输基础设施的投资，提升基础设施的质量和水平。
加强对交通运输网络的规划与建设，提高道路、桥梁和港口等交通设施的能力和容量。
推动城市轨道交通和高速铁路的建设，提高城市交通的便捷性和效率。
4.人才培养加强交通运输科技与信息化人才的培养与引进，提高交通运输科技与信息化人才的数量和质量。
加强与高校和科研院所的合作，培养高水平的交通运输科技与信息化人才。
引进国内外交通运输科技与信息化领域的专家和学者，提高湖南省交通运输科技与信息化发展的水平。
四、政策支持1.加大财政投入加大财政对交通运输科技与信息化发展的投入，提高科技创新和信息化建设的经费支持。
建立科技创新和信息化建设的专项资金，用于支持科技创新项目和信息化建设项目。
鼓励企业和科研机构参与科技创新和信息化建设，并给予适当的政府支持。
2.简化审批程序简化交通运输科技创新和信息化建设的审批程序，加快项目的实施进度。
推行“双随机一公开”管理制度，在确保项目质量的前提下简化审批程序。
优化科技成果转化和应用的相关政策，鼓励企业和科研机构积极参与科技成果的转化和应用。
广东省交通运输信息化广东省交通运输厅2016年11月目录前言 (1)一、发展现状 (2)(四)打造协同联动交通治理体系 (19)(五)发展互联网+交通运输新业态 (20)(六)构建便民惠民信息服务体系 (20)(七)强化智慧交通科技创新 (21)(八)创新持续健康发展机制 (21)五、建设重点 (22)(一)监管决策工程 (22)(二)物流服务工程 (27)(三)惠民服务工程 (29)(四) 基础支撑工程 (34)前言“十三五”期是广东省全面建成小康社会、实现“两个一百年”第一个百年奋斗目标、完成习近平总书记对广东提出的部分，提出了“十三五”期全省交通运输信息化的发展目标、主要任务、建设重点和保障措施，是“十三五”期推进全省交通运输信息化发展的指导性文件。
一、发展现状（一）“十二五”规划执行情况1.进展情况《广东省交通运输信息化“十二五”规划》提出了完善信息化基础设施、完善综合行政办公平台、深化行业管理与决2.目标实现《广东省公路水路交通运输信息化“十二五”规划》提出了四大类9项具体目标，目标实现情况如下：表1 “十二五”规划目标实现情况全国领先水平。
——在省公路交通数据中心的基础上，建成了统一的省交通数据中心和省交通系统（云浮）数据备份中心，并提供主题分析和决策支持服务。
——搭建了省交通GIS公共服务平台，完成了1:10000比例尺基础地形图、2.5米分辨率卫星影像图、公路、港口、航道的交通业务数据建设，提供基础地图服务和数据服务，为各业务部门提供二次开发服务支持。
——建设了省航道电子地图系统，录入了西江下游航道、莲沙容水道、北江中游航道、劳龙虎水道等共约500多公里航道的数据资料。
和莲沙容水道256公里航道沿线航标、工作船、部分水位站的遥测遥控。
在全省主干航道上推广应用航标遥测遥控系统，实现1573座航标的遥测遥控，约占全省公用航标（4775座）的33%。
建设了船闸管理信息系统，并在连江应用。
交通运输业十三五【篇一：交通运输标准化“十三五”发展规划】交通运输标准化“十三五”发展规划中华人民共和国交通运输部二o一六年一月“十三五”是交通运输转型升级、提质增效的关键期。
面对新形势、新任务，交通运输发展必须坚持以“四个全面”为统领，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，贯彻落实“使交通真正成为发展先行官”要求，加快综合交通运输体系建设，提高交通运输服务品质，提升行业治理能力和水平。
标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作，是实现科学管理的重要手段，是促进技术进步、提高经济效益的有力保障，在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。
为统筹推进行业标准化工作改革，完善标准体系，强化标准实施，全面提升交通运输标准化水平，制定本规划。
规划编制以国务院关于深化标准化工作改革精神为指导，依据国务院《深化标准化工作改革方案》、《质量发展纲要（2011-2020年）》、《计量发展规划（2013-2020年）》和《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》等，按照综合交通运输“十三五”发展规划的总体部署，明确了“十三五”标准化工作的指导思想、基本原则和发展目标，提出了管理制度机制建设、强制性标准制修订、推荐性标准制修订、标准国际化、标准实施、计量体系建设、工程产品和服务质量监督、标准化基础能力建设八个方面主要任务，指导“十三五”交通运输标准化工作。
一、现状与形势 (1)（一）发展基础 (1)（二）形势要求 (2)二、总体思路 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）发展目标 (5)三、重点任务 (8)（一）管理制度机制建设 (8)（二）强制性标准制修订 (8)（三）推荐性标准制修订 (10)（四）标准国际化 (15)（五）标准实施 (15)（六）计量体系建设 (16)（七）工程、产品和服务质量监督 (17)（八）标准化基础能力建设 (18)四、保障措施 (19)（一）加强规划实施组织领导 (19)（二）完善协调推进机制 (19)（三）建立多元化资金渠道 (20)（四）加强标准化宣传 (20)一、现状与形势（一）发展基础。
十三五现代综合交通运输体系发展规划4十三五现代综合交通运输体系发展规划4一、背景和意义中国的交通运输事业一直以来都是国家经济发展的重要支撑，随着社会经济的不断发展和人民群众生活水平的提高，交通运输需求也在不断增加。
为了更好地满足人民群众对安全、高效、方便的出行需求，十三五现代综合交通运输体系发展规划被提出和制定。
二、总体目标该规划的总体目标是在2024年前，建立起一套覆盖城乡、联通海陆空的现代综合交通运输体系，提高交通运输服务质量，提高交通安全保障水平，推动我国交通运输事业全面发展。
三、发展原则1.先进技术：大力推进信息化、智能化等技术应用，提高交通运输系统的科技含量。
2.绿色低碳：积极推动绿色交通，减少对环境和资源的影响，降低能源消耗。
3.管理科学：建立科学、规范的管理制度，提高交通运输的运行效率和管理水平。
4.综合协调：加强交通运输与经济、社会的协调发展，促进交通运输与其他行业的融合。
5.公平公正：保障公众利益，提高交通运输服务的公平性和公众满意度。
四、发展战略1.区域协调发展：加强交通运输基础设施的建设，促进区域间的交通互联互通，优化区域经济布局。
2.综合运输体系：发展多种交通运输方式，提高运输效率和运输成本的竞争力。
3.安全保障体系：加强交通安全保障体系的建设，提高交通运输事故的预防和处置能力。
4.信息化发展：推动交通运输信息化建设，提高运输服务的智能化和便利性。
5.社会化服务：鼓励社会力量参与交通运输服务，提高服务质量和效率。
五、重点任务1.交通基础设施建设：加大对铁路、公路、水运、航空、城市交通等基础设施建设的投资力度，完善城乡交通网络，提高交通运输基础设施的承载能力和便捷性。
2.跨运输方式联运：推动不同运输方式间的衔接和联运，提高运输效率和服务质量。
3.交通安全保障：加强道路交通安全管理，提高司机素质和车辆运行安全性，完善交通法规和规范。
4.优化运输服务：改善公共交通服务，提高城市交通的便捷性和舒适度，提供高品质的出行体验。
河南省交通运输厅关于印发《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2017.08.03•【字号】•【施行日期】2017.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文河南省交通运输厅关于印发《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》的通知目录序言一、现状与形势（一）发展现状（二）面临的形势（三）阶段性特征二、发展需求三、指导思想和基本原则（一）指导思想（二）基本原则四、发展目标及主要任务（一）总体目标（二）主要任务及具体目标五、重点工程（一）基础与环境保障工程（二）行业运营智能化管理能力提升工程（三）“互联网+”便捷出行推进工程（四）物流信息化建设推进工程（五）行业治理信息化提升工程（六）试点示范推进工程六、保障措施（一）加强信息化工作的领导、组织与协调（二）加强信息化政策研究和经费保障（三）加强信息化建设、运行管理和绩效考核（四）加强新技术、新设备研究与应用（五）积极承接国家级、部级、省级信息化示范工程（六）加强信息化人才队伍建设附件：“十三五”河南省交通运输信息化重点项目推进表序言“十三五”期是河南省深入贯彻落实“四个全面”战略布局、融入“一带一路”国家战略、加快实施粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区、建设“四个河南”的重要时期，也是落实国家“互联网+”行动计划、推进大数据、云计算等新一代信息技术发展的关键阶段。
加快转方式、调结构、提质增效升级，是今后一段时期河南省交通运输行业的战略任务，迫切需要提升交通运输信息化智能化水平。
为更好地指导河南省“十三五”期间交通运输信息化的发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，依据《河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要》、《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《河南省“十三五”公路和水路交通发展规划》等政策文件指导，并与国家相关规划衔接，编制《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》，主要阐明“十三五”期间河南省交通运输信息化发展的指导思想和发展目标，明确建设重点和保障措施，是指导“十三五”时期河南省交通运输信息化发展的纲领性文件，是交通运输信息化项目立项的重要依据。
《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的发展原则是“统筹规划、多元发展、科技创新、绿色低碳、安全高效、开放合作”。
这意味着我国将推进交通运输领域的规划和发展工作，注重统筹协调各类交通方式的发展，推动科技创新和绿色低碳发展，提高交通运输的安全性和效率，并加强国际合作和开放共享。
在发展目标方面，规划提出了一系列具体目标，包括建设一流综合交通运输体系、谋划高质量跨越性交通项目、推动城市和农村综合交通一体化发展、完善交通运输法律法规制度、促进交通运输发展方式转变、提升交通运输智能化水平等。
这些目标清晰明确，为我国交通运输领域的发展提供了指导和参考。
发展任务方面，规划提出了重点任务和关键路径。
其中，重点任务包括加快推进重大交通基础设施建设、推动交通运输创新发展、提升交通运输服务水平、加强交通运输安全管理等。
关键路径主要包括加强顶层设计、深化创新、优化资源配置和完善政府管理等。
通过明确任务和路径，规划为我国交通运输体系的发展提供了具体的行动指南。
在政策措施方面，规划提出了一系列政策和措施，包括改进交通运输体制机制、完善交通信息化建设、提高交通运输科技创新能力、加强交通运输安全和环境保护等。
这些政策和措施的出台，将有助于推动我国交通运输领域的发展和现代化建设。
总的来说，这个规划文件对于推进我国交通运输体系发展和现代化建设具有重要意义。
通过明确目标、任务和政策措施，规划为我国交通运输领域的发展提供了指导和参考，有助于加快推进交通基础设施建设、推动交通运输创新发展、提高交通运输服务水平，进一步提升我国交通运输的安全性、效率和智能化水平。
同时，规划还强调了绿色低碳发展和开放合作，有助于推动我国交通运输领域的可持续发展并加强国际合作。
十三五现代综合交通运输体系发展规划解读2月27日下午国务院新闻办公室举行交通运输推进供给侧结构性改革新闻发布会。
交通运输部部长李小鹏在会上介绍交通运输部和国家发展改革委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。
《规划》是国家十三五国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一。
下面就来看看WTT范文网wtt分享的十三五现代综合交通运输体系发展规划解读吧。
2月27日交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上透露十三五期交通运输总投资规模将达15亿元其中安排水运基础设施建设投资0.5万亿。
到十三五末我国沿海万吨级以上港口泊位将新增300余个。
2021年安排水运固定资产投资1500亿元由交通运输部和国家发改委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）于日前印发。
李小鹏透露《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务提出要积极引导交通运输新消费大力发展交通运输新经济促进交通与物流等产业联动发展。
他介绍《规划》对深入推进交通供给侧结构性改革进行了全面系统的部署关键是要坚持网络化、一体化、智能化、绿色化的发展以网络化布局为基础要求补齐基础设施短板服务国家战略实施发挥网络效应和规模效应。
以一体化服务为根本要求强化通道与枢纽、设施与设备的功能衔接提升运输服务的连续性和无缝化水平。
以智能化管理为手段就是要推进交通运输基础设施、运载工具数字化、网络化以及运营智能化提高运输效率、降低运行成本。
以绿色化发展为方向就是要通过结构优化、技术进步、强化管理推动节能减排、推动资源集约节约利用。
他表示落实《规划》要以深化改革为保障加快形成有利于综合交通运输发展的组织体系、工作运行体系、政策制度体系和法规标准体系。
根据《规划》十三五期间交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币其中水运0.5万亿。
2021年水运将安排固定资产投资1500亿元。
统计显示2021年交通运输完成固定资产投资28466亿元同比增长3. 8%；截至去年年底我国内河航道12.71万公里其中高等级航道1.41万公里规模以上港口生产用码头泊位18417个其中万吨级泊位2221个。
交通运输信息化“十三五”发展规划一、背景近年来，我国交通运输领域的信息化建设取得了显著进展，但仍面临着许多问题和挑战。
为推动交通运输信息化发展，提高交通运输系统的效率和服务水平，适应经济社会的快速发展需求，制订出交通运输信息化“十三五”发展规划是必要的。
二、目标1、全面提升交通运输信息化水平，建设统一、高效、安全的交通运输信息系统；2、促进交通运输服务创新和智能化发展，提升出行体验，提高路网通行效率；3、加强数据共享和应用，提高交通运输决策支持能力；4、推动交通运输智能制造、智能运维和智能服务等领域的发展；5、保障交通运输信息安全，防范和应对网络安全风险。
三、重点任务1、建设交通运输信息基础设施（1）完善交通运输信息网络，推进5G技术在交通运输领域的应用；（2）推动发展交通运输相关传感器和物联网技术，实现车路协同；（3）建设交通运输大数据中心，加强对交通运输数据的收集、整合和分析。
2、推进交通运输服务创新和智能化（1）加快智能交通系统建设，提高路网通行效率，优化交通组织管理；（2）推动无人驾驶技术和智能交通工具的研发和应用；（3）发展共享交通和交通出行平台，提供多元化的出行选择。
3、加强数据共享和应用（1）建立交通运输数据共享平台，推动交通运输数据的共享和开放；（2）提高交通运输数据的质量和时效性，加强对数据的清洗和整理；（3）加强数据分析和挖掘，提高交通运输决策的科学性和准确性。
4、推动交通运输智能制造、智能运维和智能服务（1）建设智能交通设备制造基地，提高交通设备的智能化水平；（2）推进智能运维系统建设，提高设备维修和故障排除效率；（3）发展智能交通服务系统，提供个性化、定制化的交通出行服务。
5、加强信息安全保障（1）建立健全交通运输信息安全管理体系，加强信息安全保护；（2）加强对交通运输信息系统的监督和审计，提高系统的可靠性和可用性；（3）加强对交通运输信息安全风险的防范和应对。
四、政策措施1、加大政府投入，推动交通运输信息化的发展；2、制定相关配套政策，鼓励企业和科研机构的创新和研发；3、加强国际合作，借鉴和吸收国外先进经验；4、加强人才培养，提高交通运输信息化的专业化和水平；5、加强宣传和推广，提高社会对交通运输信息化的认知和支持。
交通部印发交通运输信息化十三五规划
佚名
【期刊名称】《信息技术与信息化》
【年(卷),期】2016(0)5
【摘要】5月初,交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》.《规划》提出,围绕加快“四个交通”建设和“十三五”期交通运输发展的主要任务,大力推
进智慧交通建设,以行业信息化重点工程和示范试点工程为依托,着力落实国家信息
化战略任务,对接国家电子政务工程建设,支撑三大战略实施,努力实现交通运输信息化的上下贯通、左右连通和内外融通,促进现代综合交通运输体系发展.
【总页数】1页(P18-18)
【关键词】综合交通运输体系;行业信息化;规划;交通部;电子政务工程;试点工程;信
息化战略;交通建设
【正文语种】中文
【中图分类】F49
【相关文献】
1.交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知 [J], ;
2.国务院印发《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》 [J],
3.交通运输部：编制《交通运输信息化“十三五”发展规划》 [J], ;
4.交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知 [J],
无
5.西安市人民政府关于印发《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》的通知[J],
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《交通运输信息化“十三五”发展规划》解读
记者卢锐曹文娟
近日，交通运输部正式印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》（简称《规划》）。
《规划》紧紧围绕加快“四个交通”建设和“十三五”时期交通运输发展的主要任务，全面部署交通运输信息化今后五年发展的总体思路、主要任务和保障措施，涵盖了公路、水路、城市客运及综合运输信息化等方面内容，体现了交通运输信息化发展的时代特征，是指导“十三五”时期交通运输信息化发展的重要纲领性文件。
针对《规划》的编制背景、编制过程、重点任务、特色与亮点，部综合规划司相关负责人进行了深入解读。
顺应时代需求建设智慧交通
“十二五”时期，交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高，发展环境不断优化，信息化成为各级交通运输管理部门平稳运行和高效履职不可或缺的重要手段，交通信息服务产业化发展呈现出前所未有的活力。
“在此基础上，做好‘十三五’时期发展规划意义重大。
”部综合规划司相关负责人表示，“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期。
部综合规划司相关负责人介绍，当前，交通运输信息化建设正处于从分散转向集约、从孤立封闭转向共享开放、从以政府推动为主转向政企合作推进的重要转型期，即将迈入全面联网、业务协同、智能应用的新阶段。
然而，交通运输各业务领域、各地区信息化发展不平衡、不协调、不深入、不可持续等问题仍较为突出，资源共享难、互联互通难、业务协同难等问题没有实质性改善，基础信息能力薄弱、整体性应用缺乏、信息服务品质不高、市场活力激发不够等问题依然突出，行业网络与信息安全形势不容乐观，信息化整体水平和发展质量仍不能适应现代交通运输业发展的需要。
“实现交通运输现代化，离不开信息化的引领和支撑。
”部综合规划司相关负责人说，随着“互联网+”、大数据上升为国家战略，交通运输行政改革全面深化，综合运输发展全面转型，制定并实施好《规划》，指导行业信息化发展，深入推进智慧交通建设，将对“十三五”时期交通运输转型升级、提质增效，发挥十分关键的作用。
解决基础信息碎片化等三大问题
为认真做好《规划》编制工作，2013年以来，按照交通运输部党组的要求和部署，部综合规划司会同科技司组织编写组，先后开展了专题研究、调研座谈、分析总结突出问题、明确发展思路、征求各方意见、部务会审议、修改完善等9个阶段工作，形成了《规划》最终稿。
部综合规划司相关负责人告诉记者，《规划》编制充分考虑了“十三五”时期交通运输信息化的发展趋势和要求，主要针对性解决三大问题。
一是解决行业基础信息碎片化问题，突出行业基础信息的集聚、共享和开放，形成行业大数据能力。
二是解决行业应用整体性问题，围绕交通运输治理能力现代化和综合运输体系建设，突出应用的综合性、整体性和协同性，强化综合管理、综合执法、安全监察、综合统计，提升交通运输综合治理能力。
三是解决行业信息推进策略和保障机制问题，突出行业信息化统筹管理和市场化推进政策，形成政府、市场、公众共同参与，多方共赢的交通运输信息化治理体系。
“理顺行业信息化发展中中央与地方、政府与市场的关系，注重统筹开放、融合创新，
是《规划》的一大特点。
”部综合规划司相关负责人介绍，《规划》紧紧围绕交通治理能力现代化和完善综合运输体系建设，强调了坚持“统筹、开放、融合、变革”的发展理念；坚持走“中央统筹、联动地方，政府引导、市场驱动”相结合的发展道路，更加强调发挥中央的统筹作用和市场的主体作用；坚持以提升交通运输信息化发展质量和效益为核心，提出了交通运输要素信息开放共享、行业管理在线协同、综合运输便捷互联、信息服务提质增效、信息安全自主可控、信息化发展环境协调高效等6个方面的具体发展目标。
政企合作打造服务新生态
《规划》紧扣国家战略，结合行业实际，提出了一系列新的发展要求和重大举措，既包括专业技术，又包括业务管理，既体现出前瞻性，又体现出可操作性。
紧扣国家战略，是《规划》的一大亮点。
部综合规划司相关负责人表示，《规划》着力推进落实国家信息化战略任务，全面支撑国家三大战略实施。
一是实施“一带一路”建设交通信息化工程，依托国家交通运输物流公共信息平台，实现我国与东盟、中亚物流信息互联互通，提高物流信息国际合作水平，为“一带一路”国家战略实施提供支撑。
开展国际道路运输管理与服务系统建设，形成部、省、市、口岸四级国际道路运输数据中心，促进陆路口岸信息资源交互共享，推动国际道路运输便利化。
二是实施京津冀协同发展交通信息化工程，围绕交通“一卡通”、客运站联网售票、出行服务、物流公共信息、应急联动水平、执法联动等方面集中发力，实现跨区域、跨领域信息共享共用，支撑京津冀协同发展。
三是实施长江经济带发展交通信息化工程，继续推进长江干线数字航道建设，建设长江干线北斗地基增强系统工程，加强长江干线重点水域治安防控信息系统建设，完善长江航运物流公共信息平台等，提升综合信息服务能力，推进省级路网运行监测与应急处置系统建设，着力提升交通运输安全性、可靠性和应急保障能力。
通过加强顶层设计深化行业整体应用，也是《规划》的一大亮点。
“《规划》坚持了顶层设计原则，充分体现了行业整体性、系统性特征，全面深化行业信息化应用。
”部综合规划司相关负责人介绍，一方面，《规划》引导各级交通运输主管部门统筹推进综合交通运输运行协调和应急指挥平台建设，接入铁路、民航、邮政等行业运行信息，实现与公安、安监、气象、国土资源等相关部门的互联互通、信息共享和协调联动，提高行业运行监测能力。
另一方面，《规划》强调增强安全生产监管监察能力，提高行业协同执法能力，提升交通决策支持能力，强化政务管理服务效能。
在开展信息化示范试点工程方面，将加强政府监管平台与企业运行平台的融合创新，加强高新技术的创新应用，开展智慧交通示范工程。
《规划》还特别强调，依托政企合作，打造服务新生态。
“《规划》体现了市场化要求，明确充分发挥市场主体作用，结合政府资源，推动交通运输信息化发展。
”部综合规划司相关负责人告诉记者，《规划》注重引导交通运输信息服务领域产学研用合作，通过政府采购、服务外包、社会众包等方式，构建政府、市场、社会等多元主体参与的数据融合开放与开发应用新机制，并采用政策、标准、资金补助等多种形式，落实市场化推进措施，营造良好发展环境，激发市场主体活力。
