关于道路交通安全管理工作的几点思考
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遵守道路交通安全心得体会9篇5月9日上午,郴州区域公司组织了交通安全警示教育培训会议,会议上介绍了华润燃气集团下发的交通安全教育PPT,之后用了近40分钟时间播放了名为《血路之殇》的交通安全警示教育片,一起起的血淋淋的交通事故,震撼人心。
交通事故的发生,轻则车辆受损人员受伤,重则失去生命,甚至有些大的交通事故,一次性伤害的是许多个家庭,所以交通安全的重要性不言而喻。
作为一名驾驶员,我很庆幸自己身上和身边的亲人没有发生过重大的交通事故,但是每天参与在复杂的交通状况当中,保证自身和他人的交通安全是第一位的。
怎样才能有效做到交通安全,我认为还是没有那么困难的。
第一,要自觉遵守交通法规。
大多数交通事故的发生,都是因为违反交通法规造成的。
要遵守交通法规,首先是要了解交通法规,每一名车辆驾驶人员都需要通过了交管部门的交通安全理论考试才能领取驾照,但是交通安全的理论知识并不是考完试就能永远记得住的,需要定时的补充记忆。
经常听到有违反交通法规的人说自己不知道或者不记得有这样一条交通法规了,这就说明了交通安全理论也是需要温故而知新的。
其次就是在了解的基础之上严格遵守,不超速,不酒驾,不疲劳驾驶,不开车使用手机。
做到这些要求,就可以避免绝大多数交通事故。
第二,要学会保护自己,预防交通事故发生。
自己遵守交通法规,但是不代表别人也都遵守,有人超速,有人酒驾,有人超载,有人闯红灯。
开车时应该集中精力,了解自己车辆周边的交通信息,包括路上的车辆、行人、交通信号指示等等。
要时刻注意自己四周的车辆是否有可能刮碰到自己,一旦有这种趋势,自己应该尽快避让;还要注意路上的行人,行人是交通的参与者之一,行人与车辆的触碰绝大多数都会造成行人受伤,造成不良后果,停车礼让行人耽误了几秒钟的时间,节省的可能是更多的时间。
第三,要学会减少伤害。
在路上参与交通,有些事故无法避免,这种时候应该尽快做出判断,减少事故对自身和他人造成的伤害。
遇到事情不能惊慌,经常看到有些行车记录仪拍出来的事故视频,车辆快要撞上了,驾驶人连刹车都不知道踩,还是猛踩油门往上撞,如果提前踩了刹车减速,伤害肯定可以降低不少,小刮小碰在所难免,但是出现人员伤亡了,事故的严重性就不一样了。
大家好!今天,我非常荣幸能够在这里发表关于交警交通治理的发言。
随着我国经济的快速发展,车辆数量急剧增加,交通安全问题日益突出。
作为交警,我们肩负着维护道路交通安全、保障人民群众生命财产安全的重任。
在此,我将结合自身工作实际,谈谈对交警交通治理的几点思考。
一、提高认识,明确责任交警作为道路交通安全的第一道防线,必须时刻保持清醒的头脑,深刻认识到交通治理的重要性。
我们要充分认识到,交通安全关系到人民群众的切身利益,关系到社会的和谐稳定。
我们要以高度的责任感和使命感,全力以赴投入到交通治理工作中。
二、加强宣传教育,提高全民交通安全意识交通安全宣传教育是预防交通事故的重要手段。
我们要深入开展交通安全宣传教育活动,充分利用各种宣传渠道,广泛传播交通安全知识,提高全民交通安全意识。
具体措施如下:1. 开展“文明出行、安全驾驶”主题宣传活动,引导市民养成良好的出行习惯。
2. 加强对重点群体的宣传教育,如学生、驾驶员、企业员工等。
3. 利用网络、电视、广播等媒体,广泛传播交通安全知识。
三、严格执法,强化路面管控1. 加强路面巡逻,及时发现和查处各类交通违法行为。
2. 严格查处酒驾、毒驾、超速、超载等严重交通违法行为。
3. 加强对重点路段、时段的管控,确保道路交通安全畅通。
四、创新管理,提升交通治理水平1. 运用科技手段,提高交通治理效率。
如:安装监控设备、运用大数据分析等。
2. 完善交通设施,优化交通组织。
如:增设交通信号灯、优化路口渠化等。
3. 加强与相关部门的协作,形成齐抓共管的良好局面。
五、关心关爱交警,提升队伍凝聚力1. 关心交警的身心健康,定期组织体检、培训等活动。
2. 完善激励机制,激发交警的工作热情。
3. 加强交警队伍建设,培养一支高素质的交警队伍。
总之,交警交通治理工作任重道远。
我们要紧紧围绕“安全、畅通、有序”的目标,全力以赴,攻坚克难,为人民群众创造一个安全、舒适的出行环境。
最后,让我们携手共进,为我国的交通安全事业贡献自己的力量!谢谢大家!。
关于高速公路管理工作的几点思考 (2)关于高速公路管理工作的几点思考 (2)精选3篇(一)1. 改善高速公路交通流动:高速公路是城市间和地区间交通的重要纽带,因此,管理工作应重点关注如何提高高速公路的交通效率。
这包括合理规划高速公路的布局,设置合适的出入口和收费站,优化交通信号控制等措施,以提高车辆通行能力和减少交通堵塞。
2. 提高高速公路安全性:高速公路上的安全事故往往具有严重的后果。
管理工作应注重加强高速公路的安全管理,包括加强交通监控和执法力度,提升驾驶员安全意识,修复路面缺陷等措施。
此外,还可以通过安装防撞装置、建立紧急救援系统等,提升高速公路的安全性能。
3. 加强高速公路设施养护:高速公路的设施养护是保障公路长期正常使用的前提。
管理工作应加强对高速公路路面、标志、隔离带等设施的巡查和维护,及时修复损坏的设施,确保道路的平整度和安全性。
4. 推广智能化管理技术:随着科技的发展,智能化管理技术能够提高高速公路管理的效率和质量。
管理工作应积极推广使用智能交通管理系统、电子收费系统、车辆识别技术等,提升管理水平。
5. 加强公众参与和沟通:高速公路管理工作要考虑到公众的意见和需求。
管理工作应加强与道路使用者和居民的沟通,关注公众对高速公路管理的关注点和问题,根据公众的建议和反馈,调整和完善管理措施,提高管理的公正性和透明度。
关于高速公路管理工作的几点思考 (2)精选3篇(二)1. 高速公路安全管理:高速公路是车辆交通密集、车速较快的路段,安全管理工作至关重要。
应加强巡逻警车的数量和范围,提高管理人员的技能和意识,及时处理道路事故和紧急情况,确保高速公路的畅通和安全。
2. 高速公路收费管理:高速公路收费是维持其运营和维护的重要手段。
应加强收费站的管理,提高收费效率,优化收费方式,减少交通拥堵和排队时间,提升用户体验。
3. 高速公路设施维护:高速公路设施的维护对保证其正常运行和使用至关重要。
应建立完善的设施巡查和维护制度,及时修复道路损坏、标志牌损坏等问题,确保路况良好、设施齐全。
交通安全管理存在的问题和不足一、引言随着社会的发展和城市化进程的加快,交通安全管理显得尤为重要。
然而,目前我国交通安全管理仍存在一些问题和不足。
本文将从多个角度进行探讨,并提出相应的改进建议。
二、道路规划与设计问题1. 道路规划不合理:部分道路规划缺乏科学性和前瞻性,未能预估道路交通量的增长带来的压力,导致拥堵情况频发。
2. 设计缺陷:在某些地方,道路设计中存在着转弯半径过小、视线受阻等问题,增加了驾驶员操作困难度和交通事故发生的概率。
三、驾驶者素质与行为问题1. 驾驶人违法行为:超速、闯红灯、酒驾等交通违法行为屡禁不止。
部分驾驶者缺乏遵守交通法规意识,对自身以及他人的安全置若罔闻。
2. 驾驶技术培养不到位:在当前机动车数量飞速增长的情况下,很多驾驶人缺乏系统的驾驶培训和提升,无法应对复杂的交通环境。
四、交通执法问题1. 执法力度不足:部分地区在交通安全执法中存在权限不明、效果欠佳等问题。
导致一些交通违规行为得不到及时处理和严厉处罚。
2. 执法管理滞后:由于新型交通违法行为的出现,如电动自行车闯红灯等,执法管理机制滞后了解决这些问题所需的技术手段和方法。
五、城市公共交通管理问题1. 公共交通服务不足:在一些城市中,尤其是二三线及以下城市,公共交通线路覆盖面积较小,班次间隔过大等问题导致市民出行难度增加。
2. 安全意识宣传不够:对于乘客来说,在使用公共交通工具时需要保持安全意识。
然而,目前对于公共交通安全意识的宣传教育力度依然不够。
六、改进措施与建议1. 提高道路规划质量:加强对道路规划的科学性评估和前瞻性考虑,避免不合理的设计。
优化路网结构,提高道路通行能力。
2. 强化驾驶培训与考核:加大对驾驶人员的培训力度,提高他们的交通安全和法规意识。
同时,加强对驾驶技术的考核和监管,切实降低交通事故发生率。
3. 加强交通执法工作:建立多部门合作机制,整合资源,形成有效的协同治理模式。
提高执法效果和水平,并完善相关执法管理手段。
关于道路客运安全管理的几点意见和建议随着我国交通事业的飞速发展,道路客运行业也逐渐成为我国交通事业的重要组成部分。
然而,道路客运安全事故却时有发生,给社会和个人都带来了极大的损失。
如何加强道路客运安全管理,成为了当前亟需解决的问题。
本文对道路客运安全管理提出几点意见和建议。
细化责任,严格管理要保证道路客运安全,必须要有严格的管理措施,并将责任界定清晰。
首先要建立科学、完善的安全生产责任制度,确立安全生产责任人,明确各个岗位的工作责任,形成从抓大到抓小、全员参与的管理模式。
其次,要加强安全生产基础设施建设和规范化管理,落实车辆、驾驶员、维修、保养、加油等各方面的安全制度。
对于违规行为,要坚决查处,建立违法违规行为记录,实行联合惩戒制度,对于严重的违规情况,还可以对相关责任人开展责任追究。
加强安全教育,提高意识要将道路客运安全管理做好,关键在于全员参与,要加强安全教育,提高道路客运从业人员的安全意识。
在培训中要根据实际情况制定不同的教育内容,注重实效性,让从业人员掌握更多的实际操作技能。
同时,要通过各种形式加强道路客运行业职工和车辆驾驶员安全行为规范的宣传,开展安全知识大赛、演练等活动,不断提高他们的安全防范意识和应急救援能力。
实行科技应用,提升管理效能现有的技术手段,如车载视频监控、GPS定位装置等,对于道路客运行业的安全管理具有重要意义。
通过应用现代化技术手段,可以实现车辆定位、行驶路线、里程统计、驾驶员行驶轨迹和车内状况的监控等,从而保证客车在行驶过程中的安全。
同时,通过信息化手段,对车辆、驾驶员、乘客等信息进行收集和管理,对事故隐患进行及时排查,分析事故发生的原因和结果,从而更好地开展安全管理。
此外,对于新型技术,如人工智能、大数据、5G技术等,也可适当应用于道路客运行业安全管理。
加强行业自律,推动行业规范行业自律机制是道路客运行业安全管理的重要组成部分。
通过建立行业自律机制,可以引导行业内从业者自觉遵守道路客运安全管理相关规定和标准,推动行业规范的建立和发展。
道路交通安全法的心得体会我们在一些事情上受到启发后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样有利于培养我们思考的习惯。
是不是无从下笔、没有头绪?以下是小编为大家整理的道路交通安全法的心得体会范文(精选5篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
道路交通安全法的心得体会1最近,学校组织我们学习了《道路交通安全法》,我们深刻的体会到了道路交通与人民的日常生活息息相关,我们热爱生命,我们就必须遵守交通安全。
对以下几条,我特别有感触:1.交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
交通标志分为:指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。
道路交通标线分为:指示标线、警告标线、禁止标线。
我们在平时的生活中,并不太在意这些标志和符号,所以有时就会犯规,但是学习了《道路交通安全法》后,我对这些道路交通符号有了更新的认识,也会在自己行车和走路的时候注意标志,自觉维护交通安全,保障自己和他人的生命安全。
2.道路交叉路口和行人横过道路较为集中的路段应当设置人行横道、过街天桥或者过街地下通道。
在盲人通行较为集中的路段,人行横道信号灯应当设置声响提示装置。
回想我在路上时,有时会不看信号灯,直接就过马路,现在想想这是对自己和他人的极度不付责任,人行横道和天桥就是为我们行人设计的,我们不能因为怕麻烦或者图省事,就横穿马路,只有自觉遵守《道路交通安全法》,才能让我们的社会更加稳定健康的发展。
这是我学习《道路交通安全法》的一点体会,希望与大家共勉,大家一起努力,才能创造良好的社会环境!道路交通安全法的心得体会2《中华人民共和国道路交通安全法》这部法律的颁布实施,是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑,是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。
下面,我从三个方面谈一谈学习的心得体会:影响道路交通安全和畅通的因素主要来自三个方面:一是交通供需矛盾日益加剧,道路建设和安全管理设施跟不上机动车数量的增长,相当部分公路缺少交通标志、标线和安全防护设施,导致道路堵塞增多,交通事故隐患增加;二是摩托车和三轮汽车、拖拉机等安全性低的车辆占道路交通工具的绝大部分,这些车辆以及拼装车、报废车上道路行驶,必然带来众多安全隐患;三是违反交通法规现象十分普遍,群众交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高,道路通行秩序差、违法通行、交通秩序混乱是危害交通安全、导致交通事故的直接原因。
交通安全的心得体会(15篇)交通安全的心得体会1交通安全一直都是我们所关心的,通过想、这次交通安全学习收获良多,知道今后我们应该怎么做。
一、遵守交通规则红灯停绿灯行,在我们过马路的时候不要急急忙忙的冲过去,来往的车辆多,速度快,一个不小心就容易发生事故,在马路上安装的红路灯就是指引我们过马路的,我们要时刻遵守这些规则,当红灯亮起时禁止前行,当绿灯亮起是才开始走,人的生命只有一次,失去了上天不会给我们再来一次的机会,出现了事故在后悔将后悔莫及,做到遵守佳通规则做一个文明礼貌的人,一次短暂的等待,一次安全的出行比什么都重要,时间再急也没有生命重要,无论是上班,还是上学再过马路是一定要走斑马线。
不要和车子赌气,不要和车子硬撞,发生安全事故后悔的将是自己。
遵守安全交通规则,宁可迟走一分钟,也不要早走一秒钟,不要成群结队的过马路,不要自以为是的横穿马路,你不注意这些安全后悔的时候将无法挽回。
来来往往的车辆,急急忙忙的人群,穿插路过的各处,安全永远都是第一位,没有什么是比安全更重要的,我们的安全是一家人开心的保障,发生了以外将后悔莫及。
二、不盲目冒进现在在大街上有一些自大的人经常横穿马路,在密集的车流当中横穿马路,只为图一个方便,但是却没考虑到,在这么密集的道路中,司机看到突然出现的人,不一定能够及时的做出反应,一旦刹车失手就会造成严重的后果,轻则断胳膊断腿,重则丧命,看到横穿马路的人不要向他们学习,看到有人横穿马路自己也去闯,这样不但会影响正常的交通也会引发交通事故,我们会经常在新闻电视上看到那些横穿马路的行人被迎面而来的车子给撞飞鲜血横流的场面,看到那些因为刹车不及时而造成两车相撞的情况,惨烈的现场,鲜血横流的局面难道这是我们所想要的吗?谁都不希望想那些人一样横死当场,或者落下残疾,一旦发生将后悔终生,每一个人都有家庭,我们都不希望自己的家人突然传来噩耗,也不希望自己给家庭带来永远的伤痛。
三、学习交通规则在我们日常中有很多的交通标志,有的是以文字书写,我们可以明白,也有些是图片数字,这就需要我们学习明白这些东西说表达的意思,弄清楚这些意思可以让我们知道我们该怎么去做,牢记交通规则秩序,维护交通安全,让危险远离我们的身边,让我们能够快乐的工作学习,通过电视网络学习各种标志符号,做好危险防范,做好文明交通,营造一个和平安全的交通环境。
关于交通运输行政管理问题的思考交通运输行政管理问题一直是社会关注的焦点,它涉及到市民的出行权利、社会经济发展和环境保护等多个方面。
交通运输行政管理问题的解决不仅仅是一项技术问题,更是一项综合性的社会治理问题。
为了更好地探讨这个问题,本文将从交通拥堵、交通安全和环境保护三个方面展开思考。
交通拥堵一直是城市交通运输行政管理的难题。
随着城市化进程的加快,城市交通拥堵问题日益突出,给市民的出行带来极大的不便。
为了缓解交通拥堵,一方面需要加大基础设施建设力度,另一方面也需要通过交通管理手段来引导交通。
在基础设施建设方面,应该加大对公共交通和非机动车出行的支持力度,让市民更加愿意使用公共交通和非机动车出行,从而减少对机动车的需求。
还应该加大对城市道路的改造力度,提升通行效率和提高通行能力。
在交通管理方面,可以通过交通管制、道路收费等手段来引导市民选择不同的出行方式和出行时间,从而缓解交通拥堵问题。
交通安全问题是交通运输行政管理中的另一个重要问题。
交通事故的发生不仅会给当事人带来伤害,还会给社会带来巨大的财产损失和医疗资源的压力。
为了提高交通安全水平,一方面需要强化对交通违法行为的打击力度,另一方面也需要提升交通管理的科技水平。
在打击交通违法行为方面,可以通过加强巡逻和监控,提高执法的效率和力度。
还可以通过提高交通法规的普及程度,提高市民的交通安全意识。
在交通管理的科技应用方面,可以通过智能交通系统、车辆主动安全技术等手段,提高交通管理的科技水平,减少交通事故的发生。
环境保护问题是交通运输行政管理中的又一个重要问题。
交通运输产生的尾气和噪音等污染物不仅会影响人们的健康,还会对生态环境造成破坏。
为了减少交通运输对环境的影响,一方面需要加强对交通运输尾气和噪音等污染物的监管,另一方面也需要提升交通运输的清洁能源比重。
在污染物的监管方面,可以通过制定严格的排放标准和加大监测力度,提高对尾气和噪音等污染物的管控力度。
道路交通安全工作建议道路交通安全工作是保障人民群众生命财产安全的重要工作,也是交通管理部门的职责所在。
为了有效提高道路交通安全水平,以下是我对道路交通安全工作的一些建议。
首先,加强对驾驶员的培训和管理。
驾驶员素质的高低直接影响道路交通安全。
因此,建议交通管理部门加强对驾驶员的培训,提高他们的交通安全意识和法律法规意识。
此外,要加强对驾驶员的管理,严格审核驾驶员的资格,定期进行体检和考核。
对于交通违法行为,要依法从严处理,给予驾驶员以惩罚,以起到警示作用。
其次,加强对道路交通设施的建设和维护。
道路交通设施的完善程度和良好状态,直接影响交通安全的保障。
因此,建议交通管理部门加大投入力度,加强对道路交通设施的建设和维护。
要保证道路交通标识和标线的清晰可见,减少路面隐患,提高交通信号灯的设置和使用。
此外,加强对道路设施的巡查和维护,及时修复破损的路面和设施,确保道路通畅和安全。
再次,加强对道路交通管理的监督和执法。
要建立健全监督机制,加强对道路交通管理的监督和检查,对于发现的交通违法行为要及时制止和处罚。
同时,要加强对交通执法力量的建设,提高执法人员的业务水平和执法能力。
加强执法巡查力度,加大对交通违法行为的处罚力度,对于严重危害道路交通安全的违法行为要坚决严惩,增加违法成本,形成震慑。
最后,加强宣传教育,提高道路交通安全意识。
交通安全是全社会共同关注的问题,应该通过各种形式和渠道,加强对道路交通安全知识的宣传和教育。
要从小学开始,将交通安全纳入课程,提高青少年的交通安全意识。
在社会各个层面,要通过广播、电视、报纸等媒体,加强对交通安全知识的宣传,引导公众养成良好的交通行为习惯。
总之,提高道路交通安全水平需要全社会的共同努力。
交通管理部门需要加大力度,加强对驾驶员的培训和管理,加强对道路交通设施的建设和维护,加强对交通管理的监督和执法,加强宣传教育,提高交通安全意识。
只有通过全面的措施和长期的工作,才能有效提高道路交通安全水平,保障人民群众的生命安全。
交通安全教育心得体会(精选19篇)交通安全教育篇1下面是我结合我司近期安全事故的几点体会:一、加强安全管理每一次安全事故的发生都是由麻痹大意造成的。
要从以前发生的安全事故中吸取经验教训,不断加强对现场安全工作的管理,杜绝此类事故再次发生;要充分发挥公司安全员和班组安全员作用,对现场安全隐患进行定期、不定期排查,做到安全隐患及时发现,及时处理;安全责任人要加强对生产现场的巡察工作,对违章操作进行严肃处理和纠正,加强安全和操作规程的学习,提高员工执行力,增强员工责任感,把安全工作落到实处,确保安全生产的良好秩序。
二、杜绝“三违”行为“违章,麻痹,不负责任”,三违行为就是野蛮行为,不树立牢固的安全意识,只图省事,存侥幸心理,怕麻烦,这就给了事故发生可乘之机。
作业人员严重的违章,是导致事故发生的主要原因,操作行车前不进行遥控器和行车的比配确认,远距离操作行车,都严重违反安全操作规程。
要加大对“三违”行为的查处,坚持开展班前五分钟安全早会,做到安全工作天天抓、天天讲,安全互保对子之间应做到时时监督,时时提醒,发现不安全因素,及时制止;把安全工作落到实处,坚决杜绝安全事故的发生。
三、强化安全意识、加强技能培训要组织好员工的技能培训工作,不断提高员工的操作技能和职业素质;加强设备认知培训,让员工了解设备的基本原理和构造,增强其对操作规程的进一步理解;加强安全培训,让员工在通过不断的安全学习中进行反思,从中吸取经验教训,强化安全意识,增强责任感。
事故通报的学习与分析,其目的旨在于警世及教育我们,帮助我们查找自己工作中的不足。
我会在以后的工作中不断学习,提高自己的安全管理水平,做到安全无小事。
交通安全教育心得体会篇2如果说企业的存在是为了追求效益,那么安全生产就是企业最大的效益,所以安全生产是立业之本。
对于广大企业职工来说,对安全生产的重视是我们的责任和义务,保证自己在正常生产的同时不受到伤害,是对企业负责,更是对自己和家庭负责。
关于道路交通安全管理工作的几点思考
作者:黄磊
来源:《价值工程》2010年第25期
摘要:针对我国目前道路交通状况,从四个方面客观分析了存在的主要原因。
同时,提出了四点对策,有理有据,具有可操作性。
Abstract: Based on the current conditions of road traffic, this paper objectively analyzes the main existing reasons from four aspects. Meanwhile, it proposes four measures, which are well-founded and operable.
关键词: 道路交通;安全管理;几点思考
Key words: road traffic;safety management;thinking
中图分类号:[U-9] 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)25-0076-01
0引言
近年来,尽管国家不断强化对道路交通安全工作的管理,但是,道路交通安全事故发生率始终居高不下,并且在全国各类事故总和中占主导位置。
本文笔者就道路交通安全管理工作中存在
的弊端和采取的对策谈点个人粗浅的看法,供大家商榷。
1存在的弊端
1.1 道路管理体制不顺,政出多门目前,我国道路交通管理体制,是由公安部门实施对全国道
路交通安全和交通秩序的管理,交通部门负责对全国公路路政实施管理,由于这种道路交通安全管理和道路行政管理在体制上存在着主观分割,形成了我国现行的道路由公安和交通两个部门共同管理公路,职能严重交叉,责权不清,道路交通安全无法综合治理。
更为严重地是容易出现:一是对发生事故相互推诿责任的现象。
特别是国务院《重大安全事故行政责任追究规定》出台后,这个问题更加突出。
二是现行的管理体制忽视了交通安全管理中道路规划、设计、养护和管理以及运输组织对安全构成的重要基础作用。
1.2 驾驶员综合素质不高从现行各地驾驶员队伍的调查统计分析,驾驶员综合素质不高,是普遍存在的问题。
主要表现在三个方面:一是文化素质偏低,高中以下文化水平的占有比重大。
二是驾驶员队伍培训混乱,专业技术不强。
三是一些驾驶员对车辆的保险认识不足,单纯地认为:保了险,出了事故没关系,放松了在道路驾驶中的安全意识。
1.3 公民道路安全意识淡薄公民安全意识淡薄,有其主客观两个方面的因素:客观上是我国公民的总体文化水平偏低,特别是县以下的农村公民,初中及初中以下文化水平的较多。
主观上是在道路交通事故处理上的差异。
车辆一旦发生了道路交通事故,不管是驾驶员违章,还是行人违章,板子都是打在驾驶员身上,吃亏的是驾驶员。
1.4 车辆的增长与公路的发展不协调上世纪九十年代以来,随着运输市场的不断开放,各类机动车辆猛增,与现有的公路事业发展不相一致。
虽说近些年来,我国公路事业发展较快。
但据各地公路交通量调查统计,公路都是处于满负荷状态,特别是大吨位车辆的严重超载,使公路无法承受。
据安徽省的《新安晚报》报道,2002年新建成通车的安徽省合安高速公路,因大量超载车辆的行驶,使公路超负荷运行,有关管理部门不得不采取措施限止类似车辆的通行。
2几点对策
2.1 理顺道路交通管理体制,改变政出多门道路交通安全管理是一项系统科学工程,涉及到人、车、路、环境和管理各个环节,渗透于道路交通从设计、建设、养护、管理乃至车辆运输的全过程,必须要遵循它的科学规律。
比如公路线型和道口设置对安全的影响,绿化和养护对道路的影响,以及对公路设施的维护和保障公路的畅通都是由公路部门完成的,所以公路交通的安全保障从技术上讲,应该由公安和交通两个部门来负责和管理。
从目前西方发达国家的道路交通管理来看,道路交通安全和车辆管理权基本都是由交通部门负责。
国务院国办发(1998)67号文关于道路交通安全管理中指出:“道路交通管理体制维持现状,待下一步进行深入调查后,作为专题研究管理体制的改革与职责分工”。
因此,鉴于上述,个人认应该建立以交通部门为主的道路管理体制,对全国城乡道路交通实行统一管理,《道路交通安全法》出台也应由交通部门和公安部门共同制定。
2.2 规范驾驶员的培训,提高综合素质笔者从有关部门了解:目前,在道路交通事故发案率中,有50%以上是因驾驶员的素质不高造成的。
国务院国办发(1998)67号关于交通部机构及职责明确规定:“负责道路运输、汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理”。
这就从驾驶员行业培训主体资格上进行确立,交通部门拥有一定规模的驾驶员培训院校,技术装备和师资力量等诸多方面实力都较为纯厚,各地应认真地贯彻落实国务院的要求,从讲政治和服务大局的角度着想,将驾驶员的培训职能统一规划到交通部门,以实现驾驶员培训的正规化、规范化、技能化,这对提高驾驶员队伍的综合素质是有绝对保障作用,从而适应现代道路交通复杂的需求,减少道路交通安全事故的发生。
2.3 明确公民在道路交通事故中的法律责任公民道路交通事故发生中,不论责任与否,均由车主承担经济赔偿和法律责任,这是淡化公民安全意识和诱发道路交通事故发生的主要原因,必须予以革除。
从现行的很多先进国家的道路交通事故处理情况看,都是按事故发生的原因和事故双方的责任大小来定罪,这是科学合理的,有利于道路交通安全的管理。
从现行我国出台的道路交通安全法规来看,一是对公民在道路交通安全事故责任认定上几乎就没有;二是责任模糊,处理机关无法定性。
新提交全国人大的《道路交通安全法》的制定,应该对道路交通事故双方的责
任进行明确,并按事故责任大小定罪,该谁承担就应该由谁承担,不能长期让事故中有责任的自然人无罪,让事故无责任的驾驶员服法。
2.4 加快道路建设,强化车辆安全管理,保证道路和车辆的协调发展我国是一个人口众多,自然资源丰富的国家,特别是加入了WTO后,现有的道路网络远远与形势发展比例失调,且发展极不平衡,要加大对公路建设资金的投入,并在融资渠道上敞开财源,加快高速和高等级路网的建设,使城市与城市、城市与县城、县城与乡镇都能建起高速、一级、二级以上的公路网络体系,所有公路的规划、建设都要有超前意识,着眼发展眼光,保证道路车辆运输的需要,保证城乡市场的流通。
同时,强化车辆的安全管理。
现行在县城及县城以下运输的机动车辆,除了跑市级和省际间的车辆安全系数较高外,县内运输的车辆状况普遍老旧,无牌、无证和报废车辆公路上随处可见,安全系数低。
公安车管部门必须加大管理力度,要采取强制拆解报废,杜绝在公路上行驶,消灭道路运输线上的“老爷车”、“障碍物”,净化运输环境,以实现道路和车辆的协调发展,减少道路交通事故的发生。
道路交通安全工作,涉及到社会的方方面面和千家万户,责任重大。
胡锦涛总书记指出:“群众利益无大小”,国家有关立法机关和管理部门应该认真地领会总书记这一讲话的涵义,并针对我国道路交通安全管理中存在的弊端,本着以国家大局和人民群众利益为致上的原则,采取积极的对策措施,尽快改变现有道路交通安全状况,绝不能让公路成为“杀手”,真正让车辆、行人在道路上安全前行。