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智能网联汽车解决方案目录1. 总体概述 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 解决方案目标 (4)1.3 解决方案架构 (5)2. 智能定义 (6)2.1 智能驾驶系统 (8)2.1.1 核心技术 (9)2.1.2 功能模块 (10)2.1.3 安全保障 (12)2.2 智能座舱 (13)2.2.1 信息娱乐系统 (14)2.2.2 人机交互系统 (16)2.2.3 驾驶员状态监测及预警系统 (18)3. 网联应用 (18)3.1 道路协同感知 (20)3.1.1 高精度地图 (22)3.1.2 V2X通讯技术 (24)3.1.3 数据处理与分析 (25)3.2 云端平台服务 (26)3.2.1 数据存储与管理 (28)3.2.2 基于云的预测服务 (29)3.2.3 远程诊断与更新 (31)3.3 用户体验 (32)3.3.1 移动终端应用 (34)3.3.2 智能助手服务 (35)3.3.3 个性化服务 (36)4. 安全与隐私 (37)4.1 系统安全 (39)4.1.1 硬件安全防护 (41)4.1.2 软件安全保证 (42)4.1.3 数据加密与安全传输 (43)4.2 用户隐私保护 (44)4.2.1 数据收集与使用规则 (45)4.2.2 访问控制与权限管理 (47)4.2.3 匿名化与脱敏技术 (49)5. 未来发展 (50)5.1 技术趋势 (52)5.2 市场展望 (53)5.3 解决方案升级之路 (55)1. 总体概述随着全球汽车工业的不断发展，智能网联汽车已经成为未来交通出行的核心驱动力。
本报告旨在提供一个全面的智能网联汽车解决方案，该解决方案将包括硬件、软件、通信技术、网络安全、车规级标准以及相应的服务和管理工具。
智能网联汽车，其核心功能包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶、智能互联以及大数据分析等，能够极大提高道路安全、行车效率、环保水平和用户体验。
技术创新：采用最新的信息技术，包括物联网(IoT)、云计算、人工智能(AI)、机器学习、5G通信和车联网(V2X)技术，来优化车辆性能，提高驾驶体验。
注、注意和警告注：表示可以帮助您更好的使用BCS7软件或计算机的信息。
注意：表示BCS7软件或计算机的潜在损坏、数据丢失或其他异常，并且告诉你应该如何避免此类问题。
警告：表示可能导致财产损失、人身伤害或死亡的潜在危险。
本说明书文件中的信息如有更改，恕不另行通知。
©2015版权所有。
本文中使用的商标：Intel和Pentium是Intel Corporation的注册商标；Microsoft和Windows 是Microsoft Corporation的注册商标。
本说明书中述及的其他商标和商品名称是指拥有相应标记和名称的公司或其制造的产品。
注：BCS7软件包括但不仅限于BCS7.B12、BCS7.E12和BCS7.M12等版本的软件及其辅助软件和文档。
注：本说明书中的某些功能，因为软件版本和机械设备配置等因素，对于您可能不适用。
注：本说明书仅以BCS7.B12工程版为例说明BCS7软件的使用，其中数据不代表任何立场。
注意：BCS7软件的使用者应具备基本的计算机操作技能。
目录开始之前 (1)检查计算机 (1)推荐配置 (1)约定 (2)运行和停止BCS7软件 (3)启动BCS7软件 (3)登录BCS7软件 (4)BCS7软件初始化 (4)退出BCS7软件 (5)使用BCS7软件 (6)系统设置 (7)操作员管理 (8)更改密码 (10)原材料与砼车 (10)配合比管理 (12)筛选配合比 (12)添加配合比 (13)修改配合比 (13)启用或停用配合比 (13)撤销修改配合比 (13)删除配合比 (13)打印配合比 (13)生产任务管理 (14)筛选生产任务 (15)增加生产任务 (15)修改生产任务 (15)撤销修改生产任务 (16)标识生产任务 (16)删除生产任务 (16)打印生产任务 (16)用BCS7软件进行生产 (17)认识BCS7软件生产控制中心 (17)管理设备 (20)原料仓管理 (21)称量斗（仪表）管理 (23)传送设备管理 (25)搅拌机管理 (28)空压机管理 (29)除尘风机管理 (29)电铃管理 (30)其他设备管理 (31)安排车辆 (31)快速派车 (31)设定生产 (33)调整生产次序 (34)进行生产 (34)检查设备 (34)选定生产车次 (35)开始生产 (35)连续生产 (35)生产中的数据调整 (36)生产的暂停 (37)暂停生产/恢复生产 (38)停止生产 (38)打印运输单 (38)查看生产数据 (39)统计分析 (39)帮助 (40)生产数据管理（BCS7软件数据中心） (41)运行和退出生产数据管理 (41)生产数据浏览 (41)查找生产数据 (41)导出生产数据 (42)打印生产数据 (43)配料报警分析 (45)手动数据查询 (46)查询手动上料数据 (46)导出手动上料数据到Excel文件 (47)打印手动上料数据 (48)生产数量统计 (49)统计生产数量 (49)导出生产数量到Excel文件 (49)打印生产数量统计表 (50)原料消耗统计 (50)统计原料消耗 (50)导出原材料消耗数据到Excel文件 (51)打印原材料消耗统计表 (51)生产综合统计 (51)统计生产综合数据 (51)导出生产综合统计到Excel文件 (52)打印生产综合统计表 (52)施工配比数据统计 (52)打印施工配比数据统计表 (53)原材料入库查询 (53)查询原材料入库数据 (53)导出原材料入库数据到Excel文件 (54)打印原材料入库统计表 (54)数据维护 (55)数据库备份与还原 (55)自动备份 (55)手动备份 (55)数据库还原 (55)数据整理 (56)写在最后 (59)附件1设备参数 (60)仓参数 (60)称量斗参数 (61)传输设备参数 (63)搅拌机参数 (64)除尘风机参数 (65)电铃参数 (65)附件2常见现象及报警 (66)常见现象 (66)系统报警 (67)版本更正 (68)开始之前使用BCS7系列预拌砼生产监控和管理系统软件（简称BCS7软件）前，请仔细阅读本说明书。
1单位/企业开心网待遇详情小本,开发职位,8K网上点评序号 2单位/企业华为待遇详情一线城市硕士生8000 ;成都华为7500 软件研发上海华为拿到手收入：8000-1440-559=6001.0 ,住房公积金总额1120南京（全国）地区华为拿到手收入：7500-1425-486.26=5588.8 住房公积金总额1200网上点评一般序号 3单位/企业中兴待遇详情第一种：7500；第二种：中兴全国统一7300；上海,硬件工程师,待遇5750+400（饭贴）/月,年终奖不定（第一年可能只有5000左右,第二年1万左右,后面变化不大可能维持两万左右。
第三种： 2011中兴开的待遇7300（包括了1200车补,400饭补、400公司交的公积金,总共2000不参与扣税）,中兴的五险扣税基数按5300交,公积金自己交。
第四种：上海中兴拿到手收入：7300-954-370=5976 第五种：南京（全国）地区中兴拿到手收入：7300-1431-370=5499 住房公积金总额。
848税前工资五险一金个税到手收入7300-1431-370=5499 税前工资五险一金个税到手收入,7300-954-370 =5976 ）网上点评中兴加班没有加班费序号 4单位/企业有道待遇详情22w网上点评序号 5单位/企业 baidu待遇详情研发8-23w不等前端开发16w网上点评序号 6单位/企业新邮通待遇详情7500网上点评福利基本没有,年终奖基本没有序号7单位/企业 Yahoo待遇详情15000/月网上点评 Yahoo!最有钱序号8单位/企业深圳茂业商厦待遇详情培养期一年,期内工资2300网上点评序号9单位/企业阿里巴巴待遇详情技术类1w起跳非技术类才5k网上点评序号10单位/企业阿朗待遇详情11w多网上点评序号11单位/企业腾讯待遇详情比淘宝一年多一万网上点评序号12单位/企业杭州诺西待遇详情7000+ LTE基站研发网上点评序号13单位/企业海尔待遇详情硕士研发部门转正后5000；8万/year；工资2300,到手1800 网上点评不给力啊；工资最低了；8万是税前,税后啊！序号14单位/企业网易编辑待遇详情转正估计乱七八糟到手也就5000来块钱吧网上点评序号15单位/企业金雅拓待遇详情宣讲说是7000+好像；据说9K多,据说网上点评序号16单位/企业优衣库待遇详情2300+300网上点评非常非常辛苦,节假日肯定加班序号17单位/企业威睿电通待遇详情CDMA/GSM手机芯片,威盛的子公司,年薪大概11w,有期权,基本能解决户口；硕士,嵌入式开发：主要是基于linux和android平台的研发,7500k网上点评序号18单位/企业台湾联发科技多媒体芯片提供商/MTK待遇详情TDSCDMA/GSM手机芯片,年薪大概12w；android软件开发工程师,BSP,每月7.3k+1k,年底双薪7.3k+1000,13个月,一年平均2个月奖金,每天30饭补。
通勤班车调整通知
尊敬的各位员工：
为了更好地满足公司员工的通勤需求，提高通勤效率，经公司领导班子研究决定，对公司通勤班车的发车时间和线路进行调整。
具体调整如下：
一、发车时间调整
早班车：原发车时间为早上7:30，调整为早上7:00发车；
晚班车：原发车时间为下午6:00，调整为下午6:30发车。
二、线路调整
原线路A：公司门口-地铁站-办公楼，调整为公司门口-地铁站-市中心-办公楼；
原线路B：公司门口-住宅小区-办公楼，调整为公司门口-住宅小区-超市-办公楼。
三、其他事项
请各位员工根据新的发车时间合理安排自己的出行计划，以免耽误上班时间；
若有特殊情况不能按时乘坐通勤班车，请提前与交通部门联系协商解决；
调整后的通勤班车将于本周五开始执行，请各位员工知悉。
希望各位员工能够配合通勤班车调整，相信新的发车时间和线路会给大家带来更加便利和舒适的通勤体验。
如有任何疑问或建议，请随时与交通部门联系，我们将竭诚为您服务。
特此通知。
公司交通部敬上。
第二部分：华为员工目前上下班出行方式及情况实录(一)华为南方工厂东门（工业东路）员工上下班情况（现场实拍照片）1、入住青竹园小区：华为有一小部分员工就近入住青竹园小区，这个小区是松山湖管委会专门针对华为及周边企业配套开发的员工生活公寓。
但青竹园3000多套单身公寓却是杯水车薪，只能满足一小部分人员的住宿及生活。
青竹园小区入住的人员已严重超编2、 入住科苑小区：华为也有一小部分员工入住科苑小区，科苑小区也是松山湖管委会针对华为及周边企业配套开发的员工生活公寓。
科苑小区的房也只能满足一小部分员工的住宿及生活。
但目前，从科苑小区方向过来的每天上班人员，已严重超编满员，无论是车流或者是人流。
华为南方工厂东门科苑小区方向每天上班时段车流人流现状 工业东路每天上班下班车流人流会拥堵排队到大朗汽车总站3、租住黎贝岭片区：华为南方工厂员工有相当一大部分人就近租住在黎贝岭及新围仔片区，他们步行5分钟，从新围仔小区穿越“瓶颈”通道，从青竹园与大族激光之间的道路经过，跨工业东路进入华为工厂。
图1：工厂上班人流从黎贝岭各单身公寓鱼灌而出走在大街上仅2米的路，那么多人，怎么走呀??图2：黎贝岭与现代企业加速器园区连接通道上的上班人流。
此路是目前片区15000员工步行上下班的唯一通道。
附件2：图3：华为上下班工人交汇在这“瓶颈”路上图4：华为上下班工人交汇在这“瓶颈”路上，人行通道仅2米。
就2米宽的路，我们只能挤，挤呀 挤，挤挤挤……图5：从新围仔通过“瓶颈”路段后，在现代企业加速器园区门口开始，尽管工厂大道一直延伸到工业东路路口，道路有10米宽（含两边人行道），但在上下班高峰时段，路还是显得拥挤不够用。
步行6：从青竹园小区，从黎贝岭过来的人流汇合过马路，都是华为员工。
图7：从黎贝岭新围仔方向过来的华为工厂员工，浩浩荡荡通过工业东路。
图8：华为员工上班走过工业东路马路图9：华为员工上班走过马路灵活。
无形中又给工业东路增加了交通压力。
