大排量泵车液压原理图-三一重工

三一重工股份有限公司SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月目录第一部分三一泵车操作1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――12、支腿操作――――――――――――――――――――――13、遥控操作――――――――――――――――――――――94、臂架操作――――――――――――――――――――――135、泵送操作――――――――――――――――――――――166、泵送洗车――――――――――――――――――――――167、泵送结束操作――――――――――――――――――――198、文本显示器操作―――――――――――――――――――21第二部分三一泵车保养1、机械部分――――――――――――――――――――――282、臂架部分――――――――――――――――――――――393、液压系统――――――――――――――――――――――41第三部分泵车安全操作1、安全注意事项――――――――――――――――――――462、支承安全注意事项――――――――――――――――――483、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――494、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50第一部分三一泵车操作1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤：①拉起手刹手刹解除位置拉起手刹指示灯亮手刹拉起制动位置②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机。

！五十铃底盘注意③底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。

按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；按下电源按钮，等待10秒左右气压必须大于700KPa④脚踩下离合器，踩下离合器⑤按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。

按下油泵位置按钮并保持，直到按扭指示灯亮并听到一声气响，方可松开此按钮。

三一泵车高压低压原理今天咱们来唠唠三一泵车的高压低压原理，这可老有趣啦。

咱先说说三一泵车是干啥的呢。

你看那些高楼大厦，混凝土咋上去的呀？很大一部分功劳就得归咱三一泵车呢。

它就像一个超级大力士，把混凝土源源不断地送到需要的地方。

那这高压和低压是咋回事呢？咱先从低压说起。

低压的时候啊，就像是一个温柔的小助手。

你可以想象泵车在开始工作或者一些特殊情况下，不需要那么大的劲儿的时候，低压模式就登场啦。

比如说刚开始往管道里填充混凝土的时候，就像你往一个细长的吸管里倒东西，要是一开始就用很大的劲儿，那混凝土可能就会到处溅，弄得到处都是，可狼狈了。

低压模式下，它就慢慢悠悠地把混凝土送进管道，就像小蚂蚁搬家一样，一点一点稳稳当当的。

这个时候呢，泵车里面的一些部件啊，它们的工作状态也是比较轻松的，压力不需要特别大，就像咱们人散步的时候，不需要跑起来那么费劲。

再来说说高压。

哇塞，这高压可就像泵车的超级爆发模式。

当混凝土需要被送到很高很高的地方，比如说几十层楼高的大厦顶部，或者是需要快速地把混凝土送到比较远的地方的时候，高压模式就开始大显身手啦。

这时候就好比你要把一个很重的东西扔到很远的地方，你就得使出很大的力气。

泵车在高压模式下，里面的各种零件都像是打了鸡血一样，拼命地工作。

那些液压系统啊，就像一群强壮的小力士，齐心协力地把混凝土以很大的压力推出去。

这个压力大到什么程度呢？就像是有一只无形的大手，紧紧地握住混凝土，然后“嗖”的一下就把它送到目的地。

而且啊，高压模式下，泵车的整个系统都要承受很大的压力，就像一个人扛着很重很重的东西，所以对泵车的质量和性能要求那可高了去了。

你知道吗？三一泵车在设计高压低压的时候，可费了不少心思呢。

就像厨师做菜，要考虑不同的口味需求一样。

它得保证低压的时候稳定又可靠，不会出啥乱子；高压的时候呢，又要有足够的力量，还得保证安全。

比如说那些管道啊，在高压模式下可不能突然就爆掉了，那可就像气球突然破了一样，会搞得一团糟。

交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析作者良明专业工程机械运用与维护班级机维1001班成绩校指导教师王惠明校外指导教师熊平阳2013年 3月 10日摘要随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。

正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。

本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。

前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，更好的认识和使用混凝土输送泵车。

此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。

关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能目录第一章泵车的基本概况 (1)1.1 泵车的结构 (1)1.2 泵车特点 (2)1.3 技术参数 (4)第二章泵车的保养及维护 (5)2.1 机械部分 (5)2.2 臂架部分 (14)2.3 液压系统 (14)第三章泵车液压系统故障及处理方法 (19)3.1 系统无压力或压力不足 (19)3.2流量不足 (19)3.3泄漏 (19)3.4过热 (19)3.5振动 (19)3.6 冲击 (20)第四章泵车故障案例浅析 (21)4.1 泵车电气原理图 (21)4.2 臂架只能单边旋转或两边都不转 (22)4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作 (23)4.4 搅拌压力不正常且调不上 (23)第五章结束语 (25)参考文献 (26)致 (27)第一章泵车的基本概况三一重工SANY系列混凝土泵车是以先进的有限元分析、动力学分析为基础，采用最前沿的材料以及控制技术开发而成的精品，并在“一切源于创新”的信念指导下，相继开发出开式油路全液压控制、主油缸智能换向控制、柴油机转速计算机自动控制装置、易更换砼活塞的泵送机构等一系列专利技术，以及数十项计算机安全控制技术。

湖南交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析作者陈良明专业工程机械运用与维护班级机维1001班成绩校内指导教师王惠明校外指导教师熊平阳2013年 3月 10日摘要随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。

正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。

本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。

前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，更好的认识和使用混凝土输送泵车。

此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。

关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能目录第一章泵车的基本概况 (1)1.1 泵车的结构 (1)1.2 泵车特点 (2)1.3 技术参数 (4)第二章泵车的保养及维护 (5)2.1 机械部分 (5)2.2 臂架部分 (14)2.3 液压系统 (14)第三章泵车液压系统故障及处理方法 (19)3.1 系统无压力或压力不足 (19)3.2流量不足 (19)3.3泄漏 (19)3.4过热 (19)3.5振动 (19)3.6 冲击 (20)第四章泵车故障案例浅析 (21)4.1 泵车电气原理图 (21)4.2 臂架只能单边旋转或两边都不转 (22)4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作 (23)4.4 搅拌压力不正常且调不上 (23)第五章结束语 (25)参考文献 (26)致谢 (27)第一章泵车的基本概况三一重工SANY系列混凝土泵车是以先进的有限元分析、动力学分析为基础，采用最前沿的材料以及控制技术开发而成的精品，并在“一切源于创新”的信念指导下，相继开发出开式油路全液压控制、主油缸智能换向控制、柴油机转速计算机自动控制装置、易更换砼活塞的泵送机构等一系列专利技术，以及数十项计算机安全控制技术。

三一重工米泵车结构原理与常见故障分析泵送系统是米泵车的核心部分，主要包括主泵、分配阀和排泥口。

主泵负责将混凝土材料吸入、压入输送管道，并产生相应的流量和压力。

分配阀则用于控制混凝土流向不同的输送管道，使之达到按需调配的目的。

排泥口主要用于清理泵送系统中的杂物和混凝土残渣。

液压系统是驱动泵送系统的动力源，主要由液压泵、液压马达、液压缸等组成。

液压泵负责将机械能转化为流体能，并提供给液压马达和液压缸使用。

液压马达通过液压油的压力驱动主泵和分配阀的工作，控制混凝土流量和流向。

液压缸则用于控制米泵车的运动，实现泵送和转向等操作。

电气系统主要由控制系统和动力系统组成。

控制系统通过电控制台和传感器等设备实现对整个米泵车的控制和指令发送。

动力系统则提供电能给米泵车的各个部件，如电动机、泵等。

供油系统主要用于给液压系统和润滑系统提供润滑油和工作油。

润滑油主要用于对液压泵、液压马达和液压缸等进行润滑和冷却，保证其正常工作。

工作油则用于传递液压能，实现液压系统的正常工作。

在使用过程中，三一重工米泵车常见的故障包括泵送系统堵塞、液压系统漏油和液压泵异常等。

泵送系统堵塞可能是由于输送管道中出现杂物或混凝土残渣导致的，解决方法是及时清理管道。

液压系统漏油一般是由于密封件老化或磨损引起的，需要更换密封件。

液压泵异常可能是由于泵内部零部件损坏或磨损造成的，需要修理或更换泵。

总之，三一重工米泵车的结构原理是通过泵送系统、液压系统、电气系统和供油系统相互配合，实现混凝土的泵送和输送。

在实际使用中，常见的故障可以通过检查和维修等手段解决，保证米泵车的正常运行。