盾构法隧道工程

盾构掘进隧道工程施工及验收规范篇一：盾构工程验收表格第四章盾构工程4.1工程概况1、盾构区间结构形式和施工方法盾构法是一种技术先进的施工方法，特别适合在松软含水地层或城市地下管线密布，施工条件困难地段施工。

南京地铁盾构区间隧道采用单圆盾构法装配式砼衬砌结构。

过江盾构隧道：内径10200mm，衬砌厚度50cm，环宽2000m；其它盾构隧道：内径5500mm，衬砌厚度35cm，环宽1200m。

环与环、块与块间采用螺栓连接。

横通道（横通道与泵房结合设置），多采用类矿山法施工。

根据隧道运营通风需要，对隧道较长，具备施工条件的区间，设置风井，多采用明挖法施工。

2、验收标准盾构工程验收依据主要参照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003版）编制，考虑到盾构工程施工工序，并结合南京地铁管片生产的特点和在建工程施工经验，确定了盾构工程分部、分项、检验批划分的标准。

其中，成品管片、成型隧道的主要项目、指标参照《盾构掘进隧道工程施工及验收规范》（GB 50446-2008）进行调整。

3、参考规范目录（1）地下铁道工程施工及验收规范 GB 50299-1999（2003版）（2）地下防水工程质量验收规范 GB 50208-2002 （3）混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002 （4）盾构掘进隧道工程施工及验收规范 GB 50446-2008 （5）矿山井巷工程施工及验收规范 GBJ 213-19904.2 分部、分项工程划分盾构工程划分表注：1、盾构隧道区间验收标准主要参照一号线的内容，并根据《地下铁道工程施工及验收规范》进行编制的。

2、竖井的分项工程可参照地下车站的内容进行确定。

3、联络通道（泵房）防水见矿山法区间隧道。

4、洞门工程的分项工程可参照地下车站的内容进行确定。

5、土体加固除冷冻法加固是参照《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制的，其他处理方法见地下车站的相关内容。

盾构法隧道工程防水施工工艺标准概述在盾构法隧道工程中，防水工程是至关重要的一环，它直接关系到隧道的使用寿命和安全性。

因此，建立和执行科学的防水施工工艺标准对于保障隧道的质量至关重要。

施工前准备在进行盾构法隧道工程防水施工前，需要进行充分的准备工作。

这包括确定施工技术方案、准备施工材料、控制施工环境等。

同时，需要对施工人员进行培训，确保他们了解施工工艺标准并能够正确操作施工设备。

施工工艺流程1. 表面处理在进行隧道防水施工前，需要对隧道的表面进行处理，确保表面干净、平整，能够更好地与防水材料粘结。

通常采用清洗、打磨等方式进行表面处理。

2. 底部垫层施工首先需要在隧道底部进行垫层施工，这一步可以有效阻止地下水或污水渗透入隧道内部。

常用的垫层材料包括水泥砂浆、沥青等。

3. 防水材料涂刷选择合适的防水材料进行涂刷是隧道防水的关键步骤。

施工过程中需要确保防水材料的均匀性和完整性，防止出现漏水现象。

4. 防水材料固化涂刷完防水材料后，需要等待一定时间让防水材料固化。

固化时间的长短取决于具体的防水材料种类和环境条件。

5. 防水层质量检测完成防水层施工后，需要对防水层进行质量检测，确保防水效果符合设计要求。

常用的检测方法包括压水试验、渗透试验等。

6. 防水层保护最后需要对已经完工的防水层进行保护工作，避免因外部环境或操作不慎造成损坏。

常用的保护措施包括设置防水层保护层、避免机械碰撞等。

施工注意事项•施工人员应严格按照施工工艺标准操作，避免操作不当带来的质量问题。

•在施工过程中要及时清理施工现场，避免杂物污染防水材料。

•坚持定期检查防水层的状况，确保隧道的防水效果。

结语盾构法隧道工程防水施工工艺标准的建立和执行对于隧道的质量和安全性至关重要。

通过科学的施工流程、严格的质量控制和合理的保护措施，可以有效提高隧道防水的可靠性和持久性。

在未来的隧道建设中，我们需要不断总结经验，不断优化工艺标准，为建设更安全、更可靠的隧道贡献力量。

隧道工程盾构法施工方案一、盾构法的基本原理盾构法是一种以盾构机为主要施工设备，以人工控制和辅助机械作业，依靠管片拱成隧道结构的地下隧道开挖方法。

盾构机是一种专门用于地下开挖和地下作业的设备，主要由推进系统、控制系统、液压系统和输送系统等组成。

当盾构机在地下推进施工时，首先通过锚杆或液压支撑进行初次固定，然后在控制系统的指导下，通过刀盘掘进、压力室的泥浆控制及输送系统将盾构机后方的泥浆输送到地上。

盾构法的优点主要体现在以下几个方面。

首先，盾构法可以减少对地表环境的干扰，降低地表振动和噪音的影响。

其次，盾构法对地质条件适应性强，可以适用于各种地质环境的隧道施工。

再次，盾构法施工速度快，可以大大缩短工期，提高施工效率。

最后，盾构法可以保证隧道的质量和安全，降低施工的风险。

二、工程准备1. 地质勘察与分析在进行盾构法施工前，需要进行全面的地质勘探与分析工作，了解地下岩土情况、地下水情况、断层构造等详细信息，并绘制相应地质图、地质剖面图和地下水位图。

地质勘探的结果将直接影响盾构法施工中的掘进进度、泥浆处理和支护设计等。

2. 管片生产与运输管片的生产应选用符合国家标准并具有相应生产资质的厂家进行生产，生产单位应编制管片质量检测方案和检测报告，并按照现行标准进行检测。

管片的运输应按照设计要求进行合理包装和运输，确保管片在运输过程中不受损坏。

3. 施工场地准备施工场地准备包括场地平整、通风、照明、安全防护设施、临时办公室和生活设施等准备工作。

同时，场地应满足盾构机组装、拆除和维修的要求，保证施工现场的平稳和安全。

4. 泥浆处理设备准备泥浆处理设备是盾构法施工中不可或缺的设备之一，其主要作用是处理从盾构机中输送上来的泥浆。

泥浆处理设备应根据地质条件和泥浆性质选择合适的设备，并设置相应的泥浆处理工艺。

同时，泥浆处理设备应符合环保和安全要求。

5. 安全防护措施在施工前需要做好安全技术交底，确保所有参与施工的人员了解工程的风险点和安全措施，对施工现场进行安全检查，保证施工现场的通风、照明、防护措施齐全。

隧道是一种在地下开挖的工程，常见的隧道施工方法包括：
1. 工字型掘进法：该方法是常见的传统隧道施工方法，采用掘进机械和人工开挖结合的方式进行。

在准确定位后，先掘进隧道顶部，再依次掘进隧道两侧和底部，最后进行加固衬砌。

2. 盾构法：盾构法是一种成熟的地下隧道施工方法，采用盾构机进行隧道的开挖和衬砌，可以减少地面扰动和环境污染。

此方法的优点是可以将隧道施工和衬砌同时进行，提高施工效率。

3. 先掏洞后爆破：该方法适用于围岩坚硬的情况，先在隧道内部掏出需要的洞眼，再采用爆破的方法将围岩炸开，最后进行清理和加固衬砌。

4. 喷射法：喷射法是一种新型的隧道施工方式，通过搅拌站制备混凝土，然后采用喷射机进行喷涂，形成隧道的衬砌。

此方法可以适用于各种地质情况和隧道形状，施工效率较高。

5. 准水平钻孔隧道法：也称为TBM隧道法，采用高性能盾构机进行施工，围岩的破坏范围小，施工过程中环保、尘污
少、对周围环境影响小。

该方法适用于地质情况优良、软岩地层和地下水丰富的区域。

以上是常见的隧道施工方法，不同方法的选择会受到工程的具体条件、地质情况、资源和技术等多方面因素的影响。

隧道工程施工方法及工艺隧道工程是一项复杂而重要的建筑工程，涉及到交通运输、地下设施以及城市规划等多个领域。

为了确保隧道工程施工的安全和高效，必须采用合适的施工方法和工艺。

本文将介绍一些常用的隧道工程施工方法及工艺。

一、开挖方法1. 盾构法：盾构法是目前隧道工程中最常用的开挖方法之一。

它采用隧道掘进机来完成隧道的开挖工作，具有施工速度快、安全性高、对环境干扰小等优点。

2. 掘进法：掘进法是传统的开挖方法之一。

它采用人工或机械设备进行开挖，适用于较小规模或地质条件较好的隧道工程。

掘进法的施工周期较长，但使用成本相对较低。

3. 爆破法：爆破法是在地质条件复杂且存在坚硬岩石的情况下采用的一种开挖方法。

它通过爆炸来破坏岩石，然后再进行清理和修整。

由于爆破法对周围环境和设备有一定的影响，因此需要严格控制爆炸参数。

二、支护工艺1. 隧道衬砌：隧道衬砌是用于保护隧道结构及增强其稳定性的重要工艺。

常见的隧道衬砌材料包括混凝土、钢板和纤维增强复合材料等。

在施工过程中，应根据地质条件和隧道设计要求选择合适的衬砌方法和材料。

2. 土工格栅：土工格栅是隧道支护工程中的一种地基加固材料。

它采用网格状结构，能够有效分散土体的应力，提高土体的强度和稳定性。

土工格栅也可以在隧道施工过程中用作土质支护或隔离层。

3. 预应力锚杆：预应力锚杆是一种用于加固隧道的支护材料。

它通过在锚固段施加预应力，使锚杆与围岩形成紧密的连接，提高隧道结构的稳定性和承载能力。

三、施工管理1. 安全管理：在隧道工程施工过程中，安全管理是至关重要的环节。

施工单位应制定详细的安全管理方案，并确保施工人员经过相关培训和持证上岗。

同时，应配备合适的安全设施和设备，确保施工现场的安全。

2. 质量管理：质量管理是保证隧道工程施工质量的关键。

施工单位应建立严格的质量控制体系，对施工过程中的各个环节进行监控和检测，确保施工质量符合设计要求。

3. 进度管理：隧道工程通常具有较长的施工周期，因此进度管理是必不可少的。

简述盾构法隧道施工的基本流程盾构法是一种现代化的隧道施工方法，它以盾构机为核心设备，利用盾构机在地下推进的方式来建造隧道。

盾构法施工流程包括了多个环节，下面将对其进行简要的概述。

1. 前期准备在进行盾构法隧道施工之前，需要进行充分的前期准备工作。

首先是进行地质勘察和设计，确定隧道的路线和尺寸。

然后是进行现场勘测，确定隧道出入口的位置和施工条件。

接下来是针对施工环境的评估和风险分析，确保施工的安全可行性。

最后是制定详细的施工方案和施工计划。

2. 盾构机组装盾构机是盾构法隧道施工的关键设备，其组装是施工的首要任务。

盾构机通常由多个部分组成，包括刀盘、推进系统、支撑系统和控制室等。

在施工现场，需要将这些部分进行组装，并进行调试和检测，确保盾构机的正常运行。

3. 开挖施工盾构机组装完成后，可以开始进行隧道的开挖施工。

盾构机通过旋转刀盘上的刀具，将土层或岩石切削成小块，并通过螺旋输送机将其运出隧道。

在开挖过程中，需要根据地质情况进行及时的地质预报和处理，确保施工的顺利进行。

4. 土压平衡和涌水处理在盾构法隧道施工中，土层或岩石的开挖会产生土压力，并可能引发涌水问题。

为了解决这些问题，需要采取土压平衡和涌水处理措施。

土压平衡是通过在盾构机前端施加与土层或岩石的压力相等的水压来平衡土压力。

涌水处理则是采取各种方法来控制和排除隧道内的水。

5. 隧道衬砌在隧道开挖完成后，需要对隧道进行衬砌，以增加其稳定性和安全性。

隧道衬砌通常采用预制混凝土或钢筋混凝土进行施工。

在衬砌过程中，需要严格控制施工质量，确保衬砌结构的牢固和密实。

6. 盾构机拆除隧道衬砌完成后，可以进行盾构机的拆除。

拆除盾构机需要进行逆向拆装，即按照组装的步骤，将盾构机的各个部分进行拆解，并进行清洗和维护。

拆除盾构机后，施工现场将进入后期清理和整理阶段。

7. 后期工程隧道施工完成后，还需要进行一些后期工程，以确保隧道的正常运行和使用。

后期工程包括隧道内部的通风、照明和排水系统的安装，以及隧道出入口的道路和交通设施的建设。

盾构法隧道施工的进展与应用一、盾构法隧道施工简述盾构法隧道施工(Shield Tunnelling)，是在地表以下地层中承受盾构机进展暗挖隧道的一种施工方法，可以实现边掘进、边出土，边拼装衬砌构造的工厂化施工。

相对于传统的明挖法和矿山暗挖法隧道施工，盾构法隧道技术具有环境较好，掘进速度较快、隧洞成型质量较好、工作环境较好、不受地表环境条件限制、不受天气限制及人性化等优点,从而使盾构法在地下铁道、大路隧道、水工及市政隧道等方面得到广泛应用。

二、盾构法施工的起源与进展盾构机是盾构法隧道施工的核心，盾构机最初于1818 年，法国的布鲁诺尔(M.I.Brune1)从蛀虫钻孔得到启发，最早提出了用盾构法建设隧道的设想，并在英国取得了专利。

布鲁诺尔设想的盾构机机械内部构造由不同的单元格组成，每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。

承受的方法是将全部的单元格牢靠地装在盾壳上。

当时设计了两种方法，一种是当一段隧道挖完后，整个盾壳由液压千斤顶借助后靠向前推动；另一种方法是每一个单元格能单独地向前推动。

第一种方法后来被承受，并得到了推广应用，演化为成熟的盾构法。

此后，布鲁诺尔逐步完善了盾构构造的机械系统，设计成用全断面螺旋式开挖的封闭式盾壳，衬彻紧随其后的方式。

1825 年，他第一次在伦敦泰晤土河下开头用框架机构的矩形盾构修建隧道。

经过18 年施工，完成了全长458m 的第一条盾构法隧道。

1830 年，英国的罗德制造“气压法”关心解决隧道涌水。

1865 年，英国的布朗首次承受圆形盾构和铸铁管片，1866 年，莫尔顿申请“盾构”专利。

在莫尔顿专利中第一次使用了“盾构”〔shield〕这一术语。

1869 年用圆形盾构在泰吾士河下修建外径2.2m 的隧道。

1874 年，工程师格瑞海德觉察在强渗水性的地层中很难用压缩空气支撑隧道工作面，因此开发了用液体支撑隧道工作面的盾构，通过液体流，以泥浆的形式出土。

第一个机械化盾构专利是1876 年英国人约翰·荻克英森·布伦敦和姬奥基·布伦敦申请的。

南京长江隧道工程盾构始发方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我拿起笔，思绪开始飘散。

关于南京长江隧道工程的盾构始发方案，我已经构思了许久，现在，就让我用这流畅的文字，将这份方案一气呵成。

一、项目背景南京长江隧道工程，是我国长江流域的一项重大基础设施项目，全长约10.3公里，西起南京江北新区，东至南京主城区。

工程采用盾构法施工，盾构直径达14.93米，是我国直径最大的盾构隧道之一。

项目建成后将大大缓解南京过江交通压力，促进两岸经济发展。

二、盾构始发方案1.始发井建设盾构始发井位于江北新区，占地面积约2000平方米。

井内设置盾构机安装、调试、维修等设施，同时配备相应的供电、供水、通风等系统。

始发井建设采用明挖法施工，确保施工安全、高效。

2.盾构机选型3.盾构始发程序（1）盾构机安装调试在始发井内，将盾构机各部件组装完毕，并进行调试。

确保盾构机在始发前各项性能指标达到最佳状态。

（2）盾构机进洞盾构机进洞前，需要对洞口进行加固处理，防止土体流失。

进洞时，要注意控制盾构机姿态，确保顺利进入隧道。

（3）盾构机推进盾构机推进过程中，要密切关注地质条件变化，调整推进参数。

同时，加强对盾构机的维护保养，确保施工顺利进行。

（4）盾构机出土盾构机出土过程中，要合理控制出土速度，避免对地面产生影响。

出土后的渣土要及时外运，减少对环境的影响。

4.施工安全措施（1）加强监测施工过程中，要对地面、地下水位、隧道结构等进行实时监测，确保施工安全。

（2）应急预案针对可能出现的突发情况，制定应急预案，确保施工过程中能够迅速应对。

（3）人员培训加强施工人员培训，提高安全意识，确保施工安全。

三、施工进度安排南京长江隧道工程盾构始发方案预计施工周期为24个月。

具体进度安排如下：1.始发井建设：3个月2.盾构机安装调试：2个月3.盾构机进洞：1个月4.盾构机推进：15个月5.盾构机出土：2个月6.施工验收：1个月四、项目效益1.缓解过江交通压力，提高交通效率。

盾构法隧道施工安全控制措施1.盾构法隧道施工前的准备工作：在盾构法隧道施工前，需要进行详细的设计和计划，并制定相应的安全操作规程。

施工单位应根据工程特点和现场实际情况，编制安全技术措施和应急预案，并对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。

2.施工现场的安全防护：为保障盾构法隧道施工现场的安全，需要设置围栏并划定施工区域，并在入口处设置标识牌和安全警示标志，以提醒人员注意安全。

同时，现场应配备必要的消防设备和救援器材，并定期进行维护和检修。

3.检查和维修盾构机设备：盾构机设备是隧道施工的核心设备，需要定期进行检查和维修，以确保其正常运转和安全可靠。

在设备维修期间，需要采取相应的安全措施，如设立隔离区域，设置安全警示标志等，防止人员误入施工区域。

4.定期检测隧道支护结构：在盾构施工过程中，需要定期检测隧道支护结构的稳定性以及地下水位的变化情况，以及时发现和处理各类安全隐患。

5.通风和照明措施：盾构施工过程中，需要保证隧道内的通风和照明条件良好，以提供良好的工作环境，同时避免因缺氧或能见度低而引发的事故。

6.施工材料的选择和使用：盾构施工过程中，需要选择和使用符合标准要求的施工材料，并按照操作规程进行正确使用，以确保材料的安全性和稳定性。

7.施工人员的防护：施工现场必须配备必要的个人防护设备，并要求施工人员正确佩戴。

在进行高风险作业时，应采取额外的防护措施，如设置安全网、护栏等，以减少和防止事故发生。

8.定期进行安全检查和整改：施工单位应定期组织安全检查和整改工作，发现问题及时进行整改，并在安全隐患消除后进行复查，以确保施工过程的安全进行。

总之，盾构法隧道施工安全控制措施是保障施工人员和工程安全的重要措施，需要施工单位充分认识其重要性，并采取相应的技术和管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。

隧道工程中的盾构施工方法盾构法是隧道工程中常用的一种施工方法，它通过使用一台盾构机进行施工，可以快速、高效地完成隧道开挖和支护工作。

本文将从盾构施工原理、盾构机的工作过程和盾构施工的优缺点三个方面来介绍隧道工程中的盾构施工方法。

一、盾构施工原理盾构施工原理是基于土压平衡原理的，盾构机在施工过程中不仅需要开挖隧道，还要及时进行土体支撑，以防止地面塌陷。

盾构机由盾构机体、推进系统、回填系统和管片拼装系统等部分组成，通过推进系统推进盾构机体，同时进行土层平衡控制和土体支撑，最后再进行管片的安装。

二、盾构机的工作过程1. 准备工作：在开始盾构施工前，需要进行施工准备工作，包括现场勘察、施工方案设计、材料采购等。

2. 初次推进：盾构机在开挖前首先进行初次推进，通过推进系统驱动盾构机头部进入地面，并实施土体的平衡控制和支护。

3. 土层平衡控制：盾构机在推进过程中需要保持土体平衡，通过注浆、注水和调整刀盘转速等方式来控制土体的稳定性，以防止地面沉降和塌陷。

4. 土体支撑：同时进行土体支撑工作，可以采用预制管片、液压撑靠或注浆等方法，以确保施工过程中的安全性。

5. 循环推进：经过初次推进后，盾构机将持续推进，同时进行土体平衡控制和土体支撑工作，直至完成整个隧道的开挖。

6. 管片拼装：当盾构机推进到一定位置后，将开始进行管片的拼装，通过拼装系统将预制的管片安装在隧道壁上，形成完整的隧道结构。

三、盾构施工的优缺点1. 优点：- 高效快速：盾构法施工速度快，可以在较短时间内完成隧道的开挖和支护，节约施工时间。

- 环境友好：盾构法施工过程中对土地破坏小，减少了对周边环境的影响。

- 施工质量高：盾构法施工过程中可以实现高精度控制，确保隧道施工质量。

- 安全可靠：盾构机施工过程中可以及时监测地下水位和土体变化，保证工人的安全。

2. 缺点：- 成本较高：盾构机的投资和运行成本较高，对于一些小型工程可能不经济。

- 对地质条件要求高：盾构法施工对地质条件的要求比较高，对于地质复杂的地区可能会增加施工难度和风险。

盾构法施工工艺流程概述盾构法是一种用于施工地下隧道的现代化方法之一。

它可以在减小地面震动和噪声影响的同时，提高隧道施工的安全性、可靠性和效率。

本文将详细介绍盾构法施工的工艺流程，以帮助读者更好地了解盾构法的施工方法和特点。

工艺流程盾构法的工艺流程通常包括以下几个步骤：步骤一：洞口设置在进行盾构法隧道施工前，需要先进行洞口设置。

通常选用地面的平台或井口设置口，以方便将盾构机和材料等物品运入洞内。

在进行洞口设置时，需要注意选址、测量和设计以及环境保护等方面的问题。

步骤二：盾构机组装盾构机是盾构法施工中最重要的施工设备之一。

在进行盾构施工前，需要先对盾构机进行组装，包括主要设备和辅助设备的安装和调试，以确保其正常运行。

盾构机的各部件应按照要求进行连接和定位，各管路的安装和排列要合理。

步骤三：地面开挖地面开挖是盾构法隧道施工的第一步，也是最为基础的工作环节。

在地面开挖时，需要严格按照设计要求进行开挖，注意与周围环境的协调统一，避免对周围建筑物和地下设施产生不利影响。

同时也要注意排放采矿中的毒性气体和粉尘等有害物质，以免对施工场地和周围环境造成污染。

步骤四：成型壁件安装在地面开挖后，需要对隧道进行支护，避免隧道失稳和坍塌。

成型壁件是支护隧道的主要设备之一，它可以在盾构机前面成型，支撑隧道的开挖面。

在进行成型壁件安装时，需要注意壁面的质量和厚度，以及安装位置和角度，避免产生变形和裂缝。

步骤五：管片组装管片是盾构法隧道的主要建筑材料之一，可以将成型壁件组成完整的隧道结构。

管片通常由钢筋混凝土制成，具有较强的耐久性和承载能力。

在进行管片组装时，需要注意选料、质量、尺寸和连接方式等方面的问题，以确保管片结构的强度和稳定性。

步骤六：支架回收随着盾构机不断前进，成型壁件和管片仍需要进行支撑，避免隧道失稳。

支架是支撑隧道的主要设备之一，可以通过液压系统进行伸缩和旋转，适应不同的地形和环境。

在支架过程中，需要配合盾构机前进的速度，进行合理的操作和调节，避免支架崩塌和损坏。