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转体墩身施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为一座大型桥梁的转体墩身施工，转体墩身直径XX米，高度XX米，预计总重量达到XX吨。
该桥梁位于重要的交通节点，施工期间需保证周边交通不受影响。
目标确保转体墩身施工的高质量、高效率、高安全性，满足设计要求，保证工程按期完工。
二、施工环境与条件自然环境本地区属于亚热带季风气候，四季分明，雨季主要集中在夏季。
施工期间需密切关注天气变化，避免雨水对施工造成不良影响。
现场条件施工现场地势平坦，交通便利，但周边有较多的居民区和商业设施，施工噪音和扬尘控制要求较高。
三、施工准备工作技术准备进行详细的施工图纸会审，制定科学的施工方案，确保施工人员熟悉施工图纸和施工要求。
人员准备组建专业的施工团队，包括项目经理、技术负责人、安全员等，确保施工过程的专业性和安全性。
物资准备根据施工进度计划，提前采购所需的施工材料、设备等，确保施工过程中的物资供应。
四、施工流程设计施工步骤基础施工：按照设计图纸要求进行基础开挖和浇筑。
钢筋骨架搭设：按照设计要求进行钢筋骨架的搭设和焊接。
模板安装：进行模板的设计和安装，确保墩身的形状和尺寸符合要求。
混凝土浇筑：进行混凝土的浇筑和养护，确保墩身的质量。
拆模与养护：混凝土浇筑完成后进行拆模，并进行养护，确保墩身的强度和稳定性。
转体施工：在墩身达到一定强度后进行转体施工，确保转体过程的安全和稳定。
施工进度安排制定详细的施工进度计划，确保各项施工任务按时完成。
五、材料选择与采购材料选择选择符合国家标准的优质材料，如钢筋、水泥、模板等，确保施工质量。
采购渠道与有良好信誉的供应商建立长期合作关系，确保材料的供应和质量。
六、施工设备配置施工机械配置高效的施工机械，如挖掘机、搅拌机、泵车等，提高施工效率。
安全设施配置齐全的安全设施，如安全网、警示标志等，确保施工现场的安全。
七、质量控制措施施工过程控制对施工过程进行全程监控，确保每一步施工都符合设计要求和质量标准。
1. 工程名称：某市某桥主桥转体工程2. 工程地点：某市某区某桥3. 工程规模：主桥全长X米，主跨Y米，转体重量约Z吨4. 工程特点：本工程主桥转体施工采用空中转体技术，转体过程中需跨越繁忙的铁路线，施工难度大，安全风险高。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立转体施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥和监督工作。
（2）制定详细的施工方案，明确各阶段施工任务、时间节点、质量控制要求等。
（3）组织施工人员培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（4）备足施工材料、设备、工具，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）桥梁预制：主桥主梁采用预制预应力混凝土箱梁，分节段预制，节段长度根据转体施工要求确定。
（2）临时支座安装：在主桥两侧设置临时支座，用于支撑主梁和辅助转体。
（3）转体装置安装：在主桥主墩底部安装转动装置，包括转动轴、支撑装置、千斤顶等。
（4）转体施工：采用空中转体技术，将主梁转体至设计位置。
（5）转体完成：转体完成后，拆除临时支座，调整主梁位置，进行永久性支座安装。
3. 施工步骤（1）预制主梁：按照设计要求，分节段预制主梁，并进行质量检验。
（2）安装临时支座：在主桥两侧安装临时支座，确保支座与主梁连接牢固。
（3）安装转体装置：在主桥主墩底部安装转动装置，确保装置安全可靠。
（4）转体施工：按照施工方案，进行空中转体施工，确保转体过程中主梁稳定。
（5）转体完成：转体完成后，拆除临时支座，调整主梁位置，进行永久性支座安装。
（6）桥梁合龙：完成转体施工后，进行桥梁合龙，确保桥梁整体结构安全。
4. 施工质量控制（1）严格把控材料、设备、工具的质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的监督检查，及时发现和解决质量问题。
（3）对施工人员进行定期培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（4）加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
5. 安全措施（1）制定详细的施工安全措施，明确各阶段施工安全要求。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
桥梁主墩承台施工方案桥梁主墩承台施工方案1. 施工前准备工作1.1 安排施工人员：根据施工计划，安排足够数量的熟练工人和技术人员，确保施工正常进行。
1.2 准备设备和材料：准备所需的各种施工机械设备，如起重机、混凝土搅拌机等，并采购足够数量的建筑材料，如钢筋、水泥等。
2. 基础施工2.1 打桩：使用打桩机对主墩位置进行打桩，确保主墩承台的稳定性和安全性。
2.2 模板搭设：根据设计要求，搭设主墩承台的模板，确保墩身的形状和尺寸符合设计要求。
2.3 钢筋制作：按照设计要求，制作主墩承台的钢筋骨架，确保承台具有足够的强度和刚度。
2.4 砼浇筑：在模板内浇筑混凝土，按照设计要求进行振捣作业，保证混凝土的均匀密实，避免出现空鼓和裂缝。
3. 支撑设置3.1 初步支撑：在主墩承台下方设置初步支撑，确保承台的安全性和稳定性。
3.2 跨梁支撑：根据设计要求，在主墩承台上设置临时支撑，用于承载临时梁的重量，确保施工安全。
3.3 拆除支撑：在主墩承台完全固结后，根据设计和施工要求，拆除临时支撑，使主墩独立承担桥梁的荷载。
4. 安全措施4.1 安全标识：在施工现场醒目位置悬挂安全警示标志，提醒工人和施工人员注意安全。
4.2 安全网：设置安全网或警戒线，保护下方车辆和行人的安全。
4.3 安全培训：在施工前进行安全培训，提醒施工人员关注施工安全，遵守施工规范和操作规程。
5. 环境保护5.1 扬尘治理：施工现场进行湿法作业，减少粉尘扬尘，避免对周围环境造成污染。
5.2 垃圾处理：及时清理施工现场的垃圾和废弃物，分类储存和处理，保持施工区域整洁。
5.3 水源保护：在施工过程中，注意保护附近水源，避免水源受到污染。
通过以上施工方案，可以保证桥梁主墩承台的施工质量和安全性。
施工过程中必须严格按照设计要求和安全规范进行操作，以确保施工顺利进行，并防止可能出现的安全事故的发生。
同时，还要注重环境保护工作，减少对周围环境的影响。
桥墩、承台施工方案在桥梁工程中，桥墩和承台是起着连接桥梁上部结构和下部基础的重要作用的构件。
其施工方案对桥梁的整体质量和安全性起着决定性作用。
在进行桥墩、承台施工时，需要根据具体的工程条件和要求，制定相应的施工方案，保证施工质量和进度。
1. 施工准备在进行桥墩、承台施工前，首先需要进行充分的施工准备工作。
这包括对施工现场进行勘察和测量，确定施工范围和要求；制定施工计划和进度表，确定施工队伍和分工；准备必要的材料、设备和机具，确保施工正常进行。
2. 桥墩施工桥墩是支撑桥梁上部结构的重要构件，其施工质量直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。
在进行桥墩施工时，需要根据设计要求和规范，采取合适的施工方法和工艺，确保桥墩的准确度和承载能力。
3. 承台施工承台是连接桥墩和桥梁上部结构的重要支撑构件，承担着传递荷载的功能。
在进行承台施工时，需要考虑到承台的结构稳定性和安全性，采取适当的加固措施和施工工艺，确保承台的质量和可靠性。
4. 施工安全在进行桥墩、承台施工时，施工安全是一项重要的考虑因素。
施工人员需要严格遵守安全规范和要求，使用安全设备和防护措施，确保施工作业的安全进行。
5. 施工质量控制施工质量控制是桥墩、承台施工中的关键环节。
需要进行全程监控和检查，确保施工过程中质量符合设计要求和标准，防止施工质量问题对桥梁工程的影响。
6. 施工进度管理在桥墩、承台施工中，施工进度管理是确保工程顺利进行的关键。
需要根据施工计划和进度表，严格控制施工进度，合理安排工期和资源，保证施工工程按时完成。
综上所述，桥墩、承台施工方案对于桥梁工程的安全性、质量和进度有着重要的影响。
只有制定科学合理的施工方案，全面考虑施工过程中的各种因素，才能确保桥梁工程的顺利进行和顺利竣工。
主墩承台施工技术方案主墩承台是桥梁或者其他结构物的重要组成部分，承担着对上部结构和荷载的传递作用。
因此，在主墩承台施工过程中，施工人员需要掌握一定的技术方案，以确保施工质量和安全。
下面是一个关于主墩承台施工技术方案的示例，共计1200字以上。
一、施工前准备工作1.调查研究：对施工现场的地质情况、环境条件和施工要求进行全面详细的调查研究，了解地质勘探报告、环境影响评价报告和设计图纸等相关资料。
2.制定施工方案：根据调查研究的结果，结合设计要求和现场实际情况，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工组织设计等。
3.准备施工材料和设备：根据施工方案的要求，准备好所需的各种施工材料和设备，确保在施工过程中能够及时使用。
4.组织施工人员培训：对参与主墩承台施工的施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工过程中的安全和质量。
二、施工工序及步骤1.临时支撑：根据设计要求，在主墩处先进行临时支撑的设置，用于支撑主墩的施工和保护。
2.主墩基础施工：根据设计图纸的要求，在主墩位置进行基础的施工，包括基础开挖、模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等。
3.主墩承台基础施工：完成主墩的基础施工后，开始主墩承台基础的施工工作，包括基础开挖、模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等。
4.主墩立柱施工：在主墩承台基础施工完成后，开始主墩立柱的施工工作，包括立柱模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等。
5.主墩横梁施工：在主墩立柱施工完成后，进行主墩横梁的施工工作，包括横梁模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等。
6.主墩顶板施工：完成主墩横梁施工后，进行主墩顶板的施工工作，包括顶板模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等。
7.主墩防水层施工：在主墩顶板施工完成后，进行主墩防水层的施工工作，包括防水材料的涂刷和细部处理等。
8.主墩防腐处理：在主墩防水层施工完成后，进行主墩的防腐处理，使用适当的防腐材料对主墩进行涂刷，提高其耐久性和抗腐蚀能力。
9.主墩验收及收尾工作：在主墩的各项工程完成后，进行验收工作，检查主墩的质量和施工是否符合设计要求，同时进行收尾工作，进行场地整理和安全设施的撤除。
桥梁工程承台、墩身施工方案一、前言桥梁是交通建设中的重要组成部分，而桥梁的承台和墩身是其承重支撑的关键结构。
本文将针对桥梁承台和墩身的施工方案进行探讨，介绍其设计要点、施工流程及注意事项，以期为相关工程提供参考和指导。
二、承台施工方案1. 设计要点承台的设计要点主要包括受力分析、材料选用和结构形式等方面。
根据桥梁的跨度和荷载要求，确定承台的尺寸、深度和型式，保证其刚度和稳定性。
2. 施工流程(1) 地基处理在进行承台施工前，需要对地基进行必要的处理，包括挖土、填土和压实等工序，确保承台基础的稳定性。
(2) 基础浇筑根据设计要求，在地基处理完成后进行承台基础的具体浇筑工作，包括模板搭建、钢筋焊接和混凝土浇筑等步骤，保证基础的质量和强度。
(3) 承台立柱完成基础浇筑后，根据设计要求进行承台立柱的安装和固定，确保立柱垂直度和位置的准确性。
(4) 承台横梁最后进行承台横梁的浇筑和连接工作，完成整体承台结构的搭建。
3. 注意事项在承台施工过程中，需要注意施工质量和安全问题。
严格按照设计要求进行施工，确保结构的牢固性和稳定性，同时注重施工现场的安全管理，减少事故发生的可能性。
三、墩身施工方案1. 设计要点墩身的设计要点包括墩台、墩身结构的尺寸和形式、材料选用等方面。
根据墩身的高度、荷载要求和地质条件，确定墩身结构的具体设计方案。
2. 施工流程(1) 浇筑墩身基础根据设计要求，在地基处理完成后进行墩身基础的浇筑工作，包括模板搭建、钢筋焊接和混凝土浇筑等环节。
(2) 筑墩身完成基础浇筑后，根据设计要求进行墩身结构的搭建，包括立柱、横梁的安装和固定工作。
(3) 添加防护层为了增强墩身的抗风、抗水等能力，需要在墩身表面添加防护层，以保护墩身结构不受外界环境的损害。
3. 注意事项在墩身施工过程中，需要特别注意施工质量和安全问题。
严格控制墩身结构的尺寸和质量，确保其符合设计要求，同时加强施工现场的安全管理，预防事故的发生。
桥承台墩身施工方案桥梁是现代交通建设中重要的组成部分，承台和墩身是桥梁上的重要构件，承担着承重和稳定的功能。
因此，在桥梁建设中，承台和墩身施工方案应该被认真制定和实施。
下面将详细介绍承台和墩身施工方案。
一、承台施工方案1.承台前期准备工作承台前期准备工作包括场地准备、水平测量和基础设计等。
首先，需要清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。
其次，进行水平测量，确定承台的准确位置。
最后，根据设计要求进行基础设计，制定承台的结构、形状和尺寸。
2.承台基础施工承台基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。
首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。
然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。
3.承台主体施工承台主体施工包括混凝土浇筑和钢筋绑扎两个阶段。
首先，进行混凝土浇筑，按照设计要求将混凝土倒入模板中，进行均匀分布和整平。
然后，在混凝土开始硬化前，进行钢筋绑扎，将钢筋固定在模板内部，增加承台的强度和稳定性。
最后，等待混凝土完全硬化后，拆除模板，完成承台的主体施工。
4.承台防护和美化承台防护和美化是对承台进行保护和提升外观的工作。
首先，进行防水处理，涂刷防水涂料，防止水分渗入混凝土。
其次，进行防腐处理，涂刷防腐涂料，防止承台受到腐蚀和损坏。
最后，进行美化处理，进行彩绘或涂刷装饰涂料，提升承台的美观度和整体效果。
1.墩身前期准备工作墩身前期准备工作包括场地准备、基础设计和测量等。
首先，清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。
其次，进行基础设计，根据设计要求确定墩身的结构、形状和尺寸。
最后，进行测量，确定墩身的准确位置和高度。
2.墩身基础施工墩身基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。
首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。
然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。
主墩承台施工方案一、方案背景主墩承台是桥梁工程中的重要组成部分，承受和传递桥梁上部结构和荷载到地基上。
其施工方案的设计和实施对于工程的质量和安全至关重要。
二、施工前准备工作1.编制施工组织设计，包括施工作业区划、材料临时存放区、设备摆放位置、作业进场路线等。
2.准备施工所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板、脚手架、起重机械等。
3.对施工现场进行规划和布置，划定施工区域，设置临时围护和安全警示标志。
4.成立施工组织和安全生产管理机构，明确各自的职责和权限。
三、施工工序1.模板安装：根据设计要求制作和安装承台模板，保证尺寸和平面度的精度。
模板安装完成后进行验收，并进行加固和固定。
2.钢筋加工和安装：按照设计要求对承台钢筋进行加工和预埋。
注意保证钢筋的几何尺寸和位置精度。
3.混凝土浇筑：根据混凝土的配合比和浇筑工艺进行施工，保证混凝土的质量和工作性能。
浇筑时应采取适当的振捣措施，防止气泡和空洞的产生。
4.施工过程中的质量控制：加强对承台施工质量的控制，包括混凝土强度和密实度的检测、钢筋的质量验收、模板的尺寸和平整度检查等。
5.施工过程中的安全措施：施工期间要设置必要的安全警示标志，对作业人员进行安全教育和培训，提供必要的个体防护装备，确保施工过程中的安全。
四、施工注意事项1.按照设计要求和标准进行施工，确保主墩承台的稳定和耐久性。
2.严格控制混凝土的配合比和施工工艺，确保混凝土的工作性能和强度。
3.加强对施工过程中的质量控制，及时发现和处理质量问题，确保施工质量符合规范要求。
4.施工期间要加强安全管理，设置必要的安全警示标志，配备必要的安全防护设备，并进行安全培训和教育。
5.施工期间要与其他施工单位加强协调，确保施工进度和施工质量的协调。
五、总结主墩承台施工是桥梁工程中的重要环节，对工程的质量和安全有着重要意义。
施工方案的设计和实施应按照设计要求和标准进行，加强施工过程中的质量和安全控制，确保施工质量和安全的达标。
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，桥梁建设在交通基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。
转体施工作为一种先进的桥梁施工技术，具有施工速度快、占用场地少、环境影响小等优点，被广泛应用于大跨度桥梁的建设中。
本方案针对某跨河大桥的转体施工进行详细规划，以确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 项目名称：某跨河大桥2. 桥梁类型：预应力混凝土连续梁桥3. 跨径布置：主桥跨径为120m，引桥跨径为40m4. 设计荷载：公路-Ⅰ级5. 设计速度：80km/h6. 转体结构：主桥采用单箱单室截面，转体部分采用整体预制、分段拼装的方式。
三、转体施工方案1. 施工准备（1）施工组织设计：成立转体施工项目部，明确各部门职责，制定详细的施工组织设计。
（2）施工图纸及技术资料：收集整理施工图纸、技术资料，确保施工过程中资料齐全。
（3）施工设备：配置足够的施工设备，包括转体设备、吊装设备、运输设备等。
（4）施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 施工工艺（1）预制阶段1）主梁预制：采用现场预制，分节段浇筑，每节段长度根据转体角度和施工要求确定。
2）支座预制：根据主梁节段尺寸和转体角度，预制相应的球型支座。
（2）安装阶段1）基础施工：完成转体基础施工，确保基础稳固。
2）主梁拼装：将预制好的主梁节段运至现场，按照设计要求进行拼装。
3）支座安装：将预制好的球型支座安装到主梁节段上。
4）转体设备安装：安装转体设备，包括转体装置、驱动装置、导向装置等。
（3）转体施工1）转体前准备：检查转体设备、主梁拼装质量，确保转体施工顺利进行。
2）转体：启动转体装置，逐步调整转体角度，直至达到设计要求。
3）转体后调整：调整转体后的主梁位置，确保主梁与支座、墩柱等部位连接牢固。
（4）桥面施工1）桥面钢筋绑扎：根据设计要求，进行桥面钢筋绑扎。
2）桥面混凝土浇筑：进行桥面混凝土浇筑，确保桥面平整、密实。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格把控施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长X米，主桥采用转体施工技术，转体角度为Y度。
主桥上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为柱式墩、承台基础。
转体施工主要包括转体系统的设计、安装、调试、转动和对接等环节。
二、施工方案1. 转体系统设计（1）转体系统采用下承式球铰转体系统，球铰直径D米，转体半径R米。
（2）转体系统主要由转体支座、球铰、撑脚、牵引索、锚固系统等组成。
（3）转体支座采用高强螺栓连接，确保转体过程中支座的稳定性。
（4）球铰采用高强度合金钢制造，满足转体过程中的旋转需求。
（5）撑脚采用高强度钢材，确保转体过程中的支撑作用。
2. 转体系统安装（1）转体系统安装前，对墩柱、承台进行检测，确保其质量符合要求。
（2）根据设计图纸，将转体支座安装于墩柱上，确保支座的水平度和垂直度。
（3）将球铰安装于转体支座上，确保球铰的水平和垂直度。
（4）安装撑脚，确保撑脚与墩柱、承台连接牢固。
（5）安装牵引索，确保牵引索与球铰连接牢固。
3. 转体系统调试（1）对转体系统进行试转，检查球铰、撑脚、牵引索等部件的运行情况。
（2）调整转体系统，确保转体过程中的稳定性和安全性。
（3）进行试转体，观察转体过程中的振动、噪声等情况，对转体系统进行调整。
4. 转体施工（1）根据设计要求，确定转体速度和转体角度。
（2）启动牵引设备，开始转动转体系统。
（3）实时监测转体过程中的振动、噪声、倾斜度等参数，确保转体过程的平稳。
（4）转体过程中，密切关注转体系统的运行情况，发现异常情况立即停止转动。
（5）转体系统达到预定角度后，停止转动，进行对接施工。
5. 对接施工（1）对接前，对转体系统进行检查，确保其符合设计要求。
（2）根据设计图纸，进行桥梁上部结构与转体系统的对接。
（3）对接完成后，进行临时固定，确保桥梁结构的稳定性。
（4）对接施工完成后，进行桥梁上部结构的混凝土浇筑。
三、施工注意事项1. 转体施工前，对施工人员进行技术交底，确保其掌握转体施工的相关知识。
跨沪杭高速公路特大桥转体主墩承台实施性施工组织设计一、编制说明实施性施工方案是工程施工过程中贯彻中铁十二局集团公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》的精神，在本工程具体落实的实施计划，是该工程全过程质量、进度、安全及环保管理的基本要求文件。
该文件的实施将保证本工程完全满足合同要求，防止不合格品的产生，确保质量方针、目标的实现。
二、编制依据及原则、编制依据⑴与建设单位签订的施工承包合同文件及相关关补充协议。
⑵设计单位的施工设计文件及相关设计图纸等。
⑶中华人民共和国及铁道部颁发的现行规范、标准。
⑷现场踏勘及调查所获取的有关资料。
⑸中铁十二局集团有限公司颁发的《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》，中铁十二局集团有限公司颁发的《施工技术管理办法》、《工程质量管理办法》。
、编制原则⑴严格遵守浙江省与嘉兴市对安全、文明施工和环境保护等方面的具体规定和技术要求。
⑵严格遵守既有公路施工相关规定和当地交通管理部门的相关要求。
1 / 29⑶严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
三、现场临建设施、施工便道：利用既有公路与施工便道相连接，确保道路畅通。
、施工用水：采用地下水，满足施工要求。
、施工用电：利用正在工作的台变压器，满足用电需要。
四、进场施工的主要人员进场施工的主要人员见表。
主要人员表表姓名职务职称备注施工管理总负责高级工程师项目经理张福才施工技术总负责工程师孙辉总工程师现场管理负责刘水田副经理安全、质量、环保负责工程师张小彬工程部长测量放样总负责白自起测量队长现场质量负责质检员助理工程师范恒波试验总负责试验室主任工程师孙海俊资料收集、整理资料员郑丹丹作业队长贾优秀承台作业队长其他施工人员五、进场施工的主要机具设备进场施工的主要机具设备见表。
六、工期安排计划年月日开工，年月日完成。
2 / 29主要机具设备表表七、总体施工方法承台开挖采用圆形双壁钢围堰进行防护，靠沪杭高速公路侧在围堰外设置一排钢板桩，围堰开挖下沉到位以后，进行封底砼施工，承台厚度米，总体分三次进行浇筑，第一次浇筑米，第二次浇筑球铰以上米（部分承台），最后封铰浇注剩余承台混凝土（包括平转空间）。
在承台砼当中埋设好冷却水管，使其芯部温度，表面温度，外部温度三者关系达到规范要求，防止砼开裂。
围堰下沉采用挖掘机开挖，人工配合清理，自卸汽车外运土方到指定3 / 29弃土场；围堰内承台底垫层四周设排水沟及集水井，污水泵抽水；模板选用厚竹胶板木模，人工安装，内置拉杆和外部支撑方式加固；钢筋由钢筋加工厂统一下料、加工，平板车运输到位，人工绑扎安装成型；混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣密实。
八、主要施工方法及要求跨沪杭高速公路特大桥转体主墩承台施工工艺流程见图所示。
、测量放样跨沪杭高速公路特大桥转体主墩基础采用双臂钢围堰，围堰外壁半径，内壁半径，围堰高度；其中仞角部分和高常规围堰部分。
钢围堰组装前测量队根据围堰组装轮廓线准确放样。
、钢围堰施工、围堰方式的选择原地面标高，设计承台底标高，基坑封底混凝土厚，基坑底标高，开挖深度。
下承台浇注，下转盘顶面至原地面高度接近。
5 / 29承台施工工艺流程图图钢围堰施工破除桩头桩基检测垫层施工测量放样钢筋加工运输绑扎钢筋安装预应力管道安装冷却水管安装加固模板第一次浇筑混凝土6 / 29安装球铰骨架第二次混凝土浇筑球铰调整安装环道骨架第三次浇筑混凝土环道调整绑扎封铰钢筋第四、五次混凝土浇筑安装环道钢板撑脚施工安装上球铰上承台混凝土浇筑7 / 29基于以上情况考虑下承台张拉和转体施工基坑范围内无法设置内支撑，基坑防护采用双璧钢套箱混凝土沉井围堰。
、钢套箱的设计圆型双壁钢围堰内径，外径，套箱箱内外壁之间相距，钢套箱高。
根据现场起吊和运输能力可对吊箱每节进行分块，沿圆周方向按角度°分块，每节分块，以便钢吊箱的吊装、运输、和拼组。
预先在厂家分块加工，到现场后拼装，每节高。
拼装后填充混凝土，共分四次下沉到位。
内外壁板采用δ＝钢板，内外壁板上都设有水平环板（截面×）每道水平环板上都焊有补强板（×），水平环板的间距分布为、、、、和，每两道水平环板之间设置一道水平加劲角钢，壁板水平加劲角钢采用∠××；内外壁板圆圆周方向每隔°设置一道竖向加劲角钢，角钢采用∠××；沿圆周方向每隔°设置一道隔舱板，厚度δ＝；在隔舱板上设有水平和竖向加劲肋，采用角钢∠××；每道水平环板的内外环板之间设置一道水平斜撑，采用∠××。
仞角坡度为：，仞角内部分壁板厚度为，仞角内壁板上设有水平和竖向加劲角钢，仞角区域内设有一道水平撑杆（∠××）。
套箱在下沉前首先在仞角区域（范围内）填充混凝土，待混凝土达到一定强度后开始挖土下沉。
、钢套箱的加工⑴钢套箱的钢材为钢，从正规厂家进货，保证机械性能和化学成分。
钢板下料采用剪板机或自动切割。
套箱的加工制造选择有资质和经验的正规厂家，先进行试安装，经检查合格后，再出厂。
加工时应足够考虑好分块拼装接缝线的焊接方便、可靠。
8 / 29⑵壁板与隔舱板之间的焊缝要求水密性好，焊缝应进行水密性检查。
各单元（分段）在胎架上制造，各部分制造误差≤±，平面尺寸误差≤±；内空尺寸误差≤±；对角线误差≤±；底板预留孔误差≤±，各相邻节段分界线吻合，没有不一致的变形。
拼板焊缝反面扣槽焊接，对接焊缝要保证焊透（一级焊缝）。
根据《钢结构工程及验收规范》进行检查验收，并提供焊接工艺质量检查报告。
⑶钢套箱水平环板与水平角钢采用连续双侧角焊与壁板焊接，焊缝高度，水平环板与水平角钢连续，水平环板与隔舱板交接处在隔舱板上开槽处理，水平角钢与隔舱板交界处可断开，水平环板加劲板与水平环板焊接同样采用连续焊缝。
⑷加劲角钢与壁板之间采用连续双侧角焊，焊缝高度，竖向角钢与水平环板和水平角钢相交处断开，并且端头与环板和水平角钢焊接相连；隔舱板与壁板采用连续双侧角焊，隔舱板竖向加劲肋连续，水平加劲肋断开，焊缝高度均为。
隔舱板与壁板采用连续双侧角焊，隔舱板竖向加劲肋连续，水平加劲肋断开，焊缝高度均为。
⑸焊接前应进行工艺评定，按工艺评定报告确定焊接工艺。
焊接工艺评定，应根据《铁路钢桥制造规范》的规定进行。
、钢套箱组拼、下沉根据地质勘探结果，围堰开挖下沉采取不排水直接开挖方式。
⑴移除钻机，清理场地。
⑵将围堰轮廓线测量放样，按照钢围堰刃脚设计尺寸人工配合挖掘机在原地面下开槽，将刃脚逐块吊装拼装，节段间用螺栓联接，然后用台汽9 / 29车泵同时、匀速、分层灌注刃脚内混凝土。
⑶采用挖机掘土，人工配合的方式进行除土下沉，由中间向四周分层开挖，每层厚度，四周仞角挖掘的部分转运到中间部位临时存储，由顶部的两台长臂挖机及时转运到地面运至弃土场，保证围堰中部基本不存多余弃土。
挖掘下沉过程配置四台挖机同时作业，其中围堰内部设置台挖机，负责仞角部位挖掘，围堰顶部设置台长臂挖机负责及时清理转运围堰内部挖机的弃土和围堰中部土体的挖掘，挖掘出的弃土及时转运至弃土场。
挖掘过程沿围堰圆周方向由台挖机同时从对称的两个方向对称连续开挖，保证开挖速度、深度一致，有由现场技术人员和指挥人员整体协调控制。
挖机布置见下图：⑷围堰的接高经过下沉后的围堰处于暂时稳定状态后进行下一次钢套箱上部接高，自墩位中心线开始向两侧拼装钢套箱，上紧连接角钢上的连接螺栓后再将其拼接缝的上缘通长焊接。
为杜绝漏水，在各接头处，须加装止水密封胶条。
此过程相当于对围堰进行加载，围堰将有可能自然下沉。
为保证安全围堰接高、特别是套箱内灌注混凝土时按高分层，灌注过程均匀加载。
⑸下沉施工监测要点①施工过程的控制围堰下沉过程的控制主要包括三个方面：刃脚高差控制、下沉速度控制、平面位移控制。
其中平面位移控制是通过刃脚高差控制和下沉速10 / 2911 / 29度控制来实现的。
、刃脚高差控制由于不带水作业，故刃脚高差锅底的形成和移动都比较直观，根据高差的大小可以有效地改变锅底的大小、深浅和平面位置，以此来达到对刃脚高差的控制。
、围堰下沉速度控制围堰下沉速度控制也是一个重要方面，一般来讲对围堰下沉速度没有严格的限制，需根据施工经验和围堰下沉的具体情况而定，施工中主要按以下原则进行：在围堰刃脚高差不大时(在水平间距的以内)，围堰的下沉速度越快越好；围堰下沉速度均匀为宜。
、围堰平面位移控制对围堰平面位移的控制主要是通过控制围堰刃脚高差来实现，如果围堰刃脚高差不大，则围堰平面位移较易得到控制，围堰哪个角下沉得快(即刃脚较低)，则围堰就会向哪个方向移位；围堰刃脚高差大时，围堰位移量大。
施工过程中需要具体情况具体分析，决定采取相应的方法和措施。
②在施工过程中的各项施工监控工作在围堰下沉前，将每个围堰各个角点处的高程及围堰轴线放样并做好标记，记录测量原始数据，绘制测量监控平面图，计算下沉具体高度。
整个套箱下沉分四个阶段，即首沉，中沉，最后下沉～。
首沉阶段，必须每分钟观测一次并记录数据，汇总到监控小组，及时计算偏差情况，并由总指挥统一指挥确定挖沉部位及挖沉速度等；中沉阶段，进入正常下沉，正常下沉时，可每测量一次；12 / 29最后下沉阶段必须增加观测频率，一般为分钟左右观测一次。
通过对各阶段观测数据的分析，必须使围堰的对角高差不超过，并观察围堰周围土质变化情况，将地下水位、涌土、沉降、沉速随时记入历时曲线表。
终沉阶段最后范围内要减小开挖速度和每次开挖深度，防止突沉及超沉事故发生，控制开挖深度及速度，以下沉为辅，纠偏为主。
当沉速不超过即认为围堰已趋稳定。
⑹围堰封底围堰封底分四次分区进行施工，各区域开挖深度及界面控制详见“施工预制轴线方向（）围堰封底示意图”和“其他部位（）围堰封底示意图”，具体标高控制详见后附“钢围堰标高控制示意图”。
进行各区域施工时可根据现场实际地质情况和机械机场地情况同时进行～区域之外中间部位的施工，需注意预留下一区域施工的作业操作空间。
区域底部设置为钢筋混凝土封底层，钢筋设置为网状，直径为，间距，底部保护层厚度；施工时注意底层钢筋伸入承台，并竖向预埋入承台不小于，具体钢筋布置方式详见“①大样图及钢筋布置示意图”。
封底顶面标高预留厚找平垫层，混凝土强度达到后，进行下一区域基槽开挖及各项施工。
、凿除桩头桩顶超灌部分混凝土主要通过风镐进行凿除，凿除至设计标高时以无松散砼并且外露部分为新鲜骨料为原则。
同时应严格控制桩头标高特别是保证嵌入承台内的桩头高度（）。
13 / 2914 / 29、垫层施工桩头破除后，进行承台底找平垫层施工。
垫层平面尺寸为：承台设计垫层施工时严格控制承台设计底面标高垫层顶面标尺寸加每侧操作空间。
