2020-2021年度中国城市交通报告

专题九乡村与城镇第二十五讲城镇化考试时间：100分钟；命题人：一、单选题（2018·江苏宿迁·江苏省泗阳中学校考一模）天际线是西方城市规划的定型理念，它是由城市中的高楼大厦构成的整体结构，又称城市轮廓或全景，下图是南京市主城区天际线2000-2012年变化示意图。

读图完成下面1-2小题。

1．2000年—2012间，南京城市发展较快的区域是（）A．城东和城西B．城南和城北C．城东和城北D．城西和城南2．若要增强南京中心城区对江北新区的辐射作用，目前首先要加强（）A．市场开拓B．产业开发C．交通建设D．环境保护（2022·河南安阳·统考模拟预测）为了缓解大城市病，国内外都市圈普遍采用疏解中心城市人口和功能、在周边建设新城的治理手段。

东京都市图的新城建设分为卧城建设和业务核都市建设两个阶段，卧城建设阶段新城主要承担居住职能，业务核都市建设阶段新城主要承担研究开发、商务办公、信息物流、医疗健康等职能。

据此完成下面3-4小题。

3．建设卧城可以疏解中心城市的人口，但是容易导致（）A．职工通勤距离显著增加B．中心城市公共服务设施压力增大C．中心城市环境污染加剧D．中心城市住房价格大幅提高4．与卧城建设相比，东京都市圈业务核都市建设可以（）A．增加东京都市圈的就业机会，解决失业问题B．保持中心城市的发展活力，防止其衰落C．形成多中心的都市圈格局，提升整体实力D．加快大都市圈的工业化进程，增加国民收入（2022·安徽芜湖·安徽师范大学附属中学校考模拟预测）改革开放以来，我国城镇化建设不断推进，城市建设用地在城市中以斑块形式呈现。

下图是某市斑块密度变化统计，据此完成下面5-7小题。

5．了解该城市建设用地数据来源于（）A．城市地理信息系统B．硬化地面遥感数据C．河湖水面遥感数据D．透气地面定位数据6．在2000-2010年期间该市建设用地（）A．连通增强B．联系减弱C．规模萎缩D．分离增强7．随着该市建设发展，斑块化密度将（）A．持续增加B．持续减小C．先增加后减小D．先减小后增加（2023·全国·模拟预测）乡愁，是中国人对故土山水人文的悠长眷恋。

2020-2021年年度中国主要城市交通分析报告Update description城市计算范围：人车出行活跃核心区（ “人+车”大数据，全息勾勒城市核心区边界）人流车流LBS 定位数据地图驾车数据人车出行活跃核心区紫色填充区域POI 、AOI基础数据地面公交出行幸福指数Update description城市公共交通：利用 “地面公交出行幸福指数” 对城市道路公共交通运行进行综合评价城市公共交通公交全天运营速度社会车辆与公交车速比全市全天线路运营速度波动率地面道路交通：利用 “交通健康指数” 对城市地面道路交通健康水平进行综合评价诊断时间空间效率交通报告50主要城市选取标准：城市发展 交通体量注：1.“在途车流密度”统计方法为：城市核心区范围内平均每公里 每分钟在道路上行驶的去重车辆数，统计时段为6点-22点；2. 城市影响力考量标准为：是否省会、直辖市、区域中心城市及是GDP城市 选取城市影响力城区常住人口 汽车保有量出行核心区面积在途车流密度指标归一化加 权计算50城路网高峰行程延时指数常发拥堵路段里程比交通 健康指数道路运行速度偏差率地面道路交通路网高延时运 行时间占比路网高峰拥堵路段里程比 高峰平均速度目录ContentsPART 12019年度交通出行大盘点——四大变化趋势PART 22019年城市公共交通运行分析PART 5高德未来交通研究中心——2019年大事记PART 42019年度交通话题分析PART 32019年城市地面道路交通运行分析年度核心发现Key discovery2019年是我国交通行业不断深入改革并得到快速发展的一年，道路基础设施进一步完善，城市拥堵持续下降，高速运行效率大幅提升，公共交通服务水平进一步提高，全民出行热度持续高涨，城市群交互往来更为密切⋯⋯交通行业正朝着“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化交通体系不断迈进。

根据高德交通大数据监测，2019年我国道路交通运行整体呈现向好趋势。

大国重材系列六三步分解，千亿防水2022年05月04日防水行业：千亿续增，稳态尚早。

本文综合测算地产、基建各领域防水规模，我们的结论是，1）2022-2023年防水市场规模约为1491、1561亿元，2）伴随防水“新规”的推进与落地，低成本投入带来高成本维护的矛盾逐渐凸显，防水造价占比有望继续上行，3）房建领域维修大于新建交汇点出现，存量翻新贡献度提升。

同时，我们认为防水市场没有达到稳态，本文不讨论供给端的集中度提升，但从需求保持增长、产品结构变化角度，多样化市场机会的孕育，可能才刚刚打开。

房产新建：贡献增量，近年承压我们测算，2020-2023年新建房屋防水规模为545、522、508、559亿元，呈现小幅波动。

新建地产的防水场景包括屋面、地下室、厨卫等，其中地下室、屋面防水投入较大。

本文为测算方便，我们在新建房屋的情景中，将房屋新开工面积与地下室、屋顶对应，房屋竣工面积与厨卫对应，利用新开工、竣工面积作为新建地产防水规模测算基准，测算对象包含住宅、办公楼、商业经营用房。

旧房修缮：存量大空间我们将防水存量市场拆分为：“小修”市场（局部补漏和小范围翻新），及“大修”市场（整体修缮）。

1）小修：日常修缮逐步走向台前，我们测算整体渗漏率为40%的情况下，2022-2023年修缮市场防水规模约662、691亿元，真实可能存在未及时维修、维修标准低等问题。

2）大修：旧改催化需求，城市更新接力，我们测算修缮率为60%的情景下，2022-2023年旧改带动大修防水市场规模为30.54、19.66亿元。

3）屋顶光伏：新需求增速有望加快，我们测算BAPV 带来防水需求约90亿元/年。

基建：以高铁、城轨、地下管廊为测算主体，关注全面基建释放潜力稳增长目标坚定，高度重视基建扩大投资，防水材料作为重要的基础材料，2022-2023年有望跟随基建总量明显增长，我们预计基建年均防水规模超过200亿元。

（1）铁路运输：高铁为主力，近年峰值在2019年达到73亿。

在目前市场环境下，设计院开展总包业务拓展方向肖俊成发布时间：2021-08-10T07:58:40.658Z 来源：《中国科技人才》2021年第12期作者：肖俊成[导读] 以我公司为例，目前主要以建筑（包括装饰装修）、市政（包括客运索道）、电力、环保、岩土等工程的勘察、设计、咨询及总承包为主业，这些行业目前市场状况主要表现为：肖俊成中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司重庆市 400016一、目前的市场状况以我公司为例，目前主要以建筑（包括装饰装修）、市政（包括客运索道）、电力、环保、岩土等工程的勘察、设计、咨询及总承包为主业，这些行业目前市场状况主要表现为：1、建筑工程(1)商品住宅：2020年1-11月全国商品住宅销售面积为15.08亿m2，同比提升1.3%；新开工面积20.11亿m2，同比下降2%；竣工面积5.92亿m2，同比下降7.3%。

今年的政府工作报告继续重申“房住不炒”，稳地价、稳房价、稳预期的“三稳”定位，鼓励发展租赁用房，预计2021年全国商品住宅新开工面积、销售面积都会有所下滑。

因此，作为公司主要收入和利润点的商品房设计要再实现增长较为困难。

(2)装配式建筑：2016年以来国家密集出台相关政策推广装配式建筑，促进建筑行业转型升级，2016年2月《国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。

2017年3月《“十三五”装配式建筑行动方案》进一步明确了2020年前全国装配式建筑占新建比例整体达15%，近年来装配式建筑得到了快速发展。

装配式建筑的特性决定了其适合采取由设计单位主导或牵头的EPC工程总承包，我公司在装配式建筑设计方面有优势，有机会和能力开拓、承接装配式建筑的EPC总承包工程。

(3)老旧小区改造、城市更新：近年来城市老旧小区（2000年底前建成的住宅区）改造全面提速，2020年4月14日国务院常务会议中提出的2020年老旧改造小区任务比2019年增加一倍，体现出国家稳投资、扩内需、保障及改善民生的迫切需求。

2021年5月西安交通大学学报（社会科学版）May2021第（1卷第3期（总167期）Journal of Xi z an Jiaotong University!Social Sciences）Vol.41（Sum No.167）DOI：10.15896/j.xjtuskxb.202103001开放科学（资源服务$标识码（OSID）I 新发展格局下中国城市高质量发展的重大问题展望刘秉镰X孙鹏博2（1.南开大学经济与社会发展研究院,天津300071；2.南开大学经济学院,天津300071）［摘要］当前中国正面临百年未有之大变局，城市发展是中国社会经济实现高速发展的主阵地与增长动力。

本文从中国城市经济发展的特征与困境出发，从动能转换、演化路径和维度解构三个方面阐释了新发展格局下的大国城镇化之路，构建了中国城市经济高质量发展的理论体系。

结合新发展格局的现实背景以及''十四五”时期的新目标、新要求、新使命，从分类产业结构调整与经济发展新动能培育、空间格局优化与城市发展分类推进、城乡融合发展与经济发展提质增效、市场化要素配置与政府有效治理有机结合、双循环新发展格局与内需红利释放以及深化开放型城市建设六个方面提出新发展格局下中国城市经济高质量发展的实现路径。

［关键词］城市发展；新发展格局；高质量发展；大国城镇化［中图分类号"F124［文献标识码"A［文章编号"1008-245X（2021）03-0001-08当前是中国重大的历史转折时期，社会经济发展正经历百年未有之大变局％回顾中国40多年的改革开放历程，城市发展是我国社会经济实现高速发展的主阵地与增长动力％国家局的，截至2019年末，我国城市数量已经由1979年的132个增加到672个，城市化率达到了59.58%，城市建成区面积达到6.03万平方千米，仅GDP100强城市占全国的GDP比重就超过了70%%城市发展和建设已经成我国社会经济发展的动源%中国城市程“S”后半程的现实下，推动城市高质量发展，社会经济高质量发展，成国大主体、国内国的新发展格局，更关乎实现生活，人的全面发展以衣的％虽然经过70多年的艰苦奋斗，我国城市建设取得了大成，是的地主，府主导、外生型的城市发展道路已逐渐暴露出种种弊，主现为城质量不高、城市与大农工构成的“城市二元结构”问题，土地城于人口城城市发展失序等现象％垃圾围城、“十面霾伏”、交通拥堵等一系列城市发展的不平衡、不充分问题影响“人民日益增长的美好生活需要”和“美丽中国”建设，而且阻碍了中国社会经济的健康发展％党的十九大报告指岀，我国经济高速增长阶段转向高质量发展阶段，厘清中国城市经济发展的特征，剖析中国城市发展的现实困境，阐释实现中国城市经济高质量发展的理论，从新发展格局下城市经济高质量发展的径，对在新发展格局下实现社会经济高质量发展，顺利实现“十四五”时期规划新目标、新［收稿日期］2021-03-10.［基金项目］国家社会科学基金重大项目（202DA041）%［作者简介］开大学经济学院博士研究生％刘秉镰（1955—）,男，南开大学经济与社会发展研究院教授，博士生导师；孙鹏博（1992—）,男，通信作者，南1西安交通大学学报（社会科学版）http：〃要求、新使命,实现“两个一百年”奋斗目标具有重要的理论和现实意义%-、中国城市经济发展的特征与问题中国城市发展正逐步从“摊大饼”式的粗放发展模式向宜居、集约、绿色、高效的高质量发展模式转变％然而，在这一过程中呈现出许多中国式城市发展的典型特征和与之相伴的一系列问题％本文认为，中国的人口、经济、社会发展特点和模式与西方国家完全不同％因此，不能照搬发达国家的城镇化模式，而应该从中国城市发展的特点现实约发，中国城市发展和建设的内在问题，为在新发展格局下实现城市高质量发展提供有益借鉴％（一）我国城市发展中的“中国式特征”1.城市规模超高速扩张与超大规模人口空间迁移与中国的经济发展相一致，中国的城市发展也是人类历史上的“奇迹”％通过人类历史上最大规模的城乡人口迁移与流动，中国走出了一条以低成本实现从农业人口为主导向城市人口为主导的城乡协调发展之路，呈现出“城市土地规模与人口规模超高速度扩张，乡村人口集中向城市聚集”的典型特征改革开放40多年来，中国人口城市化率从1978年的17.92%发展到2020年超过60%，城镇人口由7682万人上升到约85亿人。

目录沪指小幅下跌，汽车板块跑赢大盘 (4)《公共领域车辆电动化行动计划》发布，全面部署重卡试点 (6)新能源 (6)智能驾驶 (7)传统汽车 (9)比亚迪与日野设立合资公司，多家公司发布三季报 (10)风险提示 (13)图表目录图表1.上周汽车板块市场表现 (4)图表2.上周汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.上周汽车行业跌幅较大个股 (5)图表4.上周上市公司重点公告 (10)续图表4.上周上市公司重点公告 (11)续图表4.上周上市公司重点公告 (12)附录图表5. 报告中提及上市公司估值表 (14)沪指小幅下跌，汽车板块跑赢大盘截至2020年10月23日，上证指数收于3277.99点，下跌1.7%；沪深300指数下跌1.5%；申万汽车指数上涨1.2%，跑赢大盘2.7个百分点。

其中乘用车、商用载客车、汽车服务子板块分别上涨6.4%、2.6%、3.1%，商用载货车、零部件分别下跌1.4%、1.4%。

图表1.上周汽车板块市场表现资料来源：万得，中银证券个股方面，双林股份、卡倍亿等涨幅居前；苏奥传感、越博动力等跌幅居前。

图表2.上周汽车行业涨幅较大个股排序股票代码名称涨跌幅（%）1 300100.SZ 双林股份46.72 300863.SZ 卡倍亿19.13 002434.SZ 万里扬18.84 601238.SH 广汽集团18.35 300893.SZ 松原股份14.36 600297.SH 广汇汽车14.27 000913.SZ 钱江摩托13.08 601633.SH 长城汽车10.89 300375.SZ 鹏翎股份8.810 002594.SZ 比亚迪8.5资料来源：万得，中银证券，以2020年10月23日收盘价为准图表3.上周汽车行业跌幅较大个股排序股票代码名称涨跌幅（%）1 300507.SZ 苏奥传感(20.6)2 300742.SZ 越博动力(13.1)3 603596.SH 伯特利(12.5)4 300547.SZ 川环科技(11.2)5 603788.SH 宁波高发(11.2)6 002105.SZ 信隆健康(10.8)7 603809.SH 豪能股份(10.6)8 300733.SZ 西菱动力(10.4)9 300816.SZ 艾可蓝(10.0)10 601777.SH *ST力帆(9.9)资料来源：万得，中银证券，以2020年10月23日收盘价为准《公共领域车辆电动化行动计划》发布，全面部署重卡试点新能源工信部将发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，加快推进工程机械和重卡电动化近日，工信部网站发布了关于政协十三届全国委员会第三次会议第1535号提案答复的函，其中提到：为加大新能源汽车推广应用力度，将发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，对重卡试点应用进行了重点部署安排。

DOI：10.15913/ki.kjycx.2024.07.006城市轨道交通线网换乘系数分析赵翔，周琪，林小松，高有千（温州市交通工程管理中心，浙江温州325000）摘要：城市轨道交通换乘系数是评价规划方案的重要指标，可以为后续城市轨道交通新线路的规划与建设提供参考依据。

基于中国城市轨道交通协会官网公开发布的轨道交通年度统计和分析报告中的数据，对中国内地2017—2021年部分城市轨道交通线网数据进行统计分析，得出换乘系数、日均换乘量、线网规模、换乘站数量、乘客进站量等统计数据；分析统计数据间的相互关系与影响，并重点分析新冠肺炎疫情对客运量和每日换乘量的影响；提出换乘系数在线网规模未成熟前随线网规模增加而迅速增大，在线网规模成熟后，换乘系数趋于稳定，且年均变化率低于2%；2020年新冠肺炎疫情使客运总量下降，但换乘系数同比变化率均低于10%。

关键词：轨道交通；换乘系数；换乘站数量；线网规模中图分类号：U293.13 文献标志码：A 文章编号：2095-6835（2024）07-0025-05中国城市轨道交通近10年来实现了跨越式发展，建设投资额快速上升，尤其是二、三线城市的建设突飞猛进[1-2]。

轨道交通行业协会统计数据显示，至2021年末，中国内地有50个城市开通轨道交通运营线路283条，运营线路长度达到了9 206.8 km，2021年完成客运量236.9亿人次，公共交通分担率达到了43.4%[3]；在建线路数量253条，与2020年末相比减少44条，减少幅度接近1/6，是自2017年以来最少的一年，呈现明显放缓回落趋势；运营线路类型包含9种制式，分别是地铁、轻轨、跨坐式单轨、市域快轨、有轨电车、磁浮交通、自导向轨道系统、电子导向胶轮系统和导轨式胶轮系统[4]。

换乘系数是反映乘车人员乘坐轨道交通出行可靠性的重要指标，也是评价线网规划建设方案优劣的核心指标。

因此，城市轨道交通换乘系数的研究对于优化线网规划建设方案具有重要价值[5]。

孔令铮郑猛国土空间规划背景下的北京城市交通体检评估摘要：为了确保城市总体规划的落实，城市体检机制应运而生。

在国土空间规划的新形势下，北京城市交通体检面临着新的要求。

从规划实施过程把控、全市域规划实施情况、交通系统全周期实施情况三个角度分析交通体检的挑战与机遇。

根据北京城市交通体检的实践情况，总结城市体检工作的组织模式和交通体检主要内容。

最后，从多源数据持续监控交通系统、固定模式与自选模式相结合、客观评价与主观感知相结合三个方面，对未来体检工作提出建议。

关键词：国土空间规划；城市体检；交通评估；北京市An Examination of Beijing Urban Transportation Development Under National Land Use Planning Kong Lingzheng,Zheng Meng(Beijing Municipal Institute of City Planning &Design,Beijing 100045,China)Abstract :In order to ensure the implementation of urban general planning,city examination mecha-nism arises at this historic moment.In the new situation of national land use planning,Beijing urban transportation examination is facing new requirements.This paper discusses the challenges and oppor-tunities of transportation examination in three aspects:control of the planning implementation process,implementation of the city wide planning,and implementation of the overall cycle of transportation system.According to the practice of urban transportation examination in Beijing,the paper summariz-es the organization mode and the main contents of transportation examination.Finally,the paper pro-vides suggestions on future transportation examination in several aspects:continuous monitoring trans-portation system using multi-dimentional data,combination of fixed mode and optional mode,integra-tion of objective evaluation and subjective perception.Keywords :national land use planning;city examination;transportation evaluation;Beijing 收稿日期：2020-06-09作者简介：孔令铮(1989—)，女，硕士，工程师，主要研究方向：城市综合交通规划、公共交通规划。

（二）强化政策支持力度， 激发市场主体活力
鉴于目前济南轨道交通产 业政策扶持不足，企业各自为政 的问题，应统筹各相关部门建立 健全相关法律法规。通过制定完 善轨道交通产业政策，推动企业 技术创新政策落地，出台财税、 投资、金融政策完备政策法规体 系。通过政策支持，引导企业发 展重点、项目跟进进度、人才引 进策略、科技创新方向。
引 导 集 聚 集 群 集 约 发 展， 以“互联网 ＋”推进重点产品的
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北方经济 产经 INDUSTRY
产业链整合延伸、配套分工和价 值提升，不断完善产业链。鼓 励企业大力推动跨领域跨行业 的“互联网 ＋ 协同制造”创新， 推动结构调整升级。按照重点方 向， 精 准 策 划 组 织 招 商 引 资 活 动，推进重大项目建设，加大对 建设项目的服务力度，扩大行业 投资规模，增强本地装备的市场 竞争力。
轨道交通建设不仅可以通 过自身运营产生直接效益，而且 可以通过开发利用周边附属资源 发挥间接经济效益及社会效益。 围绕济南轨道交通产业能效提 升研究有利于构建并延伸产业 战略链条，对探索轨道交通产 业发展新思路，政府制定投资 计 划， 地 区 商 业 形 态 培 育， 打 造科技创新重要策源地具有一 定的现实意义。
三是构建合理的创新体 系。 集 聚 现 有 轨 道 交 通 产 业 人 才、品牌和技术优势，服务于全 轨道交通产业链的发展。构建理 论研究→应用研究→成果转化→ 商业推广的产业链发展目标。以 济南市新旧动能转换先行区建设 为依托，整合全市创新资源，重 点引进轨道交通产业大科学试验 装置，轨道交通科研院所 ；进一
发改委通过了《关于山东省济南 市城市轨道交通第二期建设规划 （２０２０—２０２５ 年 ） 的 批 复 》。 济 南市轨道交通一期及二期工程， 投资近 ２０００ 亿元。济南城市轨 道交通建设迎来了大发展、大跨 越。

列的城市轨道运输、线路工程、车辆、城市轨道 电务 4 个专业。2020 年，职称评审委员会共收到 73 人的申报材料。经初步审核及职称评审委员会 会议评审，共有 21 人通过评审。
(6) 发挥平台作用，举办人才培养论坛。在每年 的北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛中举 办行业人才培养论坛。其中，2019 年举办 4 场， 2020 年举办 2 场。为城轨交通企业人力资源部门、 培训机构、有关高校提供校企合作、互动交流的 平台。
中国城市轨道交通行业师资培训班开班仪式（第九期） 33
特别报道 / Special report
(5) 在地铁、单轨以及有轨电车等不同制式的城 市轨道交通列车司机等 8 个工种岗位职业技能标 准基础上，2020 年又编制完成并出版了 8 个工种 岗位的培训标准和鉴定标准，并将技能标准、培 训标准和鉴定标准纳入团体标准并编号。
中国城市轨道交通行业师资培训班结业仪式（第八期）
(2) 编制了地铁、单轨以及有轨电车等不同制式 的城市轨道交通列车司机等 8 个工种岗位职业技 能团体标准，包括：《城市轨道交通列车司机》、《城 市轨道交通变电检修工》、《城市轨道交通接触 网（轨）检修工》、《城市轨道交通服务员》、《城 市轨道交通列车检修工》、《城市轨道交通线路工》、 《城市轨道交通信号工》、《城市轨道交通自动
(4) 贴近行业发展需求，每年举办两期示范性师 资培训班或高级研修班。侧重于专兼职培训师、 职业院校骨干教师培训方法、教育心理、授课技 巧等基本职业素养；侧重于中高级管理人员和专 业技术人员业务知识的拓展和更新、跨专业知识 和新技术的了解。协会各分支机构，发挥自身优 势，开展提高专业技术能力培训及团体标准培训。 为进一步做好行业培训工作，近两年，收集汇总 了协会和部分会员单位当年拟组织开展的培训计 划 , 编制了《城市轨道交通行业年度培训计划表》 在行业内印发。

智能运维1 引言截至2020年底，中国大陆地区（不含港澳台）共有45个城市开通城市轨道交通（以下简称“城轨”）运营线路244条，运营线路总长度7 969.7 km，其中地铁运营线路6 280.8 km[1]。

随着城轨运营里程的不断增加，针对基础设施综合、高效的检测需求也愈加迫切。

在高速铁路领域，国内外普遍采用综合检测车对关键基础设施运行状态进行周期性检测[2-3]。

此外，为加强对基础设施外观状态的自动巡检，高速铁路综合巡检车也逐渐被投入运用，最高检测速度为120 km/h[4]。

在城轨领域，综合检测、巡检技术的应用正处于快速发展阶段，部分线路已通过搭载运营电客车的方式实现了轮轨、弓网等关键系统的综合检测、巡检[5-6]。

集综合检测和综合巡检技术于一体的城轨综合检测车也即将在北京、深圳等地投入应用。

与高速铁路标准化建设、管理的模式不同，各地城轨线路，甚至同一城市不同线路间各系统制式也存在较大差异，城轨综合检测车实现线网级应用仍面临很多问题[7-8]。

本文通过分析高速铁路综合检测车、综合巡检车以及城轨综合检测车的发展现状，对城轨综合检测车的功能定位、应用效果、应用难点及对策等进行分析。

2 高速铁路综合检测车及综合巡检车2.1 高速铁路综合检测车高速铁路综合检测车可在等速状态下实现对轨道、牵引供电、通信、信号等基础设施的系统检测，为高速铁路运营安全和基础设施养护维修提供支撑。

早在上世纪70年代，日本就在新干线配置了“Doctor Yellow”综合检测列车，用于线路的周期性动态检测，法国、德国、意大利等铁路发达国家也先后研制了高速铁路综合检测车[9]。

伴随着高速铁路的建设进程，我国的综合检测车技术实现了快速发展。

0号高速铁路综合检测车是我国第一列专用检测车，于2008年交付使用[10]。

列车配置了当时国际先进的轨道几何、车辆动力学响应、弓网关系、通信、信号等检测系统，并集办公、会议、餐宿于一体，整体技术水平达到世界一流。

第一章《人口》检测题一、单选题1．下列移民不属于推力导致人口移动的是（）A．菲律宾马荣火山爆发，当地居民外迁B．中国修建三峡工程，库区人口向外迁移C．西部大开发使我国很多人迁往西部地区D．中国西北地区草原沙化，一些人被迫迁移2020年7月11日是第31个世界人口日。

结合下图分析完成下面小题。

2．现在老龄化现象严重的国家主要分布在（）A．亚洲B．北美洲C．大洋洲D．欧洲3．全球人口将在未来43年间增加25亿，这些增加的人口主要分布在（）A．北美洲B．欧洲C．发展中国家D．发达国家4．目前下列国家中，人口机械增长率较高的可能是（）A．中国、日本B．美国、德国C．尼日利亚、墨西哥D．埃及、印度尼西亚旅游承载力也称景区旅游容量，它是在一定时间条件下,一定旅游资源的空间范围内的旅游活动能力，即满足游人最低游览要求,包括心理感应气氛以及达到保护资源的环境标准,是旅游资源的物质和空间规模所能容纳的游客活动量。

据此完成下面小题。

5．决定景区旅游承载力的最重要因素是( )A．科技水平B．自然资源C．开放程度D．消费水平6．布达拉宫是西藏建筑的杰出代表，被列为世界文化遗产。

现在布达拉宫每日开放6.5小时，日接待游客量限定在850人以内，其主要原因是( )A．交通条件不便B．有利于游客适应高原气候C．旅游环境承载量限制D．游客量不足下图中甲、乙、丙为我国三个不同的区域，图中箭头①～④为不同时期人口迁移的主要流向，读图，完成下面小题。

7．图中①—④能反映上世纪90年代我国人口迁移主流的是( )A．①②B．③④C．①④D．②③8．引起上述人口迁移的最主要的影响因素是( )A．文化教育B．经济差距C．环境质量D．工程建设人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。

据此回答下列各题。

9．下表中反映人口合理容量的数据是 ( )A．25万B．30万C．35万D．45万10．下列叙述正确的是 ( )A．总人口数量是制约环境人口容量的首要因素B．无论在什么条件下，环境人口容量都不可能扩大C．在一定条件下，环境人口容量是有可能扩大的D．我国人口合理容量应控制在16亿人左右读“我国珠江三角洲某市人口增长示意图”，回答下列两题。

()是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，山东半岛地区重要的国际化物流中心。

A、青岛港B、烟台港C、日照港D、威海港答案：B三大石油公司在沿海建设()座液化天然气接收站(LNG接收站)为山东省解决了处于输气末端的难题。

A、2B、3C、4D、5答案：C两横：分别为济青基础设施廊道和()。

A、青烟威日基础设施廊道B、雏烟威基础设施廊道C、潍日基础设施廊道D、鲁中基础廊道答案：B山东省省长周乃翔在2022年1月23日在山东省第十三届人民代表大会第七次会议上作《政府工作报告》时指出：继续办好日本、韩国、RCEP区域3个()。

A、出口博览会B、进口博览会C、世界贸易展D、国际贸易展答案：B近年来，我国经济一直保持中高速增长，在世界主要国家中名列前茅，对世界经济增长贡献率超过()。

A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C以()理念引领新时代打造对外开放新高地。

A、经济B、特色C、先进D、新发展答案：D2019年12月5日，《中国城市营销发展报告(2019)》在北京发布，山东半岛城市群位列2018-2019年度城市群品牌前5强第()位。

A、2B、3C、4D、5答案：C山东把“()”作为八大发展战略之一，摆到了事关全省经济社会发展全局战略位置，基础设施建设进入黄金发展时期。

A、打造对外开放新高地B、区域协调发展C、重大基础设施建设D、新旧动能转换、乡村振兴答案：C2021年中国将光的存储时间提升至()小时。

A、1B、2C、3D、4答案：A比特数中国研发全球最大量子的超导量子体系()。

A、九章B、祖冲之号C、庄子D、墨子号答案：B()年，加强新一代信息基础设施建设被列入2019年政府工作报告。

A、2019B、2020C、2021D、2022答案：A山东省()年的工作动员大会强调，要把创新摆在发展全局的核心位置，持续增强经济社会发展创新力。

A、2019B、2020C、2021D、2022答案：D()是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路之简称。

2019年中国客运量达255.3亿人次，铁路、公路、航空水路分担43.7亿人次、211.8亿人次和2.2亿人次根据中国交通运输部的数据，2019年，中国客运量达到255.3亿人次，其中铁路、公路、航空和水路客运量分别为43.7亿人次、211.8亿人次和2.2亿人次。
公路运输主导客运市场，大型客运站增长显著从营收情况来看，公路运输在客运行业中占据主导地位，其市场份额达到了68%。尽管公路运输成本不断上涨，但受益于客运量的持续增长，客运站经营行业整体营收保持良好的增长态势。其中，大型客运站和中级客运站的营收增长较为明显。
3.数据分享：希望这些数据能为您的研究提供帮助希望这些数据可以为您的研究提供帮助。
中国客运站经营行业
地区竞争
中部地区
东部地区
交通运输部
公路客运量
铁路客运量
西部地区
客运量
竞争格局
客运站经营行业现状
02
Current situation of passenger station operation industry
中国客运站经营行业：国有、民营和外资企业占比分析中国客运站经营行业主要由国有、民营和外资企业共同构成。其中，国有和民营企业在数量上占据主导地位，合计占比约75%。而外资企业虽然在数量上较少，但其市场份额占比持续增长，目前已达到了约10%。
客运站利润低、竞争激烈、成本上升，受政策限制尽管客运站经营行业的整体市场份额在稳定增长，但市场竞争激烈。以2022年的数据为例，每家客运站平均收入为500万元人民币，但每家客运站的平均利润仅为100万元人民币。这主要源于客运站经营行业存在的几个痛点：首先，市场竞争激烈，企业不得不以低价策略吸引乘客，导致利润空间被严重压缩。其次，能源价格的上涨导致运输成本上升。最后，由于政策的限制，客运站的服务范围和业务种类受到了很大的限制。

２０２０－２０２１年中国经济形势分析与预测报告复产顺利推进，2020年二季度GDP 增速恢复至3.2%。

在疫情得到有效防控的条件下，2020年三季度经济增速恢复至5%以上、四季度经济恢复到6%左右已经成为共识，这也意味着2020年末中国经济将大体上回归到疫情之前的增长轨道上来。

按照这一增速水平来进行估算，中国全年增速将达到2%左右。

根据IMF 在10月发布的《世界经济展望》中的预测，2020年全球增速为-4.4%，其中新兴市场和发展中国家增速为-3.3%，发达国家为-5.8%。

根据OECD 在9月给出的预测，中国将成为G20集团中唯一实现正增长的国家。

总体上，疫情冲击下的中国经济表现出较强的韧性，宏观调控政策总体上取得了较为积极的效果。

图1 中国经济增速：GDP 季度数据资料来源：国家统计局。

其中，正方形数据来源为市场预测值，来自Wind数据终端，2020。

中国经济从整体上将在2020年末回到原有增长轨道上来，但是在后疫情时期，中国经济的供给、需求结构已经发生了较为明显的变化。

本研究将揭示，在后疫情时期，供给端将表现为：工业强于服务业，需求端则将表现为：投资强于消费、有形的物质消费强于无形的服务消费，并进一步得出结论，中国工业或将迎来第三次工业“小时代”。

在疫情冲击下，中国经济在2020年一季度增速陡然降至-6.8%。

不过之后疫情得到有效控制，基本处于零星偶发状态。

在此条件下，中国的复工一 什么是中国工业的“小时代”？观察工业、服务业的GDP增速对比关系，新中国成立以来大半个世纪可以分为以下三个阶段：第一阶段，1996年及以前的大部分时间，工业增速都快于服务业增速，结果是工业在GDP中的占比不断上升。

第二阶段，从1997年开始出现了总需求不足、产能过剩的问题，直到2013年的这一时期，工业增速与服务业增速大体一致。

从另一个角度看，工业在总体GDP中的占比较为稳定。

第三阶段，2014年进入新常态之后，工业增速显著、持续低于服务业增速，工业占GDP比例出现下降趋势，中国进入了产业结构的深刻调整时期。

‘北京社会科学“㊀2022年第8期都发展势能 质 的提升㊂(七) 首都安全 是首都发展的基本保障落实总体国家安全观,把维护政治安全摆在首位,以确保中央党政机关和中央政务活动的绝对安全;完善维护首都安全稳定工作机制,完善反间谍㊁涉外安全和抵御非法宗教渗透等协调机制;应用数字化技术推动城市生命线系统由中心化向分布式㊁微循环的多节点网格化转变;切实维护首都意识形态安全,健全网络综合治理体系;强化金融监管协调和风险处置机制,提升经济金融风险防范能力;健全公共安全隐患排查和安全预防控制体系,完善首都城市防灾空间格局,推进韧性城市建设㊂北京高质量发展的内涵与路径安树伟[收稿日期]㊀2022-05-28[作者简介]㊀安树伟(1969 ),男,山西沁县人,首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院二级教授,博士研究生导师㊂㊀㊀在新发展格局下,北京已经具备高质量发展的基础与条件,但也存在着不少问题,如人口过度集聚在中心城区,超大城市治理能力不足,区域内经济发展不平衡不充分,作为核心城市对周边地区的辐射带动能力较弱㊂推动北京高质量发展,有利于解决北京的大城市病,有利于满足居民对美好生活的需求,有利于深入落实京津冀协同发展的重大战略,有利于北京率先基本实现社会主义现代化㊂㊀㊀一㊁北京高质量发展的内涵㊀㊀北京高质量发展的内涵是在资源环境的约束下,把握好 都 与 城 ㊁政府与市场㊁减量与提质㊁ 一核 与 两翼 的关系,让市场在资源配置中起决定性作用,在创新驱动下发展高端产业㊁优化空间结构㊁绿色低碳发展㊁提升治理能力㊁共享发展成果,最终实现经济发展高质量㊁生态环境高质量㊁人民生活高质量,具体体现在创新驱动㊁市场有效㊁产业高端㊁空间优化㊁绿色低碳㊁治理高效㊁民生共享七个方面(图1)㊂图1　北京高质量发展的内涵(一)创新驱动北京是全国的科技创新中心,创新资源富集83首都发展研究是北京突出的禀赋优势,强化创新驱动是在资源环境约束下实现高质量发展的必然选择㊂2020年,北京国家高新技术企业达到2.9万家㊁独角兽企业93家,数量居全世界各城市首位㊂从科技创新成果来看,2021年专利授权量达19.9万件,其中发明专利授权量达7.9万件;PCT国际专利申请量达10358件;全年共签订各类技术合同93563项,技术合同成交总额为7005.7亿元㊂但是,北京原始创新基础相对薄弱,创新活力激发不足㊂以中关村国家自主创新示范区为例,2021年高新技术企业实现总收入8.3万亿元,其中技术收入占总收入的比重仅为21.6%㊂北京对高端人才和创新资源具有强大的虹吸效应,创新的集聚效应远大于扩散效应㊂北京高质量发展必须把创新作为引领发展的第一动力,增强对周边地区的辐射带动作用,这也是实现产业高端化发展㊁培育新动能的关键㊂(二)市场有效政府和市场是一对互补关系,市场有效是北京高质量发展的又一个关键动力㊂2016-2019年,北京的市场化水平在全国31个省份中处于上游,在全国的排名分别为第9位㊁第8位㊁第9位和第7位,但是与上海㊁浙江㊁广东相比还有一定的差距㊂从市场的各方面指数来看,除要素市场的发育程度排名居于首位外,北京在政府与市场关系㊁非国有经济发展㊁产品市场的发育程度三个方面均处于全国中下游水平,2019年分别处于全国第11位㊁第19位和22位[1]㊂北京的高质量发展,需要进一步理顺政府与企业㊁政府与社会㊁政府与市场之间的关系,更要充分发挥市场配置资源的决定性作用,调整不适应高质量发展的政策措施,进一步释放推动高质量发展的制度红利㊂(三)产业高端产业是经济发展的基础,有了产业才能创造就业机会,才能集聚人口㊂为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势,迫切要求构建符合现阶段支撑经济发展的优势产业,通过 减 和 增 实现北京的高质量发展㊂近年来,北京新兴产业成长快速,产业结构不断优化㊂2021年,北京新经济增加值达16251.9亿元,占地区生产总值的比重为40.4%,高技术产业增加值㊁战略性新兴产业增加值①分别为10866.9亿元和9961.6亿元,占地区生产总值的比重分别为27.0%和24.7%㊂目前,北京高端产业发展中也存在着一定的问题:一是科技与产业创新脱节,科技创新能力并没有真正转化为高新技术产业创新能力和国际竞争力;[2]二是随着非首都功能的疏解,高精尖产业很难在短时间内壮大成为支柱产业,这也就使部分地区容易产生新旧动能转换断层㊂对于北京来说,形成具有首都特点的现代化经济体系,高精尖产业和现代服务业是未来发展的重点㊂(四)空间优化城市空间结构是经济结构的空间投影,优化城市空间有助于提升城市效率,实现生产空间集约高效㊁生活空间宜居适度㊁生态空间山清水秀㊂[3]北京人口多㊁规模大㊁功能集中,单中心格局突出,这是北京 大城市病 产生的主要原因㊂城市职能的过度集中,导致城市基础设施供给紧缺㊁交通出现拥堵等问题㊂根据‘2021年度中国城市交通报告“,2021年北京的交通拥堵指数在100个主要城市中位居第一位,通勤高峰拥堵指数为2.048㊂城市需要合理的居住与就业空间配置,‘2021年度中国主要城市通勤监测报告“表明,2020年北京的职住分离率为6.7,在国内35个大城市中居首位㊂未来,优化城市空间结构仍然是实现高质量发展的重要路径之一,北京城市空间结构要朝着符合都市圈和城市群规律的方向发展㊂(五)绿色低碳绿色低碳是生态文明建设的要求,高质量发展是建立在绿色低碳基础之上的㊂近年来,北京大力推动大气污染治理工作,持续推动产业结构优化和能源清洁转型,燃煤量大幅下降,燃煤消费量从峰值的3000余万吨下降到2020年的173万吨,减少了94.2%;2020年碳排放强93‘北京社会科学“㊀2022年第8期度比2015年下降了23%以上㊂2014-2021年,北京市细颗粒物㊁二氧化氮和二氧化硫年均浓度值分别从116微克/立方米㊁56.7微克/立方米和21.8微克/立方米降低至33微克/立方米㊁26微克/立方米和3微克/立方米㊂中国将力争二氧化碳排放量于2030年前达到峰值,争取2060年前实现碳中和,这就需要从能耗 双控 向碳排放总量和强度 双控 转变㊂为实现这一目标,绿色低碳也应当是北京高质量发展内涵之一㊂(六)治理高效特大城市由于其特殊的政治经济地位,在推进城市治理现代化进程中发挥着重要的引领作用㊂目前,北京城市治理中存在着一些特大城市的共性问题: 大城市病 依然显著;人口资源环境矛盾突出;交通拥堵㊁房价高涨㊁职住分离率过高;城乡发展不平衡不充分并存;流动人口管理难度大㊂同时,还存在着一些自身特殊的问题,例如:与天津㊁河北两地有效的利益协调与互动合作机制问题;疏解北京非首都功能及再就业问题;公共产品供给空间格局重组问题;城市治理主体之间的协调问题等㊂北京作为首都,城市治理的主体不仅包括北京市政府㊁企事业单位㊁社区㊁城市居民,同时中央政府作为重要的参与者,也有自身的利益考虑㊂新时代首都发展,标准就是首善㊂因此,北京要实现高质量发展㊁建设国际一流和谐宜居之都,在很大程度上将取决于城市治理的现代化水平,这就需要探索构建有效的超大城市治理体系,努力让城市生活更健康㊁更便捷㊁更舒适㊁更美好㊂[4](七)民生共享人民生活水平的不断提高是高质量发展的最终目标,其不仅包含收入增长,更包括获得感㊁幸福感㊁安全感等方面的提升㊂[5]近年来,北京人均GDP居全国大陆各省(自治区㊁直辖市)首位,居民人均可支配收入不断提高,但是与上海相比仍存在着一定差距㊂2015-2021年,北京的全市居民人均可支配收入㊁城镇居民人均可支配收入㊁农村居民人均可支配收入总体低于上海②;北京的城乡居民人均可支配收入之比一直大于上海,2021年北京和上海的城乡居民人均可支配收入之比分别为2.45ʒ1和2.14ʒ1㊂同时,北京优质的医疗㊁教育资源主要集中在城六区㊂高质量发展的最终目标是人民生活高质量,因此,北京仍需要扎实办好民生实事,持续优化收入分配结构,有效缩小收入分配差距,促进居民收入增长与经济增长基本同步,逐步实现共同富裕㊂同时,需要加大对基本公共服务的投入,尤其是要加快实现高水平公共服务的基本均等化㊂㊀㊀二㊁北京高质量发展的路径㊀㊀北京作为中国首都,在北京市㊁京津冀㊁全国和全球范围四个不同的空间尺度下,北京的 城 与 都 有着不同的发展机遇,也承担着不同的功能㊂北京高质量发展的路径,既要推动经济发展质量变革㊁效率变革㊁动力变革,也要体现首都特征,形成高精尖的经济结构和与之相适应的空间布局,在京津冀协同发展中更好地发挥核心作用㊂(一)践行生态文明理念,实现经济与资源环境承载能力的基本匹配生态兴则文明兴,生态衰则文明衰㊂ 坚持在发展中保护㊁在保护中发展,实现经济社会发展与人口㊁资源㊁环境相协调,不断提高资源利用水平,推进绿色循环低碳发展,奠定高质量发展的资源环境基础㊂北京高质量发展涉及核心区㊁中心城区㊁平原新城㊁生态涵养区四类不同区域,这四类区域空间的功能定位不同,集聚人口和经济规模不同㊂在各区域自然条件㊁发展基础存在着明显差异的情况下,实现经济总量和经济比重的完全均衡是很难的㊂这就需要树立尊重自然㊁顺应自然㊁保护自然的理念,以资源环境承载能力为基础,实现经济与资源环境承载能力的基本匹配,做到服务保障能力同城市战略定位相适应㊁人口资源环境同城市战略定位相协调㊁城市布局同城市战略定位相一致㊂[4]核心区是全国政治中心㊁文化中心和国际交往中心的核心承04首都发展研究载区,是展示国家首都形象的重要窗口地区,要严格落实‘首都功能核心区控制性详细规划(街区层面)(2018-2035年)“,营造安全㊁高效㊁有序的政务环境,保障中央党政军机关高效开展工作㊂中心城区和平原新城应集聚北京新增的人口和产业,但也要注意人口和经济的过度集聚及不合理的产业结构,避免给资源环境㊁交通等带来较大压力㊂生态涵养区则不适宜或不应该进行大规模㊁高强度的工业化㊁城镇化开发㊂(二)以 三城两区 为载体,加快形成高精尖经济结构北京高质量发展是 减 与 增 的动态均衡㊂ 减 ,是做价值链上有比较优势的高端高效环节,放弃技术含量低㊁能耗高㊁污染重的加工组装环节㊂ 增 ,核心是发挥创新作为引领发展第一动力的作用,推动管理和技术升级,用新的生产方式和先进技术改造传统产业,从而提高产品竞争力,增加附加值,最终实现产业升级㊂[6]中关村科学城㊁怀柔科学城㊁未来科学城㊁中国(北京)自由贸易试验区㊁国家服务业扩大开放综合示范区是北京高质量发展的重要载体,应促进人才㊁技术和资金等要素自由流动,加快 三城两区 科技创新能力建设,努力形成创新引领㊁技术密集㊁价值高端的经济结构㊂对于 三城 而言,应充分发挥一流院所高校㊁顶尖人才集聚优势,突破一批 卡脖子 关键核心技术,全面提升原始创新引领带动能力,提升数字经济技术创新能力;以智能工厂为主要形态,发展智能制造和高端制造;加快推动科技服务业与创新链联动发展,提升科技服务对实体经济的支撑能力,打造全球数字经济标杆城市㊂对于 两区 而言,应积极开展国际高水平自由贸易协定规则对接先行先试,持续改善营商环境,聚焦科技创新㊁数字经济㊁生物医药㊁绿色金融四大产业的全链条开放,推动优化国际人才创新创业环境㊁强化知识产权保护和运用的全环节改造,发展更高层次开放型经济,推动高端制造业和现代服务业深度融合发展㊂(三)发挥北京辐射带动作用,推动京津冀协同发展世界级城市群的建设与世界城市的形成是相互促进的,城市群的核心城市既是世界城市,也是一定范围内的经济中心,京津冀核心城市北京与知名世界城市还有着一定距离㊂建设京津冀世界级城市群,要求京津冀至少有一个明确的经济中心㊂当前,北京事实上承担了京津冀经济管理控制中心的角色,能否发挥好北京的辐射带动作用关系着京津冀协同发展和建设世界级城市群的成效㊂第一,应持续扩大北京高质量经济规模,增强自身的辐射带动能力㊂通过空间重组和职能优化提升,更好地发挥在京津冀协同发展中的引领作用,从环境㊁产业和功能等各个方面全面提升北京的城市竞争力㊂第二,应把轨道交通建设放在突出位置㊂[7]以城际交通为重点,推动形成城际交通㊁轨道交通㊁高速公路等城市快速交通方式,促进各种运输方式之间的衔接与合作;加快建设与产业转移承接平台密切关联的铁路和公路项目,打通 毛细血管 和 梗阻 路段,提升外围城区的交通可达性,为中心城区疏解出来的产业落地发展提供保障㊂第三,应加快破除行政壁垒和制度障碍,引导北京与周边地区劳动力等要素畅通流动,推进土地要素㊁资本要素市场化配置㊂第四,应以创新链带动产业链㊁供应链,形成良好的京津冀城市群产业分工与合作格局㊂核心城市北京㊁天津着重发展公司总部㊁研发㊁设计㊁培训及营销㊁批发零售㊁商标广告管理㊁技术服务等环节;超大和特大城市郊区和其他大中城市侧重发展高新技术产业和先进制造业;周边其他城市和小城镇则专门发展一般制造业和零部件生产,由此形成京津冀城市群现代产业分工格局㊂(四)坚持主副结合㊁多点支撑,形成高质量发展的空间结构主副结合,即中心城区与北京城市副中心的紧密对接㊁良性互动㊂其中,核心区要持续14‘北京社会科学“㊀2022年第8期提升政务空间品质,改善人居环境,补充完善城市基本服务功能,加强精细化管理,增强全国政治中心功能承载能力,[8]创建国际一流的和谐宜居之都的首善之区;通过发展软件与信息服务产业,发挥数字经济的创新引领作用㊂朝阳㊁海淀㊁丰台㊁石景山四区要完善配套设施,聚焦于科技创新功能,打造国际商务㊁金融服务等一体的高精尖产业体系,保障和服务首都功能的优化提升㊂[9]北京城市副中心的发展,一方面应通过构建功能复合㊁空间融合的基础设施体系,完善公平普惠的公共服务体系,健全多元治理的生态环境体系,[10]提升城市的经济㊁环境㊁社会等各方面的综合承载力,有效吸引中心城区非首都功能疏解;另一方面应通过完善城市综合功能和构建与之相匹配的产业发展体系,培育总部经济㊁财富管理㊁文化科技㊁智能制造等支柱产业,做大产业规模,加强产业与城市融合发展㊂此外,北京城市副中心推进与廊坊北三县及更大区域的协同联动,打造京津冀协同发展桥头堡㊂多点支撑,即顺义㊁大兴㊁亦庄㊁昌平㊁房山五个新城,通过加强基础设施和公共住房建设,完善社区医疗卫生体系,大力提升新城产业承载能力,积极承接中心城区适宜功能和人口疏解,重点项目要优先在新城布局,重点发展新一代信息技术㊁医药健康㊁新能源智能网联汽车㊁未来产业等高精尖产业,以拓展北京高质量发展的新空间㊂注释:①㊀高技术产业㊁战略性新兴产业二者有交叉㊂②㊀2019年北京城镇居民人均可支配收入(73849元)略高于上海(73615元)㊂参考文献:[1]王小鲁,胡李鹏,樊纲.中国分省份市场化指数报告(2021)[M].社会科学文献出版社,2021:223-237.[2]吴爱芝.双链融合做强 高精尖 产业[N].北京日报,2019-06-10.[3]吴爱芝,李国平.北京:打造国家中心城市多中心㊁网络化空间结构[J].北京规划建设,2017(1):11-15.[4]蔡奇.在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下奋力谱写全面建设社会主义现代化国家的北京篇章[N].北京日报,2022-07-04. [5]盛继洪.北京经济高质量发展研究[M].社会科学文献出版社,2019:5-20.[6]肖林,周国平.卓越的全球城市:不确定未来中的战略与治理[M].格致出版社,上海人民出版社,2017:625-626.[7]赵弘.以现代都市圈建设推动京津冀协同发展[J].经济论坛,2018(7):16-18.[8]北京市人民政府.北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二ʻ三五年远景目标纲要[Z].2021.[9]北京市人民政府.北京城市总体规划(2016-2035年)[Z].2017.[10]初军威.把 高质量 贯穿北京城市副中心发展始终[N].北京日报,2020-01-07.24。

聚焦关键领域新一轮扩内需大幕将启国有企业退休人员社会化管理工作基本完成在宁夏国资委积极组织协调推动，自治区财政厅、人社厅、民政厅等相关部门、五市及国有企业共同努力下，宁夏国有企业退休人员人事档案、党员组织关系、社会职能移交工作稳步推进。

据最新统计数据显作已基本12月23日，“国改科技基金”在北京举行签约仪式。

国务院国资委党委委员、副主任翁杰明，重庆市副市长熊雪，国资委党委委员、秘书长彭华岗出席，见证基金协议签约。

“科改示范行动”是国务院国有企业改革领导小组办公室组织开展的、继“双百行动”“区域性综改试验”后的又一国企改革专项工程。

目前共有204家国有科技型企业纳入该专项工程。

为支持“科改示范行动”，经国务院国资委批准，中国国新联合重庆市国有企业、中检集团、双百基金共同发起设立“国改科技基金”，注册地在重庆市九龙坡区，总规模100亿元人民币，首期规模50亿元，投资对象为“科改示范企业”及其子企业或项目。

设立基金旨在发挥资本纽带和资源链接作用，促进国有科技型企业深化市场化改革、激发活力和效率、提升科技创新能力，助力企业攻克关键核心技术，实现科技成果产业化、规模化。

中国国新董事长周渝波、中检集团董事长许增德，国资委有关厅局、重庆市政府有关部门、部分中央企业代表、媒体代表等100余人参加上述活动。

编辑/冯秋青岛：国有资本股权制投资基金创立推介大会举行近日，青岛市国有资本股权制投资基金创立推介大会在青岛国际会议中心举行。

按照青岛市委、市政府工作部署，市国资委、市财政局创新协同工作机制，积极组织发起设立国有资本股权制投资基金。

主要目的是充分发挥资金的集约规模效应，集中力量办大事，通过创新建立国有资本收益市场化运作机制，撬动社会资本要素投向战略新兴产业，助力青岛创新驱动和高质量发展。

翁杰明、彭华岗出席国改科技 基金签约仪式21浙江省首家天然气交易市场投入运营近日，浙江天然气交易市场有限公司在杭州揭牌运营，成为浙江省首家、全国第5家投入运营的天然气交易平台。