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如何使用3D3S对L型厂房进行结构设计3D3S技术开发部对于一般常见的轻型厂房结构，3D3S提供了快速设计并生成施工图的功能，但有些时候可能会由于场地限制或建筑布置的要求，我们需要对传统的轻型门式厂房的结构形式进行一些修改，如我们经常会用到带气窗和带挑檐的门式厂房，这些只要使用3D3S软件门式厂房模块的功能即可完成结构的设计，但对于如图1所示L型的门式厂房结构，则就不仅需要使用轻型厂房模块，也同时需要使用多高层模块来完成最终的设计了，通过熟练的使用这两个模块也可快速的生成我们需要的施工图。
图1 L型厂房如图1，该厂房结构分为三个部分，我们可以将其命名为一区、二区和三区，其中一区和三区为普通的轻型门式厂房结构，二区可认为是两个区域的连接区，一区的檐口标高为6m跨度19m，二区的檐口标高为4m，三区的檐口标高为4m跨度11m。
一区和三区可直接使用3D3S的轻型厂房模块进行设计并生成施工图，而二区则需要使用多高层模块或空间任意模块来对其进行设计。
当我们开始对一区厂房进行结构设计时，需要考虑一区与二区的连接问题，有两种方式可供选择，第一种就是在该位置处并列的建立两个檐口标高不同的单榀，第二种则是在该位置处设置一双层单榀，本例使用第二种方法来对连接处进行处理。
双层单榀的上层屋面梁檐口高为6m，下层屋面梁檐口高为4m，使用该双层单榀作为转换榀来对图2 一区模型檐口标高不同的两个区域进行转换，图2所示为一区单榀布置，模型右边处于外侧的单榀即为转换榀（图3），在进行该榀钢架设计时，需要手动对作用在单榀上的荷载大小进行设置，即作用在单榀结构上的恒载、活载和风荷载，计算屋面梁所承担的风荷载时使用的体型系数应按照CECS 102-2002中的边榀来取，同样的，对于恒载和活载的取值也应该按照边榀来取，而作用在柱上的恒载及柱子的风荷载体型系数则可全部按照中间榀来进行取值。
图3 转换榀模型对于二区进行设计时，我们有多种选择，可使用纯框架形式、框架加屋架形式或是使用框架加网架的形式来进行处理，这些需要根据该区域的受力特点来进行结构选型，在本例中，门型框架的最大跨度为23m（即斜置主门型钢架对角线的长度），因此我们选择纯框架的形式，结构布置如图4所示。
基于3D3S软件的上海中心三维实体建造信息模型的建立季俊
【期刊名称】《施工技术》
【年(卷),期】2009(0)3
【摘要】1上海中心概述上海浦东即将迎来第三座也是最后一座超高层建筑——上海中心，它选址于陆家嘴金融中心Z3-1、Z3-2地块，紧邻金茂大厦和环球金融中心。
地上允许计入容积率的建筑面积约为38000m^2，
【总页数】2页(PI0032-I0033)
【关键词】上海浦东;信息模型;三维实体;环球金融中心;软件;超高层建筑;金茂大厦;建筑面积
【作者】季俊
【作者单位】同济大学土木工程学院建筑工程系
【正文语种】中文
【中图分类】TU247.1;TH166
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1.基于Revit和3D3S的建筑信息模型的数据转换 [J], 付后国;谢步瀛
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3D3S软件园地Building StructureWe learn we go 3D3S-V10.0膜结构新功能介绍3D3S软件研发部（同济大学上海 200092）织物膜材是正交异性的材料，在3D3S-V9.0及其更早的版本里对于膜材是按各向同性材料计算的，这种简化处理在中小工程中有足够的精度，但不能适应大型膜结构工程的要求。
3D3S-V10.0在这方面做了改进，本文将简单介绍一下软件这部分改进的内容。
1.膜材材性定义选择结构编辑→膜层编辑→膜材材性，弹出菜单如图1。
图1膜材材性菜单菜单面板上有各向同性的勾选项，如果勾选该项，用户仅输入膜材的经向材料参数（弹性模量、泊松比、强度标准值），软件按各向同性膜材进行计算；如果去除各向同性勾选项，用户需输入膜材的经向和纬向材料参数（弹性模量、泊松比、强度标准值），软件按正交异性膜材进行计算。
2.膜材经向纬向定义选择结构编辑→膜层编辑→定义膜材主轴方向，弹出菜单如图2。
图2 定义膜单元主轴方向菜单软件提供了平行形、放射形和环形三种膜单元主轴方向排列方式，用户可以方便地定义膜单元的经向方向。
点选平行形，软件要求输入起点和终点坐标，两点确定的方向就是膜单元的经向方向，起点和终点坐标可以手动输入，也可以直接在屏幕上点取，如图3所示，分别点取A点和B点（A点和B点可在屏幕上根据用户需要任意点取），两点的坐标值自动显示在起点和终点的坐标栏里，按<定义…>按钮选择欲定义的膜单元，按<关闭>按钮退出。
图3 平行形定义膜单元经向方向67 Building Structure 3D3S 软件园地We learn we go 点选放射形和环形，软件仅要求输入中心点坐标，中心点坐标可以手动输入，也可以直接在屏幕上点取，点取中心C 点（见图4、图5），该点的坐标值自动显示在中心点坐标栏里，按<定义…>按钮选择欲定义的膜单元，按<关闭>按钮退出，图4和图5分别为放射形和环形定义膜单元经向方向示意图。
幸福作品大家好才是真的好！3D3S双层吊车格构柱厂房分析验算演示1，利用门钢模块建立模型，目的是利用程序参数化导荷载的功能，将恒载活载风载导入模型；可利用夹层命令在柱子上添加第二层吊车的牛腿节点，然后再删除夹层梁；1）填写相关参数；2）得到带恒、活、风载的模型；2，在原有模型的基础上，编辑模型1）增加吊车肢，添加吊车肢截面，并调整上柱对下格构柱屋盖肢的偏心；2）添加格构缀条（角钢、圆管、方管），肩梁（肩梁采用等截面H型截面，翼缘宽度可取与上柱翼缘等宽，肩梁截面高度取下格构柱整体截面高度一半左右，腹板厚度不宜小于10mm）；3）定义柱脚为分离式铰接柱脚；4）对格构缀条以及肩梁两端约束释放，均改为两端铰接；3，添加吊车荷载1）吊车参数添加（大连重工T＝100t，sn=31米，中级），最大轮压412KN，最小轮压98.6KN，横向水平刹车力14.45KN，双层吊车，吊车空载轮压的计算通过满载轮压换算所得，区别在于满载的时候吊车吊重满载（100T），空载的时候，吊车吊重为0；空载最大轮压211KN，最小轮压78.4KN，空载时无横向水平刹车力；2）通过吊车影响线计算得出的作用于牛腿上的反力，可编辑，可考虑附加荷载；附加荷载主要指制动系统，制动板等上面的活荷载（包括人行活荷载），一般取2.0KN，以及积灰荷载（金工车间有）；可通过人为对轮压反力乘一个1.05左右的系数来代替；4，进行地震分析1）地震参数填写；2）振型观察，周期显示；5，荷载组合编辑1）注意吊车荷载的情况，可取最不利的8种情况：（1）下满载上空载时下层吊车最大轮压在左，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（2）下满载上空载时下层吊车最大轮压在右，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（3）下空载上满载时上层吊车最大轮压在左，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（4）下空载上满载时上层吊车最大轮压在右，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（5）在以上8种情况下，每种情况再分横向水平刹车力向左（右），一共有16种情况；6，工况组合内力分析1）查看工况组合位移；2）查看工况组合最大内力（最大最小轴力、弯矩M2 M3）；7，定义上柱、格构下柱各分肢的绕2、3轴的计算长度1）定义上柱平面内为程序自动计算（填0），平面外取上柱整长，考虑柱顶系杆以及层吊车梁的作用；2）假定柱间支撑为三层支撑，6＋6＋6，则2阶格构柱的整体平面外计算长度为6米，对于屋盖肢和吊车肢来说，整体平面外就是单肢绕强轴（3轴）的计算长度；单肢绕2轴，由于缀条的作用，其计算长度取为缀条间距，也就是分段长度；定义格构下柱分肢计算长度（注意，此时分肢的2、3轴方向与上柱相反，也就是说与常规结构相反，分肢绕3轴实际为整榀结构的平面外，绕2轴为整榀结构的平面内），绕2轴，由于有格构缀条的布置，其计算长度为分段长度，所以计算长度系数填为1，绕3轴为整榀平面外，假设格构下柱设置柱间支撑以及通常系杆（采用双角钢，分别支撑屋盖肢和吊车肢），所以绕3轴计算长度为系杆到柱脚的间距和系杆到吊车梁间距两者的大者；3）格构缀条按照2力杆设计，计算长度系数为1，肩梁按照简支梁验算，绕2轴计算长度为平面外整长长度；8，定义各构件的验算规范1）定义所有柱采用钢结构规范验算，定义屋面梁采用门钢规范验算；2）定义验算参数：屋面梁挠度参考门钢规范，无吊顶采用1/180，有吊顶采用1/240；柱顶位移，有吊车带驾驶室，1/400；3）进行单元验算：单元校核（应力比下限0.6，应力比上限1），勾选结构为有侧移结构，程序会按照有侧移计算柱的计算长度（一般厂房平面内为有侧移结构）；4）查看验算结果，并调整构件截面直至合理经济。
