3D3S的一些使用经验

各种结构自录精品演示【幸福兄专贴】问答实录1、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0。

5吗?怎么0.8与—0.5在X、—X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的—0.7啊?(应该6种工况吧）怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？2、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1。

把上弦支座处定义为铰接；2。

把柱子单元释放，顶端为铰接;老兄选择的是第2种.那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全;如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？3、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架)格构柱，软件只算单根的,那么这时的整体稳定,老兄是怎么考虑的?幸福：1，请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路，不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过。

所以在框架演示中不再重复。

2,网架问题：最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下，整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3，格构柱问题：目前基本上所有的程序都是这样处理，当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的，但是这对荷载传递来说是极不方便的，因为实际情况是整个柱子承受内力，格构柱细分后，你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然，这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡，但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善。

软件实际上并不是演算单根的稳定，程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的。

63D3S 软件园地Building StructureWe learn we go3D3S 软件中荷载施加及组合上海同磊土木工程技术公司3D3S 研发组荷载的施加是结构设计过程中最重要的环节之一，是正确建立模型和分析计算模型的基础。

而荷载组合是综合考虑结构最不利情况的基本步骤。

因此，3D3S 软件提供了多种荷载的施加以及灵活添加组合的方法：荷载施加方式包括节点荷载，单元荷载，板面荷载，杆件导荷载，膜面导荷载，隔板风荷载等类型，所有的这些荷载都保存在荷载库里面，用户可以在荷载库里查看该模型的所有荷载的施加情况。

图1 荷载库一、施加荷载的基本思路：1， 了解结构所受荷载的总体情况，包括受几种荷载的作用，把同时作用的同一种荷载列为一个工况，比如恒载的工况为0，活载的工况为1，左风工况为2，右风工况为3等。

选择最方便的施加方式进行施加。

2， 吊车，地震，温度等荷载在对应的对话框中填入参数，软件自动按各种工况号予以考虑。

图2 吊车荷载输入对话框3， 吊车荷载在相应的对话框中填入吊车左右节点号，吊车参数以及吊车梁长度。

软件自动组合各最不利吊车情况，组合结果在“桥式吊车荷载干预”对话框中列明，左上角的编号即为最不利吊车组合情况号，其余部分为各吊车组合的基本信息。

图3 桥式吊车荷载干预对话框地震工况考虑正负X，正负Y，正负Z，这六种情况号。

图4 地震荷载输入对话框不考虑地震竖向作用时，地震工况考虑正负X，正负Y 四种情况号。

4， 温度荷载按正温差、负温差两种情况考虑，两个温度增量表示结构安装时的温度和全年最高、最低温度的差值。

温度荷载可以选定作用的构件，不同的构件单元可以设置不同的温差，这样就可以计算整个结构不同区域不同温7Building Structure3D3SWe learn we go差时的反应。

图5 温度荷载输入对话框二、荷载组合的基本思路：1，荷载组合应根据《建筑结构荷载规范》规定：建筑结构设计应根据使用过程中的结构上可能出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载 （效应）组合，并应取各自的最不利的效应组合进行设计。

3D3S培训讲稿一、模块切换/帮助如图：包含轻型门式刚架、多高层建筑结构本次已空间任意结构为例做讲解。

二：结构编辑：2.1.2、添加杆件：该命令用于直接添加杆件，点击该命令后，弹出如下对话框：１对话框内左边为将要添加杆件的默认属性，可以双击属性框内各项来更改这里提供了两种添加杆件的方式：1、选择线定义为杆件按下该钮，进入屏幕选择状态，可以选择一根或几根Line、Circle、Arc定义为杆件，若选择的都是直线，软件直接将直线转为杆件，若选择的线中包含曲线，软件将会提示将曲线分段为直线段，再转为杆件，出现的提示对话框如下：2直接画杆件按下该按钮，进入屏幕绘制状态，输入两个点定义一根杆件，操作步骤同AutoCAD中绘直线。

对话框上“选择杆件查询”按钮用于查询杆件属性，按下该按钮后，进入屏幕选择状态，用户可以选择一根杆件查询其属性，该杆件属性显示于对话框左边“属性”框内，可以作为下次要添加杆件的默认属性。

2.1.2、２1、打断杆件：该命令用于生成打断杆件，选择了一根或几根杆件后弹出如下对话框：用户选择了打断方式后软件自动按选定方式打断选择的杆件2、构件两两相交打断：该命令用于将选择的杆件两两相交打断3、直线两两相交打断：该命令用于将选择的直线两两相交打断2.1.3：楔形单元多段拟合：用于多段变截面工字钢的截面自动拟合，可以方便的把多根变截面构件拟合成一个连续截面的构件2.1.4 杆件延长：用于对杆件做指定长度的延伸，延伸时候可以选择相邻杆件的端点随延伸杆件移动或者不移动2.1.5起坡：该命令用于将选中的节点按指定方向起坡按下该命令后，选择要起坡的节点，然后输入两点来表示起坡的基点和方向即可，命令完成后，节点的X、Y坐标不变，Z坐标按起坡的基点和方向改变举例操作：2.1.6移动节点到直线或曲线上：该命令用于将选中的节点按指定方向移动到指定直线或者曲线所代表的视平面上，按了该命令后，首先选择一直线，圆、椭圆、圆弧，然后选择要移动的节点，最后通过输入两个点来指定移动的方向，命令完成后，节点移动到所选择到的直线或曲线与屏幕视图法线所定的平面上2.1.7沿径向移动节点到圆、椭圆上：该命令用于将选中的节点沿所选择圆或椭圆的径向移动到该圆或椭圆所代表的圆柱体或椭圆柱体上按了该命令后，首先选择圆或椭圆，然后选择要移动的节点即可2.1.8删除重复单元节点：该命令用于将重复的单元或节点删除，删除的精度有显示参数中的“建模允许误差值”控制，若两节点间距小于建模允许误差值，则认为是重复节点。

3D3S管桁架相贯操作简介3D3S管桁架相贯操作简介1，建立空间模型；图1 建立桁架空间模型2，将杆件分弦杆和腹杆（与后处理相贯线切割顺序有关）；3，对各个构件进行编号，如HJ-1、HJ-2等；图3 对桁架编号4，选择桁架导出到后处理实体模型；5，打开后处理实体模型；图4 后处理实体模型6，进行杆件编辑，按【后处理】→【构件编辑】图5 构件编辑菜单进行弦杆连通、合并成圆弧弦杆、拟合成曲线弦杆、合并成折线弦杆、弦杆拉伸等操作，对弦杆进行编辑，处理后的杆件见下图：图6 处理后杆件实体图7，按【后处理】→【节点相贯】选择相应的功能菜单进行杆件节点相贯。

图7 节点相贯菜单相贯后的节点见下图，程序提供多种手段控制杆件相贯的顺序；图8 相贯操作后节点图8，对杆件进行编号：图9 杆件编号菜单9，如果有支座，可以按【后处理】→【支座节点设计】进行支座设计；10，按【施工图】→【施工图创建】，选择相关菜单进行绘图操作，然后按【施工图】→【施工图布置】出图；图10 施工图创建菜单图11 施工图布置菜单11，进行相贯加工数据的操作，按【相贯加工】，里面有相贯出数据的相关功能菜单。

图12 相贯加工菜单12，输入相贯线加工需要的参数，选择【相贯加工】→【相贯加工控制参数】，弹出相贯加工控制参数菜单，如下图：图13 相贯加工控制参数菜单13，选择【相贯加工】→【杆件下料】，弹出下料杆件数据菜单，按【输出下料数据】按钮，将数据保存成txt文件。

图14 下料杆件数据菜单14，选择【相贯加工】→【生成法因相贯加工数据】或选择【生成国际标准ISO相贯加工数据】输出相贯线切割机的相贯线切割数据，数据保存在实体模型文件的3D3S目录内；15，用户也可以选择【相贯加工】→【单根构件相贯线展开】，将杆件相贯线展开成CAD图纸，见图15。

图15 杆件相贯线展开图。

3d3s基准点高度在建筑结构设计中，3D3S（即三维动力学分析与设计软件系统）是一种常用的计算机辅助设计工具。

它能够以三维视角快速展示建筑结构的各个方面，包括材料力学性能、结构稳定性以及基准点高度等。

本文将重点探讨3D3S中基准点高度的概念以及其在建筑结构设计中的重要性。

1. 基准点高度的定义基准点高度是指建筑结构中用作参考的一个平台或点的高度。

在3D3S软件中，基准点高度的选择对于建筑结构设计和分析至关重要。

一般而言，基准点高度是以建筑的地面或标准高度为基准确定的。

其具体数值取决于设计要求以及建筑的功能和特点。

2. 基准点高度的确定方法在使用3D3S进行建筑结构设计时，需要准确确定基准点高度，以确保设计的准确性和可靠性。

基准点高度的确定方法可以通过以下几种途径进行：2.1 按照设计要求确定建筑设计通常会根据具体需求确定基准点高度。

例如，对于办公楼，基准点高度可以选择在接待大厅地面，以方便接待人员和访客的进出。

而对于居住建筑，基准点高度可以选在楼栋一层的公共过道，以方便居民出入。

2.2 结构载荷和荷载路径的考虑基准点高度的选择还应考虑到结构的载荷和荷载路径。

建筑结构设计中，荷载从上层传递到下层，其路径需要合理规划，以确保结构的安全性和稳定性。

因此，基准点高度的选择应当使得荷载可以沿路径自然传递，不会对结构造成过大的影响。

2.3 结构体系和布局的要求建筑的结构体系和布局也会对基准点高度的选择产生影响。

例如，在设计悬挑结构时，基准点高度可以选取在悬挑边缘，以便于准确估算悬挑结构的受力情况。

在设计双层结构时，基准点高度可以确定在上下两层之间的中心位置，以方便整体结构的计算和分析。

3. 基准点高度在3D3S中的应用在3D3S软件中，基准点高度对于建筑结构分析和设计具有重要作用。

3.1 结构模型的建立利用3D3S软件进行建筑结构分析和设计时，首先需要建立一个准确的结构模型。

模型的建立需要根据实际情况准确确定基准点高度，并将基准点高度作为模型的参考标准。

1.构件自重软件是否已经考虑，在哪里考虑？软件自动考虑，在定义材性中材料密度中考虑，并加在0工况的恒载中。

不加任何荷载进行计算，计算后查看荷载组合。

可以看到2.进行验算参数修改以后，要点击“选择欲定义单元”，选择杆件进行参数定义。

3.立面上用杆件导荷载的命令中的导恒、活荷载导不上去。

因为导恒、活荷载时导到投影面积，立面的投影面积为零。

4.“各振型质量参与系数’在哪里查询？当按集中质量矩阵计算时，查询地震周期中可以查询到。

5.情况号的含义:当一个荷载工况有好几个情况的时候，那相应的组合就有几个情况号比如温度荷载工况有两个情况号，吊车荷载工况有好几个情况号，地震荷载工况有好几个情况号。

如下列组合46.当结构为空间结构的时候，地震荷载参数选择“考虑藕连”选项。

7.工具箱吊车梁设计与计算中，横向荷载标准值是指单个轮子的值。

8.当要验算钢管混凝土柱时，选择截面为“钢管混凝土”，定义材性为钢+砼9.杆件导荷载的方式为单向导到节点或单元时，除了要“选择受荷范围”还要：“选择受力单元”10.吊车梁参数输入中，横向力到牛腿的距离表示什么? 表示小车轮子到牛腿顶标高的距离。

11.多高层模块中，楼板按双向板计算，与布板方向无关。

12.活荷载不利布置只有在轻钢模块的施加活载单元荷载。

13.多高层中的梁计算时软件按压弯构件计算，如果要按受弯构件计算，不控制长细比，则可以在设计参数选择中设置为不控制长细比，然后点击“选择预定义单元”选择不控制长细比的梁构件进行设置。

14.可以用“构件属性”菜单下面“定义层面或轴线号”来定义层面，轴线号以及弦杆类型。

15.当一个组合中的某个荷载没有作用的时候，软件会自动删除这个组合。

比如说没加地震荷载，则计算后组合12自动删除。

16.施加杆件导荷载菜单下面，直接导风荷载到杆件的时候，必须填入“方向矢量”这个参数，方向矢量为0的话，荷载加不上去。

这里X=1,Y=O表示沿X方向。

X=0,Y=1表示沿Y方向，X=1,Y=1，表示沿45度角方向，以此类推。

1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中,网架支座定义:1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种.那么疑问:如果按第1种方法建模,计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计.请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的?3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、—0.5吗？怎么0.8与—0。

5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是—0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的—0。

7啊?(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢(老兄的演示是4种工况）?幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路，不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过。

所以在框架演示中不再重复.2，网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的，如果该地方设置成支座，那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路，当然，特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题：目前基本上所有的程序都是这样处理,当然，具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的，但是这对荷载传递来说是极不方便的，因为实际情况是整个柱子承受内力，格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然，这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡，但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善。

软件实际上并不是演算单根的稳定，程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的.。

4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的,不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑，单跨没必要,其实道理一样的，就像连续梁现浇连续楼板一样。