交通强国铁路先行基本内容

交通强国建设纲要内容1. 引言哎，说起交通，咱们可就不得不提这个“交通强国建设纲要”了。

这可是个关乎咱们每个人生活的重要话题呀！想想看，没了交通，咱们的生活会变成什么样？就像大海里没有水，树上没有叶，简直不可想象啊！交通不仅是出行的方式，更是经济发展的动脉，社会进步的基石。

所以，今天就来聊聊这个纲要，看看它如何让我们的交通变得更顺畅、更智能！2. 纲要的基本内容2.1 交通网络的完善首先，这个纲要里强调的就是要“完善交通网络”。

你想啊，咱们的公路、铁路、航运和航空要形成一个四通八达的网络，真是如鱼得水，畅行无阻！现在很多地方还存在“堵”的问题，走个路都得分分钟看地图，仿佛在玩迷宫游戏。

未来的目标就是让人们出门时，能选择最便捷的路线，像拣菜一样轻松，不再是“千里迢迢”啦。

2.2 智能交通的推广接下来，纲要还提到要推广智能交通。

这可真是个好消息！想象一下，到了高峰期，大家都在忙着上班，路上车水马龙，结果你在车里就听到导航说：“前方有堵车，建议您选择另一条路线。

”哇，简直就像有了个贴心的小助手，让你不再为交通烦恼。

而且，通过大数据和云计算，交通管理会变得更科学、更精准，真正做到“未雨绸缪”。

3. 绿色交通的倡导3.1 生态环境的保护说到交通，咱们还得提一提绿色交通。

随着环境问题越来越严重，大家都意识到保护地球的重要性。

这个纲要明确提到，要大力推广公共交通和绿色出行方式，比如骑自行车、走路。

想想看，未来的城市，如果人人都能骑上共享单车，或者乘坐环保公交，那空气会清新多少，城市也会美丽不少！这真是一举两得，既减轻了交通压力，又保护了环境。

3.2 低碳出行的理念而且，低碳出行的理念也被提上日程。

咱们可以通过一些，比如优惠公共交通的票价，鼓励大家多用公共交通出行。

这就像是“谁不爱便宜货”，大家肯定乐意选择性价比高的出行方式，既省钱又环保，一举两得，何乐而不为呢？4. 结尾最后，咱们可以说，交通强国建设纲要，不仅仅是个文件，而是让我们每个人的生活变得更美好的蓝图。

交通强国铁路先行的理解交通强国铁路先行的理解交通强国铁路先行是指在建设国家交通强国的过程中，铁路作为基础交通建设的重要组成部分，应该得到优先发展和支持。

这一理念的提出，体现了政府对铁路交通的重视和未来发展的战略规划，也为推动我国交通事业的快速发展提供了有力支持。

在我国交通运输体系中，铁路扮演着不可替代的角色。

铁路具有承载能力强、运输效率高、节能减排等优势，为国民经济的发展提供了可靠快捷的物流运输保障。

在大陆地域辽阔的中国，发展铁路交通可以实现资源的有效流动，缩小地区间的经济差距，促进区域协调发展。

此外，铁路运输还具备安全性高、环境污染少等特点，对减少道路交通事故和空气污染具有重要作用。

因此，发展铁路交通，有利于提升国家综合交通水平，实现绿色低碳出行。

要实现交通强国铁路先行的战略目标，需要在多个方面进行全面的工作。

首先，政府应继续加大对铁路建设的投入。

铁路建设需要庞大的资金支持，政府应优先安排资金用于铁路基础设施的建设，加强对铁路项目的资金保障。

同时，政府还应完善财政和金融支持政策，吸引社会资本参与铁路建设，激发铁路建设的活力和创新力。

其次，铁路建设要注重创新和科技应用。

在现代科技的支持下，铁路建设可以更加智能化、高效化。

政府应加强科技研发力度，推动铁路技术的创新，开展智能化的铁路运营管理，提升铁路运输的安全性和效率。

此外，铁路建设还应注重环保和可持续发展，采用节能减排的技术手段，减少对自然环境的影响。

第三，加强铁路网络的建设和升级。

我国地域广阔，铁路网络的建设是实现交通强国的重要任务。

政府应加大对铁路干线和支线的建设和改造，提高铁路运输的覆盖率和运力。

同时，还应加强铁路与其他交通方式的衔接，推动综合交通体系的发展。

最后，政府应完善铁路管理体制，加强监管和执法力度。

铁路建设和运营需要有科学规划和有效管理，政府应建立健全的管理制度和监督机制，强化对铁路建设和运营的监管，确保铁路交通的安全和有序运行。

新时代交通强国铁路先行规划纲要国铁集团近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。

《规划纲要》提出，到2035年，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

国铁集团发展和改革部负责人介绍，《规划纲要》对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑，提出了从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标。

该负责人强调，到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列。

以人民为中心建设交通强国铁路奋力先行作者：刘思奇来源：《企业文化》2018年第23期摘要：铁路总公司在2018年全路工作会议报告当中动员铁路各级组织和广大干部职工不忘初心，牢记使命，交通强国、铁路先行，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会作出新的更大的贡献。

鉴于此，本文将针对铁路企业这项重点工作主题展开深入浅出的讨论与分析，仅供参考。

关键词：交通强国；铁路先行；人民铁路为人民党的十九大报告开宗明义，号召全党同志“不忘初心、牢记使命”。

中国共产党的使命和初心就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。

因此，铁路总公司党组在2018年全路工作会议报告当中提出：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，动员全路各级组织和广大干部职工不忘初心，牢记使命，交通强国、铁路先行，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会作出新的更大的贡献。

一、不忘初心，牢记使命，人民铁路为人民显然，作为中国交通发展的骨干力量，铁路人的初心和使命就是坚持人民铁路为人民宗旨，践行以人民为中心的发展理念。

战争时期，铁道兵用血肉之躯，筑起战区的补给线，保障战区铁路军运畅通。

新世纪，2008年冰灾记忆犹新，危难关头依旧是铁路人挺身而出，全力奋战在一线，在冰雪中筑出一条让父老乡亲回家过年的希望之路。

在我国整体迈进“强起来”的新时代，交通强国的号角已经吹响。

而交通强国作为社会主义现代化强国的重要组成部分，也必须紧紧围绕抓住高质量发展这个关键。

我国经济正处于推动均衡和充分发展、统筹城乡和区域发展、推进工业化发展的重要时期，对铁路骨干运输有较大需求，对铁路运输产品供给有较高要求，这些迫切需要铁路率先“强起来”，做好经济社会发展的骨干支撑。

因此，我们铁路人的初心和使命又被赋予了新的时代内涵，即我们要肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当先行、添光彩。

建设交通强国，一要自身强，综合实力世界领先；二要强国家，有效支撑民富国强。

新时代交通强国铁路先行规划纲要到2035年，全国铁路网20万公里左右，形成全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈，铁路运输安全持续稳定，健全人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系。

近日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。

《规划纲要》对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑，提出了从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标。

《规划纲要》提出，到2035年现代化铁路网率先建成。

铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。

全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

到2050年，建成更加发达完善的现代化铁路网。

据国铁集团发展和改革部副主任丁亮介绍，铁路部门将以“3张网+现代枢纽体系”为重点，打造世界一流的铁路设施网络。

具体说，就是建设以高铁主通道为骨架、区域性高铁衔接延伸的高铁网，实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，相邻区域省会间基本实现3小时高铁圈。

建设以普铁干线为骨架、区域性普铁衔接集散的普铁网，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。

在经济发达、人口稠密的城镇化地区统筹规划建设城际和市域(郊)铁路，优先利用高铁、既有铁路通道资源服务城际、市域客运需求，形成城市群内2小时城际交通圈，都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。

建设交通强国重点要做好哪些事建设交通强国是国家发展的重要战略，无论从经济发展、社会建设、国防安全等方面，都有着重要的作用。

要实现交通强国的目标，需要重点做好以下几个方面。

一、完善基础设施交通强国的基础是先进的交通基础设施体系。

要完善铁路、公路、水路、航空、邮政等各类基础设施，提高运输能力和效率，保证物流、信息流畅通。

在这个过程中，还需要科学规划布局，增加设施数量和覆盖面积，建设新的交通节点和基础设施，提高运营效率。

二、促进数字化转型数字化转型是推动智能化交通发展的必要手段。

要依靠科技创新，提升交通系统的智能化水平，打造数字化交通系统，优化运输管理、安全保障、服务质量等方面的表现。

推进5G、云计算、大数据等技术与交通系统融合，完善数字化交通平台，提高智能交通技术的研发能力和应用水平，确保数字化交通系统的实时性、高效性、可靠性。

三、提升服务质量交通是服务性行业，服务质量对于交通强国的建设有着非常重要的影响。

要提高交通从业人员的素质和专业化水平，加强服务意识和服务态度培训，提高服务效能。

加强维护和保养工作，确保车辆和设施的安全，提高运作的稳定性和可靠性。

同时，还要加强服务创新，提供更多更好的服务，使人民群众享有更多的便利和利益。

四、实现绿色可持续发展绿色可持续发展是交通强国的出路。

要注重生态环保，改善燃油效率，提高能源利用效率，发展新能源，缩小交通运输对生态环境的影响。

制定政策法规，加强对车辆和工程项目的环保监管，推进环境友好型交通建设，实现绿色可持续发展。

五、加强国际合作交通强国要具有全球眼光和广阔的胸怀。

加强国际合作，促进国际交通合作与各类单项工程建设，协同推进共赢发展，共同推进区域互联互通建设，构建跨境国际交通安全共同体，扩大国际影响力，打造世界一流交通强国。

六、优化管理体制交通强国建设需要优化管理体制，实现交通基础设施、运输管理和服务质量的无缝衔接和协调。

要完善交通体制、加强管理层级的协调、推进政企混合所有制改革，增强稳定性和灵活性，为交通强国建设提供保障。

新时代交通强国铁路先行规划纲要铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

为深入贯彻党的十九大作出的建设交通强国的重大决策部署，落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，在交通强国建设中当好先行，推动新时代铁路事业高质量发展，制定本规划纲要。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持人民铁路为人民，聚焦交通强国铁路先行，对标国际先进标准水平，着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，加快推动铁路发展质量变革、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑。

（二）发展目标。

从2021年到本世纪中叶，分两个阶段目标推进。

到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。

——现代化铁路网率先建成。

铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。

全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

——创新引领技术自主先进。

铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

新时代交通强国铁路先行规划纲要《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。

《规划纲要》对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑，提出了从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标。

到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。

具体体现有九个方面：①现代化铁路网率先建成。

铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。

全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

②创新引领技术自主先进。

铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

③运输服务供给品质一流。

高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系更加完善，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成，人享其行、物畅其流，安全优质、人民满意。

④铁路运输安全持续稳定。

人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系健全有力，本质安全水平、安全预防及管控能力、应急处置及救援能力全面提升，高铁和旅客列车安全得到可靠保障，铁路交通事故率、死亡率大幅降低。

发展方向与目标。

图1：《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中的部分内容交通强国，铁路先行。

国家将会在铁路交通发展建设过程中继续投入更多的人力、财力，为全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，提供最强有力的支撑。

你愿意加入这个行业吗？请跟我们一起来了解这个行业从绿皮火车到高铁，中国铁路的逆袭铁路，是指在综合交通运输体系中，供火车等交通工具行驶的轨道线路。

如今，铁路运输已经发展成为重要的陆路运输方式之一。

它是通过机车牵引车辆组成列车，在铁轨上运送旅客或货物的一种运输方式。

90年代以前的绿皮火车，基础设施不完善、环境卫生差，炎炎夏日，它就是“闷罐”，“三九”严冬，车厢置安装等。

图2：铁路基础建设路工程相关的建设。

图3：铁路设备制造运营运输是中国铁路交通行业产业链的下游，包括各类铁路运营服务商，主要负责客、货的流通与运输。

图4：铁路运营管理（上海铁路局调度指挥中心，春运背后的指挥官）合肥大学城的中心位置。

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