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图书基本信息书名：《奥迪A6L轿车快修精修手册》13位ISBN编号：978711133004210位ISBN编号：7111330048出版时间：2011-5出版社：机械工业出版社作者：栾琪文 编页数：562版权说明：本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介以及在线试读，请支持正版图书。
更多资源请访问：内容概要《奥迪A6L轿车快修精修手册》系统地介绍了奥迪A6L轿车发动机、自动变速器、防抱死制动系统、空气悬架系统、轮胎压力监控系统、安全气囊系统、驻车暖风系统、空调系统、舒适系统、信息娱乐系统以及其他电气系统的控制电路和维修要点。
《奥迪A6L轿车快修精修手册》讲解详细，通俗易懂，可以帮助广大汽车维修人员快速准确地查明A6L 轿车的故障原因并排除故障。
《奥迪A6L轿车快修精修手册》图文并茂、资料翔实，具有较强的操作性，主要供中级以上专业汽车维修技术人员维修使用，达到快修、精修的目的，是汽车维修人员的工具书。
书籍目录前言第一章 发动机第二章 自动变速器第三章 防抱死制动系统第四章 空气悬架系统第五章 轮胎压力监控系统第六章 安全气囊系统第七章 驻车暖风系统第八章 空调系统第九章 舒适系统第十章 信息娱乐系统第十一章 其他电气系统精彩短评1、书好，速度快，下次还买2、太深奥，看不懂，我退货了又邮回来了，要求退货。
3、写的还可以，如果能在多加点针对性的地方就更好了 ，感觉有点笼统4、书还可以，挺厚的5、一般的学徒是不适合的，适合有功底的师傅。
6、书还可以，有待好好研究研究。
7、书很好内容全，连怎样拆装都有值得拥有。
8、是正版，就是有些小贵！挺厚的，回去得好好研究下了！9、值得购买，内容丰富资料齐全10、很好的书，里面写得详细。
11、理论与实践相结合，图文并茂。
12、在上海书城看到过，当时没有货，而且不打折，朋友推荐来当当看看，就拍了下来，价格还比书城便宜很多，送来时包装完好！觉得整体很不错，第一买来而且是帮北方的亲戚带的，免去自己邮寄的烦恼呵呵！所以这次有买了本英语的读物！版权说明本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
【汽车故障维修技师必看】技师帮分享奥迪匹配技术维修工艺【各车型专业术语】A6轿车：C5A6L轿车（不带LED大灯）：C6A6L轿车(带LED大灯)：C6PAA4轿车（前杠不是大嘴的）：B6A4轿车（前杠是大嘴的）：B7A4L轿车：B8其他车型都是跟车型代码一样的叫法。
【常规保养设置方法】车型：C5-B7-B6-C6：17（仪表）---12（匹配）---02（通道）---0（键盘）---Q（确认）17（仪表）---12（匹配）---40（通道）---100（键盘）--Q（确认）车型：C6PA车-B8：MMI显示屏常规保养匹配：17（仪表）---12（匹配）---2（通道）---0（键盘）--Q（确认）17（仪表）---12（匹配）---50（通道）---50（键盘）--Q（确认）MMI显示屏长效保养匹配：17（仪表）---10（匹配）---52（通道）---300（键盘）--Q （确认）17（仪表）---10（匹配）---53（通道）---0（键盘）--Q（确认）17（仪表）---12（匹配）---54（通道）---365（键盘）--Q（确认）17（仪表）---12（匹配）---55（通道）---0（键盘）--Q（确认）【C5车手动匹配15000保养方法】1、关匙2、按下仪表上的日行驶里程表复位键，同时开匙3、在中间屏上显示“SERVICE”，松开按钮4、向左或向右转动时钟按钮，使之复位5、关匙A4手动匹配保养归零：关匙——按下工具键——开匙——按一下“0,0”归零键【电动调节大灯自适应：氙灯】55（大灯照明控制）——06（基本设定）——001（通道）——调整；55（大灯照明控制）——06（基本设定）——002（通道）——学习。
注：C6直接就在第一通道就可以完成全部的调整【C6（带轮胎气压监控）轮胎加气后重新编码】65（轮胎内压监视）----07（编码）---122525----Q注：12代表中国；2525代表前后气压，如果122525编码还报警的话就改为122323中央门锁编码升级：{35（C5）/46（A4）——07（编码）——6731[6730]+……….}A6舒适系统的编码：基本码：6730（6731）若要增加功能相应加减车速自锁32；车速自锁后备箱16；锁车防盗响一声1024；87端子车门逻辑功能2048；遥控舒适功能《遥控开启车窗》64；15S报警功能4096A4收音机解码：（同时按下SCAN和RDS，导航NAVIGATION和DISPLAYC5音响解码：按FM2+MONO等出现：SAME后在1000里用1---2键输入密码无误后，再按FM2+MONO即可【遥控发射器的匹配】更换遥控电子后同步设置：开匙——按住遥控的开键或锁键——按车门上的中控锁的开键——接着按锁键——再按开键——关匙。
◆文/辽宁 张利 穆永堂2020款奥迪A6L 启停系统报警故障现象一辆2020款奥迪A6L(C8)，搭载DLZ型3.0T V6发动机，VIN码为LFV6A24K9K313****，行驶了50 000km，车况良好，无事故维修历史。
据车主反映，该车行驶途中仪表台上突然出现“自动启停系统故障”的报警提示信息，同时发动机故障灯和驻车制动警告灯点亮(图1)。
由于当时正值夏天，在去维修厂的路上一直开着空调和音响，行驶至半路上仪表显示电能故障，最后发动机熄火抛锚，被拖回店里进行检修。
图1 故障车仪表台上显示的故障信息故障诊断与排除检修前首先了解一下2020款奥迪A6L的系统架构，该车型是在传统汽车架构基础上经过再设计而来，与奥迪A8L(DS)一样，属于轻度混合动力，采用了48V与12V双供电体系，其中主电网为48V。
2020款奥迪A6L的48V电气系统部件连接关系如图2所示。
由于加入了48V电网，系统重新分配了2个接线代码，分别是40和41，其供电线缆采用紫罗兰色，比较容易区分，其线路图如图3所示。
接车后首先连接原厂诊断电脑，发现在多个系统中存有多个故障码(图4)：U046900-启动机/发电机控制单元信号不可信；C11CBF0-12V车载电网无法低置；U11230-数据总线接收到故障值；P0A7D00-混合动力/高电压蓄电池充电电平低；P0B2900-混合动力/高电压蓄电池深度放电；P1B1600-混合动力蓄电池未识别到外部充电。
通过数据流读取发电机C29版本信息，进而查询原厂技术公告，发现有CCA001-组合仪表中的提示信息：“车载电网 - 故障”，诊断地址码 0001 和/或 0021 中的故障存储器记录与故障车高度类似，详见图5。
张利(本刊编委会委员)知名汽修专家，大连新之荣奥迪专业服务公司创始人。
自幼酷爱汽车，汽车制造专业毕业后扎根一线十多年。
曾任奥迪4S店技术总监，系统接受了奥迪国内外全套培训。
发动机编号发动机编号（“发动机标记字母”和“序列号”）位于发动机/变速箱接合缝的前侧。
在齿形皮带护罩上还贴有一个带有“发动机标记字母”和“序列号”的标贴。
发动机代码也在汽车数据标牌上列出。
发动机特征标识字母BPJ排量l 1.984功率kW/rpm125/4300扭矩Nm/rpm280/1800缸径直径mm82.5冲程mm92.8压缩比10,5ROZ98→注释喷油系统/点火系统FSI点火顺序1-3-4-2防爆震控制是增压是废气再循环否进气切换否凸轮轴调整是二次空气喷射否1)也可使用95号无铅汽油，但是功率会下降。
不带驻车暖风时的冷却液软管连接图1-散热器❑拆装→相关章节❑在更换后更换冷却液2-下部冷却液软管3-涡轮增压器的回流软管❑软管内带有旁通式节温器4-冷却液泵❑拆装→相关章节5-涡轮增压器❑拆装→相关章节6-受特性曲线控制的发动机冷却系统的恒温器-F265-❑检查→相关章节❑拆装→相关章节❑带连接座❑开启约105°C7-发动机油冷却器❑拆装→相关章节8-气缸盖/气缸体❑在更换后更换冷却液9-冷却液管接头10-止回阀11-泵气门体❑检查，拆装→Rep.-Gr.8712-暖风装置的热交换器❑在更换后更换冷却液13-排气螺栓❑紧固扭矩20Nm14-排气螺栓❑紧固扭矩20Nm15-补偿罐❑带端盖❑检查端盖中的安全阀→相关章节16-冷却液管路17-上部冷却液软管拆装风扇罩壳拆卸–拉下发动机罩，如-箭头-所示。
–旋出螺栓，如-箭头-所示。
–拆下空气导管-1-和-2-。
–将前围支架置于修理位置→Rep.-Gr.50。
–分离至冷却液风扇的电插头连接-1-。
–旋出螺栓，如-箭头-所示并向上取出风扇罩壳。
安装安装以相反顺序进行，同时要注意下列事项：–安装前围支架及加装件→Rep.-Gr.50。
–借助扭矩支承限位块的自重将其放在扭矩支承的橡胶缓冲器上，并拧紧螺栓，如-箭头-所示。
–安装前保险杠罩→Rep.-Gr.63.–检查大灯调节情况→Heft4Z8.紧固扭矩部件Nm 风扇罩壳M611前围支架自攻螺钉2扭矩支承限位块23拆装恒温器所需专用工具、检测仪器及辅助材料维修起吊承接盘-VAS6208-♦弹簧卡箍钳-VAS5024A-拆卸小心！注意断开蓄电池时的措施→Rep.-Gr.27。
Ausgabe 12.2009奥迪 A6 3.2 l 电喷发动机（188 kW - 6 缸），发动机标识字母 AUK、BKH自 2005 车型年起说明：关于继电器位置分配和保险丝位置分配多脚插头连接控制器和继电器接地连接→安装位置一览！关于故障查找程序→引导型故障查询ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色蓄电池、电源管理系统控制器、蓄电池断开继电器、熔断保险丝A - 蓄电池J234- 安全气囊控制器J644 - 电源管理系统控制器J655 - 蓄电池断开继电器N253-蓄电池断路引爆装置S131 - 熔断保险丝1S132 - 熔断保险丝2S133 - 熔断保险丝3S134 - 熔断保险丝4SF6 - 保险丝座 F 上的保险丝6SF8 - 保险丝座 F 上的保险丝 8T46b - 46 芯插头连接，右侧 CAN 分离插头T75 -75 芯灰色插头连接，在安全气囊控制器上（美国：白色） 13-发动机舱内右侧接地点18- 发动机缸体上的接地点372- 接地连接 7，在主导线束中B163- 正极连接 1（15），在车内导线束中B272- 正极连接（30），在主导线束中B300- 正极连接 4（30），在主导线束中B301- 正极连接 5（30），在主导线束中B397- 连接 1（舒适/便捷功能 CAN 总线 High），在主导线束中 B406- 连接 1（舒适/便捷功能 CAN 总线 Low），在主导线束中• - C AN 总线（数据导线）* - 行李箱右侧保险丝座和继电器座** - 约至 2004 年第 26 周*** - 约自 2004 年第 27 周起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色起动机、三相交流发电机、端子 Kl.15 供电继电器、起动机继电器、抗干扰电容器B - 起动机C - 发电机C1 - 电压调节器C24 -抗干扰电容器J53 -起动机继电器J329 - 端子 Kl. 15供电继电器J518 -进入及起动许可控制器J695 -起动机继电器2S42 -散热器风扇单个保险丝S104 - 散热器风扇第 2 档保险丝T2 -2芯黑色插头连接，三相交流发电机上T17a - 17 芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T20h - 20 芯黑色插头连接，插头 A，在进入和起动许可控制器上646- 前围板上的接地点 2B165- 正极连接 2（15），在车内导线束中B273- 正极连接（15），在主导线束中B276- 正极连接（50），在主导线束中B298- 正极连接 2（30），在主导线束中D97- 连接（50），在发动机舱右侧导线束中* - 排水槽电控箱右侧主保险丝座** - 不带拖车挂钩的车辆*** - 带拖车挂钩的车辆# - 驾驶员侧杂物箱后面的 9 座继电器座## - 自年款 2006 起转逐渐取消? - 至2005 年 10 月?? - 自2005 年 11 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、Motronic供电继电器J271 - Motronic 供电继电器J361 -Simos 控制器SA18 - 发动机舱保险丝座上的保险丝8SB3 - 保险丝座 B 上的保险丝3T17a - 17芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T17b - 17 芯黑色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板 85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中B302- 正极连接 6（30），在主导线束中D50- 正极连接（30），在发动机舱导线束中D101- 连接 1，在发动机舱导线束中* - 排水槽电控箱内左侧螺栓连接** - 排水槽电控箱左侧继电器座# - 至2005 年 10 月## - 自2005 年 11 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、CAN 分离插头、接地连接E45 - G RA 开关J361 -S imos 控制器J518 - 进入及起动许可控制器J527 -转向柱电子装置控制器SA14 - 发动机舱保险丝座上的保险丝4T17a - 17芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T17c - 17 芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T46a - 46 芯插头连接，左侧 CAN 分离插头85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中601- 左侧气缸盖上的接地点645- 前围板接地点1646- 前围板接地点 2D102- 连接 2，在发动机舱导线束中• - C AN 总线（数据导线）* - 带定速巡航装置的车辆ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、气缸 1 - 4 喷油阀、带功率末极的点火线圈 1 - 4 J361 - S imos 控制器N30 - 气缸 1 喷油阀N31 - 气缸 2 喷油阀N32 - 气缸 3 喷油阀N33 - 气缸 4 喷油阀N70 - 带功率输出级的点火线圈 1N127 - 带功率输出级的点火线圈 2N291 - 带功率输出级的点火线圈 3N292 - 带功率输出级的点火线圈 4P - 火花塞插头Q-火花塞SA12 - 发动机舱保险丝座上的保险丝 2T6i - 6芯黑色插头连接，在发动机舱内右侧T14c - 14 芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中D103- 连接 3，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、气缸 5 和 6 喷油阀、带功率末极的点火线圈 5 和 6、油门踏板位置传感器、节气门控制器G79 - 油门踏板位置传感器G185 - 油门踏板位置传感器 2G186 - 电控油门操纵机构的节气门驱动装置G187 - 节气门驱动装置角度传感器 1，电控油门操纵机构G188 - 节气门驱动装置角度传感器 2，电控油门操纵机构J338 - 节气门控制单元J361 - S imos 控制器N83 - 气缸 5 喷油阀N84 - 气缸 6 喷油阀N323 - 带功率输出级的点火线圈 5N324 - 带功率输出级的点火线圈 6P - 火花塞插头Q - 火花塞T14c - 14芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧T17b - 17 芯黑色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中D103- 连接 3，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器G28 - 发动机转速传感器G61 - 爆震传感器 1G62 - 冷却液温度传感器G66 - 爆震传感器 2J361 - S imos 控制器T3k - 3芯绿色插头连接，在爆震传感器 1 上T3l - 3芯灰色插头连接，在爆震传感器 2 上200- 接地连接（屏蔽），在发动机舱导线束中327- 接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、霍尔传感器G40 - 霍尔传感器G163 - 霍尔传感器 2G300 - 霍尔传感器 3G301 - 霍尔传感器 4J361 - S imos 控制器327- 接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中 D141- 连接（5V），在发动机前部导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、进气压力传感器、进气温度传感器、进气管风门电位计、燃油压力低压传感器G42 - 进气温度传感器G71 - 进气管压力传感器G336 - 进气管风门电位计G410 - 燃油压力低压传感器G512 - 进气管风门电位计 2J361 - S imos 控制器327- 接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中D174- 连接 2（5V），在发动机前部导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、燃油压力传感器、凸轮轴调节阀、排气门内凸轮轴调节阀G247 - 燃油压力传感器J361 - S imos 控制器N205 - 凸轮轴调节阀 1N208 - 凸轮轴调节阀 2N318 - 排气门凸轮轴调节阀 1N319 -排气门凸轮轴调节阀 2SA13 - 发动机舱保险丝座上的保险丝 3T14c - 14 芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧327- 接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中D106- 连接 4，在发动机舱导线束中D174- 连接 2（5V），在发动机前部导线束中* - 自2004 年第 39 周ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、冷却液辅助泵继电器、冷却液继续循环泵, 活性碳罐电磁阀 1、进气歧管转换阀,、燃油定量阀J361-S imos 控制器J496 - 冷却液辅助泵继电器N80 - 活性炭罐电磁阀 1N156 - 用于调节式进气管切换的阀门N290 -燃油定量阀SA15 - 发动机舱保险丝座上的保险丝 5T14c - 14 芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧V51 - 冷却液继续补给泵131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中D106- 连接 4，在发动机舱导线束中D107- 连接 5，在发动机舱导线束中* - 排水槽电控箱左侧继电器座** - 仅热带国家ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、进气转换阀、电动液压发动机支座左侧电磁阀、电动液压发动机支座右侧电磁阀、进气管风门阀、燃油系统诊断泵J361 - S imos 控制器N144 - 电动液压发动机支座左侧电磁阀N145 - 电控液压发动机支座右侧电磁阀N316 - 进气管风门阀门N335 -进气转换阀T17b - 17 芯黑色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板V144 - 燃油系统诊断泵D107- 连接 5，在发动机舱导线束中* - 带燃油系统诊断泵的车辆** - 至2004 年第 38 周*** - 自2004 年第 39 周# - 从2005 年第 22 周起，只在装有自动变速箱 09L 的车上ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、氧传感器、氧传感器 2G39 - 氧传感器G108 - 氧传感器 2J361 - Simos 控制器SA16 - 发动机舱保险丝座上的保险丝 6T6a - 6芯黑色插头连接，用于氧传感器T6b - 6芯黑色插头连接，用于氧传感器 2 Z19 - 氧传感器加热Z28 - 氧传感器 2 加热D109- 连接 7，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、开关式进气管位置传感器、尾气催化净化器后的氧传感器G130 - 尾气催化净化器后的氧传感器G131 - 尾气催化净化器后的氧传感器 2G513 - 开关式进气管传感器J361 - Simos控制器SA17 - 发动机舱保险丝座上的保险丝 7T4a - 4芯黑色插头连接，用于尾气催化净化器后的氧传感器 1T4b - 4芯棕色插头连接，用于尾气催化净化器后的氧传感器 2Z29 - 尾气催化净化器后的氧传感器 1 加热装置Z30 - 尾气催化净化器后的氧传感器 2 加热装置D110- 连接 8，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、发动机起动离合器踏板开关、制动信号灯开关、制动踏板开关F - 刹车灯开关F47 - 制动踏板开关F194 - 发动机起动离合器踏板开关J104 -A BS 控制器J217 - 自动变速箱控制器J361 -S imos 控制器J518 -进入及起动许可控制器SB14- 保险丝座 B 上的保险丝 14SB38 - 保险丝座 B 上的保险丝 38T16c -16 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制器上T17a - 17芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T17c - 17芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T17f - 17 芯绿色插头连接，左侧 A 柱接线板T20e - 20 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制器上T20h - 20 芯黑色插头连接，插头 A ，在进入和起动许可控制器上367- 接地连接 2，在主导线束中373- 接地连接 8，在主导线束中B335- 连接 1（54），在主导线束中B336- 连接 2（54），在主导线束中E26- M otronic 导线束中选档杆锁的连接* - 带手动变速箱的车辆** - 带自动变速箱 09L 的车辆*** - 带自动变速箱 01J 的车辆# - 至2005 年 10 月## - 自2005 年 11 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、离合器位置传感器G476-离合器位置传感器J217 - 自动变速箱控制器J361 - S imos 控制器J364 - 辅助加热装置控制器J393 - 舒适/便捷功能系统中央控制器J540 - 电动驻车和手制动器控制器J587 -换档杆传感器控制器SA20 - 发动机舱保险丝座上的保险丝10SB6 - 保险丝座 B 上的保险丝 6SB31 - 保险丝座 B 上的保险丝 31T10p - 10 芯黑色插头连接，在选档杆传感器控制器上T10v - 10 芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T10y - 10 芯黑色插头连接，插头 C，在舒适/便捷功能系统控制器上T16c -16芯黑色插头连接，在自动变速箱控制器上T17b - 17芯黑色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T17c - 17 芯白色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T20e - 20 芯黑色插头连接，在自动变速箱控制器上373- 接地连接 8，在主导线束中390- 接地连接 25，在主导线束中B278- 正极连接 2（15a），在主导线束中* - 带手动变速箱的车辆** - 带自动变速箱 09L 的车辆# - 带驻车暖风的车辆## - 带自动变速箱 01J 的车辆? - 至2005 年 10 月?? - 自2005 年 11 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色Simos 控制器、发动机部件供电继电器、冷却液风扇J293 - 冷却风扇控制器J361 -S imos 控制器J757 -发动机部件供电继电器SA19 - 发动机舱保险丝座上的保险丝 9T4c - 4芯黑色插头连接，排水槽电控箱右侧，散热器风扇T17b - 17 芯黑色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板V7 - 冷却液风扇V177 - 冷却液风扇2614- 接地点 2，在发动机舱内右侧D108- 连接 6，在发动机舱导线束中* - 不带拖车挂钩的车辆** - 带拖车挂钩的车辆# - 排水槽电控箱左侧继电器座ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色燃油泵控制器、组合仪表中的控制器、预供给燃油泵、燃油存量表传感器、燃油存量表、燃油存量传感器G - 燃油存量表传感器G1 - 燃油存量表G6 - 预供给燃油泵G169 -燃油存量传感器 2J285-仪表板中的控制器J533 - 数据总线诊断接口J538 - 燃油泵控制器SC1 - 保险丝架 C上的保险丝 1T5a - 5芯黑色插头连接，在油箱上T26a - 26 芯黑色插头连接，在数据总线诊断接口上T32 - 32 芯灰色插头连接，在组合仪表上Y24 -组合仪表显示单元51- 行李箱内的右侧接地点371- 接地连接 6，在主导线束中410- 接地连接 1（传感器接地），在主导线束中• - C AN 总线（数据导线）* - 仅适用于全轮驱动ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色组合仪表中的控制器，机油压力指示灯，冷却液温度和冷却液不足指示灯，机油油位及温度温度传感器，油压开关，冷却液不足显示开关F1 - 机油压力开关F66 - 冷却液不足显示开关G266- 机油油位和机油温度传感器J285 - 仪表板中的控制器K3 - 机油压力指示灯K28 -冷却液温度和冷却液不足显示指示灯SB4 - 保险丝座上的保险丝4T17a - 17芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T17b - 17 芯黑色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T32 - 32 芯灰色插头连接，在组合仪表上Y24 - 组合仪表显示单元85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中410- 接地连接 1（传感器接地），在主导线束中645- 前围板上的接地点1646- 前围板上的接地点 2* - 传感器接地输出端# - 至车型年 2005## - 自车型年 2006 起? - 至2005 年 10 月?? - 自2005 年 11 月起。
奥迪A6L常见故障及解决办法发布时间：2012-09-14 10:07奥迪a6是最早引进国内生产的豪华车型，从1999年上市至今，一直占据着国内豪华轿车市场的半壁江山。
2005年，一汽大众推出了专门针对中国市场研发生产的奥迪a6l。
在长时间的使用过程中，有车主反映奥迪a6会出现一些小故障，近日，记者采访了一汽大众奥迪中山广物君奥4s店技术经理苏佳，让专家来对这些故障进行解答。
油封漏油奥迪a6l油封材料是橡胶件，长期高速行驶情况下，高温会造成油封老化，甚至出现漏油现象。
解决办法：只要更换油封即可。
转弯时“呱呱”异响传动轴（半轴）防尘套出现破损，在行驶过程中，润滑油被甩出，灰尘和细沙进入球笼，导致球笼内部磨损，产生间隙过大，产生“呱呱”异响。
严重时，球笼会脱出，影响驾驶安全。
解决办法：更换球笼。
悬挂有明显异响这种现象一般出现在行驶了3、4万公里以后的奥迪a6l上，一般都是悬挂系统控制臂内胶发生破裂。
车辆在行驶过程中悬挂做上下弹簧运动，内胶破裂会直接影响汽车乘坐舒适性，并产生明显异响。
解决办法：一般需要更换悬挂系统控制臂。
发动机产生“咕咕”响声发动机发出“咕咕”响声主要针对的是t（涡轮增压）的发动机。
奥迪a6l搭载有1.8t、2.0t、3.0三种不同排量的发动机，对于带t的发动机来说，在长途奔跑之后，到达目的地不能马上熄火。
发动机在长时间高速运转后，突然切断动力，一部分机油会回流机油泵停转，还有一部分机油会留在轴承里面。
在高温作用下，轴承里的机油会发生炭化，并产生颗粒状物质。
在下次启动时，发动机快转运转，轴承里的颗粒物质轴损害轴承，发出“咕咕”的声音。
解决办法：更换涡轮增压总成。
更换涡轮增压总成要1万多元，价格较为昂贵。
建议车主养成良好的使用习惯。
清晨启动难着车空气在发动机内燃烧之后，会产生积炭，日积月累积炭越来越多，逐渐堵塞进气管，空气进入发动机困难，影响汽油燃烧，功率下降，导致动力减弱；另外，特别是在秋冬时节，清晨启动，会出现打不着车的现象。
拆卸和安装信号喇叭/ 双音喇叭-H1- 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具撬杆-80-200-拆卸– 关闭点火开关并拔出点火钥匙。
– 拆下前部保险杠覆面→维修分组号63.– 脱开电气插头连接-1- 和-3-。
– 用撬杆-80-200-撬出导线夹-2-。
说明为了便于拆卸，可使用无硅胶的润滑喷剂。
– 旋出螺栓-箭头所示-，并拆下支架及信号喇叭。
– 旋出螺母-1- 和-2-。
– 将信号喇叭/ 双音喇叭-H1-从固定支架上拆下。
安装安装以倒序进行。
拧紧力矩拆卸和安装挂车识别装置控制单元-J345- 拆卸– 在侧面拆下右侧饰板→维修分组号70.– 脱开电气插头连接-2- 和-3-。
– 松开固定夹-箭头所示-，并将拖车识别装置控制单元-J345--编号1- 从定位架中拉出。
安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点：– 在侧面安装右侧饰板→维修分组号70.拆卸和安装牵引装置的接线盒– 关闭点火开关并拔出点火钥匙。
– 旋出螺栓-箭头所示-。
– 从固定板上拆下接线盒。
– 拔出可关闭式后雾灯接触开关-F216-插头连接-2-，并将插头连接-1- 从接线盒中压出。
安装安装以倒序进行。
拆卸和安装报警喇叭-H12-安装位置：位于右侧电控箱和送风箱之间的前部排水槽中。
– 关闭点火开关并拔出点火钥匙。
– 拉出排水槽盖板的橡胶密封条-1-。
– 拆下排水槽盖板- 2-。
– 旋出报警喇叭-H12-的螺母-2-。
– 旋出固定支架-1- 的螺母-3-。
– 将支架从送风箱中拔出-箭头所示-，并将固定支架从排水槽中取出。
– 断开电气插头连接，并将报警喇叭-H12-从排水槽中取出。
安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点：– 在安装支架时，应注意送风箱的橡胶支座。
拧紧力矩拆卸和安装操纵台照明灯LED– 拆下前部车内照明灯/ 阅读灯→章。
– 脱开电气插头连接-1- 和-2-。
– 松开固定夹-箭头所示-，并将操纵台照明灯LED -3- 和-4- 从车内照明灯/ 阅读灯中取出。
问：有些驾驶员主动要求关闭奥迪车的自动启停功能，说使用中有些不习惯。
但是，关闭后，有时车辆会发生一些异常状况，如启动困难或熄火，请问该怎么辫别启动或熄火现象与关闭启停系统相关，是正常的，或者与关闭启停系统无关，是故障呢？答：新车50km内可以通过车辆诊断仪开启和关闭启动一停止功能，或者车辆行驶50km后自动开启该功能，50km以后不允许关闭该功能。
你看一下有关启停功能中，发动机自动关闭或无法关闭的条件；还有发动机自动启动及关闭启停后的启动条件，分析一下，应该可以找到你需要的答案。
1．发动机自动关闭的条件：蓄电池必须电量充足；发动机达到工作温度；除霜功能（挡风玻璃除霜）已关闭且环境温度高于70C；驾驶员必须系好安全带；不得挂挡；驾驶员车门和发动机舱盖必须关闭；发动机转速必须低于1200 r/min；发动机柴油颗粒过滤器（DPF）不得处于激活的再生过程；所设空调温度和车内温度之差不得超过12℃；路面坡度必须小于10°；在车辆即将停住前，方向盘转向角度不得超过270°（3/4圈）；对于配备自动变速器的车辆，还必须踩下并踩住制动器，直至启动停止系统激活。
2．发动机无法关闭的条件：车辆连接了电动挂车；通过中控台上的按键手动关闭了该系统；踩下并踩住制动踏板的力度不够；驻车辅助系统已开启；尚未达到空调预设的车内温度；蓄电池充电电量过低；对挡风玻璃除霜；方向盘转向角度超过270°；车辆严重倾斜；如果在更换蓄电池后未执行相应的引导型功能来匹配蓄电池，或在完成匹配后系统计算充电变化，该系统会保持关闭。
该计算过程会持续大约10个启动循环并随车型和装备而变化。
3．无需驾驶员干预发动机会自动启动的条件：例如在下坡路上，当发动机关闭时车辆继续移动且车速达到3 km/h以上；配备自动变速器的车辆挂入R挡；发动机冷却液温度骤降或骤升；制动助力器的真空度降低并导致制动助力减小；车内温度与空调操作单元上设定的数值存在偏差；车外温度降至7℃以下；蓄电池电量低于特定水平；开启了多个用电器；对挡风玻璃除霜。
