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农超生鲜物流配送模式的研究随着人们对生活质量的要求不断提高，对食品安全和品质的关注度也越来越高。
农超生鲜物流配送模式正是应运而生的一种新型供应链模式，它将农产品与超市、生鲜电商等销售渠道进行紧密衔接，为消费者提供更加便捷、新鲜、安全的产品。
本文将对农超生鲜物流配送模式进行研究和分析。
一、农超生鲜物流配送模式的定义和特点农超生鲜物流配送模式是指将农产品从产地直接运送到超市、生鲜电商等销售终端的物流配送模式。
其特点主要有以下几点：1. 短链供应：农超生鲜物流配送模式有效缩短了农产品从产地到销售终端的供应链，减少了中间环节，降低了物流成本，使消费者能够更快地购买到新鲜的农产品。
2. 农产品保鲜：农超生鲜物流配送模式在物流过程中注重对农产品的保鲜处理，采取专业的包装、储存和运输方式，确保产品在运送过程中保持新鲜度和品质。
3. 安全可追溯：农超生鲜物流配送模式要求对农产品进行溯源管理，通过标识和记录每个批次产品的生产过程和质量检测信息，确保产品的安全可靠性，提高消费者对农产品的信任度。
二、农超生鲜物流配送模式的优势农超生鲜物流配送模式相比传统的农产品销售模式具有以下优势：1. 提高销售效率：农超生鲜物流配送模式缩短了农产品的供应链，减少了中间环节，提高了产品的销售效率和供应速度，使消费者能够更快地购买到所需产品。
2. 保障产品品质：农超生鲜物流配送模式注重对农产品的保鲜处理，采取科学的包装和储存方式，确保产品在运输过程中保持新鲜度和品质，提升消费者的购买体验。
3. 提供安全保障：农超生鲜物流配送模式要求对农产品进行溯源管理，通过记录和追溯每个批次产品的生产过程和质量检测信息，保障产品的安全可靠性，提高消费者对农产品的信任度。
三、农超生鲜物流配送模式的实施路径农超生鲜物流配送模式的实施需要考虑以下几个方面：1. 建立农超生鲜物流配送网络：建立起覆盖农产品产地和销售终端的物流配送网络，确保农产品能够快速、安全地从产地运送到销售终端。
我国生鲜农产品物流运输特点生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水产品等人们日常生活必需品。
生鲜农产品的鲜活程度直接影响人体健康，所以其安全问题需要得到重视。
生鲜农产品物流运输除具有普通农产品物流运输的特点之外，还具有如下特点：对储运、保鲜技术要求严格，资产的专用性程度高，物流增值服务空间较大。
生鲜农产品物流运输是一种特殊的物流方式。
1 生鲜农产品种类的独特性生鲜农产品主要包括新鲜的蔬菜、新鲜的水果以及没有经过加工的禽蛋、肉类及水产品。
针对这几种不同的生鲜农产品，根据其运输要求，需要采取不同的物流运输方式。
而市场上常见的其他农产品，如面粉、大米等，因其对保鲜程度要求不高且易于储存，因此不属于生鲜农产品。
生鲜农产品需要特定的温度来保证其鲜活程度，温度的控制需要从农产品的采摘开始到消费者购买结束，贯穿物流体系的全过程。
有些生鲜农产品运送路途短、运送时间快，因此对温度的要求不高，常温或自然状态下即可正常保存。
例如，青番茄适宜的储存温度需控制在10～15 ℃，上色红番茄适宜的储存温度需控制在2～6 ℃;用于炸薯条的马铃薯的储存温度需控制在7～12 ℃，用于炸土豆片的马铃薯的储存温度需控制在13～18 ℃。
而有些易腐烂、易破损的产品需要在特定的温度下、特定的时间内、特定的运输方式下，才能提高产品的完整性和新鲜度。
例如，冻猪肉要求肉质紧实，有肌肉光泽，脂肪呈乳白色，储存温度在-18 ℃以下;冷却猪肉要求色泽鲜艳，脂肪呈乳白色或粉白色，一般储存温度在0～4 ℃。
2 生鲜农产品物流的时效性发展生鲜农产品物流，是为了将农地里的新鲜瓜果、鲜活的水产品等及时、快速送到全国各地的消费者手中，其中不仅包括产品到各地交易市场、中转商等中间机构的过程，还包括从市场到消费者家中的过程。
而时间是生鲜农产品正常供应的重要保证，因此要保证生鲜农产品的物流效率，减少物流运输过程中涉及的环节，环节越多就会导致运送时间越长，进而导致生鲜农产品损耗增多。
生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化随着人们生活水平的提高，对生鲜农产品的需求和品质要求也越来越高。
因此，冷链相关产业迅速发展。
在生鲜农产品从生产者到消费者的过程中，有80%以上的时间用于配送运输。
适宜的运输条件不仅能保证产品质量，同时还能节约资源、保持产品的影响价值、增加销售收入和减少能源消耗。
然而，中国的冷链物流市场尚未形成标准的体系，运输过程中不规范的操作导致产品损坏和变质的情况时有发生。
1.2冷链物流的重要性1958年，美国的XXX等人提出了3T理论，即温度、时间和耐藏性的容许限度对冷冻产品的质量有重要影响。
根据3T理论，在流通过程中，生鲜产品品质变化主要取决于温度。
温度越低，其品质保持的时间越长。
在流通过程中因时间、温度的经历而引起的品质降低量是累积的、不可逆的，并且与所经历的顺序无关。
因此，只有通过合适的低温控制，才能延长其保质期，保证产品的质量。
冷链运输是冷链物流的一个重要环节，能够保证产品在运输过程中的质量和安全。
2冷链物流配送路径优化2.1车辆路径规划问题Miroslaw等人提出，为了保证产品的质量、满足客户需求和服务时间的限制，将时间窗与控制温度作为车辆路径规划问题的约束，建立以成本最小化为目标的模型。
XXX等人研究多时间窗车辆路径问题，建立数学模型，并采用基本蚁群算法、变异算子、2-opt算法和元胞自动算法进行优化。
Dabia等人则通过合适的时间为客户提供配送服务，从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的。
2.2城市冷链物流配送路径优化问题XXX研究城市冷链物流配送路径优化问题，提出VRPTW问题优化方法，最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线，同时满足客户时间窗要求，可以有效降低物流配送成本。
3研究创新点本研究的创新点是充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。
通过合理安排配送线路，从而缩短配送时间，减少货物损失，同时满足客户时间窗要求，提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力，符合我国冷链物流市场未来的发展方向。
基于生鲜农产品的冷链物流配送路径优化研究一、本文概述随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，生鲜农产品以其新鲜、健康、营养的特点，越来越受到消费者的青睐。
然而，生鲜农产品在流通过程中存在着易腐、易损、保质期短等问题，这对冷链物流配送提出了更高的要求。
冷链物流作为生鲜农产品流通的重要保障，其配送路径的优化对于提高物流效率、降低物流成本、保证产品质量具有重要意义。
因此，本文旨在研究基于生鲜农产品的冷链物流配送路径优化问题，以期为生鲜农产品冷链物流的发展提供理论支持和实践指导。
本文首先对生鲜农产品冷链物流配送的相关概念进行了界定，分析了生鲜农产品冷链物流的特点和配送过程中存在的问题。
在此基础上，综述了国内外关于冷链物流配送路径优化的研究现状，指出了现有研究的不足和需要进一步研究的问题。
接着，本文构建了基于生鲜农产品的冷链物流配送路径优化模型。
该模型综合考虑了生鲜农产品的时效性、保鲜性、运输成本等多个因素，运用了数学规划、智能算法等方法，对配送路径进行了优化求解。
通过案例分析，验证了模型的有效性和实用性。
本文提出了基于生鲜农产品的冷链物流配送路径优化的策略和建议。
这些策略和建议包括加强冷链物流基础设施建设、提高冷链物流配送信息化水平、推广先进的冷链物流配送技术和管理经验等。
通过这些策略和建议的实施，可以进一步提高生鲜农产品冷链物流配送的效率和质量，推动生鲜农产品冷链物流的可持续发展。
本文旨在通过对基于生鲜农产品的冷链物流配送路径优化问题的研究，为生鲜农产品冷链物流的发展提供理论支持和实践指导，促进生鲜农产品流通的现代化和高效化。
二、生鲜农产品冷链物流配送现状分析生鲜农产品作为人们日常生活中不可或缺的一部分，其物流配送的效率和质量直接影响到消费者的生活品质以及生产者的经济效益。
近年来，随着生活水平的提高和消费观念的转变，消费者对生鲜农产品的品质和新鲜度的要求越来越高，这对生鲜农产品的冷链物流配送提出了更高的要求。
我国生鲜农产品冷链物流配送研究综述一、本文概述随着我国经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，生鲜农产品作为日常生活中的必需品，其品质与安全性受到了广大消费者的广泛关注。
而生鲜农产品的品质与安全性在很大程度上取决于其冷链物流配送的效率和质量。
因此，研究我国生鲜农产品冷链物流配送，对于提高农产品的品质、保障食品安全、促进农业产业升级和满足消费者需求具有重要意义。
本文旨在全面综述我国生鲜农产品冷链物流配送的研究现状和发展趋势，分析当前研究中存在的问题和挑战，以期为相关领域的学术研究和实际应用提供有益的参考和借鉴。
本文首先对生鲜农产品冷链物流配送的基本概念、特点及其重要性进行阐述，接着对国内外相关文献进行梳理和评价，然后从冷链物流基础设施、配送技术、管理模式和政策法规等方面进行深入探讨，最后提出未来研究的方向和建议。
通过本文的综述，我们期望能够为我国生鲜农产品冷链物流配送的理论研究和实践应用提供更为全面、系统和深入的认识，为推动我国农业产业的现代化和可持续发展贡献一份力量。
二、生鲜农产品冷链物流配送的概念及特点生鲜农产品冷链物流配送是指在整个供应链中，从生产、加工、贮藏、运输、销售到消费的各个环节，对生鲜农产品进行低温控制，以保证其新鲜度、营养价值和食品安全的一系列活动。
这一过程的核心在于通过先进的制冷技术和物流管理手段，确保生鲜农产品在适宜的温度环境下进行流通，减少损耗、延长保质期，满足消费者对高品质生鲜农产品的需求。
温度控制严格：生鲜农产品对温度非常敏感，过高或过低的温度都会导致其品质下降。
因此，在冷链物流配送过程中，必须严格控制温度，确保产品在适宜的温度范围内流通。
时间要求紧迫：生鲜农产品的保质期相对较短，对时间的要求非常紧迫。
这就要求冷链物流配送系统必须具备高效、快速的特点，能够在最短时间内将产品送达消费者手中。
物流环节复杂：生鲜农产品的供应链涉及生产、加工、贮藏、运输、销售等多个环节，每个环节都需要精细管理。
生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究一、本文概述随着人们生活水平的提高和食品安全观念的增强，生鲜农产品作为人们日常生活中不可或缺的一部分，其质量和安全越来越受到关注。
而冷链物流配送作为保障生鲜农产品质量与安全的关键环节，其选址问题则显得尤为重要。
本文旨在探讨生鲜农产品冷链物流配送中心的选址问题，以期为我国生鲜农产品冷链物流的发展提供参考。
本文将对生鲜农产品冷链物流配送中心的选址背景进行阐述，包括生鲜农产品市场的快速发展、消费者对生鲜农产品品质和安全的需求提升，以及冷链物流在保障生鲜农产品品质和安全方面的重要作用。
本文将分析生鲜农产品冷链物流配送中心选址的影响因素，包括交通条件、市场需求、物流成本、政策环境等多个方面。
在此基础上，本文将探讨如何构建科学的选址模型，以指导实际选址工作。
本文将提出相应的选址策略和建议，以期为我国生鲜农产品冷链物流的健康发展提供有益参考。
本文的研究不仅有助于提升生鲜农产品冷链物流配送中心的选址水平，也有助于推动我国生鲜农产品冷链物流行业的健康发展，为保障人们的食品安全和生活质量做出积极贡献。
二、文献综述随着生鲜农产品市场的不断扩大和消费者对食品品质要求的提升，冷链物流在生鲜农产品的配送过程中扮演着越来越重要的角色。
生鲜农产品冷链物流配送中心的选址问题，不仅关系到企业的物流成本、效率，更直接影响到产品的质量、新鲜度和消费者的满意度。
因此，对生鲜农产品冷链物流配送中心选址的研究具有重大的理论价值和现实意义。
国内外学者在冷链物流配送中心选址问题上进行了大量的研究。
早期的研究主要集中在选址模型的构建上，如经典的0-1整数规划模型、线性规划模型等，这些模型在理论上为冷链物流配送中心的选址提供了基础。
随着研究的深入，越来越多的学者开始关注到选址过程中的多目标决策问题，如成本、时间、服务质量等。
例如，等（年）提出了一种基于多目标决策的冷链物流配送中心选址模型，该模型综合考虑了成本、时间和服务质量三个因素，并通过算例验证了模型的有效性。
《山东生鲜农产品物流供应链模式研究》篇一一、引言山东省作为中国重要的农业大省，拥有丰富的农产品资源。
近年来，随着农产品电商和现代物流业的发展，生鲜农产品的物流供应链管理日益成为推动山东农业现代化、农村振兴的重要支撑。
本篇文章将对山东生鲜农产品物流供应链模式进行研究分析，以探究其运作机理、发展优势与面临的挑战。
二、山东生鲜农产品物流供应链的背景与意义随着全球化和信息化的发展，农产品市场竞争日趋激烈。
山东作为农业大省，其生鲜农产品的物流供应链建设对于保障农产品质量安全、提高农民收入、促进农村经济发展具有重要意义。
同时，优化物流供应链模式也是推动农业供给侧结构性改革、实现农业现代化的关键环节。
三、山东生鲜农产品物流供应链模式概述（一）产地直供模式该模式以生产地为中心，通过建立产地直供基地或与农户签订长期合作协议，直接从农户手中采购生鲜农产品，并通过冷链物流和高效配送网络将产品快速送达消费者手中。
这种模式减少了中间环节，降低了成本，保证了农产品的质量和新鲜度。
（二）集配中心模式该模式通过在主要城市设立集配中心，集中处理来自各产地的农产品。
集配中心利用现代化的仓储和物流技术，对农产品进行分拣、加工、包装、储藏等处理后，再配送至终端市场。
这种模式可以实现农产品的规模化、集约化处理，提高物流效率。
（三）电商+物流模式随着电商的快速发展，越来越多的电商平台开始涉足生鲜农产品领域。
这种模式通过电商平台实现农产品的在线销售和交易，结合高效的物流配送网络，将农产品快速送达消费者手中。
这种模式为消费者提供了便捷的购物体验，同时也为农业生产者提供了更广阔的销售渠道。
四、山东生鲜农产品物流供应链模式的优势与挑战（一）优势1. 提高了农产品的附加值和市场竞争力；2. 减少了中间环节，降低了成本；3. 保证了农产品的质量和新鲜度；4. 提高了物流效率和服务水平；5. 为农业生产者和消费者提供了更多的机会和选择。
（二）挑战1. 农产品标准化和质量控制问题；2. 冷链物流设施和技术的不足；3. 物流成本高、效率低的问题；4. 电商平台的竞争激烈；5. 农民组织化程度和市场化意识有待提高。
城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址研究随着人们对健康和安全食品需求的增加，城市生鲜农产品市场迅速发展，对冷链物流配送中心的需求也越来越大。
如何选择合适的配送中心选址成为一个关键的问题。
本文旨在对城市生鲜农产品冷链物流配送中心选址进行研究，探讨影响选址的因素，并提出一些选址策略。
一、选址因素分析1. 人口分布和市场需求：选址应考虑目标市场的人口规模和分布情况，以及其对生鲜农产品的需求程度。
通常来说，人口密集的地区需求大，适合设置冷链物流配送中心。
2. 交通运输便利性：选址应考虑交通运输的便捷程度，包括公路、铁路、水路和航空等。
物流配送中心需要与供应商、农田和市场之间实现快速连通，交通运输便利性是确保生鲜产品快速送达的关键。
3. 供应链成本：选址应考虑物流成本，包括人力资源、能源、运输成本等。
优化供应链成本可以提高效率并降低价格，使生鲜农产品更加可持续和竞争力强。
4. 物流设施和人才资源：选址应考虑配送中心的物流设施和人才资源条件。
物流设施包括冷藏设备、仓储设备等，而合适的人才资源可以保证冷链物流配送中心的运作顺畅。
二、选址策略1. 根据市场需求进行人口密集区域选址：根据市场需求调研，选址在人口密集的城市区域建设冷链物流配送中心，以满足更多消费者的需求。
2. 优先考虑交通便捷的地区选址：在有高速公路、铁路或水运渠道的地区选址，以保证农产品可以快速送达市场。
3. 选址应考虑物流成本：选择人工资源和能源成本相对较低的地区，从而降低供应链的成本。
4. 综合考虑物流设施和人才资源：选址时要考虑配送中心的物流设施现状和潜力，同时也要考虑人才资源的供给情况。
选择已有相关设施和人才集聚的地区能够更快地启动冷链物流配送中心。
三、实施策略在选定合适的配送中心选址后，还需要实施一系列策略来确保其顺利运作。
1. 建立完善的冷链物流网络：将选址的配送中心与上游供应商、下游销售商建立起紧密的冷链物流网络，确保农产品的顺利运输。
224城市生鲜物流配送运营模式分析研究王秀雯作者简介：王秀雯（1996—），女，汉族，重庆人，硕士在读（硕士），重庆交通大学经济与管理学院，研究方向：物流与供应链管理。
（重庆交通大学重庆400074）摘要：随着我国经济社会的稳步发展，人民生活水平不断提高，生鲜商品的需求量也随之增长。
目前我国城市生鲜市场的交易规模达到了万亿级，而城市生鲜物流配送水平远不能满足当前的生鲜商品配送需求，生鲜商品的流通损耗率较高。
本文对我国的城市生鲜物流配送运营模式进行系统分析，深入研究探讨生鲜物流配送运营各环节的关联性和协调性。
关键词：生鲜配送模式；模糊综合评价；城市物流一、引言随着GDP 的增长，人民的生活状况日益改善，人们更注重生活品质，对生鲜食品的新鲜程度和安全性有了更高的要求。
我国的生鲜总产量从2011年的9．75亿吨逐年稳步提升至2018年的10．7亿吨，生鲜市场交易规模更是达到了1．91万亿。
我国生鲜市场体量大，高频、刚需、短半属性决定生鲜商品消费需求刚性较强，未来其增量空间仍旧较大。
城市生鲜配送不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还和人民群众的食品安全问题息息相关，影响着消费者的根本利益。
生鲜产品配送是指通过特殊的供应链系统，包括从收获新鲜的、易腐的食品，通过加工、储存、运输、分流到每位零售商或者消费者手中的全部过程。
郭忠明和邵培基［1］对专业市场发展配送的意义和优势进行了分析，提出了发展专业市场物流配送的相应对策。
龚树生和梁怀兰［2］认为生鲜食品的冷链物流网络大致有三种模式：单个经济体的冷链物流网络，区域内的冷链物流网络和跨区域的冷链物流网络，并认为这三种冷链物流网络各有其特色和适用范围。
何忠伟［3］等提出了以“超市”及“社区配送店”为核心的配送链流程，并针对鲜活农产品物流配送业发展趋势与质量安全提出相关建议。
吴汶书和陈久梅［4］认为我国冷链物流发展存在服务质量差，运作效率低下，缺乏行业规范，不公平竞争激烈，缺乏龙头企业，资源整合力度不够等问题。
.. . .. . .工程学院第二届物流设计大赛生鲜农产品的城市物流配送小组：零点工作室成员：秦佳敏 10物流1班董宝超 10物流1班余杰 10物流2班学院：管理学院生鲜农产品的城市物流配送摘要本文主要研究的是生鲜农产品的城市物流配送，首先对生鲜农产品城市物流配送的现状进行分析，然后根据分析总结并提出相关的问题，并对提出的问题给出相应的解决方案，最后对提出的方案进行改进。
首先我们通过对以往研究的查阅和相关资料的查询，对流通渠道、运输路径、冷链体系这三方面进行分析。
得出流通渠道冗杂、运输路径的整体设计以及改进、冷链物流体系建立和完善，这三个主要的问题。
对于流通渠道冗杂，首先从组织横向一体化，精简合并各级渠道的中间商，是方面提出建立联盟，再通过我国在生鲜产品城市物流配送与其他发达国家相比提出建立健全完善流通环节法律法规的方案。
最后根据如今社会发展趋势，以及信息化时代的到来，提出建立农产品信息平台。
对于路径整体设计以及改进上，为了简化交通网络，节约选出最优路径的时间，本文采用空间聚类法先对交通网络行进简化，在对简化完的交通网络上，运用节约里程法，对运输路径进行具体安排，最后通过畅通可靠度计算整个运输方案的畅通可靠度，来反映所设计的方案的时效性，以此来评价方案的可行度。
根据上述的运输路径设计，本文选取了马群周边7个果超市来进行路线的安排。
对于冷链物流体系建立建全提出了四个方面的改进思想，首先是加大投资，促进设备和技术的发展，在此主要是建立完善信息化系统、改造和更新现有的冷链物流运输与仓储设备、成立公私合营第三方物流企业，带动产业链发展。
其次是人才培养方面。
主要是学校要建设专业性的师资队伍，合理规划培养方向、企业要加大对培训投入，重视相关人才培养、开发相关的认证制度。
接着是制定行业标准，完善冷链物流标准化和监管体制，冷链物流标准应首先由国家牵头，制定出配套的政策和法律，法规以保证监管执行力度并且以行业和企业为主，建立健全一系列标准。
最后是能源消耗，在发展冷链物流时，应以一种持久发展的眼光来看待这一问题，所以在设备开发方面采用新型能源，运用新型技术从而降低能耗，节约成本。
关键词：渠道优化路径优化聚类分析节约里程畅通可靠度冷链物流目录一、农产品城市物流配送现状的分析1.1生鲜农产品物流成本偏高，流通渠道冗杂 (3)1.2运输路径繁琐，运输成本有待压缩 (3)1.3物流专用资产投资严重不足，冷链体系不完整 (3)二、问题的提出 (4)三、问题的解决方案问题一流通渠道的优化3.1压缩流通渠道，形成联盟化 (4)3.2流通渠道中相关法律法规的完善 (4)3.3农产品信息服务平台的搭建 (4)问题二：运输路径的优化3.4空间聚类分析 (5)3.5基于节约里程法的运输路径具体安排 (7)3.6基于畅通可靠度的方案评价 (9)问题三：冷链物流的建立3.7加大投资，促进设备和技术的发展 (10)3.8冷链物流人才培养 (11)3.9制定行业标准，完善冷链物流标准化和监管体制 (12)3.10以持续发展的态度，降低能源消耗 (12)四、实例的应用 (13)五、解决方案的改进5.1聚类分析的改进 (15)5.2节约里程法的改进 (17)参考文献 (18)一、农产品城市物流配送现状的分析1.1生鲜农产品物流成本偏高，流通渠道冗杂目前我国生鲜农产品的流通渠道环节繁多，一般农产品从田间地头到到达消费者手约要经历至少5个环节，见下图一：图一：目前我国生鲜农产品的流通渠道图（以蔬菜为例）这种流通方式无论是在时间上还是效率上都无法满足现代商品流通的要求，这些环节中中间商层层加价、流通中的成本增加以及流通中的损耗，都使得到达消费者手中的价格走高。
此外在流通方式使得生鲜农产品价值在物流过程中流失严重。
在采摘运输、储存等物流环节中生鲜农产品的损失率高达20%～30%，而且时间越长损失率越高。
1.2运输路径繁琐，运输成本有待压缩、和遥感技术的应用和发展,大量的与空间有关的数据正在快速增长。
随着GPS GIS然而,尽管数据库技术可以实现对空间数据的输入、编辑、统计分析以及查询处理,但是无法发现隐藏在这些大型数据库中有价值的模式和模型。
而空间数据挖掘可以提取空间数据库中隐含的知识、空间关系或其他有意义的模式等随着我国社会的不断进步和发展以及我国的基本国情，城市部的交通网络日益趋向复杂化，城市部的需求也随之在不断发展，从而城市中的需求点的数量也随之不断增长。
选择合适的运输路线方案,可以高速度、低成本的将商品送达用户。
对于路网复杂、货品种类繁多、货运点多的城市物流配送作业,选择合理高效的路线意义更为明显。
1.3物流专用资产投资严重不足，冷链体系不完整首先是我国冷链物流的基础设施仍然落后，这是我国冷链利用率低下的主要原因之一，主要表现在以下两个方面：首先是冷藏运输方面设备投入不够，目前我国在冷链中用于运输的专门车辆很大部分来自于海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻冷藏车数量严重不足。
车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障。
因此易腐货物采用冷藏运输所占的比例只有10%～20%，而欧、美、日等发达国家均达到80%～90%。
从而我国每年的冷藏物流损失超过750亿元人民币，运输过程中的高损耗使得整个物流费用占到运输产品成本的70%，而国际标准上这一指标最高不超过50%。
在冷库建设方面。
我国目前冷库总容量700多万立方米，相比市场需求而言缺口仍然较大，而且各类冷库的结构并不合理，大型冷库项目较多，批发零售冷库建设相对较少；肉类冷库建设较多，果蔬冷库建设还比较落后；城市销售市场冷库发展较快，产地加工冷库建设比较缓慢。
二、问题的提出根据上述对我国物流现状的分析，本文对现阶段的生鲜农产品的城市物流配送提出如下的三个方面进行优化，并提出相应的解决方案。
1.流通渠道冗杂，优化流通渠道；2.运输路径的整体设计以及改进；3.冷链物流体系建立和完善的建议。
三、问题的解决方案问题一流通渠道的优化3.1压缩流通渠道，形成联盟化在我国，农产品流通渠道过长是普遍存在的现象。
从农户到产地批发市场再到销地批发市场的中间商数量过多、层级复杂，直接导致生鲜农产品物流成本高、损失率过大。
因此，通过组织横向一体化，精简合并各级渠道的中间商，是促进流通渠道扁平化发展的有效手段。
而联盟【1】是渠道关系中最高、最好的形式，以下提出四种联盟的形式：3.1.1农业合作组织间形成组织联盟首先通过建立农业合作组织，可以将分散的农户联结起来，将“小农户”变为“大农户”，再在农业合作组织间建立联盟。
这样不仅能解决农业合作组织规模小、实力弱的问题，而且能促进渠道权力的平衡。
在合作组织间采取统一采购、种植、运输和销售等方式形成规模效应，降低生产成本、流通成本和市场风险，提高农户收入。
但由于农业合作社目前还处于发展期，政府要加大引导力度以及相应的政策支持。
3.1.2农户通过合作组织与企业形成直销联盟目前政府正在大力推进的农超对接就属于这种模式畴，此外农户也可以和大型的餐饮连锁企业如既白，7+7快餐店等之间形成直接联盟，由于我国农户分散、合作组织规模小以及对接企业实力弱等因素的影响，政府在对接主体的培育、对接机制的建立、对接的引导与规等都要发挥重要作用，促进农户与企业实现对接，形成联盟。
同时由于政府的监督、引导和支持，无形中使得农户渠道权力得到增强，平衡了渠道权力的失衡，提高渠道成员间的信任度和承诺水平。
3.1.3龙头企业间形成加工联盟当前的大多数加工企业，实力弱且发展缓慢，而且大多企业仅局限于当地市场，对农户带动作用有限，可建立联盟，通过渠道共享、技术开发等来促进企业的发展。
尽管该模式加剧了渠道权力结构的失衡，但通过不同企业间的相互制约，可以提高信任度和承诺水平。
3.1.4不同流通主体的营销联盟建立不同流通主体的营销联盟，主要是采取建立完善的物流配送体系和配送中心以及农产品加工配送基地等方式。
在分工的基础上整合不同流通主体的资源和优势，从而提高流通效率，降低流通成本。
特别是在农产品出口中往往要采用这种模式。
外贸企业有渠道资源优势，物流企业拥有配送加工优势，批发商或合作组织有农产品资源优势，而将这些资源进行整合就需要建立营销联盟。
3.2流通渠道中相关法律法规的完善一是要完善各种市场法规，根据不同类型市场的具体特点，制定相应的市场管理规则，为市场确立有效的运行机制。
制定市场规则的基本原则是要实现交易的公开、公平竞争，保护交易双方的合法权益。
市场的形成。
四是要建立和完善农产品质量标准体系及其认证和管理体系。
针对渠道环节多、流通成本高的现象，日本制定了《批发市场法》，规定禁止中间批发商从事一级批发业务，仅有少数批发商有资格接受产地上市组织等的委托从事一级批发业务，绝大多数农产品要经过多级批发市场的交易，致使农产品流通成本较高。
在利润分配不均方面。
日本较早制定了《零售法》，对从事零售的组织行为加以规和给予经营利益保证。
因此日本农产品市场零售价格是世界农产品市场最高的价格之一。
在日本制定《市场法实施规则》中，规定到达批发市场的农产品必须当天立即上市，以全量出售为原则，禁止批发商拒绝农产品委托交易，禁止中间商或零售商直接采购农产品，禁止场批发商同场外的团体或个人展开批发业务等等，使农产品批发市场流通效率较高。
同时还规定，批发商除手续费外不能接受其他任何报酬，因此在日本，批发商被称为手续费商。
借鉴日本经验，规农产品市场行为，制定法律法规。
目前我国农产品市场管理法规《批发市场管理办法》已于1994年12月颁布，但仍然不能全面有效的协调和规各种市场行为。
需要制定完善的法律制度，保证农产品流通渠道的畅通。
针对合作社法律主体地位模糊的问题，我国也应该尽快制定《合作社法》，明确合作社的法律主体地位，为合作社的发展壮大提供制度基础。
即在建立健全整个流通渠道中各环节所涉及的相关法律法规，从而保证整个流通渠道的正常运行和畅通。
二是要加强市场管理的执法力度，坚决打击各种不正当竞争和扰乱市场秩序的行为。
三是要打破部门垄断和地区封锁，确保全国统一。
3.3农产品信息服务平台的搭建[2]搭建农产品信息服务平台。
农村信息化程度落后，不能及时掌握商情信息对于市场化运作影响重大。
传统农业向现代农业转变，信息化是一个瓶颈因素。
在我国大力解决“三农”问题的背景下，政府的“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”等重大项目的实施，目的是为了完善农村市场的现代流通体系，即完成农产品市场化运作，实现城乡经济一体化的新发展格局，这就离不开信息平台的支撑。
农产品信息服务平台初期应主要针对农产品市场化运作的重要环节，包括产品交易服务平台、物流信息服务平台和信用评价平台三个方面，重点解决当前农户所面临的重大问题，即销售问题、物流问题和信用缺失问题，后期再逐步发展完善。
