姿态动力学
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反作用飞轮整星零动量轮控系统(七B)班级:飞行器设计与工程1班(0818201)组员:李迪(1081820108)李涧青(1081310118)孙启龙(1081820106)目录1 基本内容 (3)2 模型的建立 (3)2.1系统控制框图 (3)2.2姿态动力学模型 (4)2.3 控制器设计 (5)2.4 执行机构 (6)2.5 建模结果 (7)3 仿真实现 (8)3.1 无干扰力矩 (8)3.2 干扰力矩作用 (11)3.3 飞轮故障的问题解决 (14)1 基本内容(1)建立带有飞轮的三轴稳定对地定向航天器的姿态动力学和姿态运动学模型。
(2)设计PD或PID控制器的轮控系统。
(3)完成数学仿真和分析。
2 模型的建立典型航天器的姿态控制系统模型主要包括姿态动力学,姿态运动学,控制器,轨道动力学和空间环境五大基本模块。
根据题目要求,对于本列,主要从被控对象字体动力学模型,执行机构和控制器三方面入手进行模型的建立。
以欧拉角为姿态参数,姿态动力学采用基于陀螺体的多刚体姿态动力学方程,姿态运动学模型采用zyx顺序欧拉角的姿态运动学方程。
控制器采用PD控制率。
执行机构采用4斜装的反作用飞轮构型方案。
2.1系统控制框图如图1所示,其中姿态动力学模块和姿态运动学模块是描述系统模型的最基本模块,姿态动力学模块提供系统的动力学计算,姿态运动学模块提供不同姿态描述之间的转换关系,控制器模块是待设计的控制律模块,执行机构获得期望力矩信号,输出控制力矩。
图1 整星零动量轮控系统框图2.2姿态动力学模型考虑刚体固连坐标系下,转动角速度分量为[]T z y xωωωω=,转动惯量为I ,c T 为控制力矩,d T 为干扰力矩,U 为安装矩阵。
则建立的欧拉动力学方程为dw w T Uh h U I I =+++⨯⨯ωωωω 对上式进行变形得到表达式:()ww d Uh h U I T I ⨯⨯----=ωωωω 1 (1) 然后对ω积分得到转动角速度ω。
航天器姿态动力学部分复习分考题第一章1. 动量矩是怎样定义的?写出其在本体坐标系的分量的表达式(两种)。
2. 写出惯量张量的一般计算表达式。
对于主轴系惯量张量的表达式是怎样的?3. 刚体动能的定义式、一般计算式和主轴系中的计算式是怎样的?4. 绕原点转动运动的基本定理及其表达式是什么?欧拉动力学方程在本体系的一般表达式怎样?,在主轴系中的表达式又怎样?5. 欧拉角(进动角,章动角,自转角)是哪两个坐标点的夹角关系?是按怎样的顺序旋转得到的?表示的几何意义是什么?6. 写出关于按313顺序定义的欧拉角的欧拉运动学方程。
7. 常质量航天动力学方程是根据什么原理建立的?在哪个坐标系上列写标量方程?写出其具体方程。
用什么方法求解该动力方程组?*8. 什么是定向性?9. 什么是稳定性?10. 根据什么原理来说明定向性,写出该定向性的数学表达式。
11. 什么情况下有定向性?说明典型的定向性情况。
12. 对自旋卫星定向性和稳定性的关系是什么?13. 写出自旋卫星稳定性的分析过程。
14. 自旋稳定有什么优缺点?15. 内能耗散系统用什么模型?16. 说明内能耗散对系统稳定性的影响。
17. 双自旋稳定方式是怎样提出来的?其根据是什么?18. 写出双自旋卫星稳定性分析的过程。
19. 双自旋稳定系统的优缺点是什么?第二章20. 环境力矩有哪些?这些力矩有什么特点?有什么作用?21. 什么是引力梯度力矩?并通过实例来解释。
22. 刚体的引力梯度矩是怎样定义的?写出其计算表达式。
说明其性质。
23. 引力梯度力矩作用下,欧拉角如何定义?引力梯度力矩如何计算?欧拉运动学方程和动力学方程如何建立?24. 如何推导姿态动力学方程的线性化方程?从线性化方程可以看出姿态运动有什么特点?25. 怎样进行引力梯度稳定系统的稳定性分析?26. 详细解释ky-kr相平面的物理定义。
27. 如何在ky-kr相平面上表示引力梯度系统的稳定性条件(稳定域)?28. 引力梯度系统有什么特点?第三章29. 说明小推力器系统控制姿态的原理。
航天器姿态动力学运动学
在航天器设计中,姿态控制是一个至关重要的部分。
姿态控制是指控制航天器在三维空间中的方向和位置,使其完成所需任务。
姿态控制需要涉及到航天器的动力学和运动学。
航天器的动力学是指航天器在运动中所受到的力和力矩的关系。
这些力和力矩包括重力、大气阻力、推进器推力、太阳辐射压力等。
这些力和力矩的作用使得航天器不断地发生运动和旋转。
因此,动力学分析对于设计姿态控制系统非常重要。
在动力学分析中,需要确定航天器的质心、惯性张量和各种外力的大小和方向。
通过对这些因素的分析,可以确定航天器的运动方程和控制方程。
航天器的运动学是指航天器在运动中的位置、速度和加速度的关系。
运动学分析可以帮助设计姿态控制算法和控制器。
在运动学分析中,需要确定航天器的姿态、角速度和角加速度。
角速度和角加速度可以通过陀螺仪和加速度计等传感器获得。
通过对这些参数的分析,可以确定航天器的运动方程和控制方程。
姿态控制系统的设计需要综合考虑航天器的动力学和运动学。
姿态控制系统的主要任务是使航天器保持所需的方向和位置。
为实现这一目标,需要使用推进器或姿态控制轮等控制设备来产生力矩,控制航天器的姿态和角速度。
在设计姿态控制系统时,需要考虑到系统的控制精度、控制速度、重量和功耗等因素。
航天器姿态控制需要综合考虑航天器的动力学和运动学。
通过对航天器的动力学和运动学进行分析,可以确定航天器的运动方程和控制方程,为设计姿态控制系统提供基础。
姿态控制系统的设计需要综合考虑控制精度、控制速度、重量和功耗等因素,以实现航天器在三维空间中的精确控制。
姿态动力学姿态动力学是研究物体或系统在受到外力或扰动时,其姿态随时间变化的学科。
它在工程学、物理学和生物学等领域中具有重要的应用价值。
姿态动力学的研究主要涉及刚体运动学、刚体动力学和刚体控制三个方面。
刚体运动学是姿态动力学的基础。
它研究物体在空间中的位置、速度和加速度等几何性质与时间的关系。
刚体运动学可以通过对物体的几何形状、坐标系和运动规律的描述来实现。
通过刚体运动学的研究,我们可以了解物体的运动轨迹、速度变化和加速度变化等信息,从而为后续的刚体动力学分析提供基础。
刚体动力学是姿态动力学的核心内容。
它研究物体在受到外力或扰动作用下,其姿态随时间的变化规律。
刚体动力学可以通过牛顿运动定律、动量守恒定律和角动量守恒定律等基本原理来描述物体的运动行为。
通过刚体动力学的研究,我们可以分析物体受力的来源、力的大小和方向,进而了解物体的运动规律和能量变化等重要信息。
刚体控制是姿态动力学的关键环节。
它研究如何通过施加外力或扰动来控制物体的姿态变化。
刚体控制可以通过设计合适的控制策略和控制器来实现。
通过刚体控制的研究,我们可以控制物体的位置、速度和加速度等运动状态,实现对物体的精确控制和调节。
姿态动力学的研究在许多领域中都有广泛的应用。
在航天器设计中,姿态动力学可以用于分析航天器在重力场中的姿态变化,为航天任务的规划和控制提供重要依据。
在机器人技术中,姿态动力学可以用于分析机器人在复杂环境中的运动规律,为机器人的路径规划和运动控制提供支持。
在运动生物学中,姿态动力学可以用于研究动物和人类的运动机制,揭示运动过程中关节、肌肉和神经系统的协调性。
姿态动力学作为一门综合性学科,在工程学、物理学和生物学等领域中具有广泛的应用价值。
通过对刚体运动学、刚体动力学和刚体控制的研究,我们可以更深入地了解物体的运动规律和控制方法,为相关领域的科学研究和工程应用提供有力支持。
希望未来能有更多的科学家和工程师投身于姿态动力学的研究,为人类社会的发展和进步做出更大的贡献。