钻孔灌注桩后压浆技术应用

钻孔灌注桩后压浆技术的应用混凝土钻孔灌注桩因其承载力高、适应性强、造价低，被广泛用于路桥、港口、高层建筑等建设工程中。

由于建筑物不断向高、重、大发展，对地基基础的要求越来越高，而许多工程不得不建于不良地层，且钻孔桩施工中常会发生沉渣不清、夹泥、蜂窝孔洞等缺陷，以致不得不对其进行加固或进行基础处理。

钻孔灌注桩后压浆技术的效果和工程意义已越来越为人们所认识，在工程建设中得到越来越多的应用。

钻孔灌注桩后压浆技术主要是通过固化灌注桩的沉渣和泥皮，加固桩底桩侧一定范围的土体，大幅度提高桩的承载力和质量稳定性。

一般来说钻孔灌注桩后压浆是在成桩前将压浆管和管阀与钢筋笼装配成整体安置于桩孔中，再灌注混凝土成桩，成桩后一定时间内实施后压浆。

利用压浆管可进行声波透射法检测桩身完整性，压浆后其管可取代等强度钢筋，做到一管三用。

后压浆法加固桩底桩侧一定范围土体，使地基岩土地层强度提高。

由于土与桩的相互作用，土层物理学特性的改善，将明显有利摩阻力与桩端承载力的提高，从而为增大桩的承载力或减小桩的直径创造条件。

此外，后压浆法的作用还有以下几点：（1）胶结孔底沉渣，消除桩身过大的沉降；（2）修补桩身缺损部位，保证设计承载力；减小桩基建筑物不均匀沉降。

工程实践已证明了后压浆处理对工程桩的处理其效果明显、可靠。

采用后压浆工艺桩的单桩承载力，对于细粒土可提高30%，对于粗粒土增幅达60%～120%，桩底桩侧复式注浆要高于桩底单桩注浆。

后压浆处理桩的经济效益显著。

由于后压浆能使单桩承载力得以较大提高，从而使桩数减少或桩长减短，工程量减少，桩基工程节约投资20%～50%。

对于单桩混凝土量为8～20m3的桩，每根桩可节约投资0.2~0.8万元。

同时，钻孔灌注桩后压浆的社会效益也十分明显，主要表现为：（1）工期缩短，建设速度快，一般可缩短20%以上；（2）建筑物沉降减小。

采用钻孔灌注桩后压浆处理的桩基由于桩土整体性能增强，沉渣消除，桩的贯入变形显著减小，沉降较非压浆桩基减小30%～58%左右，且十分有效地改善建筑物沉降不均匀性。

钻孔灌注桩后压浆技术应用摘要：钻孔灌注桩是目前应用最为普遍的基础形式。

但是传统钻孔灌注桩难以彻底解决桩底沉渣难题，可能导致桩基沉降超标，承载力不足。

钻孔灌注桩后压浆技术能使桩底沉渣固结，同时可对基底有缺陷桩进行处理，增强质量稳定性和提高单桩承载力。

本文通过某高架桥桩基础施工，介绍后压浆钻孔灌注桩的作用机理、施工工艺和过程以及技术质量控制。

关键词：钻孔灌注桩后压浆应用1 工程概况某城市高架桥全长2530米，全线桩基数量702根，共计桩长41252延米。

主线桥等截面箱梁桩基基础采用6根直径1.5米的钻孔灌注桩。

后压浆桩采用粉砂层作为持力层，单桩极限承载力标准值为5700KN，桩身混凝土强度等级为C30。

本工程设计要求对桩底进行后压浆处理，压浆管利用声测管。

2 后压浆技术研究存在的问题目前钻孔灌注桩后压浆技术的研究主要集中在工艺的介绍、机理的定性分析、工程实例的比较上，使得施工工艺和工程应用得到了迅速发展，但是还存在以下问题（1）压浆理论研究不完善。

没有提出合理的理论计算模型，其理论研究有待进一步完善。

（2）施工工艺有待进一步优化。

（3）无统一的计算公式。

目前后压浆承载力的计算公式众多，部分公式计算停留在经验水平上，无统一的计算公式。

3 后压浆技术及作用机理影响钻孔灌注桩的承载力因素主要有孔底残渣、孔壁泥皮及混凝土离析。

桩底后压浆就是在钻孔灌注桩成桩后，采用高压注浆设备将水泥浆液通过钢管压入桩端的碎石层孔隙中，通过浆液的劈裂、填充、压密、固结等作用，达到固结沉渣和挤压土层的目的；同时浆液沿桩侧向上扩散，使护壁泥皮固结，加强土层与桩体的侧摩阻力，从而减少沉降量、提高单桩承载力。

其主要作用机理如下：（1）高压注入的水泥浆液在桩底土中渗透到一定程度后，剩余浆液沿桩侧孔壁上返，从而填充成桩中留下的缺陷，以提高桩身质量。

（2）后压浆液可固结孔底沉渣和护壁形成的泥皮，密实周围土体，恢复被扰动和软化的松散土体强度和粘聚力，这是后压浆技术提高钻孔灌注桩承载力的最主要机理。

钻孔灌注桩后压浆技术的应用随着我省高层和超高层建筑物的大量兴建,大直径灌注桩因其具有承载力高、无挤土、无振动、能贴近已建建筑物施工、适应性强等优点,已在桩基工程中得到广泛应用。

但是大直径灌注桩的质量事故时常发生严重影响了其承载力的发挥。

近几年通过桩端桩侧联合后压浆可使普通灌注桩的桩端持力层进行加固,桩侧摩阻力也得到提高,大大缩短了桩长,这项技术在多项工程中应用已取得了良好的经济效益。

一、钻孔灌注桩后压浆法提高单桩竖向承载力机理钻孔灌注桩后压浆法是在灌注桩施工中将压浆管沿钢筋笼外壁埋设,安放钢筋笼时随钢筋笼一起放入孔内,待桩混凝土强度满足要求后,将水泥浆液通过高压作用对桩端沉渣及附近土层起到劈裂、渗扩、填充、压密、固结等作用使得原本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体。

后压浆技术加固原理:(1)提高桩侧摩阻。

浆液的固结作用消除了桩周泥皮的影响,另一方面和桩周土体发生作用,加固了周围土体,增强桩侧摩阻,增大了桩的平面几何尺寸。

(2)提高桩端阻。

浆液与桩底沉渣的固结作用,形成较坚硬的水泥土,消除了沉渣对桩端承载力的影响,同时适当增大桩的纵向尺寸。

(3)对持力层的加固作用。

桩底注浆后在持力层形成了扩大头,大大增加了支承面积,提高桩的端承。

二、后压浆施工技术适应的地质条件后压浆法施工技术具有较强的适应性,一般的泥浆护壁钻孔灌注桩几乎都可以使用,桩端在卵砾石、碎石土及砂层中效果很好,承载力成倍提高。

强风化及一般粘性土中也可以提高20%-50%,也可用于嵌岩桩,充分发挥端阻力。

三、压浆参数的设定由于地层条件的差异,压浆技术参数也不同。

水灰比过大会造成压浆困难,过小会使水泥浆在压力作用下形成离析,一般采用0.5-0.8之间。

压浆量与桩端、桩侧的地层及桩中心距有很大的关系,压浆量一般为2t/桩左右,它是控制后压浆施工是否完成的主要参数。

压浆压力是指结束压浆的控制压力,一般来说什么时候结束一根灌注桩的压浆,应该根据事先设定的压浆量来控制,但同时也要控制压浆的压力值。

钻孔灌注桩基础后压浆的应用某高速公路项目在施工建设中因为地形和地理条件的限制，使得在施工中存在着许多的路桥工程，这些路桥工程不仅解决了传统道路施工困难的问题，同时更是大大的提高了工程的施工进度。

就以某桥梁工程为例，在该工程中采用了 1.2m钻孔灌注桩群桩基础，由于在施工中土层结构为沙泥软石土层，使得结构整体承载能力差，为此在工程项目中为了有效提高桩基承载能力，对于钻孔灌注桩采用了后压浆施工技术，这种施工技术的选用有效的提高了工程施工进度，为工程施工承载的提高创造了有利条件。

1加固机理分析1.1改善持力层条件、提高桩的承载力在工程施工的过程中，灌注桩施工因为会造成土体扰动、桩底沉渣、周围泥皮扰动等问题，从而给桩基承载力造成一定的影响。

因此在工程施工建设的过程中，为了有效的提高桩基承载力和桥梁的整体性，使得桩底压浆在高压的作用下与沉渣、周围土壤劈裂、固结作用下产生反应，从而形成一个持力层好、物理性能佳的整体。

1.2提高桩侧摩阻力钻孔灌注桩与桩周土体间空隙降低了桩侧摩阻力；桩周泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合，降低了摩擦系数，同样降低了桩侧摩阻力。

桩底压浆在高压作用下，浆液沿桩土界面上返，通过渗扩、填充、胶结综合作用对桩周泥土置换和空隙充填，在桩周形成脉状结合体，使桩侧摩阻力大幅度提高；同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用，从而改善持力层受力状态和荷载传递性能。

2压浆参数的设定压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及终止压浆压力。

在桩基施工前，应根据以往工程的实践经验，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，最终确定试验参数。

（1）水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定。

对于饱和土，水灰比宜为0.450.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.70.9（松散碎石土、砂砾宜为0.5～0.6）；低水灰比水泥浆宜参入减水剂。

注浆少，压力大，可调大水灰比。

（2）压浆总量与持力层的孔隙率以及桩间距有关，在砂泥软石土层软石含量为50％～70％，桩间距为45m的条件下，压浆量一般为115～210t.3后压浆施工工艺（1）压浆管的布置：每根需要实施桩底压浆的钻孔灌注桩设置3根压浆管（超声波检测管可兼使用），长度需满足桩底压浆的要求，下端伸出桩底35cm，上端高出桩顶（或工作面）50cm，对称布设于钢筋笼上，管与管之间采用丝牙连接。

钻孔灌注桩后压浆工艺的广泛应用,对钻孔桩进行后压力灌浆加固能够有效地提高桩的承载力。

近年来,钻孔灌注桩后压浆工艺的广泛应用,使得桩身承载力大幅提升,达到以有限的桩长满足较高的承载力的要求。

施工难度降低,质量易于控制,成本降低,有着良好的经济效益和发展前景。

关键词】钻孔灌注桩；后压浆法施工要点本工程分为桩基础工程、基坑支护工程、土石方工程三部分，其中桩基础工程为泥浆护壁钻孔灌注桩，直径分别为１２００ｍｍ、１０００ｍｍ、７００ｍｍ三种，总桩数６０７根，其中１２００ｍｍ、１０００ｍｍ、７００ｍｍ桩分别为１６２、７４、３７１根。

基础桩采用后注浆方法施工。

1设计要求1.1注浆管采用３２３．２ｍｍ的钢管，连接时应确保密封及其刚度和稳定性，桩端注浆管与钢筋笼沉放到底，不得悬吊。

注浆管下放到位后应进行通水试验。

1.2注浆阀使用单向注浆阀，注浆阀应能承受１ＭＰａ以上的静水压力；注浆阀外部保护层应能抵抗砂石等硬物的刮撞而不受损；注浆阀应具备逆止功能。

1.3后注浆材料采用４２．５级普通硅酸盐水泥，浆液内添加６％～８％微膨胀剂，低水灰比浆液宜掺入减水剂。

1.4注浆作业应于成桩后４～７天开始，且不迟于３０天。

1.5后注浆作业开始前，宜进行注浆试验，优化并最终确定注浆参数。

1.6设计要求注浆参数如下表：2桩侧（端）压力注浆施工工艺桩侧压力注浆设计中，采用桩身预埋管注浆法，即在沉放钢筋笼的同时，将固定在钢筋笼外侧的桩侧注浆管一起放入桩孔内，进行桩侧压力注浆。

桩端压力注浆的设计方法及流程与桩侧压力注浆相同。

压力注浆桩的施工程序如下：注浆管布设（钢筋笼制作时进行）到位后注浆管通水试验清水劈裂（桩混凝土浇筑完１２小时内进行）成桩４～７小时后配置浆液注浆试验确定注浆参数桩侧注浆（由上往下）２小时后桩端注浆。

2.1注浆头设计制作及注浆管埋设。

当桩侧注浆管沿钢筋笼纵向设置时，一般采用桩侧不同深度打好孔的橡皮管，以环绕的形式绑在钢筋笼外侧，其孔眼要临时封闭好，以防止灌注混凝土时水泥浆进入管内而造成堵塞；端部用三通短管连接，接于竖向注浆管底端的短接管上，并用电焊焊在钢筋笼上。

钻孔灌注桩端后压浆技术在桩基工程中的应用钻孔灌注桩端后压浆技术是一项正大力推广应用的建筑施工新技术，本文结合工程实例，详细分析阐述了钻孔灌注桩承载力和桩端后压浆施工技术及质量控制措施。

标签钻孔灌注桩；后压浆；单桩竖向承载力钻孔灌注桩后压浆技术即是针对传统工艺所存在的缺陷而发展起来的一种施工工艺，它是指钻孔成桩后，利用预埋在桩身的注浆管，通过地面压力系统，将以水泥为主剂的固化液（如纯水泥浆、加外加剂及掺合料的水泥浆、超细水泥浆、化学浆液等），经桩端注浆装置均匀地注入桩端地层。

根据浆液性状、土层特性和注浆参数等不同，压力浆液对桩端土层、桩端沉渣及极端附近的桩周土体起到渗透、填充、置换、劈裂、压密及团结等不同作用，通过改变土体的物理力学性能及桩土间边界条件，从而提高桩的承载力以及减少桩基的沉降量。

因此，对其在实践中的应用及效果进行科学基础上的分析研究有极强的现实意义。

1 工程概况济南高新经济开发区某高校教学综合楼工程，总建筑面积28 280.45㎡，建筑物为地上10层，地下1层，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。

该工程的钻孔灌注桩直径为0.7m，设计桩长10.24～12.40 m，极限承载力分别为23 00kN和5 600kN，桩身混凝土强度等级为C30。

本工程场地范围内地层由第四纪杂填土，粘性土，粗砂，碎石土和强风化泥岩组成。

2 钻孔灌注桩试桩承载力分析按照先施工试桩再确定大面积桩基方案的原则，第一次做了2根试桩，桩长按设计桩长分别取IO.48 m和12.40m。

.竖向静载试验采用反力系统为锚桩与配重联合法，加载方式采用慢速维持荷载法。

对2根桩进行了竖向静载试验，具体标准按《建筑桩基技术规范》（JGJ106-1994）及《建筑桩基检测技术标准》（JGJ106-2003）进行，具体分析如下：（1）S1桩端作用于碎石层上，人碎石1m，桩长10.48m。

静载荷试验第一级荷载为700 kN，加载级差为700 kN，Q-S曲线为陡变型，历时23 h，桩顶累积沉降已达79.39mm，超过60 mm，已破坏，最大加载量为2 800 kN，取极限荷载为2 100 kN。

钻孔灌注桩后压浆技术的应用1、工程概况滨州学院成人教育中心工程，东西长141.30M，南北宽40.40M，总建筑面积18010.29平方米，全楼共十层，建筑总高度45M，采用后压浆扩底灌注桩。

设计桩数335棵，有效桩长18.15米，桩径600mm，扩底桩盘外径为1200mm，混凝土强度等级工程桩采用C20，锚桩、试桩为C25，单桩竖向承载力特征值为1200KN。

根据勘察资料，钻孔灌注桩较理想的持力层是第七层粉土，其中桩端承载力标准值为500KP，钻孔灌注桩摩擦阻力标准值q s为35KP，利用地质资料对每个勘察钻孔附近φ600钻孔灌注桩进行单桩承载力估计，在设计有效桩长范围内单桩承载力均不能达到1200KN。

采用钻孔灌注桩成桩后桩底注浆技术，在成桩后桩底注入水泥浆，水泥与桩底及桩身周围土体相结合，从而改善土层的不均匀性，使桩端承载力及桩身摩擦阻力增加，从而有效地提高钻孔灌注桩的单桩承载力，减少沉降量。

2 压浆工艺2.1压浆参数：水灰比0.5-1.0，单桩水泥用量不少于400Kg，压浆稳定压力2.5MPa。

2.2注浆设备、机具和材料2.2.1注浆设备和机具：2.2.1.1注浆泵：采用SGB6-10型注浆泵其最大工作压力分别达10MPa。

2.2.1.2 水泥浆搅拌机：该工程使用的为强制式搅拌机和射流式搅拌机，容量300L。

2.2.1.3 贮浆桶：容量500L，附搅拌器。

2.2.1.4 25mm钢丝编结管：适当长度。

2.2.1.5 滤网：在投放水泥及水泥浆进入贮浆桶前，水泥和水泥浆均应通过滤网。

2.2.1.6孔口压力表：最大值5MPa。

2.2.2注浆材料及注入量：根据设计要求和施工工艺条件，该工程主要采用以下几种注浆材料：2.2.2.1 P.O.32.5R水泥，每桩注入量400Kg。

2.2.2.2 每桩敷设φ25焊接管2根，长度比孔桩深度长600mm。

2.3注浆主要工艺如下在桩身混凝土强度达到要求后，（一般是3-5天后）即进行桩底压浆，具体过程为：安装止浆阀连接压浆管路检查压浆泵及压力表压注清水试验压注水泥浆压浆结束拆卸压浆管路。

钻孔灌注桩后压浆工艺技术要点及应用探讨钻孔灌注桩工程是采用压裂法、汽沙水浆法等方法，把桩孔中的孔眼内填充一定量的浆料以达到加塞减比空并增强桩的抗拔能力的方法，从而达到加强地基边界平面或受力轴线的抗拔作用。

本文介绍了钻孔灌注桩后压浆工艺中的技术要点及其应用，以便在实施该技术时获得更多的参考和借鉴。

一、钻孔灌注桩后压浆工艺技术要点（1）桩孔加固：在实施压浆前，首先要决定桩孔加固方案，使桩孔不能溢流，特别是在钻进土时要注意搅拌土体，控制钻进时的应力，以防止桩孔流动及桩工的破坏。

（2）选择浆料：压浆时要选择颗粒均匀、密度较高的浆料，可在10min内凝固，抗压强度大于2MPa，抗拔强度不低于桩的施工强度两倍以上。

（3）降压：压浆完成后，应将桩里的气压及液体压力降到一定水平，以防止压浆过程中的气泡向表面冒出，影响压浆质量。

（4）除根：完成压浆后，应及时进行除根操作，使桩内的土层与浆料分开，以便实现压浆的加塞减比空效果。

二、应用区域（1）内河桥梁地基增强：通常采用桩孔灌注技术进行地基加固，并增加桩的抗拔能力，可实现桩的抗拔、抗滑性，保障建筑工程N加固。

在抗滑方向上，凸耙桩或微增桩是其改性效果最好的增强桩。

（2）桥墩位置变更：桥墩位置变更时，采用钻孔灌注桩后压浆技术，可增加桥墩的抗拔能力，减小均匀地基沉降，确保桥墩抗拉性能，使桥墩与地基稳定性状态有明显改进。

三、结论钻孔灌注桩后压浆技术是通过配合正确的工艺程序来加固桩坑，增加桩的抗拔能力，减小地基沉降，确保工程特征，已被广泛应用于内河桥梁地基增强和桥墩位置变更等方面。

然而，在施工过程中，要注意控制施工参数，确认好浆料的物理力学性能，检查桩的锚固情况，确保施工安全，保证施工质量。

引言：钻孔灌注桩是一种常用的地基处理技术，通过在地下钻孔中注入水泥浆料，形成一根紧密填充土体的桩体，以提高地基的承载力和抗沉降能力。

然而，在施工过程中，颗粒间的结合力有时无法满足设计要求，这就需要采用后压浆技术进行补充加固。

本文将详细介绍钻孔灌注桩的后压浆技术（二）。

正文内容：一、后压浆技术的原理与作用1. 加固效果与优点后压浆技术是在钻孔灌注桩灌注过程结束后，利用高压注浆机将特制浆料注入至桩内。

这种技术可以改善桩体中浆体的分布状态，增加桩体的整体强度和稳定性，提高桩的承载能力和抗剪承载力；此外，后压浆技术还可以解决桩侧面土层松散、堆积体土层缺陷等问题，提升灌注桩的稳定性和工程效果。

2. 后压浆原理后压浆技术主要通过注入浆料改变桩周围土体的物理性质，进而增加土体颗粒间的结合力。

具体来说，后压浆技术可以使浆体与土体充分混合，填充土孔隙，改善土体的工程性质；同时，浆料中的活性成分可以与土体颗粒发生化学反应，形成胶凝物质，增加土体颗粒间的结合力。

二、后压浆技术的施工工艺1. 施工准备工作在进行后压浆技术施工前，需要进行一系列的准备工作，包括制定施工方案、选择合适的浆料、检查施工设备以及组织施工人员等。

此外，还需要对设计要求、地质情况等进行全面评估和调查，确保施工的顺利进行。

2. 后压浆技术施工步骤后压浆技术的施工步骤主要包括标定注浆压力、启动注浆设备、注浆孔保持清洁、进行后压浆、结束后压浆。

在具体施工过程中，还要注意施工人员的安全和效率，确保施工的质量和进度。

三、后压浆技术中常见问题及解决方法1. 桩内压力不稳定在进行后压浆技术施工过程中，由于注浆设备、浆料性能等因素，桩内压力可能会不稳定。

针对这个问题，可以采取合理的措施，并通过监测和调整来解决。

2. 浆体分布不均匀有时在后压浆技术施工过程中，由于土层结构的复杂性和注浆过程中的影响因素，浆体分布可能不均匀。

这需要施工人员结合现场实际情况进行调整和改进。

钻孔灌注桩后压浆技术在城市桥梁建设中的应用钻孔灌注桩后压浆技术是土体加固技术与桩基施工技术的有机结合，在桩身砼达到预定强度后，用注浆泵将水泥浆或水泥与其他材料的混合浆液，通过预置于桩身中的管路压入桩周或桩端土层中，桩周(身)压浆会使桩土间界面的几何和力学条件得以改善，桩端压浆将使桩底沉渣、施工桩孔时桩端受到扰动的持力层得到有效的加固或压密，进而提高桩的承载力。

标签：桥梁；灌注桩；后压浆；承载力随着我国城市建设的不断发展，对桩基础的承载力提出了更高的要求，一般方法是加大加长桩身，然而这将大大提高单桩的成本和施工难度，同时由于钻孔灌注桩施工工艺本身存在的缺陷，尤其是钻孔灌注桩桩底存在的沉渣很大程度上影响着桩的承载力。

钻孔灌注桩后压浆技术很好地解决桩基施工工艺本身存在的缺陷，缩短了桩长并提高了桩的承载力。

在某立交工程的施工中，我们采用钻孔灌注桩后压浆技术并取得了很好的效果。

1、设计概况某立交工程桩基础均为摩擦桩，共计190根，桩长分别为：35m、40m、45m、48m，灌注桩为水下C25混凝土。

计划采用后压浆技术以缩短桩长（45m桩变为38m，40m桩变为35m），为保证施工的顺利进行和结构的安全可靠，提供桩基设计和施工的科学依据，根据国家有关规范，须通过试桩确定和验证其桩基单桩极限承载力。

2、试桩原理自平衡测桩法是在桩身平衡点位置安设荷载箱，沿垂直方向加载，即可同时测得荷载箱上、下部各自承载力。

自平衡测桩法的主要装置是一种经特别设计可用于加载的荷载箱，主要由活塞、顶盖、底盖及箱壁四部分组成，顶、底盖的外径略小于桩的外径，在顶、底盖上布置位移棒，将荷载箱与钢筋笼焊接成一体放入桩体后，即可浇筑混凝土成桩。

试验时，在地面上通过油泵加压，随着压力增加，荷载箱将同时向上、下发生变位，促使桩侧阻力及桩端阻力的发挥。

试验开始后，荷载箱产生的荷载沿着桩身轴向上、下传递，假设基桩受荷后，桩身结构完好，则在各级荷载下混凝土产生的应变量等于钢筋产生的应变量，通过量测预先埋在桩体内的钢筋应变计，可以实测到各钢筋应变计在每级荷载作用下所得的应力-应变关系，可以推出相应桩截面的应力-应变关系，那么相应桩截面微分单元内的应变量亦可求得。

浅谈后压浆技术在钻孔方面的应用1 后压浆加固机理1.1 钻孔灌注桩后压浆技术钻孔灌注桩后压浆技术是指钻孔灌注桩在成桩后，通过预先埋设在桩体内的高压注浆管路系统，在一定的压力下把水泥浆液压入桩端土层和桩侧土层，通过渗透、填充、压密、劈裂和固结等作用来增强桩端土和桩侧土的强度，从而达到提高灌注桩基极限承载力、减少群桩沉降量的一项技术措施。

1.2桩底后压浆机理桩底后压浆主要是增加桩底沉渣及桩端持力层强度，改善桩端受力条件，从而增加桩端承载力。

通过后压浆装置用一定的压力把水泥浆压入桩底。

压浆时浆液首先渗透到最疏松的桩底沉渣中，与残渣及持力层岩土体相结合，结合后形成了强度较高的水泥结石，消除沉渣的影响。

随着注浆量和注浆压力的增加，浆液向“干渣石”“虚尖”和强度薄弱的桩端土中渗透，通过填充和固化作用，增加混凝土强度、增大桩的侧阻力标准值。

1.3桩侧后压浆机理桩侧后压浆主要是消除泥皮的影响、改善桩周土的强度，提高侧摩阻力，从而达到提高桩的承载力的效果。

水泥浆在高压泵将浆液注入桩侧土层时，浆液首先填充空隙位置，随着压力、浆量的增加，桩侧泥皮被破坏，浆液渗透到泥皮中，在物理化学作用下形成水泥结石；随着注浆压力的不断升高，注浆半径也不断扩大，浆液渗透到桩周土中，相当于增大了桩径，提高了桩侧摩阻力，从而提高了单桩承载力。

2压浆终止参数控制2.1 最大壓力控制钻孔灌注桩桩底、桩侧后压浆的压力与地层情况、浆液浓度有关，最大压力的控制目前也有几种不同的公式。

压力如果过小，浆液的挤密、渗透、填充、置换效果差，则压浆达不到很好的效果，若压力过大，可能对桩身、桩周土及周边建筑物产生不利影响。

因此应根据土的参数和桩端的深度，选择和控制压浆的最大压力，其原则是：桩顶周边地面不发生显著变化和邻近建（构）筑物不受影响，或桩顶上抬量不大于3. 0mm；并且桩侧和桩端土体不发生结构破坏或仅发生局部的和少量的破坏。

目前一般控制在2 ～3Mpa。

钻孔灌注桩后压浆技术在实际工程中的应用及效果摘要：本文结合山东东营恒大地产项目工程实例，阐述了影响钻孔灌注桩承载力的主要因素及桩底后压浆后可提高桩基承载力的机理、施工工艺和质量控制要点。

通过压浆前后试验测试结果对比，分析了桩底后压浆桩的承载特性，说明了桩底后压浆技术的有效性。

关键词：钻孔灌注桩；后压浆；提高承载力随着我国工程建设的发展，钻孔灌注桩被广泛应用。

由于常规灌注桩施工过程中不可避免地产生孔底沉渣和孔壁泥皮，降低了桩的承载力。

为此，国内外把地基处理灌浆技术引用到桩基，采取对桩端实施压力注浆措施，即所谓的后压浆技术。

钻孔灌注桩后压浆技术是成桩时在桩底预埋置注浆管路和注浆装置，待桩身砼强度达到50%~75%后，通过注浆管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧泥皮及桩底桩侧一定范围内的土体进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺所固有的缺陷，以达到大幅提高桩的承载力的一种科学先进的技术方法。

1 机理分析1.1 影响钻孔桩单桩承载力的主要因素1.1.1 孔壁完整性差。

1.1.2 孔壁泥皮阻碍桩身混凝土与桩周土体的粘结，起到润滑作用，降低了桩侧摩阻力。

1.1.3 施工中无论怎样二次清孔，孔底残渣仍是不可避免的。

孔底残渣是影响单桩承载力的最重要的因素之一。

1.1.4 混凝土初灌时，由于导管细而长、落差大，混凝土出现离析现象在桩底部形成“干渣石”、“虚尖”，影响桩底混凝土强度。

1.1.5 由于桩身混凝土的固结发生体积收缩，使桩身混凝土与孔壁间发生间隙，减少了桩侧摩阻力。

1.2 加固机理由于采用了桩底压浆（二次压浆）工艺，钻孔灌注桩的性能有了很大的改善，现分析如下：1.2.1改善了桩与桩底及桩周土体的咬合性能普通钻孔灌注桩钻孔取土的过程，也正是桩周及桩底土体应力释放的过程，这一施工工序降低了桩与土体的摩擦力和端承力，这也正是普通灌注桩承载力低的主要原因，而桩底压浆的钻孔灌注桩，利用桩身自重使桩身周边及桩底的土体得到预压，回到或接近它原有的应力状态，从而大大改善了桩与土体的咬合性能。

刍议钻孔灌注桩后压浆技术的应用采用后压浆的钻孔灌注桩承载力影响因素十分复杂，大体可分为两方面：一是灌注桩自身的因素，包括桩端、桩侧土层性质，桩长，桩径和桩身质量等；二是后压浆施工因素，包括压浆装置的形式，压浆时间的选择，管路系统的可靠性，浆液的类型，压浆量，压浆压力等。

一、后压浆定义灌注桩后压浆技术是在钢筋笼上预埋桩侧、桩端后压浆的压浆管道及在管端设置桩侧、桩端压浆阀，待成桩后，通过埋设的压浆管和压浆阀向桩侧、桩端地基中压入水泥浆液，加固桩侧、桩端泥皮、沉渣及地基土，以达到提高桩的侧阻力、端阻力和桩的竖向承载力的一种工艺。

钻孔灌注桩后压浆技术通过向半成品桩体内预埋的高压注浆管压入水泥的方法，使水泥浆对半成品桩桩侧泥皮、土层和桩端的沉渣、土层起到冲蚀、置换和压密的效果。

一方面，增大了桩体的几何尺寸，使桩体-水泥土-周边土依据土层结构条件而产生不规则的变化，改善了桩与土间的结合效果，清除了部分泥皮，增加了桩体与土层的受力面积，从而增大了桩的侧摩阻力和端阻力，提高单桩承载力。

另一方面，桩体几何尺寸的改变，使桩体上部側压浆地段产生了"枝节桩"的效应，端部起到了"扩底桩"的效果，从而大大提高单桩承载力。

二、注浆的机理1.渗透注浆属于偏适应性注浆，主要是采用能克服土体孔隙摩阻力的压力使浆体在原有孔隙占位，在桩端土主要置换水空间；其浆液的性状是牛顿体并符合达西渗透理论，桩底注浆早期为渗透注浆。

2.劈裂注浆属于偏强制性注浆，其实质是通过较高压力使浆体产生扩充，克服土体初始应力和抗拉强度，使土体破坏、扩张形成浆液占位空间。

它主要分为2个阶段，第1阶段是鼓泡压密阶段。

浆液最初都聚集在注浆孔口附近，形成套管椭球形泡体，随后泡体向四周发展，这时土体尚未开裂。

第2阶段是劈裂流动阶段。

这时浆体压力大于阻力最小应力面上应力时，一般正常固结和欠固结土体的应力面为水平面的，所以裂面为垂直的，在裂缝最前端出现应力集中，使裂缝迅速发展。

后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用随着我国城市化进程的加速，土建工程中应用广泛的钻孔灌注桩技术也得到了快速的发展。

而后压浆技术作为钻孔灌注桩中一种关键的技术手段，近年来也得到了广泛的应用。

本文将从钻孔灌注桩的基础概念、后压浆技术的原理和应用优势三个方面，阐述后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用。

一、钻孔灌注桩的基本概念钻孔灌注桩是一种经过人工或机械手段，在土壤或岩石中钻成孔洞，再钢筋骨架套入孔洞中，并将混凝土灌注至孔内，形成一种结构性的基础工程。

钻孔灌注桩具有承载能力强、结构安全稳定、施工效率高等优势，适用于各种土层和建筑压力巨大的地基处理，在桥梁、地铁、铁路等环境中得到广泛应用。

二、后压浆技术的原理及工艺流程后压浆技术是一种通过在灌注混凝土后，在孔洞内部注入浆液来提高灌注混凝土质量的加固方法。

技术流程如下：(1)在完成钻孔灌注桩的混凝土浇筑后，在灌注口处设置压浆管道。

(2)将浆液泵入管道内，利用压力将浆液注入灌注混凝土内部。

(3)注浆越过灌注混凝土中的钢筋，引起灌注混凝土内部的水泥浆体积扩大，从而填充灌注混凝土内部的空隙，提高灌注混凝土的密实性。

(4)待浆液充分充填断裂和空洞时，关闭压力。

等待约15分钟，直至浆液快硬后，再进行同步锤击或者超声波检测，检测是否有空洞和断裂产生。

如有需要，进行补强。

三、后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用通过后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用，可以得到以下的几个优势：(1)改善灌注混凝土坍落度不均的问题。

由于钻孔灌注桩灌注混凝土的结构特殊，这使得坍落度的均匀性容易产生波动。

通过使用后压浆技术，不但可以填补低坍落度区域，还能够提高混凝土的密实度,达到良好的整体性。

(2)提升灌注混凝土的质量和强度。

灌注混凝土孔洞内部的空隙很容易产生断裂和空洞。

通过后压浆技术可以将浆液注入孔洞内部，使得空隙和断裂得到充分地填充，灌注混凝土质量得到保障。

(3)加速钻孔灌注桩的施工进度。

后压浆技术使用方便，不必消耗过多的人力和物力，且不受季节和环境的限制，可以有效提升钻孔灌注桩的施工进度。