风机故障案例

常州电厂风机检修常州电厂风机检修事故案例一、常州电厂风机检修事故经过：20XX年9月8日零点班，常州电厂风机检修工武某接班后，于23：26一23：52进行当班局部通风机倒台试验，试验运行正常。

风机工武某发现泄水巷掘进工作面生产电源停电，试送无效后向上级变电所询问情况，配电工王某告知副局部通风机与生产电源线路故障停电，风机工武某回到倒台开关处，于0：10再次倒台试验，致使正在运行的主局部通风机停运，形成局部通风机双停。

武某发现通风机双停后，通知当班检修工李某和瓦斯检查工徐某处理，李某和徐某赶到后立即检查瓦斯，并按照作业规程对13072泄水巷瓦斯进行就地排放。

0：20恢复主局部通风机运行，1：25副局部通风机供电线路故障解除，恢复正常供电。

本次常州电厂风机检修事故共造成3072泄水巷局部通风机双停10min。

二、常州电厂风机检修事故原因：1、掘进一队对职工教育培训不到位，当班风机工武某业务不熟练，在看到生产电源没电后一直以为是主局部通风机原因造成无法供电的，没有确认风机究竟是主局部通风机还是副局部通风机运行，在向变电所确认主局部通风机有电、副局部通风机无电的情况下，擅自操作倒台开关，造成正在运行的主局部通风机停运，是导致本次局部通风机双停常州电厂风机检修事故的直接原因。

2、井下四号电源线路故障跳闸引起副局部通风机和工作面生产电断电，是造成这次常州电厂风机检修事故的主要原因。

三、常州电厂风机检修事故防范措施：1、加强岗位人员业务培训，特别是看风机工，每个人都必须熟练掌握本岗位各项操作规程，提高故障状态下的判断和应急处理能力，杜绝此类常州电厂风机检修事故再次发生。

2、机电、通风、安监等业务保安科室要对局部通风的风筒吊挂、供电线路、风电瓦斯电闭锁等进行不间断检查，发现问题及时处理。

四、常州电厂风机检修事故启示：特殊工种首先要保证技术到位，技术不到位不得上岗。

风机检测报告风机是现代工业中非常重要的设备之一，它的作用是通过转换风能为机械能，为各种领域的生产和生活提供动力。

然而，风机在使用过程中可能会出现各种故障问题，这不仅会影响风机的正常工作，还可能对设备和人员安全造成威胁。

因此，风机定期进行检测和维护显得十分重要。

风机检测报告是评估风机性能和检测结果的重要文档。

这份报告中包含了该风机的各项指标数据、故障发现情况、故障的严重性及修复建议等重要信息。

下面列举三个不同案例的风机检测报告，以便更好地认识这一文档的内容和意义。

案例一：风机叶轮异响问题风机厂家接到客户投诉，称某个风机存在异响问题。

工作人员对该风机进行了仔细检查和测试，发现原因是叶轮出现了损伤，导致旋转不平衡。

该风机经过长时间使用，因为故障没有及时处理，最终叶轮的损坏导致了风机主轴及其它部件的损坏。

通过检测报告，我们了解到该风机叶轮的损坏程度及损坏对其它部件造成的影响。

建议风机厂家立即对该风机进行更换或修复，以免故障进一步扩大。

案例二：风机温度异常问题某公司的风机经过一段时间运行后，系统报告提示其温度异常。

风机维修人员进行检测后发现，风机出现了磨损，导致温度升高过快。

该风机的运行已经达到了最大温度，再继续使用可能会导致设备发生故障。

检测报告建议该公司更换新设备或对风机进行彻底修复。

并且建议定期对风机工作状态进行监测，预防类似问题的再次发生。

案例三：风机电机发热问题某个风机经过一段时间的运行后，维修人员发现风机电机发热非常严重。

通过检测，发现风机电机内部结构出现异常，部分电气元件老化，导致其运转不稳定。

检测报告建议该公司对风机电机立即进行处理，同时定期进行维护和检测，以提高风机的性能和可靠性。

综上所述，风机检测报告对于风机管理和维护非常重要。

通过检测报告，我们可以了解风机的工作状态，并及时发现和解决故障问题。

因此，对于企业来说，建议定期对设备进行检测和维护，以保证设备正常工作，提高效率和安全性。

此外，风机检测报告还可以为企业提供更多有用的信息和建议，如优化设备配置、增强设备运行稳定性和可靠性等。

一、事故经过6月16日14：39，某矿35KV变电站因供电线路遭雷击造成供给主扇的I回线路581跳闸，正在运行的1号主扇停机，15：07合上母联，1#主扇重新启动后正常运行，停风28分钟。

二、事故原因分析1、对于主扇的结构、性能、工作原理以及操作规程不熟悉，在操作母联柜时操作不到位，未能在主扇一段停电的情况下及时切换到II段电源。

2、主扇司机对主扇故障应急处理程序不熟悉。

三、事故防范措施1、加强对主扇司机的业务技能培训。

2、矿有关部门加强对重要设备的重视程度。

一、事故经过：2002年8月13日9：30，主扇风机司机张XX、韩XX发现1#电机停转，同时发现10#电源柜无电压指示，为及时开启风机，司机张XX发现13#柜电压指示正常，随即合上13#柜与10#柜之间的联络开关，此时，隔离开关有火花闪过，随后13#柜电源跳闸，经过联系，35KV变电所迅速恢复了13#柜电源，于是，司机张XX、韩XX开启了2#风机。

二、事故原因1、10#电源柜无计划停电。

2、10#电源柜跳闸后，失压拖扣器未起作用，为13#柜的返送电源构成回路。

3、13#柜为35KV变电所其它馈电柜提供了电源，造成过流跳闸。

三、防范措施：1、要组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施。

2、加强特殊作业人员的安全管理。

一、事故经过2003年8月29日八点班，某矿当班主扇司机赵某巡检时，听见风机声音异常，经检查未发现情况，便立即停2#风机。

停机后，2#稀油站报警，再连续启动2#稀油泵启动不了。

此时，赵某又启动1#稀油泵，压力正常后按倒风机程序关2#风门，开1#风门，启动1#风机，运行正常后向调度站进行了汇报，影响生产24分钟。

二、事故原因1、主扇司机素质不高，对主扇控制原理不熟悉，主扇司机赵某听到风机声音异常后盲目人工紧急停车。

2、35KV变电所6KV母线下出线发生故障。

三、防范措施1、主扇电机要尽快安装欠压保护，避免主扇长期在低电压下运行，损坏电机。

国内外旋转机械故障案例一、国内旋转机械故障案例。

1. 电厂汽轮机振动故障。

我有个朋友在电厂工作，他们那儿的汽轮机有次出了大问题。

这汽轮机就像个巨大的、爱闹脾气的大家伙。

正常的时候，它稳稳地转着发电，可那次突然开始剧烈振动。

就像一个平时很沉稳的人突然开始疯狂跳舞一样。

工程师们赶紧检查，发现是叶片断了一片。

你想啊，汽轮机的叶片就像风扇的扇叶一样，少了一片那肯定转得不平稳了。

原来是那片叶片有制造缺陷，长期运行后就扛不住压力断了。

这一断可不得了，整个汽轮机就像瘸了腿的马，不但振动得厉害，还影响发电效率。

后来费了好大劲儿才把断叶片取出来，换上新的叶片，又重新做了动平衡调试，这汽轮机才又正常工作了。

2. 工厂里的离心风机故障。

在一个生产化肥的工厂，有一台离心风机。

这风机每天呼呼地转，把生产过程中的废气排出去。

有一天，工人发现风机的声音不对劲儿，就像人感冒了喉咙里有痰一样，呼呼噜噜的。

维修师傅一检查，发现是风机的轴承磨损严重。

这轴承啊，就像风机的关节一样，关节磨损了，转起来就不顺溜了。

原来是风机长时间运行，而且工厂环境比较恶劣，有很多灰尘和小颗粒进到轴承里，就把轴承给磨坏了。

维修师傅只好把旧轴承拆下来，换上新的轴承，还对风机的密封系统进行了改进，防止灰尘再进去捣乱。

3. 水轮机的转轮故障。

有个水电站的水轮机出了故障。

这水轮机就像一个巨大的水车，靠水流的力量转动来发电。

水轮机的转轮是关键部件，就像水车的轮子一样。

这次转轮出现了裂纹。

为啥呢？因为这个水电站的水流有时候不太稳定，一会儿大一会儿小，就像人的情绪忽高忽低一样。

转轮长期受到这种不稳定水流的冲击，金属材料就疲劳了，慢慢就出现了裂纹。

要是不及时处理，这裂纹越来越大，转轮可能就会坏掉。

工程师们用了一种特殊的焊接技术，把裂纹修复了，还对水轮机的运行参数进行了调整，让它能更好地适应不稳定的水流。

二、国外旋转机械故障案例。

1. 美国某飞机发动机故障。

听说美国有架飞机的发动机出过事。

联合动力风机故障案例故障现象：一辆2009年款宝马E71 X6 SUV，配置3.0 L N54型联合动力风机，行驶里程6 300 km。

据用户反映，车辆正常行驶中突然出现加速无力的现象，仪表中出现联合动力风机功率下降的提示，红色冷却液温度警告灯点亮。

而且，车辆出故障前曾在维修店做过保养。

检查分析：将车辆拖回维修店，检查冷却液并不缺少。

连接故障诊断仪进行整车检测，DME系统内存储风扇电机的故障记录，于是维修人员判断是散热器风扇电机出现故障，导致联合动力风机温度过高，从而使联合动力风机功率下降。

从维修资料中得知风扇电机是600 W的大功率电机，转动风扇电机的叶片没有卡滞的现象，当前的气温也不是很高，风扇的散热负荷并不大，而且该车行驶里程很少，风扇电机不应该有故障。

替换同型号的风扇电机，利用诊断仪直接驱动风扇电机，结果电机没有运转，看来不是风扇电机的问题。

宝马车系的电气检修对诊断仪的依赖程度较高，于是按照宝马的诊断维修流程，利用诊断仪中的维修检测计划对此故障进行了逐步的分析和判断，结果还是认为风扇电机故障或线路故障。

根据风扇控制电路图，可以看出如果风扇电机不转，除了电机本身故障外，还需要检查风扇继电器、乘客侧熔丝盒中的风扇熔丝（60 A）、后部熔丝盒中的风扇继电器控制信号熔丝（5 A）以及联合动力风机控制单元的接地控制和其他相关线路。

检查后部熔丝盒中的5 A熔丝正常，测量风扇继电器1号端子有12 V电源，但继电器的X17278脚却没有12 V电源，而正常情况下X17278处是30号常电源提供的12 V电源。

接着检查乘客侧熔丝盒中的60 A熔丝，但是在熔丝盒中并没有发现60 A熔丝。

这就奇怪了！从电路图上可以看到乘客侧熔丝盒的X16817脚确实是风扇的电源供应线，看来问题出在熔丝盒内部。

拆卸熔丝盒并解体，发现熔丝盒内部有4个大功率熔丝并联在一起，其中就有要找的60 A熔丝。

测量其他3个熔丝都导通正常，而60 A 的熔丝两端断路，看来故障点找到了。

近期国内风电场事故报告2009年以来，我国一些风电公司在设备安装调试和运行过程中陆续发生了重大设备事故，造成风电机组完全损毁，并危及到调试人员的生命安全。

通过分析这些事故，我们发现主要原因有三类：1、风电场管理不严，对风电设备的保护参数监督失控；2、风电机厂家管理混乱，调试人员培训不到位，产品设计中也存在安全链漏洞；3、设备制造质量失控，存在不少隐患。

由于风电事故对厂家和风电开发商的负面影响较大，厂家和风电场业主往往严格保密，防止消息泄漏后有不良影响。

我们只能通过互联网和各种渠道尽可能收集多的信息，供大家了解，引以为戒，避免今后发生类似事故。

信息可能有失全面和准确，敬请谅解。

1、华锐风电机组火灾事故2009年5月，华能在通辽阜新风电场的一台华锐SL1500/77发生着火事故，机组完全烧毁，具体原因不明。

2、东汽风电机组火灾事故2009年7月14日上午10时，中广核位于内蒙古锡林浩特东45公里的风电场，一台东汽FD－77的1.5兆瓦风电机组发生火灾。

原因据说是维修过程中，在机舱烧电焊，引发机舱内的油脂起火。

见附图。

3、东汽风电机组火灾事故2010年1月24日，位于通辽的华能宝龙山风电场30号机组，1.5兆瓦的东汽FD－77机组发生飞车引发的火灾和倒塔事故。

监控人员当时发现监控系统报“发电机超速，转速为2700转/分”(正常运行时应小于1700转/分)，高速轴刹车未能抱死刹车盘。

华能值班人员随即将集电线路停电，在短暂停机后，风轮再次转动（原因不明），随着转速的不断增大，高速轴上的刹车盘摩擦产生大量热量，出现火花导致机舱着火。

现场查看风机时，发现第三节塔筒也发生折断。

见下图。

4、新誉风电机组倒塔事故2010年1月20日，大唐国际在山西左云的风电场，常轨维护人员进行“风机叶片主梁加强”工作（叶片制造也有问题！），2010年1月27日工作结束。

28日10:20分，常轨维护人员就地启动风机，到1月31日43#风机发出“桨叶1快速收桨太慢”等多个报警，02:27分发“振动频带11的振动值高”报警，并快速停机。

车间风机火灾事故案例分析引言火灾是一种常见的工业事故，其危害性极大，不仅会造成财产损失，还会造成人员伤亡。

特别是在车间中，火灾往往会由于设备故障或操作不当而引发，因此对车间火灾进行分析和总结对于工业安全至关重要。

本文将以一起车间风机火灾事故为例进行分析，探讨事故原因及其预防措施，以期对工业生产中的火灾防范提供一定的参考。

事故概况某公司的车间内安装了一台大型风机，用于通风和降温。

某天下午，工人们在车间内进行生产作业，突然发现车间内风机发出异常的噪音，并伴随着浓烟从风机内部冒出。

工人们立即停止作业并报警，车间内的消防员迅速赶到现场，将火势扑灭。

事故造成了一名工人轻度烧伤，风机和周围的设备遭受了不同程度的损坏，造成了严重的生产中断。

事故原因分析1. 设备故障经初步调查，事故的主要原因是风机内部发生了设备故障。

风机是车间内的重要设备，如果出现故障会对正常的生产活动造成影响。

在这起事故中，风机发出异常的噪音并冒出浓烟，说明设备内部发生了严重的故障。

设备故障可能是由于设备老化、缺乏维护或者使用过程中的过载等原因引起的，需要对设备的维护和管理进行进一步的检查和分析。

2. 操作不当另外，事故中是否存在操作不当的情况也需要进行调查。

正常情况下，车间内的设备都应该按照操作规程进行操作，工人们需要接受相应的培训才能操作设备。

如果在事故中发现了操作不当的情况，那么也需要对工人的培训情况进行进一步的检查。

3. 安全设施失效在事故中，消防设施的失效也是一个重要的原因。

虽然车间内装有消防设备，但在事故发生时，工人们并没有第一时间使用消防设施进行灭火，导致火势进一步蔓延。

这可能是因为消防设施的使用流程不清晰，或者由于消防设施本身存在故障导致的。

因此，对于消防设施的维护和管理也是防范火灾的一个重要方面。

事故预防措施1. 设备维护对于设备故障引发的火灾，设备的维护和管理是重中之重。

公司应该建立一套完善的设备维护和检查制度，定期对设备进行检查和维护，及时发现并修复可能存在的问题。

变桨错误故障
案例一：风机报变桨错误故障，同时也报变将通讯错误故障，
故障情况：风机三只桨叶在90度位置
故障处理：首先进入轮毂查看，检查发现ITI没有230V电压，怀疑是蟒蛇线断裂，进一步查看发现通讯滑环内丢失两根脚针，更换滑环后。

故障消除。

案例二：风机报变桨错误
故障情况：风机两只桨叶在92度限位，一只桨角在16.8度
故障处理：后台查看L+B信号情况，发现一二号桨叶都在92度限位，三号叶片不在92度限位，三号叶片的Battery voltage 3数字信号由0变成1。

首先进入轮毂检查驱动器，查看驱动器是完好的，检查变桨电机也是完好的，最后检查变桨电池发现，变桨电池存在线鼻子开裂虚接现象。

案例三：风机单支叶片开桨往大或往小的方向转
故障情况：风机叶片开桨到90度时，就回桨报错，或者是不开桨或者是开桨到60度时，手动停机，就不动了，，一会自己好
故障处理：检查变桨电机发现1.2端子对地短路，检查驱动器无输出，更换电机和驱动器后，还是存在现象，说明控制回路存在问题，查看图纸发现4K1接触器3-11触点异常，更换后故障消除。

风电行业事故案例风电事故案例近期国内风电场事故报告2021年以来，我国一些风电公司在设备安装调试和运行过程中陆续发生了重大设备事故，造成风电机组完全损毁，并危及到调试人员的生命安全。

通过分析这些事故，我们发现主要原因有三类：风电场管理不严，对风电设备的保护参数监督失控;2、风电机厂家管理混乱，调试人员培训不到位，产品设计中也存在安全链漏洞；3、设备制造质量失控，存在不少隐患。

由于风电事故对厂家和风电开发商的负面影响较大，厂家和风电场业主往往严格保密，防止消息泄漏后有不良影响。

我们只能通过互联网和各种渠道尽可能收集多的信息，供大家了解，引以为戒，避免今后发生类似事故。

信息可能有失全面和准确，敬请谅解。

仁华锐风电机组火灾事故2021年5月，华能在通辽阜新风电场的一台华锐SL1500/77发生着火事故，机组完全烧毁，具体原因不明。

2、东汽风电机组火灾事故2021年7月14日上午10时，中广核位于内蒙古锡林浩特东45公里的风电场，一台东汽FD-77的5兆瓦风电机组发生火灾。

原因据说是维修过程中，在机舱烧电焊，引发机舱内的油脂起火。

见附图。

3、东汽风电机组火灾事故2021年1月24日，位于通辽的华能宝龙山风电场30号机组，1.5兆瓦的东汽FD-77机组发生飞车引发的火灾和倒塔事故。

监控人员当时发现监控系统报“发电机超速，转速为2700转/分"（正常运行时应小于1700转/分），高速轴刹车未能抱死刹车盘。

华能值班人员随即将集电线路停电，在短暂停机后，风轮再次转动（原因不明），随着转速的不断增大，高速轴上的刹车盘摩擦产生大量热量，出现火花导致机舱着火。

现场查看风机时, 发现第三节塔筒也发生折断。

见下图。

4、新誉风电机组倒塔事故2021年1月20 H,大唐国际在山西左云的风电场，常轨维护人员进行“风机叶片主梁加强”工作（叶片制造也有问题！），2021年1月27日工作结束。

28日10:20分，常轨维护人员就地启动风札到1月31日43#风机发出“桨叶1快速收桨太慢”等多个报警，02:27分发“振动频带门的振动值高”报警，并快速停机。

XX风电场风机“变桨角度不一致”故障专题分析XX风电场本年度共报变桨角度不一致故障25次，造成风机停运161.22h，造成电量损失10.01万kW.h，更换变桨电机5个，备件损失21.6万元，XX风电场自5月份起就启动了对海装风机“变桨角度不一致”故障分析工作，现将相关情况汇报如下：一、故障基本情况自2022年以来共13台风机报出此故障25次（111号报出9次、79号报出4次、128号报出2次），处理方法更换变桨电机5台次、叶片校零3台次、更换变桨电机编码器1台次（2个）、更换KL5001模块1台次、紧固接近开关线路1台次、手动顺桨89°启动2台次、PLC重启1次、编码器线路紧固1台次、现场检查复位10台次、中控复位2台次，目前该故障处理未发生超24小时情况。

二、故障判定逻辑及故障原因分析（一）判定逻辑：三支叶片任意两只叶片变桨角度差 2 度以上，持续2S,触发紧急停机，安全链断开，角度差值在1.9°及以下可现场复位。

（二）确认步骤：1.机组故障停机，主控报出该故障；2.进入 FTP 查看故障记录，查询故障时 3 支叶片变桨角度变化，确认是其中一支叶片变桨角度与其他两支叶片变桨角度不一致。

（三）可能触发原因：1.电机编码器损坏或编码器线松动或断裂导致变桨电机转动实际角度与采集到的角度不一致，导致叶片间角度不一致差值超过2°后报出该故障。

2.KL5001（变桨总线端子模块）故障，导致变桨电机转动实际角度与采集到的角度不一致，导致叶片间角度不一致差值超过2°后报出该故障。

3.变桨电机损坏，电机不能有效正确地执行主控命令，导致叶片变桨角度与其他叶片不一致，超过2°后报出该故障。

4.变桨减速器损坏，导致单只叶片变桨角度与其他叶片不一致，超过2°后报出该故障。

5.变桨驱动器损坏，导致单只叶片变桨角度与其他叶片不一致，超过2°后报出该故障。

关于风机风速仪故障问题的分析
一，风速仪故障通常会触发两种情况的问题：
1，风速仪结冰；
2，监控系统报警（机组不停机，但警告工作人员及时处理问题）。

二，事例：“2013年1月14日早晨机组报“风速仪结冰故障”风机停止运行，当环境气温升高时候，间歇性风速仪故障不稳定。

”
登机检查发现，其中一个风速仪运转不稳定，轴承（或许外部旋转部件）发出刺耳声音。

主控面板显示的两个风速测量值，无异响的风速仪测速值比异响风速仪测量值高，并检查风速仪工作电源，加热电源，感应器脉冲输出电源均正常，故判断是风速仪旋转部件转速故障导致风速仪偶尔卡住不转，所以报出风速仪结冰故障这个代码。

解决办法：更换风速仪。

补充说明：报“风速仪结冰故障”还有一下可能：风速仪连接主控的感应器脉冲电源异常，无工作电源，无加热电源，加热故障均可以引起主控报这故障。

冯何
2013年1月14日。

风机火灾事故案例分析1. 背景介绍风机是指利用风力驱动的机械设备，常用于发电、空气循环和空气净化等领域。

风机火灾事故是指在风机设备使用过程中发生的火灾事件，通常由于设备故障、操作不当或环境条件等原因导致。

风机火灾事故是一种严重的工业安全事故，一旦发生往往会对生命财产造成严重损失，甚至威胁到生产安全和环境安全。

2. 案例描述2019年6月1日，某风电场发生一起风机火灾事故。

当时，工作人员正在对一台风机设备进行常规检修维护，突然发现风机机箱内有浓烟冒出。

工作人员迅速采取措施进行处理，但火势迅速蔓延并造成附近的塔楼起火。

灭火人员迅速赶到现场展开救援，成功将火势控制住，但风机设备已经遭到严重损坏，造成了重大的经济损失。

3. 分析概述风机火灾事故通常由于以下原因导致：- 设备故障：风机设备的设计、制造和维护质量不达标，导致设备故障并引发火灾。

- 操作不当：操作人员对设备操作、维护和检修程序不够规范，容易导致设备损坏或故障。

- 环境条件：环境温度、湿度、气流等条件可能对风机设备产生影响，从而引发火灾。

- 检修维护：设备的检修维护不够及时、不够规范，容易导致设备故障并引发火灾。

- 管理制度：企业的设备管理制度不够完善，对设备的检修维护、操作管理不够严格，容易导致安全事故发生。

4. 案例分析在该风机火灾事故中，经调查发现火灾的原因主要有以下几点：- 设备故障：风机设备故障是导致火灾的的主要原因之一。

在事故发生前，风机设备出现了严重的故障，但由于设备管理制度不够完善，没有对设备进行及时的维护保养，导致设备最终发生了火灾。

- 操作不当：在设备检修维护过程中，工作人员未能按照规范的程序进行操作，在对设备进行检修时未能及时发现和处理设备故障，导致火灾的发生。

- 检修维护：企业对设备的检修维护管理不够严格，导致设备故障未能及时发现和处理，最终引发了火灾。

- 管理制度：企业的设备管理制度不够完善，对设备的检修维护、操作管理不够严格，容易导致安全事故发生，这也是导致该火灾事故发生的原因之一。

2020年×月×日凌晨3时50分某公司焦炉烟气脱硫脱硝装置在系统热态试运行期间，装置配套1组功率2800kw设计流量900000m³/h主引风机运行过程中突然出现振动值偏大，且轴承箱轴承温度急剧上升现象，当班中控操作工紧急通知现场巡检工查看，现场巡检人员初步判断引风机轴承箱轴承故障，随机通报值班领导和EPC总承包方技术人员作紧急停车处置，事后对该装置风机进行检修拆解发现，引风机轴承箱轴承磨损严重，后经更换新轴承处理再次投运，整个停机抢修过程用时约10小时。

一、事件经过：2020年×月×日凌晨3时50分焦炉烟气脱硫脱硝装置试运中控室操作人员DCS监控发现，装置配套主风机固定端轴承振动检测值与自由端轴承振动检测值均较以往偏大，振动值在148-160um/s之间，现场手持测振仪检测值约为6.0mm/s，同时主风机轴承温度升值60℃（由于风机组处在室外，试运行日常温度在25℃-30℃之间），试运中控室操作人员依据监控显示温升和振动值的变化，判断虽未达到装置联锁报警停车限值，但较大的参值变化依然引起警觉，果断通知现场巡检人员查看，并就此做出紧急停车的操作，在风机组停车后组织EPC总承包方技术人员和相关人员进行检查和拆解检修，现场拆解后，发现引风机轴承箱前端配套调心滚柱轴承(型号：22244ME4/FAG)可见轴承滚道已呈现鱼鳞状的剥离、滚道轮和滚动体及保持架变色、滚动体裂纹及严重磨损等现象（见下图），为尽快恢复装置投运，经研究与协商，在公司相关技术人员的配合下，总承包方立即购置轴承等备件，经过近6小时的组装、调校抢修，于当日下午恢复装置运行。

（22244ME4/FAG轴承滚道、滚柱失效表征）二、故障处理过程及原因分析：①调取中控DCS系统监控实时综合运行曲线，从主风机振动值与温控参值的变化、升高，结合机组现场基础条件和状态以及冷却水运行情况，初步判断造成主风机组振动值与温控参值的变化、升高的主要故障范围和具体部位来自轴承箱前端轴承；②在机组停机后，公司组织总承包方、施工监理方、公司相关技术管理人员共同对现场拆解检查的情况看，轴承箱前端调心滚柱轴承已失效，不具备运转使用条件，失效的轴承已明显出现轴承滚道和滚动体呈现鱼鳞状的剥离、变色、裂纹及磨损，为满足运行要求，决定更换总承包方提供的NSK/22222244ME4轴承；③综合相关运行迹象以及现场可见实物，经总承包方、施工监理方、公司相关技术管理人员一致认为，造成风机轴承箱调心滚柱轴承失效损坏的原因可以基本排除轴承质量、润滑油质量、冷却水故障等运行因素；④经进一步调查了解，发现项目总承包方在试运行期间未严格落实装配技术条件、《装置试运行方案及运行规程手册》内容，从装置单机试车、系统联动调试到装置与系统热态试运，均未有效并严格执行系统试运方案和风机机组产品技术说明书，关于“引风机轴承润滑油初次更换保养时间45天”的技术规定，施工监理方和公司相关技术管理人员结合对轴承的损坏表征和轴承箱放掉的润滑油质的判断，认定此次故障的主因是：总承包方在施工装配初期未对机组配套轴承箱油池进行合规的清洗与清理，装配过程把关不严谨，同时在试运行期间，未严格执行试运方案和机组润滑技术说明，错失风机机组润滑系统润滑初保时机，润滑及工况恶劣直接致使铸铁件材质轴承箱内的残留铸件金属粉末杂质与轴承发生长时间咬入研磨，导致轴承损坏失效。