佛山市禅城区汾江路交通仿真调查任务书

引言城市公共交通是城市基础设施建设的重要组成部分,是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志,。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

与此同时，佛山市将于9月1日实行“限摩”规定，市内绝大部分路段将禁止摩托车通行，这意味着佛山城市公共交通体系必须完善，以便满足市民出行需求。

摘要据统计，限摩前佛山市民以摩托车为主要出行方式的占总人数25.56%，为最高。

而随着限摩行动的逐渐实行，这部分人群压力必将转至公交系统上。

这就说明公交分担率必须从现在的不足5%提升到至少20%—30%。

通过不断地资金注入，合理地改进，我们可以预见由公交主导出行的城市出行方式转变。

那目前佛山市的公共交通体系发展如何？人民是否满意目前的公共交通体系？公共交通体系仍存在哪些不足？本人就佛山市的城市公共交通发展作了一次调查。

研究目的目前，佛山公共交通事业正处在历史的发展时期，“限摩”的实行，地铁的开通，公交线路的优化，公共自行车系统的启用等等将给佛山市的公共交通体系带来划时代的冲击。

通过本次调查研究，考察佛山的公共交通发展状况，了解存在的问题，研究解决方案，使公共交通体系更加完善，更好地为市民服务。

研究方法1、问卷调查2、实地考察研究分析目前佛山五区各镇街基本都有公交车配套，五区之间也有城巴和部分公交线路连通，单是禅城区就有58条公交线路共1200余个公交网站。

对于公交的便捷程度，1.4%受访市民表示很方便，78.9%表示一般，19.7%表示不方便。

佛山市实行“限摩”措施的日子日益逼近，这无疑大大加大了公交系统的压力，乘坐公共交通工具的人数将大幅度提升，而目前市民对公交车上的拥挤度0.1%表示很满意，17.3%表示满意，58.7%表示一般，20.9%表示不满意，3表示很不满意。

交通工程实验报告专业班级：交通*****班姓名：李***学号：U201****指导老师：***目录交通工程实验报告............................... 错误!未定义书签。

实验一、路口转向交通量与车头时距调查............ 错误!未定义书签。

一．实验目的 (3)二．实验要求................................ 错误!未定义书签。

三．实验设备................................ 错误!未定义书签。

四．实验原理与步骤 (4)五．注意事项 (4)六．实验安排 (4)七．实验报告 (4)八．实验小结 (9)实验二、交叉口延误与饱和流率调查 (10)一．实验目的 (10)二．实验要求 (10)三．实验设备 (11)四．实验原理与步骤 (11)五．实验安排 (12)六．注意事项 (12)七．实验报告 (13)八．实验小结 (15)实验三、公交站通行能力调查 (16)一．实验目的 (16)二．实验任务 (16)三．实验设备 (16)四．实验要求 (17)五．实验安排 (17)六．实验报告 (17)七．实验小结 (20)实验感想实验一路口转向交通量与车头时距调查一．实验目的1. 掌握Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的使用方法。

2. 掌握Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪数据处理软件的使用方法。

3. 了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的基本工作原理。

4. 了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的特点及适用范围。

二．实验要求1）了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的设备原理、设备性能特点与技术参数，并在现场调查中掌握其使用方法；2）进行交叉口交通量的分项、分车型调查；3）进行路段和交叉口车头时距的调查；4）通过调查数据计算交通量、车流密度、饱和度等相关指标。

三．实验设备1、设备：Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪手持单元、专用数据线、数据处理软件。

广州大学交通调查实习任务书广州大学土木工程学院2015年12月一、实习地点：1、大学城生物岛隧道出口2、中环路-星光下道（广美交叉口）3、大学城中环路(广大服务区)交叉口4、环路生物岛隧道右转出口交叉口二、实习班级时间：1.班级：2013级交通工程 131 班2.时间： 2015 年12 月 14 日- 2014年 12 月 18 日三、交通调查内容1.路段和隧道部分调查内容：平峰和高峰时段的交通流量、速度、密度、车头时距、车型比例、车道占有率。

调查时间：平峰不少于2小时，高峰时间不少于2小时，需连续调查。

2.平面交叉口部分调查内容：信号周期、每周期交通流量、每周期左转、直行、右转、掉头流量和比例，交叉口延误调查，交叉口饱和流率。

调查时间：平峰不少于2小时，高峰时间不少于2小时，需连续调查。

四、主要的调查方法1、路段和隧道部分交通调查调查仪器：测速枪、秒表（可用手机中的秒表替代）、摄像机、计数器。

记录表格和人员安排：由学生自主设计完成。

2、平面交叉口部分交通调查调查仪器：秒表（可用手机中的秒表替代）、摄像机、计数器。

记录表格和人员安排：由学生自主设计完成。

五、数据处理交通调查结束后，需对调查数据进行整理和数据分析，并撰写调查报告，需整理的数据结果包括：1、路段和隧道：1）15%位车速、50%位车速、85位车速，绘制速度频率分布曲线，速度分布拟合。

2）交通流量分布图，交通流量分布拟合。

3）车头时距分布拟合。

4）以5分钟为周期统计密度、车道占有率、车型比例，可绘制统计表或统计图。

2、平面交叉口1）平面交叉口信号周期、流量和流向，要求绘制平面交叉口流量-流向图。

2）以5分钟为周期统计交叉口延误，并绘制延误虽时间的变化图。

3）交叉口4个入口的饱和流率，并对比分析其差异。

六、实习完成后应交的成果1、实习报告书：要其每人一份，打印稿，排版格式按照广州大学实习报告的规定执行，并提出如下具体要求：1）设计说明书要求A4纸打印，字数不少于5000字，采用三级标题，一级标题小三黑体，二级标题四号黑体，三级标题小四黑体，正文小四，行距1.25倍。

道路状况调查报告篇一：道路交通调研报告院系：城市规划与建筑学院专业：城市规划年级：20XX级学生姓名:导师：自序交通是人类进行生产、生活的重要需求之一，凡是有人的活动就离不开交通。

就其定义来说，交通就是“人与物的运输与流通”，它包括各种现代的与传统的交通运输方式；而从广义来说，信息的传递也可归入交通的范畴。

交通的问题关系一个国家和一个城市的发展。

俗话说：“要想富裕必须先修道路。

”我们把研究范围缩小到一个城市，城市道路系统关系这个城市的发展和市民的日常生活。

随着经济的飞速发展，人民的生活水平不断提高，私家车的数量在急剧增加，这意味着道路承受的压力越来越大，因此出现了如今北京、成都等一些大城市的交通堵塞现象，严重影响城市的交通运输和人民的日常生活，从而滞待一个城市的未来发展。

这就要求去解决道路所出现的问题，分析道路的病症，老城区的交通道路系统如何去改进，新城区如何去进行道路的规划，这为以后的发展起关键作用。

在没有学习《城市道路与交通规划》之前，我们偏见的认识交通，交通就是由两条线组成的道路，很多条道路又组成道路系统，没有考虑在其中出现的问题，城市道路与交通就像一个人全身的血管，可想而知如果一个人的循环系统出现了严重的病症，这个人的寿命还会长吗？经过这几个月对这课程的学习，使我们学到了很多关于交通的知识，这为我们在以后工作中奠定了坚实的后盾，贯彻“以人为本的科学发展观”，把自己定位于你所设计的这个城市中，能否满足人民现代的需求，能否为人民提供一座舒适、安逸、美丽的现代化的城市？为了加深对城市道路与交通的认识，我们小组按照老师的要求去寻找城市道路所出现的问题，我们就像城市的医生一样，要诊断出交通的病症，分析它所出现的原因，我们才能对症下药，提出我们所解决的方案，重新使城市充满活力与生机。

经过这次的调研，我们知道城市道路出现问题的原因，我们如何去解决问题，例如，我们这次调研的为一个平面交叉口，每次到晚上这个交叉口就会出现拥堵现象，根据我们的实地调研，我们认为有两种重要的原因：一、有些司机不遵守交通规则。