凯迪拉克隐藏功能

CADI L LAC凯迪拉克给我的印象一直是运动的代名词，无论是ATS-L 还是XT5都有着领先同级别的动力和独到的底盘操控基础。

2018年可以说是豪华品牌“小型”SUV 的发展之年，捷豹、沃尔沃都开始推出全新的车型，试图在这一细分市场中分得一杯羹。

当然，来自美国的豪华品牌凯迪拉克并不会墨守成规，随着销量的节节攀升，XT4应运而生。

撰文/元永熙 摄影/王建军上汽通用凯迪拉克XT4当 燃 不让上市时间 2018年9月价格：25.97万~39.97万元强项：外形时尚、内饰精细、隔音优秀。

弱项：后排空间略局促、整备质量偏重。

上汽通用凯迪拉克XT4新潮的“两面派”在外形上，凯迪拉克拥有一贯的设计风格，钻石切割设计是厂家和媒体们主力宣传的特点。

凯迪拉克XT4采用与XT5相同的家族式前脸，但与XT5比起来会更加秀气一些，并不像以往凯迪拉克的形象。

此次凯迪拉克XT4的外形拥有两种风格，分别为风尚版与运动版，这是凯迪拉克首次针对年轻用户群体所打造，我认为这是符合这一车型定位的有效举措。

前进气格栅采用五边形网状设计，风尚版车型主打豪华感，格栅处以点阵式装饰，并增加高亮金属材质。

运动版车型则采用大量的熏黑效果，高光泽网状设计源自凯迪拉克V 系列高性能车型。

除造型和颜色外，XT4进气格栅还搭载主动闭合功能，在冷车启动时，进气格栅自动关闭，阻止气流进入发动机舱；在高速行驶或气温较低时，则通过闭合阻止气流降低风阻，让发动机始终处在最佳温度和气流环境中，从而降低油耗。

1患者总是按耐不住地想去擦拭。

XT4最大的改变就是8英寸触控大屏与实体按键的结合，操作更人性化，钢琴键式的操作也很容易、很迅速地掌握。

为了进一步优化提升车辆的操作便捷性，XT4首次在中控系统新增全新Rotary Controller 旋钮，用户可以根据自己的喜好使用旋钮进行包括音量控制、导航和访问其他App应用等一系列功能操作，增加了人机交互的便利性。

随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级，XT4搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，实现OTA智能云更新功能，并支持多种先进人机互动功能，提升了以往的单一模式，并可享受每年24G“车联应用流量终身免费”的服务。

凯迪拉克atsl功能操作方法
凯迪拉克ATSL是一款豪华轿车，具有许多高级功能。

以下是一些常见的功能和操作方法：
1. 导航系统：在车上的控制台或中控屏幕上，您可以找到导航系统图标。

点击该图标进入导航系统，然后输入您的目的地地址。

系统将为您提供最佳路线。

2. 蓝牙连接：通过蓝牙连接您的手机，您可以在车里接听和发起电话，以及播放音乐。

在控制台上找到蓝牙设置选项，并按照屏幕上的指示进行连接。

3. 自适应巡航控制：该功能使您可以设置车辆保持恒定的车速，并自动调整速度以适应前方车辆的行驶。

您可以通过控制台上的按钮或方向盘上的控制按钮来激活和调整此功能。

4. 倒车和前向摄像头：在倒车时，车上的摄像头会自动启动，并在控制台或中控屏幕上显示实时画面，以帮助您更轻松地倒车。

同样，该车也配备了前置摄像头，可提供额外的前行视野。

5. 智能钥匙：该车配备了一款智能钥匙，您只需将其带在身上即可启动和锁定车辆。

有些型号还可以透过手机APP进行开锁、启动和预热等操作。

6. 音响系统和声控功能：凯迪拉克ATSL配备了高级音响系统，并支持蓝牙、
AUX和USB连接。

您可以通过控制台上的按钮或语音命令来调整音量、更改音乐来源等。

请注意，以上操作方法可能因车型和配置而有所不同。

建议您查阅车辆的用户手册以获取更详细的操作说明。

凯迪拉克xt5 使用技巧凯迪拉克XT5作为一款颇具豪华感的中大型SUV，备受消费者喜爱。

下面将介绍一些凯迪拉克XT5的使用技巧，帮助您更好地驾驶和享受这款豪华车型。

首先，我们来谈谈关于座椅和驾驶舒适性方面的使用技巧。

凯迪拉克XT5提供了豪华舒适的座椅，驾驶者可根据自己的身型和喜好调节座椅的位置、倾斜角度以及座椅通风或加热功能等。

除了调节座椅之外，我们还可以通过调节方向盘使其与座椅相协调，使驾驶过程更加舒适自如。

凯迪拉克XT5还配备了丰富的驾驶辅助和安全系统，如主动刹车辅助、车道偏离警告、自动泊车等功能。

这些辅助系统可在驾驶过程中提供帮助，提高驾驶者的操控能力和安全性。

因此，驾驶时我们可充分利用这些功能，让驾驶过程更加轻松和安全。

凯迪拉克XT5还提供了丰富的娱乐系统，如中控屏幕、蓝牙连接和音响系统等。

中控屏幕可用于控制车辆导航、多媒体播放、空调温度等功能。

此外，凯迪拉克XT5还支持蓝牙连接，使我们能够通过手机来播放音乐、接听电话等。

车载音响系统也是非常出色的，在驾驶时我们可以选择我们喜欢的音乐，给整个驾驶过程增添乐趣。

这款车还配备了空调系统，可根据驾驶者和乘客的需求进行独立温度调节。

此外，凯迪拉克XT5还配备了前排和后排座椅的加热和通风功能，使乘坐更加舒适。

最后，我们来谈谈关于驾驶注意事项方面的使用技巧。

在驾驶凯迪拉克XT5时，我们应该注意保持合理的车速和安全驾驶距离，以确保行车安全。

此外，我们还应注意观察周围交通情况，合理使用转向灯、刹车等设备，提前准备停车、变道等操作。

总之，凯迪拉克XT5作为一款豪华SUV，拥有出色的驾驶舒适性、驾驶辅助和安全系统，以及丰富的娱乐功能。

我们只需明确这些使用技巧，合理利用车内各种功能，就能够更好地驾驶和享受这款豪华车型。

同时，我们还要时刻保持安全意识，注意驾驶操作，以确保自己和乘客的安全。

凯迪拉克xt4中控台按键和旋钮评价
凯迪拉克XT4中控台按键和旋钮整体设计简洁、美观,触感也很不错,使用起来手感舒适。

中控台按键和旋钮分布有序,基本可以不用看实际位置就能够摸得到,使用起来比较方便,尤其对于习惯不看屏幕的车主来说非常友好。

此外,凯迪拉克XT4的中控台按键和旋钮功能设置也比较丰富,除了基本的温度、音量等控制,还有很多高级功能设置,比如安全驾驶辅助功能、多媒体系统、车身动态控制等等。

总体来说,凯迪拉克XT4的中控台按键和旋钮表现不错,符合高档SUV的定位。

2020年凯迪拉克品牌试题398题（含参考答案）一、填空题1．全新一代XTS中控面板下方有一个隐藏的储物盒，有{ }L的容积。

1.82．XT5智能轻混动的电机扭矩为{ }Nm，百公里综合油耗相较28T车型下降了0.{ }L。

49/83．XT5 25T最大功率是{ } kW，对应转速是{ } rpm。

184/55004．XT5后排座椅可以根据乘坐需求前后移动{ } mm，靠背具有{ } 级12度调节，缓解长途乘坐疲劳。

140/65．XT5配备了全球领先的RTD电子实时阻尼悬挂系统，4个车轮都独立设置了的CDC阻尼器、CDC阀和多达{ } 个车身垂向速度感应器，使得车身悬架系统能够以每秒{ } 次的速度处理路况信息。

3/1006．XT5 25T技术型的轮胎尺寸为235/{ } R18，28E铂金版的轮胎尺寸为235/{ } R20。

65/557．XT5的前后轮距为{ } mm。

16458．XT5的最小转弯直径为{ } .8米，转弯更加灵活。

119．ATS-L 28T技术型的最小离地间隙为{ } mm，28T领先型的最小离地间隙为{ } mm。

117/11810．ATS-L采用全铝副车架相较传统钢制副车架重量下降{ } %，全铝发动机支架相较传统铁制发动机支架重量下降{ } %，铝镁合金引擎盖相较传统钢制引擎盖重量下降50%。

50/5011．ATS-L28T时尚型的驾驶员座椅有{} 向电动调节，副驾驶座椅有{} 向电动调节。

8/812．ATS-L前排座椅头枕有{ } 向可调，豪华型以上驾驶员侧有{ } 组座椅记忆可设置，满足不同驾驶人员需求。

4/213．BMW 3系从1975年开始，截止今天已经是第{ } 代车型。

614．BMW320Li最大功率为 { } kW,最大扭矩为 { } N·m。

135/27015．凯迪拉克官方客服专线为400/800-820-{ } 。

190216．奥迪A6L共有{ } 种排量。

3.9.3 折叠式车顶（XLR）（1）系统说明2004款凯迪拉克XLR配备有电子控制的，通过液压操作的折叠式车顶，其可以自动地操纵固定在非柔性车身板上的机械联结装置。

该折叠式车顶的开关安装在中央控制台上，在下述条件下，通过按压该开关可以对其进行操作：●点火开关位于ACC(附件)或ON(接通)的模式●变速器位于任何位置(ACC状态)，或位于PARK(驻车)位置(ON状态)●VALET模式关闭折叠式车顶的操作亦具备控制后备箱盖开启和关闭的功能。

同样，通过按压钥匙遥控板上的按钮，按压仪表板上的控制开关，按压后备箱外部控制开关，或操作后备箱钥匙锁芯可以对后备箱盖单独地进行开启操作。

单独关闭后备箱盖的操作需要按压位于后备箱盖底部边缘的开关。

车顶完全关闭仅开启后备盖箱（2）系统组成机械部件该折叠式车顶配备有以下主要机械部件：●车顶，由前板和后板构成 ●左、右两侧的后角窗 ●后备箱盖 ●座椅后部后板●座椅后部前板，由中间、左和右等板构成车顶前板配备由与乘员舱侧部相连接的模件衬板。

车顶后板安装有刚性的后车窗。

当折叠式车顶处于关闭状态时，可以对后车窗格栅式除雾器的加热装置进行操作。

当车顶收卷在后车舱时，后角窗将被包裹在前、后板之间。

后备箱盖提供座椅后部后板所需要的支撑，该部件在车顶开启时将进伸展操作。

当车顶关闭时，座椅后部后板将收缩，并隐藏在后备箱盖的下面。

在折叠式车顶进行开启和关闭的操作过程中，座椅后部前板的中间板将上升至垂直的位置。

座椅后部前板两侧的板将会合拢，以便于保洁。

车顶前板 车顶后板，后角窗折叠式车顶板通过左、右和前支撑件与联结装置相联结。

这些支撑件均固定在车体的构件上。

左、右侧支撑件的联结装置用于前、后车顶板、后角窗和后备箱盖等。

为座椅后部前板提供的联结装置总成安装在前支撑件上。

座椅后部后板的联结装置则安装在后备箱盖。

折叠式车顶的前支撑件拥有一个中间平台，以便于人乘坐在座椅后背板的上部。

该平台也被称作“尊贵女王席”，因为该车辆有可能用于进行敞棚检阅，因此有人将乘坐在该位置上以便于检阅巡视。

比M5更快：首个凯迪拉克CTS-V性能测试发布2008-08-28来自国外汽车网站（autoblog）美国人狠狠痛击德国人已经是60多年前的事了，但是Inside Line有一些数据来证明。

Edmund news service有这么一个机会来测试全新的凯迪拉克CTS-V和它的机械增压V8引擎。

结果出乎大家的意料，凯迪拉克CTS-V让德国车完全处于尴尬之中，重新建立了失去已久的威严。

CTS-V跑完四分之一英里的时间是12.5秒，打败了宝马M5和梅塞德斯奔驰E63 AMG的12.7秒的成绩。

而制动距离是另一项打败宝马和奔驰的地方，CTS-V从60-0mph的距离是190英尺，比M5要少5英尺，比E63 AMG少6英尺。

说道这里，要是你心里想那些制动和发动机功率是很方便升级的，但是在操控性方面凯迪拉克不可能是宝马和奔驰的对手，那么此刻请你在思考一下：CTS-V跑湿滑路面绕桩的最高车速是71.1mph，而M5和E63的速度分别是68.5和65mph。

德国车真的处于全面的下风。

更加强壮更硬朗海外试驾凯迪拉克CTS-V[2008-09-10 08:36:23] 太平洋汽车网 {文章出处} {作者} 责任编辑: linzhe 如果对于宝马来说“M”是它运动的标识，那么对于凯迪拉克来说“V”就是他的运动灵魂，在新凯迪拉克CTS发布不久，性能运动版的新款凯迪拉克CTS-V也随之诞生，它的目标直接指向宝马M5、奥迪RS6以及奔驰E63AMG。

作为性能版本的CTS，带有V徽章的它本质上是在模仿宝马M与奔驰AMG的路线，从它的外观上来看，第一眼我们可以看到的区别就是它的中网，相比CTS凯迪拉克CTS-V的中网采用网状设计而非格栅状，这样看起来很有气势，貌似300C的运动款也是如此设计，也许这就是美国车的风格之一。

整体线条延续了CTS的“刀锋”设计，而侧身线条亦如凯迪拉克CTS-犀利，同时加入了金属下护网、扰流尾翼、侧裙、V字样金属名牌及专属车侧贴纸等。

柯迪亚克刷隐藏功能1、遥控开锁键，单击主驾驶双击其他门【】09中央电气系统→允许进入16→输入密钥31347→匹配功能10在通道内找到（6）访问控制-ZV Tuerentriegelung 新数据选择Einzeltuerentriegelung然后点击执行完2、熄火开门后玻璃升降器依然可用★【】进入09中央电气→允许进入31347 →10匹配通道找到（14）访问控制2-Freigabenachlauf?FH?bei??Tueroeffnen?abbrechen? 改为“未激活”3、开启后备箱车内灯不亮★【】进入09中央电气→允许进入31347 →点长编码控制长编码帮助，找行李箱盖激活内部灯，把钩去掉4、紧急刹车双闪★【】进入09中央电气→允许进入31347 →点长编码控制长编码帮助，找到紧急刹车转向灯激活，打钩5、日行灯可开关（0位置关闭,AUTO位置打开）★【】进入09→访问权限31347→匹配→(9)-日间行驶灯→Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO→改成激活6、电子驻车控制日行灯★【】（开启之后，在未解除电子驻车之前，日间行车灯是不会亮的）选择09→访问权限31347→匹配→（5）日间行驶灯Tagfahrlicht Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten →激活7、增加MIB中日行灯开关选项【】（原配MIB的车应该都有，后加装的才需要这个步骤）？进入09→访问权限31347→匹配→(2)-日间行驶灯Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge moeglich→激活8、引擎盖打开后雨刮器停止【】？（高尔夫）进入09→访问权限31347→匹配→（19）雨刮→Wischer Stopp bei Oeffnen der Motorhaube→激活9、仪表自检显示斯柯达RS标志【】进入17仪表→长编码，第九字节改为0A，BIT3加BIT1打钩10、尾灯随打开的车门同侧亮【未成功】★进入09→允许进入31347→匹配10 ,leuchte20 LICHTFUNKTION F20 未激活→Tuerausstiegslicht links。

凯迪拉克CUE系统功能介绍从三年前的苹果公司的第一代ipad诞生到现在，平板电脑可以说是现在人们生活中最流行的设备之一了。

同样，在汽车领域亦是如此，曾经车上有收音机、CD机就算是“高配置”，也逐渐演化成了当今最潮的车载人机交互系统，在即将呈现在面前的凯迪拉克XTS上，凯迪拉克同样开发出来了第一套自己人机交互系统，这就是我们今天着重介绍的CUE系统。

● 凯迪拉克CUE系统组成部分CUE 是凯迪拉克用户体验(Cadillac User Experience)的简称，不同于其他的智能行车系统以科技为定位，CUE系统剑走偏锋，主打豪华感。

在即将问世的XTS仪表台上，可以看到整个 CUE系统主要由四个区域组成，中控台触摸屏、仪表盘显屏、方向盘控制按钮以及触控面板组成。

● 4种模式的仪表盘切换很炫如同办公室电脑的桌面壁纸一样，每个壁纸下面都隐藏着属于自己的那份个性。

在CUE系统中这种功能也同样可以让人实现，它可以通过12.3英寸的仪表盘来充分展现自己想要的风格，比如来个商务感主题或者来个运动感主题。

可自定义的液晶仪表盘提供四种风格的显示模式供用户选择，分别为均衡模式、简易模式、增强模式和性能模式，从而实现了传统汽车信息的自由组合显示，例如同时显示车速表、燃油表和导航信息，或者通过中控显示屏随手飞过来一个你想要的控制元素。

仪表盘的控制模式并不是采用触摸的形式，还是以方向盘进行操作，方向盘可以通过6个功能按键和一个五维控制键来控制操作语音识别系统、自定义画面以及其它车用信息，除此之外驾驶者想要的控件只能靠用手滑动中控显示屏飞过来。

除去绚丽的仪表界面外，凯迪拉克还配备常见的HUD抬头显示系统，里面同样富含导航、车辆实时数据显示等功能。

2中控台触摸屏支持多点触控● 中控台触摸屏支持多点触控响应速度一般接下来说说CUE系统的重点区域中控台触摸屏，这个8英寸屏幕与当今时下流行的ipad屏幕材质一样选用了电容屏，这样可以有效地防止外在环境因素对触摸屏造成影响，就算屏幕沾有污秽、尘埃或油渍，电容式触摸屏依然能准确算出触摸位置，另外在屏幕亮度方面也可达到1000流明，即使出现环境光反射的同时也可以看清屏幕。