接触网悬挂异物应急处理方案

一、总则为保障铁路运输安全，提高应急处置能力，确保旅客生命财产安全，特制定本预案。

本预案适用于铁路接触网挂异物事件的应急处置。

二、组织机构及职责1. 成立接触网挂异物应急处置领导小组，负责指挥、协调、监督和检查应急处置工作。

2. 设立应急处置办公室，负责具体实施应急处置工作。

3. 设立应急抢修小组，负责现场抢修和故障处理。

4. 设立信息报告组，负责信息收集、上报和发布。

5. 设立现场指挥组，负责现场指挥和协调。

三、应急处置流程1. 发现接触网挂异物（1）车站发现接触网挂异物，行车值班员立即将异物的准确位置报告值班站长、行车调度、维修调度。

（2）司机发现前方线路接触网设备有异物侵限时，应采取措施停车。

2. 立即报告（1）行车值班员将异物位置报告值班站长、行车调度、维修调度。

（2）值班站长立即报告应急处置领导小组。

3. 停车处理（1）行车调度根据情况，发布停车命令。

（2）司机按照停车命令，将列车停在安全位置。

4. 现场处置（1）应急抢修小组迅速到达现场，对异物进行清除。

（2）现场指挥组负责现场指挥和协调，确保抢修工作顺利进行。

5. 故障处理（1）抢修小组对异物进行清除后，对接触网进行检查，确保无安全隐患。

（2）维修调度根据现场情况，发布恢复运行命令。

6. 信息报告（1）信息报告组将应急处置情况及时上报应急处置领导小组。

（2）应急处置领导小组将应急处置情况上报上级单位。

7. 总结评估（1）应急处置结束后，对此次事件进行总结评估。

（2）根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。

四、应急处置措施1. 确保现场安全（1）设置警戒线，隔离现场，防止无关人员进入。

（2）采取必要的安全措施，确保抢修人员安全。

2. 异物清除（1）采用绝缘工具，避免触电事故。

（2）根据异物种类，采取相应的清除方法。

3. 接触网检查（1）对接触网进行检查，确保无安全隐患。

（2）对损坏的接触网进行修复或更换。

4. 恢复运行（1）维修调度根据现场情况，发布恢复运行命令。

铁路接触网挂有异物处置流程英文回答:Railway Overhead Line Foreign Object Disposal Procedure.Introduction:The railway overhead line system plays a crucial rolein the efficient operation of the railway network. However, sometimes foreign objects may come into contact with the overhead lines, which can pose safety risks and disrupttrain services. In order to ensure the safe and reliable operation of the railway system, a proper foreign object disposal procedure needs to be in place.Procedure:1. Identification and Reporting:Whenever a foreign object is observed hanging or incontact with the overhead lines, the railway staff should immediately report it to the control center.The staff should provide accurate details about the location, nature, and size of the foreign object to facilitate the disposal process.2. Isolation and Power Shutdown:Upon receiving the report, the control center should isolate the affected section of the overhead line from the power supply.Power shutdown is essential to prevent any electrical hazards during the disposal process.3. Risk Assessment and Planning:A team of qualified personnel should be assigned to assess the risks associated with the foreign object and plan the disposal process accordingly.The team should consider factors such as the size, weight, and material of the object, as well as the accessibility to the location.4. Safety Measures:Before initiating the disposal process, the team should take necessary safety measures, such as wearing appropriate personal protective equipment (PPE) including insulated gloves, safety glasses, and helmets.The team should also ensure that the disposal area is cordoned off to prevent unauthorized access.5. Disposal Techniques:Various techniques can be employed to remove the foreign object from the overhead lines, depending on its nature and location.These techniques may include using insulated tools, cranes, or aerial platforms to safely detach and remove theobject.6. Restoration and Testing:After successful removal of the foreign object, the overhead line section should be thoroughly inspected to ensure no damage has occurred.Necessary repairs and maintenance should be carried out before restoring power to the affected section.Testing should be conducted to verify the integrity and functionality of the overhead line system.Conclusion:The railway overhead line foreign object disposal procedure is crucial for maintaining the safety andreliability of the railway network. By promptly identifying, isolating, and removing foreign objects from the overhead lines, potential safety hazards can be mitigated, and train services can be restored in a timely manner.中文回答:铁路接触网挂有异物处置流程。

一、预案背景接触网作为铁路电气化列车的重要供电设备，其安全运行对铁路运输至关重要。

然而，在实际运营过程中，接触网周边环境复杂，异物悬挂现象时有发生，严重影响了铁路运输的安全和效率。

为有效预防和应对接触网异物事件，制定本预案。

二、预案目标1. 提高接触网异物应急处置能力，确保铁路运输安全稳定。

2. 减少异物对接触网的影响，降低事故发生概率。

3. 提高应急处置效率，缩短故障处理时间。

三、预案适用范围本预案适用于我国铁路电气化接触网异物事件的应急处置。

四、组织机构及职责1. 应急指挥部负责指挥、协调、调度和监督应急处置工作。

2. 应急现场指挥部负责现场应急处置工作的具体指挥、协调和调度。

3. 应急处置小组负责现场应急处置工作的具体实施。

（1）现场勘查组：负责对现场异物进行勘查、评估。

（2）抢修组：负责现场异物处理和接触网修复。

（3）疏散组：负责现场周边人员的疏散和交通管制。

（4）通讯组：负责现场通讯联络和信息传递。

五、应急处置流程1. 接报（1）司机、车站值班员发现接触网异物时，立即向车站值班站长报告。

（2）车站值班站长接到报告后，立即向应急指挥部报告。

2. 现场勘查（1）应急现场指挥部组织现场勘查组对异物进行勘查。

（2）勘查组评估异物对接触网的影响，确定应急处置方案。

3. 现场处置（1）应急现场指挥部根据勘查结果，指挥抢修组进行现场处置。

（2）抢修组采取以下措施：①使用绝缘工具将异物从接触网上摘除；②检查接触网设备，确保无损坏；③修复接触网设备，恢复供电。

4. 现场恢复（1）抢修组完成接触网修复后，向应急现场指挥部报告。

（2）应急现场指挥部确认现场恢复后，指挥疏散组进行现场清理。

5. 应急结束（1）现场清理完毕后，应急现场指挥部向应急指挥部报告。

（2）应急指挥部宣布应急结束。

六、应急处置注意事项1. 应急处置人员必须穿戴好个人防护装备，确保自身安全。

2. 处置过程中，严格遵循操作规程，确保操作安全。

一、目的为提高地铁运营安全，确保乘客和工作人员的生命财产安全，提高地铁运营公司在应对接触网异物事件时的应急处置能力，特制定本演练方案。

二、适用范围本方案适用于地铁运营公司所有线路，针对接触网异物事件进行应急演练。

三、演练组织机构1. 演练领导小组：负责演练的组织、协调、指挥和监督。

2. 演练指挥小组：负责演练的具体实施，包括演练流程、人员调配、物资准备等。

3. 演练执行小组：负责演练现场的执行工作，包括故障模拟、应急处理、信息传递等。

四、演练流程1. 演练准备阶段（1）成立演练领导小组和指挥小组。

（2）制定详细的演练方案，明确演练目的、范围、流程、时间、地点等。

（3）通知参演人员，确保人员到位。

（4）准备演练所需的物资和设备。

2. 演练实施阶段（1）模拟接触网异物事件：通过现场模拟或远程控制的方式，模拟接触网异物事件的发生。

（2）应急响应：演练执行小组接到异物事件报告后，立即启动应急预案，进行应急处置。

（3）信息传递：演练执行小组将事件信息传递给演练指挥小组，演练指挥小组将信息传递给演练领导小组。

（4）应急处置：演练执行小组按照应急预案，对异物进行清除，恢复接触网正常运行。

（5）现场勘查：演练结束后，对现场进行勘查，确认接触网异物事件已得到有效处置。

3. 演练总结阶段（1）演练领导小组组织参演人员进行总结，对演练过程进行评价。

（2）对演练中发现的问题进行梳理，提出改进措施。

（3）将演练总结报告上报相关部门。

五、演练注意事项1. 演练过程中，参演人员要严格遵守演练方案，确保演练顺利进行。

2. 演练过程中，要确保人员安全，避免发生意外事故。

3. 演练结束后，要对演练过程中出现的问题进行总结，提出改进措施。

4. 演练过程中，要保证信息传递的及时、准确，确保演练指挥小组和演练领导小组能够及时了解演练情况。

六、演练时间与频率1. 演练时间：每年至少组织一次接触网异物应急演练。

2. 演练频率：根据实际情况，可适当调整演练频率。

接触网悬挂异物应急处置方案接触网是铁路电气化施工过程中的一种施工工具，用于供电和牵引列车。

因为接触网是高压电线，对人员和设备构成严重的安全威胁。

一旦悬挂在接触网上的异物引发问题，务必采取紧急措施进行处置，以预防事故的发生。

下面是针对接触网悬挂异物的应急处置方案。

一、发现悬挂异物的情况处理。

1.1.及时发现在铁路巡视和维护过程中，工作人员要随时留意接触网是否有异常。

发现接触网上悬挂了异物，应当立即报告上级，并同时通知其他相关人员。

1.2.确认情况工作人员应立即到达现场，确认悬挂在接触网上的异物具体情况。

确认后，要将相关信息尽快反馈给上级，并与其他相关部门加强沟通，协调处置方案。

1.3.设立警戒区在确认异物的情况后，应当设立警戒区，通过设置警告标志和隔离线，防止其他人员进入危险区域。

二、与相关部门配合处置。

2.1.与供电部门配合通知供电部门配合处置，确保将电源切断，避免发生触电事故。

2.2.与列车调度部门配合及时通知列车调度部门，协调安排列车行车方案，确保列车安全通行，并避免因处置过程中的工作干扰而造成列车晚点。

三、异物的处置方案。

3.1.待会移动的异物有些异物可能是被风吹到接触网上的，可能在一定时间后会自行脱落。

在此期间，可以暂时将接触网的供电切断，确保安全。

等异物脱落后，再进行供电恢复和列车通行。

3.2.需要人工移除的异物对于需要人工移除的异物，必须采取安全措施，确保移除过程中不会对工作人员和设备造成伤害。

3.2.1.避免直接接触异物在移除异物的过程中，工作人员必须与异物保持一定的安全距离，并避免直接接触电流。

3.2.2.使用绝缘工具工作人员必须穿戴好绝缘鞋、绝缘手套等必要的防护用具，并使用绝缘工具来移除异物，以避免触电事故的发生。

3.2.3.使用安全装置在执行异物移除的过程中，可以使用安全装置来限制异物的移动范围，避免其对工作人员和设备造成危险。

3.3.地面物不得悬挂在接触网上为防止人员或设备的站在地下时不小心悬挂在接触网上，工作人员需要提前维护或调整接触网，确保其和地面的最小距离满足安全要求，防止地面物悬挂。

地铁接触网悬挂异物应急处理摘要：城市轨道的接触网露天布置，运行过程中容易受到各种恶劣天气和外侵异物的影响，影响运行质量。

除了加大宣传，让人们增强意识外，重要还是需要从源头控制措施，根据季节性的特点，接触网工区对管内易发生接触网挂异物区段纳入巡视计划，在接触网挂异物易发生月份和地区采取线下、登乘列车及利用综合视频系统等方式加大巡视力度和频率，发现异物后及时清理。

关键词：地铁；接触网；悬挂异物；应急处置一、接触网悬挂异物处理原则①车站范围内（含两端屏蔽门端门外100米）由车站人员负责处理；区间由司机负责处理；供电专业到达现场后，由专业负责处理。

②供电专业工班驻地车站由专业负责处理；车站、司机无法处理的故障由专业进行处理。

如遇阴雨天气，仍由专业进行异物处理。

③异物不侵入限界的，列车可限速通过，待列车通过后再根据现场情况处理。

④高架段车站或者司机发现邻线接触网挂异物后，立即报告行调，邻线列车在对应故障点前200米限速25km/h运行，加强瞭望、注意鸣笛。

⑤列车越过或部分越过接触网上异物后，司机及时确认网压状态，如有异常维持进站后退出运营服务，行调及时通知DCC，在列车回库后，对受电弓进行检查。

二、应急处置接触网挂异物处置工作应本着“安全第一、先通后复”的原则，展开处理程序：（1）行调接到接触网附近有异物的报告后，马上扣停后续列车，询问清楚异物悬挂的位置和是否影响行车等情况，向值班主任、信调通报故障信息。

⑵若列车能在异物前停车的，行调根据司机确认异物的状况，按以下程序处理：①若异物与接触网缠在一起的，通知司机待令，组织站务、供电前往事发地处理，待专业处理完毕，再组织列车动车。

②如异物为漂浮在接触网上的气球、纸张等，通知司机限速5KM/H通过。

③若异物与接触网没有缠在一起的，且异物明显为非金属材料的，通知司机限速5KM/H通过。

④若异物与接触网没有缠在一起的，异物明显为金属材料且侵限，通知司机待令，组织站务、供电人员前往事发地处理。

接触网设备悬挂异物应急处置方案1 事故风险分析1.1事故类型由于外部环境影响，导致接触网设备上悬挂异物或异物侵入设备限界，可能造成行车安全事故。

1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称兰州轨道交通一号线供电系统车辆段、停车场、正线接触网上悬挂异物或异物侵入设备限界。

地面段接触网悬挂异物主要包含塑料袋、编制袋、宣传横幅、孔明灯、风筝等轻质物体；地下段接触网悬挂异物侵入主要包括气球、塑料袋、隧道上方遗留、脱落的其他物体等。

接触网悬挂异物多发生于车场、车辆段、出入车辆段（场）线等地面段接触网设备上。

根据兰州气候特征，每年春、秋多风季节为接触网异物事故频繁发生的阶段，异物多悬挂于接触线、承力索、吊弦、吊索、支持定位装置、其他辅助线索等位置。

1.3 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1事故发生的可能时间接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能发生在设备运行外部环境变化后的任何时间内。

1.3.2事故的危害严重程度及事故的影响范围接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能导致弓网关系恶化，受电弓取流质量差，产生刮碰受电弓，打火、拉弧或离线等弓网事故。

1.4事故前可能出现的征兆车辆段、停车场等地面接触网设备悬挂异物事故前可能出现的征兆：大风等恶劣天气下；正线地下接触网设备悬挂异物事故前可能出现的征兆：接触网上方、距离轨面4米以内的轻质物体、材料可能掉落的情况下。

1.5事故可能引发的次生、衍生事故接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能导致接触网短路接地、断线，造成变电所跳闸而影响正常运营等严重事故。

1.6事故预防车辆段（场）地面设备：加强地面段接触网设备步行巡视、检查，并清除地面接触网附近轻质物体，避免在大风等恶劣天气下轻质异物漂浮、悬挂在接触网设备上；正线设备：加强日常接触网设备登乘检查作业，仔细观察接触网设备附近可能脱落的异物，及时固定、清除可能掉落的异物，避免异物悬挂在接触网设备上，影响设备运行。

铁路机务,接触网挂有异物处置流程英文回答：Handling of Foreign Objects on Overhead Contact Lines in Railway Operation.In railway operations, it is not uncommon for foreign objects to become entangled or caught on the overhead contact lines, also known as the catenary system or OCL. These foreign objects can range from tree branches and debris to kites and balloons. It is important for railway maintenance crews to promptly address and remove these objects to ensure the safe and uninterrupted operation of trains.The process for handling foreign objects on overhead contact lines typically involves the following steps:1. Identification and assessment: When a foreign object is reported or detected on the overhead contact lines, thefirst step is to identify and assess the situation. This may involve visually inspecting the area or using specialized equipment such as drones or cameras to get a closer look at the object. The assessment helps determine the nature and severity of the obstruction.2. Risk evaluation: Once the foreign object is identified, the next step is to evaluate the risk it poses to train operations. Factors such as the size, weight, and location of the object are considered to determine the potential impact on the catenary system and trains passing through the affected area.3. Planning and coordination: Based on the risk evaluation, a plan is developed for the safe removal of the foreign object. This plan includes coordinating with the necessary personnel and resources, such as maintenance crews, equipment operators, and power supply controllers.It is important to ensure that all necessary precautions are taken to minimize any potential risks to personnel and equipment during the removal process.4. Removal procedure: The actual removal of the foreign object is carried out in accordance with the planned procedure. This may involve using specialized tools or equipment, such as insulated sticks or cranes, to safely dislodge or detach the object from the overhead contact lines. Care must be taken to avoid any damage to the catenary system or the object itself.5. Post-removal inspection: After the foreign objecthas been successfully removed, a thorough inspection of the overhead contact lines is conducted to ensure that no damage or abnormalities have occurred. This may involve checking for any signs of wear, tear, or deformation on the catenary wires, supports, or insulators.6. Resumption of train operations: Once the overhead contact lines are deemed safe and free from any foreign objects or damage, train operations can be resumed. However, it is important to continue monitoring the catenary system for any potential issues or obstructions that may arise during normal operation.In conclusion, the handling of foreign objects on overhead contact lines in railway operation involves a systematic process of identification, assessment, risk evaluation, planning, removal, inspection, and resumptionof train operations. Prompt and efficient handling of these objects is crucial to ensure the safety and reliability of train services.中文回答：处理铁路接触网上的异物。

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