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《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2.城市道路分为几类 ?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4.道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5.设计车辆设计速度 .答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1.道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2.为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3.汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4.公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5.平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。
复习思考题1.什么叫公路技术标准；是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶所采用的技术指标体系2.按设计性质区分，公路设计包括那几部分；平面设计，纵断面设计，横断面设计，线性设计，选线与总体设计，交叉设计3.公路设计师应考虑的主要影响因素有哪些；影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植被4.公路设计中巴地形分为哪几类，什么是平原、微丘、山岭、重丘地形；分为：平原、微丘、山岭、重丘。
平原：平原地形一般指平原、山间盆地、高原等，地表平坦，无明显起伏，地表自然坡度在3度以内。
微丘：地形起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20度以内，先对高差在100m以下，布线一般不收地形限制。
山岭：指山脊陡坡悬崖、峭壁、峡谷、深沟等地形变化复杂，地面自然坡度大多在20度以上，路线平纵横卖弄大部分受地形限制，桥、隧、涵及防护支撑构造物增多，工程数量及造价明显增多。
重丘：指连续起伏的山丘，具有神户和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20度以上，路线平纵面大多受地形限制5.什么是计算行车速度，作用是什么；计算行驶速度（又称设计速度）指气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度作用：设计速度是决定道路几何形状的基本依据6.什么是平均技术速度；汽车在道路上行驶是，驾驶员根据道路沿途的地形条件，道路条件，交通条件以及自身的驾驶技术实际采用的速度称为行驶速度7.计算行车速度与平均技术速度应是怎样的关系；实际行驶速度常接近或超过设计速度，设计速度越低出现这种可能的几率就越大8.什么是交通量，公路通行能力，设计时两者应该是什么关系；交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数通行能力是在一定的道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值9.什么是公路附着力，它与哪些因素有关；附着力为汽车驱动轮荷载与路面附着系数的乘积附着力与路面的粗糙程度和潮湿泥泞程度、轮胎的花纹和气压以及车速和荷载等10.什么是公路平面，公路路线指的是什么；道路是一条三位空间的带状实体，该实体表面的中心线为中线，道路中线的空间位置称为路线路线在水平面上的投影称为路线的平面11.平面线形的组成元素有哪些；直线、圆曲线、缓和曲线称为平明线形三要素12.什么样的交点可以不设平曲线，为什么；在没有任何障碍物的开阔地区（如隔壁、草原）13.什么是超高，为什么设置超高，设在设么地方；为抵消或见笑车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式，称为平曲线超高。
道路勘测设计学位复习题一、单项选择题1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B )。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B )。
A.不小于10kmB.不小于15kmC.不小于20kmD.不小于25km3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A )。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A )。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B )。
A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A )。
A.200mB.100mC.50mD.150m7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( D )。
A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C )。
A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合，不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B )。
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
《道路勘测设计》复习思考题第一章绪论1、交通运输的方式及公路运输的特点？铁路、道路、水路、航空、管道。
特点：公路运输机动灵活、批量不限、货物达达速度快、覆盖面广，但养护、运营费用较高。
2、公路分级的依据、公路分级、公路的技术指标？将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
公路的技术指标是指在一定自环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
3、各种地形的特点4、各级公路的设计年限5、城市道路的分类依据和分类？按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
6、公路工程可行性研究？工程可行性研究是基本建设前期工作的一项重要内容，是项目基本建设程序的组成部分，是工程决条策民主化、科学化的可靠基础。
目的：是对工程项目建设必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能生等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供科依据。
任务：是复查、落实项目建议书中提供的投资机会，对不同建设方案作出粗略分析、比选，明确项目中哪些问题是关键，是否有必要列专题研究。
公路工程可行性研究一般包括下列内容：①总论（或概述）。
②现有公路技术状况评价。
③经济与交通量发展预测。
④建设规模与标准。
⑤建设条件和方案比选。
⑥投资估算与资金筹措。
⑦工程建设项目实施计划。
⑧经济评价。
7、公路工程基本项目的设计阶段？公路工程基本建设项目可以采用一阶段设计、两阶段设计或三阶段设计。
一阶段设计即初步施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计即初步设计院和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计院即初步设计、技术设计和施工图设计院，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉、隧道等。
8、城市道路网的结构形式和特点？①方格网式：街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉简单，多为十字形，个别为T 形，交通组织简单使便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达到1.2~1.41。
道路勘测设计课后部分答案道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。
4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。
5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。
8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。
9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。
10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（在交叉口设置专用车道）、（修建立体交叉）等。
P23311、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。
12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。
14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。
15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。
16、城市道路横断面类型分别是单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。
21、城市道路道路网有方格网式、环形放射式、自由式、混合式四种基本形式。
25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。
26、公路横断面类型分别是单幅双车道、双幅多车道、单车道。
27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论1. 我国的《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路分为几级？各级公路所能适应的交通量?2. 城市道路分为几类?3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?4. 简述道路勘测设计的依据.5. 设计车辆设计速度.6. 简述现代交通运输方式及其特点第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
2. 路线设计的内容。
3. 汽车的行驶轨迹。
4. 汽车行驶的横向稳定条件.5. 平面线形要素及各要素的特点。
6. 横向力系数。
7. 缓和曲线的作用。
第三章：道路纵断面设计1. 纵断面.2. 纵断面图上有哪两条主要的线形?3. 纵断面设计线由哪两条线形要素组成的?4. 路基设计标高.5. 最大纵坡; 最小纵坡.6. 理想的最大纵坡与不限长度的最大纵坡.7. 最大坡长; 最小坡长.8. 平均坡度; 合成坡度.9．汽车的行驶阻力。
10．汽车的动力因数。
11．汽车行驶的充分和必要条件。
12. 汽车行驶的纵向稳定条件.13. 汽车沿纵横组合方向的稳定条件.14. 什么是竖曲线？并写出其数学表达式。
15. 简述在道路纵断面上设置竖曲线的目的。
16. 深刻理解一条竖曲线的前后切线的坡度的含义。
17. 深刻理解竖曲线上某点的曲率半径与通过该点的切线的坡度之间的关系。
18. 什么是竖距? 并写出其数学表达式。
19. 竖曲线的切线长和竖曲线长度的关系。
20. 决定竖曲线最小半径的主要因素有那些？21. 爬坡车道、避险车道及其设置条件。
第四章：横断面设计1.道路的横断面。
2.横断面的设计线、地面线。
3.道路横断面主要由哪些部分组成。
4.路幅。
5.路拱、超高、错车道。
6.城市道路的横断面一般由哪些部分组成。
7.路拱一般采用哪几种形式。
8.路肩的作用及构造。
9.中间带的作用及组成。
10.机动车道、非机动车道、人行道11.简述对平曲线进行加宽设计的原因。
12.加宽值与哪些因素有关？13.加宽值的选用条件。
2011年土木工程（道路方向）《道路勘测设计A》课程复习思考题绪论1、道路运输在综合运输系统中的地位和作用是什么？2、公路与城市道路的分类是一样的吗？公路分级的依据是什么？城市道路分为哪几类？答：不一样，公路是根据功能及适应的交通量进行分级。
城市道路分为1、快速路2、主干路3、次干路4、支路3、什么叫可行性研究？答：4、道路勘测设计的阶段是如何划分的？答：5、什么是设计车速？什么是设计车辆？作为公路设计依据的车辆有哪几种？答：设计车速是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺畅适行驶的最大行驶车速。
作为设计依据的车辆：小客车、载重汽车、鞍式列车。
6、什么叫道路建筑界限？什么叫道路用地？答：道路建筑限界指的是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
是保证车辆安全通行的最小空间要求。
道路用地：指主干路、次干路和支路用地，包括其交叉路口用地7、道路红线的定义，城市道路网有哪几种结构形式？答：道路红线一般是指道路用地的边界线。
城市道路网基本形式：方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
汽车行驶理论1、汽车行驶对路线设计的要求有哪些？2、汽车行驶中受到的阻力有哪些？3、汽车的运动方程式和行驶条件是什么？4、汽车行驶的纵向稳定和横向稳定条件各是什么？5、什么叫动力因素？其表达式是什么？平面设计1、汽车在行驶过程中，其重心轨迹的几何特点是什么？答：1、重心轨迹是连续的而且是圆滑的2、重心轨迹的曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率值。
3、重心轨迹的曲率变化是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率值。
2、直线的优缺点有哪些，我国规范对同向曲线和反向曲线间的最小长度的规定是什么？直线的最大长度有什么规定？如何合理运用直线？答：3、什么叫圆曲线极限最小半径？一般最小半径？不设超高的最小半径？答：是指各级公路在采取允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。
一、名词说明1、计算行车速度：受公路限制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的状况下，一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。
2、横向力系数：横向力和车重的比值3、动力因素：在海平面高程上，满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线：平面线形中，在直线和圆曲线，圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。
5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。
为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的须要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
7、S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（l F=0）或插入缓和曲线（l F≠0）的组合曲线，后者又叫卵形曲线。
9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。
10、平均纵坡：指确定路途长度范围内，路途两端点的高差和路途长度的比值。
11、坡长：指变坡点和变坡点之间的水平长度。
12、合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
13、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称免费运距。
15、展线：接受延长路途的方法，慢慢升破克服高差。
16、放坡：依据要求的设计纵坡（或平均坡度）在实地找出地面坡度线的工作。
17、初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
要点有：平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。
2010年《道路勘测设计》复习思考题绪论1、道路勘测设计的三个阶段是什么？答：道路勘测设计的三个阶段是：分初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
2、公路与城市道路的分类是一样的吗？公路分级的依据是什么？城市道路分为哪几类？答：①不一样②公路分级的依据是使用任务、功能和适应的交通量③快速路，主干路，次干路，支路四类。
3、什么叫道路建筑界限？什么叫道路用地？答：①道路建筑界限：又称净空 , 由净高和净宽两部分组成。
它是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全 , 在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。
②道路用地：道路红线之间的宽度，是指道路修建、养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地。
4、服务水平的定义，可行性研究的定义。
答：①服务水平：描述交通流内的运行条件及其对驾驶员与乘客感受的一种质量标准②可行性研究：对某项工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性等方面进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算并作出经济评价，为项目的决策和审批提供科学的依据。
5、公路的线形组成和结构组成：路基的形式、路面结构的类别、涵洞的类别、路基标准横断面的绘制答：公路断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖三种路基形式。
路面由基层及面层两部分组成。
涵洞分圆管涵、箱涵、盖板涵、拱涵等几类。
路基标准横断面的绘制：（如图）6、设计车速的定义，设计车辆的定义答：设计车速：( 又称计算行车速度 ),是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件( 几何要素、路面、附属设施等 ) 的影响时 , 中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
设计车辆：道路设计所采用的具有代表性的车辆。
7、汽车行驶对路线设计的要求、汽车行驶受到的阻力、汽车的运动方程式和行驶条件答：⑴路线设计的要求：①保证汽车在道路上行驶的稳定性； 合理的选用圆曲线的半径和设置纵横坡度，提高车轮与路面间的附着力。
②尽可能地提高车速；严格控制曲线半径、最大纵坡及坡长，合理地设置缓和坡段，尽可能地采取大半径曲线及平缓的纵坡。
《道路勘测设计》复习大纲第一章绪论1、交通运输的方式。
道路运输的地位和作用。
2、当前，我国公路建设和城市道路建设中存在的主要问题。
3、道路的种类。
4、我国公路发展目标及国家高速公路网规划内容。
5、公路按功能和行政管理属性的分类6、公路和城市道路等级划分的依据，分级情况。
各级公路与城市道路的主要技术指标。
公路等级选用时应考虑的主要因素。
7、道路勘测设计的依据。
自然条件对道路设计有何影响。
8、设计速度与运行速度的作用及区别。
9、交通量、通行能力及服务水平的关系。
10、公路网系统的特性。
11、城市道路路网结构的基本类型。
各类型的特点及适用条件。
城市道路网的主要技术指标。
最能综合反映城市交通拥挤的技术指标。
12、城市道路红线规划的内容。
13、划分公路用地和城市道路红线的意义。
怎样划定公路的用地范围。
14、工程可行性研究的目的。
15、公路勘测设计阶段的划分及各设计阶段的主要内容。
16、本章主要名词术语：道路、道路功能、公路技术标准、设计车辆、设计速度、运行速度、设计交通量、设计小时交通量、基本通行能力、设计通行能力、服务水平、公路网、城市道路网的结构形式、道路红线、道路建筑限界、道路用地、工程可行性研究、设计阶段、公路安全性评价第二章平面设计1、汽车行驶轨迹的几何特征。
道路平面线形组成要素2、平面的直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。
3、平面直线的技术标准及直线的适用情况。
为什么过长的直线不是好的线形？为何要限制直线长度？4、影响平面圆曲线半径取值的因素。
圆曲线最小半径的计算原理、种类。
圆曲线半径值的选取。
5、汽车在弯道上行驶的稳定性及横向稳定性的保证。
横向力对汽车行驶的影响。
横向力系数µ取值的影响因素。
6、缓和曲线的作用。
汽车由直线驶入圆曲线的轨迹方程。
采用回旋线作为缓和曲线线形的理论依据。
7、省略缓和曲线的条件。
确定缓和曲线最小长度应考虑的因素。
设计缓和曲线长度值时应考虑的因素。
8、本章注要名词术语：路线、路线的平面、同向曲线、反向曲线、汽车行驶稳定性、横向力系数、横向超高、横向滑移、横向倾覆、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、缓和曲线、回旋线、回旋线参数A、桩号（里程）、交点、交点里程（桩号）、曲线主点、曲线主点桩号。
9、本章主要计算：交点桩号，圆曲线半径，缓和曲线长度或参数。
简单型、基本型和S形的主要几何要素及主点桩号。
第三章纵断面设计1、公路《规范》中，关于路基设计高程的规定。
2、汽车行驶过程中受到的阻力类别。
影响汽车行驶阻力大小的因素。
汽车的运动方程式。
汽车行驶的两个必要条件。
提高汽车行驶效率的途经。
3、某档位汽车动力特性图的绘制。
4、纵坡和竖曲线的设计技术标准。
5、最大纵坡限制的原因。
确定最大纵坡应考虑的主要因素。
需要检查最小纵坡的位置。
限制平均纵坡及合成坡度的原因。
需要检查合成坡度的地方。
6、坡长限制的主要内容。
达到坡长限制值后的设计问题。
7、缓和坡段设置的条件和设置的位置。
8、竖曲线的主要几何要素、几何要素的含义及图示。
《标准》在制定竖曲线半径时，主要考虑的因素。
竖曲线半径的确定、几何要素的计算、设计高程、填挖值（施工高度）的计算。
9、爬坡车道、避险车道的设置条件和位置。
10、纵断面设计的步骤和方法。
11、竖曲线的线位图的绘制。
12、本章主要名词术语：路线纵断面、纵坡、变坡点、竖曲线、路基设计高程、空气阻力、道路阻力、惯性阻力、驱动平衡、附着系数、动力因数、动力特性图、平衡速度、临界速度、稳定行驶、不稳定行驶、希望速度、容许速度、理想最大纵坡、不限制长度最大纵坡、最大纵坡、坡长、坡长限制、缓和坡段、最小纵坡、平均纵坡、合成坡度、爬坡车道、避险车道、试坡、定坡。
13、本章主要计算：道路阻力系数，连续陡坡坡长，竖曲线半径，竖曲线几何要素及各中桩点的设计高程，第四章横断面设计1、公路横断面的组成。
公路横断面的类型及其适用情况。
2、城市道路横断面组成、布置的基本类型及其特点和适用情况。
3、机动车道行车道宽度确定的影响因素。
行车道宽度的组成及计算。
4、公路路肩组成及作用。
5、路拱的作用、基本形式，确定路拱横坡度的影响因素。
6、中间带的组成及作用。
7、人行道的组成及作用。
确定人行道宽度的影响因素。
8、弯道要加宽的原因。
公路《标准》中规定加宽值考虑的因素。
加宽值具体确定和设置，加宽值计算。
加宽缓和段内加宽值的过渡方式及其适用条件。
8、公路设置超高的过渡方式及其适用条件。
确定超高过渡段长度时应考虑的因素。
超高值计算。
9、缓和曲线、加宽过渡段和超高过渡段的作用及相互关系，设计时应如何协调考虑。
10、视距的种类。
设计时，视距标准的采用。
道路上可能存在视距不良的路段及视距的保证。
11、公路横断面设计的方法。
12、道路土石方计算的基本原理和方法。
土石方计算的校核。
13、本章主要名词术语：道路横断面、分离式断面、整体式断面、单幅双车道、双幅多车道、单车道、行车道、机动车道、非机动车道、人行道、单幅路（一块板）、双幅路（两块板）、三幅路（三块板）、四幅路（四块板）、机动车道宽度、路肩、路拱、中间带、中央分隔带、路缘石、平曲线加宽、加宽过渡段、平曲线超高、全超高、超高过渡段、汽车的制动性、行车视距、停车视距、超车视距、横净距、视距曲线、路基的标准横断面、积距法、平均断面法、土石方调配、经济运距、平均运距、免费运距、运量、计价土石方数量。
14、本章主要计算：行车道宽度，加宽值，超高缓和段长度，超高坡度，超高值，曲线内侧视点轨迹线半径，计价土石方数量。
第五章线形设计1、平面线形设计的要点。
2、为什么平曲线应有足够的长度？为什么小转角要设置成大半径曲线？为什么《标准》对回头曲线指标有专门规定？3、平面线形组合形式。
各种形式的设计要点、线位图和曲率图的绘制。
单圆曲线和基本型曲线半径或缓和曲线长度（或缓和曲线参数）的确定，曲线几何要素的含义及其计算，交点桩号及主点桩号计算。
4、纵断面线形设计的主要内容及要点。
纵断面线形设计的一般原则。
纵断面线形、设计中的高程控制条件。
5、平、纵线形组合设计的总要求。
6、驾驶员动视觉的影响因素及其特点。
7、平、纵线形组合的形式、原则及基本要求。
8、线形设计检验和评价的方法。
9、道路线形连续性设计的要求。
基于运行速度的道路线形评价标准、方法及步骤。
基于运行速度的道路线形设计步骤。
10、本章主要名词术语：小转角（小偏角）、基本型曲线、凸形曲线、S形曲线、卵形曲线、复合型曲线、C形曲线、回头形曲线、设计洪水频率、路基临界高度、平纵线形组合设计、视觉分析、动视觉、道路透视图、可能速度、线形设计连续性、运行速度协调性。
11、本章主要计算：简单型、基本型和S形的主要几何要素及主点桩号。
第六章选线与总体设计1、道路选线的原则、方法和步骤。
2、道路总体设计的新理念。
总体设计的主要内容。
3、路线方案比选的指标。
影响路线方案选择的主要因素。
4、平原区选线的要点。
路线线位与桥位的关系。
路线与城镇的关系。
5、沿河（溪）线布线的要点、关键问题。
高线方案和低线方案的优缺点。
开阔河谷地带路线的走法。
山嘴或河湾的布线方式。
陡崖峭壁河段的路线走法，直穿峡谷的路线通过方法。
7、越岭线布线的要点。
垭口选择的影响因素。
过岭（垭口）的方式。
8、越岭线的展线形式。
布置回头展线的有利地点。
9、山脊线布设要点。
10、丘陵区选线要点。
丘陵区路线的布设方式。
11、本章主要名词术语：选线、路线方案选择、路线带选择、定线、总体设计、“六个坚持、六个树立”、路线方案、路线方案比选、沿溪线、越岭线、垭口、展线、自然展线、回头展线、螺旋展线、山脊线。
第七章定线1、定线的任务及其影响因素。
2、定线的方法及其特点和适用情况。
3、平原微丘区定线的步骤及山岭、重丘区纸上定线的步骤，每一步要解决的问题。
4、直线形定线方法和曲线形定线方法的异同。
5、现场定线的工作步骤。
6、纸上移线的目的及适用条件。
7、实地放线的方法及其特点。
8、本章主要名词术语：定线、纸上定线、现场定线、航测定线、路线标定、曲线设置、试算、反算、虚交点曲线、双交点曲线、直线形定线方法、曲线形定线方法、放坡、纸上移线、实地放线、穿线交点法、直接定交点法、坐标法。
第八章道路平面交叉设计1、交叉口设计的基本要求和主要内容。
2、道路平面交叉口的交通特征。
交叉口设计和交通组织的根本任务。
减少或消灭冲突点的方法。
3、道路平面交叉口的交通管理方式及其选择。
4、道路平面交叉口依据交通特点的分类、适用范围及其设计中要解决的主要问题。
5、道路平面交叉口的设计依据及其规定。
6、道路平面交叉机动车交通组织的目的、交通组织的方法及各自的任务。
7、交通岛按功能的分类。
8、平面交叉口行人交通组织的任务。
9、规定道路平面交叉口处平纵线形的目的。
10、道路平面交叉口行车最危险冲突点的规定。
视距三角形的绘制方法和步骤。
11、为什么要计算交叉口的缘石半径及其计算。
12、交叉口拓宽设计的目的。
影响拓宽车道数的因素。
13、转弯车道的设置条件及其设置方法。
14、普通环形交叉口中心岛半径的确定方法及计算。
15、入口让路环形交叉的行驶规则。
16、当环形交叉口的平面尺寸已确定后，实际的交织段长度和交织角的确定。
17、道路平面交叉立面设计的目的和原则。
十字形交叉口立面设计的基本形式。
18、平面交叉口竖向设计的方法和步骤。
19、平面交叉立面设计高程计算线网的方法与适用条件。
20、本章主要名词术语：合流、分流、冲突点、无优先交叉、主路优先交叉、信号控制交叉、加铺转角式平面交叉、分道转弯式平面交叉、扩宽路口式平面交叉、环形交叉、渠化交通、交通岛、方向岛（导流岛）、安全岛、分隔岛、中心岛、平面交叉的转弯设计、视距三角形、最危险冲突点、识别距离、拓宽设计、普通环形交叉、入口让路环形交叉、交织、交织长度、交织段长度、交织角、路脊线、交叉口立面设计（竖向设计）、圆心法高程计算线网、等分法高程计算线网。
21、本章主要计算：交叉口的缘石半径，普通环形交叉口中心岛半径。
第九章1、立体交叉的组成部分。
2、立体交叉按相交道路的跨越方式的分类。
按立体交叉的交通功能的分类。
3、常用三路全互通式立体交叉的形式及其适用条件，行驶方向线的标识。
4、常用四路全互通式立体交叉的形式及其适用条件。
5、完全互通立交与部分互通立交的主要区别。
6、立体交叉形式选择的方法和设计步骤。
7、匝道的分类及其特点。
8、匝道端部设计内容及其设计要点。
9、立交分合流处车道平衡原则。
辅助车道的作用。
10、收费立体交叉设置收费站的方法。
11、本章主要名词术语：立体交叉、上跨式、下穿式、分离式立体交叉、互通式立体交叉、喇叭形立体交叉、苜宿叶形立体交叉、子叶形立体交叉、X形立体交叉、环形立体交叉、匝道、直接式左转匝道、半直接式左转匝道、间接式左转匝道、变速车道、辅助车道、基本车道数、车道平衡原则外业勘测1、初测和定测分别对应于哪个设计阶段。
