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梯形螺纹的车削方

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梯形螺纹车削方法探讨

梯形螺纹车削方法探讨
１２斜 进 法 ．
车削时 ， 车刀沿牙型 角方 向斜 向间歇进 给至牙 深处 （ 图 １ ） 每个行程 中车刀除横 向进给外 ， 向也要作少量进 给 ， ｂ， 纵 这 种方法加 工梯形螺纹时可避免车刀三面切削 ， 切削力减少 ， 不 容易产生扎 刀现象 。斜进 法适 合 于采用标 准 的梯形 螺纹 刀
进行梯形螺纹加工 ， 一般采用 Ｇ ６编程 。 ７
１３左 右 分 层 切 削 法 ．
（８ｊ 【ｂ） （ ） ｃ
图１ 螺 纹 的 几种 切 削 方 法
２ 梯 形 螺纹 的加工编 程 实例
如图 ２所示 的梯形螺纹 ， 现分 采用斜进法 和左右分层 切削法进行加工。 ２１ 形螺纹的尺寸计算 ．梯
・
１ ・ ３
梯 形 螺 纹 车 削 方法 探 讨
张 宁菊 ， 美林 赵
（ 无锡 科技 职业 学院 ， 苏 无锡 ２４２ ） 江 １０８
摘 要 ： 讨数控 车 削梯形 螺纹 的 几种 方法。 着重介 绍斜 进 法和 左右 分 层切 削法 的 编程 方 法 ， 探 强调 采 用宏 程序 进 行 左 右分 层切 削 法可提 高编 程效 率 ， 可获得较 好 的梯 形螺 纹加 工质 量。 并 关键 词 ： 形螺 纹 梯 斜进 法 左右 分层切 削法 宏 程序 中图分类 号 ：Ｇ １． Ｔ ５９１ 文 献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ： ０ ６８ （００ ０ ０１ ０ １ ２— ８６ ２ １）５— ０３— ３ ０
成若 干个较 浅的梯形 槽来 进行切 削 ， 而降低 了车削难 度 。 从 每一层的切削都采用先直进 后左右 的车削方法 ， 由于左 右切
基金 项 目 ： 江苏省 教 育厅 “ 蓝 工程 ” 青 资助 项 目。
牙顶间隙 ∞ ＝ ． ｌ ｍ（ ０５Ｉ ～ 当导程为 ５ｌｎ时）； ｌ ｌ ｎ

梯形螺纹各种车削方法之比较

梯形螺纹各种车削方法之比较

梯形螺纹各种车削方法之比较邓文超【摘要】梯形螺纹广泛用于传动,一般对梯形螺纹的加工精度要求较高,因为其加工精度直接影响其传动精度.在车床上加工梯形螺纹的方法较多,根据所用刀具的不同,螺纹加工精度的不同,加工批量的不同,采用不同的加工方法.【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】2页(P67-68)【关键词】低速车削梯形螺纹;高速车削梯形螺纹;旋风切削梯形螺纹【作者】邓文超【作者单位】大连市工贸职业技术学校,辽宁大连116021【正文语种】中文梯形螺纹广泛用于传动，如车床的长丝杠、中小滑板的丝杠、尾座里的丝杠。

一般对梯形螺纹的加工精度要求较高，因为其加工精度直接影响其传动精度。

在车床上加工梯形螺纹的方法较多，主要根据所用刀具的不同，螺纹加工精度的不同，加工批量的不同，采用不同的加工方法。

低速车削梯形螺纹一般采用高速钢车刀，车出的螺纹无论是螺纹牙型，还是表面粗糙度、精度都较高，但生产效率较低。

低速车削螺纹也是初学者首先学习的方法。

根据螺纹螺距的不同，还应选择不同的进刀方法。

1.1 左右切削法当螺纹螺距P≤8 mm，可采用左右切削法的进刀方式(如图1中的a示图)。

左右切削法就是在车刀每次横向进刀时，都必须把车刀向左或向右做微量的移动，即所谓的借刀。

这种切削方法避免了梯形螺纹车刀三个切削刃同时吃刀，可以防止三刃吃刀引起的振动和扎刀现象，但这种方法操作起来不方便，尤其对初学者来说不易掌握，需要反复操作练习实践。

1.2 车直槽法当梯形螺纹的螺距P≤8 mm时，还可采用车直槽法。

车直槽法只能在粗车时使用。

车削时，可先用主切削刃略小于牙槽底宽的矩形螺纹车刀采用直进法车出螺旋槽，直至车至螺纹底径(如图1中的b示图)。

由于矩形螺纹车刀两侧切削刃都带有副偏角，车削时只有主切削刃参加工作，因此，车削省力，不易出现振动和扎刀现象，而且车削时不用借刀，操作较简单易掌握。

精车时，再用梯形螺纹精车刀精车螺纹牙型两侧。

梯形螺纹的数控车削加工

梯形螺纹的数控车削加工

梯形螺纹的数控车削加工摘要：梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点, 针对在数控车床加工梯形螺纹时容易出现扎刀等现象，本文介绍使用GSK980TDa系统的数控车床，运用调用子程序和编制宏程序两种编程方法，对梯形螺纹进行分层切削加工，较好的解决了加工过程中梯形螺纹车刀各切削刃的受力分配问题，有效避免了扎刀现象，为数控车削梯形螺纹提供一个实用的加工方法。

关键词：梯形螺纹；数控车削；宏程序；调用子程序；分层切削法一、前言梯形螺纹在传动中应用越来越广泛, 精度要求越来越高, 这就对梯形螺纹提出了高精度高效率的制造要求。

在车床上加工梯形螺纹是一项技术难度较高的工作, 梯形螺纹的车削在普通车床上应用比较广泛, 但要求工人要有比较熟练的操作技巧, 劳动强度大，螺纹加工的精度和效率受人为因素影响比较大，废品率较高。

数控车床稳定的高精度加工性能为梯形螺纹的车削提供了良好的加工基础, 但在数车上加工梯形螺纹编程与控制比较困难, 因此有人错误地认为数车不适合用来车削梯形螺纹, 实际上如果所编制的梯形螺纹加工程序工艺合理, 在数车上车削梯形螺纹也会取得很好的效果。

二、数控车加工梯形螺纹的难点1．数控车不能直接使用普通车床的梯形螺纹加工方法普通车床所使用的梯形螺纹加工方法如左右切削法、直槽法、阶梯槽法等都不能直接用于数控车。

因为数控车取消了普通车床上的机械传动链，通过装在主轴末端的同步传动带与主轴脉冲编码器连接，从而构成了主轴与大滑板传动丝杆之间的传动链。

主轴脉冲编码器在车螺纹时，同时输出两路信号：一路是按编程人员在加工程序中给定的主轴转速和螺距值，确定伺服电机的转速，保证主轴和伺服电机两种转速形成严格的传动比；另一路是控制彳轴的定位，保证螺纹车刀在多次循环切削过程中，车刀刀尖始终在螺旋槽内而不乱牙。

如果在加工过程中因出现扎刀或刀具损坏需要更换螺纹车刀而使数控车床停止旋转时，主轴脉冲编码器停止工作，上述两路信号停止输出，此时重新安装的螺纹车刀就很难准确地落在前一把螺纹车刀车出的螺旋槽内，从而加大对刀难度，甚至出现乱牙现象。

数控变速车削梯形螺纹的方法

数控变速车削梯形螺纹的方法
二、变速车削大螺距梯形 螺纹在华中世纪星数控车床上 的实现
像ＳＩＥＭ ＥＮＳ８２０Ｄ／ｃ／Ｓ，ＦＡＮＵＣ一０ｉ 等一些功能较全的数控系统由于有复 合指令的存在使得编程变得比较简 单，但一些国产经济型数控车床却不 具备这样的功能。这时我们可以将用 斜进法粗车过程编成子程序，每调用 一次车刀都在爿轴和ｚ轴上进给一小段 距离，并在首件试切中确定子程序被 主程序调用的次数。粗车完成后，仍 用文中所述方法调试出从高速粗车变 为低速精车后螺纹车刀需轴向移动的
根据高速车削梯形螺纹的条件， 首先计算出螺旋角，以便能正确刃磨 刀具的几何角度。经计算，本例中的 螺旋角度ａ为４．２４０，所以选择左侧 后角为６０～８。，右侧后角为２。是合 适的。为了便于排屑，使刀具不易损 坏，前角取６。～８。，如图６所示。这 样使刀具更加锋利并有利于断屑。因
ＣＡＤ，ｃＡＭ与制造业信息化·２００８年第７期９７
分层切削数据如图５所示。根据 以上梯形螺纹的基本参数，可分为４ 层切削。
２．程序编制
根据前面的计算，我们编制了如 下的程序：
％００１ Ｍ４２
Ｍ０３Ｓ４００Ｔ０３０３ ＧＯＸ５４２５
Ｍ９８Ｐ０００２Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００３Ｌ２０ Ｍ９８Ｐ０００４Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００５Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００６Ｌ２０ Ｍ９８Ｐ０００７Ｌ２０
经过验证，在高速与低速车削的 转数都固定时，车刀需要偏移的位移 是固定的，有了这个数据，以后在车 刀崩刃，或磨损后需换刀时就可以不 用再重复调整步骤，直接在低速精车 时将车螺纹的起点偏移相应位置就可 以了。本文所举加工例子在宝鸡数控 机床厂的ＳＫ５０Ａ数控车床上完成，当车 床主轴转速从５６０ｒ／ｍ １ ｎ变速到２５ｒｉｍ １ ｎ 时梯形螺纹车刀在Ｚ轴上需向左偏移 １．８ｍｍ。

数控变速车削梯形螺纹的方法

数控变速车削梯形螺纹的方法
顶 装 夹 ，为 了 方 便 对 刀 和 编 制 程 序 ，
准 ，具体操作 方法如下 ：
控 制切 削的次 数使螺纹 达到 尺寸精度 将程 序原 点设定在 工件 的右 侧端 面中 （） 变工件坐标系 ，使车 刀车螺 的要 求 。 １改 心 上 ，又 因为是高速粗 车加 工梯形螺 经过验 证 ，在 高速 与低 速车 削的 纹 ，故选 用硬 质 合 金 刀 具 。
。
编程
，
大 大提 高 了 编 程 及 加 工
也可 与其相 匹 配
。
效率
： 。
B1 3 O 0 2
=
．
该 软 件 可 独 立 于 常 用 自动 编 程 软
图7 程 序
四
、
编 程 实 例 及 切 削检 验
，
件而运 行
，
，
可 替代
现 以 某模 具 曲 面 如 图 6 的参数 编 程 加 工 为例
其特定 加 工 部位 的 程 序 编 制
．
GOO X1 帅
．
0 V1 明
．
0 H0 3 s 1 OOO
—
或 加 工 中 心 的试 切 与 加 工
设 计 开 发流 程 图 如 图 5 所 示
。
该软件 的
主要是利
，
调 整 步 长 即 可 加 工 出 符合 给 定 几 何 数
Z5 日 日 G4 3 H0 1
0 G口 XS 口 O V5 0 0
． ．
-
采 用 斜 进 刀 法加 工
，
因 F A NUC 0 i 系 统 的
一
下 面 计 算Z 向 的 刀 具 偏 置 值 。 在
介绍
G7 6 螺 纹 切 削复 合 循 环 指 令 就 是 以 斜 进

浅谈梯形螺纹的车削工艺

浅谈梯形螺纹的车削工艺
一
、
纹 可 崩 一 把 梯 形 螺 纹 车 刀 并 用 少 量 的 左 右 进给 法 车 削 。 ２ ． 螺距 ４ — ８ ｍ ｍ 的 梯 形 螺 纹
一
或 钻 柄 直 径 尺 寸 ， 最 大 不 能 放 入 螺 纹 槽 中 被 项 在 螺 纹 牙尖 上 ，最 小 不 能 在放 入 螺 旋 槽 时和 牙底 相碰 。
螺 距４ — ８ ｍ ｍ 或 精度 要 求 高的 梯形 螺 纹 ， 般 采 用 左 右 切 削法 或 切 直 槽 法 车 削 ＿ ３ ］ ， 步 骤 如下 ： （ １ ）粗车 、半精 度 螺纹 大 径 ，精 车余 量０ ． ３ ｍ ｍ 左右 ，倒角 与端 面 成 １ ５ 。。 （ ２ ）用左 右 切 削法 粗 、半 精 车螺 纹 ， 底 槽 宽减 ０ ． ０ ５ ａ ｒ ｍ 。 每 边 留精 车 余量 ０ ． 卜０ ． ２ ｍ ｍ 。 螺 纹 小 径 精 车 （ ３ ）纵 向前 角 ：粗 车 刀一 般 为 １ ５ 。 左 至 尺 寸 或 选 用 刀 头 宽 度 稍 小 于 槽 底 的 切 槽 右 ， 精 车 刀 为 了 保 证 牙 型 角 正 确 ， 前 角 应 刀 ， 用 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 槽 底 直 径 等 于 螺 等 于 ０。 ， 但 实 际 上 ， 生 产 时 取 ５ 。一 １ Ｏ 。。 纹小 径 。 （ ４ ）纵 向后角 ：一般 为６ Ｏ 一 ８ Ｏ 。。 （ ３ ）精车 螺纹 大 径至 图样 要 求 。 （ ５ ） 两 侧 刃 后 角 ： 与 方 牙 螺 纹 车 刀 相 （ ４ ） 用 两 侧 切 削 刃 磨 有 卷 屑 槽 的 梯 形 同。 螺纹 精车 刀 精车 两侧 面 至 图样要 求 。 ２ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 刃 磨 要 求 ３ ． 螺距 大 于８ ｍ ｍ的梯 形 螺 纹 （ １ ）用板 样校 对 螺纹 车 刀两 刃夹 角 。 螺 距大 于 ８ ｍ ｍ 的 梯形 螺纹 ，一般 采 用切 （ ２） 径 向 前 角 不 为 ０。 的 螺 纹 车 刀 ， 阶梯槽 的方法 。步骤 如 下 ： 两 刃 的 夹 角 应 修 正 （１ ） 粗 、 半 精 车 螺 纹 大 径 ， 留 余 量 （ ３ ） 螺纹 车 刀 各 车 削刃 要 光滑 、 平 直 、 ０ ． ３ ｍ ｍ，倒 角 与 端 面 成 １ ５ 。。 无 裂 口 ， 两 侧 切 削刃 对 称 ， 刀 体 不 能 歪 斜 。 （ ２）用 刀 头 宽 度 小 于 ｐ ／ ２ 的 切槽 刀直 （ ４） 各 切 削 刃 应 用 油 石 研 去 毛 刺 。 进 法 粗 车 螺 纹 至 接 近 中 径 处 ， 再 用 刀 头 宽 （ ５ ）梯 形 内螺 纹车 刀 两侧 切 削 刃对 称 度 略 小 于槽 底 宽 的切 槽 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 应 垂 直于 刀 柄 。 槽 底 直 径 等 于 螺 纹 小 径 ， 从 而 形 成 阶 梯 状 ３ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 选 择 和 装 夹 的螺 旋槽 。 （ １ ）车刀 的选 择 （ ３ ） 用 梯 形 螺 纹 粗 车 刀 ， 采 用 左 右 切 通 常采用低速 车 削，一般选用 高速钢 。 削 法 半 精 车 螺 纹 两 侧 面 ， 每 面 留 精 车 余 量 ０．１ －０ ． ２ ｍ ｍ。 （ ２ ）车 刀装夹 ① 螺纹 车刀 的刀尖 应 与工件轴 线等 高 ， （ ４ ）精车 螺 纹大 径至 图样 要 求 。 弹 性螺纹 车刀应 高于工件轴 线０ ． ２ － ０ ． ５ ｍ ｍ 。 （ ５ ） 用 梯 形 螺 纹 精 车 刀 ， 精 车 两 侧 ② 两 切 削 刃 夹 角 的 平 分 线 应 垂 直 于 工 面 ， 控 制 中 径 完 成 螺 纹 加 工 。 件 轴 线 ， 装 刀 时 用 对 刀 样 板 校 正 ， 以 免 产 四 、梯 形 螺 纹 的 测 量 生 螺 纹半 角 误差 。 １ ． 综合 测量 法 二 、工 件 的 装 夹 用 标准 螺纹 规 综合 测量 。 车 削 梯 形 螺 纹 时 ， 切 削 力 较 大 ， 工 ２ ． 三针 测量 法 件 一 般 采 用 一 夹 一 项 的 方 式 装 夹 ， 粗 车 螺 此 种 方 法 是 测 量 外 螺 纹 中 经 的 一 种 比 距 较 大 的 梯 形 螺 纹 时 ， 可 采 用 单 动 卡 盘 一 较 精 密 的 方 法 ， 适 用 于 测 量 一 些 精 度 要 求 夹 一 顶 ， 以保 证 装 夹 牢 固 ，此 外 ， 轴 向 采 高 的螺 纹升 角 小于 ４ 。 的 螺 纹 工 件 ， 测 量 时 用 限 位 台 阶 或 限 位 支 撑 固 定 工 件 的 轴 向 位 把 三 根 直 径 相 等 的 量 针 放 置 在 螺 纹 相 对 应 置 ， 以 防 车 削 中 工 件 轴 向 窜 动 或 移 动 造 成 的 螺 旋 槽 中 ，用 千 分 尺 量 出两 边 量 针 顶 点 乱 牙撞 坏 车 刀 。 之 间的距 离 。如 图１ 所示 。 三 、梯 形 螺 纹 的 车 削 方 法 三 针 测 量 法 采 用 的 量 针 一 般 是 专 门 制 １ ． 螺距 小 于４ ｍ ｍ的 梯 形 螺 纹 造 的 。 实 际 应 用 中 ， 有 时 也 用 优 质 钢 丝 或 螺 距 小于 ４ ｍ ｍ 和 精 度 要 求 不 高 的 梯 形 螺 新 钻 头 的 柄 部 来 代 替 ， 要 求 可 代 用 的 钢 丝

多线梯形螺纹的车削

多线梯形螺纹的车削
– 熟悉图中的 加工精度。
整理课件
七、加工步骤
1、车削工件端 面，车出即 可。
整理课件
2、打中心孔 φ3A。
整理课件
3、车螺纹外圆 φ控4制0 长0 0度.375至及 65。
整理课件
整理课件
4、按图纸要求
切出 3215
退刀槽（保证 螺纹外圆长
50），螺纹外 圆两边倒
角445。
5、按导程 （12mm）调整 走刀箱各手柄位 置。
• 导程L：同一螺旋 线上相邻两牙在中 径线上对应两点间 的轴向距离L。
• 导程L= 线数n×螺 距P。
整理课件
• 螺旋升角ψ ： 由于多线螺纹的导程增
大一般应考虑其螺旋升角的 影响。螺纹升角对车刀工作 角度有较大的影响，即在车 右螺纹时左侧的后角等于工 作后角加上螺纹升角，而右 侧后角等于工作后角减去螺 纹升角。 tanψ=L/πd2=nP/πd2
多线螺纹的加工
整理课件
一、多线螺纹练习图
4×15°
I
4×15°
1.6
全部
Tr40×12(P6)-8e
32
12
I
6
15° ±15′ 15° ±15′ 2:1
50 65
40 -00.375
37 --00..519148
33 -00.649
练习内容 多线螺纹加工
材料 规格 5＃ φ45×150
件数 工时(min)
注意底径的的深度要 符合图
2）第一条螺旋线侧面 1（见图）加工完，将 车刀向前移动一个螺 距，加工第二条螺旋 线的同一侧面2（见 图）。注意小滑板向 前移动一个螺距，中 滑板刻线读数与前条 螺旋槽加工成一致。 这是为了保证第一条 螺纹深度与第二条的 螺纹深度一致。

数控车削加工梯形螺纹的方法

数控车削加工梯形螺纹的方法
（） ｃ （） ｄ
（） ｂ
１１ 直 进法 切 削 ．
车 刀沿 螺 纹横 向间歇 进 给 至牙 深 处 ，如 图 １ａ （） 所 示 。采 用 此 方 法 车 削 时 ， 车 刀 三 面 都 参 加 切 削 ，排 屑 困 难 ，切 削 力 和 切 削 热 增 大 ， 当进 给 量
收 稿 日期 ：２ １－１－ ７ ０ ０ ２ ０
加 工 件 的 刚性 和 强 度 ， 应 尽 量 将 螺 纹 车 削 的 工 序
放 在 最 前 面 ，也就 是 放 在 对 非 螺 纹 的 各 个 加 工 面 处 于粗 加 工状 态 时 。 此 外 ，除 螺 纹 车 削 需 要 的 进
刀或 退 刀 处 要加 工到 尺 寸 要 求 以 外 ，其 余 各 加 工
务Ｉ
訇 化
数 控车削加 工梯 形螺纹 的方法
Ｔｈ ｃｈ ｏｌ ｇｉｓ ｏｆ ｕ ｔｎ ｈ ｒ ｐ ｚ ｄ ｌ ｈ ｅ ｄ ｕ ｎ ｅｔ ｅ ｎ ｏ ｅ ｔｉ ｇ ｔ ｅ ｔａ ｅ ｏｉ ａ ｒ ａ ｓｉ ｇ ｃ ｔ
ｔ ｅｃ ｈ ｏｍ ｐ ｔ ｒｚ ｄ ｎ ｕ ｅ ｉｅ ｕｍ ｅ ｉ ａ ｏｎ ｒ ｕｒ ｉ ｇ ｒｃ ｌ ｃ ｔｏＩ ｔ ｎｎ
过 大 时 ，可 能 产 生 扎 刀 现 象 ，该 方 法 主 要 用 于 加 工 螺 距 不大 于６ ｍｍ的梯 形 螺 纹 。其 螺 纹 刀 具 的 刀
尖 宽 度 和 梯 形 螺 纹 的 槽 底 宽 度 相 等 指令 来实 现 。 ２
纹 车 削 时 ，因 为 梯 形 螺 纹 常 用 于 传 动 ，精 度 要 求
出精加 工 余量 ，再 使 用Ｇ９ 螺纹指 令 ，采 用直 进法 ２
力 减 小 。但 用 该 方 法 车 削 螺 纹 时 ， 刀尖 宽 度应 比 螺 纹 槽 底 宽 度 窄 一 点 。大 导 程 的梯 形 螺纹 ， 因为 牙型 宽 度 较 大 ，宜 使 用 左 、 中、 右分 层 进 行切 削 的加 工 方 法 。在 数 控 车 床 上 该种 方法 常 采 用 宏程 序 编程 来 实现 。

梯形螺纹的加工及问题处理

梯形螺纹的加工及问题处理

浅谈梯形螺纹加工及问题处理内容摘要：主要阐述梯形螺纹车刀刃磨、加工方法、切削用量的选择、出现的问题及解决方法等。

关键词：梯形螺纹车削方法问题处理在机器制造业中，由于梯形螺纹可用来传递动力，几乎所有的设备都有梯形螺纹，因此应用十分广泛。

例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等都是梯形螺纹，它们的工作长度较长，使用精度要求较高，因此车削时比普通三角形螺纹困难。

随着科学技术的不断发展，虽然广泛采用滚丝、扎丝、搓丝等一系列先进工艺，但在一般的机械加工厂中，通常还是采用车削的方法来加工，因此学习梯形螺纹的车削是技工学校学习车削加工课程必修的一个实习课题。

一、理论知识的准备是进行梯形螺纹车削的基础（1）梯形螺纹牙型梯形螺纹的米制和英制两种，我国采用米制（30 °）梯形螺纹，其牙型如下图。

图1梯形螺纹的牙型（2）梯形螺纹尺寸计算（见下表）(3)梯形螺纹标记梯形螺纹标记由梯形螺纹代号，公差带代号和旋合长度代号组成。

梯形螺纹代号为Tr，单线螺纹用“公称直径x螺距”，多线螺纹用“公称直径x导程(螺距)”表示，左旋时加注LH。

公差带代号只标注中径公差带代号。

当旋长度为N组时，不标注旋合长度代号；当旋合长度为L组时，标注L，并用“-”隔开。

例如：Tr40x7-7H表示公称直径为40mm螺距为7mm中径公差为7H中等旋合长度的右旋梯形内螺纹。

又如：Tr40x14(p7) LH-7e-L表示公称直径为40mm导程为14 mm螺距为7mm中径公差为7e、长旋合长度的左旋梯形外螺纹。

再如：Tr40x7-7e-140表示公称直径为40mm螺距为7mm中径公差为7e、旋合长度为140mm的右旋梯形外螺纹。

二、梯形螺纹车刀的准备是进行梯形螺纹车削的前提梯形螺纹车刀的材料的工作一般包括车刀材料的选择和刀具刃磨等几个 方面的内容，在进行车刀准备时我们应注意以下几个方面的问题：（一）梯形螺纹车刀的材料的选择。

车刀材料的选择是否合理，对车削效率和加工质量有较大的影响。

机械加工中梯形螺纹的车削方法

机械加工中梯形螺纹的车削方法

机械加工中梯形螺纹的车削方法随着社会经济的快速发展，机械生产设备也在不断更新。

车工作为机械加工中最为重要的一个工种，也是机械生产中的重要组成部分。

车削梯形螺纹的使用已经成为了车工需要掌握的一项技能，但是这项技术自身具有很大的难度，这就需要车工能够对这项技术进行深入了解，能够在了解中更好地使用它。

文章主要针对这项机械生产技术的使用方法和技巧进行了分析，希望能够在实际应用中提高它的稳定性和高效性。

标签：左右切削法；直进法；梯形螺纹方法梯形螺纹本身具有牙型深度大，角度小，而且多数时候都用在传动设备上，例如，车床上的丝杆等位置，其精确度直接关系到整个机械设备能否正常运行。

所以应该尽量实现梯形螺纹的高精度。

在车削梯形螺纹的时候，具有难度大，技术要求高的特点，这也就要求操作人员能够根据下面这些技术要求进行操作，提高梯形螺纹的精确度。

一是加工的过程中一定要注意中径的公差；二是牙型角度严格按照相关标准；三是牙型侧面的粗糙度尽量小。

当前有很多生产车间都选择使用普通型的车床生产梯形螺纹，精度只能达到6-7级，在生产的过程中应该消除各个生产设备所造成的误差。

当前操作人员因为无法去除一些误差，导致加工的速度过慢，产品的报废率比较高。

为了能够提高操作人员的生产效率，避免车削过程中的各种问题，可以采取一些可行的方法和技巧，提高梯形螺纹的生产质量。

1 梯形螺纹车刀的刃磨要求1.1 高速钢右旋梯形螺纹粗车刀以车削Tr32×6-7h螺纹为例，为了便于左右切削并留有精车余量，两侧切削刃之间的夹角应小于牙型角30°，取29°左右。

刀头宽度应小于牙槽底宽W （W=1.93），刀头宽度取1.5～1.7mm。

为了高效去除大部分切削余量，将刀头磨成圆弧型，以增加刀头强度，并将刀头部分的应力分散。

为了使车刀两条侧切削刃锋利且受力、受热均衡，将前刀面磨成左高右低、前翘的形状。

车刀刃磨时要用样板校对刃磨两刀刃夹角，有纵向前角的两刃夹角应进行修正，最后用油石研磨去各刀刃的毛刺。

车削螺距为6的梯形螺纹

车削螺距为6的梯形螺纹

车削螺距为6的梯形螺纹【摘要】梯形螺纹的车削不管是在生产实践中，还是在技能训练模块中，是非常重要的。

本文就梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、工件的装夹、车刀的装夹和机床的调整以及车削时如何利用梯形螺纹的计算公式从数学方面来保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹。

【关键词】左右车削法梯形螺纹螺旋升角借刀梯形螺纹是螺纹的一种，牙型为等腰梯形，牙型角为30。

内外螺纹以锥面贴紧不易松动。

我国标准规定30°梯形螺纹代号用“Tr”及公称直径×螺距表示，左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不注出。

例如Tr36×6；Tr44×8LH等。

梯形螺纹一般作传动用，用以传递准确的运动和动力，所以精度要求比较高，例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等，而且其精度直接影响传动精度和被加工零件的尺寸精度。

梯形螺纹的工件不仅广泛的被用在各种机床上，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。

这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，学生在车工技能培训中难于掌握，容易产生扎刀现象，进而使学生对此产生紧张和畏惧的心理，很多操作者都是因为无法快速的去除粗加工余量和将精加工余量留得过多或过少，导致加工速度太慢或将工件报废。

在多年的车工实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，，在此谈谈左右车削法车削梯形螺纹时的几点心得体会。

一、梯形螺纹车刀的刃磨要求。

1．高速钢右旋梯形螺纹粗车刀（以车Tr42×6－7h螺纹为例）。

下图为高速钢右旋梯形螺纹粗车刀，为了便于左右切削并留有精车余量，两侧切削刃之间的夹角应小于牙型角30°，取29°左右。

刀头宽度应小于牙槽底宽W（W=1.93），刀头宽度取1.3mm左右。

为了高效去除大部分切削余量，将刀头磨成圆弧型，以增加刀头强度，并将刀头部分的应力分散。

车削方牙、梯形螺纹

车削方牙、梯形螺纹

2.1电子仪器的分类
利用电子技术对各种电量进行测试的设备统称为电子仪器。 常用电子仪器按功能可分为专一用仪器和通用仪器。专用仪 器是为特定目的专门设计制作的仪器.适用于特定的测试对象. 方便使用。通用仪器的应用面广、灵活性好。本书所讲述的 仪器多数是通用仪器.按其用途可分为下列几种:
(1)信号发生器:通常使用的信号发生器有高频和低频正弦波 信号发生器、脉冲发生器、函数发生器、噪声发生器等。
(2)偏转系统。为了使电子束产生偏转.示波管装有两对4.相垂 直的Y轴偏转板和X轴偏转板。偏转板的中心轴线与示波器的 中心轴线相重合。当垂直、水平偏转板上都没有加电压时.电 子束穿过偏转板直射到荧光屏上.在荧光屏的中央出现光点; 当被测信号作用在Y轴偏转板上.锯齿波扫描电压作用在X轴 偏转板上时.电子束则在垂直方向和水平方向作偏转。
0.04mm
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课题一 内外方牙,梯形螺纹车刀的 刃磨
(2)方牙螺纹车刀的刃磨要求 主刀刃要平直,不倾斜,无爆口 两侧副刃要对称,精车刀磨有0.3-0.5mm的修光刃 刀头磨出的各部分尺寸要符合加工螺纹的图样要求,且表面 粗糙度要小2 梯形螺纹车刀的几何角度和刃磨要求梯形螺纹有米
制和类制两种 米制牙型角为300,英制为290,常用的地米制的螺 纹,梯形螺纹车刀分粗车刀和精车刀两种.
深尺寸已列,但拧不进,说明槽窄,必须行修正
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课题二 车方牙螺纹
三、看生产实习图和确定练习件的加工步骤 图8-7 加工步骤 1.工件伸出60mm左右,找正夹紧 2.粗精车端面,外圆Φ28长50至尺寸要求 3.切槽6X3.5 4.螺纹两端倒角Φ21X150 5.粗精车方牙螺纹至尺寸要求
3)垂直偏转系统(垂直通道) 垂直偏转系统是被测信号的主要传输通道.其作用是将被测

梯形螺纹的加工方法

梯形螺纹的加工方法

梯形螺纹的加工方法
梯形螺纹是一种具有梯形截面的螺纹，在工业生产中应用广泛，如螺杆、轴等部件。

梯形螺纹的加工方法主要有以下几种：
1. 车削法：梯形螺纹可以使用车床进行车削加工。

车削梯形螺纹时，通过安装相应的螺纹刀具，通过旋转工件和移动刀具，按指定的螺距和梯度进行螺纹切削。

2. 滚压法：滚压是一种常用的梯形螺纹加工方法。

该方法通过给工件施加一定压力和旋转力，使工件与滚动模具接触，从而通过塑性变形来形成螺纹。

这种方法具有高效、高精度的特点。

3. 滚切法：滚切是一种常用的高精度梯形螺纹加工方法。

该方法使用专用的滚削工具，通过旋转工件和滚削刀具，利用相对运动的轴向滚切刀具来制造螺纹。

4. 铣削法：铣削是一种常用的梯形螺纹加工方法。

利用铣削刀具进行刀具进给和工件轴向进给，通过多次切削，以连续的方式铣削出梯形螺纹。

5. 加工中心法：采用数控加工中心进行梯形螺纹加工可以实现高自动化程度和高精度要求。

通过在数控加工中心上使用适当的刀具和工艺参数，按照图纸要求进行加工。

总之，梯形螺纹的加工方法多种多样，根据需要选择适合的加工方法和设备，以满足产品的加工质量和要求。

车工技术教程-车削梯形螺纹

车工技术教程-车削梯形螺纹

车削梯形螺纹学习目标1.了解梯形螺纹车刀的形状，掌握梯形螺纹车刀的刃磨和检测方法。

2.掌握外梯形螺纹的尺寸计算、车削和检测方法。

梯形螺纹相关知识一、梯形螺纹牙型及相关参数计算牙型如图图图梯形螺纹计算公式如表表梯形螺纹各参数及计算公式名称代号计算公式牙型角αα=30°螺距P 由螺纹标准确定牙顶间隙a cP（mm） 1.5～5 6～12 14～44 ac（mm）0.25 0.5 1外螺纹大径 d 公称直径中径d2d2=d-0.5P 小径d3d3=d-2h3 牙高h3h3=0.5P+ ac内螺纹大径D4D4=d+2ac中径D2D2= d2小径D1D1=d-P牙高H4H4= h3牙顶宽f，f= f’=0.366P牙槽底宽W,W’W=W’=0.336P-0.536a c轴向齿厚Sx Sx=0.5P法向尺厚Sn Sn==0.5Pcos二、梯形螺纹基本标注1.外螺纹2.内螺纹三、螺纹车刀梯形螺纹车刀分为硬质合金和高速钢两种。

常用的是高速钢材料的车刀。

1.高速钢梯形外螺纹车刀（1）粗车刀刀尖宽度要小于齿根槽宽，径向前角为10°～15°，两侧后角进刀方向为（3°～5°）+φ，背进刀方向为（3°～5°）-φ。

如图图高速钢梯形外螺纹粗车刀（2）精车刀精车径向前角为0°，两侧后角进刀方向为（5°～8°）+φ，背进刀方向为（5°～8°）-φ进刀，可适当磨出卷些槽，增大前角。

如图图高速钢梯形外螺纹精车刀2.硬质合金梯形螺纹车刀适合于车削一般精度的梯形螺纹，效率提高。

几何角度如图图硬质合金梯形外螺纹车刀3.梯形内螺纹车刀几何角度如图图梯形内螺纹车刀四、梯形螺纹车刀的刃磨方法和检测（1）刃磨步骤：①粗磨两侧后面，刃磨出两侧后角、刀尖角。

②精磨两侧后面，控制好刀头宽度，使其小于牙槽底宽0.5mm左右。

③粗磨前刀面，刃磨出径向前角。

浅谈数控车床车削梯形螺纹的方法

浅谈数控车床车削梯形螺纹的方法

免三 刃 同时切 削 ，使排 屑 较 顺 畅 ，刀 尖 受 力 、受
热 情况 有所 改 善 ，从 而 不易 出现 振 动和扎 刀 现象 ， 还 可 提 高 切 削 用 量 ，改 善 螺 纹 表 面 品质 。所 以 ， 斜 进 法 和左 右 切 削法 获 得 了 广泛 地 应 用 。 以下 将 介 绍左 右切 削法 和斜进 法 的具体 方法 。
公 称 直 径 及 螺 距 的 增 大 。需 切 削 的 余 量 会 大 大
增 加 ．如 在 普 通 机 床 上 加 工 ，加 工 难 度 和 加 工
时 间 均 会 增 加 ，费 力 费 时 ，加 工 成 本 高 ． 着 数 随 控 机 床 的 广 泛 应 用 与 数 控 系 统 功 能 的 完 善 ，使 梯 形 螺 纹 的 数 控 加 工 成 为 了可 能 。但 是 在 实 际 的生 产 过 程 中 ，通 常都 会 遇 到 各 种 各 样 的 问 题 ，
／＿
经 验 交
浅
摘 要 ：随 着 机 械 制 造 业 的
工 梯 形 螺 纹 的方 法 ，结 合 关 键 词 ：数 控 车 床 ；梯 形
中图 分 类 号 ：Ｔ ５ Ｇ １
Ｄｉｃ ｓｉ ｎ ｏ ｒ ｉ ｇ Ｔｒ ｐ ｚ ｉ ａ ｒ ａ ｎ ＮＣ ｔ ｅ ｓ ｕ ｓｏ ｎ Ｔｕ ｎ ｎ ａ ｅ ｏ ｄ ｌＴｈ ｅ ｄ ｉ Ｌａ ｈ
以下 将 向 大家 介 绍 一 些 通 常都 会 遇 到 的 问题 。 １１ “ ． 扎刀” 现 象 的解 决
偏移 的位 移 是 固定 的 ，有 了这 个 数 据 ，以后 在 车 刀崩 刃 ，或磨 损 后 需换 刀 时 就 可 以不 用 再 重 复调 整步 骤 。直接 在 低 速精 车 时 将 车 螺纹 的起 点偏 移

梯形螺纹加工常用的加工方法

梯形螺纹加工常用的加工方法

梯形螺纹加工常用的加工方法摘要：梯形螺纹的车削在生产实践中非常重要。

本文就梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、梯形螺纹的加工方面保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹，一直采用传统的高速钢车刀左右车削法或斜进法加工，不但效率低、刀具易磨损，还经常由于尺寸控制不准，使精加工余量不够出现废品。

本文介绍几种实践中摸索出来的简单实用、效率高的梯形螺纹车削方法，可以提高生产效率，缩短加工时间，保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹。

关键词：梯形螺纹强力切削螺旋升角一、梯形螺纹的相关知识梯形螺纹是利用很广泛的传动螺纹，分为米制和英制两种。

英制梯形螺纹的牙型角为29°，我国常见的是米制梯形螺纹，其牙型角为30°。

1.梯形螺纹标记梯形螺纹的标记由螺纹代号、公差代号及旋合长度代号组成，彼此间用“―”离开。

根据国标规定，梯形螺纹代号由种类代号Tr和螺纹“公称直径×导程”表示，由于标准对内螺纹小径D1和外螺纹大径只规定了一种公差带（4H、4h），规定外螺纹小径d的公差地位永远为h的基础偏差为零。

公差等级与中径公差等级数雷同，而对内螺纹大径D4，标准只规定下偏差（即基础偏差）为零，而对上偏差不作规定，因此梯形螺纹仅标记中径公差带，并代表梯形螺纹公差（由表现公差带等级的数字及表现公差带地位的字母组成）螺纹的旋合长度分为三组，分辨称为短旋合长度（S）、中旋合长度（N）和长旋合长度（L）。

在一般情形下，中等旋合长度（N）用得较多，可以不标注。

梯形螺纹副的公差代号分辨注出内、外螺纹的公差带代号，前面是内螺纹公差带代号，后面是外螺纹公差带代号，中间用斜线分隔。

2.标记示例螺纹代号：单线螺纹：Tr40×6-6h-L；Tr：螺纹种类代号（梯形螺纹）；40：公称直径；6：导程（对于单线螺纹而言，导程即为螺距）；6h：内螺纹公差代号；L：旋合长度代号。

梯形螺纹车削方法

梯形螺纹车削方法

梯形螺纹车削方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊梯形螺纹车削方法。

这可是个技术活啊，但别怕，听我慢慢道来。

你想想看，车削梯形螺纹就好比雕琢一件艺术品。

咱得小心翼翼，又得有技巧。

首先呢，得准备好合适的刀具，这就像战士上战场得有把趁手的兵器一样。

刀具选不好，那可就麻烦啦，就好比拿着钝刀砍柴，费劲不说，还不一定能砍得好。

然后呢，就是调整机床啦。

机床就像是咱的舞台，得布置得妥妥当当才能开始精彩表演呀。

把转速、进给啥的都调好，可不能马虎。

接下来就是真正开始车削啦。

这时候要稳住心神，就跟走钢丝一样，不能有丝毫大意。

一点一点地进刀，看着铁屑慢慢卷起来，心里那个成就感呐！要是不小心进刀太快或者太慢，那可就出岔子咯，就像走路一脚深一脚浅，容易摔跤。

在车削的过程中，要时刻注意观察。

这就好比开车得时刻盯着路况，稍有不慎就可能出问题。

观察螺纹的形状、尺寸，一旦发现不对劲，赶紧调整。

还有啊，冷却也很重要。

车削的时候会产生热量，就像人跑步会出汗一样。

不及时冷却，刀具和工件都可能受损。

咱再打个比方，车削梯形螺纹就像建房子，每一步都要稳稳当当，一砖一瓦都不能马虎。

从基础开始，一点点往上建，最后才能建成坚固漂亮的房子。

车削过程中也可能遇到各种问题，比如刀具磨损啦、尺寸不对啦。

这时候可不能慌，要冷静分析，找出问题所在，然后想办法解决。

这就跟咱生活中遇到困难一样，不能退缩，得勇敢面对。

总之啊，梯形螺纹车削可不是一件容易的事儿，但只要咱有耐心、有技巧，就一定能做好。

这可是咱机械人的看家本领之一呀！所以，大家都加油吧，让咱们在梯形螺纹车削的道路上越走越远，越走越稳！。

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精车注意事项
a、在车各螺旋槽时，车刀切入深度应相等； b、车削精度要求较高的螺纹时必须将各槽粗车完 毕再行精车； c、在精车时不得先将一个螺旋槽精车结束而另一 槽尚末精车； d、在分线时一般应先精车右侧而将大部余量放在 左侧加工，其原因是β0L＜β0R，即左侧刀刃比 右侧锋利 ； e、每个牙侧在精车结束前应按最后一次进刀刻度 反复切削几次，以消除因切削变形等因素引起的 分线误差。
（2）刀头的角平分线
要垂直于工件轴线。
用样板找正装夹，以
α/2
免产生螺纹半角误差 。
α/2
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工件的装夹
一般采用两顶尖或一夹一顶装夹。 当尺寸精度和 形位精度要求不高，也可用三爪卡盘直接装夹。 为保证装夹牢固应使工件的一个台阶靠住卡爪平 面(或用轴向撞头限位)，固定工件的轴向位置， 以防止因切削力过大，使工件移位而车坏螺纹。
1、左右车削法 车削时利用小滑板作向前或向后的轴向进给，来防止
因三个切削刃同时参加切削而产生振动和扎刀现象。 2.、车直槽法
粗车时先用矩形螺纹车刀（刀头宽等于牙槽底宽）车 出旋直槽，槽底直径等于螺纹小径，然后用梯形螺纹精车 刀车两侧。
以上两种适合于车削螺距P＜8mm的梯形螺纹。 3、 车阶梯槽法
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螺纹的测量
这是一种间接测量方法， 其测量方法如图所示，三 根直径相等的钢针分别放 在螺纹两侧的牙槽中，用 千分尺进行测量，测出M值， 算出被测螺纹中径的实际 值。
对于30°的梯形螺纹： d2=M－
4.863d0+1.866p
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测量钢针的选用原则
所选取钢针的直径，最好能使其与螺纹牙槽的切点恰好在 中径线上。最佳：d0=0.5176p；最大：d0=0.6563p；最小： d0=0.6865p。
2、车刀的刀尖角要小于牙 型角；
3、刀头宽度应小于齿根槽 宽，便于留有精加工余量；
4、刀尖适当倒圆；
5、两侧刀刃后角应考虑螺 纹升角的影响。
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刀具的刃磨角度
2、螺纹精车刀 一
8°
10° 6°
16°
（图一）
螺纹精车刀要求左右切削 刃之间的夹角等于牙型角， 切削刃直线度好，表面粗 糙度细，车刀两侧切削刃 处修磨出切削槽,增大了切 削刃的前角，降低切削力， 便于在加工过程中排屑， 可以获得较高的牙型精度 和较小的表面粗糙度。应 当注意的是，螺纹精车刀 只能精车牙型两侧，其前 端横刃不能参加切削。
梯形螺纹的车削方法
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教学目标
1．掌握车削梯形螺纹的三种进刀方法； 2．掌握车削外梯形螺纹的加工过程； 3. 掌握梯形螺纹的测量方法； 4. 车削多头螺纹的分头方法。
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梯形螺纹简介
梯形螺纹的轴向剖面形状是一个等腰梯形。 一般作传动用，精度高;如车床上的长丝杠 和中小滑板的丝杆等。
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刀具的刃磨角度
螺纹精车刀二
（图二）
螺纹精车刀要求左右切削 刃之间的夹角等于牙型角， 切削刃直线度好，表面粗 糙度细，若刃磨出较大的 径向前角，则应对刀尖角 进行修正。通常用一块特 制的厚度较厚的螺纹样板 来测量具有径向前角的车 刀刀尖角，或进行计算后 修正刀尖角度。
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低速车梯形螺纹时的进刀方法
ac h3
d3 d2
d
30°
F
R1
外螺纹 w
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梯形螺纹的一般技术要求
1.螺纹中径必须与基准轴颈同轴，大径尺 寸应小于基本尺寸。
2.车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差 。 3.螺纹的牙型角要正确。 4.螺纹两侧面表面粗糙度值较小。
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刀具的刃磨角度
1、螺纹粗车刀
1、切削钢料时，粗车刀磨 有15°～20°的径向前角， 径向后角8°～10°；
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加工方法
4、①、中途换刀，可采用静态对刀法初始对刀，然后开动机床，再 用动态对刀法将车刀放入前面车削位置。 ②、精车大径及螺纹车削合格后， 丝杠传来的运动还未脱 开，为安全起见，要按照一提开合螺母、二转手柄、三变转速来改变 各机床手柄位置。
在整个车削过程中，要一听、二看、三观察来避免扎刀。
卡盘
工件
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车床的调整
1、正确调整机床各处间隙，对床鞍、中、 小滑板的配合部分进行检查和调整，注意 控制机床主轴的轴向窜动、径向圆跳动以 及丝杆轴向窜动。
2适。
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加工方法
1、严格按照：一降转速，二扳手柄，三合开合螺母顺序进行。 这里的手柄是指走刀箱部位各手柄，梯形螺纹按螺距（或导程）来选取。
2、为防止乱牙，采用正反转控制。操作中一手握住操纵杆，另一手则操 纵中滑板的进退刀。
3、①、粗车、半精车梯形螺纹时，螺纹大径留0.1mm左右余量，且倒角 与端面成15°。 ②、选用刀头宽度稍小于槽底宽的车槽刀(图a)，粗车螺纹(每 边留0.25-0.35mm左右的余量)。 ③、用梯形螺纹车刀采用左右切削法车削梯形螺纹两侧面，每 边留0.1～0.2mm的精车余量(图 b、c)，并车准螺纹小径尺寸。 ④、精车大径至图样要求 (一般小于螺纹基本尺寸)。 ⑤、选用精车梯形螺纹车刀，采用左右切削法完成螺纹加工 (图 d)。
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多头螺纹的分头方法
（ a）轴向分线法：
1、移动小拖板：利用小拖板刻度、利用百分表和量块 2、利用开合螺母结合移动小拖板
（b）圆周分线法
1、利用挂轮分头， 2、利用三、四爪卡盘分头， 3、用多孔插盘分头。
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螺纹精车的方法
首先刃磨一把刀头宽度小于牙槽底宽的螺纹精车刀，先将 螺纹的小径加工至尺寸公差，然后向左或向右移动小拖板， 精车螺纹的一侧牙面，精车完成后，再精车另一侧牙面。 当车削多头螺纹时，必须把同一方向上的牙侧面全部精车 好后，再精车另一牙侧面。否则，很难保证螺纹牙形的一 致性，决不能把一条螺旋槽全部车好后，再车另外的螺旋 槽。
在粗车P＞8mm的梯形螺纹时，可用刀头宽小于P/2的 矩形螺纹车刀，用车直槽法车至螺纹中径处，再用刀头宽 等于牙槽底宽的矩形螺纹刀把槽深车至接近螺纹牙高）， 这样就车出了阶梯槽，然后用梯形螺纹精车刀车两侧。
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加工示意图
a)
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梯形螺纹车刀的装夹
（1）车刀主切削刃必 须与工件轴线等高 (用弹性刀杆应高于轴 线约0.2mm)，同时应 和工件轴线平行。