铁路T梁制作完整工艺过程
1.底模安装。
图为技术人员在测量反拱。
反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度。
底模安装
2．钢筋绑扎。
采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。
钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。
钢筋绑扎
3．吊底腹板钢筋。
用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。
然后调整、补充钢筋。
装预埋件。
最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。
请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。
那是混凝土垫块。
作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。
垫块以每平方米不少于四个布置。
将绑扎好的钢筋吊到底模上
4．穿管。
每个孔道由两段橡胶管接成。
中间设一个接头。
等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。
穿橡胶管
5．安装模板。
模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。
注意底模与端模、侧模均应垂直。
连接处要紧密不漏浆。
清理模板
模板安装
6．绑扎桥面钢筋。
绑扎桥面钢筋
7．浇筑混凝土。
浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。
监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。
灌注的原则是“先底板，再腹板，
最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。
每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时。
混凝土浇筑（1）混凝土浇筑（2）
8．养生。
混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。
盖布养护
9．拔橡胶管。
当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管。
拔管
10．模板拆除。
当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。
模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。
拆模
11．梁体美容。
因为模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面会留下一些小坑。
须用水泥浆填补。
填补桥梁外面的一些小坑洼
12．穿钢绞线。
用卷扬机拖拉的方法进行穿孔，钢绞线穿入孔道后，两端伸出一定的长度，伸出长度为750mm。
穿钢绞线(1)
13．张拉。
梁体预应力分两期进行，即一期张拉和二期张拉。
一期张拉在混凝土强度≥33.5Mpa后在制梁台座上进行。
一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉。
二期张拉按混凝土龄期不小于14天，同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行。
张拉(1) 张拉(2)
张拉后将梁至存梁区
14．压浆前的准备。
张拉结束后，伸在梁外面的有75mm长的钢绞线就已经没有作用了，需要在张拉完毕后24小时内切除。
切断处距离工作夹片外30～40mm。
压浆时两端都必须是密闭的，所以必须在桥梁两端用水泥砂浆封住钢绞线与锚具之间的空隙。
压浆前的准备
15．压浆。
张拉完毕后，为防止钢绞线腐蚀和预应力损失，须在48
小时内进行灌浆。
压浆顺序为先下后上。
即先压下面的管道，再压上面的管道。
同一管道压浆连续进行，一次完成。
记录好压浆时间，环境温度，浆的温度，浆的流动度，真空度等。
压浆
16．封端之前的准备。
封端之前须铲除锚具上的砼。
然后对锚具做防锈防水处理。
封端（1）
17．封端。
压浆结束后须在24小时内封端。
第一副图为工人在装模板，第二副为工人在浇筑混凝土。
第三副图为模板拆除后工人在抹平
封端（2）
18．封端的最后一个工序，涂防水圈。
封端的最后一个工序-涂料
19．防水层施工。
防水效果直接影响桥梁的耐久性。
做防水层
20．保护层施工。
防水层施工完毕24小时后，方可进行保护层施工。
保护层是保护防水层的。
为了使防水层不被破坏，保持良好的防水特性，保护层所用的混凝土是具有较高强度的玻纤增强混凝土。
保护层
21．工人在对桥面上的伸缩缝涂防水材料。
涂防水涂料
22．梁生产完成后。
有龙门吊吊至成品区。
然后再运至需要架梁的地方。
将梁吊至成品区
T梁架设全过程
中建五局“架梁王牌军”的T梁架设全过程
1龙门吊提梁：架梁的第一步就是要运梁，而T梁又大又重，想要把它抬起，必须靠梁场的两台98吨龙门吊。
2移梁：提梁之后，要把T梁四平八稳的移到装梁区
3安装支座及装梁：运梁之前，要把T梁安装好支座。
4便道运梁：运梁车托运重达148吨重的T梁，行驶在平整的运梁便道上。
5桥上运梁：运梁车托运重达148吨重的T梁，行驶在已架设完成的桥梁上。
6架桥机过孔：过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。
在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。
第一步：前后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接，固定好1#柱固定装置。
第二步：提3#柱，小车驱动机臂（0#柱）前移14米
第三步：支3#柱，保持机臂水平，收2#柱使2#柱轨道离地。
后吊梁小车驱动2#柱前移至与1#柱中心距16.5米。
支稳2#柱，穿柱体销轴，收3#柱。
第四步：前后吊梁小车驱动机臂前移，0#柱前移到墩台既定位置，顶升0#柱使机臂前端与1#柱处高差±50mm，调整0#柱垂直度≤5‰，并支垫稳固。
第五步：顶升3#柱使机臂后端高出1#柱处0～100mm,收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴。
2#柱下降支稳，穿柱体销轴，解除1#柱固定装置。
第六步：收1#柱，前吊梁小车驱动1#柱前移。
第七步：1#柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，穿柱体销轴。
第八步：桥机就位后，3#柱支撑稳固，取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收0#柱确保底部高出1#柱走行电机。
吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。
7架梁程序
第一步：解除走行梁与横移轨道固定装置，运梁车将梁片运至起吊位置停车，3#柱与桥面间隙30mm，挂千斤绳，支垫好梁片拐角护瓦后起吊。
第二步：前吊梁小车和后运梁车同步前进，到后吊梁小车能够起吊梁片时停车。
挂千斤绳，支垫好梁片拐角处护瓦后起吊，梁片水平后停止起升。
第三步：前、后吊梁小车同步前进，到达位置后停车。
第四步：前后吊梁小车同时下降。
桥梁支座底面离垫石100-200mm时停止下降。
3#柱收缩高于轨面。
整机横移，外侧车轮距垫石中心线750mm 时停车；启动横移机构泵站，机臂横移750mm梁片到位。
落梁就位，并支护好。
第五步：在支座垫石上铺设干硬性砂浆
第六步：安装支座锚固螺栓，并落梁到位
8检查梁体安装位置
9测量宽度：测量桥面宽度、伸缩缝宽度
10 T梁顶面高程及中心线偏位
11横向联接焊接：当梁体就位后，必须立即将横向钢筋进行焊接，焊接完成后，将横向联接钢板与梁体预埋钢板进行焊接。
12支座灌浆：安装支座灌浆用钢模板，灌浆材料严格按照设计配合比拌和，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，从支座中心向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
灌浆材料强度达到20MPa后，方可拆除钢模板。
13架设的桥梁。
