T梁预制及架设施工方案

T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。

2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。

3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。

4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。

二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。

然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。

2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。

3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。

每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。

4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。

5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。

6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。

三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。

2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。

3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。

4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。

5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。

四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。

2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。

3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。

4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。

T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。

下面将介绍T梁架设施工方案。

一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。

2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。

3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。

4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。

二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。

2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。

三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。

2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。

四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。

2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。

五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。

2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。

六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。

2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。

七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。

2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。

3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。

总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。

同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。

T梁预制架设施工方案本协议段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，合计14跨30m持续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）持续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。

所有T梁由预制场统一预制。

预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完毕。

预制场设在两座大桥之间旳路基上，根据所需梁板旳数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT梁设置台座8个，模板3套。

T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工措施T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。

1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。

在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场所有采用C20砼硬化。

详细详见“预制梁场平面布置图”。

30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m 梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座旳位置。

先对原地面进行清理、整平，碾压密实到达路基基底处理旳规定。

为保证T梁底模旳精确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。

台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。

台座顶面按设计规定设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。

后张预应力T梁施工工艺框图阐明：混凝土强度到达设计张拉强度及龄期后，方可张拉。

张拉根据设计规定采用对应旳千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。

高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。

龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。

）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。

并对支座垫层表面、梁底面清理干净。

3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。

临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。

4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。

总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。

（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。

（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。

横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。

(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。

(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。

轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。

为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。

下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。

在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。

30米T梁预制及安装施工方案要点正规版上部结构预制及安装施工方案一、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K168+718马来河高架大桥左幅起点桩号:K168+550.069,终点桩号：K168+888.777右幅起点桩号:K168+547.983，终点桩号：K168+889.58,上部3联系3*30+4*30+4*30先简支后连续预应力砼（后张）T梁，,交角90，桥面净宽15.5米，左幅桥长338.708米，右幅桥长341。

597米，0、11号桥台采用E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采用MF-160伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁154片。

（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按5跨一联设计,按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类,及A、B、C 三类.两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。

3＃-2首件30米T梁为A型梁。

2。

预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米。

预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3。

6米。

主梁间距为2。

35米，中梁的预制宽度为1。

7米,平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形.翼板间湿接缝宽度为0。

65米.主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。

3。

主梁由预制T型梁,现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。

边跨设置3道中隔板、1道边隔板;中跨设置3道中隔板。

横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致.为使支座水平设置,在预制T梁时,在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。

4。

有关设计参数:相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.16;管道偏差系数k=0。

0015；预应力松弛系数取0。

3。

5。

每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯.钢束每端预留工作长度为60cm二、施工的准备工作我们计划将K163+316大桥预制场地布置设在主线牛脚高架大桥和那活高架大桥之间，场内设置8个30米预应力T型梁底座,底座与底座间间距2米，作为工作用通道,场内中间布置两台龙门吊，龙门吊方向与底座方向一致，1号龙门吊安置两个行走天车，行走天车用于提升和横移T型梁，2号龙门吊安装一台可以移动的电动葫芦用于安装模板及浇筑混凝土，龙门吊两侧布置有起吊设施，可用于装卸材料及货物.梁场内设有钢筋加工间、钢筋存放间、配电房、变压器、真空注浆设备等.2号预制场不配备混凝土搅拌设备,T梁C50混凝土由1号预制场集中拌合场供应，配备两台JS1000强制式拌和机及一台四仓配料机，其混凝土运输能够保证混凝土质量及技术指标。

T梁预制、架设施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）4、广甘高速公路G10标设计文件5、广甘高速公路G10标实施性施工组织设计二、概述本合同段共有40米T梁255片，其中贺家屋基3#桥左幅95片，贺家屋基3#桥右幅95片，药铺头大桥左幅25片，药铺头大桥右幅40片，30米T梁740片，其中贺家屋基1#桥左幅 80片，贺家屋基1#桥右幅 80片，贺家屋基2#桥左幅 45片，贺家屋基2#桥右幅 45片，贺家屋基3#桥左幅 120片，贺家屋基3#桥右幅 130片，两河口大桥左幅40片，两河口大桥右幅40片，药铺头大桥左幅85片，药铺头大桥右幅75片，28米T梁50片，杨家岭大桥左右幅各25片。

设两处预制场其中1#预制场选在K30+630-k30+735位置，2#预制场选在K34+220-k34+380与11标共有路基上。

1#预制厂设制梁台座18个其中30米台座12个，40米台座6个，2#预制厂设制梁台座24个其中30米台座12个，40米台座6个，28米台座6个。

30米模板共加工6套，4套中板模板，2套边板模板，40米梁模板共加工4套，2套中板模板，2套边板模板，28米模板共加工3套，2套中板模板，1套边板模板。

预制场搅拌站建在预制场内，搅拌站内设两台JS750混凝土拌和机及电子计量配套设备，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用5mm钢板。

预制场内各安装2台载重80吨跨度为30米高为12米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，梁的成型采用厂制定型钢模，附着式振动器振动为主插入式振动器振动为辅，预应力双向双控张拉，压浆机注浆。

三、人员、料具、设备配备及工期定额(1)人员施工组织机构参见总体施工组织设计，施工队安排管理人员3名，各工种人员安排如下：序号工种数量备注1 钢筋工 322 电焊工 123 木工 104 混凝土工 305 机械操作工126 电工 47 普工 60(2)机械序号设备名称单位型号定额产量数量1 钢模板套 132 混凝土搅拌机套 JS750 30m3/h 23 龙门吊套 80吨 44 自卸汽车台 CG342 45 载重汽车台 DF141 26 装载机台 ZL50 27 附着式振动器个 1.1KW 1708 插入式振动器个 169 张拉千斤顶台 YCW250B 810 张拉油泵台 ZB4-500 811 压浆机台 212 水泥浆搅拌机台 213 砂轮切割机台 414 电焊机台 BX2-400 10(3)工期按排及要求T梁预制计划开工日期为2010年4月1日，计划工期570天，至2011年10月30日，平均每月预制、架设60片梁计算。

（1)场地布置第一预制场:布置在榔坪特大桥Y10(Z11)~Y14（Z15）之间，桩基施工完成后，开始进行预制场的布设，特T梁预制完成后，进行下部工程的施工.第二预制场：第二预制场设在主线K88+100~K88+350之间,先进行该段路基的施工，然后在路基上设置预制场。

特凤凰山1号桥完成后,将存梁场延伸到K87+550处.（2）底模布设1、每个预制场布设12个底模，底模采用C20砼基座、上覆5mm厚钢板，第二预制场底模按40mT梁布设.2、底座砼浇筑时，预埋钢筋、角钢，特砼强度符合要求时，将钢板与角钢焊接在一起。

3、为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸底模。

4、为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁底模跨中设置向下的预拱度,其在跨长范围内安二次抛物线变化。

（3)钢筋制作与安装钢筋在钢筋制作场地按图纸所示下料、弯制成型，在钢筋绑扎台上绑扎钢筋骨架，由小门架吊运至底模处安装.T梁在侧模板安装后绑扎翼板钢筋,30m箱梁在芯模安装后绑扎顶板钢筋。

(4)箱梁芯模安装底板砼浇筑后，采用小门路架配合人工安装芯模，芯模采用定型钢模板。

（5)侧模安装1、第一预制场30mT梁侧模板4套..中梁2套，边梁2套。

新制3套，用孝襄12标旧模板改制1套;第二预制场30mT梁侧模板4套（中梁2套，边梁2套），40mT梁侧模板4套（中梁2套，边梁2套）,37。

5mT梁侧模板由40mT梁侧模板改制,30m箱梁侧模板1.5套(1套中模,1侧边梁外侧模)。

30mT梁侧模板用孝襄12标旧模板，40mT新制4套，30m箱梁侧模板采用我公司正在施工的安徽沿江第十标段箱梁侧模。

第二预制场先预制凤凰山1号桥的30mT梁（90片），预制完后将30mT梁侧模调入一工区。

2、侧模采用桁架式，小门路架配合人工进行安装,为防止漏浆，侧模节间夹橡胶条、侧模与底模间夹胶皮条。

3、侧模底脚采用螺栓连接，顶板采用螺栓、钢管连接，螺栓间距为0.6～0.8m.（6）孔道成型孔道成型采取预埋波纹管成孔。

40米T梁预制施工方案一、项目概述本项目为预制T梁的施工工程，总长度为40米。

T梁是一种经济、高效的预制构件，可广泛应用于桥梁、高速公路和铁路等工程中。

本施工方案将详细介绍40米T梁的预制施工流程、设备使用和安全措施等。

二、施工准备1.材料准备：预制T梁采用高强度混凝土和钢筋制作。

根据设计要求，提前准备好混凝土、钢筋等材料。

2.设备准备：使用起重机、模具等设备进行T梁的预制施工。

确保设备完好，操作人员熟练掌握操作技巧。

3.员工配置：确定施工人员数量和人员安排，保证施工进度和质量。

三、施工流程1.模具安装：根据设计要求，安装T梁的模具。

模具应保证牢固稳定，以确保T梁的准确度和平整度。

2.钢筋绑扎：根据设计要求，进行T梁的钢筋绑扎工作。

钢筋绑扎要求严格，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。

3.浇筑混凝土：将准备好的混凝土泵入模具内，确保混凝土均匀分布，波浪状等级差小。

4.混凝土养护：浇筑后的混凝土需要进行适当的养护，保证其强度和质量。

养护期间应避免强烈阳光和防止水分蒸发。

5.脱模：混凝土养护达到规定时间后，可以进行T梁的脱模工作。

脱模前要确保混凝土的强度符合要求。

6.拼接梁体：将多段T梁组装在一起，确保精度和密封性。

四、设备使用1.起重机：用于起吊和安装模具、钢筋和预制T梁。

2.模具：用于形成T梁的外形和尺寸。

3.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和适宜施工的流动性。

4.泵车：用于将搅拌好的混凝土泵入模具中。

五、安全措施1.施工区域设立，确保安全通行。

2.操作人员必须熟悉操作规程，佩戴好安全帽、安全鞋和其他必要的防护设备。

3.对起重机和模具进行定期检查和维护，确保设备的正常使用。

4.在施工现场设置专人负责安全监控，及时发现和解决安全问题。

5.严格控制混凝土的配比和施工过程，确保施工质量和混凝土的强度。

六、总结40米T梁的预制施工是一项重要的工程，需要合理的施工准备、流程安排和设备使用。

同时，保证施工期间的安全工作，可以确保T梁的质量和施工进度。

T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。

T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。

模板上安装附着式高频振捣器。

模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。

混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。

混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。

考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。

根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。

1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。

混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。

T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。

在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。

在体系转换前，只让临时支座受力。

一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。

30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。

1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。

台座间距为4.5m。

台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。

T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。

相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。

本文将详细介绍T梁预制的方案。

一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。

1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。

2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。

3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。

4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。

5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。

6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。

以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。

二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。

2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。

3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。

4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。

三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。

2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。

T梁预制施工方案一、工艺流程桥梁预制工艺流程图见下图。

二、技术要求、方法及工艺1、模板工程1.1模板有足够的强度、刚度和稳定性，有能力保证梁体所有外形和尺寸及预埋件位置的准确。

1.2底模整修及端模安装：底模工作面为8mmQ235钢板，加劲板为[12型槽钢，中间节按4m分节，两端节（端节上安装支座板，故面板采用20mm钢板以保证支座板的平整度）处稍短，端节与中间节是活动节。

梁体主筋安装前，必须对底模进行检查整修，以确保其预留反拱(32m梁反拱值60mm、24m梁反拱值50mm、16m 梁反拱值10mm)、全长、跨度、板面平整度、旁弯等符合技术要求。

1.3端模采用分体结构，端模工作面为10mm钢板。

安装端模型时，按照桥梁类别首先在端模上安装支承垫板，再根据桥梁大小面方向将两端头模型安装到整修完毕的底模上。

安装端模的关键是控制倾斜度。

1.4侧模安装：侧模工作面采用8mmQ235钢板，加劲采用[16、[12槽钢和工16工字钢。

32m梁模板由16扇4.0m模板和2个端模组成；24m梁模板由12扇4.0m 模板和2个端模组成；16m梁模板由8扇4.0m模板和2个端模组成。

模板附着式震动器间隔1-1.5m成波形布置。

侧模与底模间用子母铁楔顶紧，侧模之间、侧模与端模之间用螺栓连接，所有接缝位置均有槽型胶皮防止漏浆。

侧模顶面有拉杆控制桥面宽度。

侧模最下部坐落在一种形似元宝的铁垫上，脱模时元宝垫可下落5cm，侧模便有足够的空间脱离梁体。

模板加工和安装有足够的强度、刚度和稳定性；能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

1.5主筋绑扎检验合格后，采用塔吊和专用吊具进行侧模安装作业。

桥面钢筋绑扎吊装完成、检验合格后，进行桥面模型安装。

模板安装示意图见下图，模板安装尺寸误差见下表：模板安装示意图模板安装示意图1:振动器 2：制梁台座 3:蒸养管道 4:元宝垫5:铁楔 6: 调节螺栓 7:立柱 8:加劲工字钢9:拉杆模板安装尺寸误差表2.1钢筋加工2.1.1钢筋调直：φ6、φ8、φ10圆钢筋采用GTJ4/14型钢筋调直切断机进行调直和下料，矫直伸长率≤2%，钢筋下料长度误差＜±10mm。

T 梁预制、架设施工方案一、 T 梁预制1、建造台座预制台座采用框架式台座，预制台座根据设计要求设置反拱度，以保证张拉后T 梁的线形，具体设置按设计要求处理。

在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。

在预制场场地内做好排水系统，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。

台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，以便设置花蓝拉杆固模或拆模。

预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。

在台座设计专项方案里，台座尺寸必须考虑台座两侧止浆带预留宽度，一般用橡胶管做止浆带。

2、模板制作台座布置示意图5 15 梁宽 50制梁模板采用厂家订做的定型大块标准化整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长度长1%，各种螺栓采用标准化螺栓，模板应指定专业厂家进行加工生产，出厂前进行试拼，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。

钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，钢板拼装连结拉固简单方便，模板平时擦油保养，用时清除油渍和砼斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。

空心板的芯模采用定型钢模。

T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。

3、钢筋骨架及预应力管道的安装（1）、钢筋骨架的制作①、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度。

钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。

②、骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。

安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。

（2）、波纹管安装T梁及空心板预应力筋孔道采用波纹管制孔，波纹管内安放内衬管，防止砼或杂质进管形成堵塞。

①、波纹管的连接采用大一号型的波纹管。

T梁预制施工技术方案T梁预制施工技术方案一、工程简介T梁是一种常见的桥梁结构，通常用于跨越中小河流、铁路、公路和城市道路等地方。

预制T梁是将钢筋混凝土T形构件在工厂中预先制造好，然后运输到现场进行组装安装的方式。

与现浇混凝土相比，预制T梁具有质量稳定、施工效率高、资源利用率高等优点。

本文就T梁的预制施工技术进行详细介绍。

二、预制T梁制造工艺1. 材料准备预制T梁的材料主要包括水泥、钢筋、骨料和外加剂等材料。

这些材料的品质必须符合国家相关标准。

2. 钢模制造钢模是进行T梁预制的承载构件，它的准确性对于T梁的精度和质量至关重要。

钢模制造时，需要根据设计要求制造正确的模板框架尺寸、悬臂板尺寸和反拱尺寸等。

3. 加工钢筋T梁的钢筋加工应该严格遵循设计规范和加工方案。

待钢筋加工完毕，应该进行筛选、清洗和刷油等工艺流程。

4. 配料在混凝土配料时，应根据需要选择合适的水泥品种和外加剂，通过配比确保混凝土的稠度和流动性，避免裂缝和坍落现象发生。

5. 混凝土浇筑混凝土需要定期搅拌，确保浇筑时的均匀性。

在浇筑混凝土前，需要对钢模进行湿润处理以避免混凝土和钢模之间的粘连。

6. 养护混凝土浇筑完毕，需要对钢模和混凝土进行养护以避免外界环境影响使混凝土表面产生龟裂。

三、预制T梁现场施工1. 运输完成T梁的预制后，需要采用特殊设计的运输车辆将其从工厂运输到目的地。

运输过程中需要注意保持T梁整洁和稳定，避免出现撞击和刮擦。

2. 吊装将T梁吊装到预定位置前，首先需要进行吊装工艺安全评估。

吊装时，必须使用专业的起重机械，并严格按照吊装计划进行操作。

3. 拼装当T梁被吊到其预定位置后，需要根据设计图纸对其进行拼装。

T梁之间的连接应牢固，错位和偏斜严格限制在规范范围内。

4. 安装当T梁拼装完毕后，需要进行安装，确保其能够承受设计荷载和环境要素。

安装完成后，需要进行测量和考核，并进行验收评估。

四、施工安全要求在T梁预制和安装过程中，必须严格遵循安全规范。

T梁预制、运输、安装架设施工方案（组织设计）-（10）要
点
一、项目概述
本项目旨在介绍T梁预制、运输、安装架设的详细方案。

该方案包括T梁的预制、运输、安装和架设的组织设计，旨在确保在施工过程中高效、安全地完成任务。

二、T梁预制
1.确定预制基地位置和场地布局。

2.制定T梁的详细设计图纸和工艺流程。

3.设置生产进度计划，确保按时完成预制任务。

4.保证预制质量，采取有效的质量控制措施。

5.确保设备设施完善，保障生产效率。

三、T梁运输
1.制定运输路线和计划，确保运输安全高效。

2.对需要通过特殊交通方式运输的T梁进行特殊处理。

3.完善运输保障措施，确保T梁运输平稳、安全。

四、T梁安装
1.制定T梁安装方案，包括吊装计划和固定方案。

2.组织好施工人员，确保施工进度。

3.保障工地安全，做好相关的安全交底和安全措施。

五、T梁架设
1.按照设计图纸和要求进行T梁架设。

2.使用专业设备和工具，确保架设准确和牢固。

3.做好钢筋混凝土浇筑工作，保障工程质量。

六、总结
综上所述，T梁预制、运输、安装架设的施工方案是一项复杂的工程，需要精心组织和管理。

通过科学的组织设计，可以高效、安全地完成T梁的相关工作，保障工程质量和进度。

以上是T梁预制、运输、安装架设的施工方案的要点，希望能对相关工程的实施提供帮助。

承秦高速公路秦皇岛段11合同T梁预制及架设施工方案一、编制依据1、承秦高速秦皇岛段11合同设计图纸SIV-26、SIV-32、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、施工现场实际情况及施工计划安排二、编制目的本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11合同内方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工，确保T梁预制质量符合设计及规范要求，同时确保T梁架设安全；三、工程概述及方案简述承秦高速公路秦皇岛段11合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建，本合同段内有桥梁2座（方家沟1号大桥、方家沟2号大桥），其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀，方家沟2号大桥有40mT 梁132榀，T梁均为后张法预制T梁；T梁均在预制梁场集中预制，考虑到现场具体情况，梁场布置在K163+600~K163+770路基上;钢筋在加工场加工制作，在台座上现场绑扎，在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管。

采取水平分层一次性浇筑成型。

按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。

梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7天方可进行张拉，张拉采用双控法施工；压浆在钢束张拉后24小时内进行；预应力筋张拉、压浆后，用龙门吊移至存梁场存放，存放时间不超过3个月。

T梁架设采用架桥机进行架设；四、具体方案1、梁场布置方案因受地形影响，梁场布置在挖方路基上，且因本标段桥梁及路基均为分离式，为确保T梁制架满足工期要求，报请业主将该段路基中间部分挖除，即增加了梁场的面积，同时也方便了T梁的架设；梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11合同T梁预制场平面布置图》；预制场需对场地进行硬化，且在四周挖有排水沟防止场内积水。

2、模板方案预制梁模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

T梁预制施工方案一、施工准备工作：1.检查施工现场：清理施工现场，确保没有障碍物和杂物。

2.搭建临时设施：搭建安全围护网、施工临时工棚和办公区，提供施工所需的排水设施、供电设施和仓库。

3.获得相关批准和文件：获得相关建筑批准文件和图纸，以及施工所需的材料和设备。

二、T梁预制制作：1.设计制作模板：根据设计要求制作合适尺寸的模板，用于模板制作。

2.混凝土材料配合比确定：根据设计要求，确定混凝土的材料配合比，包括水泥、砂、石料和水的比例。

3.混凝土搅拌：将材料按照配合比放入搅拌机中进行搅拌，直至混凝土均匀一致。

4.浇筑模板：将混凝土倒入制作好的模板中，均匀铺平，并按照要求进行振动，以充分填充模板。

5.养护：在混凝土块制作完毕后，进行适当的养护措施，以保证混凝土的强度和质量。

三、T梁运输和安装：1.运输准备：检查梁体的尺寸和质量，确保符合设计要求，并进行相应标记。

调查运输路线，确保没有路上的狭窄通道、斜坡或其他障碍物。

2.运输：使用适当的运输设备，将梁体运输到施工现场。

在运输过程中，确保梁体的稳定和安全，避免损坏和变形。

3.安装准备：检查梁底基础的平整度，做好相关的调整和修整工作。

梁底应有适当的支撑和基础，以确保梁体的安装质量。

4.安装：使用起重机将梁体吊装到预定位置上，并进行适当的调整和校正。

在梁体安装过程中，注意安全，确保梁体的稳定和垂直度。

5.固定：在梁体安装完毕后，使用螺栓或焊接等方法，将梁体固定到支撑和基础上，以确保其稳定和安全。

四、清理和收尾工作：1.清理施工现场：清理施工现场的杂物和废弃物，恢复现场的整洁和安全。

2.检查和修复：对已安装的梁体进行检查，确保其安装质量和稳定性。

如有问题，及时进行修复和调整。

3.交付和验收：按照设计要求和相关规范，将T梁的安装结果交付给相关部门进行验收。

综上所述，T梁预制施工方案主要包括施工准备工作、T梁预制制作、T梁运输和安装以及清理和收尾工作。

在整个施工过程中，要注意安全、质量和进度的控制，以确保T梁的稳定性和安全性。

预应力T梁的架设施工方案一、设备选用为了确保T梁安装质量，避免梁体在墩顶横移，经过对国内现有架桥机多次比选，决定选用GJQ50/180t架桥机进行全幅安装。

T梁的运输采用有轨运输，动力线为沿运梁轨道附近每隔100m布设接线盒，同时为确保停电时的运梁安全，要求运梁平车在停电时有自锁功能。

二、架桥机的拼装与试运行（1）架桥机结构件的运输与起吊架桥机所有构件及配件通过汽车运至施工现场并按划分的区域摆放好，架桥机构件及配件到现场后用龙门吊卸货，组拼时预制场两台65t龙门吊和汽车吊配合。

（2）测量定位和场地平整利用桥头路基10×100m范围作为架桥机的拼装场地。

要求地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求。

场地可设纵坡，但要求平顺。

精确测定架桥机纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置，铺设架桥机纵移轨道，要求纵移轨道轨距误差控制在±3Cm内。

（3）架桥机组拼安装工艺流程组拼程序：测量定位；平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支承），安装前、后联系框架、临时支撑；安装前、中、后支腿；安装中、后顶高支腿；铺纵移轨道；起吊小车、液压系统、操作台、接通电源；初步运行检查调试。

安装主梁时，两侧主梁临时支承不小于三处。

（4）架桥机组拼安装a.左、右主梁拼装首先用枕木打设六个枕木垛，两枕木垛的横向中心间距5m，纵向间距为20m 左右，高度相对中支腿距主梁底高10cm；主梁事先3节段组装成一单元，然后用龙门吊吊装到枕木垛上，组装时左右主梁对称组装，并用临时支撑连接好，控制主梁中心距和左右主梁水平高低差不大于5mm。

b.中支腿就位安装两侧主梁拼装完毕后，首先根据所架设桥梁的斜交角计算出两侧中支腿错开的距离，根据所架设桥梁跨径决定中支腿位置距前支腿的距离，安装两侧中支腿。

然后连接托架、元宝梁及临时斜撑（此时临时杆件仍不能松动）。

c.前、后支腿拼装依据桥梁的斜交角度计算两侧支腿位置要前后错开的距离，以便两侧支腿在同一横移轨道上运行。

T梁预制及安全施工安全方案一、项目背景二、T梁预制1.预制场地选择预制场地的选择至关重要，需要考虑到交通便利、原料供应、排水系统等因素。

我曾在多个项目中遇到因为场地选择不当导致的问题，所以这一点尤为重要。

2.预制工艺预制T梁的工艺包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等。

每一步都要严格按照规范进行，确保T梁的质量。

3.预制过程中的安全管理（1）操作人员的安全培训：确保每个操作人员都了解预制工艺，掌握安全操作规程。

（2）现场安全防护：设置防护网、警示牌，防止意外伤害。

（3）设备维护：定期检查和维护设备，确保设备正常运行。

三、T梁运输1.运输工具选择根据T梁的尺寸和重量，选择合适的运输车辆和吊车。

2.运输过程中的安全管理（1）安全绑扎：确保T梁在运输过程中不会滑动或脱落。

（2）行驶速度：控制行驶速度，避免紧急刹车导致T梁损坏。

（3）路况监测：密切关注路况，避免在恶劣天气下运输。

四、T梁安装1.安装前的准备（1）检查T梁的质量：确保T梁没有裂缝、变形等问题。

（2）检查安装工具：确保吊车、千斤顶等工具安全可靠。

2.安装过程（1）定位：准确测量T梁的位置，确保安装无误。

（2）吊装：采用慢速提升，避免速度过快导致T梁损坏。

（3）固定：确保T梁与桥梁主体连接牢固。

3.安装后的检查安装完成后，要进行检查，确保T梁的稳定性。

五、施工现场安全管理1.安全培训对施工现场的所有人员进行安全培训，提高他们的安全意识。

2.安全防护（1）施工现场设置防护网、警示牌。

（2）配备安全帽、防尘口罩、安全带等防护用品。

3.定期检查定期检查施工现场的安全设施，发现问题及时整改。

六、应急预案1.预制过程中的突发事件处理（1）设备故障：立即停止作业，联系维修人员。

（2）人员伤害：立即进行急救，并联系医疗机构。

2.运输过程中的突发事件处理（1）交通事故：立即报警，并采取措施保护现场。

（2）恶劣天气：选择安全地点停车，等待天气好转。

3.施工现场的突发事件处理（1）火灾：立即启动应急预案，组织人员撤离。

T梁预制施工技术方案一、项目背景T梁是一种常见的预制构件，主要用于桥梁、高速公路、城市道路等工程项目中。

T梁具有体积小、重量轻、强度高等特点，能够减少施工时间和人力成本，提高工程效率。

本技术方案旨在探讨T梁的预制施工技术，以满足工程质量要求和经济效益。

二、施工组织设计1.施工组织结构（1）项目经理：全面负责施工组织、协调及管理工作。

（4）施工队长：负责现场施工组织和施工进度控制。

2.施工设备（1）预制工厂：拥有足够的生产线和设备，包括模具、混凝土搅拌机、吊装设备等。

（2）施工现场：需要提供吊装设备、起重机、振动器、压力机等设备。

三、T梁预制施工工艺流程1.预制工厂工艺流程（1）T梁模具制作：根据设计要求制作T梁的模具。

（2）混凝土搅拌和浇筑：根据混凝土配合比，将原材料进行搅拌，并将混凝土浇入模具中。

（3）养护：在混凝土浇筑后，进行养护，使混凝土达到设计强度。

（4）拆模：混凝土达到设计强度后，拆除模具。

（5）质检：对预制的T梁进行质量检验，包括尺寸、强度等。

2.现场吊装施工工艺流程（1）梁底垫层：在桥墩顶部设置T梁的垫层，保证T梁安装的水平性。

（2）吊装：使用起重机将预制的T梁吊装到桥墩上，保持水平。

（3）连接：安装连接板，将T梁与桥墩连接。

（4）校直和固定：校直T梁的位置，使用振动器将T梁与桥墩紧密固定。

（5）压浆：对T梁与桥墩之间的间隙进行压浆。

四、安全措施1.预制工厂安全措施（1）工人必须戴好安全帽、防尘口罩等个人防护用品。

（2）设立警示标志，保持通道畅通，防止材料堆放过高。

（3）定期对设备进行维护保养，确保其运转良好。

2.现场安全措施（1）确保吊装设备的安全可靠，严禁超载操作。

（2）在施工现场设置安全警示标志，指示施工人员的通行路线。

（3）组织安全技术交底，提高员工的安全意识。

五、质量控制1.预制工厂质量控制（1）严格按照设计要求制作模具，确保T梁的尺寸精度。

（2）混凝土配合比的控制，保证混凝土强度。

T梁预制及吊装施工方案一、概述T梁是一种常用的预制梁体，具有结构简单、施工方便、重量轻等优点。

本文将介绍T梁的预制和吊装施工方案。

二、预制工艺1.设计制作模具：根据设计要求，制作T梁的预制模具。

模具应具有足够的强度和刚度，确保预制过程中的形状和尺寸精度。

2.准备材料：根据设计要求，准备预制T梁所需的钢筋和混凝土材料。

钢筋应符合设计要求，并经过检验合格。

3.钢筋成型：根据设计要求，在模具中按照图纸要求放置钢筋。

确保钢筋的位置和间距符合设计要求，预留好吊装孔。

4.浇筑混凝土：将预先准备好的混凝土倒入模具中，同时使用振动器进行振捣，确保混凝土充实、均匀。

5.养护：预制完成后，将模具浇筑的混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度，以保证混凝土的强度和质量。

三、吊装工艺1.专业检验：预制完成后，由专业检测部门进行对T梁的质量检验，确认T梁达到设计要求，方可进行吊装。

2.制定吊装方案：根据T梁的重量、尺寸和吊装条件，制定合理的吊装方案。

确保吊装过程中的安全性和稳定性。

3.准备吊装设备：根据吊装方案，准备好所需的吊装设备，包括吊车、相关绳索、吊钩等。

4.安装吊装装置：根据吊装方案，将吊车和T梁之间的吊钩连接起来，并检查吊装设备的稳定性和可靠性。

5.吊装操作：根据吊装计划，进行具体的吊装操作。

将吊钩挂在T梁的吊装孔上，并通过吊车进行提升和悬挂。

6.定位和调整：在T梁吊装到位后，进行定位和调整。

使用定位器将T梁固定在正确的位置上，并进行必要的调整，确保T梁与支座的连接性和稳定性。

7.安全检查：吊装完成后，进行相关的安全检查，确保T梁的安全性和稳定性。

如有问题，及时进行调整和修复。

四、施工注意事项1.安全第一：在整个预制和吊装过程中，安全是最重要的。

必须严格遵守安全操作规程，合理使用吊装设备，保证人员和设备的安全。

2.质量控制：在预制过程中，要保证混凝土的配比、振捣时间和养护条件等，以保证T梁的质量。

3.精确测量：在吊装过程中，要进行精确测量，确保T梁的吊装位置和方向符合设计要求。