跨铁路连续钢箱梁顶推施工

跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法是一种应用于铁路建设中的先进工法，具有独特的工法特点和广泛的适应范围。

本文将对该工法进行详细介绍，并对其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等方面进行分析和解释。

一、前言随着铁路建设的不断发展，越来越多的工程需要跨越既有铁路。

而传统的施工方法存在着工期长、影响交通、施工难度大等问题。

为了解决这些问题，跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法应运而生。

二、工法特点跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：该工法采用钢箱梁同步顶推技术，能够大幅缩短工期，从而减少对铁路交通的影响。

2. 施工难度小：相比于传统的施工方法，该工法无需进行基础加固和临时支撑，减少了施工难度和风险。

3. 结构性能好：采用简支钢箱梁结构，具有良好的承载能力和抗震性能，提高了桥梁的安全性和稳定性。

三、适应范围跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法适用于以下情况：1. 需要跨越既有铁路的新建桥梁工程。

2. 需要对既有铁路上的老旧桥梁进行加固或改造。

的原理是将预制好的简支钢箱梁通过顶推装置逐段推进，并实现与盖梁段的同步施工。

具体采取的技术措施包括：1. 施工顺序的优化：根据实际情况确定施工的先后顺序，以保证施工进展的顺利进行。

2. 图纸设计和施工准备：对施工图纸进行详细设计，并进行材料、机具的准备工作。

3. 施工围护结构搭设：搭设施工围护结构，保证施工过程的安全性和稳定性。

4. 钢箱梁的顶推施工：通过顶推装置逐段推进预制好的简支钢箱梁，并实现与盖梁段的同步施工。

5. 合理的过渡段设计：对于简支梁与盖梁段的过渡，进行合理的设计和施工措施，保证结构的连续性和稳定性。

五、施工工艺跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工图纸设计、材料准备、机具调配等。

2. 施工围护结构搭设：根据设计要求，搭设施工围护结构，确保施工过程的安全性和稳定性。

跨铁路线路天桥钢桁梁顶推施工技术宜万铁路新开高坪车站是优化建始县交通布局、助力精准脱贫、促进全域旅游业发展的重大民生工程。

高坪車站天桥横跨运营铁路，为保证铁路运营安全，天桥主体钢桁架采用分节段顶推施工。

本文结合高坪站内跨线路天桥施工，对钢桁梁顶推技术进行施工检算，并详细介绍了顶推设备安装、施工工艺，保证了工程施工和铁路运营的双向安全，为类似工程钢桁梁顶推技术施工提供了借鉴。

标签：铁路;钢桁架;顶推1 工程背景1.1工程概况宜万铁路新开高坪站新建天桥1座，跨3道、Ⅰ道、Ⅱ道、4道，共4条线路，其中Ⅰ道和Ⅱ道2条为既有线路，3道和4道2条为新建线路。

天桥结构形式主体为钢桁架结构，长43.075m，宽9.4m，总重约150t，净高4.31m，与线路夹角约90°。

1.2施工难点（1）施工跨越既有股道，施工安全风险高，既要保证既有线行车安全，又要保证人行天桥施工安全。

（2）钢桁架结构，安装工序复杂精细，测量及施工精度要求高，施工工艺复杂，质量控制难度大。

2 施工方案由于天桥横跨既有线，为保证铁路运营安全，除天桥柱在设计位置施工外，天桥主体钢桁架及连接钢桁架等构件均在拼装支架上拼接，拼装支架位于新建天桥西，桥体用吊车吊装至临时支撑架上组装，利用步履式顶推工艺进行顶推安装。

当天桥主体钢桁架顶推到位后再进行要点施工，天桥围护结构（檩条、屋面围护系统、楼面板、外装骨架等）在天桥主体桁架顶推前于顶推架上同步安装完成，以上所有构件随天桥主体钢桁架一并顶推至设计位置。

3 支架检算钢桁架顶推分成三个阶段，第一阶段拼装27m钢桁架，整体顶推6m至钢箱梁尾端到达步履顶D7、D8;第二阶段继续拼装6m钢桁架后整体顶推10m;第三阶段继续拼装剩余10.075m钢桁架后，整体顶推9.6m至钢桁架顶推到设计位置。

建立结构计算有限元模型（见图1），对钢桁架顶推施工的各个阶段进行模拟分析，验算顶推施工中钢桁架和临时支撑结构安全性。

跨越运营高铁的铁路钢箱梁桥顶推施工风险分析*摘要：大西客专联络左线特大桥连续跨越已投入运营的郑西高速铁路，采用顶推法施工，钢箱梁在钢厂分节段预制，运至施工现场节段拼装，根据施工现场情况采用专家调查法确定施工风险，并采取相应控制措施。

对钢箱梁顶推全过程进行有限元数值分析，并结合现场线形和应力监测，对顶推施工全过程进行实时监控，保证施工安全。

研究成果对首次跨越运营高速铁路顶推施工钢箱梁桥提供了技术支持，积累了工程经验。

关键词：钢箱梁；高速铁路；顶推施工；风险分析；施工监控1 工程概况大西客专联络左线特大桥在21～24号墩段内上跨郑西高速铁路及包西上、下行联络线，主桥位于直线上。

上部结构采用3跨连续钢箱梁，跨径布置为（64+68+64）m，总长196m。

下部结构是端部为圆形实体桥墩和直径1.25m的钻孔桩基础。

既有线郑西高速铁路为350km/h的客运专线，联络左线与郑西线铁路夹角为22°，其中23号墩墩顶距离郑西线轨面高度为8.02m，距离包西下行线轨面高度为6.81m。

主桥桥跨布置如图1所示。

主梁为单箱单室截面，梁高4.8m，箱梁顶宽7.5m，设置1.5m悬挑翼缘，箱梁底宽4.3m，中支点局部加宽至5.04m，顶板厚24mm，底板中支点处厚32mm，其余部分厚24mm，腹板厚26mm。

钢箱梁顶板与底板均设置有沿桥纵向贯通的T形加劲肋，T形加劲肋腹板高180mm，翼缘宽250mm，加劲肋厚度为12mm。

钢箱梁腹板采用宽度280mm，厚度20mm的板式加劲肋。

横隔板标准间距为2m，厚度为20mm。

主要材质Q370qE和Q345qE。

中支座处钢箱梁底部灌注C50混凝土。

钢箱梁典型断面如图2所示。

2 顶推施工系统既有线路的运营安全与新建线路的施工方法有着密切关系。

对于跨越既有线的桥梁施工，所选取的施工方法应具有施工周期短、吊装作业少、不易产生坠落物、施工占用场地小等特点。

常用的施工方法如满堂支架法、悬臂施工法、逐孔施工法等都不具备这些条件。

钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法一、前言钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法是一种用于大跨径桥梁施工的创新工法。

该工法以钢箱梁为主体结构，通过步履机构和多点顶推机制实现整体顶推施工。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。

二、工法特点钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快，能够大幅度缩短工期。

2. 施工过程中对交通影响小，可有效解决交通拥堵问题。

3. 可实现桥梁整体连续施工，提高工程质量。

4. 适用于各类地质条件，具有较高的适应性。

5. 施工过程中对环境影响小，符合可持续发展要求。

三、适应范围钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法适用于各种跨径、梁高和地质条件的桥梁施工，尤其适合长跨桥梁和特殊地质条件下的施工。

该工法已广泛应用于高速公路、城市快速路、铁路等桥梁建设项目。

四、工艺原理钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工法的实施依赖于以下几个原理：1. 钢箱梁的梁段制作与施工：梁段制作采用工地预制方式，使得梁段具有良好的整体性和稳定性。

2. 步履机构和多点顶推机制：步履机构使得顶推施工过程中能够实现定位和移动，多点顶推机制则可保证整体顶推的均匀性和稳定性。

3. 锚索技术的应用：通过锚索技术，可以将桥梁自重与推力平衡，有效保证施工的安全性和稳定性。

五、施工工艺钢箱梁步履式多点同步整体顶推施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括基础开挖、地基处理、基础混凝土浇筑等。

2. 地面梁段预制：现场进行梁段的制作，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。

3. 梁段顶推：将预制的钢箱梁梁段通过步履机构和多点顶推机制推移到桥墩上方。

4. 梁段拼装：将顶推上来的梁段进行拼装，通过临时支架和连接件进行固定。

5. 梁体浇筑：对梁段进行浇筑，包括收缩缝处理、伸缩缝制作等。

6. 后续工序：包括防水处理、防腐处理、护栏安装等。

大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种常用于桥梁施工的先进工法。

该工法具有高效、安全、精确和节约资源等特点，在现代桥梁施工中得到了广泛应用和认可。

二、工法特点大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法以步进形式进行，每次推进一段夹持的箱梁，在槽道中连续推进，从而完成整个桥梁的搭设。

该工法的特点如下：1. 高效快速：施工进度快，每次推进的距离可达到数米，节约施工时间。

2. 精度高：通过计算和控制箱梁的推进参数，保证施工精度和准确性，降低施工误差。

3. 可靠性强：工法经过多次实践和验证，具有稳定的施工工艺和可靠的施工效果。

4. 资源节约：施工过程中，只需要少量施工机具设备和辅助材料，减少了资源和人力成本。

三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于大跨度、超重量的桥梁梁体施工，特别是适用于公路、铁路和城市交通桥梁的建设。

它可以有效解决传统施工方法难以实现的施工难题。

四、工艺原理大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法的核心原理是通过推进方式将箱梁推向桥墩上，完成桥梁的搭设。

具体的工法实施需要基于施工工法与实际工程之间的联系和技术措施，才能达到理论依据和实际应用的效果。

五、施工工艺1. 预施工准备：确定施工方案，制定安全措施，准备施工材料和设备。

2. 基础施工：进行桥墩的基础施工和预制，确保桥墩的稳固和牢固。

3. 钢箱梁制作：制作符合设计要求的钢箱梁，进行焊接、抗腐蚀处理和质量检验。

4. 橡胶支座安装：安装橡胶支座和伸缩装置，确保桥梁的稳定和可靠性。

5. 槽道施工：搭建符合要求的槽道，为箱梁顶推施工提供便利条件。

6. 钢箱梁顶推：将制作好的钢箱梁放置在槽道上，通过推进装置进行顶推，每次推进一段确定的距离。

7. 桥梁拼装：完成钢箱梁的顶推后，进行箱梁的拼装和连接，形成完整的桥梁结构。

8. 防水、防腐和修补：对桥梁进行防水、防腐和修补处理，延长使用寿命。

大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种先进而高效的施工方法，特别适用于大跨度公路、铁路桥梁的建设。

该工法通过步履方式，将超重钢箱梁逐步顶推至预定位置并固定，具有工期短、准确度高等优点，已经在多个工程项目中得到成功应用。

二、工法特点1. 工期短：采用步履式顶推施工方法，可以同时进行箱梁制作和推进工作，大大缩短了施工周期。

2.准确度高：根据设计要求，工程施工人员通过先进的定位技术和控制手段，能够精确控制箱梁的位置和方向。

3. 适应性强：该工法适用于各种地形和复杂环境下的建设，具有较高的适应范围。

三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于以下情况：1. 桥梁跨度较长，需要高度准确的箱梁定位。

2. 工期紧迫，需要快速施工。

3. 建设环境复杂，无法采用传统的施工方法。

四、工艺原理该工法通过提前制作好的超重钢箱梁，配合步履式顶推设备进行施工。

具体工艺原理如下：1. 设计与定位：根据桥梁设计要求，确定梁的位置和轨迹，通过定位系统进行准确控制。

2. 钢箱梁制作：根据设计要求制作超重钢箱梁，并在梁体上设置顶推装置。

3. 预备推进：根据箱梁的设计位置预先安装推进设备和支撑系统。

4. 顶推施工：通过推进设备逐步将钢箱梁推进至预定位置，同时进行支撑和调整。

5. 确认固定：当梁达到预定位置后，进行固定和验收。

五、施工工艺1. 准备工作：搭建施工平台、安装定位系统、预装固定及支撑物。

2. 钢箱梁制作：按照设计要求制作超重钢箱梁，安装推进装置和支撑系统。

3. 推进施工：利用步履式顶推设备进行施工，逐步将钢箱梁推进至预定位置。

4. 固定和验收：采用固定系统将梁体固定在桥墩上，进行验收和测试。

六、劳动组织1. 施工人员：包括工程师、技术人员、操作工等。

2. 劳动组织：按照施工计划和进度，合理组织施工人员和机械设备的协同作业。

七、机具设备 1. 步履式顶推设备：用于箱梁的顶推施工，具有精确控制和定位功能。

跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法一、前言为了满足日益增长的城市化需求以及各种交通网络的建设，需要在既有铁路上进行桥梁建设。

在这一过程中，传统的施工方法存在着诸多的限制和困难，而跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法则成为了一种高效、安全、节约的施工方式。

二、工法特点跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法具有以下几个特点：1. 工期短：采用同步顶推施工方式，在不中断铁路运行的情况下，快速完成桥梁的建设。

2. 节约资源：不需要重新修建临时施工轨道，大大减少了材料和资源的浪费。

3. 减少对铁路的影响：通过采用简支钢箱梁，减少了对现有铁路结构的影响。

4. 施工安全：通过严格的施工管理和安全措施，保障施工过程中的安全性。

三、适应范围该工法适用于既有铁路上的桥梁建设，无论是在城市地区还是乡村地区，都可以采用该工法进行施工。

四、工艺原理跨越既有铁路简支钢箱梁同步顶推施工工法的工艺原理是通过先将支承在预留孔道内的简支箱梁顺利地顶到桥墩的预定位置上，然后在桥墩顶部上推横梁，完成桥梁的跨越。

五、施工工艺1. 临时施工路基建设：在铁路旁边搭设临时路基，以便进行施工。

2. 桥梁墩柱施工：先进行桥墩的基础施工，然后搭设桥墩支撑结构。

3. 简支箱梁制作：根据工程需要，制作简支钢箱梁。

4. 顶推施工：通过起重设备，将简支箱梁顺利地顶到桥墩的预定位置上。

5. 上推横梁：在桥墩顶部采用起重设备，将横梁顺利地推到位。

6. 拆除临时路基：完成桥梁施工后，将临时路基拆除。

六、劳动组织在该工法下，需组织的劳动力包括：桩基人员、钢筋绑扎人员、混凝土浇筑人员、起重机械操作人员等。

七、机具设备1. 起重机械：起重机械是该工法中必不可少的设备，包括吊车、履带起重机等。

2. 施工车辆：包括运输车辆、混凝土搅拌车等。

3. 施工工具：包括钢筋剪、钢筋弯曲机、模板等。

八、质量控制通过在施工过程中严格控制每个环节，包括材料的选用、工艺的执行等，确保施工过程中的质量达到设计要求。

大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策大跨径钢箱梁顶推施工是桥梁建设中常见的一种施工方法，它能够有效减少对交通的影响，提高施工效率。

由于大跨径钢箱梁的重量和尺寸较大，顶推施工过程中存在着诸多难点，需要施工人员在实践中采取一系列对策来保障施工的安全和顺利进行。

一、大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点1. 设备要求高：顶推施工需要使用大型的起重设备和专用的顶推机械，这些设备要求对操作人员的技术水平和安全意识有着较高的要求。

2. 基础不稳定：在进行大跨径钢箱梁的顶推施工时，由于施工现场基础地质条件复杂，地基不稳定会影响施工的安全和效率。

3. 天气条件不确定：大跨径钢箱梁的施工受到天气条件的影响较大，特别是在恶劣的天气环境下进行施工会增加施工的难度和风险。

4. 施工精度要求高：大跨径钢箱梁的梁体尺寸精度要求高，而顶推过程中需要保持施工精度，这对施工人员的操作技术和经验要求都很高。

二、大跨径钢箱梁顶推施工的对策1. 设备要求高的对策：在施工前，需要对起重设备和顶推机械进行充分的检修和保养，确保设备的完好和稳定性。

对施工人员进行专业培训和技术考核，提高操作人员的技术水平和安全意识。

2. 基础不稳定的对策：在选择施工现场时，需要充分考虑地质条件，对基础进行充分的勘察和处理，保证基础稳定。

在施工过程中，采取加固措施，确保基础的稳定性。

3. 天气条件不确定的对策：在施工前对天气条件进行充分的评估和预判，制定合理的施工计划，针对不同的天气情况采取相应的应急措施，确保施工的顺利进行。

4. 施工精度要求高的对策：在进行大跨径钢箱梁顶推施工前，需要对施工方案进行充分的设计和验算，确保梁体尺寸精度符合要求。

在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保施工精度。

加强对施工人员的技术培训，提高操作人员的技术水平和经验。

三、总结大跨径钢箱梁顶推施工是一项复杂的工程，在施工过程中存在着诸多的难点，需要施工人员充分认识并采取相应的对策来应对。