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空中连廊及多塔连接结构的施工方案1.工程概况1.1结构概况景观天桥长度约280m，宽度约30m，离裙房屋顶层高度约190m，最大跨度达54m,最大悬挑达24m。
整个景观天桥桁架结构呈35°的弧形带状分布，跨越并支撑于塔楼T2、T3S、T4S、T5的屋面，共设置26个隔震支座，其中T2、T5、T3S各6个支座，T4S支座8个支座。
其主结构采用空间交叉的钢桁架结构体系，屋面采用单层网格结构体系。
1.1.1景观天桥支座景观天桥的26个隔震支座分别安装于T2、T3S、T4S、T5塔楼屋面，其中T2、T3S、T5塔楼各6个，T4S塔楼8个，隔震支座预留空间为不小于2.5m×2.5m的矩形区域。
1.1.2景观天桥桁架景观天桥桁架结构主要分为三层，从上至下依次是主层结构、机电夹层以及避难层。
主体结构的主桁架为3组东西向连续桁架跨越4个塔楼，截面形式为箱型，主要截面尺寸为□1000×1000×65×65、□800×800×45×45、□600×600×35×35、□500×800×30×45、□300×600×18×35等。
垂直于主桁架方向，每4.5米安装一梯形次桁架连接3组主桁架，截面形式为箱型、H型和圆管，主要截面尺寸为□800×800×50×50、□600×250×25×30、H600×350×25×30、Φ360×16、Φ550×18等。
1.1.3景观天桥楼板景观天桥楼板为压型钢板与混凝土组合楼板，组合楼板采用闭口型压型钢板组合楼板，其中主层结构板厚150mm、机电夹层结构板厚200mm、避难层结构板厚130mm。
1.1.4屋顶围护结构景观天桥屋顶围护结构横跨于天桥上方，采用单层折面式网架结构，整体外形类似于手风琴。
汉国城市商业中心，位于广东省深圳市福田区，地处深南大道与福民路交叉口西南角，与嘉汇新城、福田医院相连。
占地面积为7844.9平方米，总建筑面积163174平方米。
该工程整体结构为框筒钢结构、混凝土组合结构形式。
由一栋75层塔楼，一个六层的商业裙房和五层地下室三部分组成。
其中塔楼建筑总高度为329.4米，裙房建筑高度为30.92米，地下室深度为22.30米，塔楼15、30、45、60层根据消防需要设置避难层和设备间。
整个建筑设计简洁明快、通透清影、高雅挺拔，富有强烈时代感。
建成后，将成为深圳这座花园城市中又一座风景里的建筑，园林里的大厦。
下面曾对本项目的基坑支护设计与施工，详细介绍采用的施工工艺，同时曾对项目的其他重点、难点简要介绍采用的主要施工工艺。
本工程的基坑平面尺寸大约70x115米，基坑开挖面积约为7148平方米，周长约346米，开挖深度约为19.7-23.7米，总开发土方量约20万立方，整座基坑周边建筑物及地下构造物面积，大大增加了深基坑的设计与施工的难度，本基坑工程特点如下：1.深基坑紧邻周边建筑物，基坑支护的设计及施工难道非常大。
2.施工场地狭窄，四周交通不畅，作业条件受限，土方的开挖及外运难度非常大。
3.基坑开挖深度深，土方工程量大，施工工期紧张，基坑的施工组织与部署难度很大。
综上说述，本基坑设计重点如下：1.周边建筑面积、设计方案需要充分考虑对周边设施的影响。
2.本基坑地下水量较大，埋深浅、地下水的控制及保证周边建筑安全是本基坑设计的重点之一。
在基坑设计支护中我们比选的以下四中施工方案：（1）排桩+内支撑（2）排桩+锚杆（3）地下连续墙内支撑（4）地下连续墙+锚杆并分别进行了结构三维整体分析及经济分析，通过分析基坑周边建筑密集不适合采用锚杆体系，同时地下连续墙对设计调整大，综合照价与工期因数，本项目采用排桩+内支撑的支护形式，整个基坑支护共设置三道钢精铜内支撑，222根支护桩，221根旋喷桩，27条内支撑内柱。
动臂塔式起重机及其发展趋势Present situation and the development trend of luffing jib tower crane林贵瑜1，史勇2LIN Gui-yu, SHI Yong（1.东北大学机械工程与自动化学院，辽宁沈阳110004；2.沈阳三洋建筑机械有限公司，辽宁沈阳110044）［摘要］简述了动臂塔式起重机的发展历史与现状，着重从结构、设计方法、应用及自动控制方面叙述了动臂塔式起重机的未来发展，提出应加强设计原理方面的研究，站在设计哲学的高度，审视未来的设计。
［关键词］起重机；动臂塔式起重机；发展趋势；人性化设计1动臂式塔机的发展与应用动臂式塔机（即俯仰臂架塔机）是历史上最早出现的塔机型式，其经历过一段辉煌的历史。
从工业建筑到民用建筑，从造船厂到港口码头，从钢结构建筑到电站建设，动臂式塔机都发挥了巨大的作用。
回顾动臂式塔机的发展历程，不仅受一个国家工业水平的限制，同时又和一个国家的经济发展、文化及整体的科学技术水平相关。
二次世界大战之后，战后重建带动了塔机的发展，此时的建筑物高度不高，轨行式、下回转的动臂式塔机占有统治地位。
20世纪50年代，随着高层建筑的增多，出现了上回转自升式动臂塔机。
20世纪60年代，大中型塔机中，动臂式塔机的市场份额占近70%左右。
但是从20世纪70年代开始，小车变幅塔机取代了动臂式塔机的地位。
为了适应市场的需求，要求塔机具有更大的灵活性，澳托·凯赛尔（Otto Kaiser）在20世纪60年代提出了一种不同寻常的塔机概念—HBK系列折曲臂架式塔机，即可实现小车变幅/动臂变幅的混合体，大大提高了设备的利用率，使塔机设计向人性化设计迈出了坚实可靠的一步。
其好处是：当塔机处于小车变幅臂架位置时，其工作幅度最大；当仰起臂架时，在不额外增加塔身节的情况下，其臂架在几分钟内就可以转变为增加塔身的高度，大大拓宽了设备的功能和工作范围，适用于冷却塔、电视塔及摩天大楼等建筑物的施工。
空中华西村M440D 塔吊爬升方案编制:审核：审批：日期：版次:01目录一、工程概况2二、编制依据2三、顶升安装队组成2四、机具和设备准备4五、爬升工具梁安装4六、牛腿及工具梁验收5七、爬升基本过程5八、爬升准备及注意事项6九、爬升过程和爬梯配备7十、工具梁的拆除8十一、安全技术措施8十二、附图9图1:《M440D工具梁安拆悬挑脚手架布置图》图2：《M440D工具梁布置图》图3：《M440D工具梁安拆葫芦悬挂预埋件布置图》图4：《M440D工具主梁安装立面图1》图5：《M440D工具主梁安装立面图2》图6:《M440D工具次梁安装立面图》图7：《M440D工具梁安拆预留洞布置图》图8：《M440D工具梁拆除布置图》图9：《M440D工具梁拆除立面图》图10：《M440D塔吊爬升规划图》图11：《M440D工具梁安拆葫芦预埋件》一、工程概况“空中华西村"项目是集酒店式公寓及附属公共配套设施于一体的超高层综合体。
建筑总高328.0米，地上主体共计72层，建筑结构形式为钢管混凝土框架-筒体结构。
根据施工进度,已安装完毕正在使用的一台M440D塔吊计划2008年10月中旬进行第一次爬升。
本方案仅对M440D塔吊爬升方法和安全措施进行叙述。
M440D塔吊基础预埋在大底板内，由200吨汽车吊安装至独立高度，从自立状态施工至4F后进行第一次爬升。
M440D塔吊安装在-12。
9m大底板上，第一道爬升工具梁预埋件底标高+2.4m,安装完爬升座梁后，第一次爬距为18。
36米,第二次爬距12.15米，第三次爬距12.6米,以后每隔3层爬升一次，共18次爬距均为11。
4米。
预埋件附墙点布置为1F、3F、6F、9F、12F、14F、17F、20F、23F、25F、28F、31F、34F、36F、39F、42F、45F、48F、50F、53F、56F共21道，计21次爬升。
在标高+2。
4m至+233。
6m，先后装设爬升工具梁和爬升座梁21层。
一、超高层建筑高空塔吊拆除难点超高层建筑高空塔吊拆除难度大：塔吊拆除场地狭窄，且拆除解体和垂直运输都在高空中进行作业，受外装饰影响，需要远距离吊装运输。
超高层建筑高空塔吊拆除安全隐患多：超高层施工中，塔吊起重臂悬在百米，甚至几百米的高空，设置安全设施较困难，在此种条件下进行起重臂的拆卸，具有一定的危险性。
超高层建筑高空塔吊拆除拆除成本大：如何在保证安全性的前提下，降低塔吊拆除成本，是制定塔吊拆除施工方案的重点。
二、超高层高空塔吊拆除方法超高层建筑普遍采用内爬式塔吊进行钢结构高层建筑吊装施工。
内爬式塔式起重机充分利用了建筑物自身的高度，覆盖建筑施工面积效率高，高层建筑施工使用较安全，不占用施工场地，适合于场地狭窄的工程，使用中无需多道附着装置和大量的塔身标准节的投入，有比较显著的综合经济效益，特别是对于特高层建筑物的施工，几乎是不可取代的起重机。
内爬式塔式起重机在施工完成后，其处于高层、超高层建筑物的顶部，拆卸困难，尤其是其中的起重臂，由于吊装功能的需要，起重臂的相当一部分超出了建筑物的顶部平面，悬在数十米，百多米、甚至几百米的高空，即使在建筑物垂直平面之内的部分，因建筑功能和外形装饰设计等原因，超高层结构复杂，给内爬式塔式起重机的高空拆除、转运作业造成一定困难，是一项技术复杂、施工难度大的工作。
现有技术中，拆卸内爬式塔式起重机的起重臂主要有三种方法。
第一种方法：在建筑物顶部专门安装一台塔式起重机进行拆卸法1、拆卸工艺原理在建筑物顶安装小塔式起重机，拆卸大塔式起重机，再安装更小的塔式起重机，拆卸前面专门安装的小塔式起重机，最后用非标准起重机（如桅杆起重机）拆卸更小的塔式起重机。
2、工艺特点及缺陷该方法尽管相对较安全，但成本高，工期长，同时由于建筑物顶部的情况较复杂，有时不具备安装小塔式起重机的条件，使该方法的使用受到限制。
3、案例A、工程概况金茂大厦高420.5m，结构吊装采用两台M440D（起重力矩为600t·m、抬臂、内爬式）塔吊，该塔吊经24层爬升后，已到达360m高空。
摘要：中国国际贸易中心三期工程主楼高330m，是目前北京最高的单体钢结构建筑，它独特的伸臂桁架设计将核心筒和外框筒结构牢固地连接成一个整体，结构的四个外立面均向核心简内倾斜。
节点构造复杂，施工场地狭小，对构件吊装、测量定位、变形控制及施工管理的要求非常高，需要有先进的管理水平以及施工技术和施工措施。
关键词：超高层；钢结构；钢柱；桁架；安装中国国际贸易中心三期A阶段工程主楼建筑高330m，地下4层，地上74层，总建筑面积为28万㎡，主楼建筑面积20万㎡，用钢量达5万t，钢构件数量约为2．7万件。
在安装过程中使用高强螺栓47万套，压型钢板17万㎡．栓钉241万套。
主楼地面平面外轮廓尺寸在地面层约为55-3 mx55．3 m，至73层时收到约44 mx44 m，塔楼从底部到顶部向内倾斜11．3m。
核心简与周边框架柱的间距为16～10m,外框柱间距56层以下办公区为4．2m，56层以上旅馆区为5．6m(表1)。
主楼由外框筒和核心简两部分组成。
外框筒钢柱由中间腰桁架分三次调整斜率向内侧倾斜。
外框筒与和核心筒之间除一般的平面连接外，还有分别在28—29层、54—56层两道伸臂桁架连接，形成整体的钢结构体系(图1)。
国贸三期主楼钢结构主要构件为重型钢柱、超大异型钢柱、巨型斜柱、直柱、单层钢板墙、双层钢板墙、钢梁、斜撑和巨型伸臂桁架。
单节钢柱最重达60t，有箱形、H形、异形等多种截面形式，核心筒钢柱截面最大截面为3 710mmx2550mm，由多个H形、箱形等组成的复杂异型截面。
工程主要采用Q345C、Q345GJC和Q345GJD等钢材，其中Q345GJ钢材采用正火或控轧状态交货，除腰桁架和伸臂桁架外，所有钢材均满足0℃时的冲击功不小于34j，腰桁架和伸臂桁架的钢材需满足-20％时的冲击功不小于34j。
40 mm以上钢板均有Z向性能要求。
现场焊接70％为高强厚板焊接，焊接母材强度高，焊接量大，焊缝长，焊接收缩变形大，焊接质量要求高。
上海环球金融中心塔吊配置安装首次爬升纪实1.0 工程概况上海环球金融中心位于上海**金融贸易区**街区，北临**大道，西邻**大厦。
建设中的上海环球金融中心为多功能的摩天大厦，主要作为办公楼使用，部分楼层用作商贸、宾馆、观光、展览、零售和其他公共设施。
大楼地上101层，地下3层，标准层高4.2米，地面以上实体高度为492米，总建筑面积为377300平方米。
图（环球01）2.0 塔吊选择及平面布置本工程需要最高吊装高度为491米，除钢结构和土建施工外还要综合考虑玻璃幕墙、擦窗机、阻尼器等机电设备的安装需要，由于工程工期十分紧张，垂直运输任务非常密集，拟定2台(FA VCO)M900D及1台(FA VCO)M440D内爬塔吊作为主要吊装设备。
两种塔吊的起重性能和基本参数如下表所示：表1-起重性能表2-基本参数主要参数M900D M440D 最大起重力矩1200吨.米600吨.米最大起重量64吨（双绳）/32吨（单绳）32吨（双绳）/16吨（单绳）最大幅度/最小幅度47.5米/4.3米52.5米/4.0米最大起重量幅度11米（64吨）标准节型号1053/1054 441标准节数量6/7 10平衡臂长度8.6米8.2米起重臂长度50.4米55米主卷扬机32吨16吨容绳量750米750米发动机功率515HP 400HP主楼上部结构施工时，在核心筒东北和西南面墙体上布置两台M900D内爬塔吊，核心筒西北面墙体上布置一台M440D内爬塔吊。
M900D塔吊为1200t.m动臂变幅式内爬塔吊，塔身高度60m；M440D塔吊为600t.m动臂变幅式内爬塔吊，塔身高度40m。
三台塔吊均支撑于主楼核心筒墙体上。
塔吊总平面布置见图0B图0B3.0 塔吊载荷及载荷组合塔吊载荷及载荷组合如下表及所示说明：以上荷载的单位为t；上述荷载是指M900D在上下两道支撑相距16.8m，M440D在上下两道支撑相距12.6m的工况下产生的，当间距发生变化时，荷载相应改变。
目录1．作面板BOP1.1基本操作板(BOP)的简要说明1.2基本操作面板(BOP)上的按钮1.3用基本操作面板（BOP）更改参数的数值1.4复位为出厂时变频器的缺省设置值2．变频器控制要点2.1频率设定值（P1000）2.2命令源(P0700)2．3停车和制动功能2.4 控制方式（P1300）3．系统参数3.1 参数表(简略形式)4．故障排除4.1 用SDP排障4.2 利用基本操作面板（BOP）排障4.3 故障信息4.4 报警信息5．变频器参数说明5.1 参数的说明6．变频器框图1.1 基本操作板(BOP)的简要说明利用基本操作面板(BOP)可以更改各个参数。
BOP具有五位数字的七段显示，用于显示参数的序号和数值，报警和故障信息，以及该参数的设定值和实际值。
BOP不能存储参数的信息。
表1-1表示由BOP操作时的工厂缺省设置值。
提示◆在缺省设置时，用BOP控制电动机的功能是被禁止的。
如果要用BOP进行控制，参数P0700应设置为1，参数P1000也应设置为1。
◆变频器加上电源时，也可以把BOP装到变频器上，或从变频器上将BOP拆卸下来。
◆如果BOP已经设置为I/O控制（P0700=1），在拆卸BOP时，变频器驱动装置将自动停车。
1.2 基本操作面板(BOP)上的按钮图1-1 基本操作面板（BOP）上的按钮1.3 用基本操作面板（BOP）更改参数的数值下面的插图介绍更改参数P0004数值的步骤。
并以P0719为例，说明如何修改下标参数的数值，按照这个图表中说明的类似方法，可以用‘BOP’更改任何一个参数。
1 按访问参数2 按直到显示出P00043 按进入参数数值访问级4 按或达到所需要的数值5 按确认并存储参数的数值6 使用者只能看到电动机的参数修改下标参数P0719—选择命令/设定值源1 按访问参数2 按直到显示出P07193 按进入参数数值访问级4 按显示当前设定值5 按确或选择运行所需要的参数6 按确认和存储这一数值7按直到显示出r00008按返回标准的变频器显示（由用户定义）图1-2 用BOP修改参数——————————————————————————————————————说明- 忙碌信息修改参数的数值时，BOP有时会显示；busy。
起重机械分类代码根据国家质检总局公布的《特种设备目录》（国质检锅[2004]31号），起重机械分类代码应符合下表要求：附录7：桥（门式）起重机名称与代号对照表注意：以上起重机的名称与代号都是以国产为依据；进口的名称、型号按照产品合格证的标示为准。
附录9起重机械的阻界尺寸和净距检验应符合GB3811其中的规定一、界限尺寸和净距1．在最不利位置和最不利装载条件下，起重机的所有运动部分(吊具和其他取物装置除外)与建筑物的净距规定如下：一一距固定部分不小于0.05 m：——距任何栏杆或扶手不小于0.10 m；——距出入区不小于0.50 m(出入区是指允许人员进出的所有通道，但工作平台除外)。
具有水平滚轮或带轮缘车轮导向的桥式起重机等，考虑其沿轨道运行时可能产生一定的偏斜，其侧方与外部固定部分的间隙尺寸不应小于0.08 m，铁路起重机的轮廓线应符合铁路运输轮廓界限.用于铁路装卸的起重机，其任何固定部分不应侵入铁路净空界限。
2．起重机各运动部分的上界限线与上方的固定或活动部分(例如起重小车的最高处与房顶结构最低点、下垂吊灯、下敷管道或与运行在其上方的起重机的最低点)之间的垂直距离，在保养区域和维修平台等处不应小于0.5 m。
如果不会对人员产生危险，这个距离可以减小到0.1 m。
3．起重机上任何部件与高压输电线的最小距离如表所示：起重机与输电线的最小距离1．司机室起重机司机室应符合GB／T20303.1的规定外；还应满足以下要求：（1）司机室应有安全出入口，当司机室装有门时，应防止其在起重机工作时意外打开；司机室的拉门和外开门应通向同一高度的水平平台；司机室外无平台时，—般情况下门应向里开，流动式起重机司机室回转门应向外开，滑动门应向后开。
（2）司机室地板应用防滑的非金属隔热材料覆盖。
（3）重要的操作指示器应有醒目的显示，井安装在司机方便观察的位置。
指示器和报警灯及急停开关按钮应有清晰永久的易识别标志。
指示器应有合适的量程并应便于读数，报警灯应具有适宜的颜色，危险显示应用红灯。
