(汽轮机热态启动)知识分享

汽机极热态启动注意事项1.汽轮机启动相关知识学习2.汽轮机启动方式及过程中的问题解释3.300MW汽轮机启动操作票（详细）4.某300MW汽轮机启动运行学习（上汽）5.关于汽轮机启动的53个知识点及操作要点6.上汽高、中压缸联合启动冲车步序7.汽机冷态启动操作票一、极热态启动注意事项：1、汽轮机冲转过程中不需要进行打闸试验，并网后可不进行低负荷暖机。

2、建立点火条件后尽快点火，防止锅炉过多冷却3、转速达3000r/min后，经检查无异常应尽快并网。

4、按极热态启动曲线严格进行操作。

5、机组极热态启动是停机时间不到1h（调节级温度＞450℃）机组需要恢复运行，此时汽轮机的缸温较高，接近于正常运行时的缸温，启动不用暖机，且在低参数或低负荷状态下停留的时间尽可能短，要求以最快的速率使蒸汽参数与机组缸温相匹配。

6、汽机冲转前投入轴封系统，高中压缸轴封尽量提供高于350℃的轴封蒸汽，低压轴封蒸汽温度150℃。

7、冲转时要选择较高的启动参数，蒸汽参数符合启动曲线要求。

升速率200或300r/min，直接升速到3000r/min，定速前要为并网创造条件，一旦机组定速，马上并网带负荷，在初负荷期不能太长时间停留，直至带到与机组缸温匹配的相应负荷，升负荷率按极热态启动曲线执行。

8、高、低加尽早投入。

为避免因给水量限制加负荷速度，汽动给水泵尽早投入。

9、防止冲转参数太低，与机组缸温相差太大，使机组在冲转时产生过多的冷却，出现过大的负胀差。

10、防止机组在冲转或带初负荷时蒸汽参数下滑，一定要保证蒸汽参数逐渐升高。

制粉系统在冲转前尽早投入。

11、汽轮机冲转前要充分疏水，冲转后，主、再热汽温要稳定。

二、升负荷期间注意事项：1）检查汽轮发电机组各动静部分无异音。

2）严格按极热态启动曲线要求控制升负荷率及主、再热蒸汽温升率，使胀差及高、中压转子应力不超限。

3）整个极热态升负荷过程中，严密监视大机振动、各轴承金属温度及回油温度、汽轮机的胀差、轴向位移、上下缸温差等参数在正常范围内，发现异常及时处理。

220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项背景介绍汽轮机是电站发电设备的重要组成部分，而汽轮机的启动过程对于电站的安全运营和发电效率都至关重要。

本文主要针对220MW汽轮机在极热态下启动过程进行分析，并提出一些需要注意的事项，以帮助电站管理人员更好地掌握汽轮机启动过程相关知识。

什么是极热态启动？220MW汽轮机在正常运行过程中，需要先通过给水凯夫拉尔森循环使压力逐渐增高到物理压力范围内，然后启动辅助鼓风机、引风机、放空系统等设备，以保证炉膛内的空气流动。

接下来，进行点火，从而使炉膛内的煤粉燃烧产生的高温高压高速的烟气流过汽轮机叶片，从而带动汽轮机转子旋转，产生电能。

而极热态启动是指在空闲状态下的汽轮机，在没有为汽轮机进入正常运行状态的发电前准备过程时，通过较高温度和较高压强直接燃烧或膨胀氧气和燃料进入汽轮机中达到高速旋转的状态。

极热态启动过程分析燃料的供应对于汽轮机的极热态启动，首先需要提供一定量的燃料。

一种常见的燃料供应方式是常压鼓风机将燃料送入汽轮机中，其中常用燃料包括轻油、液化气、重油等。

在这个过程中需要注意，如果燃料的供应过多或者过少，都会对汽轮机产生不同程度的影响。

燃气状态参数的控制在极热态启动过程中，压气机输出的暖空气温度以及压力关系需要得到控制，从而确保燃气状态参数达到所需的程度，以顺利启动汽轮机。

这里需要注意，燃气状态参数的设置过高或过低，往往会导致汽轮机的旋转方向不正常或磨损情况更为明显。

防冻措施在低温环境下，汽轮机的启动过程中需要注意冷却系统中的冻结问题。

在这个过程中需要做好防冻处理，以避免冷却水管道及阀门结冰。

同时，还需要对润滑油进行预热，以确保汽轮机的润滑油在高温高压下仍然能够正常润滑转子。

机组调试在汽轮机进行极热态启动过程中，需要通过机组调试来判断汽轮机的工作状态。

具体而言，调试主要包括以下几个方面：•检查汽轮机的转子轴承、油膜和轴承温度，以确保汽轮机的顺利启动；•对汽轮机的机械压力系统进行检验，以确定汽轮机的压力温度处于正常范围内；•监控汽轮机的振动状况，以预防可能出现的故障情况。

一、概述(本文是以某个公司的汽轮机启动为例，学习时请区别对待，举一反三)汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态,加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程。

我厂汽轮机一般采用压力法滑参数启动方式，而且根据汽轮机调节级金属温度或中压缸第一静叶持环温度是否大于121C分为热态启动和冷态启动。

1、滑参数启动具有如下优缺点：(1)、滑参数启动使汽轮机启动与锅炉启动同步进行，因而大大缩短了启动时间；(2)、滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热比较均匀；(3)、滑参数启动还可以减少汽水损失和热能损失。

(4)、缺点是用主蒸汽参数的变化来控制汽轮机金属部件的加热，在用人工控制的情况下，启动程序较难掌握，参数变化率大。

在滑参数启动时还应注意如下问题：(1)、滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

(2)、滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。

启动中有可能出现差胀过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机。

汽轮机采用高、中压缸同时进汽，由高压主汽门冲转升速，在290OrPm时进行高压主汽门、调门阀切换的冲转方式。

二、启动前的准备工作在启动前做好一切准备工作，是安全启动、缩短启动时间的必要条件。

经验证明，启动前准备不周和对设备系统检查不够在启动中往往会碰到意想不到的困难，不仅会造成启动时间延长,甚至会引起设备损坏的严重事故。

准备工作包括组织工作准备和设备系统检查两个方面。

组织工作准备包括启动方案的制定，启动操作程序的编制，运行人员的分工，与锅炉、电气、热工的联系配合，以及启动中所需的报表记录、专用仪表、工具等的准备。

设备系统的检查大致包括以下内容：1、启动前的检查：(1)、汽轮机本体及辅助设备的检查：启动前应对设备进行检查，对在停运中因消除缺陷和设备改动过的地方尤其应仔细检查，应保证设备完好无缺，并应弄清改进设备的性能。

汽机（汽轮机）20条启动、停止运行必备知识解答1、给水泵汽蚀的原因有哪些？答：1) 除氧器内部压力降低；2) 除氧水箱水位过低；3) 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；4) 给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。

2、凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？答：凝结水产生过冷却的主要原因有：1) 凝汽器侧积有空气；2) 运行中凝结水水位过高；3) 凝汽器冷却水管排列不佳或者布置过密；4) 循环水量过大。

3、给水泵在运行中，遇到什么情况应先开启备用泵而后即停止故障泵？答：给水泵在运行中遇到下列情况之一应先开启备用泵而后即停止故障泵：1）清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声；2）水泵或电动机轴承冒烟或钨金熔化；3）水泵或电动机发生强烈振动，振幅超过规定值；4）电动机冒烟或着火；5）发生人身事故。

4、凝结水硬度升高由哪些原因引起？答：凝结水硬度升高的原因有：1）汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动；2）凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的水；3）凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。

5、凝结水泵在运行中发生汽化的现象有哪些？应如何处理？答：凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表和电流表指针急剧摆动。

凝结水泵发生汽化时不宜继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度或利用调整凝结水再循环门的开度或是向凝汽器内补充软化水的方法来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。

6、给水泵在运行中入口发生汽化有哪些征象？答：给水泵在运行中入口发生汽化的征象有：泵的电流、出口压力、入口压力、流量剧烈变化，泵内伴随有噪声和振动声音。

7．为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃？答；当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形。

它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。

曾对汽轮机进行汽缸挠度的计算，当汽缸上下温差达100℃时，挠度大约为1mm，通过实测，数值是很近似。

汽轮机冷热态启动相关知识
1、汽轮机热态启动的金属温度水平是如何划分的?
金属温度低于150℃～180℃者称为冷态启动;金属温度在180℃～350℃之间者称为温态启动;金属温度在350℃以上者称为热态启动。

有时热态又分为热态(350～450℃)和极热态(450℃以上)。

2、热态启动应具备的条件是什么?
上、下缸温差在允许范围内;大轴晃度不允许超过规定值;启动参数的匹配要符合规程要求;润滑油温不低于35～40℃;胀差应在允许范围内。

3、汽轮机热态启动应注意那些问题?
汽轮机的热态启动是在盘车连续运行前提下先送轴封汽，后抽真空，且轴封供汽温度应根据转子表面和汽缸温度水平及胀差确定;热态启动时应加强疏水，防止冷水冷汽进入汽缸，真空应适当保持高一些;热态启动时，法兰螺栓加热装置的投入，要根据汽缸的温度水平而定;根据高压缸调节级金属温度在热态启动曲线上确定汽轮机冲转参数、初负荷(系指高压缸调节级汽温与金属温度不匹配度低于精确匹配线以下所确定的最低负荷)、5%额定负荷保持时间及其升速率，注意汽轮机高压缸调节级蒸汽温度与其金属不匹配度须在-56～111℃之间;主蒸汽温度要在最低过热度为50℃的情况下向汽轮机送汽，主汽阀前蒸汽参数应处于主汽阀启动蒸汽参数曲线所示的标有在切换转速下、主汽阀进口的最低汽温的曲线上;热态启动的冲转及带负荷方式与冷态启动相同，但要求顺利迅速地进行;机组升负荷过程中，要密切注意主蒸汽温度、胀差、缸胀和机组的振动情况，主蒸汽温度的剧烈变化对汽轮机的一切运行状态都可能造成严重后果。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度大于400℃的启动，是对汽轮机威胁最大的一种启动方式，若汽缸壁温差大或操作不当，会产生较大的热应力，引起汽轮机动静摩擦，甚至会产生大轴弯曲。

汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动(壁温<150℃)、温态启动(150℃～300℃)、热态启动(300℃～400℃)和极热态启动(壁温大于400℃)，河北兴泰发电有限责任公司集控运行规程(以下简称规程)规定：高压内缸内(外)壁上下缸温差大于35℃，或高压外缸或中压前缸内(外)壁上下缸温差大于50℃时，禁止汽轮机启动。

该公司5号机为东方汽轮机厂生产的220MW汽轮发电机组，1986年10月投入运行，1999年12月进行了DCS 热控及DEH系统改造，同时进行了通流改造，现额定功率为220MW。

机组正常运行中发现，1号喷油试验阀阀杆自动顶起，2005-04-22进行低谷消缺，经查为1号喷油试验阀阀杆连接锁母松动，消除异常情况后，机组准备启动。

1启动过程2005-04-23T03:10，5号炉点火，当时高压内缸内上壁温度为420℃，为极热态启动。

提升参数过程中，当主蒸汽温度高于高压内缸内上壁温时，开启法兰、夹层加热联箱及分联箱疏水门，进行法兰、夹层联箱暖管。

汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。

由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差，温差导致膨胀不均，从而产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。

汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。

减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。

通常限制汽轮机启动速度的主要因素有：1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。

2、转子及汽缸的膨胀及胀差。

3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。

机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。

热态启动的特点：1、启动前机组金属温度较高。

2、进汽冲转参数要求高。

3、启动时间短。

二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。

1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。

2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。

其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。

(1) 温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。

(2) 热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。

(3) 极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。

正常情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。

因本机组为两炉一机的配置，机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线）(1) 温态：120分钟；(2) 热态：70分钟； (3) 极热态：40分钟。

热态启动1、概念：凡停机时间在12小时以内，或调节级处上汽缸壁温不低于300℃，下汽缸壁温不低于250℃时，称热态启动。

2、关键：热态启动的关键是金属温度的过冷却和机组的负差胀。

3、遵守要点：热态启动必须谨慎小心，因汽轮机各部件温度较高，转子弯曲度较大，故启动暖机升速时间以调节级处下缸温度为准。

为了避免转子和汽缸收缩，汽轮机不宜在低、中速下暖机，只作一般重点检查，应以汽轮机金属温度不下降为原则，以防止在较高温度下各部件受到急剧冷却，对金属温度应严格监视、分析、要防止盲目加快升速和带负荷的速度，a 汽缸上、下缸温差在50℃以下。

b 进汽温度应高于进汽室缸壁温度50℃以上。

c在冲转前2小时转子应处于连续盘车d在连续盘车情况下，先向轴封送汽，后抽真空，并尽量缩短送轴封汽抽真空至冲转的时间，一般向轴封送汽10min内开始冲转。

e润滑油温度不低于35℃。

f 凝汽器真空在-80kPa以上。

4、注意事项：A、在投入盘车及低速暖机时，应特别注意倾听汽缸内部有无异声，如有硬磨则不得开车，同时严格监视机组的振动、膨胀、轴向位移情况，防止超限。

B、接带负荷的速度要根据具体情况，在暖机和升速过程中如振动比以往增加，则降速或延长暖机时间30分钟左右。

若出现汽缸金属温度下降，无其他原因时则应尽快升速，并列，带负荷，同时要加强对机内声音、振动、汽缸膨胀、轴向位移及轴承金属温度的监视，防止超限；C、中速以下任一轴承振动超过0.07mm时立即停机，严禁硬过临界转速或降速暖机；过临界任一轴承振动超过0.1mm时立即停机；如突然发生较大振动，必须拉闸停机查清原因，消除后可重新启动。

D、在中速以上及时调整润滑油压，严密监视各支持轴承金属温度，及时调整主冷油器、电控油冷油器、空冷器等冷却水，保证出口温度在允许范围内；E、注意相对膨胀，当负值增加时应尽快升速，必要时采取措施控制负值在规定范围内。

F、保证汽缸本体、主蒸汽管道及抽汽管道疏水畅通，防止蒸汽带水引起管道振动或造成水击，随着机组的并列，要及时限制各疏水门开度直至全关，以防扩容器过负荷；G、控制除氧器、凝汽器、加热器、射水箱水位，凝结水到除氧器时，先缓慢开启凝结水至除氧器调节门后，再投入加热蒸汽，防止除氧器及凝结水管道振动；I、真空应保持高些。

一、机组极热态停机后的检查处理1、迅速检查机组停用原因，检查横向保护动作正常，机、电、炉各主保护动作正常，各主要光示牌报警正常。

运行人员应检查：MFT动作后，运行的磨煤机、给煤机全部跳闸，一次风机A、B，密封风机跳闸，主再减温水总门联关，燃油进回油电磁阀关闭，各小风门自动至吹扫位，两台小机联锁跳闸。

汽机跳闸后，高、中压主汽门、调门，各抽汽逆止门正常关闭，蒸汽回路通风阀、疏水气控门联开，汽机转速下降。

发电机解列后，发变线组主开关、励磁系统及灭磁开关跳闸正常，厂用电自动切换正常。

2、高负荷跳机后汽压上升速度很快，运行人员应及时手动打开PCV 阀泄压，防止锅炉超压事故的发生。

3、迅速调整炉膛负压，调整风量到吹扫风量进行炉膛吹扫，注意检查有关二次风门动作正常。

4、注意检查炉膛泄漏报警装置是否报警。

5、立即启动主机润滑油泵，检查主油泵工作正常。

6、机组跳闸后除氧器及凝汽器水位会出现较大波动，控制好凝器、除氧器水位。

7、如单机运行应立即将冷再汽源送辅汽联箱，维持轴封汽压力，并在高旁高压闭锁解锁后，开启高旁15%，维持冷再压力。

8、如需及时恢复，真空、轴封系统调整后维持运行。

为防止低压差胀过大影响机组的及时恢复，机组跳闸后应及时调整降低低压轴封温度。

9、机组跳闸后，EH油温上升较快，运行人员应采取措施防止油温超限。

10、检查发变线组主开关、励磁系统及灭磁开关跳闸正常，厂用电自动切换正常。

11、根据情况完成停机的其他操作。

机组极热态恢复曲线二、极热态恢复过程节点控制1、联系燃运启动供油泵。

查燃油母管油压正常。

2、注意维持惰走机组真空（冷再汽源）。

3、在分离器压力14MPa后启动电动给水泵（PCV泄压）。

4、炉水循环泵满足启动水位后，启动炉水循环泵建立启动流量。

5、锅炉满足吹扫条件，开始进行吹扫。

6、吹扫完成，建立启动风量，锅炉点火，投入油枪。

7、主机转速至零，投入主机盘车（过程中注意顶轴油泵联启）。

8、随油枪投入主汽压力稳定，利用冷再汽源冲转一台小机（注意在机组跳闸后小机应连续盘车防止转系变形）。

汽轮机热态启动步骤嘿，朋友们！咱今天来讲讲汽轮机热态启动那些事儿！汽轮机就好比是一台大力士，热态启动就像是让这个大力士快速进入工作状态呢！当我们要进行汽轮机热态启动时，第一步可得小心谨慎哦！就像你要去参加一场重要比赛，得先做好充分准备不是？咱得先检查系统状态，看看各个部件是不是都准备好了，这就好比出门前得看看自己穿戴整齐了没呀！要是有啥小毛病没发现，那可就麻烦啦！接下来，暖管疏水可不能马虎！这就好像冬天你要出门，得先把身子暖一暖，把身上的寒气赶跑。

疏水呢，就像是把路上的小水坑都清理掉，让你走得稳稳当当的。

你想想，如果不做好这些，那不就跟走在湿滑的路上一样容易摔跤嘛！然后呢，冲转升速啦！这时候汽轮机就开始发力啦，就像汽车踩下油门开始加速一样。

可别小瞧了这一步，得把握好节奏，不能太快也不能太慢。

太快了，汽轮机可能会“吃不消”，太慢了呢，又会耽误事儿，这可真是个技术活呀！等转速稳定了，咱就得并网带负荷啦！这就好比运动员终于站到了赛场上，要开始真正发挥实力了。

这时候得注意负荷的增加要循序渐进，不能一下子就给它太多压力，不然它也会“闹脾气”的哟！在整个过程中，咱可得时刻关注着汽轮机的状态，就像你时刻关注着自己的身体一样。

温度啦、压力啦、振动啦，这些都得留意着。

要是有啥异常，那可得赶紧处理，不然小问题可能就变成大麻烦啦！哎呀，你说这汽轮机热态启动是不是挺有意思的呀！就像一场精心编排的舞蹈，每一个步骤都得恰到好处。

咱要是能把这些都做好了，那汽轮机就能欢快地工作啦，为我们提供强大的动力呢！所以啊，大家可别小瞧了这些细节，每一个环节都很重要哦！好好对待汽轮机热态启动，让它为我们的生活和工作增添更多的能量吧！原创不易，请尊重原创，谢谢!。

汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。

汽轮机多数事故是发生在启动时刻。

不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。

所以汽轮机的启动是电厂重大操作之一。

汽轮机禁止启动的条件1、任一安全保护装置或系统失灵由于汽轮发电机组是在高速旋转的同时又处于高温高压的状态下运行，因此预防机组出现危险的离心力、热应力和热变形以及确保在出现紧急情况时，安全保护装置或系统能及时动作，迅速停机，避免造成设备损坏等事故。

2、汽轮机调速系统在机组空负荷时不能维持运行或甩负荷后转速无法控制汽轮机调速系统作为安全、稳定运行的保证机构之一，在外界负荷变化时，应能及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量的需要，同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常容许范围之内。

3、主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀卡涩或不严主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀卡涩或不严，将严重影响汽轮机的安全运行，调节阀不能根据需要及时调节汽轮机功率，同时在机组故障或紧急情况时不能完全切断进汽，无法保证汽轮发电机组安全停运。

4、盘车时听到清楚的金属摩擦声、盘车电流明显增大度摆动在盘车时发出金属摩擦声时，严禁启动汽轮机。

因为金属摩擦声很可能是由汽轮机内部动静部分摩擦所产生，若强行启动将会导致摩擦加剧，损坏汽轮机内部构件。

5、油质不合格、轴承进油温度低于35℃或回油温度高于65℃、油箱油位在最低报警油位以下油质不合格，将影响汽轮机的调节保安系统，有可能造成自动主汽门及调门的卡涩。

为保证润滑油在轴瓦中建立正常的油膜需维持油温40～45C。

若油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，承载力下降，工作不稳定。

若油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。

6、主要仪表（如测速表、振动、轴向位移等的传感器、调节及润滑油压、冷油器出口油温、轴承回油温度、新蒸汽压力温度、凝汽器真空等的显示仪表、测汽缸金属温度的热电偶及显示仪表）失灵汽轮机在启动和运行过程中数据监测至关重要，运行人员根据仪表的数据判断汽轮机的工况并作出相应的调整任何一项数据的缺失都是汽轮机安全启动和稳定运行的重大隐患。

一、启动方式的分类1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动1) 滑参数启动的优点：①相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；②进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；③流量大，防止末级超温。

2) 滑参数启动分两种：①压力法启动冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开②真空法启动锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。

2. 按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动1) 中压缸启动①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。

为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。

当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5%负荷）后再切换到高压缸进汽。

安全性较高，但启动时间延长。

②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；③高压转子同时被加热。

2) 高中压缸联合启动①带旁路；②冷态或热态；③启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。

3. 按启动前汽轮机金属温度分：①冷态启动（150~180℃）停机时间大于 72 小时（汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）②温态启动（180~350℃）停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）③热态启动（> 350℃）停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%）④极热态启动：停机小于 1 小时4. 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分低温脆性转变温度（FAT T）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。

5. 按控制进汽的阀门分：1) 调节汽门启动。

电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。

汽轮机启动知识1、为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。

汽轮机多数事故是发生在启动时刻。

由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。

现代汽轮机的运行实践表明，气缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和气缸的弯曲、气缸法兰结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是启动质量不高的直接后果。

2、汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化是哪些？汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化有：(1)由于内部压力的作用，在管道、气缸和阀门壳体产生应力。

(2 )在叶轮、轮鼓、动叶、轴套和其它转动部件上产生离心应力。

(3 )在隔板、叶轮、静叶和动叶产生弯曲应力。

(4)由于传递力矩给发电机转子，汽轮机轴上产生切向应力。

(5)由于振动使汽轮机的动叶，转子和其它部件产生交变应力。

(6)出现作用在推力轴承上的轴向推力。

(7)各部件的温升引起的热膨胀，热变形及热应力。

3、汽轮机启动操作，可分为哪三个性质不同的阶段？汽轮机启动过程可分为下列三个阶段：(1)启动准备阶段。

(2 )冲转、升速至额定转速阶段。

(3 )发电机并网和汽轮机带负荷阶段。

4、准备开机前应先对主、辅设备检查哪些项目？准备开机前应先对主、辅设备检查项目如下：(1)、检查并确认所有的检修工作全部结束。

(2 )、工具、围栏、备用零部件都已收拾干净。

(3)、所有的安全设施均已就位(接地装置、保护罩、保护盖)。

(4)、拆卸下来的保温层均已装复，工作场所整齐清洁。

(5)、检查操作日志，在机组主、辅机上赖以从事检修工作依据的检修工作票已经注销。

5、汽轮机启动有哪些不同的方式？汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。