后张法预应力施工方案

后张法预应力施工的质量控制

王 亮

（承德路桥建设总公司，河北省承德市开发区交通指挥中心 067000）

简介： 预应力混凝土必须采用高强度材料,因而可以减少钢筋用量和减小构件截面尺寸,使自重减轻,利于预应力混凝土构件建造大跨径承重结构.。

关键字：后张法；预应力；钢绞线；质量；施工；钢丝

（1）预制场地设置：预制场地设置时要考虑梁片的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期来确定是否周转。做底模台座时，根据实际情况设计好一个纵坡，以便尽量不破坏原地面土质以保证原地面的承载力，还可以使施工难度和工程造价降低。纵坡不宜太大控制在1%左右。注意留好反拱度（按设计或计算做）。控制好标高在台座端头2m长度范围内下设素混凝土扩大基础，用以承担张拉后梁对台座端头的集中应力。

（2）施工工艺流程：

底模修整——底板、腹板钢筋的绑扎——埋设波纹管——外模板、内模板安装——顶板钢筋绑扎——安装负弯矩波纹管——浇筑底板混凝土——浇筑腹板、顶板混凝土——拆模养生——穿束——钢绞线张拉——孔道压浆——封锚

（3）钢筋制作：构造钢筋按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。在台座上划线标示钢筋位置、支座预埋钢板和其它预埋件，按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。后张法预应力钢筋的特点是钢筋密，弯曲多，预埋件多，施工要求高。钢筋加工的尺寸规格严格按照图纸及规范要求进行。注意：在施工过程中严格防止漏筋现象的发生以免在张拉及桥梁使用过程中造成裂缝，严重的话造成质量事故。钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格及技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。钢筋具有出厂质量证明书，并按规定进行抽检，合格后方可使用。钢筋使用前进行除锈处理，并保证钢筋平直，无局部弯折。钢筋的焊接、绑扎和接头的错开布置均满足规范和设计的要求。纵、横向钢筋的接头位置错开布置，钢筋保护层厚度控制在规范允许误差内。对泄水孔、伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋必须保证其位置准确、不要遗漏。

后张法预应力（有粘结）施工

⑴预应力筋孔道形状有直线、曲线和折线三种类型。孔道的留设可采用预埋金属螺旋管留孔、预埋塑料波纹管留孔、抽拔钢管留孔和胶管充气抽芯留孔等方法。在留设预应力筋孔道的同时，尚应按要求合理留设灌浆孔、排气孔和泌水管。

⑵按要求进行预应力筋下料、编束（单根穿孔的预应力筋不编束），并穿入孔道（简称穿束）。穿束可在混凝土浇筑之前进行，也可在混凝土浇筑之后进行。

⑶预应力筋张拉时，混凝土强度必须符合设计要求；当设计无具体要求时，不低于设计的混凝土立方体抗压强度标准值的75%。

⑷张拉程序和方式要符合设计要求；通常预应力筋张拉方式有一端张拉、两端张拉、分批张拉、分阶段张拉、分段张拉和补偿张拉等方式。张拉顺序：采用对称张拉的原则。对于平卧重叠构件张拉顺序宜先上后下逐层进行，每层对称张拉的原则，为了减少因上下层之间摩擦引起的预应力损失，可逐层适当加大张拉力。

⑸若混凝土构件遇有孔洞、露筋、管道串通、裂缝等缺陷或构件端支承板变形、板面与管道中心不垂直等缺陷，均应采取有效措施处理，并达到设计要求后才能进行预应力筋张拉。

⑹对后张法预应力结构构件，断裂或滑脱的预应力筋数量严禁超过同一截面预应力筋总数的3%，且每束钢丝不得超过一根。

南水北调东线一期鲁北段工程（第三批）

七一·六五河段工程标段2工程

合同编号: NSBD/LBD-QYLW002

10米长预应力桥板后张法

施工方案

编 写：

审 核：

签 发：

湖北水总水利水电建设股份有限公司南水北调东线一期

鲁北段工程（第三批）七一·六五河段工程标段2工程项目部

二〇一二年六月二十九日 1 10米预应力桥板后张法施工方案

一、 施工工具

1、钢绞束张拉

1500KN行程200mm型千斤顶，ZB2*2-50型张拉油泵，制造单位为大连拉伸机厂。

2、孔道压浆

HS-4型灰浆泵，制造单位为中国航天工业总公司第三研究所

3、机具检验

千斤顶及压力表经山东铁正工程试验检测中心有限公司校订合格，满足设计及规范要求，检测报告附后。

二、 锚具及夹片

锚具型号M15-3、4工作夹片型号HR-150A，生产单位为开封市恒大锚机具厂，合格证及检测报告附后。

三、 钢绞线

Φs15.2钢绞线，天津市达陆钢绞线有限公司产品，经山东铁正工程试验检测中心有限公司检测，检测报告附后

四、 施工张拉顺序

该桥板设计为双孔道，故在张拉顺序上没有严格意义上的先后之分。

五、有关参数

4Φs15.2 截面积： Ap=4×140=560 mm2

5Φs15.2 截面积: Ap=5×140=700 mm2 2 标准强度为1860Mpa

张拉控制力1395Mpa

弹性模量为198Gpa

K=0.0015，μ=0.25，e=2.718，θ=6°/57.325=0.1047弧度

六、有关计算

为保证施工符合设计要求，施工中采用油压表读数和钢绞线拉伸量测定值双控。理论伸长量计算采用《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011.

预应力筋平均张拉力计算公式：

Pp=P（1- e-( kx +μθ)）/（kx+μθ）

Pp—预应力筋平均张拉力（N）

C桥后张法预应力张拉施工技术方案

一、张拉前的准备工作

1、波纹管

㈠布置波纹管:首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位,然后设置防蹦钢筋。

㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，要用东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。

㈢浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。

2、钢绞线

㈠钢绞线采用9φs15.2，270级，标准强度Ryb=1860Mpa，松弛率不大于3.5% (低松弛）。

㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割，严禁焊割。

㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。

㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。

3、锚具

①锚板、夹具组装前，检查孔道外钢绞线及锚具是否擦洗干净，防止出现滑丝；

②锚具安装后，检查钢绞线是否打绞，工作锚板是否平稳对中，锚板距张拉端喇叭管的距离是否合适，避免张拉时锚板摩擦槽壁或锚板距张拉端喇叭管的距离过近而影响张拉；

③检查夹具是否打紧打齐。

4、预应力筋控制力计算

㈠计算依据

①设计图纸

锚下控制应力N为1339.2Mpa。

②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

㈡理伦计算

①计算公式：P=δ×Ag×n×1/1000×b 式中：P—预应力盘的张拉力，KN；

δ—预应力筋的张拉控制应力，Mpa；

Ag—每根预应力筋的截面积，mm2；

N—同时张拉预应力筋的根数；

b —超张拉系数，不超张拉的为1.0。

②参数先取

钢束编号：NA，NB，NC，，ND，NTδ=1339.2Mpa；n=9 ，Ag=140mm2；b=1.0