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目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (2)2.1总体说明 (2)2.2概况 (2)2.3施工条件 (5)三、施工安排 (9)3.1施工目标 (9)3.2组织机构及岗位职责 (10)3.3施工重难点及应对措施 (13)3.4施工总体顺序 (14)3.5施工总进度计划 (14)四、资源配置计划 (15)4.1劳动力配置计划 (15)4.2机械设备配置计划 (16)五、施工方案 (18)5.1深挖路堑施工 (18)5.2石质路基爆破施工 (21)5.3深挖路堑施工注意事项及关键控制点 (27)5.4路基防护施工 (28)5.5路基监测 (46)六、施工安全保证措施 (48)6.1安全保证体系 (48)6.2安全保证措施 (48)七、应急预案 (60)7.1应急抢险救援管理组织 (60)7.2事故报告及处理办法 (61)7.3危险源识别及应对措施 (62)八、环境保护及文明施工 (71)8.1工程环保分析 (71)8.2环保水保治理措施 (71)8.3文明施工措施 (73)一、编制说明1.1编制依据序号名称编号1《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令70号2《建筑工程安全生产管理条例》国务院393号令3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015 4《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 5《爆破安全规程》GB6722-20116《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20057《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20118《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1—2004 9华丽高速12标施工设计图纸、合同、招投标文件10《华丽高速12标实施性施工组织设计》11我公司多年类似施工经验12云南省丽江市关于工程管理、文明施工及环境保护有关的规定1.2编制原则本方案的编制原则，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。
深挖路堑石方施工方案2
一、引言
在道路建设中，深挖路堑是十分常见的施工方式，而路堑石方是深挖路堑中关键的一环。
本文将针对深挖路堑石方的施工进行详细探讨，提出一套有效的施工方案。
二、施工前准备
在进行路堑石方施工前，需要对施工区域进行认真的勘测和测量，确保施工符合设计要求。
同时，要制定详细的施工计划，包括材料准备、设备调配、安全防护等方面。
三、施工步骤
1. 清理施工区域
首先需要清理施工区域，将杂物清除干净，确保施工环境整洁。
2. 划定石方范围
根据设计要求，使用标定工具在路堑内划定石方的具体范围和深度。
3. 开挖路堑
采用机械设备进行开挖路堑，确保挖掘的路堑符合设计要求的宽度和深度。
4. 铺设防渗膜
在路堑底部铺设防渗膜，以避免地下水对路基的侵蚀，提高路堑的稳定性。
5. 石方填筑
根据石方填筑的要求，选择合适的石材进行填筑，并注意在填筑过程中进行夯实，提高填筑密实度。
6. 施工验收
在完成石方填筑后，进行施工验收，检查是否符合设计要求，保证施工质量。
四、施工注意事项
1.注意施工期间的安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
2.控制施工环境的污染，做好环境保护工作。
3.施工过程中要注意与其他施工作业的协调，避免相互影响。
五、施工总结
深挖路堑石方的施工是道路建设过程中至关重要的一环，本文提出的施工方案旨在指导施工人员进行有效的施工，提高工程质量，确保安全施工。
希望本文对相关施工人员有所帮助。
以上是深挖路堑石方施工方案2的内容，请施工人员根据实际情况进行具体实施，确保施工质量和安全。
深挖路堑施工方案一、工程概况十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳公路四十三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成，全长18.327km。
其中，略阳连接线北段按一级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度为20.0m; 略阳连接线东、西段和连接匝道按二级公路设计，设计车速40km/h，路基宽度为10.0m。
本合同段路基土石方724269.1 立方米，其中北线挖方141123立方米，东西线挖方172143 立方米，北线填方390309 立方米，东西线填方20694 立方米。
二、自然地理条件2.1.1 地形地貌项目位于陕南秦巴山地，北依秦岭，南临米仓山，由陇山余脉、秦岭和巴山组成，为中生代末以来全面隆起的褶皱山地。
总体地势西北高，东南低。
海拔650～1400m。
区内地形复杂，以中山地貌为主，高山林立。
2.1.2 工程地质条件地质在构造单元上隶属秦岭褶皱系。
全线地形复杂，以中山地貌为主，高峰林立，嘉陵江贯穿秦岭以南。
2.1.3 水文与气象沿线地下水主要类型有松散层孔隙水、基岩裂隙孔隙层间水、块状基岩裂隙水、岩溶裂隙水。
线路所经地区属于北亚热带湿润季风性气候区，气候垂直差异明显，有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。
总体特征为冬无严寒、夏无酷暑，温暖湿润、四季分明，无霜期长。
冬季寒冷少雨雪，夏季多雷暴雨，并伴有伏旱，春季温暖干燥，秋季天气阴凉湿润，多连阴雨。
年平均气温13.4 ℃，一月平均气温多在1.9 ℃，七月平均气温24.1 ℃。
年极端最高气温35℃-39 ℃。
区内雨水充沛，年平均降雨量860 毫米。
2.2 施工条件2.2.1 工地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路, 均为水泥混凝土路面，可供建筑材料及机械设备运输用，部分隧道进、出口和桥梁无便道, 需要新修。
2.2.2 主要筑路材料本标段石料主要来源于横现河镇采石场，储量丰富；中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场，可经省道309、略观路、略徽路用汽车运至工地；钢材可从西安等地采购；水泥可从就近的略阳水泥厂和汉中水泥厂采购。
深挖路堑专项施工方案在道路建设过程中，深挖路堑是一项重要的工程。
合理的施工方案能够保障工程的顺利进行，提高工程质量，减少施工成本。
本文将针对深挖路堑专项施工方案进行详细探讨。
1. 背景介绍深挖路堑是指通过将土石方材料割除或挖掘形成坡度较大的路基凹坑，从而为道路的修建提供需要的空间。
深挖路堑的施工需要精心设计方案，以确保工程的安全性和高效性。
2. 施工准备工作在进行深挖路堑施工前，需要进行充分的准备工作。
具体包括：•制定施工方案：根据工程要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、方案设计、材料准备等。
•土质勘察：对施工区域的土质进行勘察，了解地质情况，以便制定合理的施工措施。
•设备准备：准备好必要的施工设备和机械，确保施工的顺利进行。
•人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和施工技能。
3. 施工步骤3.1 挖掘路堑•根据设计要求，确定路堑的位置和深度。
•使用挖掘机械进行挖掘作业，注意避免对周围环境和设施造成损坏。
•挖掘结束后检查路堑的平整度和坡度，确保符合设计要求。
3.2 支护路堑•根据路堑的深度和土质情况，选择合适的支护措施，如搭设支撑架或设置支挡墙。
•对支护措施进行检查和调整，确保路堑的稳定性和安全性。
3.3 清理和处理土石方材料•将挖掘出来的土石方材料清理整理，以便后续利用或处理。
•对不符合使用标准的土石方材料进行处理，可以进行填埋、回填或运输处理等方式。
4. 安全施工措施在深挖路堑施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
一些常见的安全施工措施包括：•设立警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
•定期检查施工设备的安全性能，确保设备正常运行。
•提高施工人员的安全意识，遵守相关操作规程，避免发生意外事故。
5. 施工质量要求深挖路堑施工结束后，需要进行质量验收。
一般要求包括：•路堑的形状和尺寸符合设计要求。
•路堑的支护设施完好，符合相关标准。
•路堑周围环境不受损坏。
结语深挖路堑专项施工方案是道路建设中不可或缺的一环。
深挖路堑及石方爆破专项施工方案
项目背景
深挖路堑及石方爆破是土木工程中常见的作业方式，能够快速、高效地完成地基处理和岩石开挖工作。
本文将就深挖路堑及石方爆破的专项施工方案进行介绍和探讨。
施工准备
在进行深挖路堑及石方爆破前，需要做好充分的施工准备工作。
首先要对施工现场进行详细的勘测和测量，了解地质情况和地下管线位置等信息。
然后制定施工计划，并确定爆破设计方案。
爆破设计
爆破设计是深挖路堑及石方爆破工程中至关重要的一环。
根据地质条件和工程需求，确定爆破孔的位置、深度和布置方式，选择合适的炸药类型和装药方式，并制定爆破时间表和安全措施。
爆破作业
在进行爆破作业时，需要严格按照爆破设计方案进行操作。
在设置爆破孔时，应确保孔距、孔深和孔径的准确性；在装药时，要按照设计要求选择适量的炸药，并采取防水、防潮等措施确保装药质量；在引爆前，要进行详细的检查和确认，确保爆破安全。
后续工作
爆破作业完成后，还需要做好后续的清理和修复工作。
清理爆破现场的碎石和杂物，修复受损的管线和设施，确保施工现场的安全和整洁。
总结
深挖路堑及石方爆破是一项重要的土木工程作业方式，能够快速、高效地完成地基处理和岩石开挖工作。
通过科学合理的爆破设计和严格规范的作业流程，能够保证施工的顺利进行并最大程度地减少安全风险。
希望本文对深挖路堑及石方爆破专项施工方案有所启发和帮助。
深挖路堑安全专项施工方案在城市建设和基础设施建设过程中，深挖路堑是一项常见的施工工程。
然而，深挖路堑施工过程中存在一定的安全风险，因此需要制定专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和有效性。
一、施工前准备在进行深挖路堑施工前，必须进行全面的施工前准备工作，包括但不限于以下内容： - 制定详细的施工计划，包括施工方案、施工工艺流程等； - 确定施工现场的环境条件，包括地质情况、地下管线等； - 对施工人员进行安全培训，强化安全意识。
二、安全防护措施为确保深挖路堑施工过程中的安全性，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于以下内容： - 设置警示标志，明确施工区域，并警示过往行人和车辆注意安全； - 配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等； - 对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
三、施工工艺流程深挖路堑施工是一个复杂的工程，需要遵循一定的施工工艺流程，以确保施工质量和安全性，具体包括以下步骤： 1. 现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况，确定施工方案。
2. 挖掘路堑：根据设计要求，进行路堑的挖掘工作，注意施工的均匀性和稳定性。
3. 边坡支护：针对路堑边坡进行支护工作，确保边坡的稳定性。
4. 排水处理：对路堑进行排水处理，防止积水影响施工。
5. 回填路堑：施工完成后，对路堑进行回填工作，使路面恢复原状。
四、施工质量控制为确保深挖路堑施工质量，需要严格执行质量控制措施，包括但不限于以下内容： - 对施工过程进行全程监控，严格按照设计要求进行施工； - 定期进行施工质量检查，对施工质量进行评估； - 对施工材料进行检测，确保施工质量符合标准要求。
五、施工后整理深挖路堑施工完成后，需要对施工现场进行整理和清理工作，保持施工现场的整洁和安全，同时做好施工记录和档案整理工作，以备后续查阅。
在深挖路堑施工中，安全是第一要务，只有确保安全施工，才能保证工程质量和效率。
因此，制定并执行严格的安全专项施工方案是至关重要的。
石方深路堑施工方案深路堑施工采用浅孔或深孔光面爆破技术。
施工要点如下。
(1)平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地。
覆盖层较厚时，利用推土机铲平；覆盖层薄且石头凸起时，用凿岩机打孔小爆破，然后用推土机推平。
作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时的安全为主。
(2)布孔与钻孔高边坡路堑采取梯段爆破开挖，以纵向台阶法在水平方向垂直布孔（平行于线路方向），路堑边坡部位布置留置边坡保护层与设计边坡平行的倾斜孔（边坡预裂孔）。
钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。
对靠近自由面的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石；对靠近边坡预裂面的孔，要特别注意钻孔深度，钻孔过深将影响到边坡的稳定和预裂爆破的效果。
炮孔钻完后，先将孔内的岩石粉吹干净后再把钻杆提出孔口，这时不要移动钻机，当检查钻孔深度、倾角及清孔符合要求后，再移动钻机到下一孔位。
若检查不合格，要根据情况重新钻孔或清孔。
(3)装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。
孔中有水时，尽量排除干净，水排不净的装防水炸药（如乳化炸药）。
装药结构采用间隔装药法和连续装药法。
间隔装药可以改善爆破质量，爆破后岩石破碎较均匀，利于机械装碴。
用炮泥或塑料管、竹片等物将钻孔中的炸药分隔开，要求间距不大于药包的殉爆距离（殉爆距离通过试验求得），要注意将大部分药包装在梯段爆破阻力最大的地方。
如果是层状岩层且呈水平埋藏时，各段药包装在较厚和较坚硬的岩石部位，但要考虑到上部药包顶至孔口的距离不短于孔口至梯段坡面的距离，否则采用连续装药结构，加大孔底装药量或减小孔距和排距。
装药采用人工装药的方法。
良好的堵塞可提高炸药的利用率，选取砂子和一定湿度的粘土按3:1混合配制成炮泥进行回填堵塞，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木棍捣实增大密度，同时注意保护好孔中的电线或导爆管。
(4)网络连接与安全警戒当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管。
版高速公路复杂地形深挖路堑专项施工方案高速公路是现代交通运输的重要组成部分，复杂地形对高速公路的建设提出了更高的要求。
在复杂地形中，为了保证公路的通行安全和出行效率，通常需要进行深挖路堑的施工。
本文将针对复杂地形深挖路堑的专项施工方案进行详细介绍。
一、方案设计1.地质勘察与分析：在进行深挖路堑前，必须进行全面的地质勘察与分析，了解地质条件、岩土层位和地下水位等信息，以确定施工的合理方案。
2.结构设计：根据地质勘察结果和设计要求，确定路堑的设计尺寸和支护结构。
在复杂地形中，钢筋混凝土支护箱或土钉墙等常用于地下工程施工的支护结构，根据实际情况进行选择。
二、施工步骤1.准备工作：清理现场，搭建施工临时设施，确保施工安全和顺利进行。
2.设计并施工支护结构：根据设计要求，制作支护结构，并进行现场安装与固定。
支护结构的制作包括工艺准备、钢筋焊接加工、成品的质量检验、喷涂防腐处理等步骤。
支护结构的安装与固定需要根据地质条件和设计要求进行，例如使用螺栓固定桩、混凝土砌块支撑墙等。
3.开挖工作：根据设计深度和标高控制要求，开展挖掘工作。
在施工过程中，需要采取有效的排水措施，以保证施工现场的干燥和安全。
4.边坡处理：根据地质情况和支护结构要求，对路堑边坡进行整理、采用护坡等措施，以增加边坡的稳定性和安全系数。
5.支撑结构的拆除：待挖掘到预定深度后，可以进行支撑结构的拆除。
在拆除过程中应注意安全，避免对挖掘区域和人员造成伤害。
6.填埋回填：挖掘完毕后，需要进行填埋回填工作，以确保高速公路的正常使用。
填埋回填材料的选择应根据设计要求和地质条件进行，确保填埋层的稳定性和排水性。
三、安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标志，划定安全作业区域，确保施工现场人员的安全。
2.在施工过程中，定期监测和检查支护结构的稳定性，确保其良好的工程质量。
3.加强施工人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
4.对现场进行定期的安全检查和整改，保证施工现场的卫生和安全。
高速公路复杂地形深挖路堑专项施工方案目录一、工程概况 ........................................................... - 3 -二、路堑施工 ........................................................... - 4 -1、路堑开挖施工工艺流程 (4)2、主要施工方法 (5)2.1施工准备............................................................ - 5 - 2.2场地清理............................................................ - 6 - 2.3测量放样............................................................ - 7 - 2.4施作堑顶截水沟...................................................... - 7 - 2.5分级放样、分级开挖、分级防护........................................ - 7 - 2.6路床换填............................................................ - 8 - 2.7边坡及路床面整修.................................................... - 8 -2.8路床顶面验收标准.................................................... - 8 -三、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点 ................................. - 9 -四、深路堑边坡变形监测 ................................................ - 10 -五、深挖路堑施工安全 .................................................. - 11 -1、施工操作安全 (11)2、施工过程安全 (11)3、技术、设备操作安全保证措施 (12)一、工程概况XX五公司XX高速公路（西段）项目第一经理部管段里程为：K109＋200～K117＋000，全长7.800km。
一、工程概况本工程为某高速公路项目，全长XX公里，其中路堑段XX公里。
路堑段地质条件复杂，主要分布有岩溶、裂隙、断层等不良地质现象。
为确保施工质量和安全，特制定本专项方案。
二、施工方法1. 路堑开挖（1）采用挖掘机进行土石方开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）对于岩溶、裂隙、断层等不良地质现象，应加强地质勘察，了解地质情况，采取针对性的开挖方法。
（3）在开挖过程中，严格执行“先探测、后开挖”的原则，确保施工安全。
2. 边坡支护（1）边坡采用锚杆支护，锚杆长度为5m，直径为25mm。
（2）锚杆间距为1.5m×1.5m，锚杆倾角为15°。
（3）锚杆孔径为40mm，孔深为6m。
（4）锚杆注浆采用水泥浆，强度等级为C20。
3. 边坡绿化（1）边坡绿化采用喷播植草技术，选用适宜当地生长的草种。
（2）绿化面积占边坡总面积的70%以上。
（3）绿化施工前，对边坡进行清理、平整，确保绿化效果。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月（1）完成施工图纸、地质勘察报告的审查。
（2）组织施工队伍，进行技术交底。
（3）进行材料、设备采购。
2. 路堑开挖阶段：6个月（1）完成路堑开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）进行边坡支护，确保边坡安全。
3. 边坡绿化阶段：3个月（1）完成边坡绿化，确保绿化效果。
（2）进行边坡养护，确保绿化成活。
四、施工安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工机械安全操作：严格按照操作规程进行机械操作，确保机械安全。
4. 施工防护设施：设置安全防护设施，如防护栏、警示标志等。
5. 应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
五、环境保护措施1. 施工现场垃圾处理：对施工现场垃圾进行分类处理，做到日产日清。
2. 施工废水处理：对施工废水进行处理，达到排放标准。
3. 施工扬尘控制：采取洒水、覆盖等措施，降低施工扬尘。
陡峭地势深挖路堑石方专项施工方案目录 1一、编制说明 2二、工程概况 3三、施工组织安排 3四、项目部的设置及主要人员的配备 5五、施工技术准备8六、专项施工方案8七、质量保证措施14八、安全保证措施15九、文明施工环境保护措施18十、职业健康保障措施2020图:1、路堑石方开挖施工工艺框图252、石方爆破作业施工工艺框图263、质量保证体系274、安全保证体系28陡峭地势深挖路堑石方专项施工方案一、编制说明(一)编制依据1、招标文件、合同文件。
2、施工设计图纸及有关要求、参考资料及有关补遗资料、会议纪要。
3、工程结构特点及我公司施工设施和技术资料,交通部颁发《公路工程技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。
4、XX省关于公路工程施工的有关规定。
5、我公司现有的施工管理技术水平、施工队伍人员素质、机械设备装备水平以及我公XX省内外长期从事公路施工所获得的丰富施工经验。
(二)编制原则1、遵循合同文件原则。
施工方案的编制满足合同条款及业主提出的各项要求,严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中,严格按照设计要求,遵照工程施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程质量。
3、坚持施工全过程严格管理的原则。
制定本标段的质量目标,执行ISO9001质量标准,确保实现工程质量目标。
4、确保工期的原则。
在制定施工方案中,突出重难点项目的施工方案及技术措施,坚持科学组织、统筹安排、均衡施工,确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。
5、确立安全管理目标,完善规章制度,强化现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。
6、施工队伍按项目法组织施工,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则,充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率,结合本工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
7、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备,力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。
8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。
精心布置施工现场,合理安排设施,节约用地,少占耕地,保护河道及周围环境,做好水土保持及消防工作,创建文明标准化工地二、工程概况K27+809.878~K27+949.878段高边坡路基列为本标段重难点工程之一,本段路基全长12020左右线呈分离式布置。
所穿越的地貌单元属中低山-丘陵地貌,间夹山间盆地、河谷地貌,地形起伏变化大。
本段路基相对高度40.88m,地势较陡,开挖难度大。
K27+809.878~K27+949.878段深挖路堑主要工程量:1、挖土方:75162.3立方米。
2、挖石方:A、挖软石:56371.8立方米。
B、挖次坚石:56371.8立方米。
三、施工组织安排(一)任务划分及劳动力布置1、任务划分本路段深挖路堑土石方工程拟安排开挖清理组、爆破施工组、安全警戒组负责施工。
2、主要生产作业线安排K27+809.878~K27+949.878段深挖路堑石方开挖坡面采取光面控制爆破施工,并委托具有相应爆破资质单位来进行施工,确保施工安全。
3、劳动力安排拟安排开挖清理组、爆破施工组、安全警戒组进行施工,施工班组具体劳力组织见《劳力组织安排表》,机械设备配置情况见《主要机械设备表》。
劳力组织安排表主要机械设备表四、项目部的设置及主要人员的配备:本路段深挖路堑土石方工程由项目部负责,实行项目法施工,由项目经理、总工程师、主管工程师为管理核心,全面负责深挖路堑土石方的施工组织、指导、协调和监控,按照施工组织的安排,按期、优质、安全、高效地完成本段路堑土石方的工程任务。
项目部组织管理具体分工如下:1、项目经理的职责:⑴全面负责本路段的施工组织指挥与管理,对本路段程的工期、安全、质量、环保等负全责。
⑵按经上级批准的“本工程项目质量计划”实施对全过程质量的有效监控。
⑶严格按上级批准的施工组织设计组织施工。
⑷动态地优化生产资源配置,均衡地组织施工。
2、项目总工程师的职责:⑴对本路段路堑土石方工程施工技术、工程质量负直接技术责任,组织对工程难点进行攻关,确定施工方案。
⑵组织技术人员对设计文件进行认真的阅读,正确领会设计意图,参加业主组织的技术交底会,办理必要的变更设计手续。
⑶加强技术管理工作,积极推广应用“四新”成果,推进技术进步,提高工程质量,对施工进度和质量进行有效的监控。
3、技术主管的职责:⑴参加实施性施工组织的编制,并组织实施。
⑵负责施工测量放样和技术交底；施工现场的技术管理。
⑶负责编制施工生产计划和验工计价。
⑷负责质量标识和竣工资料的收集整理工作。
4、安质负责人的职责:⑴负责施工全过程的安全、质量控制和最终检查。
⑵负责编制工序检查及中间交工证书并办理报批手续。
⑶负责分项、分部、单位工程的质量自检和报检工作。
⑷按月汇总安全质量工作的执行情况,上报上级有关部门。
⑸负责产品标识和状态标识检查,实行过程标识可追溯性控制。
对主要工种和质检人员持证上岗进行检查、登记。
5、物资、设备部负责人的职责:⑴负责向业主提交调查物资采购渠道,组织对分供方的评价,制定合格分供方名录,报公司物资科备案；编制采购计划拟制订货合同,报指挥长批准后,按时组织采购,并对供应物资的质量负责。
⑵负责组织对购进物资的主品标识,对拟购和购进物资通知实验室做试验,接到试验报告合格后方可进货,并对检验和试验状态标识。
⑶负责对顾客提供的物资组织验收、储存、防护和发放。
⑷负责按规范制度组织物质的搬运、储存、建帐登记、发放编制报表,标识传递和保管等物资技术资料管理。
⑸负责组织对不合格物资的评审和处置,并对其实施情况进行监督车辆的使用、保养、维修和标识,使其处于完好的技术状态,满足施工生产和需要。
项目施工机构框图五、施工技术准备(一)组织全体工程技术人员,熟悉并审查了施工图纸和有关技术资料,并对审核无误的技术文件进行了技术交底。
(二)根据提供的工程定位资料进行工程复测,布置现场控制测量点及护桩。
(三)按图纸设计的平面位置、标高进行施工放样,并与现场实际情况进行核对,如有不符,立即报告监理工程师,按监理工程师的批示处理。
(四)引用的标准有《公路工程路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程施工安全技术操作规程》、招标合同文件的《项目专用本》。
(五)施工用炸药、雷管、导爆管等材料委托安砂派出所辖区火工用品库存放,采用当天使用多余当天退还模式进行。
按材料科计划购进了前期施工所需的材料,其它材料根据工程进展的需要分批进货。
六、路堑石方专项施工方案(一)石方开挖方法1、该段石方采用机械打眼控制性爆破,推土机清场,挖掘机装车,自卸汽车运输。
石方开挖前,安排测量人员测出开挖线或土石分界线,并报监理工程师审批。
石方开挖将采用小型松动爆破法施工,在石方开挖接近边坡2～3m时,采用预裂爆破或光面爆破施工。
石方开挖到路基设计标高时,高出部分辅以人工凿平,超挖部分用规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实。
2、为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙,较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果和减少飞石,采用密打孔,短进尺,多分段,强覆盖,使爆破作用呈静态状态,拟采用国产岩石专用光爆炸药,以获得预期效果。
为保证特殊路段边坡稳定,采用从上至下一级一级开挖。
3、表层软石采用大型挖掘机开挖,硬质岩石采用潜孔钻钻眼进行深层松动爆破,每层深约4～6米；经松动的岩体再次采用挖掘机带液压冲击敲二次解小,接近坡面的开挖采用预裂爆破或光面爆破,以减少对边坡的扰动；推土机配合装载机或挖掘机进行装碴,自卸汽车运输。
开挖完成后修整边坡,进行坡面防护及路床修整。
(二)石方爆破方法1、爆破施工要求由于该段地形较陡,且有过往车辆,业主要求须保畅通,因此在施工时必须注意安全与环保,防止飞石及岩石滑落影响通车安全。
爆破施工对既有电线、电缆、及接触网线都有很大的安全威胁,爆破的岩石只许松动开裂,不许出现飞石；为减少对既有公路及桥梁影响,经松动岩体进行机械二次解小,岩石块度应适合路基填方要求。
IV级软石部分用大功率挖掘机开挖松动,部分需借助液压冲击镐解碎；V级次坚石和VI级坚石需用爆破法开挖。
在实际施工过程中兼顾现有的施工工程设备及工程施工进度,对岩土级别为V～VI级的采用爆破法开挖。
爆破开挖使用潜孔钻钻眼,炮眼孔径为100㎜～12020孔深约4～6米,炮眼采用密集形布置,低药量装药；爆破材料为:预裂孔和有地下水地段采用乳化炸药,其它采用硝铵炸药；起爆炸药的雷管采用非电毫秒延期雷管；为了预裂孔间隔装炸药的需要,采用导爆联结。
施工时从顶级边坡处开始施工,以自然坡为爆破临空面,每级边坡预计采用二次爆破,尽量减少对既有公路、桥梁行车的影响,炮眼避开原热水大桥。
该段石方实行爆破施工,开挖坡面采取光面控制爆破施工,并委托具有相应爆破资质单位进行施工,由此增加工程费用应列入工程量计价。
2、爆破质量标准(1)、均匀留下50%以上的炮孔痕迹率；(2)、预裂缝宽不宜小于5～2020缝深不得小于孔深；(3)、边坡坡面平整,凹凸差小于150～2020；(4)、边坡上不应有明显的爆震裂纹；(5)、爆破后围岩稳定,基本无剥落现象；(6)、最大线形超挖量小于25cm；(7)、两炮衔接台阶的最大进尺小于15cm；(8)、炮眼利用率达到90%以上。
3、爆破设计方案的选择(1)、设计原则①确保人员、既有公路、桥梁行车安全；②符合爆破质量标准；③爆破后的岩面光滑平整,肉眼几乎看不到裂隙,原有构造裂隙也不因爆破影响而有明显扩展,可保持围岩的整体性和稳定性,有利于施工的安全；④一次成型:边坡轮廓精确的符合设计要求XX省因超挖、欠挖而增加的工程量和费用,提高开挖速度和质量；⑤可行性原则:爆破设计必须符合施工条件,切实可行,达到安全上可靠,技术上可行,效益上可观。
(2)、爆破方案选择根据爆破设计原则和公路沿线建设的工程实际情况,出于对爆破安全和爆破质量,工程进度综合考虑决定路堑开挖采用深孔预裂松动爆破、经松动岩体采用挖掘机带液压冲击镐二次解小方案。
并用横向台阶开挖法进行施工。
4、爆破设计(1)钻孔参数选取钻孔直径d取100㎜～12020炮孔倾角a=600～800；每层爆破台阶高度H取4 m；最小抵抗线W取3 m；炮孔底部超钻h取0.2m；炮孔横向间距a取4 m；炮孔排距b取3 m。
(2)装药量计算单位炸药消耗量q取0.3kg/m3。
单孔装药量Q:前排炮孔Q=qwaH=0.3×3×4×4=14.4kg；后排炮孔Q=(1.15～1.3)qwaH,取18 kg。
