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石方开挖及爆破施工方案
一、项目背景
石方开挖及爆破是在土地开发、建筑施工等项目中常见的作业方式。
通过合理的施工方案，可以高效、安全地完成石方开挖工作，提高施工效率，降低成本。
本文将就石方开挖及爆破的施工方案进行探讨。
二、施工前准备
在进行石方开挖及爆破作业前，需要充分的施工准备工作，包括但不限于： - 制定详细的施工方案，包括开挖顺序、爆破参数等； - 检查施工现场，确定地质条件，设定安全防护措施； - 就近确定爆破区域，清理周边障碍物，确保爆破范围清晰。
三、石方开挖
1. 机械开挖
在适合的条件下，可以采用挖掘机等机械设备进行石方开挖，通过机械力量快速疏解石方，提高开挖效率。
2. 手工开挖
对于部分复杂的石方开挖场景，可能需要采用人工手工方式进行开挖，确保准确控制开挖范围，防止人为破坏。
四、爆破施工
1. 装药
根据实际情况，确定爆破药品种、数量，并精确装药，确保爆破效果。
2. 安全防护
在爆破前，对周边区域进行封锁和疏散，设置警戒线，并确保人员安全撤离。
3. 爆破执行
在确认所有准备工作就绪后，按照爆破参数设置进行爆破作业，并及时清理爆破碎石，保持施工区域清洁。
五、施工总结
石方开挖及爆破施工是一项复杂的作业，需要结合地质条件、技术要求等多方面因素综合考虑，制定合理的施工方案，确保施工效率与安全。
通过本文对石方开挖及爆破施工方案的讨论，希望能为相关领域的专业人士提供一定的参考与借鉴。
以上是关于石方开挖及爆破施工方案的介绍，如有不足之处，欢迎指正。
石质路堑爆破专项施工方案一、背景与概述石质路堑爆破作为一种常见的施工方式，在工程建设中起到重要的作用。
本文将重点介绍石质路堑爆破的专项施工方案，包括爆破前的准备工作、爆破设计、爆破参数设定以及安全措施等内容。
通过科学合理的施工方案，旨在确保工程施工的顺利进行，同时保障施工人员的安全。
二、爆破前准备工作1. 审查施工设计方案在进行石质路堑爆破前，首先要认真审查爆破设计方案，确保设计合理、符合相关标准要求。
2. 环境调查与风险评估进行详细的地质勘察，了解工程区域的地质构造及岩石性质，评估环境风险，制定相应的安全措施。
3. 制定安全技术交底书组织施工人员进行安全技术交底，明确各人员责任，了解应急措施。
三、爆破设计1. 爆破方案选择根据实际情况选择合适的爆破方案，包括单排或多排孔爆破方案。
2. 爆破参数设定确定合适的装药量、装药方式、引爆顺序等参数，确保爆破效果和安全性。
四、施工过程管理1. 施工方案实施严格按照爆破设计方案进行施工实施，保证每个环节的质量。
2. 安全防护在施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员及周围居民的安全。
五、安全措施1. 疏散预案制定爆破事故应急预案，确保万一发生事故时，能够迅速有效地疏散人员。
2. 安全监控在爆破过程中设置监控点，对爆破过程进行实时监测，确保施工安全。
六、总结通过科学合理的石质路堑爆破专项施工方案的制定与实施，能够提高工程建设的效率，保障施工人员的安全，为工程的顺利进行提供保障。
在未来的工程施工中，应不断总结经验，不断完善施工方案，确保工程的顺利实施。
深挖路堑专项施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004)2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计。
二、工程概况工程名称：大英至遂宁快捷通道一标段项目工程地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。
里程桩号：K0+000~K4+000,总长4。
000公里。
本合同段内路基挖方135。
2万立方，填方49。
3万立方，弃方85。
9万立方三、路堑施工1、土方路堑开挖施工工艺流程施工准备（施工方案、机械、人员、材料）→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖（运输或外弃)→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。
2、主要施工方法2。
1施工准备2.1。
1机械配备情况及机械组合方式选定施工前对现场进行细致勘查，规划机械施工顺序及进入场地方案，配备合理的施工机械组合方式.机械设备配置一览表结合进场施工机械和场地地形条件,合理选择施工机械组合方式,有效填高施工效率和施工安全.根据合同段内深挖路堑场地地形，合同段内主要施工机械组合方式2。
1。
2、项目部人员配置表4—2 人员配备表2。
2场地清理路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均已拆迁或改造完毕。
施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工.对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量,绘制路基标准横断面图，复核设计图纸。
对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清除的腐殖土单独存放，以备弃土场恢复和防护时使用.对于利用土挖方路堑段，全部清除地表附着物30cm且清理钢筋杂物、杂草、垃圾等,土质在试验检测合格后挖运至填方段进行填筑利用.2。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
石方路堑开挖爆破施工方案范本一（正式、专业风格）：一：概述本文档旨在阐述石方路堑开挖爆破施工方案的具体步骤和安全措施，以保障工程的顺利进行和施工人员的安全。
详细描述了开挖爆破的施工流程、设备选用、安全预防措施等内容，为相关人员提供专业指导。
二：施工流程1. 前期准备1.1. 确定施工范围和深度1.2. 制定爆破施工方案1.3. 拟定施工时间表1.4. 准备施工所需材料和设备2. 爆破前准备2.1. 进行地质勘察2.2. 安全定位和布置警示标志2.3. 设置安全防护措施2.4. 配置爆破装置和爆破药剂2.5. 建立爆破通信系统3. 爆破施工3.1. 挖掘石方3.2. 钻孔布网3.3. 配置爆破药剂3.4. 连接起爆线缆3.5. 进行爆破3.6. 清理爆破残留物4. 安全措施4.1. 严格遵守爆破安全操作规程 4.2. 员工穿戴个人防护装备4.3. 设立限制区域并设置警示标志4.4. 遵循爆破施工现场管理规定5. 后期工作5.1. 检查爆破效果5.2. 清理施工现场5.3. 形成施工总结和问题反馈附件：1. 地质勘察报告2. 施工时间表3. 爆破操作视频法律名词及注释：1. 爆破安全操作规程：指规范爆破施工行为，确保工程质量和安全的法定要求。
2. 限制区域：指在爆破施工期间设立的安全警戒区域，禁止普通人员进入。
范本二（非正式、实用风格）：一：概述这份文档的目的是提供一个开挖爆破施工方案的详细指导，让大家在进行相关工程时能够更清晰地了解每个步骤。
我们将详细介绍开挖爆破的整个施工流程，以及必要的设备和安全措施。
二：施工流程1. 前期准备1.1. 确定具体的施工范围和深度1.2. 制定爆破施工方案，确定如何进行开挖爆破1.3. 制定施工时间表，安排合适的工期1.4. 准备所需的材料和设备，确保施工顺利进行2. 爆破前准备2.1. 进行地质勘察，了解岩层和土质情况2.2. 安全定位，确保施工区域的准确位置，布置警示标志2.3. 设置安全防护措施，保护施工人员的安全2.4. 配置爆破装置和爆破药剂，确保施工过程中的安全和效果2.5. 建立爆破通信系统，确保施工人员之间的紧密配合3. 爆破施工3.1. 挖掘石方，利用适当的工具进行挖掘3.2. 钻孔布网，为爆破做好准备工作3.3. 配置爆破药剂，确保爆破效果3.4. 连接起爆线缆，为爆破做最后的准备3.5. 进行爆破，小心观察爆破效果3.6. 清理爆破残留物，保持施工现场的整洁4. 安全措施4.1. 严格遵守爆破安全操作规程，确保施工人员的安全4.2. 确保施工人员穿戴个人防护装备，如安全帽和防护眼镜4.3. 设置限制区域并设置警示标志，确保普通人员不进入施工现场4.4. 遵循爆破施工现场管理规定，保持施工现场的秩序和安全5. 后期工作5.1. 检查爆破效果，评估爆破的效果和施工质量5.2. 清理施工现场，确保施工现场的清洁和整洁5.3. 形成施工总结和问题反馈，总结施工过程中的经验和教训附件：1. 地质勘察报告2. 施工时间表3. 爆破操作视频法律名词及注释：1. 爆破安全操作规程：包括相关法律和法规，确保爆破施工的安全以及符合规定的标准。
目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (2)2.1总体说明 (2)2.2概况 (2)2.3施工条件 (5)三、施工安排 (9)3.1施工目标 (9)3.2组织机构及岗位职责 (10)3.3施工重难点及应对措施 (13)3.4施工总体顺序 (14)3.5施工总进度计划 (14)四、资源配置计划 (15)4.1劳动力配置计划 (15)4.2机械设备配置计划 (16)五、施工方案 (18)5.1深挖路堑施工 (18)5.2石质路基爆破施工 (21)5.3深挖路堑施工注意事项及关键控制点 (27)5.4路基防护施工 (28)5.5路基监测 (46)六、施工安全保证措施 (48)6.1安全保证体系 (48)6.2安全保证措施 (48)七、应急预案 (60)7.1应急抢险救援管理组织 (60)7.2事故报告及处理办法 (61)7.3危险源识别及应对措施 (62)八、环境保护及文明施工 (71)8.1工程环保分析 (71)8.2环保水保治理措施 (71)8.3文明施工措施 (73)一、编制说明1.1编制依据序号名称编号1《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令70号2《建筑工程安全生产管理条例》国务院393号令3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015 4《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 5《爆破安全规程》GB6722-20116《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20057《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20118《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1—2004 9华丽高速12标施工设计图纸、合同、招投标文件10《华丽高速12标实施性施工组织设计》11我公司多年类似施工经验12云南省丽江市关于工程管理、文明施工及环境保护有关的规定1.2编制原则本方案的编制原则，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。
石质路堑爆破专项施工方案一、工程概述二、爆破设计1.爆破范围：根据实际情况确定爆破范围，并进行详细测量标定，以便于控制爆破效果。
2.爆破方式：采用前排爆破方式，先进行前排炮孔的布置和爆破，然后再进行后排的布置和爆破。
3.爆破序列：根据爆破范围和施工要求，确定先后顺序，保证施工的连贯性和安全性。
4.炮孔设计：根据爆破范围和爆破效果要求，合理设计炮孔的孔距、孔深和孔径等参数。
5.爆破参数：确定合适的爆破参数，包括装药量、起爆方式、爆破时机等。
三、爆破参数1.装药量：根据石质路堑的硬度和爆破最佳效果，确定适宜的装药量。
2.起爆方式：选择合适的起爆方式，包括电爆和非电爆两种，鉴于施工环境和安全要求，建议采用电爆方式。
3.爆破时机：根据施工进度和现场安全情况，确定爆破时机，保证施工的连贯性和安全性。
四、安全防护措施1.施工区域封锁：在施工区域周边设置警示标志，保持施工区域的安全，避免人员和车辆进入。
2.安全通道设置：设置安全通道，保障人员疏散的通畅性。
3.人员培训：进行爆破作业前的培训，使参与施工的人员了解爆破作业的安全知识和操作规程。
4.安全防护设施：在施工区域内设置防护设施，包括安全网、防护墙等，减少爆破产生的碎石对周围环境和人员的影响。
5.施工现场监控：监控施工现场，及时发现和处理施工中的安全问题，保障施工的安全进行。
五、爆破流程1.布置爆破炮孔：根据爆破设计，对爆破炮孔进行布置，并进行测量标定，确保炮孔的准确性。
2.装填装药：根据爆破设计，将爆破药材准确地装填到炮孔中，并严格控制装药量。
3.连接导火线：将导火线连接到炮孔中的起爆药，确保起爆的可靠性和同时性。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工的安全性。
5.撤离现场：在确认施工现场的安全后，对施工人员进行撤离，并保持现场的封锁。
以上为石质路堑爆破专项施工方案的主要内容，具体的实施方案需要根据实际情况进行调整和完善。
在进行爆破施工时，必须严格按照安全操作规程进行，确保施工的顺利进行和人员的安全。
石方爆破专项施工方案一、背景介绍石方爆破是在城市建设、交通基础设施建设等领域中常见的施工方式，有效解决了石方开采难度大、效率低的问题。
为保障施工安全、高效完成工程任务，必须制定详细的专项施工方案。
二、施工前准备1.安全评估：在进行石方爆破前，必须进行全面的现场安全评估，确保施工不会对周边环境和人员造成危险。
2.资料准备：整理相关方面的资料，包括石方爆破设计方案、爆破设备清单、运输方案等。
3.人员培训：对参与石方爆破施工的人员进行必要的培训，掌握操作规程和应急处理知识。
三、施工流程1.布药：根据设计要求，在石方上布置炸药，并设置引爆装置。
2.安全警戒：施工前设置安全警戒线，确保人员在安全距离内。
3.疏散人员：在引爆前，疏散附近人员，确保无人员伤亡。
4.发爆：按照设计方案，通过引爆装置引爆炸药，完成石方爆破的过程。
5.安全检查：爆破完成后，对周边环境和设备进行安全检查，排除潜在安全隐患。
四、设备使用1.爆破设备：使用符合标准的爆破设备，确保设备的安全性和可靠性。
2.运输设备：保证炸药、引爆装置等物品的安全运输，防止发生意外。
五、施工安全措施1.严格执行安全规程，确保人员和设备的安全。
2.设立安全警戒区域，禁止未经授权人员接近施工现场。
3.定期开展安全检查，保障施工过程中的安全。
六、环保措施1.爆破后，对现场进行及时清理，防止环境污染。
2.减少粉尘和噪音的产生，减少对周边居民的影响。
七、总结石方爆破专项施工方案是保障工程顺利进行、保障安全和环保的重要措施。
在施工过程中，需严格执行各项措施，确保施工的顺利进行，同时保证环境保护和安全。
深挖路堑专项施工方案在道路建设过程中，深挖路堑是一项重要的工程。
合理的施工方案能够保障工程的顺利进行，提高工程质量，减少施工成本。
本文将针对深挖路堑专项施工方案进行详细探讨。
1. 背景介绍深挖路堑是指通过将土石方材料割除或挖掘形成坡度较大的路基凹坑，从而为道路的修建提供需要的空间。
深挖路堑的施工需要精心设计方案，以确保工程的安全性和高效性。
2. 施工准备工作在进行深挖路堑施工前，需要进行充分的准备工作。
具体包括：•制定施工方案：根据工程要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、方案设计、材料准备等。
•土质勘察：对施工区域的土质进行勘察，了解地质情况，以便制定合理的施工措施。
•设备准备：准备好必要的施工设备和机械，确保施工的顺利进行。
•人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和施工技能。
3. 施工步骤3.1 挖掘路堑•根据设计要求，确定路堑的位置和深度。
•使用挖掘机械进行挖掘作业，注意避免对周围环境和设施造成损坏。
•挖掘结束后检查路堑的平整度和坡度，确保符合设计要求。
3.2 支护路堑•根据路堑的深度和土质情况，选择合适的支护措施，如搭设支撑架或设置支挡墙。
•对支护措施进行检查和调整，确保路堑的稳定性和安全性。
3.3 清理和处理土石方材料•将挖掘出来的土石方材料清理整理，以便后续利用或处理。
•对不符合使用标准的土石方材料进行处理，可以进行填埋、回填或运输处理等方式。
4. 安全施工措施在深挖路堑施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
一些常见的安全施工措施包括：•设立警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
•定期检查施工设备的安全性能，确保设备正常运行。
•提高施工人员的安全意识，遵守相关操作规程，避免发生意外事故。
5. 施工质量要求深挖路堑施工结束后，需要进行质量验收。
一般要求包括：•路堑的形状和尺寸符合设计要求。
•路堑的支护设施完好，符合相关标准。
•路堑周围环境不受损坏。
结语深挖路堑专项施工方案是道路建设中不可或缺的一环。
石方路堑开挖爆破施工方案173一、施工准备工作在进行石方路堑开挖爆破施工前，需要进行必要的准备工作，包括：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，确定爆破方案的具体安全范围和施工要求；2.施工方案设计：根据勘察结果，制定详细的爆破施工方案，确定爆破的具体位置、方式和爆破剂量等信息；3.安全防护措施：确保周边人员和建筑物的安全，设置必要的警示标志和隔离措施；4.爆破设备准备：准备好所需的爆破设备和材料，确保施工的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备•确认工地周边无人员活动，进行必要的疏散；•检查爆破设备和工具是否完好；•确保通风良好，减少爆破震动对周边环境的影响。
2. 爆破设计•根据路堑的具体情况，设计合适的爆破方案；•确定爆破孔的位置和深度；•计算爆破药剂的使用量和爆破参数。
3. 布设爆破孔•使用钻机在设计位置钻孔，并将炸药装入孔中；•确保孔的深度和位置符合设计要求；•对孔进行必要的封堵和加固。
4. 安全检查•确认爆破区域周边无人员滞留；•检查爆破孔和爆破装置是否设置正确。
三、爆破实施1. 安全提示•执行爆破计划前，再次确认区域安全；•对爆破区域进行最后一次检查。
2. 爆破操作•根据爆破方案，触发引爆装置，实施爆破；•确保爆破震动影响范围内无人员和设备受损。
四、施工结束1. 安全检查•完成爆破后，对爆破区域进行安全检查；•确认无人员伤亡和建筑物损坏。
2. 清理整理•清理爆破现场，处理爆破废弃物；•还原施工现场，保持周边环境整洁。
结语石方路堑开挖爆破施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和操作规程进行施工，确保施工过程安全可靠。
希望本方案可以为相关施工人员提供一定的参考和指导，确保施工顺利完成。
深挖路堑及石方爆破专项施工方案56省道文成花园至西坑段改建工程路线起点位于文成龙川乡花园，与新改建好的56 省道二级公路相接，路线经龙川、跨中堡1号大桥、中堡2号大桥后沿中堡西侧山坡展线至乌岩，设王宅隧道及邢宅长隧道，再设周岙底1号隧道、周岙底2号隧道，出隧道后达周岙底村，沿谷地布线到达富岙乡，后沿山坡布线，在丁坑岭设熬里隧道，出隧道后，路线经上村、苏滩，跨梧溪大桥至西坑，终点位于西坑镇北侧，预留后期路线，路线全长19.3785公里。
本公司承建的第2施工合同段起讫桩号为K67+180〜K71+820,路线长4.64公里，其中主要控制工程为周岙底2号隧道（长2100米）、和尚垄大桥（长187.04米）以及深挖路堑（102886m 3）01.编制依据1.1规范标准JTG B01-2003 公路工程技术标准JTG D30-2004 公路路基设计规范JTJ 061-99 公路勘测规范JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）1.2参考资料a《56省道文成花园至西坑段改建工程第2合同两阶段施工图设计》；b现场查看的实际情况；a施工所需水、电、道路的实际调查情况。
2.工程概况2.1沿线地形、地貌本工程地貌单元西部属浙东侵蚀山丘陵区，线路发育条带状冲洪积平原谷地。
山前发育洪坡积斜地，地势相对平缓。
沟谷切割较深，地势陡峻。
岩体风化剥蚀强烈，大多强-中风化基岩裸露，山脊浑圆状为主，植被发育，杉松为主。
2.2地质、地震本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在1850mm。
年平均气温在179C，最高气温多出现在7-9月份，极端最高气温414C,最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.3C。
本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。
构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。
通过本区的大断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。
这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带。
区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。
由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道路堑边坡岩体完整性及稳定性。
本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI度区。
2.3气象、水文本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在1850mm。
年平均气温在17.9C，最高气温多出现在7-9月份，极端最高气温41.4C,最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.3C。
2.4工程特点及施工内容工程项目采用设计速度40km/h、路基宽度10m的设计标准，具体路基宽度布置如下：2X 3.5m 行车道+2 X 0.75m硬路肩+2X 0.75m 土路肩。
本合同段主线路基挖方共计102886m 。
3路堑边坡开挖对于挖方较少的土质或风化层较厚的边坡，坡率取1: 0.75~1 : 1.0 ;对开挖较大的边坡中~微风化岩石坡率可取1 : 0.3~1 : 0.5，全~强风化岩石及残积层取1: 0.75~1 : 1.0。
本合同段有深挖路堑1处，设计情况如下：K70+130~K70+180，斜坡地貌，坡度40°左右，地表分布残积含碎石粉质粘土和崩坡积含粘土碎块石，下伏强~中风化英安玢岩，强风化岩破碎，软弱，中风化岩坚硬，完整，天然斜坡稳定。
左侧边坡最大高度50m，第一级为1: 0.25，高3m，用仰斜式挡土墙支护；第二级1: 0.5，高10m，坡体用系统锚杆加固，坡面用爬藤植物防护；第三级1: 0.5，高10m，坡体用系统锚杆加固，坡面用爬藤植物防护；第四级1 : 0.75，高0~8.5m，坡体用系统锚杆加固，坡面用爬藤植物防护；每级边坡设平台，宽1m，并设边坡顺吉集团有限公司平台排水沟。
3.总体施工思路3.1施工准备1、根据工程实际需要，配备土石方作业机械设备进场，修筑施工便道。
2、对场地进行清理，包括树根、杂草、腐植土等不能作为路基填料物质的清除。
3、测量放样：根据逐桩坐标测定线路中桩，并精确测设出路堑开挖坡口线。
完成放样后填写施工放样报验单，报请监理工程师进行复核审批。
4、根据设计要求，落实弃土场位置，达到路基开挖的施工条件。
5、作好施工需要的防护，警示所用的标语标牌等。
6、路基挖石方施工顺序：修建便道f清理场地f测量放样f分台阶钻孔f开挖爆破f装车运输至路基（或弃土场）。
3.2路基土石方开挖施工方案3.2.1总体施工原则本标段土方开挖，主要利用挖掘机或装载机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行，并由人工配合进行修坡。
开挖过程中，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土或用爆破方法施工。
石方开挖包括软石、次坚石、坚石，根据岩石的类别、风化程度不同确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，边坡采用人工或机械清刷，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。
对于采用爆破法开挖的石质路堑，为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。
路基部分根据岩层厚度拟采用浅孔爆破和深孔爆破两种方案。
纵向分层开挖的路段，按设计要求的高度留台阶，开挖到底层时，由技术人员现场抄平控制，路基每隔10m测设一个断面。
高边坡施工时，要求充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证进场后能顺利开工建设。
开挖及支挡工程施工前，做好地表排水系统。
充分考虑当地季节性气候对其工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡锓蚀。
要求现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基设计标高为准，所有支挡及防护工程，均按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。
对边坡稳定性较差的路段，必须采用随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，开挖一级，支护一级，然后再开挖一级，同时也要避免开挖面暴露时间过长, 使边坡松弛范围变大，造成新病害。
边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工，边坡开挖中若有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
深挖路堑边坡较陡及不良地质路段采用施工监测，若现场开挖后和实际情况不符，及时与设计方联系，及时变更设计。
路堑高边坡施工期监测采用地表位移和地下位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工及工程运营安全，并验证工程效果。
322 土质路基开挖(1)、采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
边坡坡面人工整修。
(2)、开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。
(3)、机械开挖时预留20-30cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。
(4)、路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。
3.2.3、石质路基开挖3.2.3.1、浅孔松动爆破(1)、适用条件在开挖台阶上布置多排竖直炮孔，各孔成梅花形排列 （3）、钻爆参数 钻孔直径d=O 38〜42mm w=1.0 〜1.2m a=1.0 〜1.2m b=w=1.0 〜1.2m 孔深H=2〜2.5m单位耗药量 K=0.3〜0.4kg/m 3（根据岩石类型通过试验确定） Q=K.waH （前排）或 Q=Kab.H （后排） （4）、使用①32mm 的乳胶 炸药（或2#岩石硝铵炸药） ，采用连续装药或分层间 隔装药，若采用分层装药， 其上下层药量之比为4: 6,堵塞长度一般为0.6〜0.8m ，中间间隔一 般为0.3〜0.4m 。
如图2 连续装药结构示意图及分层装药结构示意图（5）、起暴网络及联结采用非电毫秒延期导爆管起爆系统起爆。
即在各孔设置不同段别非电毫秒雷管，导爆管引出孔外，采用四通连接块分别接入两条导爆管主线，形成复式起爆网 路，专用起爆器引爆（6）、警戒及安全措施① 按照《爆破安全规程》规定，安全警戒距离设为200米 ② 对重要建筑物进行必要保护，控制最大单响（最大一段）药量，并对地震波安全距离进行检算。
R 安全=Q （ K ）/ aV式中：Q —最大一次用药量（最大一段 用药量）kg最小抵抗线 孔距 排距 每孔装药量 装药结构图2连续装药结构示意图及分层装药结构示意图V-地震安全速度，cm/sK、a—与地区有关的系数和衰减指数，可查《爆破安全规程》表5取值或进顺吉集团有限公司 行现场试验确定③ 采用草袋或胶帘覆盖爆破体预防爆破时产生个别飞石。
③加强对火工品的使用和管理。
323.2、边坡浅孔光面爆破（1） 、适用条件当石方开挖接近边坡坡面3〜4m 时，应采用浅孔光面爆破。
（2） 、飢布置沿边坡设计开挖线，布置光爆眼，其倾角同边坡倾角相同，炮孔间距、光爆层厚度根据岩石的性质确定。
一般炮孔间距 E=0.8〜1.0m 或间距E=0.4〜0.5但每隔一个孔装药， 不装药孔为导向孔）；光暴层的厚度w （最小抵抗线）的确定，按公式 w=E/k 测算，其中k 为光爆孔的密集系数，其取值与爆破效果及平整度有很 大关系，一般K V 1,通常k=0.8左右为最佳。
（3） 、钻爆参数 光爆孔钻孔直径d=O 38〜42mm孔距 E=0.8〜1.0m （或0.4〜0.5m 中间留导向孔） 孔深L 为1:1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度 2〜2.5m 炮眼的长度为（2〜2.5） 2单位耗药量： 按主炮孔爆破单耗药量 的1/2取值。
不偶合系数：一般应大于2,但不能小于1.5，故采用①38〜42mni 的钻孔应采用 ①25mm 的小药卷。
结构示意图（5）、起爆及联结（4）、装药结构装药一般为连续装药结构或 分层装药结构，分三部分组成： 孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强 段，堵塞长度为炮孔长度的 1/3〜1/4。
为克服底部阻力，也可在 底部放置1〜2卷①32mm 的药卷，以 增强其作用，具体见图3光爆孔装药图3光爆孑装药结构示意图a-连续装药b~b-、、、间、隔装药 1-堵、、、塞2-、、2-、3-中、、间、、装药、3-底部装药b光爆孔内全长设置导爆索并引出孔外，再接入一条主导爆索，非电豪秒雷管引爆并接入非电毫秒微差导爆管起爆网路。
可保证严格齐发并可实现主爆孔先响，光爆孔后响。
（6）、光爆层孔光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用1:1的斜眼，按光爆层的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。
323.3、、深孔松动爆破（1）、适用条件当石方数量、开挖深度较大开挖地段，宜采用深孔松动爆破。
