预制箱梁张拉专项施工方案

第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。

其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。

本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。

二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。

项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。

2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。

3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。

（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。

（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。

三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。

（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。

2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。

（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。

3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。

（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。

4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。

（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。

（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。

5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。

（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。

四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。

（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。

2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。

这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。

二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。

1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。

1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。

2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。

2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。

2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。

3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。

3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。

3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。

三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。

验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。

四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。

五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。

预应力混凝土箱梁张拉施工方案第一章工程概述一、工程简述:XXX跨越北川河，分为南北两幅桥,XX桥紧邻朝阳桥，位于XX桥北侧；桥梁起点桩号为:K0+XXX,终点桩号为：K0+XXXX，总长XX米。

桥梁采用布置为（15+25+25+15）米的变截面预应力混凝土连续梁，横断面布置为3米(人行道)+16米（车行道)+3米（人行道），桥宽22米,桥梁面积为1789.92平方米。

箱梁采用全宽22m的预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高由2.0米以圆曲线变化至1.0米；底板厚度0。

5-0.2m，顶板厚度0。

22m,腹板厚度0。

40-0。

60m。

单箱五室断面。

翼缘悬臂长2。

0m，悬臂端部厚0。

15m,根部厚0。

4m。

箱梁斜置，铺装等厚，纵、横坡由箱梁底楔型块调整，支座保持水平位置.上部箱梁采用满堂支架现浇法施工，使用拆装方便的碗扣式钢支架,箱梁外模采用高强度竹胶板，内模采用钢木组合模板，混凝土采用商砼，砼罐车运输，混凝土泵车输送，分底、腹板和顶板两次浇筑成型.本桥共有6道腹板，每道腹板设置3孔钢束，张拉时使用4台500t千斤顶两端对称同时张拉，且横桥向对称张拉；张拉时采用应力、伸长值双控；张拉顺序为:先张拉中层束，再张拉下层束，后张拉上层束。

第二章预应力混凝土使用材料及锚夹具2。

1钢绞线：（1）按照设计图纸要求预应力钢绞线采用国标GB/5224—2003高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径为15。

20mm.本工程按照图纸要求，采用XXXXXX预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的要求；(2)钢绞线的验收：预应力筋进场时进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。

试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线不合格。

预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。

本工程预制梁类型有箱梁。

箱梁跨径为30m。

预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。

箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。

二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。

2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。

所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。

（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。

（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。

（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。

3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。

钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。

张拉采用穿心式千斤顶。

张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。

张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。

施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。

（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。

②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。

（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。

位置应仔细核对。

预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。

为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。

②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。

③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。

④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。

锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。

⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。

压浆后要继续进行养生。

唐山市中心城区环线(二环路)工程施工B-1１标段预制箱梁张拉施工方案编制人：审核人：批准人:河北建设集团有限公司2０15年6月9日目录一、工程概况ﻩ错误!未定义书签。

二、张拉前的准备工作ﻩ错误!未定义书签。

三、张拉施工技术措施和方案 (4)四、质量保证措施 (7)五、孔道注浆ﻩ8六、张拉施工的安全保护措施............................. １0七、千斤顶使用注意事项 (11)附：张拉分项工程安全、质量管理体系一、工程概况陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路)工程(ＤB４+54４-ＤB５+３５9）桩号处,桥梁与引道全长815米。

桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路,以解决该节点交通问题。

主桥桩号（DB4+688.517－DB5+214.483)，全长为525.９６6m,斜交角度为40度,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,全桥共分为5联,每联为３-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁,箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共１８０片。

箱梁混凝土达到设计强度的9５%后,且混凝土龄期不小于７d时，方可张拉预应力钢束。

预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0．７2ｆｐk=1339．2ＭPａ，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=139５ＭPa。

二、张拉前的准备工作1、技术准备１）预应力张拉技术要求（1)预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。

浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。

(２)按照设计要求,本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。

钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为Ｎ１、N3、N5、N２、N4号钢束,０.72fpk＝1339．2MPa。

箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案一、工程概述本工程为_____箱梁预制项目，箱梁采用预应力结构，以提高其承载能力和耐久性。

为确保箱梁预应力施工质量，特制定本施工方案。

二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求和国家标准的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。

锚具：根据设计要求选用合适的锚具，如夹片式锚具等，并确保其质量符合相关标准。

波纹管：选用金属波纹管或塑料波纹管，其规格和性能应满足设计要求。

2、设备准备钢绞线切割设备：采用砂轮切割机，确保切割面平整、无散头。

穿束设备：可采用人工穿束或机械穿束设备。

张拉设备：选用精度符合要求的千斤顶和油压表，并进行配套标定。

3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制详细的施工技术交底。

进行钢绞线的抽样检验和锚具的硬度检验。

三、钢绞线加工1、下料根据设计图纸计算钢绞线的下料长度，考虑工作长度、锚具长度等因素。

在下料场地用钢尺丈量，并用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割。

2、编束将切割好的钢绞线理顺，每隔 1 15m 用扎丝绑扎成束。

编束时应确保钢绞线顺直，不缠绕、不扭曲。

3、存放编束好的钢绞线应编号挂牌，分类存放，避免锈蚀和损伤。

四、波纹管安装1、定位根据设计图纸确定波纹管的位置，并用钢筋支架固定。

钢筋支架间距应符合设计要求，确保波纹管位置准确。

2、连接波纹管之间采用专用接头连接，接头应严密，不得漏浆。

在波纹管与锚垫板连接处，应采用密封胶进行密封。

3、检查安装完成后，应对波纹管进行检查，确保其无破损、无变形、位置准确。

五、钢绞线穿束1、人工穿束将钢绞线束一端用扎丝绑紧，人工从一端向另一端推送。

穿束过程中应避免钢绞线束与波纹管内壁摩擦，防止损伤波纹管。

2、机械穿束采用穿束机进行穿束，提高施工效率。

穿束前应清理孔道内的杂物。

六、预应力张拉1、张拉前准备检查混凝土强度，达到设计强度的_____%后方可进行张拉。

对千斤顶和油压表进行配套标定，确定张拉力与油压表读数的关系。

**河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉,施工方案_箱梁负弯矩张拉冷泉河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉施工方案一、工程概况**河大桥是吉县至**高速公路一座大桥，位于**县**镇后冷泉村东侧约0.6km处，斜跨冷泉河和县级公路，分左右线。

本桥左线中心里程为ZK18+145，孔跨17*30m；右线中心里程为YK18+120，孔跨为16*30m，桥梁全长517m。

下部结构桥台采用柱式台、肋板台，基础采用桩基础。

桥墩采用柱式墩、实心墩，基础采用灌注桩基础。

二、工期安排计划开工时间: 2014 年04月10日计划完工时间: 2014 年07月10日三、施工组织机构技术负责人：*** 施工负责人：** 质检负责人：** 试验负责人：*** 安全负责人：** 质检员：*** 施工员：** 测量员：** 安全员：*** 四、施工准备1、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

钢绞线拉力试验检验、抗拉强度及伸长率、弹性模量试验已检测完毕，并上报试验监理工程师审批。

锚具采用BM15-4、BM15-3型号规格，锚具进场后的硬度和静载锚固性能试验已检测合格。

张拉设备已检验标定完成。

2、下料钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。

切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。

3、编束钢绞线编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。

每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放。

本项目30m箱梁顶板钢绞线编束有两种：一种3根，一种4根，均编为实心束。

4、波纹管安装波纹管采用规格型号Φ70*25、90*25的金属波纹管，性能检测合格，外观清洁，咬口无开裂及脱扣。

5、穿束：将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作索引线，拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。

25m预制箱梁工程钢绞线张拉方案预制箱梁工程是使用预制箱梁作为桥梁结构的一种施工方式。

钢绞线张拉方案是指在预制箱梁中采用钢绞线进行张拉，以增强梁的承载能力和抗震能力。

1.钢绞线选择选择适合预制箱梁工程的钢绞线，通常采用镀锌钢丝或镀锌钢丝绞线作为主材料。

钢绞线的规格和材质要符合相关技术标准和设计要求。

2.钢绞线张拉设备选择适合预制箱梁工程的钢绞线张拉设备，如张拉机、千斤顶等。

设备的型号和数量要满足预制箱梁的施工需要，并且要保证设备的安全可靠性。

3.钢绞线张拉过程（1）确定张拉起点和终点：根据设计要求和施工条件，确定钢绞线张拉的起点和终点。

（2）布置张拉固定件：根据设计要求，在预制箱梁中布置张拉固定件，用于固定钢绞线的张拉末端。

（3）布置张拉线：根据设计要求，在预制箱梁中布置张拉线，用于张拉钢绞线时的传力。

（4）张拉钢绞线：采用设备进行张拉，逐渐施加力量，直至达到设计要求的张拉力为止。

在张拉过程中要控制力量的均匀施加，避免钢绞线因受力不均而产生变形或断裂。

（5）固定钢绞线：达到设计要求的张拉力后，在预制箱梁中固定钢绞线，保证张拉力的传递和保持。

4.质量控制要点在钢绞线张拉工程中，为了保证质量和安全，有以下要点需要控制：（1）材料质量：钢绞线及相关材料要按照相关标准进行选择，保证其质量符合要求。

（2）设备选型及使用：选择适合的张拉设备，并保证其安全可靠的操作，避免设备故障引起意外。

（3）张拉力控制：在张拉过程中，要准确控制张拉力的大小，避免过大或过小对梁体产生不良影响。

（4）钢绞线固定：确保钢绞线在预制箱梁中的固定牢固，防止因固定不良而导致的安全隐患。

上述是关于25m预制箱梁工程钢绞线张拉方案的简要介绍，总结起来就是选择适合的材料和设备，控制好张拉过程中的张拉力和固定，严格把控质量和安全要点，以确保预制箱梁工程的施工质量和安全性。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、预应力材料 (4)四、预应力设备选用及校正 (5)五、预应力筋张拉 (5)六、压浆 (8)七、封端 (10)八、质量保证措施 (10)八、安全、环保措施 (10)现浇箱梁预应力张拉专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2017)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T 14370-2015）《乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场JZ8合同段施工图设计》《景中高速第八合同段实施性施工组织设计》我单位现有的技术装备和类似工程工艺工法。

二、工程概况本项目需要进行张拉的现浇桥梁4座，分别为C匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、F匝道中桥，均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。

C匝道中桥预应力钢束材料明细表E匝道中桥预应力钢束材料明细表三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和满足设计要求。

预应力钢绞线进场时分批验收，验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，按下列规定进行检验。

每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于60t。

钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于3盘，逐盘检查。

力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。

当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。

松弛性能可由厂方提供试验报告。

2、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）的有关规定并经检验合格后使用。