直流电机缺相原因

直流系统常见故障及处理措施一、当直流系统出现异常情况时，应遵循以下原则来进行检查和处理1、熟悉设备图纸、使用说明书等技术资料只有熟悉了这些文件资料，才能正确地进行检查和维护。

2、先考虑外部和操作再考虑设备本身引起直流设备出现异常情况原因一般有三个方面：①操作不当-------如某一开关位置不对，设备的运行参数设置不当等。

②外部原因-------如输入电源消失、缺相等。

③设备本身-------如某个器件损坏失灵、接触不良、保险熔断等对于由操作不当和外部原因引起的设备运行异常，只要引起的原因消失，系统就会正常工作，而没有必要对设备本身进行处理，所以应在确认没有这两个方面的原因后再进行设备原因方面的检查和处理。

3、注意区分电源的电压等级和极性，搞清回路的走向在检查处理有问题的设备单元是要注意区分交流输入的电压等级和相序，直流电源电压等级和正负极性。

4、注意安全，尽量隔离问题区域，不要扩大故障范围直流系统异常情况在处理时可能会带电作业，所以一定要注意安全，采取安全措施，并且在不影响系统运行的情况下，尽量进行必要的局部隔离，如检查更换充电机模块单元时，要断开相应交流空开，检查电池是可分开电池回路，断开电池熔断器（空气开关）等。

另外在更换器件时拆下的线头要进行绝缘扎捆处理，不要人为的扩大故障范围。

二、直流系统常见故障及处理措施㈠、充电机模块故障及处理：1、充电机模块输入过压、欠压保护当输入模块的交流电压大于一定值（湖南科明大于485±10V）或小于一定值（湖南科明小于313±10V）充电机模块自动保护，无直流输出，保护指示灯点亮（黄灯），当电压恢复到一定值（湖南科明电压恢复到460±10V、335±10V）后，充电机模块自动恢复工作。

当发生充电模块输入过压、欠压保护，微机监控装置中事先设定好相应的交流报警参数，微机监控装置（微机后台）就会发交流过压、欠压报警信息。

此时值班人员应用万用表交流500V档位测量供直流两路三相交流电源各线电压是否超过过压或欠压数值。

维修电工技师论文——浅谈电动机工作原理及单项运行的原因和预防措施电动机是人们生产和生活中必不可少的电力设备，当今社会，电动机的应用非常广泛，一切与电有关的设备都与电动机必不可分，但是在生产当中电动机因缺相及容量选择不当运行而造成烧毁的事故在生产中占有很大的比例，怎样减少这些问题的出现，全面提高电动机的使用效率，是一个值得认真思考的问题，现就电动机的工作原理及缺项原因加以剖析。

一、电机的定义：电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。

电动机俗称马达，在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。

它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

二、电动机的分类：1、按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。

2、按结构和工作原理划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。

3、按起动与运行方式划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。

4、按用途划分：驱动用电动机和控制用电动机。

5、按转子的结构划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。

6、按运转速度划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。

低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。

三、主要电机的结构和工作原理简介：1、电磁式直流电动机电磁式直流电动机由定子磁极、转子（电枢）、换向器（俗称整流子）、电刷、机壳、轴承等构成；电磁式直流电动机的定子磁极（主磁极）由铁心和励磁绕组构成。

根据其励磁（旧标准称为激磁）方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。

因励磁方式不同，定子磁极磁通（由定子磁极的励磁线圈通电后产生）的规律也不同。

串励直流电动机的励磁绕组与转子绕组之间通过电刷和换向器相串联，励磁电流与电枢电流成正比，定子的磁通量随着励磁电流的增大而增大，转矩近似与电枢电流的平方成正比，转速随转矩或电流的增加而迅速下降。

电动机常见故障分析及处理(案列)(总6页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-项目：排除电动机常见故障学习目的掌握排除电动机常见故障方法工作准备电动机一台，万用表、电桥、常用电动工具操作步骤电源接通后，电动机不转，熔丝烧断运作中的电动机要严格按照国家相关质量标准进行检查以确保电动机的正常使用，运作的电动机与被拖动的设备位置要恰当，保证运行的稳定性，不能有晃动，保证通风性能良好。

有些电动机因为各种原因需要经常的挪动，搬运等，对于这种电动机要加强日常的维护和检查，保证电动机运转的稳定性。

1、事故现象：原因分析：1）缺一相电源，或定子绕组一接反。

2）定子绕组相间短路。

3）定子绕组接地。

4）定子绕组接线错误。

5）熔丝截面过小。

6）电源线短路或接地。

故障判断：1）首先可用万用表电阻档检查电源开关三相触头是否可靠闭合。

2）如开关正常则用双臂电桥来测量电机定子绕组相间直阻，以判定定子绕组是否完好。

3）如电机直阻正常可用摇表测量电机定子绕组和电源线对地绝缘电阻，判断电源线或电机是否发生接地故障。

4）如电机定子和电源线绝缘均正常则检查电机电源熔丝（如有）所标熔断电流同电机功率是否相匹配。

5）如以上检查均正常则应考虑电机定子绕组是否接反，如怀疑绕组接反可使用直流法重新判定绕组首尾端。

处理方法：1）检修故障开关触头，消除缺相。

2）查出短路点，并修复。

3）消除接地。

4）查出误接，改正之。

5）换较粗的熔丝。

6）重换电源线。

2、事故现象：通电后电动机不转动，有嗡嗡声原因分析：1）定子、转子绕组断路或电源一相无电。

2）绕组引出线首末接错，或绕组内部接反。

3）电源回路接点松动，接触电阻大。

4）负载过大，或转子被卡住。

5）电源电压过低。

6）小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬。

7）轴承卡住。

故障判断：1）首先可用万用表电压档检查三相电源是否电压过低或有缺相。

2）如电源电压正常则用双臂电桥来测量电机定子绕组相间直阻，以判定定子绕组是否完好。

共6页，第1页共6页，第2页班级：_______________ 姓名：_______________ 学号：_______________密------------------------封-----------------------线------------------------外------------------------不------------------------准------------------答-----------------题《新能源汽车驱动电机系统检修》试卷202 - 202 学年第 学期（A 卷，闭卷） 时间： 100分钟分）1.P 挡加油发电受 SOC 、 电池温度 、 电池电压 、 BSG 电机本身 等因素影响，当条件不满足时，P 挡加油发电功能将不可用。

2.电机控制系统的控制中心又称 功率模块 ，以 IGBT 模块 为核心，辅以驱动集成电路、主控集成电路，对所有的输入信号进行处理，并将电机控制系统的运行状态信息通过 CAN 网络 发送给整车控制器，同时也会储存故障码和数据流。

3.电机缺相是电机内部某一相或两相由于某种原因 不通电或者电阻值较大 导致的现象。

4.电机位置传感器负责监控 电机转子位置 ，为电机控制提供位置信号。

电机位置传感器采用 旋转变压器 结构。

5.检查电机控制器蓄电池正极柱头熔断丝是否熔断时，拔下蓄电池正极柱头熔断丝，检查熔断丝是否熔断，熔断丝额定容量为 150 A 。

6.能量回收系统也称 制动能量回收系统 或再生制动，其功能是在减速制动（或下坡）时将新能源汽车的部分 动能 转化为 电能 ，并将电能储存在储存装置中。

7.驱动电机系统可通过有效的控制策略将动力电池提供的直流电 转化为 交流电 ，实现电机的 正转以及反转 控制。

8. 电机驱动系统 是电动汽车的核心组成部分，其主要由电机、 功率变换器 、电机控制器和 动力电池 构成。

二、单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选项填写在对应题号的答题框内。

电动机常见故障原因分析及解决办法电机检查接线电动机的接线是电机安装中一项十分重要的工作，接线前应先了解设计图纸的接线电路图，接线时可按电动机接线盒内的接线图接线。

接线的方法各有不同。

直流电动机的接线一般在接线盒的盖子上示意有电路图，可以根据励磁形式和负载转向要求来选择其接线图。

除被拖动的负载对转向有严格要求外，交流电动机的接线即使各相接反时，只会使电动机反转，而不会损坏电动机。

但是，直流电动机的励磁绕组和电枢绕组如果相互间接反，就可能使电机电枢带电时，励磁绕组不带电而失磁，使电机空载时可能飞车，重载时烧坏转子。

因此，直流电动机的电枢绕组和励磁绕组的外部接线绝对不可相互间接错。

电动机的外接线。

电动机接外部电线之前，应先检查端盖内的各个绕组引出端是否有松动现象，当内部引出线的压接螺丝上紧之后，才能按要求的接线方法连结短路片，并压接外部线。

电动机在接线之前，还应检查电动机的绝缘，最好在接线之前完成对电动机的单体调试检查，当电动机符合现行规范要求时，再接外部线。

一般低压电动机的绝缘电阻要求大于0.5MΩ，摇表使用500V。

电动机安装和接线完毕之后，电动机试运转前，应主要进行下列检查：（1）土建清扫整理完毕；（2）电动机单体安装、检查结束；（3）电动机控制回路等二次电路的调试完毕，工作正常；（4）搬动电动机转子时，转动灵活，无碰卡现象；（5）电动机主回路系统的全部接线固定牢固，无任何松动；（6）其他附属系统齐全合格。

在上述六条中，安装电工应特别重视第五条，这里所述的主回路系统是指自配电柜的电源输入至电动机接线柱的全部主电路接线，都要连结牢固。

（http://www.diango 版权所有）即每个刀开关、空气开关、接触器、熔断器和热继电器，配电柜端子排的各个上、下接点及电动机接线均要压接牢靠，才能保证电动机可靠安全运行，否则，就有烧坏电动机的危险。

电动机在试运转时，要监视电动机的电流是否超过规定值，并作记录。

一、电机故障判断及维修案例电动机运行或故障时，可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。

一、看观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。

1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。

2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。

3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花；保险丝熔断或某部件被卡住等现象。

4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。

5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。

二、听电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。

若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。

1.对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。

（1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

（2）三相电流不平衡。

这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。

（3）铁芯松动。

电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。

监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。

若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。

若出现以下几种声音则为不正常现象。

（1）轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。

（2）若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。

三项异步电动机常见故障判断方法三相异步电动机主要包括定子和转子两个部分，定子由定子绕组和铁心组成，其中定子绕组是电动机的心脏。

三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上，如:绝缘不良、接地、断路和短路等。

(一)电动机不能启动故障原因分析:原因一:电源出现失压或欠压故障。

电源失压主要是因为电动机及其控制电路出现了短路和接地故障，致使电源跳闸;电源欠压主要是因为启动装置出现故障。

原因二:负载过大。

负载过大一方面由于该电动机要求空载启动，而在实际启动时带上了负载;另一方面由于电动机或负载启动时出现了咬卡故障。

原因三:定子绕组缺相。

电动机缺相运行往往是由于负载过大，电动机本体绝缘老化、控制线路短路等原因，电动机运行电流过大，将其中一相电源的熔断器熔体熔断所导致。

另外电动机和控制线路各种接头接触不良，能直接引起电动机缺相运行。

(二)电动机转速不正常故障原因分析有如下儿个。

原因一:电动机受潮或绝缘不好;原因二:电动机轴承偏心或转子扫膛;原因三:电动机定子绕组局部短路或某相绕组断路。

(三)诊断故障点1.检查绝缘不良和接地故障(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。

如果绝缘低于0. 5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。

若电阻为0，则是绕组接地。

( 2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。

灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。

(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000 V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。

如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。

2.检查定子绕组断路故障定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。

(1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。

S300伺服驱动器错误及报警信息一览表
一、状态信息
二、错误信息
任何错误发生后都会以编码形式用LED在前面板上显示一个错误代码。

所以错误信息都会导致BTB/RTO开路，电流输出断开（电机失去所有转矩），并且抱闸被激活。

“*”表示这些错误不用重启就可以通过命令终端发送ASCII命令“CLRFAULT”（或者清除错误按钮）清除。

如果仅有一个这样的错误存在，并且使用了RESET 按钮或外部IO复位（reset）功能，则仅CLRFAULT命令能执行。

二、报警信息
错误发生，但是不至于导致功率输出级关闭(BTB/RTO 连接一直保持)，就会在前面板由LED显示一个报警代码。

“*”表示这些报警信息会导致驱动器可控的停止(根据急停曲线)。

以下时更详细的信息解释及处理故障信息解析与处理
报警信息
其他问题
The situations listed below are not necessarily monitored by a message.。

HXD1型电力机车逆变过流故障原因浅析摘要：HXD1型电力机车主变流器逆变电路过流保护（以下简称“逆变过流”）故障是电传动系统的主要故障之一，本文对逆变过流故障原因进行了分类，简要分析了故障处所及其原理，有利于指导检修人员进行故障处理，缩短故障处理时间和提升机车检修质量具有一定的指导意义。

关键词：HXD1型电力机车，TCU，逆变器，过流保护，故障数据。

本文对HXD1型电力机车逆变过流保护故障主要从控制失调、负载异常这2个方面进行原因分析，提出了故障处理方法，可为同类故障的处理提供参考依据。

一、控制失调控制失调，主要原因是与逆变控制有关的信号（速度、逆变电流、中间直流电压）异常，或参与控制的TCU有关插件、电路板异常所导致的控制失调，从而引起逆变过流。

1.TCU插件故障。

TCU中和速度信号、电机电流的检测处理和逆变控制有关的插件，主要包括MCC板、电机信号板以及模拟输入B板。

故障原因主要包括软件和硬件两个方面，随着产品和软件的不断成熟，硬件和软件发生故障的概率逐渐降低，通过互换TCU1和TCU2机箱的插件，能够准确、快速的判断是否存在故障。

当脉冲通道发生故障后，会报元件故障和上下管故障，根据故障信息对相应的电路进行检查，并将故障排除。

2.逆变电流信号异常。

由于工作电源异常、信号传输通道异常以及电流传感器故障等原因，都会导致电机电流信号出现异常。

电流信号检查：检查逆变输出电流传感器LH3、LH4及相关连接线（测量传感±24V工作电源是否正常）；检查模拟输入B、MCC板。

3.速度信号异常。

导致出现速度信号异常的原因包括：速度信号通道问题（如：传感器供电电源异常、信号线受到电磁干扰、连接线接接插头接触不良等）、速度传感器自身问题、MCC板故障以及和速度相关的电机信号板故障等。

速度信号异常包括：信号丢失（一直为0）、突变（由0跳变为某速度值或由某速度值跳变为0）、干扰及错位4类。

速度信号检查：检查电机信号、MCC板及速度传感器连接线是否接触不良或开路。