不同燃料SOFC的理论电池电动势及其性能

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SOFC

平板式结构
德国西门子公司、美国 Z-tek 公司和日本富士电机公司等机构正在大力研制一种平板式 SOFC 。这种电池由阳极／电解质／阴极构成的薄片状电他及薄的带筋洞的双向板联接体按顺序依次排列而成，如图所示, 由于厚度大于200m的单个电池可能起自支撑作用，联接体两面的筋洞构成了氧化剂气体及燃料气的通道，并作为双向气体的分离器。平板式设计允许几种不同方式将气体输入、导出燃料电池。
目前 SWPC 电池的预期寿命为 l0 年，未来商品化 50FC发电系统的寿命预计达到10一20年。此外，该公司为了降低制造成本和提高电池组的输出功率密度，已用空气极支撑结构替代多孔支撑管结构。除了 SWPC 和日本的几家公司外，国际上 SOFC 的研发主流是中温 SOFC 电池组的研制与新材料的开发。加拿大的 Global 热电公司在中温 SOFC研发领域具有举足轻重的地位。 Global的研发方向为中温平板型 SOFC，主要面向分散供电、家庭热电联供市场。
高温下可以允许使用不纯的燃料气体，使 SOFC 与洁净煤发电技术可以结合起来， FC 反应释放的热量可以供煤气化和烃类合成所需的能量。燃料的纯度要求不高使 FC 在使用诸如柴油、甚至煤油等重燃料操作方面极具吸引力。以天然气为燃料的发电厂则完全可以免去脱硫系统。
• 电解质稳定：固体电解质通常很稳定，固体电解质的组成不随燃料和氧化剂的组成而变化的。由于没有液相的存在，避免了腐蚀和电解液泄漏的发生。
氧离子在氧浓度差和电位差作用下，通过电解质中的氧空穴定向迁移，到达阳极后与燃料发生氧化反应。
或CH4为燃料时：
总的反应：
SOFC的优点： •工作温度高（800~10000C）：高温可以保证燃料的快速氧化，且不需要昂贵的电催化剂；SOFC的工作电压可以达到理论开路电压的 96% ，少量的电压损失是由于电解质内存在少量的电子电导和连接不紧密引起的。由于不存在电阻压降，SOFC 具有很高的工作电流密度。 • 燃料多样化：由于SOFC是基于氧离子而不是基于任何来自燃料气的其它离子传输导电的，原则上任何气体燃料都是可以的，如 H2 ， CH4 ， CO 等。

SOFC 联合循环系统性能分析

二、SOFC的工作原理与特性
SOFC具有许多优点。首先，其燃料适应性广，可以以氢气、甲烷等为燃料，也可以利用煤气化等工业废气。其次，其能量转换效率高，通常可达60%以上。此外，SOFC的排放物主要是二氧化碳和水，对环境影响小。然而，SOFC也存在一些缺点，如启动时间长、运行温度高等。
三、联合循环系统的组成与特点
SOFC 联合循环系统性能分析
01 一、引言
目录
02
二、SOFC的工作原理与特性
03
三、联合循环系统的组成与特点
04 四、SOFC-联合循环系统的性能分析
05 五、结论
06 参考内容
一、引言
一、引言
随着能源需求的不断增长和环保意识的日益加强，高效、清洁的能源转换技术成为了研究的热点。SOFC（Solid Oxide Fuel Cell，固体氧化物燃料电池）作为一种新型的燃料电池技术，因其高效、环保的特性受到了广泛的。联合循环系统则是将不同类型和特点的能源转换技术进行优化组合，以达到更高的能源利用效率和更低的排放。本次演示将对SOFC-联合循环系统的性能进行分析。
二、煤气化链式燃烧联合循环系统概述
二、煤气化链式燃烧联合循环系统概述
煤气化链式燃烧联合循环系统是一种将煤气化技术和链式燃烧技术相结合的能源利用方式。该系统主要包括煤气化炉、蒸汽轮机、燃气轮机、余热回收等部分。其中，煤气化炉将煤炭转化为气体燃料，蒸汽轮机利用高温高压的蒸汽驱动发电机发电，燃气轮机利用气体燃料燃烧产生的热能驱动发电机发电，余热回收部分将各部分的余热回收再利用。
1、优化设备选型和配置：选择高性能、低成本的设备，提高设备的可靠性和稳定性。
四、改进建议与展望
2、加强技术研发和创新：不断研发新的技术和管理方法，提高系统的自动化和智能化水平。

不同燃料SOFC的理论电池电动势及其性能

不同燃料SOFC的理论电池电动势及其性能熊洁;焦成冉;韩敏芳【期刊名称】《化工学报》【年(卷),期】2013(64)7【摘要】以NH3以及3％ H2O增湿的H2、CH4、C3H8和煤炭地下气化(underground coal gasification,UCG)气为燃料,用最小Gibbs自由能法计算平衡气体组分和理论电池电动势,并测试在NiO-GDC ‖GDC ‖Ba0.9Co0.7Fe0.2Nb0.1O3-δ (B0.9CFN)阳极支撑固体氧化物燃料电池(SOFC)中的电池开路电压、电池性能和长期稳定性.结果表明,以上述气体作燃料的SOFC热力学计算理论电动势均高于1.05 V,而由于GDC电解质在还原气氛下存在电子电导,导致碳氢燃料在NiO-GDC‖GDC‖B0.9 CFN阳极支撑电池中的开路电压略小.中低温下,碳氢燃料相对缓慢的动力学过程和GDC电解质快速的氧离子传输速率,使得以UCG气、CH4和C3H8为燃料的电池实际积炭比理论预测少.以UCG 气为燃料的SOFC在500、550、600和650℃的最高功率密度分别高达0.151、0.299、0.537和0.729W· cm-2,在0.6V恒压放电120 h后性能没有明显衰减,且阳极表面无积炭产生,表明直接UCG气SOFC具有广阔的应用前景.%The equilibrium species and theoretical electromotive force of cells fed with NH3 and 3％ H2O humidified H2,CH4,C3H8 and underground coal gasification (UCG) gas on the basis of minimum Gibbs free energy were calculated,whilst the open circuit voltage (OCV),V-I characteristics and long-term stability of NiO-GDC ‖ GDC ‖ Ba0.9 Co0.7 Fe0.2 Nb0.1O3 δ (B0.9 CFN) anode-supported cells operated in above five fuels wereevaluated.The results showed that direct utilization of hydrocarbon fuels in anode could achieve a desirable electromotive force (EMF) no less than 1.05 V,while the OCV for ceria-based cells was comparatively poorer due to the presence of electronic conductivity.Besides,the synergy effect between stagnant kinetics of hydrocarbons reforming and the relatively sufficientO2-supply due to fast migration of oxide ions suppressed carbon deposition at low operating temperatures for ceria-basedSOFC.Furthermore,the UCG gas fed cell exhibited peak power densities as high as 0.151,0.2 9 9,0.5 3 7 and 0.729 W · cm-2,respectively at 500,550,600 and 650℃,and showed no evident performance decay and carbon deposition on anode after discharging at 600℃ under a constant voltageof 0.6 V for 120 h,thereby demonstrating UCG gas is a promising fuel for direct utilization in SOFC.【总页数】8页(P2664-2671)【作者】熊洁;焦成冉;韩敏芳【作者单位】枣庄学院化学化工与材料科学学院,山东枣庄277160;枣庄学院机电工程学院,山东枣庄277160;中国矿业大学(北京)化学与环境工程学院,煤气化燃料电池研究中心,北京100083【正文语种】中文【中图分类】O646;TM911.4【相关文献】1.不同燃料的SOFC分布参数模拟研究 [J], 宋彪; 唐诗; 陈新元2.以生物质为燃料的SOFC和发动机热电联供系统:参数分析和性能优化 [J], 朱鹏飞;郭磊磊;尧兢;杨福胜;张早校;吴震3.两种不同燃料下SOFC的三维多物理场数值模拟 [J], 陈宇瑶;魏明锐4.地下气化煤气为燃料的氧化铈基SOFC性能研究 [J], 熊洁;焦成冉;韩敏芳5.H_(2)-CO燃料气对SOFC性能影响研究 [J], 魏炜;张宇;董超;刘凤霞;刘志军因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

实验三、固体氧化物燃料电池(SOFC)的输出特性.

实验三、固体氧化物燃料电池（SOFC）的输出特性
一、实验目的
1．了解SOFC的工作原理与结构；
2．了解SOFC的输出外特性变化的基本规律；
3．了解SOFC与PEMFC的异同。

二、实验仪器
1．SOFC测试系统一套
2．氢气、氩气、氮气、氧气各一瓶
3．管状SOFC单电池一个
三、实验任务
1．SOFC燃料电池输出外特性测试
(1)首先将电池置于SOFC测试系统的管式炉内，然后将氢气通入电池阳极
侧，将氧气通入电池阴极侧，调整流量分别为0.5 SLPM，然后，开启管式炉电压，按照3 o C/min的加热速率升温；
(2)测试氢气流量和氧气流量分别为0.5 SLPM时，工作温度为800 o C、900 o C
和1000 o C的输出特性。

分别测试电池的开路电压，然后由大到小调整负载电阻，测试SOFC单电池的电压随输出电流密度的变化曲线，最后，将电池组正负极短路，测得电池组的短路电流，完成外特性特性；
四、实验报告
1．整理实验数据，绘制SOFC单电池的外特性；
2．分析SOFC单电池输出外特性变化的基本规律，并根据SOFC的输出外特性曲线，分析不同输出电流密度范围对应的极化特性；
3．分析工作温度对SOFC单电池空载电压和最大输出功率密度的影响；
4．结合PEMFC的实验结果，分析SOFC单电池与PEMFC单电池的功率输出时极化特性的异同。

新能源材料-SOFC 固体氧化燃料电池-董德华资料

Operating temperature:
~ 800 °C
Fuel:
Gasoline (diesel) reformat
Fuel utilisation:
> 60 %
Start-up time:
< 20 (10 min.)
Suited for:
> 2.000 cycles and > 5.000 hrs.
阳极的性能要求
• 还原气氛下稳定，无相变 • 高催化活性 • 高的离子和电子导电率 • 不与电解质材料或连接材料发生化学反应 • 与电池其它组分热膨胀系数匹配 • 多孔便于气体扩散 • 足够强度
高性能PEN部件的结构设计
具有梯度组成结构的多孔阳极支撑体，通过渐变的纳米过渡层与电解质层相结合
氢燃料 13.3 kW
height 53 cm width 35 cm
0.61 W/cm²
267 A @ 49.86 V
0.74 A/cm² @ 0.831 V/cell
甲烷为燃料 11.9 kW
0.55 W/cm² 266 A @ 44.59 V
0.73 A/cm² @ 0.743 V/cell
Degradation rate 1%/1000h in Juelich SOFC stacks
1.YSZ电解质薄膜化 2. 降低电极极化、界面阻抗
中温固体氧化物燃料电池（IT－SOFC）的优越性
高温SOFC 950 oC
工作温度
中温SOFC 600～800 oC
容易密封层间扩散减轻，性能稳定热膨胀应力减小低成本连接材料：不锈钢
高的电化学性能燃料的适应性强采用稀土原料，无须贵金属电极

熊洁-不同燃料SOFC的理论电池电动势及其性能

+ , F , ' 8) 的存储和运输难题都是制约其发展的瓶颈 +
其中 ": 为气体常数 "< 为热力学温度 "; 为法拉第常数 "C 和C 分别代表电池阴 & 阳极侧的氧 b c : : ) ) 分压 ' 以 (8, 以及 ,9 8): 增湿的 8) & -8" & D 气作为燃料" 用 D @ E E ?自由能最小 ,8 7 和 C 原理得到上述不同燃料气在各个温度下的平衡气体组分和阳极侧氧分压 C " 由于实验时阴极直接暴 c : ) 露在空气中" 所以 C 是* 即 b ' ) +个大气压 ! : ) $ " 进而根据式 ! $ 求得不同燃料气在各 ) + ' ) #[ _ 5 + 个温度下的电池电动势 ' ? I A 氧化铈基电池的制备和性能表征
* + )K+ *K, + 收到初稿 ") * + ,K* ,K+ 7 收到修改稿 ' ) 联系人及第一作者 % 熊洁 ! " 男 " 硕士研究生 " 助教 ' + I 7 #*$ 基金项目 % 国家重点基础研究发展计划项目 ! $ ' ) * + ) H ) + L " * " %) ) . ) 2 ) 55 / , ) * + )K+ *K, + ' F %] "> $ * + + ) : * 4 5 4 8 , ( * + . :( D1 @ < 2 O B E \ @ % 4 @ < ! , ' > % O + = Q 6 9/ # * 8 4 5 / , * 4, ) 1%? 2 % 3 B < ;E P <( 5 B @ % 4 5 &H 5 ? @ >^ < ? < 5 3 > P W W 6B $ _ 3 % 3 5 O% AP @ 4 5! ) * + ) H ) + L " * " ` =

国内外碳基固体氧化物燃料电池主要技术指标对比

国内外碳基固体氧化物燃料电池主要技术指标对比1. 引言1.1 概述碳基固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC）作为一种高效、清洁能源转换技术，已经引起了国内外广泛的研究和应用关注。

这种燃料电池通过直接将化学能转化为电能，而无需通过燃烧过程产生废气或二氧化碳排放。

由于其高效率、低排放和多样化可用燃料的特点，SOFC被认为是未来能源领域的重要发展方向之一。

随着全球对清洁能源需求不断增长，各国纷纷投入大量资源进行SOFC技术的研究与开发，取得了许多重要成果。

在国内外的科学家和工程师们不懈努力下，SOFC的核心技术指标也得到了极大改善。

1.2 文章结构本文将首先从国内问题入手，通过对国内外碳基固体氧化物燃料电池主要技术指标的详细对比分析，探讨当前我国碳基固体氧化物燃料电池在效率、稳定性和使用寿命等方面存在的差距与不足。

随后，将对国外的相关研究进行梳理和总结，分析其在技术领域方面取得的进展、优势及存在的问题。

最后，通过对国内外技术指标对比的结果进行综合评价与讨论，并展望碳基固体氧化物燃料电池技术发展的趋势。

1.3 目的本文旨在通过对国内外碳基固体氧化物燃料电池主要技术指标的对比分析，全面了解当前这一领域在我国与其他国家之间存在的差距和不足。

同时，通过总结国外科学家和工程师们的研究成果和经验，为我国同行提供参考和借鉴，并对碳基固体氧化物燃料电池未来的发展方向进行探讨。

2. 国内碳基固体氧化物燃料电池技术指标对比2.1 效率对比在国内碳基固体氧化物燃料电池（SOFC）领域，各种技术的效率存在着差异。

其中一种最常见的指标是电池的开路电压（OCV），它反映了在无负载情况下SOFC的输出性能。

然而，开路电压并不能完全代表整个系统的效率，因此我们还需要考虑到SOFC在实际工作过程中的燃料利用效率和能量转换效率。

这些参数可以通过比较不同国内SOFC设备的实际测试数据来进行评估。

2.2 稳定性对比稳定性是评估碳基固体氧化物燃料电池技术指标的重要参数之一。

固体电解质型燃料电池(SOFC)介绍

固体电解质型燃料电池(SOFC)介绍作为SOFC开发的基础科学离子学，其开发历史很长，日、美、德等国已有30多年的开发史。

日本工业技术院电子技术综合研究所从1974年起就开始研究SOFC，1984年进行了500瓦发电试验(最大输出功率为1.2千瓦)。

美国西屋公司从1960年起开始开发SOFC，1987年该公司与日本东京煤气、大阪煤气共同开发出3千瓦热自立型电池模块，在国内外掀起了开发SOFC的高潮。

日本新阳光计划中，以产业技术综合开发机构(NEDO)，为首，从1989年起开始开发基础制造技术，对数百千瓦级发电机组进行测试。

1992年起，富士电机综合研究所和三洋电机在共同研究开发数千瓦级平板型模块基础上，还组织了7个研究机构积极开发高性能、长寿命的SOFC材料及其基础技术。

除此之外，三菱重工神户造船所与中部电力合作，共同开发平板型SOFC，1996年创造了5千瓦级模块成功运行的先例。

同时，在圆筒横缟型电池领域中，1995年三菱重工长崎造船所在电源开发共同研究中，采用圆筒横缟型电池，开发出10千瓦级模块，成功地进行了500小时试运行，之后又于1996年开发了2.5千瓦模块，并试运行1000小时。

TOTO与九州电力共同开发全湿式圆筒纵缟型电池，1996年起，开始开发1千瓦级模块。

同时，在日本以大学与国立研究所为首的许多研究机构在积极开发SOFC。

美国西屋公司在能源部的支持下，开始开发圆筒纵缟型电池。

东京煤气和大阪煤气对25千瓦级发电及余热供暖系统进行的共同测试表明，截至1997年3月，已成功运行了约1.3万小时，其间已经过11次启动与停机，千小时单位电池的劣化率小于0.1％，可见其技术已非常成熟。

西屋公司除计划在1998年与荷兰、丹麦共同进行100千瓦级模块运行外，为降低制造成本，还在研究开发湿式电池制造技术。

美国Allied－signal、SOFCo、Z－tek等公司在开发平板型SOFC 上取得进展，目前正对1千瓦级模块进行试运行。

新能源材料固体氧化物燃料电池(SOFC)

阴极反应：O2+4e→2O2阳极反应：H2(g) +O2-→H2O(g) +2e 总反应：2H2+O2→2H2O
精选课件
2
同其他燃料电池的区别：
➢ 热损失在SOFC中可以得到有效的利用：一是这些热量保证了SOFC在高温下运行；二是高温热量可以有效的利用，如蒸汽发电等；
➢ SOFC可以直接使用任何可燃物质作为燃料。二、SOFC的结构类型及其特点常采用的结构类型有管型和平板型两种。
✓ 管型SOFC电池组由一端封闭的管状单电池以串联、并联方式组装而成。
✓ 平板型SOFC的空气电极/YSZ固体电解质/燃料电极烧结成一体，组成“三合一”结构（PEN）。
精选课件
3
精选课件池结构，避免了使用液态电解质所
带来的腐蚀和电解液流失等问题； ♪ 对燃料的适应性强； ♪ 能量转换效率高； ♪ 不需要使用贵金属催化剂； ♪ 低排放，低噪声； ♪ 规模和安装地点灵活。
YSZ 掺杂氧化铈
LSGM SSZ
在氧化和还原气氛下稳定性良好；机械性能良好；寿命可达4万小时
以上；稳定可靠的原材料供给与阴极材料相容；在低氧分压下为混合电子、氧离子导体，适合
做阳极材料与阴极相容
在氧化和还原气氛下稳定性良好
氧离子电导率低；与部分阴极材料不相容
低氧分压下具有电子导电性，开路电压低；机
单斜结构 1170℃
四方结构 2370℃ 面心立方结构
精选课件
11
加入氧化钇稳定剂，可以将立方氧化锆稳定到室温，同时产生氧空位，氧空位浓度由掺杂量确定。
氧离子电导率为：σ=nqμ n：可移动氧空位浓度；μ：氧空位迁移率；q：氧空位带电量。
T A[VO](1[VO])exp(R E T)

固体氧化物燃料电池_SOFC_电池稳定性分析

Analyses of Solid Oxide Fuel Cells ( SOFCs) Stability
Xin Xianshuang Zhu Qingshan
* *
( State Key Laboratory of Mult i Phase Complex System, Inst itute of Process Engineering, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China) Abstract It is necessary to possess long term stability in performance if solid oxide fuel cells ( SOFCs) will operate
第 21 卷第 1 期 2009 年 1 月
化
学
进展
PROGRESS IN CHEMISTRY
Vol. 21 No. 1 Jan. , 2009
固体氧化物燃料电池( SOFC) 电池稳定性分析
辛显双朱庆山
* *
*
( 中国科学院过程工程研究所多相复杂系统国家重点实验室
北京 100190)
摘要固体氧化物燃料电池 ( SOFC) 要长期可靠运行, 必须具有较高的稳定性。本文从 SOFC 内阻的主要来源出发, 详细分析了影响电池长期稳定性、特别是引起性能衰减的主要因素, 并研究其衰减机理。通过对电解质、阴极、阳极及连接材料等关键材料的选择及性能稳定性进行分析, 系统论述了阴极与其它材料的相互反应、阳极性能变化以及连接材料表面氧化层等诸多引起 SOFC 性能衰减的不利因素。在氧化、还原气氛和密封效果等方面对电池长期稳定性的影响也进行了阐述。通过对电池性能衰减的原因及其衰减机理进行分析 , 对于 SOFC 长期运行稳定性、进而商业化应用具有一定的理论和实际意义。关键词固体氧化物燃料电池 ( SOFC) 性能衰减长期稳定性影响因素中图分类号 : TM911 4; O614 3 文献标识码 : A 文章编号 : 1005 281X( 2009) 01 0227 08

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还原气氛下存在电子电导，导致碳氢燃料在ＮｉＯ — ＧＤＣｌｌＧＤＣｌＢＣＦＮ阳极支撑电池中的开路电压略小。中低
温下，碳氢燃料相对缓慢的动力学过程和ＧＤＣ电解质快速的氧离子传输速率，使得以ＵＣＧ气、ＣＨ和Ｃ。Ｈｓ为燃料的电池实际积炭比理论预测少。以ＵＣＧ气为燃料的ｓＯＦＣ在５００、５５０、６００和６５０ ℃ 的最高功率密度分别高达０．１５ｌ、０．２９９、０．５３７和０．７２９Ｗ・ｃｎ－ｉ，在０．６Ｖ恒压放电１２０ｈ后性能没有明显衰减，且阳极表面无
摘要：以ＮＨ３以及３Ｈｚ０增湿的Ｈ２、ＣＨ４、Ｃ３Ｈ８和煤炭地下气化（ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｃｏａｌｇａｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ＵＣＧ）气为燃料，用最小Ｇｉｂｂｓ自由能法计算平衡气体组分和理论电池电动势，并测试在ＮｉＯ — ＧＤＣｌｌＧＤＣｌｌＢａＣｏＦｅ。：ＮｂＯ。（Ｂ０。ＣＦＮ）阳极支撑固体氧化物燃料电池（ｓ０ＦＣ）中的电池开路电压、电池性能和长期稳定性。结果表明，以上述气体作燃料的ＳＯＦＣ热力学计算理论电动势均高于１．Ｏ５Ｖ，而由于ＧＤＣ电解质在
1理论电池电动势的计算sofc本质上是氧浓差电池电池电动势emf是由于阴阳极两侧氧的电化学势不同而形成的kudo等1铂结合热化学和缺陷化学理论推导出当电池采用纯离子电导材料作为电解质时电池电动势可表示成e一器?n嘉其中r为气体常数t为热力学温度f为法拉第常数p0
第６４卷
第７期
化
工学
报
Ｖｏ１．６４Ｎｏ．７
ＸＩＯＮＧＪｉｅ，ＪＩＡＯＣｈｅｎｇｒａｎ，ＨＡＮＭｉｎｆａｎｇ￣
（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｈｅｍｉｓｔｒｙＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＭａｔｅｒｉａｌＳｃｉｅｎｃｅ，ＺａｏｚｈｕａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚａｏｚｈｕａｎｇ２７７１６０，Ｓｈａｎｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ；ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＺａｏｚｈｕａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚａｏｚｈｕａｎｇ２７７１６０
ＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＭｉｎｉｎｇ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８３，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍｓｐｅｃｉｅｓａｎｄｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｅｌｅｃｔｒｏｍｏｔｉｖｅｆｏｒｃｅｏｆｃｅｌｌｓｆｅｄｗｉｔｈＮＨ３ａｎｄ３
Ｓｈａｎｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ；。ＵｎｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｏｆＦｕｅｌＣｅｌｌ，ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｈｅｍｉｃａｌａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，
中图分类号：０６４６；ＴＭ９１１．４
文献标志码：Ａ
文章编号：０４３８ —１１５７（２０１３）０７２６６４ —０８
ＴｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｅｌｅｃｔｒｏｍｏｔｉｖｅｆｏｒｃｅａｎｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＳＯＦＣｆｅｄｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｕｅｌｇａｓｅｓ
２０１３年７月
ＣＩＥＳＣＪｏｕｒｎａｌ
Ｊｕｌｙ２Ｏ１３
不同燃料ＳＯＦＣ的理论电池电动势及其性能
熊洁，焦成冉，韩敏芳。
（枣庄学院化学化工与材料科学学院，山东枣庄２７７１６０；枣庄学院机电工程学院，山东枣庄２７７１６０。中国矿业大学（北京）化学与环境工程学院，煤气化燃料电池研究中心，北京１０００８３）
积炭产生，表明直接ＵＣＧ气ＳＯＦＣ具有广阔的应用前景。
关键词：固体氧化物燃料电池；ＵＣＧ气；热力学平衡；电动势；积炭
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０４３８ — １１５７．２０１３．０７．０４８

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