1、电极
燃料电池的电极是燃料发生氧化反应与氧化剂发生还原反应的电化学反应场所,其性能的好坏关键在于触媒 的性能、电极的材料与电极的制程等。
电极主要可分为两部分,其一为阳极(Anode),另一为阴极(Cathode),厚度一般为200-500mm;其结 构与一般电池之平板电极不同之处,在于燃料电池的电极为多孔结构,所以设计成多孔结构的主要原因是燃料电 池所使用的燃料及氧化剂大多为气体(例如氧气、氢气等),而气体在电解质中的溶解度并不高,为了提高燃料 电池的实际工作电流密度与降低极化作用,故发展出多孔结构的的电极,以增加参与反应的电极表面积,而此也 是燃料电池当初所以能从理论研究阶段步入实用化阶段的重要关键原因之一。
目前,氢燃料电池的发电热效率可达65%~ 85%,重量能量密度500~ 700Wh/kg,体积能量密度1 000~ 1 200Wh/L,发电效率高于固体氧化物燃料电池 。氢燃料电池在30~ 90℃下运行,启动时间很短,0~ 20s内即可达 到满负荷工作,寿命可以达到10年,无震动,无废气排放,大批量生产成本可降到100~ 200美元/kW 。将氢燃料电 池用于电动车,与燃油汽车比较,除成本外,各方面性能均优于现有的汽车。只要进一步降低成本,预计不久就会有 实用的电动车问世。
燃料电池
电池类型
01 基本介绍
03 技术原理
目录
02 原理和发展 04 组成结构
05 优点
07 几种
目录
06 应用和研究 08 现状
基本信息
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、 热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由 能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为原料,同时没有机 械传动部件,故排放出的有害气体极少,使用寿命长。由此可见,从节约能源和保护生态环境的角度来看,燃料 电池是最有发展前途的发电技术。