下载文档原格式
海上丝绸之路与徐闻的历史渊源探讨海上丝绸之路是中国古代对外交流的重要通道之一。
其历史可追溯至汉代，成为中国古代与东南亚、南亚、中东等地区进行经济、文化交流的纽带。
而徐闻，则是中国海上丝绸之路的重要交通枢纽和商贸中心之一。
本文将探讨海上丝绸之路与徐闻的历史渊源，揭示二者之间的密切联系，以及对中国海洋文明的贡献和影响。
一、海上丝绸之路的形成与特点海上丝绸之路是中国古代与东南亚、南亚、中东等地区进行贸易、文化交流的重要航线。
其形成可以追溯至汉代，当时中国开始向东南亚地区输出丝绸、瓷器、茶叶等商品，并从东南亚地区输入香料、珠宝、乌木等特产。
随着国家政治、经济的发展，海上丝绸之路的贸易规模不断扩大，贸易品种和贸易路线也不断丰富和完善。
海上丝绸之路的特点之一是其航线的延伸和多样性。
从中国东南沿海开始，向南可达越南、泰国、马来西亚等东南亚国家，向西可达印度、斯里兰卡等南亚国家，再向西可达中东地区，最终连接地中海沿岸国家。
海上丝绸之路的贸易航线千变万化，形成了一个庞大的海上贸易网络。
海上丝绸之路的另一个特点是其文化融合和传播的功能。
在贸易的中国与东南亚、南亚、中东等地区进行了广泛的文化交流。
中国的儒家思想、佛教、道教等文化在海上丝绸之路的传播中得以扩展和深化，与当地的文化相互融合，为各国的文化和精神生活带来了丰富的影响。
徐闻位于中国广东省的海南岛东南部，地处南海之滨，自古以来就是中国与东南亚、南亚、中东等地区进行海上贸易的重要港口之一。
在海上丝绸之路的贸易活动中，徐闻扮演了重要的角色，成为中国海上丝绸之路的重要交通枢纽和商贸中心之一。
徐闻地处海南岛的东南部，是中国与东南亚、南亚进行海上贸易的重要门户。
古代，中国的丝绸、瓷器、茶叶等商品通过海上丝绸之路抵达徐闻，再由徐闻向东南亚、南亚地区输出。
同样，东南亚、南亚地区的香料、珠宝、乌木等特产也通过徐闻进入中国内地，使得徐闻成为中国与东南亚、南亚进行贸易的重要枢纽。
徐闻的商业发达也成为了海上丝绸之路的重要商贸中心。
海上丝绸之路与徐闻的历史渊源探讨海上丝绸之路是指自古时代开始，中国南海一带和东南亚、南亚、阿拉伯半岛和非洲东海岸等地之间形成的一条重要的商业航线。
这条航线起点是中国的福建、广东等省份的沿海城市，在长期的贸易往来中，逐渐形成了人员、物资的交流、文化的融合和良性的贸易往来。
而其中的一个重要节点就是始于唐代的徐闻。
徐闻是一个早已有着2400多年历史的文化古城，与丝绸之路的历史渊源密不可分。
徐闻地处南海之滨，原本就是一个天然的港湾。
在唐宋时期，徐闻已经逐渐发展成为中国南方门户城市之一。
唐代初年，徐闻已成为当时丝绸之路的重要海上贸易港口之一，后来更是成为南海船运的重要枢纽，为中国与外交通、海上丝绸之路的开通和繁荣打下了坚实的基础。
在徐闻的骆湾村，还发现了大量的宋代瓷器残片，这说明徐闻作为海上丝绸之路的一个节点，早在宋代时期就已经成为当时的重要陶瓷输出地之一。
此外，南汉时期，儒生道济与张世杰率领海军驻扎徐闻滨海，开阔了海上航道，使徐闻成为国际商贸的重要枢纽，让徐闻成为了中国史上第一座公开通商口岸，逐渐发展成了国内外商贸的重要枢纽，拥有着旅游资源和海洋资源丰富的地理优势。
隋唐时期，徐闻已成为南海船运的重要枢纽，活跃的商贸活动和充分的市场环境，使得徐闻的商业繁荣达到了前所未有的程度。
一度出现过五十万人口的繁荣场景。
此外，徐闻还在宋元时期成为当时著名的捕鱼之地，在海洋资源的利用上也取得极大的进步。
最为人所熟知的徐闻文化，即是徐闻帆船。
徐闻帆船是由唐宋时期开始出现的民用大型帆船。
从起点广州东门外驿，南下海口、南至普陀山、浙南，沪口、滁州、池州、赣南后再返回徐闻，运输茶叶、瓷器、药材等物资，被誉为“东方第一帆船”，并被载入“世界帆船百年史”。
徐闻帆船是南海地区民间造船业的杰出代表，是中国传统楼船文化的珍贵遗产。
徐闻帆船更是海上丝绸之路交流中一个重要的文化载体。
汉代合浦及其海上交通的几个问题蒋廷瑜彭书琳关于汉代合浦在海上丝绸之路中的地位作用，已有许多学者进行过探讨和加以论述，我们仅在对合浦考古发觉的研究中，想到的几点不成熟意见，略呈于次，敬请方家学者多多指教。
一、汉代合浦郡初设郡治在合浦汉武帝元鼎六年(公元前111年)平定南越，将岭南原先的三郡扩充为九郡，其中合浦郡辖徐闻、高凉、合浦、临允、朱卢五县。
按现代地理度之，汉之徐闻县相当于今广东海康，徐闻、遂溪等县地，高凉县相当于今广东阳江、阳春、电白、化州、吴川等县地，合浦相当于今广西合浦、北海、浦北、灵山、钦州、博白、陆川、北流、容县及广东廉江等县地，临允县相当于今广东新兴、开平等县地，朱卢相当于今海南琼山等地。
也确实是说，合浦郡西起钦州，东达新兴、阳江，包括雷州半岛和整个海南岛，在岭南地区处于十分重要的地位。
然而，汉代合浦郡郡治最初设在何处?历来有不同的看法。
有人认为，合浦郡治先是设在徐闻，到东汉时才迁移到合浦。
《廉州府志》、《合浦县志》都采此说。
我们认为这种看法是不对的。
《汉书·地理志》合浦郡下所列五县，尽管把徐闻列为首县，但并未注明徐闻确实是郡治所在。
《后汉书·郡国志》重载合浦郡县，把合浦列为首县，并明确指出，该志“凡县名先书者，郡所治也”。
确信合浦县即是合浦郡的治所。
而在两汉期间，没有发觉合浦郡治有改动的记载。
依此前推，西汉合浦郡的治所也应在合浦县。
今人雷坚编著《广西建置沿革考录》对此作过专门考订，①梁旭达、邓兰又加以申述，认为武帝平南越所置的合浦郡郡治就在合浦县。
雷坚是依照年代较早的史料记载来谈那个问题的，她举北魏郦道元的《水经注》为例，《水经注》说“郁水又东迳高要县，牢水注之，水南出交州合浦郡，治合浦县，汉武帝元鼎六年平越所置也。
”明指汉武帝元鼎六年平南越所置合浦郡“治合浦县”，没有合浦郡徙治之说。
又引唐人杜佑《通典》关于廉州和雷州的记载，说廉州是“秦象郡地，汉置合浦郡，后汉同”；雷州也是秦象郡地，二汉以后并属合浦郡地。
※广西社会科学院台湾研究中心助理研究员、中山大学历史学系世界史专业博士研究生①②黄启臣主编:《广东海上丝绸之路史》,广州:广东经济出版社,2003年版,前言;第38页,第49页。
南海丝绸之路最早始发港合浦兴衰史考证颜洁※一、南海丝绸之路及始发港(一)南海丝绸之路“丝绸之路”主要指历史上的中外贸易交流路线,因中国长期以丝绸为出口商品而得名。
有些学者称其为“皮货之路”、“瓷器之路”、“丝香之路”,也有人称“骆驼之路”、“沙漠之路”等等,因此,“丝绸之路”主要是古代东西方国家之间经济、文化交流通道的一个代名词①。
历史上,有“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”之分。
顾名思义,“陆上丝绸之路”指的是陆路贸易路线,“海上丝绸之路”指的是航海贸易路线。
中国与东南亚、南亚、地中海、东非各国的航海贸易路线一般被称为“南海丝绸之路”,与东亚海上贸易航线(如中日贸易航线)等其他航海贸易路线区别开来。
(二)始发港历史上,中国沿海地区的各个南海丝绸之路始发港就像一颗颗明珠,在南海丝绸之路的发展史上闪闪发光。
所谓始发港,应是中国商人出海贸易的始发港口,又是外国商人来华贸易船舶的泊口港。
凡是可以载货出港的港口都有可能成为始发港,始发港应是多元的,而不是唯一的②。
一般来说,始发港应是“乘客和货摘要:本文利用相关史料记载和考古研究成果,并参考相关学者的研究,论述了南海丝绸之路最早的始发港之一———合浦在两汉时期的发展和繁荣,以及为中国对外贸易和交流作出的重要贡献,说明今广西沿海地区历史上与东南亚地区等海外地区的海上贸易联系由来已久。
同时指出,随着中国—东盟自由贸易区的发展,南海丝绸之路迎来了发展的新契机。
如何将广西沿海地区的发展融入到中国的发展和中国—东盟区域合作中,以及如何利用这样的新契机来促进广西沿海地区的新发展,是研究者应该思考和探索的问题。
关键词:合浦;南海丝绸之路;对外贸易和交流[中图分类号]K928.6[文献标识码]A[文章编号]1003-2479(2013)12-0062-07He Pu :One of the Earliest Port of Departure in the History ofSouth-China Sea Silk RoadYan JieAbstract :According to the historical materials and archaeological findings,the paper describes the development and prosperity of He pu as one of the earliest port of departure in the history of South-China Sea Silk Road in Han Dynasty and its significant devotion to the foreign trade and exchange,showing that the overseas trade between Guangxi coastal areas and foreign countries such as Southeast Asian countries is deep-seated.It also points out that presently South-China Sea Silk Road obtains a new development opportunity.How to combine the development of Guangxi coastal areas into China’s development and regional cooperation,and how to use the new opportunities to promote the development of Guangxi coastal areas,is a problem needed to further study.Key words :He Pu;South-China Silk Road;Foreign trade and communication物”的集散地,需要有一定的物质基础,有大型的仓储和货物市场,还应有相应的军事保卫设施、旅馆、道路、店铺等①。
合浦、中国海上“丝路”最早起点邓家倍中国是世界四大文明古国之一。
古代中国很早以前就拓通了向西方和南方诸国的陆、海两条交通线：陆上由中国西安至中亚、西亚远至地中海东北岸土耳其等国，史称陆上“丝绸之路”(以下称“丝路”)；海上则由中国徐闻、合浦起点出发，至东南亚、南亚远至非洲东岸肯尼亚等国，史称海上“丝路”。
但在过去海上“丝路”研究中，对合浦是海上“丝路”最早起点多有忽略，泉州等拟共同向联合国教科文组织申报“中国南方港为世界文化遗产”⒈见报前后，就有学者发出“被遗忘了的合浦”⒉的惊叹!有的甚至认为合浦被“卖猪仔”⒊了。
其实，合浦是中国海上“丝路”最早起点是准确无误的。
本文从考察中国历史文化资源出发，在历史与现实的结合上对合浦是中国海上“丝路”的最早起点作进一步探讨。
在对史料进行研究的基础上，2001年4月上、中旬，笔者与在穗的多位专家、教授一道前往有史记载的中国海上“丝路”最早起点一一广西合浦，进行了实地考察，拜访了“老合浦”，与县博物馆、县志办的专家以及与有关领导和人员一起进行了多次座谈，再结合史籍记载反复讨论，多方比较和论证，得出了合浦是中国海上“丝路”最早起点的结论。
中国海上“丝路”的历史记载史籍是智慧储集的宝库，是人类阶级斗争、生产斗争、科学实验的智慧大全，也是国家民族前进的足迹，它的巨大昭示作用就是为后人提供不容改写的求真、务实科学价值。
从汉代起，中国已开始了与东南亚、南亚各国海上交通和商贸活动。
《汉书〃地理志》卷28下作了详细、具体的记载：从合浦出发，乘船约5个月，有都元国(今马来半岛西南沿岸)；又行船约4个月，有邑卢没国(今缅甸南海岸)；再行船约20多天，有谌离国(今缅甸西南沿海岸)；登陆步行约10多天，有夫甘都卢国(今缅甸浦甘城附近)；从夫甘都卢国行船约2个多月，有黄支国(今印度东南部海岸)，那里民俗大致与珠崖差不多，那个州土地宽广，人口众多，盛产珍奇异物，从武帝以来都来朝贡进见。
朝廷设译长，官属黄门，译长与接受招募的人到海内外购买明珠、璧流离和奇石异物，带上黄金和各种丝织品前往。
广西合浦：悠悠千年海丝始发港作者：林涵来源：《中国-东盟博览（旅游版）》2020年第12期公元前214年，也就是秦始皇三十三年，注定被永载史册。
这一年，秦始皇在统一中国大片疆域之后，进一步将版图扩张到了岭南，并在岭南地区设立了南海、桂林、象郡。
也是在这一年，灵渠建成使用，改变了中国航运版图。
作为南流江入海的最后一站、海上丝绸之路的始发港，一座意为“江河汇集于海”的古城——广西合浦，登上了历史舞台，在中国对外贸易史上留下了浓墨重彩的一笔。
汉设古城郡海丝始发港合浦为何能够成为海丝始发港？很大程度上是由其区位优势决定的。
满载货物的商船可以由合浦溯南流江而上，经桂门关，进入北流河，接西江抵梧州再溯桂江而上，过秦始皇所修灵渠，便可沿湘江进入长江水系。
这是一条沟通岭南与西南、岭北与中原的重要交通线。
凭借这条海丝贸易交通线，合浦港的繁荣盛极一时。
到了公元前111年，即西汉元鼎六年，汉武帝始设合浦郡，因为海洋贸易的拉动，合浦港口功能早趋完备。
由南流江为纽带而组成的出海通道水运网络，使合浦郡成为汉王朝唯一的一个有内陆水路直通大海的岭南重镇。
《汉书·地理志》中，一句“自合浦、徐聞南入海”，让中国海上丝路的路径与源流都有了追溯的开端，而合浦就是这个原点。
作为海丝的一大始发港，当时的合浦郡下辖徐闻、合浦、高凉、临允、朱卢五县。
仅合浦县，按现代地理度之，就大致相当于今广西北海、钦州的全部和防城港、玉林的大部及广东廉江等地。
另据《汉书·地理志》记载，汉武帝派遣黄门使者出使东南亚和南亚诸国，携带黄金和各种丝绸纺织品，率领应募的商人及翻译船队就是从合浦港出发远航，到达马来半岛的都元国、新加坡的皮宗国，缅甸境内邑卢没国、谌离国、夫甘都卢国，印度半岛的黄支国、斯里兰卡的已程不国。
这份史料中最早、最详细的关于海上丝绸之路航线的记载，无疑是合浦作为海丝始发港的重要依据。
古城遗址，重现海丝遗韵作为海上丝绸之路的始发港，先秦时期，合浦一带已有了航海活动。
论汉合浦郡在岭南与中外交通中的地位王元林（暨南大学历史系，广州，510632）[摘要]两汉合浦、徐闻“土地硗确”，农业生产落后，但其在岭南和中外商贸中的作用重大。
《汉书·地理志》载两地为汉代中外交通重要的始发港，在当时造船业还不发达，沿近岸航行的条件下，其地位是无法代替的。
两地交通、政治、经济、军事地位重要，合浦采珠业的发展，也为这一商贸活动注入活力。
而岭南、南海诸国的珍宝、珍禽异兽、异香美木、佳果等，共同组成了亮丽的中外海上航线。
[关键词]合浦徐闻南海丝路交通秦始皇三十三年（公元前214年）在岭南设南海、桂林、象郡三郡，标志着岭南已正式纳入中央版图。
秦末乱起，赵佗于此建南越国，汉元鼎五年（公元前112年），武帝灭之，分其地置七郡，合浦郡（治今广东徐闻、雷州境，一说今广西合浦境）即为其中之一，其所辖的徐闻、合浦两县，据《汉书·地理志》所载，为汉代南海丝路重要的始发港。
从两汉始，徐闻、合浦一直在中外贸易中起着重要作用，其间合浦郡在岭南和南海丝路处于怎样的地位？本文疏理相关史料，揭示合浦郡在岭南政治、交通、经济、军事等方面的地位，剖析合浦郡所辖的合浦、徐闻两县对外港口形成的条件，展示岭南、南海诸国贡品和商品的种类与用途。
不当之处，还请方家指正。
一合浦郡在岭南的地位与形成外贸港的条件首先，从历史自然地理来看，合浦所在的合浦盆地为地质断陷带。
合浦断裂带位于六万大山、大容山与云开大山之间，即南流江谷地。
这一谷地受燕山和喜马拉雅构造运动影响，形成了一系列断陷盆地，合浦盆地即是其中之一。
受断块运动与差异性上升影响，合浦盆地周围、河流流向、海岸线和海湾呈折线展布。
盆地东高西低，南流江下游主要河道不断由东南向西北迁移。
而距今六千年左右冰后期海侵时，海岸线比现在还深入内地，南流江河口退缩到现在三角洲平原边缘的山口，合浦附近为岩岛罗列的浅海湾。
随着海陆泥沙不断淤积，南流江三角洲不断向外推移，许多浅海变成泻湖1。
从徐闻、合浦到广州对外贸易港口的变迁王元林广州历来被认为南海丝路的起点，南海丝路的兴起和发展都与其息息相关。
有关南海丝路兴起和对外贸易港口的形成，以往的研究仅仅局限于秦汉时期番禺为岭南经济都会和对内贸易的港口；徐闻、合浦为对外贸易的港口和南海丝路的起点；魏晋南朝时期的对外贸易始发港为广州(实为广州治所番禺)。
而对秦汉至魏晋南朝时期南海丝路始发港变迁的过程和原因研究比较薄弱。
本文试在这一方面作一探求，以求证于海内外方家。
一南海丝路始发港变迁的过程秦汉时，番禺利用东、西、北江和海上交通之便，为对内贸易港口。
‚番禺，亦一都会也。
珠、玑、犀、玳瑁、果布之凑‛⒈(卷一二九《货殖列传》)，“中国往商贾者多取富焉”②(卷二八《地理志》)。
时番禺为象牙、犀角、珠玑、玳瑁、金银器物以及各种水果等岭南特产汇萃之地。
当然，这其中也包括来自象郡南部即后来汉设日南等郡所辖地区的物品。
故岭南的许多珍奇特产和中原内地的物产都应汇集在番禺。
虽然番禺曾经一度成为南越国的都城，期间也会有域外国家的朝贡或通过海商而来的海上舶来品，诸如南越第二代文王墓中出土的带有波斯风格的银盒即是例证，⒊但在番禺的市场上这些稀世珍宝却难以见到。
而在番禺常常见到的产自南中国海地区和域外的象牙、犀角等贵重物品，普通人却难以购买得起，一般只作为贡品上贡朝廷。
考古在广州梅花村二号汉墓中出土的五枚陶制象牙和四枚陶制犀角，在马鹏岗发现十五枚陶制犀角和两面用朱漆绘有的犀牛木胎黑漆扁壶，这些汉代明器应是当时番禺工匠据所见的活象和活犀牛加以绘制和制作的。
⒋象牙和犀角明器尚是陶制，而一般的这些物品当是在番禺通过贸易取得，这其中还应包括从徐闻、合浦以及日南而来的舶来品。
因此，番禺为岭南地区的交通枢纽和中外货物集散地。
从严格意义上说，番禺为中外贸易的中转站，而时对外贸易的港口在徐闻、合浦和日南等地。
徐闻为西汉合浦郡的治所(一说治广西合浦)，西汉设左右候官，‚积货物于此‛，‚交易‛‚有利‛，成为中外商贾致富之地⒌(卷三)，这里居雷州半岛南端，东北行从陆海皆可到达番禺，而北上沿廉江、鉴江、漠阳江可达交趾剌史部治所苍梧(治今广东封开，一说广西苍梧)；西南海上行经合浦可达交趾郡(今越南河内西北)；向南，“晴朗无风之日，径望朱崖州，如困廪大，从徐闻对渡，北风举帆，一日一夜而至‛珠崖、儋耳两郡⒍(卷三六《温水注》)。
两汉合浦、徐闻与南海丝路的关系王元林【摘 要】两汉时期,合浦、徐闻在岭南和中外商贸中的作用重大。
《汉书·地理志》载两地为汉代南海丝路重要的始发港,在当时造船业还不发达,沿近岸航行的条件下,其地位是无法代替的。
两地交通、政治、经济、军事地位重要,合浦采珠业的发展,也为这一商贸活动注入活力。
而岭南、南海诸国的珍宝、珍禽异兽、异香美木、佳果等,共同组成了亮丽的南海海上丝路航线。
【关键词】合浦;徐闻;南海丝路;交通【作 者】王元林,暨南大学历史系副教授,历史学博士,硕士生导师。
广州,510632【中图分类号】F129【文献标识码】A 【文章编号】1004-454X(2004)04-0086-004自始皇三十三年(公元前214年),秦在岭南设南海等三郡始,岭南已正式纳入中央版图。
秦末乱起,赵佗于此建南越国,汉元鼎五年(公元前112年),武帝灭之,分其地置七郡,合浦郡(治今广东徐闻、雷州境,一说今广西合浦境)即为其中之一,其所辖的徐闻、合浦两县,据《汉书·地理志》所载,为汉代南海丝路重要的始发港。
从两汉始,徐闻、合浦一直在中外贸易中起着重要作用,其间合浦郡在岭南和南海丝路处于怎样的地位?本文疏理相关史料,揭示合浦郡在岭南政治、交通、经济、军事等方面的地位,剖析合浦、徐闻两地对外港口形成的条件,展示岭南、南海诸国贡品和商品的种类与用途。
不当之处,还请方家指正。
一、合浦郡在岭南的地位与形成外贸港的条件从历史自然地理来看,在距今二千年的西汉时,合浦沿海一带已形成港口,沿海一带人类活动频繁,汉墓成群,今合浦县城廉州镇的一千多座封土即可证明。
①徐闻县位于雷州半岛南端,在距今五六千年前冰后期海侵时最终形成今天的海岸地貌。
由于当时沿海已有人类活动,随着对外交通的发达而出现了港口。
②徐闻、合浦成为两汉外贸始发港,地理条件十分重要。
合浦位于中国大陆西南海北部湾的北岸,其所临北部湾沿岸,是中国南部洋流、季风、海上航线都十分理想的地区;徐闻则在大陆最南端,隔琼州海峡与海南岛相望,它三面临海,陆海位置优越,可以相互连通;二者距海南岛及域外均有陆海较近之便。
从交通路线来看,合浦、徐闻为陆海交通路线枢纽,是汉代南海丝路的始发港。
秦汉时,今西江有三道与中原相通。
其一,灵渠道。
因灵渠连接漓、湘两江,两汉又分别是珠江、长江的支流,故从秦时起,这一交通孔道便成为岭南通往中原最重要道路之一。
其二,林贺道(九疑道)。
此道从西江支流溯贺江而上,越过分水岭而达湘江支流潇水。
其三,夜郎道(江道)。
溯西江而上,或经今柳江,或经红水河(此水经岩溶地区,可能性不大)皆可达古夜郎所在地郡(治今贵州凯里境),夜郎与巴蜀有五尺道相通。
不过,夜郎道地经少数民族地区,山高水险,还是难与以上两道相比。
从北江而上,中原亦有三道可通:其一,桂阳道(湟水道)。
从北江支流连江越过分水岭,沿湘江支流舂陵水可达湘江。
桂阳县(治今广东连州)地控南北,为交通要冲。
其二,六泷道(武水道)。
此道虽不见于秦、西汉之时,但东汉建武初,卫翊为桂阳太守,桂阳郡含氵匡(今广东英德境)、浈阳(治今广东英德东)、曲江(治今广东韶关南)三县“去郡远者,或且千里”,卫飒“乃凿山通道五百余里,列亭传,置邮驿,于是役省劳息,奸吏杜绝。
”③此道后成为南海郡贡献荔枝“十里一置,五里一候,奔腾阻险,死者继路”。
灵帝熹平三年(174),桂阳太守周小景又开凿武水六泷,“小溪乃平直,大道允通利,抱布贸丝,交易而至。
”④此道不断修凿,其重要可见一斑。
其三,横浦关道(浈水道)。
此道由北江支流浈水而上,越横浦关,北上沿赣江支流章江而北上。
《淮南子·人间训》载秦五军进攻越人,“一军守南野之界”,南野(今江西南康南)即在大庾岭北麓,其后汉元鼎五年,“楼船将军杨仆出豫章,下浈水”,即走此道。
因此道北上距两汉都城长安、洛阳较远,两汉时期此道不如以上北江两道重要。
两汉时,西江、北江通中原六道,以灵渠道、临贺道、桂阳道、六泷道为要。
长沙马王堆发现西汉长沙国南《地形图》和《驻兵图》,反映了汉初临贺、桂阳道的军事价值⑤。
合浦县位于南流江入海口,北上越过鬼门关,沿北流江而下达西江,或向西沿道,或向东经漓江道、贺江道都不远。
马援南下交趾就是经鬼门关道而达合浦。
鬼门关“有两石相对期阔三十步,汉马援付林邑蛮,路出于此,立碑,石龟尚在。
昔时趋交趾,皆由北关,其南尤多瘴疠,出者罕得生还。
”⑥虽多瘴疠,仍是以广信南下交趾最便捷和常使用的道路,而从合浦陆海向南,可直达交趾、九真、日南三郡。
《汉书·地理志》所载从徐闻、合浦、日南障塞南下东南亚和南亚,合浦应与交趾有海上往来。
建武十七年(41年),马援军至合浦,讨伐交趾征侧反叛,“遂缘海而进,随山刊道千余里”而达交趾浪泊⑦,应是从陆上沿海而达的。
合浦陆海都与其南的交趾等三郡相通,连通南北,交通位置十分重要,故陈玉龙以为合浦是当时两粤通交趾的咽喉⑧。
相对来说,徐闻地理位置位于雷州半岛南端,汉初为经营海南岛和对外贸易需要,使其成为对外贸易重要的港口。
其北陆海可通合浦、番禺两地,向南可通海南岛及交趾等地。
“晴朗无风之日,径望朱崖州,如廪大,从徐闻对渡,北风举帆,一日一夜而至珠崖、儋耳两郡⑨。
珠崖、儋耳虽存在时间仅数十年左右,但徐闻地扼琼州海峡,为南下的重要港口。
合浦、徐闻作为两汉时合浦郡对外贸易的港口,除了农业、手工业和商业的发展之外,还离不开合浦郡采珠业的发展。
两汉成帝时,京兆尹王章妻子流放合浦,数年间竟“产珠致产数百万”⑩。
合浦郡“不产谷实,而海出珍宝,与交趾比境,常通商贩,贸籴粮食。
”珠宝成为合浦与交趾物品交换的重要物品之一。
由于合浦太守“并多贪污,诡人采求,不知纪极。
珠遂渐于交趾郡界。
于是行旅不至,人物无资,贫者饿死于道。
”孟尝“革易前弊,求民病利”,“去珠复还,百姓皆反其业。
商货流通,称为神明。
”1由于“前后刺史率多无清行,上承权贵,下积私赂,财计盈络,辄复求见迁代,故吏民怨叛。
”中平元年(184),“交趾屯兵反,执刺史和合浦太守”12,应是合浦等地官吏贪暴的结果。
好在有贾琮等贤吏革除弊端,才使合浦以珠易交趾米的贸易得以维继。
综上所述,合浦郡所辖的合浦、徐闻二县在交通上处于岭北与交趾、海南及域外联系的交通要道上,政治中心和军事征战也以西部为要,西部的交趾及沿河台地农业都有一定发展,而人口和郡县数量,西部为优。
虽然合浦自然条件并不优越,但其外贸活动的进行一定程度上依赖于采珠业的发展和交通的便利。
二、途经合浦的岭南贡品与南海丝路的外贸物品岭南地处亚热带,各种动植物资源丰富,“夫物以远至为珍”,“且南海多珍,财产易积,掌握之内,价盈兼金”13。
“旧交趾土多珍产,明玑、翠羽、犀、象、瑁、异香、美木之属,莫不自出”14。
岭南多异产,“番禺,亦一都会也。
珠玑、犀、玳瑁、果布之凑”15,“中国往商贾者多取富焉”16。
除番禺外,途径合浦郡的岭南贡物有:1.珠玑,亦即明玑,此为合浦所产。
玳瑁,亦即瑁。
南越王赵佗献给汉文帝的“紫贝五百”,亦应属于此类物品17。
文帝勤俭,“后宫贱瑁而疏珠玑,却翡翠之饰,除王彖豫之巧”18,但其后各帝并非如此,武帝时宫人“簪瑁,垂珠玑”19,已非昔日。
皇帝使用外,还赐于重臣。
霍光病死,赐“璧、珠玑、玉衣”等贵重物品20。
除合浦外,交趾亦产之,“交趾太守张恢藏千金征还,伏法,以资薄入大司农”,帝赐群臣,钟离意“得珠玑,悉以委地”21。
珠玑付于京城,安帝时京城长安“至有走卒奴婢被绮彀,著珠玑”2。
汉桓帝时,梁冀“遣客出塞,交通外国,广求异物”,而“岁时贡献,皆先输上第于冀”,故冀第舍“金玉珠玑,异方珍怪,充积臧室”23。
2.翠羽、孔雀、能言鸟(鹦鹉)等珍禽异羽。
上述南越王赵佗上献汉文帝“翠鸟千”,“生翠四十双,孔雀二双”即属此类。
杨孚《交州异物志》皆载岭南交州有孔雀、翠鸟之属,“翠鸟,似燕,翡赤而翠青,其羽可以为饰”,而“孔雀,人拍其尾则舞”24。
孔雀除产西南滇池、海外条支外,“交趾西于县,多孔雀,在山草中。
郡内朱崖有之。
”25南朝宋沈怀远地《南越志》曰:“义宁县杜山多孔雀”,而三国时吴万震《异物志》曰:“交趾郡人多养孔雀,或遗人以充口腹,或杀之以为脯腊。
”或养雏鸟引诱野孔雀,“采其金翠毛,装为扇拂,或全株生截其尾为方物云。
26晋时《交州记》仍见孔雀记载,“南越以孔雀珥门户”27,南越交趾一带(多)孔雀可见一斑。
3.犀象等奇兽。
汉初赵佗向汉文帝进献的礼物即有“犀角十”。
元狩二年(前121年),“南越献驯象,能言鸟”28。
上林苑中即有“穷奇象犀”29。
元康四年(前62年),嘉谷稷、神爵、金芝皆降,“九真献奇兽”。
奇兽或指白象,或指“驹型麟色、牛角,仁而爱人”30。
三国吴万震《南州异物志》载交州之地“象之为兽,形体特诡。
身倍数牛,目不逾希。
鼻为口役,望头若尾。
驯良承教,听言则跪。
素牙玉洁,载籍所美。
服重致远,行如邱徙”31。
“犀如象大,头似豪妇,猎食草木也”32。
犀、象应为两汉交州之地所产。
如上所述,并有贡献。
4.异香之属。
岭南之地自古多异香。
杨孚《交州异物志》载:“密香,欲取先断其根。
经年,外皮烂,中心及节坚黑者,置水中则沉,是谓丁香。
次有置水中不沉,与水面平者,曰栈香。
其最小粗者,名曰椠香。
佛经所谓沉水者也。
”3东汉建安时,士燮兄弟称雄交州七郡,出日皆“胡人夹毂焚烧香者数十”。
“燮每遣使诣权,致杂香细葛,辄以千数,明珠、大贝、流离、翡翠、瑁、犀、象之珍,奇物异果,蕉、邪、龙眼之属”。
至东吴黄武五年(226年)的四十多年,“无岁不至”34。
交州产丁香、栈香、椠香等各种杂香无疑。
三国吴万震《南州异物志》载:“沉木香出日南”35。
这些异香之属一般都经合浦而运到岭北。
5.美木之属。
上述赵佗进献文帝,“桂蠹一器”,应属此类。
武帝作昆明池,昆明池中有灵波殿,“皆以桂为殿柱,风来自香”;建章宫太液池云舟也“以紫桂为柁木世”36。
而“破南越起扶荔宫,以植所得奇草异木”、这些美木奇草有“菖蒲百本,山姜十本,甘蕉十二本,留求子十本,桂百本,蜜香、指甲花百本,龙眼、荔枝、槟榔、橄榄、千岁子、甘橘皆百余本。
”虽大都难以成活,但“荔枝自交趾移植百株于庭”,“连年犹移植不息”37。
岭南异木除部分用作建筑外,相当一部分移植于扶荔宫(故址在今陕西韩城芝川镇境),用于观赏。
6.异果之属。
与美木同样,“其果则岁贡焉,邮传者疲毙于道”,东汉安帝时,“交趾郡守唐羌极陈其弊,遂罢其贡“38。
《汉书·地理志》载南海郡有圃羞官,交趾郡亦有羞官。
两郡应是岭南异果贡献的主产地。
杨孚《异物志》亦云:“交趾有橘官长一人,秩三百石,主岁贡御橘。
”39而“交趾七郡献生龙眼等”40。
这些亚热带珍奇异果在将近二百二十年的时间里,岁贡不绝于朝廷。
甚至直至东汉末,士燮仍进献“蕉、邪、龙眼之属”于孙权。
