基础设计JASON
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浅基础结构设计范文浅基础结构设计是建筑工程中非常重要的一环,它的设计直接关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
在进行浅基础结构设计时,需要考虑到建筑物的荷载、土壤条件、地震力和其他外力等因素,以确保建筑物在使用过程中不会发生倾斜、沉降或坍塌等问题。
首先,在进行浅基础结构设计时,需要对建筑物的荷载进行合理的估计和计算。
荷载包括活载和恒载两部分,活载是指建筑物中人员、家具、设备等活动时施加在结构上的力,恒载是指建筑物的自重和固定设备等长期施加在结构上的力。
通过合理估计荷载的大小,可以确定基础的尺寸和强度,从而保证整个建筑物的稳定性。
其次,浅基础结构的设计还需要考虑土壤条件的影响。
土壤的性质和承载力直接关系到基础的选择和设计。
在进行基础设计时,需要调查和分析土壤的类型、强度、稳定性等参数,以及地下水位等情况。
根据土壤的承载力,可以确定基础的形式和尺寸,选择合适的基础类型,如浅基础、扩底基础或桩基础等。
此外,地震力也是浅基础结构设计中需要考虑的重要因素之一、地震力会对建筑物产生水平和垂直方向上的作用力,对基础结构产生影响。
因此,在进行浅基础结构设计时,需要根据地震区域的分类和地震动参数的估计,确定建筑物的抗震设防等级,并进行相应的地震荷载计算和基础设计。
最后,浅基础结构设计还需要考虑其他外力的作用,如风力、温度变化、变形等因素。
这些外力可能对建筑物产生不均匀的作用力,导致结构的变形或损坏。
因此,在进行浅基础结构设计时,需要对这些外力进行合理的评估和计算,并采取相应的措施,如设置耐风撑、伸缩缝等,以保证建筑物的安全性和稳定性。
在进行浅基础结构设计时,还需要根据具体的建筑物类型和使用要求,考虑其他因素,如基础的材料选择、基础的施工工艺等。
综合考虑以上因素,进行合理的设计,能够确保浅基础结构具有足够的强度和稳定性,满足建筑物的使用要求。
总的来说,浅基础结构设计是建筑工程中非常重要的一环,需要综合考虑荷载、土壤条件、地震力和其他外力等因素。
上海世茂深坑酒店坑底复杂岩质地基基础设计王伟杰【摘要】结合上海世茂深坑酒店的特殊性,借助三维激光扫描技术建立坑底岩面三维模型,为坑底基础设计提供依据.在对比了现行规范对独立基础设计计算的要求后,采用有限元进行分析计算,研究岩体的变形模量和基础的弹性模量比值、基础的高宽比这2个参数对基础承载力的影响.研究结果可为建筑基础持力层起伏变化较大的岩质地基设计提供参考,也为三维激光扫描技术在结构基础设计中的应用积累了经验.【期刊名称】《建筑施工》【年(卷),期】2018(040)005【总页数】4页(P634-636,640)【关键词】复杂岩质地基;三维激光扫描;模量比值;基础高宽比【作者】王伟杰【作者单位】华东建筑设计研究院有限公司上海 200041【正文语种】中文【中图分类】TU753.31 概述上海世茂深坑酒店的建筑造型新颖独特,平面和立面均呈弯曲的弧线形,坑内主体建筑通过分块箱形基础固结在坑底弱风化基岩上,同时在坑顶B1层楼板标高处作为水平铰接支座,为其提供水平方向约束,深坑上下均有约束,主体结构形成2点支承结构体系。
三维激光扫描技术是从复杂实体或实景中重建目标的全景三维数据及模型,主要是获取目标的线、面、体、空间等三维实测数据并进行高精度三维逆向建模的技术。
三维激光扫描技术集光、机、电等各种技术于一身,它是从传统测绘计量技术并经过精密的传感工艺整合及多种现代高科技手段集成而发展起来的,是对多种传统测绘技术的概括及一体化[1-2]。
面对深坑酒店复杂的坑底地貌环境,应用三维激光扫描技术,逆向建立岩面三维模型,完整地反映岩面同主体建筑的关系,指导坑底基础设计。
2 三维激光扫描技术应用世茂深坑酒店主体建筑设计位于地质深坑内,依崖壁建造,总建筑面积约60 000 m2(图1)。
酒店主体建筑分为地上部分、地下至水面部分以及水下部分。
其中地上建筑2层(局部带1层地下室),高度约10 m;地下至水面建筑共14层,高度约53.6 m;水下部分建筑2层,高度约10.4 m;建筑总高度约为74 m。
实际工程中的基础设计摘要:基础设计是工程建设中非常重要的组成部分,对于提升工程整体结构质量具有重要意义。
因此,必须要重视强化基础设计。
本文以实际工程为例,探究了基础设计的主要内容,以期提升基础设计质量,进一步提升工程整体结构的安全性、稳定性与经济性。
关键词:基础设计;结构设计;筏板基础;桩基础;锚杆1 工程概况本项目属于工业项目,位于深圳市龙华区福城街道象山。
项目用地面积约6万m2,建筑面积约15.6万m2。
该项目由一层地下室和3栋塔楼以及绿化平台组成。
1~3号楼均为厂房,其中1号、3号厂房为4层,主要柱跨9x9m,2号厂房为5层,主要柱跨12x9m和9x9m,地下室为车库、人防和厨房和相关设备房组成,室外地坪-0.45m,覆土1.5m,地下室层高5.7m,主要柱跨9x9m。
本文针对基础设计进行讨论。
2 基础设计2.1 地质概况拟建场地位于深圳市龙华区福城街道象山,深圳外环高速以南、白花河以北,场地现状为空地,场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲洪积层、第四系坡积层,第四系残积层,下伏基岩为加里东期混合花岗岩。
其野外特征按自上而下素填土、淤泥质黏土、粉质黏土、砂质黏性土、全风化混合花岗岩、土状强风化混合花岗岩、块状强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩、球状风化体。
建议拟建建筑物采用钻(冲)孔灌注桩或旋挖桩基础,以中风化混合花岗岩⑯4及其以下地层作为桩端持力层;当采用天然地基时,在满足设计要求条件下,砂质黏性土⑧1及以下地层可作为持力层。
根据区域水文地质调查结果及场地的现场地形条件,场地多年地下水稳定水位变化幅度可按1.00~5.00m考虑,水头取到室外地坪。
2.2 基础选型该项目的楼层不高,而且地质条件比较好,1号厂房下的回填土层比较薄,综合经济考虑,采用柱墩筏板和锚杆基础,持力层为砂质黏性土,1号和3号厂房下回填土比较深,采用端承摩擦预制管桩和防水板基础,成本较低且成桩速度较快。
构成基础设计说明书姓名:王国华学号: 141457202 班级: 14视传2班指导教师:张曼蒂完成日期: 2014.12第一章设计目的平面构成——是在二维平面上进行的造成活动,它的构成元素是点、线、面按一定的法则,用规则或不规则的方法造成新的美的形态,使人产生有规则的起伏,有节奏的韵律、有条理的动感和新颖、奇特的视觉感受。
构成是一种造型概念,是研究视觉设计中最基本的造型(构成)要素——形、色、体在二维或三维的空间里排列和组合形成的美的形态,是从诸多的审美实践中概括和总结出来的形式法则。
视觉构成关系训练是所有种设计的基础,这在全世界的设计教育基本取得了共识,这种训练就是时下在各个办有设计类专业的院校对初年级学生所开的“三大构成课”。
这些课程作为设计类专业的共同性专业基础课,是在上个世纪20—30年代在德国包豪斯奠定的。
构成主义是一种主题性的绘画风格,特点是摆脱了造型艺术再现视觉感觉的传统,排斥艺术的思想性、形象性、民族性,把点、线面、方形、圆形、直线等几何要素转变成有象征意义的视觉符号,从而发展形成一种新的造型理念并广泛地运用于诸多方面。
所谓平面构成就是按照一定的构成原则,将造型要素(点、线、面)进行理性的组合排列,主要在二维的空间范围之内以轮廓线划分图与地的界限,描绘形象。
平面构成力求从点、线、面这些单个的视觉元素开始,通过构成训练让我们熟悉设计的“字”和“词”,然后用材料和质感丰富视觉的感受,通过构图、形式美法则、视觉心理等,去研究各种元素组合的形式和效果。
构成的训练为平面设计搭建了一个坚实的基础,因此它是设计的基础。
第二章设计目标通过具体的构成方法,使学生掌握形式美的法则并熟悉各种构成方法通过综合实训让学生认知色彩感情,具备驾驭色彩的能力和提高审美能力通过分组实训培养团队合作精神、沟通表达能力通过项目制作培养工作责任心。
创造性与活力是设计人员的必备素质。
要进行有目的的视觉传达和艺术创造,就必需掌握并应用视觉语言。
Jason软件培训资料Jason软件集合了油气勘探开发不同阶段的储层预测和油气藏描述技术,它致力于各种资料、各种认识的全面综合,提供符合各种资料、各种认识的储层预测和油气藏描述结果。
指导油气藏的勘探和开发,提高钻井成功率,降低风险。
主要模块Jason软件是一套综合应用地震、测井和地质等资料解决油气勘探开发不同阶段储层预测和油气藏描述实际问题的综合平台。
其中子波估算(Wavelets)和层位标定、地质框架模型(Earthmodel)、地震反演(Invertrace、Invertraceplus)、测井反演(Invermod)、地质统计模拟(Statmod)和数据分析变换(Functionmod)是主要模块和关键技术。
下面根据实际工作步骤来介绍Jason软件的主要模块和关键技术及应用注意事项。
一、数据加载数据加载顺序为地震→层位→测井→其它(如人文、子波等);输出可根据需要有选择性地输出。
注意事项:●地震数据类型(是2D还是3D)、线道号和XY坐标在SEG-Y道头中的正确位置、输入数据的字节数(至少为16位)。
●井数据输入文件的格式与所选的格式模板文件必须一致包括输入文件本身的声波和密度的单位(us/ft,us/m,g/cm3,kg/m3)、模板文件中深度的类型(测量深度、TVD等)和单位(m,ft等)。
二、子波估算和层位标定技术这部分工作是通过Modeling下的Wavelets…和Analysis下的Well log editing and seismic tie…两个模块完成的。
通过子波估算和井曲线编辑的交互迭代,由井旁地震道和井中的阻抗曲线估算出与地震最佳匹配的地震子波。
并实现子波估算、合成记录的制作和层位标定。
其技术特点是:同时估算子波的振幅谱和相位谱;子波估算和层位标定同时完成;方法多样,可处理有井和无井、单井和多井、直井和斜井;质量控制手段多样。
子波估算和层位标定技术的方法如下:1)计算理论子波(如Ricker)(Wavelets…→Edit→Create synthetic wavelet... )。
第1篇随着本年度设计基础课程的圆满结束,我深感收获颇丰。
在这一年的学习中,我不仅对设计领域有了更为全面的认识,而且在专业技能和审美素养上也得到了显著提升。
以下是我对这一年设计基础课程的学习总结。
一、课程概述设计基础课程是一门旨在培养学生基本设计素养和技能的课程。
它涵盖了设计原理、设计表现、设计思维等多个方面,旨在帮助学生建立起系统的设计知识体系,提高学生的设计实践能力。
二、学习收获1. 设计理论知识的积累通过本课程的学习,我对设计的基本概念、设计原则、设计流程等有了较为深入的理解。
例如,我学习了色彩理论、构图原则、版式设计等知识,这些理论为我后续的设计实践提供了有力的理论支撑。
2. 设计技能的提升在课程实践中,我学会了如何运用设计软件(如Photoshop、Illustrator等)进行设计创作。
通过完成课程项目,我提高了自己的设计表现能力和实际操作能力。
3. 设计思维的拓展设计基础课程注重培养学生的创新思维和批判性思维。
在课程学习中,我学会了如何从不同角度审视问题,如何运用设计思维解决实际问题。
4. 团队协作能力的培养设计基础课程往往以小组合作的形式进行,这让我在团队协作方面有了很大的提升。
通过与他人共同完成项目,我学会了如何与他人沟通、协调,共同推进项目进度。
三、反思与改进1. 深入研究设计理论在今后的学习中,我将更加注重设计理论的研究,努力提高自己的理论素养。
通过阅读设计类书籍、参加讲座等方式,不断丰富自己的设计知识体系。
2. 加强实践锻炼实践是检验真理的唯一标准。
在今后的学习中,我将积极参与各类设计实践项目,将所学知识运用到实际工作中,提高自己的设计能力。
3. 拓展国际视野设计是一个全球性的领域,了解国际设计趋势对于提高自己的设计水平至关重要。
我将关注国际设计动态,学习借鉴优秀的设计理念,提升自己的设计水平。
总之,本年度的设计基础课程让我受益匪浅。
在今后的学习和工作中,我将继续努力,不断提高自己的设计素养和技能,为实现自己的设计梦想而努力奋斗。
设计基础课件一、设计基础课程概述设计基础是设计类专业学生的第一门专业课,它是学生在设计领域中打下的基础,对学生的设计思维和设计能力进行培养。
设计基础课程包括设计基础理论和设计基础实践两大部分,旨在引导学生掌握设计基本理论、方法和技能,培养学生的设计素养和设计创新能力,为学生未来的专业学习和职业发展奠定坚实的基础。
二、设计基础课程目标1. 培养设计基本理论素养。
通过设计基础课程学习,使学生掌握设计基础理论知识,包括设计原理、设计思维、设计美学等,为学生深入专业学习打下基础。
2. 培养创造性设计能力。
通过设计基础的实践环节,引导学生进行创造性设计,并从中培养学生的设计思维和设计创新能力。
3. 培养设计表达和沟通能力。
设计基础课程要求学生掌握各种设计表达手法和工具,同时注重设计作品的展示和沟通能力的培养。
4. 培养团队合作精神。
设计基础课程通过小组作业和团队项目,培养学生的团队合作意识和协作能力,为将来的实际工作打下基础。
三、设计基础课程内容设计基础课程内容主要包括以下几个方面:1. 基本绘画与造型:通过素描、水彩和速写等绘画方式,培养学生的观察、分析和表达能力,提高学生的审美和表现能力。
2. 色彩基础:介绍色彩基本理论与运用,培养学生对色彩的认知和运用能力,为后续的设计作品奠定基础。
3. 设计原理:包括构图、比例、形态、结构等设计原理的基础知识,引导学生运用设计原理进行设计创作。
4. 创意方法与技巧:介绍各种创意方法和技巧,培养学生的创意思维和设计技能。
5. 三维立体构成:通过立体造型的训练,培养学生对三维空间的认知和表达能力。
6. 设计素材与工具:介绍各种设计素材和工具的使用方法,培养学生对设计素材的选择和运用能力。
7. 实践项目:组织学生进行一些小型设计项目实践,如海报设计、包装设计、产品造型等,培养学生的实际设计能力。
以上内容是设计基础课程的主要内容,通过这些内容的学习,学生将对设计有一个系统的认识和掌握,并能够进行创新性的设计实践。
第一章数据的加载jason是目前最常用的反演软件,它操作上的特点是它需要什么数据或参数就给它什么数据或参数。
下面是它的主窗口(图1)。
图1因为作反演之前已经将坨163区块进行了构造解释,所以可以直接从lanmark中将地震、测井、层位数据导入jason中,操作比较简单。
步骤如下:1、选择工区(即一个文件夹)主窗口——File——Select Project (图2),弹出图3。
选择一个工区,ok。
图2图32、数据的导入主窗口 ---- Datalinks -------- L andmark ---- Landmark Link (2003)(图3),弹出图4。
图3图4A工区的选择File ------ Seisworks project:选地震工区t163, ok。
(图5)图5File ------ Openworks project ------- 选SHNEGCAI,选井列表t163, ok。
(图5)此时,图5窗口的状态栏将会发生变化,以上选择的工区将会显示。
(图6)图6B地震数据的导入Select --------Import ------ Seismic/property data (图7),弹出图8。
选cb 3dv (纯波数据,作反演时一定要用纯波数据),ok。
图7图8C层位数据的导入Select --------Import ----- Horizons,选择反演时需要的层位和断层(图9)。
图9D:井数据的导入Select (图7) ------ wells,弹出图10。
选择需要的井,ok。
图10E:数据的传输Transport ------ Import,以上所选的landmark中的数据将传入jason中。
图11第二章合成记录的建立在jason上建合成记录的特点是精度高,但随意性大。
建立合成记录的步骤是:井曲线、地震数据、子波的加载,子波的编辑和评价,合成记录的生成和编辑。
1、井曲线、地震数据、子波的输入主窗口 ---- Analysis ------- Well log editing and seismic tie (图1),弹出图2。
课程名称:基础工程设计题目:双线高速铁路某桥墩基础设计院系:土木工程系专业:隧道与地下工程年级: 2008级姓名:何佳城指导教师:张国林西南交通大学峨眉校区2011年 6月15 日课程设计任务书专业隧道与地下工程姓名何佳城学号 20087142开题日期: 2011 年 5月 27日完成日期:2011年 6 月15 日题目:双线高速铁路某桥墩基础设计一、设计的目的通过本课程设计,要求学生熟悉基础设计的方法,掌握基础设计的基本理论,培养综合应用基本知识和基本理论的能力。
二、设计的内容及要求设计具体内容见任务书:通过本课程设计,要求学生熟悉:1.综合分析设计资料,对三种常用的桥梁基础类型(刚性扩大基础、桩基础和沉井基础)的技术合理性进行比较(限于课时,本次课程设计不考虑造价因素),选择较为合理的基础方案。
2.对选定的基础方案进行详细设计。
3.初步决定修筑基础的施工方案。
三、指导教师评语四、成绩指导教师 (签章)年月日目录某高速铁路桥梁桥墩基础设计 (1)设计任务书 (1)一、工程概况 (1)二、工程地质和水文地质 (1)三、设计荷载 (1)四、设计步骤 (2)设计计算书 (3)一、作用在基础上的荷载 (3)1、竖向恒载 (3)2、竖向活载 (3)二、选用基础类型,设计基础.......................................错误!未定义书签。
某高速铁路桥梁桥墩基础设计设计任务书一、工程概况该桥梁系高速铁路干线上的特大桥(复线),线路位于直线平坡地段。
该地区地震烈度较低,不考虑地震设防问题。
桥梁及桥墩部分的设计已经完成,桥跨由8孔32m预应力钢筋混凝土整体箱梁组成,见图3-1和图3-3。
二、工程地质和水文地质场地处的地质剖面见图3-2,相关土工试验资料见表3-1。
水文资料见图3-1。
1、恒载(1)结构构件自重:按《铁路涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)采用。
按照图纸提供采用(2)附属设施重(二期恒载):轨下枕底道碴厚度为35cm。
包括钢轨、道碴、轨枕、防水层、保护层、人行道遮板、声屏障、挡碴墙、电缆槽竖墙、盖板等重量,直线梁按184kN/m计算,曲线梁按198kN/m计算。
2、活载(1)列车竖向活载纵向计算分别采用ZK标准活载。
四、设计步骤1、根据提供的上部结构恒载及活载,分双线纵向主+附两孔满载、双线纵向主+附一孔轻载两种情况。
先计算四个支座的支座反力,再把荷载计算到承台底面形心处。
根据承载底面形心荷载,结合地质资料,选择基础类型,设计基础。
五、施工图绘制30mm,各行均分。
图纸内容如下:1)基础结构图;2)基础配筋图。
各图纸应包括图纸说明和工程数量表。
设计计算书一、 作用在基础上的荷载 (一)、主力1、竖向恒载(1)桥跨结构自重1N由图纸提供数据可知一孔梁重675.5m t =,则41'675.5106755N N kN =⨯=; 附属设施重(二期恒载):按184kN m 计算,则:1"184325888N kN =⨯=; 故111'"12643N N N kN =+= (2) 支撑垫石重2N支撑垫石采用C40混凝土,查规范TB10002.1—2005第4.2.1条知容重:323kN m ; 则332=2.8023(477.4126.82)1069.442N m kN m kg kg N kg kN ⨯++⨯= (3)顶帽自重3N顶帽采用C30混凝土,查规范TB10002.1—2005第4.2.1条知容重:323kN m ; 则333=66.635170.4101584.194N m kN m kg N kg kN ⨯23+⨯= (4)墩身自重4N墩身采用C30混凝土,查规范TB10002.1—2005第4.2.1条知容重:323kN m ;墩身高 5.5h m =,由直线内插法得到其混凝土体积为356.36V m =,HRB335钢筋质量13656.4m kg =,Q235钢筋质量21755.4m kg=;则可知334=56.36(3656.41755.4)101350.398N m kN m kg kg N kg kN ⨯23++⨯=2、竖向活载(1)两孔满载,如图: 支点反力1R 及2R 为:111=4200(1.60.80.35)64(32.7 1.630.8)(32.7 1.630.8)3221051.24R kN⎧⎫⎡⎤⨯⨯+-+⨯-⨯-⨯32-⨯-⨯-⎨⎬⎢⎥⎣⎦⎩⎭= 21132.76432.70.351046.4322R kN ⎡⎤⎛⎫=⨯⨯⨯-= ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦竖向活载5122097.64N R R kN =+=;对基底x x -轴之力矩5120.35() 1.694M R R kN m =-= (2)一孔轻载,如图:支点反力1R 与两孔满载的相同,则有611051.24N R kN ==; 对基底x x -轴之力矩:610.35367.934M R kN m ==(二)、纵向附加力(水平力)1、制动力(或牵引力)现行《铁桥规》规定,单线桥的制动力或牵引力按竖向静活载重量的10%计算,但当与离心力同时计算时,则应按7%计算。
双线采用一线的制动力。
本桥位于直线上故按照10%计。
简支梁传到桥墩台上的纵向水平力值:固定支座为全孔的100%,滑动支座为全孔的50%。
在一个桥墩上安设固定支座及活动支座时,应按上述数值相加,但不大于其中一跨固定支座的纵向水平力。
计算桥墩台是,制动力(或牵引力)作用于支座铰中心处。
计算如下: (1)、两孔满载制动力1H[]110%420064(32.7 1.630.8)10%(6432.7)50%358.08H kN=⨯+⨯-⨯-+⨯⨯=但不大于 []10%420064(32.7 1.630.8)=253.44kN ⨯+⨯-⨯-, 故取1=253.44H kN对基底x x -轴之力矩:11(1 5.5 3.2 1.15)2749.824H M H kN m =⨯+++=(2)、一孔轻载制动力2H2=253.44H kN对基底x x -轴之力矩:22(1 5.5 3.2 1.15)2749.824H M H kN m =⨯+++=2、纵向风力对列车,桥面系和各种上承梁不计其纵向风力。
桥墩按实际受风面积乘以风载强度计算其所受纵向风力。
基本风压为500Pa, 1 1.1K =,因轨顶里水面高度小于20m ,故2=1.0K ,桥为与空旷平坦地区,故3=1.0K ,则风载强度为:1230 1.1 1.0 1.05005500.55W K K K W Pa kPa =⨯⨯⨯=⨯⨯⨯==桥上有车时按照上述求的80%计算,并不大于1250Pa 。
80%0.550.44W kPa =⨯=受风面积由图纸得:245.242A m = 30.4445.24219.91H kN =⨯=对基底x x -轴之力矩:38.1119.91 1.39)108.412H MkN m =⨯(+=(三)横向附加力作用在桥墩上的横向附加力有列车横向摇摆力、横向风力、流水压力等。
其中横向摇摆力不与风力同时计算,因此检算时比较二者的力和力矩的大小,取最不利者。
此处采用列车横向摇摆力。
1、 列车横向摇摆力列车横向摇摆力作用于钢轨顶面,其值为:4100H kN =。
对基底y y -轴之力矩:4100(2.7 3.2 1.15 5.5)1255H M kN m =⨯+++=2、 流水压力资料不足,采用:515H kN =。
对基底y y -轴之力矩:515460H M kN m =⨯=选用桩基础1、 确定桩端持力层和承台埋深根据地质资料确定承台埋深为4.33m ,并初步选定采用钢筋混凝土预制桩,桩的直径选为600mm 。
选择粗砂中密层为持力层。
桩端进入持力层的深度选为4m ;则承台下桩长为15.1m 。
2、 确定单桩竖向极限承载力标准值uk Q 21=0.6(30 2.65788.45904)60000.643767.272sik i pk puk sk pk q l q A Q Q Q u kNππ+=+=⨯⨯+⨯+⨯+⨯⨯=∑3、 初步估算所需桩数n由于桩的布置和桩数还未知,先不考虑承台效应和群桩效应。
查表得: 1.65s p γγ==;1.70c γ=故得:3767.2721.652283.195sk s pk p R Q Q kN γ=+==确定桩数 1.119842.3149.562283.195F n Rμ⨯===,则可取n=10,即采用10根桩。
4、 进行桩位布置和确定承台尺寸桩在平面上采用行列式布置,桩中心距(34) 1.8 2.4a S d m m == ,取y 方向中心距为1.8m ,x 方向中心距为2.4m 。
取边桩中心至承台边缘距离为0.6d m =。
桩的布置和平面尺寸如图: 5、 计算群桩效应下的基桩竖向承载力设计值R 并检算桩数是否合适(1) 求系数S η和P η。
()1.82.423.50.6a S d +==; 4.815.10.3179c B l ==,按桩周为粘性土,查表,并用内插法可得:=0.85S η和=1.52P η(2)求系数C η220.64.88.41037.494C A mπ⨯=⨯-⨯=;220.64.21029.934i cA m π⨯=⨯7.8-⨯=;27.56e i c c c A A A m =-=查表,并用内插法可得:0.15i cη=; 0.69e cη=则有:0.24i e c c i e c ccccA A A A ηηη=+=(3)求R 。
2070.81696.510037.49=0.85 1.520.243158.881.651.651.7s sk s p pk pc ck c R Q Q Q kN ηηγη⨯++=⨯+⨯+⨯=(4)验算考虑承台重和群桩效应下的桩数。
承台及其土重:4.88.4 4.33203491.71G kN=⨯⨯⨯=;19842.3143491.717.393158.88F G n R++===,说明取10n =根满足要求。
6、求算桩顶荷载竖向力=19842.3143491.71=23334.024F G kN ++,承台高度取为3m ,则承台低所受的弯矩(对x x -轴)为:735.8682858.2343594.102x M kN m =+= ;各基桩所受的平均竖向压力设计值为:2333.402F G N kN n+==;基桩最大和最小竖向压力设计值为: max 10222213594.1022333.4022610.7242(1.8 1.80)x iii M y F G N kN ny =+=+=+=⨯++∑min 10222213594.1022333.4022056.07902(1.8 1.80)x iii M y F G N kN ny =+=-=-=>⨯++∑7、基桩竖向抗压承载力验算桩基安全等级为二级,则:0=1.0γ,02333.4023158.88N kN kN R γ=<=;0max 2610.724 1.23158.88 1.2N kN kN R γ=<⨯=两项验算均满足要求。