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铁路货车车辆制动技术近年来，我国的铁路相关事业得到了快速的发展。
铁路在运力提升的同时，速度上也有了很大的提高。
但是目前铁路货车车辆制动技术存在不完善的地方，其为铁路货车车辆的运输安全埋下了隐患，需要引起我们足够的重视。
本文在对铁路货车车辆制动技术的相关概念、我国铁路货车车辆制动技术的现状、铁路货车车辆制动技术存在问题进行分析研究的基础上，针对相关问题提出了一些提高铁路货车车辆制动技术的措施和建议，希望为铁路安全运输提供一定的帮助。
1 铁路货车车辆制动技术的相关概念1.1 铁路货车车辆制动技术的内容铁路货车车辆制动制动技术对于铁路货车车辆的运输安全具有非常重要的意义。
其主要包括以下几个方面的技术内容：货车控制阀技术、自动随重调整装置技术、机械式防滑器技术、基础动装置技术。
其中货车控制阀具有快普转换、能适应压力保持式的操纵、便于检修维护的特点。
自动随重调整装置又是由随重调整阀、平均阀、称重阀等组成的。
而机械式防滑器的组成包括防滑调节器、排风阀和安全阀。
1.2 铁路货车车辆制动技术的特点随着铁路货车运力和速度要求的不断提高，铁路货车车辆制动技术有了不小新的的特点。
总结起来主要有以下几个方面：1)选用的制动机需要具有较好的制动波速及较好的缓解波速；2）在使得制动波速得到提高同时，制动缸需要使用有快到慢的变速的充气方法，使得制动缸获得需要充气时间；3）选取闸瓦时需要选择摩擦因数较大的，并且制动缸及副风均改用较小型号的设备，从而保证重载货车的初充风时间不会太长；4）为了确保货车空车时不发生滑行，同时重车拥有满足要求的制动力，我们需要选用性能较好的空重车自动调整装置；5）为了减少铁路货车管压力的衰减，我们在选用制动管系列和配件时需要选用内壁有较小的气体流动阻抗的制动管和配件；6）铁路货车的制动机的压力保持性能和制动缸密封性能应满足使用要求。
2 我国铁路货车车辆制动技术的现状我国铁路货车车辆制动技术近年来取得了长足的进步，其现状主要是：我国铁路货车车辆制动系统常用的技术指标已经达到或者接近世界的先进水平；我国铁路货车车辆的运行速度已经达到世界的先进水平；在运力和速度相同的条件下，我国铁路货车车辆的制动距离在世界上是最短的；我国在铁路货车车辆的空重车调整和管系材料方面的技术水平在世界上处于领先地位。
铁路货车制动技术发展摘要：从货车空气制动装置的基本组成部分，制动机、空中车调整装置、闸瓦间隙制动调整装置等方面，阐述货车制动系统的发展情况及运用现状。
国民经济的发展对铁路运输的需求压力下，铁路货车运输必然朝着快速、重载趋势发展。
阐述快速和重载趋势下铁路货车制动装置所需克服的问题及发展模式，展望了铁路货车高速、重载制动技术的发展前景。
关键词：铁路货车；制动系统；快速；重载1列车制动基础常识1.1常见的制动概念。
人为的使列车减速或使之在规定的距离内停产即为制动，反之对已经行驶的列车解除或减弱其制动作用即为缓解。
为使列车能施行制动和缓解而安装在列车上的一整套零部件组成的装置，称为列车制动装置。
产生制动原动力并进行操纵和控制的部分叫做制动机，传送制动原动力并产生制动力的部分称为基础制动装置。
1.2制动装置的主要指标。
从司机施行制动（将制动阀手柄移至制动位）的瞬间起到列车停止所驶过的距离称为制动距离。
正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动称常用制动，作用比较缓和且制动力可调节，多数情况下只用50%左右。
紧急情况下为使列车尽快停止而施行的制动称紧急制动，作用迅猛且要把列车制动力全部实施。
制动缸达到最大平衡压力瞬间所对应的列车管减压量为列车管最大有效减压量。
1.3列车制动装置的分类。
常见的按动力来源及操作方式划分类别。
电空制动机是重载列车的发展方向，采用电气控制压力空气为动力，缩短长大货物列车制动空走时间和制动距离，极大提高制动、环节波速，减少冲撞。
空气制动以压力空气为动力源及操纵方式，增压环节、减压制动，含直通式、二压力机构、三压力机构及二、三压力混合等。
人力制动用人力转动手轮或用杠杆波动的方式使闸瓦压紧车轮踏面而实现制动。
真空制动利用大气压力为动力，制动时由真空泵抽真空实现制动，较为落后，目前已基本不采用。
2国铁货车制动装置主要部分发展概况2.1制动阀发展过程。
由于我国铁路机车车辆来自世界许多国家，制动装置品种繁多，解放前以K1型三通阀为主与其他阀型并存，且含有未安装空气制动装置车辆存在。
头颈部制动操作技术头颈部制动主要是使用各种颈部支具，如石膏，支架灯用品使颈椎获得制动与固定，从而达到治疗目的的措施。
操作程序评估（一）核对医嘱实施头颈部制动前查看病历核对医嘱、治疗卡、患者的诊断、目前病情（颈椎骨折、颈椎脱位）。
（二）患者评估1.全身情况：目前病情、意识状态。
2.局部情况：查看肢体皮肤情况，活动度等。
3.心理状态：患者对头颈部制动的心理反应，有无紧张，恐惧等。
4.健康知识：颈部制动的相关知识。
评估患者方法举例：护士来到患者床旁，查对床号、姓名，与患者交流。
护士：某某女士，您好！我是您的责任护士某某，您现在感觉怎么样？患者：我的颈部好痛，不能动弹，皮肤发麻，浑身不舒服！护士：这是由于您的颈椎受损引起的，我现在要遵医嘱对您进行头颈部用沙袋和枕颌带固定您的头部，防止颈部骨折错位，加重脊髓和神经的损伤。
患者：那我做起来是不是很难受啊？护士：在整个操作过程中，我会充分考虑您的安全，请放心。
我可以为您检查一下吗？患者：可以。
观察枕后、颌下、骶尾部、内踝、外踝及双足跟部等突出部位的皮肤情况。
签同意书。
护士;请您稍等，我准备一下就来。
（三）环境评估与准备环境安静、整洁、宽敞，有利于保护患者隐私。
（四）自我评估操作者穿戴整齐，操作前按七部洗手法洗手，带口罩，对患者制动技术操作熟练。
计划（一）预期目标1.患者能保持颈部功能位，无并发症的发生。
2.护士操作熟练，健康教育到位，患者理解操作的意义，主动配合。
（二）准备（三）1.操作者准备：着装整洁、七部洗手法清洁双手、带口罩。
3.用物准备：沙袋、凹式针头、棉垫、毛巾、枕颌带、颅骨牵引装置、颈托、牵引绳、砝码、筷子、薄枕等。
（四）实施1.备齐用物，携至床旁，查对床号、姓名、诊断，取得合作。
2.护士：某某女士，我现在对您进行头颈部固定制动的操作了，准备好了吗？3.患者：准备好了。
4.根据病情，选择合适的固定工具如沙袋、颈托、枕颌带、颅骨牵引装置、凹式枕头等。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组制动技术一、填空题:1。
现代列车产生制动力的方法有制动、制动和制动三种。
2。
同一材质的闸瓦的摩擦系数与、和有关。
3.按照制动力形成方式的不同,制动方式可分为制动和制动。
4。
动车组制动控制系统ATC包括、和三个子系统.5.动车组制动控制系统主要由装置、装置和装置组成。
6。
列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向、列车运行的、司机可根据需要调节的力.7.按照列车动能转移的方式的不同,制动方式可分为和两大类。
8。
动力制动的形式主要包括和，它们又属于制动。
9.闸瓦制动中,车轮、闸瓦、钢轨间一般分析时存在、、三种状态。
10。
根据粘着条件可知，动车组产生滑行原因主要有、。
11。
车辆基础制动装置是由、、、及所组成。
12。
高速动车组制动时采用优先的空、电联合制动模式。
13.轮轨间粘着系数的主要影响因素有和。
14。
车轮不打滑的条件是不应大于轮轨间的。
15.防滑装置按其按构造可分为、和三种防滑器。
16.动车组滑行的检测方法主要有、和检测.17。
动车组制动指令传输信号的类型有信号和信号。
18.动车组的制动指令一般由头车内的或装置下达的。
19。
动车组空气制动系统的基础制动装置是由、两部分组成。
20.动车组空气制动是由装置、装置、装置和系统组成.二、名词解释:1.制动2。
缓解3.车辆制动装置4.制动方式5.空气制动机6.粘着7。
备用制动”8。
电制动9.翼板制动10。
非常制动11。
常用制动12.紧急制动13.基础制动装置14。
列车制动距离15。
耐雪制动16。
闸瓦制动17。
电空制动机三、简答题：1。
何谓CRH2辅助制动？2.制动控制单元（BCU）的作用是什么?3。
动车组的基础制动装置有哪两部分组成?其作用是什么？4。
动车组何时会产生紧急制动作用?5。
制动力产生的条件是什么？6。
制动装置的作用是什么？7.缩短动车组制动距离的措施是什么？8.基础制动装置的用途是什么?9。
列车制动产生的实质是什么?10。
