桥梁建设中高墩的施工技术要点分析
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高墩桥梁滑模施工技术随着现代交通事业的发展,桥梁在城市建设中的地位越来越重要。
高墩桥梁作为现代桥梁建设中的一种重要类型,具有施工复杂、工期紧张等特点。
因此,高墩桥梁的施工技术显得尤为重要。
本文将介绍一种用于高墩桥梁施工的滑模技术,以及该技术的优势和应用。
滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术,它利用滑动模板完成桥梁墩身的施工。
这种技术可以有效地提高施工效率、降低成本。
在施工过程中,首先需要准备好滑动模板,然后将其安装在墩身顶部。
接下来,利用压力系统控制模板的滑动速度,使得模板可以平稳地滑行,最终完成墩身的施工。
滑模技术在高墩桥梁施工中具有以下几个优势。
首先,滑模技术可以提高施工效率。
由于滑动模板的使用,可以有效地减少施工时间,从而加快工期。
其次,滑模技术可以降低施工成本。
相比于传统的施工方法,滑模技术可以节省更多的材料和人力资源,从而降低施工成本。
此外,滑模技术可以提高施工质量。
由于模板的平稳滑行,可以保证施工过程中的准确性和精度,从而提高施工质量和桥梁的使用寿命。
滑模技术在高墩桥梁施工中有着广泛的应用。
首先,这种技术适用于大跨度、高桥墩的施工。
当桥梁的跨度较大、高度较高时,传统的施工方法会面临较大的困难,而滑模技术可以有效地解决这些问题。
其次,滑模技术适用于斜坡地区的施工。
在斜坡地区施工时,传统的施工方法可能面临坡度过大等问题,而滑模技术可以较好地适应这种地形条件。
此外,滑模技术还可以应用于受限空间的施工,如城市中的高墩桥梁施工等。
然而,滑模技术在应用过程中也存在一定的挑战和问题。
首先,滑模技术需要专业的施工经验和技术支持。
由于滑模技术的施工比较复杂,施工人员需要具备相应的经验和技术,否则容易出现施工质量问题。
其次,滑模技术需要进行详细的施工计划和安全措施。
在实际施工过程中,需要制定详细的施工计划,以及相应的安全措施,确保施工过程的顺利进行。
综上所述,滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术,它可以提高施工效率、降低成本,并且具有广泛的应用前景。
高墩大跨径刚构桥施工关键技术分析摘要:近年来,随着经济的快速发展,公路桥梁基础设施建设日益完善,有力地促进了交通运输业的发展。
为了有效适应复杂的地形变化,满足交通运输需求,高墩大跨度刚构桥应运而生。
该桥梁施工技术具有结构简单、受力均匀、行驶平稳、舒适等优点,得到了行业专业人士的高度认可。
但由于其墩高跨度大,施工技术要求高,质量控制难度大,施工过程中容易产生质量安全隐患,因此,加强施工过程质量控制尤为关键。
基于此,本文后续针对高墩大跨径刚构桥施工关键技术展开综合探究,对提高桥梁施工技术水平,保证桥梁建设顺利完成具有重要意义。
关键词:高墩;大跨径;刚构桥施工;关键技术中图分类号:U416文献标识码:A引言近年来,随着我国工程建设的快速发展,桥梁施工技术有了很大的提高。
连续梁是当前桥梁工程中常用的上部结构形式,其跨度越来越大,导致了许多大跨度的连续梁桥。
随着公路交通网络建设规模的不断扩大,大跨度连续刚构桥的应用数量不断增加。
连续刚构桥具有外形美观、结构稳定等优点,广泛应用于各种桥梁施工中。
高墩大跨度刚构桥的施工技术直接影响到成桥质量。
在不同的施工阶段应采取有针对性的施工方案,合理应用施工技术,确保已建成的桥梁具有良好的内力状态和线性平顺性。
1刚构桥施工特点随着我国公路建设的蓬勃发展,预应力混凝土连续刚构桥极大地填补了普通预制梁桥、大拱桥和特大悬索桥之间的空白,在120-240m跨度之间具有良好的适用性。
连续刚构桥不同于传统的连续梁桥。
前者采用墩梁固结形式,消除了支护和悬臂施工时墩梁的临时固结。
桥梁建成后,桥墩参与受力,增加了超静次数。
此时,桥墩的设计也成为连续刚构桥的一个关键因素,尤其是在中国西南地区,有时连续刚构桥的桥墩高度可以达到180m以上,桥墩高差可以达到100m以上,桥墩的设计就变得至关重要。
连续刚构桥结合了T形刚构桥和连续梁的优点,使桥梁具有很强的整体完整性[1]。
连续刚构桥的车辆行驶相对平稳舒适,桥墩具有一定的柔性,可以形成稳定的摆动支撑系统。
高墩柱施工方案
一、施工准备
在进行高墩柱的施工之前,首先要对施工现场进行仔细的勘察和准备工作。
确保材料准备充足,施工人员具备相关资质和经验,同时要做好安全防护措施。
二、基础处理
在确定高墩柱的位置后,需要进行基础的处理工作,包括挖掘基坑、浇筑基础混凝土等。
确保基础牢固、符合设计要求。
三、钢筋加工和安装
根据设计要求,对高墩柱所需的钢筋进行加工,并按照规定的位置和数量进行安装。
同时要注意钢筋的连接方式和间距,确保结构的稳固性和承载能力。
四、模板安装和调整
在钢筋安装完成后,需要进行模板的安装和调整工作。
确保模板的位置和尺寸符合设计要求,保证高墩柱的外形和尺寸准确无误。
五、混凝土浇筑
经过前期的准备工作后,开始进行混凝土的浇筑。
根据设计要求和施工计划,采用适当的浇筑方法和工艺流程,确保混凝土的均匀性和密实性。
六、养护和验收
混凝土浇筑完成后,需要进行养护和验收工作。
根据混凝土的固化时间和强度要求,进行适当的养护措施。
同时对高墩柱进行验收,确保施工质量符合标准和要求。
结语
通过以上施工方案的实施,可以保证高墩柱的施工过程顺利进行,同时确保结构的牢固性和安全性。
在施工过程中要严格按照要求操作,做好安全防护工作,确保施工质量和工期的达标。
大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术大跨高墩箱型梁体桥梁是一种重要的道路枢纽工程,其建设需要克服很多技术难题。
本文将介绍大跨高墩箱型梁体桥梁施工过程中的关键技术。
1. 高墩施工技术大跨高墩箱型梁体桥梁的高墩是承受桥面荷载的主要支撑结构,对于构筑物的整体稳定性起到非常重要的作用。
同时,高墩的施工往往受限于施工场地的环境条件,加之施工难度大、风险高,因此需要采用科学合理的施工方案。
目前高墩施工采用的主要技术有拼装墩体、自升吊装、罐体施工、顶升施工等。
根据具体施工情况,分别选用合适的施工方案。
2. 箱型梁制作技术箱型梁是大跨高墩桥梁中的重要构件,其制作技术是保证桥梁质量的关键一环。
箱型梁的加工成本较高、制作难度大,需要高精度的加工设备和技术工人。
目前采用的制作方式主要有浇注成型、预制装配和拼装成型等。
其中,预制装配工艺具有加工精度高,工期短的优势,是箱型梁制作的主要方式。
3. 桥面铺装技术桥面的铺装工作直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
大跨高墩箱型梁体桥梁的桥面一般采用钢筋混凝土铺装或沥青路面铺装。
其中,钢筋混凝土铺装技术更加稳定,适用于大跨度桥梁,而沥青铺装则适用于小跨度桥梁。
在铺装工程中,要注意施工环境的要求,精细化施工以及特殊底层处理等因素。
4. 应力控制技术大跨高墩箱型梁体桥梁的应力控制技术是确保桥梁安全运营的关键技术。
其中一种重要的应力控制方法是预压应力法。
在该方法中,通过在施工中施加预制应力,使得桥梁在运行中不会受到过大的应力影响,从而提高桥梁的安全性和承载能力。
除此之外,还需要在设计和施工阶段充分考虑各种因素,如温度、使用情况、荷载等,做出合理的结构和材料选择,确保桥梁具备耐久性和适应性。
桥梁高墩施工技术分析摘要:高桥墩施工技术是公路桥梁施工的关键和难点。
施工人员必须高度重视公路桥梁整体施工质量的保障。
本文分析总结了高速公路桥梁施工中高墩施工的关键技术要点,以保证高速公路桥梁的顺利施工。
关键词:桥梁施工;高速公路;高墩施工一、高墩施工特点分析高墩施工质量问题主要是由于施工要求高、工期长、资源占用大等特点。
从施工要求上看,高墩施工过程通常涉及高空作业,接头处理不当容易造成安全事故。
因此,在保证施工质量的同时,对高空作业安全提出更高的要求。
在工期方面,由于需要考虑支护承载力和高空作业的安全要求,高墩的浇筑通常是分阶段进行的,这成为影响工期的重要因素。
在施工资源方面,一般高墩在高度和直径方面都有明确的标准要求,钢筋混凝土需要大量的投资。
此外,高墩施工还需要配备大面积的模板,以确保施工进度,所以决定要占用巨大的资源。
二、高墩施工技术的特点与难点在高墩施工中,由于复杂的地形等因素,整体施工带来了严重的影响。
另外,由于桥梁施工地理位置的复杂性,与一般公路施工相比,桥梁施工中的高墩施工具有以下特点和困难。
1、墩身形态决定其特点因为桥墩的施工往往比较高,大大增加了施工难度,同时也增加了施工工程量。
2、高墩施工周期较长由于高速公路桥梁的建设关系到我国社会经济的发展,高桥墩的建设应保证其建设质量。
在施工过程中,高墩施工应反复检查。
由于桥墩较大,桥墩施工周期较长。
3、高墩施工投入成本高在高墩施工过程中,需要投入大量的人力、物力和机械,而这些方面的资金成本相对较高,这大大增加了整体高墩施工的成本。
同时,高墩施工的安全系数相对较低。
4、高墩接缝处理具有较高的要求在在公路桥梁施工中,高桥墩的焊缝处理难度较大,由于桥墩暴露在外体积较大,导致焊缝难以全部填满。
三、高速公路桥梁施工中的高墩施工技术要点分析在公路桥梁的施工中,高墩的施工对整个工程的施工有很大的影响。
高墩施工主要从以下几个方面进行施工。
1、模板工程施工分析模板施工对高墩施工具有不可忽视的作用,因此,必须严格按照施工计划进行施工。
桥梁高墩施工方案1. 引言桥梁高墩是桥梁建设中的重要组成部分,它承受和传递桥梁的荷载,保证桥梁的稳定和安全。
本文档将介绍桥梁高墩施工方案,包括高墩的设计、选材、施工方法和工期安排。
2. 高墩设计高墩的设计应考虑以下几个因素:1.荷载要求:高墩需要能够承受桥梁的荷载,包括活荷载、静荷载和风荷载等。
设计应根据桥梁的跨度、预期荷载和地理环境等因素进行合理的计算。
2.基础要求:高墩的基础应根据地质条件和荷载要求进行设计,确保高墩稳定。
3.结构形式:高墩可以采用多种结构形式,包括框架结构、悬臂结构和拱桥结构等。
根据具体情况选择合适的结构形式。
3. 选材选材是高墩施工中的关键环节,应根据设计要求和工程实际情况选择合适的材料。
常用的高墩材料包括钢筋混凝土、钢结构和预应力混凝土等。
1.钢筋混凝土:钢筋混凝土是常用的高墩材料,具有良好的强度和耐久性。
选材时应注意混凝土等级、钢筋配置和施工工艺等因素。
2.钢结构:钢结构高墩具有重量轻、施工周期短等优点。
选材时应注意钢材的规格和质量。
3.预应力混凝土:预应力混凝土高墩具有极高的抗弯和抗震性能,适合用于大跨度桥梁。
选材时应注意预应力钢束的张拉和锚固工艺。
4. 施工方法高墩施工应按照设计方案进行,确保施工过程中安全可靠。
具体的施工方法包括以下几个环节:1.土方开挖:根据设计要求和地质情况进行土方开挖,保持开挖面的坚实和平整。
2.基础浇筑:根据基础设计要求进行混凝土浇筑,在浇筑过程中注意控制浇筑质量和温度。
3.柱筏制作:在基础上进行柱筏制作,包括钢筋的绑扎和模板的安装等工作。
4.高墩施工:根据具体结构形式进行高墩的施工,包括模板的安装与拆除、钢筋的绑扎和混凝土的浇筑等工作。
5.后期处理:高墩施工完成后,进行养护和装饰等工作,确保高墩的稳定和美观。
5. 工期安排高墩施工的工期安排应根据具体项目进行合理的计划。
工期计划应包括以下几个环节:1.前期准备:包括方案设计、材料采购和施工人员培训等工作。
浅谈桥梁高墩施工技术摘要:桥梁高墩技术是山区与海上桥梁施工的重点,近年来随着公路建设的飞速发展得到更多技术性重视和改进。
鉴于桥梁高墩技术在山区高速公路建设中的频繁使用,本文主要以山区为地形特例来介绍桥墩施工技术中的几种基础方法,结合地形分析这三种方法的适用性、特点、差异和主要问题。
关键词:高墩关键技术爬模滑模液压翻模1 桥梁高墩施工中的关键技术:爬模施工爬升模板适用于现浇钢筋混凝土竖向和倾斜结构的模板,用途很广泛,同时具有一般施工方法的优点,在目前的高墩施工中作为关键技术运用。
就目前来说,爬模施工在经济和工程两方面的考虑上较其他施工方法则中,可以同时运用在小型、中型和较大型高速路架桥工程中,但不适用于高难度高架桥的建设。
1.1 爬模结构其构成被分为承重架和礅身砼模型架两个部分。
(1)承重架:与礅身衔接,用于负荷模板传递的压力。
在其内部设计了液压和爬行双重系统,这是爬行模板的关键部分。
承重架整体拥有两个工作平台,在顶部设有主模型的操作台,而在下部设有修补墩身砼和拆除联结的工作台。
(2)墩身砼模型架:也与内模连接,但是通过对穿螺栓联系。
1.2 爬模施工过程爬模施工较一般高墩施工方法复杂,首先在线性阶段需为施工准备放墩中心线和模板边线,提升架中心线和提升架边线。
绑扎的钢筋线需要高出模板。
在安装模板和爬模装置的同时灌注混凝土。
浇注混凝土时要注意,滑模部分灌筑低流动度或半干硬性混凝土,灌筑时要按照厚度高于20em,低于30em的分层方法分段进行对称浇注。
接下来是爬升导轨,前期需要测量千斤顶的弹簧装置和检查爬升条件是否一应具备,安装轨道和轨道涂油,之后再开油泵灌油,检查相关构件,联接相关部件。
承重架和模型架爬行阶段同样要先检查模型架各组成部分是否达标,几个重点分别是:模型表面、砼表面、拉杆、涂油工作是否已准备就绪,之后才能打开油阀,启动油泵,开始进行外架和爬行架之间的链接施工,和外架爬升。
外架爬升阶段中叶需要对各部分进行实况监察,待承重架和模型架就位后锁定承重架,利用承重架的工作台能够使模板做轨道微调,提升模板到位。
高速公路桥梁工程中的高墩施工技术摘要:在高速公路的铺设工作中,由于自然环境或社会环境等的多方面要求,必须建设大量的公路桥梁,为了提高公路桥梁工程的建设质量和效率,作为基础工程的高墩施工技术得到了广泛的应用和发展。
本文从我国高速公路桥梁工程中高墩施工技术的现状和特点出发,对高墩施工技术的技术要点做出简要分析。
关键词:高速公路;桥梁工程;高墩施工技术引言:为了应对我国高速发展的经济需求和社会需求,满足不断提升的交通压力,高速公路的建设工作必须得到重视,提升高速公路的建设质量也势在必行。
在高速公路桥梁的建设中,高墩作为桥梁的基础工程,承担着公路桥梁的上层结构压力,是公路桥梁施工中的重点项目。
深入研究高墩施工技术的施工方法,可以有效地提升公路桥梁工程的施工质量和施工效率,大大强化高速公路桥梁的整体建设质量。
1高速公路桥梁工程中高墩施工的特点和难点1.1施工难度高桥墩是桥梁的承重设施,必须具备强大的承重能力,这就要求桥墩的承重设计必须科学合理,施工标准和施工质量必须的到严格的保证,施工单位要严格控制施工流程,监督施工质量。
其次,高墩施工过程中有着大量的高空施工作业,对施工技术的要求较高,安全风险也比较大,必须做到严格的高空施工安全防护工作,增加了施工难度。
最后,高墩施工的地形环境通常较为复杂,不容易进行施工作业,在山区或者水中进行高墩施工作业,大大增加了施工难度。
1.2工期长,投入大在高墩施工中,桥墩的高度通常较高,而由于混凝土模板的受力限制,一次混凝土浇筑作业最多只能浇筑3米左右的混凝土,因此,每个桥墩都需要多次的混凝土浇筑作业才能成型,导致了高墩施工的工程量较为庞大,大大的延长了施工工期,同时,也需要更加庞大的资金投入。
其次,由于高墩施工中的有着大量的高空作业,这就让施工进度会受到天气的巨大影响,在刮风、雨雪等强对流天气下,为了保证施工安全,只能停止施工,拖延了工期,同时也增加了人力成本。
最后,在高墩施工中,为了尽快的完成施工,施工方通常会使用平行施工的方式同时建造多根桥墩,这就大大增加了施工的设备投入和人力投入,导致了施工的整体资金投入大大增加。
桥梁建设中高墩的施工技术要点分析
[摘要]现阶段,国内高架铁路桥梁建设施工流程中,对于高墩的建设是最为关键的一个环节。
因此,在对高墩这一关键环节施工中,若能完善人力和机械合理的施工运用,进一步有效的提高和控制高墩混凝土的质量及外观效果,就能明显缩短施工工期,相对应的减少了工程施工成本。
基于此,本文结合实例对铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术进行了探讨。
[关键词]铁路桥梁高墩建设施工技术模板加固
1工程概括
此铁路桥梁建设施工总长约1202 m,最高桥两点23 m,实体的混凝土高墩21个,其中墩体高度最大的为25.1 m。
结合此次铁路桥梁工程的质量控制及整体外观效果,对高墩的建设施工技术可以应用一次性全部浇筑方式完成。
施工过程中既要要节省人力、缩短施工工期、节约建设成本,同时也要保障高墩的整体美观和实用性能,因此,在进行高墩建设施工的过程当中,要保证模版系统以及钢管脚手架的安全,浇筑的技术,以及所用混凝土的质量。
2高墩的施工技术
2.1设置扣件式的钢管脚手架技术
2.1.1安放钢管脚手架的位置
由于高墩的高度都不大于50 m,所以使用单管双排立杆方式来搭建(见图1)。
依照高墩的尺寸,排距为0.6m,立杆的距离为1.72m与0.6m,灵活的掌握好脚手架系统的位置,以确保大横杆之间相距1.5m。
当脚手架的高度大于12m 时一定要连接在高墩上,为了方便后期的施工,用4根钢管为一组进行支撑,同时每组之间相距 4.5m,这样能够保证混凝土在整体结构上的连贯。
使用大、小横杆将立杆的脚底进行衔接,依据规范立杆下方应用5mm的钢板对质量进行增强,同时应该把剪刀撑放在需要的地方,确保脚手架能够满足横、纵方向上的全部刚度。
设置脚手架的位置时,应该在某一角设置短横管的梯子,隔挡间距设置在0.4m。
2.1.2计算钢管脚手架的荷载能力
为了保证建筑的质量,确保施工过程能够有序进行,一定要了解脚手架所能够承受的荷载。
通常在荷载传递时借鉴的途径包括:脚手板→小横杆→大横杆→立杆→基础。
在设置脚手架的构成时,扣件起到了至关重要的作用,所以在计算的过程中一定要重视它。
同时,应该注意将每一个摩擦的阻力进行良好的结合,
让阻力的影响能够降到最低。
所以应该计算的重点有:①计算小横杆的刚度和强度。
②计算立杆的刚度、强度和失稳性。
2.2挑选、计算和组装模板系统
2.2.1挑选模板
选用钢制材料作为模板,有异型模板与定型模板之分,模板中部使用定型的,在单侧高墩的两方使用,面板使用5mm的钢板,板肋使用70mm宽、6mm厚的钢板,边框使用70mm宽、8mm厚的钢板,板肋之间的距离为250~300mm。
如果在加工之前,能够将高墩的各项配比计算好,则可以大程度的节省成本,同时可以让各种类型的模板都拥有很好的通用性能。
2.2.2计算加固模板的系统
(1)计算的过程当中要用到振捣混凝土时针对模板最大的侧向压力,同时倾倒混凝土过程产生2kN/m的力。
计算时应该考虑动态变化,因为高墩的截面是变化的。
(2)计算出高墩的横纵向每个截面所在的中轴方位,这样可以明确中轴的惯性矩大小,从而可以判定横纵方向的模板系统所拥有的强度、刚度以及应该使用的螺母量。
(3)计算拉杆的力量。
(4)影响的原因:在加工模板时,模板的边框与板肋可能有空洞,或者板肋相交的部分质量有问题,则会使模板的功能减弱。
在施工时人工的因素也能使模板功能减弱。
所以在横向与竖向衔接并且受力的情况下,应该将1根10#槽钢加在横向的模板上,同时将紧挨着的两边的模板用角钢连接,并通过螺栓将结构组成一个整体。
加强高墩横纵两个方向上模版的刚度与强度。
2.2.3组装模板
安装模板时一定要在高墩的柱子所在区域的混凝土台子上凿毛,标准就是开凿到新的混凝土层,同时没有浮浆为止,然后通过高压水枪将其冲洗整洁。
设置模板之前应该使用电动的钢丝刷子将模板的表层清洗干净,然后将脱模剂均匀的抹在表面,配制脱模剂应用柴油与机油1∶2的比例,绝对不能够用已经废弃的机油。
涂抹脱模剂的过程中应该遵循由上至下,涂抹时不要将涂料使用过多,膜一定要均匀,避免涂料在模板上出现挂帘的现象。
将完成的模板拼起来组成更大的一块模板后进行整体的吊装,但一次的吊装所用的高度必须小于4m。
在每一个衔接的部分使用双面胶粘合,这样能够避免漏浆,而且还应该高遂平的掌握模板的错台,应小于2mm,将PVC管提前埋在模板内,然后将拉杆通过PVC管道将模板衔接,这样在拆模之后还可以继续使用。
将模板全部组装完成之后,应该将模板的四个角坐标仔细测量,确保误差在10mm左右,如果要进行校正,应通过手摇的葫芦纠正其到正确的地方,高墩的模板所在顶面的四个角都要通过手摇葫芦进行固定与定位,不能偏移。
2.3掌握混凝土的施工过程
2.3.1掌握原材料
(1)如何挑选水泥与辅料
如果要确保墩柱表面的色泽保持统一,则一定要使用同一家的水泥及其辅料。
在使用之前一定要测试水泥中的辅料的亲和性,确保将两者混合后不会产生排斥的反应。
实践证明,使用P.O32.5的水泥作墩柱的材料较好,其不容易导致翻砂,同时此混凝土拥有比较完美的颜色与光洁度。
(2)如何挑选细粗骨料
挑选骨料时一定要满足级配的标准,特别是细骨料。
在用粗砂的过程中,调和的混凝土保水性能、和异性能都不好,使混凝土沁水现象严重,较易翻砂。
骨料的外观性能与含泥量也密切相关,如果含泥量过高时,会导致混凝土的质量,同时也会使混凝土的表面出现裂缝,颜色不均匀。
2.3.2 挑选混凝土的坍落度。