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手摇道岔操作流程1. 背景介绍手摇道岔是一种常见的铁路设备，用于调整列车的行进方向。
它通常由一对可以手动旋转的杆和一个可移动的铁轨组成。
在列车通过道岔时，操作员需要按照特定的步骤进行操作，确保列车能够安全地切换到正确的轨道。
2. 操作流程下面是手摇道岔的操作流程，包括准备工作、实际操作和安全措施。
2.1 准备工作在进行手摇道岔操作之前，操作员需要进行一些准备工作，以确保操作的顺利进行。
2.1.1 确认列车停稳在开始操作之前，要确认列车已经完全停稳，并且没有其他车辆靠近道岔区域。
2.1.2 穿戴安全装备为了保护自己的安全，在进行手摇道岔操作时，操作员应该穿戴合适的安全装备，包括反光背心、安全帽和防护手套等。
2.1.3 检查道岔状态在开始操作之前，要仔细检查道岔的状态，包括道岔的位置、锁定状态和轨道的平整度等。
如果发现异常情况，应及时报告维修人员进行处理。
2.2 实际操作一旦完成准备工作，操作员可以开始实际操作手摇道岔了。
2.2.1 解锁道岔需要解锁道岔。
这通常是通过旋转一个特定的杆来完成的。
在解锁之前，操作员应该确保列车已经停稳并且没有其他车辆靠近道岔区域。
2.2.2 调整道岔位置根据列车行进方向的需要，操作员需要手动旋转道岔杆，将道岔从当前位置切换到目标位置。
这通常需要一些力气，并且要确保杆能够顺畅地旋转。
2.2.3 锁定道岔一旦调整到正确的位置，需要将道岔锁定。
这可以通过重新旋转解锁杆来完成。
在锁定之前，要确保道岔处于正确的位置，并且没有其他障碍物阻挡。
2.3 安全措施为了确保操作的安全性，操作员应该采取一些额外的安全措施。
2.3.1 注意观察列车在操作过程中，操作员应该时刻注意观察列车的行进情况，确保列车能够安全通过道岔。
2.3.2 注意身体姿势在进行操作时，操作员应该保持正确的身体姿势，避免过度用力或者不当使用身体。
2.3.3 注意周围环境在操作过程中，要时刻注意周围的环境，确保没有其他人员或物品靠近道岔区域。
手摇道岔的工作原理
手摇道岔，也称为手操道岔，是一种人工操作的道岔设备，用于调整铁路的轨道走向。
其工作原理如下：
1. 构造：手摇道岔由道岔机构、操纵杆和操纵装置组成。
道岔机构主要包括切点、交叉渡线、扳岔机构等部分，用于改变轨道的走向。
操纵杆是连接操纵装置和道岔机构的杆状部分，通过操纵杆的移动来控制道岔的切换。
2. 操作原理：操纵员通过手动操纵装置，通过拉动或推动操纵杆来改变道岔的位置。
当操纵杆被拉动时，它通过机构作用力将切点拉向一侧，使轨道发生切换，车轮可以进入另一条轨道。
当操纵杆被推动回原位时，道岔恢复到原来的位置。
3. 安全保护：手摇道岔通常配备有安全锁装置，当道岔处于工作位置时，锁定道岔机构使其不会意外切换。
还有一些道岔会设计有信号机械锁，用于与信号系统联锁，确保道岔的位置与行车指示符合。
总的来说，手摇道岔通过操纵装置的手动操作，改变道岔机构的位置，从而改变轨道的走向。
其操作简单，但需要操纵员根据实际情况进行调整，确保行车安全。
手摇道岔操作流程一、手摇道岔的概述手摇道岔是一种用手动操作实现铁路列车轨道转换的装置。
在铁路运输中，道岔用于实现列车的分流、合流和转线等功能，确保列车行驶在正确的轨道上。
手摇道岔操作流程是铁路人员进行列车调度和运输的基本要求，操作的正确与否直接影响着列车运行的安全和高效。
二、手摇道岔的组成部分手摇道岔主要由道岔心、道岔舌、道岔齿、锁闭装置、索引机构等组成。
道岔心是道岔的转换部分，可以使轮轨接触点的位置发生变化，实现列车行驶的转向。
道岔舌是支撑轮轨的部件，当道岔心转换时，道岔舌会与之对应发生变化。
道岔齿是保证列车行驶平稳的齿形结构，减轻列车进出时的振动和冲击力。
锁闭装置是保证道岔处于正确位置的关键，可以防止道岔意外转换和异常移动。
索引机构是用于手动操作道岔的机构，通过手摇使道岔转换。
三、手摇道岔的操作流程手摇道岔的操作流程包括准备、验证、转动和锁闭四个步骤。
3.1 准备1.确定操作的道岔编号和位置，根据操作要求携带必要的工具和装备。
2.检查道岔的相关部件是否完好，如道岔齿、道岔舌、锁闭装置等。
3.确保操作区域没有车辆或人员存在，确保安全。
3.2 验证1.根据信号灯和调度通知，确认当前的道路状态和要求的转岔方向。
2.检查锁闭装置的状态，确保道岔能够自由转动。
3.若验证不通过或存在异常情况，及时报告相关人员，不得进行后续操作。
3.3 转动1.使用正确的手动操作工具，握住索引机构并按照操作要求进行转动。
2.转动过程中要注意力度和速度的控制，避免造成损坏或异常转动。
3.注意观察道岔转换状态，确保转动到位，确保与调度要求一致。
3.4 锁闭1.在转动到位之后，根据操作要求将锁闭装置进行锁定。
2.检查锁闭装置的状态，确保锁闭牢固，防止道岔的意外转向。
3.若存在异常情况或操作不正确，立即报告相关人员处理。
四、手摇道岔操作的安全要求和注意事项1.操作人员必须通过相关培训和考核，持有合法的操作证件。
2.严禁未经许可和操作证件的人员擅自操作道岔，以免发生事故。
简述手摇道岔六部曲作业程序
手摇道岔六部曲是指手动操作铁路道岔的一系列程序，主要包括，检查、松开、换向、锁闭、试验和报告。
首先是检查，操作人员需要检查道岔及其周围区域是否有异常情况，确保道岔可以安全操作。
接下来是松开，操作人员需要解除道岔的锁闭状态，使道岔可以进行换向操作。
然后是换向，操作人员根据列车行驶方向的需要，手动将道岔转换到相应的位置，以确保列车能够顺利驶入或驶出相应的轨道。
紧接着是锁闭，操作人员需要将道岔锁定在新的位置上，以确保列车通过时道岔不会意外移动，确保行车安全。
之后是试验，操作人员需要进行道岔的试验操作，确保道岔的换向和锁闭状态正常，没有异常情况。
最后是报告，操作人员需要将道岔的操作情况及时报告给相关
的调度人员或者列车驾驶员，以便他们了解道岔的状态并做好相应的行车准备。
这六个步骤构成了手摇道岔的六部曲作业程序，是铁路运输中确保道岔安全、顺利换向的重要操作流程。
人工排列进路、手摇道岔工作标准为了使员工能更好地了解联锁站LOW故障情况下车站进行人工排列进路、手摇道岔的工作流程，以标准的方式进行工作，特编制此图解程序。
一、在联锁站LOW故障情况时车站进行人工排列进路的作业程序为：1.值班员和站务员两人携带工具：信号灯、红闪灯、手摇把、道岔钥匙、钩锁器、扳手、对讲机、无线调度电台、手电筒，穿荧光衣、戴手套。
2.下线路前得到行调允许，人工准备进路必须从距列车最远的道岔开始，从远到近依次排列。
3.现场确认道岔，需要转向时应一人操作，一人防护、确认。
操作者用工具按正确程序打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，另一人确认道岔位置正确后加锁。
4.确认进路上各道岔的开通位置时，排列进路人员与车控室相互用对讲机联系确认，得到同意后用手信号向列车显示正确情况。
5.当所排列的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室（对讲机工作盲区可由行调中转），再准备相应线路的进路。
6.值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调。
二、在手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”：1.一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。
2.二开：打开盖孔板。
如果有加钩锁器，则需打开钩锁器的锁，拆下钩锁器。
3.三摇：摇道岔转向到所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止。
4.四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”，并和另一人共同确认。
5.五加锁：双人确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨。
六汇报：向车控室汇报道岔开通位置正确。
1、手摇道岔前所需要携带的物品：要点：1、在进入隧道进行人工排列进路、手摇道岔前，须向行调申请，待行调允许后方可进入隧道。
红闪灯钩锁器手套手摇把扳手荧光衣对讲机2、一看：一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。
操作要点：a 、到达现场后遵循“从远到近”的原则双人一起到离列车最远的道岔区段。
b 、双人确认该副道岔的位置是否开通到需要的方向，“是”则到进路中的下一副道岔，“否”则进行摇动道岔的操作。
