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第八章发动机特性了解：柴油机调速器的原理。
理解：发动机特性曲线变化的原因。
掌握：汽、柴油机特性曲线的意义，实验方法。
发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。
随调整情况而变化的关系称为调整特性，如点火调整特性、燃料调整特性、喷油调整特性。
随运转情况而变化的称为使用特性，如速度特性、负荷特性。
第一节发动机的速度特性进气门开度一定或油量调节机构位置一定，发动机的性能指标（Me 、Ne、ge）随转速而变化的关系称为发动机的速度特性。
节气门开度最大或油量调节机构位置最大时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。
因为外特性代表发动机最高性能，以研究外特性为最重要。
一、汽油机的外特性1、Me曲线Me∝p e∝k1.v/ .i.m汽油机在节气门开度不变而转速变化时，基本不变.1）从低速到中速①进气滞后角逐渐相当，v↑。
汽油机的外特性曲线②涡流↑燃速↑；散热与漏气损失↓，i↑。
③机械损失略有↑，m略有↓。
所以，Me↑到最大。
2）中速到高速①进气滞后角太大，惯性未利用，v↓。
②燃烧所占曲轴转角增大，i↓。
③机械损失↑很多，m↓很大。
所以，Me开始↓。
2、Ne曲线Ne ∝Me 、n1）低速到中速n ↑Me↑所以Ne↑迅速。
2）中速到高速n ↑Me缓慢↓所以Ne↑到最大。
3）高速后n↑少Me↓很多，所以Ne↓。
3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速，ηi最大ηm最大，所以ge最小。
二、柴油机的外特性当油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性。
1、Me曲线Me∝g i mg：n↑喷油泵速度特性g↑中速较大i：中速最大柴油机的外m：中速较大所以，中速Me最大。
Me曲线较平坦：n↑↑g↑部分抵消i↓与m↓的影响。
2、Ne曲线Ne∝Menn↑Me平坦，在一定的转速范围内，功率几乎与转速成正比增加，Ne↑。
3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速，ηi最大ηm最大，所以ge最小。
